1

PERATURAN PERLOMBAAN KEJUARAAN WEST JAVA ENDURO CHAMPIONSHIP 2012

WJEC 2012 1 . Nama Ke juaraan : WEST JAVA ENDURO CHAMPIONSHIP 2012 2 . WAKTU DAN TEMPAT PELAKSANAAN :

Tanggal : Sabtu & Minggu / 6 &7 Oktober 2012 Tempat Penyelenggaraan Tempat Pariwisata Pemandian air Panas Sari-ater Subang, Jawa Barat Panjang Lintasan : 2.000 Meter Lebar Minimum : 5 Meter

3 . PENYELENGGARA :

Perlombaan ini diselenggarakan oleh Pengprov IM I Jabar , Promotor D IRT L INER dan C lub BOSS

4 . SEKRETARIAT : Alamat : D IRT L INER CV . BAHANA UTAMA MEDIA J l . C ipedes Tengah no 15/176 A Te Ip . 62-22-70925881 Sekretariat di Lapangan : Jumat, 5 Okt 2012 Pkl 13.30 – 17.00 Sabtu, 6 Okt 2012 Pkl. 08.00 –10.00 B iaya Pendaf taran : Pendaftaran Team Rp. 500.000,- per team (jumlah rider bebas)

1. Kelas Build Up Open Rp. 250.000,-/ kelas 2. Kelas Lokal Open Rp. 250.000,-/ kelas 3. Kelas Lokal (Modifikasi khusus) Open Rp. 250.000,-/ kelas 4. Kelas Build Up Hobbies Rp. 200.000,-/ kelas 5. Kelas Lokal Hobbies Rp. 150.000,-/ kelas 6. Kelas Hobbies 40+ Rp. 200.000,-/ kelas 7. Kelas Hobbies 45+ Rp. 150.000,-/ kelas

2

5 . SUSUNAN PANIT IA ORGANIZ ING COMMITEE : Ketua Pelaksana : Deddy Adisudharma Wakil Ketua Pelaksana : Muammar Khadaffi Bendahara : Adwin Aditya Sekretaris : Eddi Jallus Logistik : Stevanus Koordinator Track : Boni W Koordinator Media : Muhammad Khadafi Koordinator Medis : Tjetje Sudrajat Koordinator Keamanan : M. Priono RAC ING COMMITEE : Pimpinan Perlombaan : Dadan HP Licence No A.114.12 Wk Pimpinan Perlombaan : Iwa Kusdinar Licence No..................... Sekretaris Perlombaan : Iman/Arief Koord. Scrutineering : Opick Koord. Time keeper : Hans Senjaya & Asep S Koord Paddock : Kuswara 6 . KELAS YANG DILOMBAKAN : Ke las Utama: 1 . KELAS BUILD UP OPEN 2 . KELAS LOKAL MODIF IKASI OPEN 3 . KELAS LOKAL (MODIF IKASI KHUSUS) OPEN Ke las Tambahan: 1 . KELAS BUILD UP HOBBIES 2 . KELAS LOKAL (MODIF IKASI KHUSUS) HOBBIES 3 . KELAS 40+ (Us ia 40 tahun s .d 45 tahun) 4 . KELAS 45+ (Us ia 45 tahun ke a tas)

NB : KELAS HOBBIES BERLAKU UNTUK PESERTA YANG TELAH BERUSIA 30 TAHUN KE ATAS

3

7 . PERATURAN TEKNIS SEPEDA MOTOR

KETENTUAN UMUM KENDARAAN : Setiap kendaraan yg akan dipergunakan untuk berlomba harus memenuhi ketentuan dan spesifikasi sbb : § Kendaraan harus digerakan secara mekanis dengan mempunyai dua roda

dengan satu jejak. § Kendaraan harus terdaftar dan dinyatakan lulus scrutt dan tidak

membahayakan diri pembalap dan pembalap lain. § Semua kendaraan harus dilengkapi dengan rem yang bekerja sempurna

(rem depan dan belakang) § Frame/chasis boleh diperkuat seperlunya. Bagian peralatan seperti

suspensi, swingarm dan lainnya boleh dirubah/diganti untuk penyesuaian lintasan.

§ Spare part (onderdil) di dalam mesin seperti piston boleh diganti ( bebas mengadakan modifikasi), kaburator, air filter (saringan udara), knalpot bebas dirubah / diganti

§ Menggunakan ban off road khusus jenis trail/knobby, dengan kondisi ban 80%.

§ Tidak diperkenankan memasang tambahan pada ban (misal melilitkan rantai dan memasang paku/baud pada roda kendaraan)

§ Spatboard (depan dan belakang) harus dipasang dan ujungnya tidak boleh lancip, bahan spakbor harus terbuat dari plastic/fiber

§ Ujung handle rem depan dan kopling tidak boleh tajam., melainkan harus bulat sesuai aslinya

§ Menggunakan lampu depan yang wajib dinyalakan selama perlombaan berlangsung dan harus digerakan oleh spull magnet (bukan hanya dinyalakan oleh accu sepeda motor)

A . KELAS LOKAL MODIF IKASI OPEN § Hanya dapat d i iku t i kendaraan type t ra i l dan spor t § Menggunakan mes in dan rangka yang d iproduks i dan

d iper jua lbe l ikan d i Indones ia ser ta harus sesua i dengan merek dan typenya (Harus memenuh i kedua persyaratan d i a tas)

§ Menggunakan lampu depan yang wa j ib d inya lakan se lama per lombaan ber langsung dan harus d igerakan o leh spu l l magnet (bukan hanya d inya lakan o leh accu sepeda motor)

Untuk kendaraan jen is 2 langkah besar cc m in imum 99 cc maks imum : 155 cc , dengan ketentuan – ketentuannya ada lah :

4

§ Mesin harus sesuai aslinya § Cilinder head boleh dibubut § Cilinder blok boleh diporting asal tidak menambah lubang § Magnet boleh dirubah/diganti § Karburator bebas. § Intake manipol boleh dirubah/diganti § Knalpot boleh dirubah/diganti. § Crank case sesuai aslinya type kendaraan tersebut, jumlah gigi

transmisi maximum 6 speed. § Gigi primer, driven gear dan rumah kopling boleh dirubah/diganti, § Langkah/stroke dan diameter/bore boleh dirubah § Shockabsorber (suspensi) depan boleh dirubah/diganti, sudut

caster boleh dirubah untuk menyesuaikan shockabsorber depan § Tempat/posisi schokabsorber (suspensi) belakang boleh dirubah

sudutnya dengan kemiringannya sesuai ukuran dengan schokabsorbernya, system suspensi tidak boleh dirubah dengan system monoschok, kecuali bagi kendaraan yang aslinya sudah diproduksi dengan schokabsorber (suspensi) monoschok.

§ Swing arm boleh dirubah/diganti. § Frame/chasis kendaraan harus sesuai aslinya, boleh dimodifikasi

dan diperkuat, tidak diperbolehkan memakai frame/chasis dari kendaraan jenis motocross/special engine .

§ Letak maupun bentuk tangki boleh dirubah/diganti. Untuk kendaraan jen is 4 langkah besar cc m in imum 125 cc dan maks imum 250 cc dengan ketentuan-ketentuannya ada lah : § Mesin harus sesuai aslinya, camshaft boleh dimodifikasi § Jumlah klep harus sama dengan aslinya § Diameter dan per klep boleh dirubah, § Magnit boleh diganti atau dirubah, intake manifol boleh dirubah /

diganti § Piston boleh diganti asalkan tidak dengan piston khusus racing § Kecuali piston, komponen – komponen mesin lainnya harus asli,

tetapi boleh dimodifikasi § Langkah / stroke dan diameter / bore boleh dirubah § Kompresi bebas § Cylinder head boleh diporting & dibubut § Cylinder block boleh dibubut § Karburator bebas § Saringan udara berikut kotaknya boleh diganti atau dilepas § Knalpot boleh dirubah / diganti § Jumlah gigi transmisi maksimum 6 tingkat § Gear ratio dan final gear boleh dirubah atau diganti

5

§ Gigi primer, driven gear dan rumah kopling boleh dirubah / diganti § Crankshaf boleh dirubah, tetapi tidak boleh diganti § Rumah crankshaft boleh dirubah § Shockabsorber ( suspensi ) depan boleh dirubah / diganti, sudut

caster boleh dirubah untuk menyesuaikan schokabsorber depan § Tempat / posisi shockabsorber ( suspensi ) belakang boleh

dirubah sudutnya dengan kemiringannya sesuai ukuran dengan shockabsorbernya, system suspensi tidak boleh dirubah dengan system monoschok, kecuali bagi kendaraan yang aslinya sudah diproduksi dengan schokabsorber ( suspensi ) monoschok.

§ Swing arm boleh dirubah / diganti § Letak tangki boleh dirubah / diganti § Frame / chasis kendaraan harus sesuai aslinya, boleh dimodifikasi

dan diperkuat, tidak diperbolehkan memakai frame / chasis dari kendaraan jenis motocross / special engine.

Keterangan : Yang t idak tercantum d i da lam Peraturan d i a tas t idak d iperbo lehkan / d i la rang, j i ka terbukt i d i langgar o leh pemba lap maka akan d ikenakan sanks i pemecatan. B . KELAS LOKAL (MODIF IKASI KHUSUS ) OPEN & HOBBIES § Hanya dapat d i iku t i kendaraan type t ra i l dan spor t § menggunakan mes in yang d iproduks i dan

d iper jua lbe l ikan d i Indones ia , Rangka / Frame bebas (d iperbo lehkan menggunakan rangka dar i type merek la in ser ta d iperbo lehkan menggunakan rangka Spec ia l Eng ine)

§ Menggunakan lampu depan yang wa j ib d inya lakan se lama per lombaan ber langsung dan harus d igerakan o leh spu l l magnet ( bukan hanya d inya lakan o leh accu sepeda motor)

Untuk kendaraan jen is 2 langkah besar cc m in imum 99 cc maks imum : 155 cc , dengan ketentuan – ketentuannya ada lah : § Mesin harus sesuai aslinya § Cilinder head boleh dibubut § Cilinder blok boleh diporting asal tidak menambah lubang § Magnet boleh dirubah / diganti § Karburator bebas. § Intake manipol boleh dirubah / diganti § Knalpot boleh dirubah / diganti.

6

§ Crank case sesuai aslinya type kendaraan tersebut, jumlah gigi transmisi maximum 6 speed.

§ Gigi primer, driven gear dan rumah kopling boleh dirubah / diganti, § Langkah / stroke dan diameter / bore boleh dirubah § Shockabsorber ( suspensi ) depan boleh dirubah / diganti, sudut

caster boleh dirubah untuk menyesuaikan shockabsorber depan § Swing arm boleh dirubah / diganti. § Letak maupun bentuk tangki boleh dirubah / diganti. Untuk kendaraan jen is 4 langkah besar cc m in imum 125 cc dan maks imum 250 cc ketentuan-ketentuannya ada lah : § Mesin harus sesuai aslinya, camshaft boleh dimodifikasi § Jumlah klep harus sama dengan aslinya § Diameter dan per klep boleh dirubah, § Magnit boleh diganti atau dirubah, intake manifol boleh dirubah /

diganti § Piston boleh diganti asalkan tidak dengan piston khusus racing § Kecuali piston, komponen – komponen mesin lainnya harus asli,

tetapi boleh dimodifikasi § Langkah / stroke dan diameter / bore boleh dirubah § Kompresi bebas § Cylinder head boleh diporting & dibubut § Cylinder block boleh dibubut § Karburator bebas § Saringan udara berikut kotaknya boleh diganti atau dilepas § Knalpot boleh dirubah / diganti § Jumlah gigi transmisi maksimum 6 tingkat § Gear ratio dan final gear boleh dirubah atau diganti § Gigi primer, driven gear dan rumah kopling boleh dirubah / diganti § Crankshaf boleh dirubah, tetapi tidak boleh diganti § Rumah crankshaft boleh dirubah § Shockabsorber ( suspensi ) depan boleh dirubah / diganti, sudut

caster boleh dirubah untuk menyesuaikan schokabsorber depan § Swing arm boleh dirubah / diganti § Letak tangki boleh dirubah / diganti Keterangan : Yang t idak tercantum d i da lam Peraturan d i a tas t idak d iperbo lehkan / d i la rang, j i ka terbukt i d i langgar o leh pemba lap maka akan d ikenakan sanks i pemecatan.

7

C . KELAS BUILD UP (OPEN dan HOBBIES) : § Menggunakan mesin dan rangka yang tidak diproduksi di Indonesia

serta harus asli dari merek dan type sepeda motor tersebut (build up)

§ Menggunakan lampu depan yang wajib dinyalakan selama perlombaan berlangsung dan harus digerakan oleh spull magnet ( bukan hanya dinyalakan oleh accu sepeda motor)

§ Kapasitas Mesin (CC) bebas. D . KELAS HOBBIES 40 + DAN 45 + § Kelas Hobbies 40+ (Usia 40 s.d 45 tahun) hanya dapat diikuti

dengan menggunakan sepeda motor Build Up § Kelas Hobbies 45+ (Usia 45 tahun ke atas) hanya dapat diikuti

dengan menggunakan sepeda motor Build up, Lokal Modifikasi serta Lokal (Modifikasi Khusus).

8 . TATA CARA PERLOMBAAN : • START Start dilaksanakan dalam kondisi mesin mati , peserta berada 10 meter di depan (berhadapan) kendaraannya dan atau dibelakang, dan berlari ke kendaraannya pada saat bendera start dikibarkan. § KESALAHAN START Semua kesalahan start akan dinyatakan dengan bendera merah yang dikibarkan, pembalap diharuskan langsung kembali ke tempat start untuk melakukan start ulang secepatnya. § PERBAIKAN DAN PENGIS IAN BAHAN BAKAR Pembalap mempunyai kemungkinan untuk perbaikan kendaraan dan mengisi bahan bakar di dalam DAERAH PERBAIKAN (P IT AREA) pada saat balapan dengan kondisi kendaraan harus dalam kondisi mesin mati hukuman untuk pelanggaran ini adalah pemecatan. Manager dapat memberikan signal kepada pembalapnya hanya d i P IT AREA.

8

§ WAKTU TEMPUH LOMBA Ke las Utama: 1. KELAS BUILD UP OPEN 90 MENIT 2. KELAS LOKAL MODIFIKASI OPEN 90 MENIT 3. KELAS LOKAL (MODIFIKASI BEBAS) OPEN 90 MENIT Ke las Tambahan: 1. KELAS BUILD UP HOBBIES 60 MENIT 2. KELAS LOKAL (MODIFIKASI BEBAS) HOBBIES 60 MENIT 4. KELAS 40+ 45 MENIT 5. KELAS 45+ 45 MENIT § PENGHENTIAN BALAPAN . Pimpinan perlombaan mempunyai hak penuh untuk memberhentikan balapan atas inisiatifnya sendiri untuk kepentingan keamanan, atau kasus lainnya seperti force majeure dimana balapan harus sesegera mungkin dihentikan pada saat baru berjalan kurang dari “X” menit ( setengah dari waktu balapan ) maka balapan tersebut akan di start ulang lagi. Pembalap diharuskan kembali ke paddock dan start ulang akan dilakukan 30 menit kemudian setelah start yang dibatalkan tadi.Pimpinan perlombaan dapat memecat satu atau lebih pembalapuntuk tidak turut serta pada start ulang, karena menganggap pemberhentian balapan tersebut dikarenakan kesalahan pembalap yang bersangkutan. Jika balapan diberhentikan setelah “ X “ menit ( setengah dari waktu balapan ) telah dilalui , maka balapan tersebut akan diumumkan bahwa balapan tersebut akan dinyatakan sah. Urutan finish bagi pembalap akan dilihat pada lap sebelum bendera merah dikibarkan.kecuali jika terjadi kesalahan start maka balapan akan di start ulang hanya sekali. Jika diperlukan balapan distop lebih dari satu kali maka balapan tersebut akan dinyatakan batal. § BANTUAN DARI LUAR – MEMOTONG L INTASAN . Seluruh bantuan dari luar dari luar lintasan pada saat perlombaan tidak diperbolehkan kecuali dibantu/ diangkat oleh petugas panitia yang terdaftar atas inisiatifnya demi keamanan (keselamatan), hukuman untuk pelanggaran ini adalah pemecatan. Memotong jalur lintasan tidak diperbolehkan. Hukuman untuk pelanggaran ini pemecatan.

9

§ PROTES . Protes harus diajukan secara resmi dan tertulis ditujukan kepada pimpinan lomba dengan disertai uang jaminan Rp 500.000,-. Biaya untuk protes masalah mesin sebesar Rp 1.000.000,- dimana biaya tersebut harus dibayar oleh pihak yang kalah kepada mekanik dan pembalap yang telah membuka mesinnya § HASIL . Juara dari balapan ini adalah pembalap pertama/ terdepan serta telah menempuh putaran terbanyak pada saat Waktu tempuh lomba berakhir. Pembalap yang masih melakukan balapan diharuskan langsung berhenti setelah melewati garis Kontrol. Balapan akan dinyatakan berakhir untuk seluruh pembalap setelah dikeluarkannya bendera finish (hitam putih kotak – kotak) .Hasil lomba akan diurut berdasarkan dari jumlah putaran terbanyak dan seterusnya. § F ina l ver i f i kas i Segera setelah balapan terakhir selesai, 5 ( lima ) kendaraan terdepan pada setiap balapan ditambah 1 ( satu ) kendaraan yang dipilih secara acak harus berada didaerah tertutup untuk pemeriksaan ulang. Kendaraan tersebut harus tetap berada didaerah tersebut selama 30 menit dihitung dari waktu finish pembalap terdepan. Hal ini dilakukan bila ada yang protes menghendaki untuk diuji ulang. Pemeriksaan teknik yang dilaksanakan setelah selesainya lomba meliputi semua aspek tentang spesifikasi teknik sepeda motor , contohnya : saringan knalpot ( silencer ), tuas rem, jok/ tempat duduk, rem depan , rem belakang dan lainnya yang sesuai aspek safety serta spesifikasi kendaraan serta lampu depan yang masih menyala dengan cahaya yang normal. Hukuman untuk pelanggaran ini adalah Pemecatan / Diskualifikasi. § MELEWATI GARIS KONTROL / GARIS F IN ISH Pada saat kendaraan pembalap melewati garis control / garis Finish sudah harus tercatat dan begitu juga kendaraannya harus dalam kondisi utuh/ lengkap ( misal : jok, knalpot, rem dll) sanksi pemecatan.

§ TANDA – TANDA BENDERA Ukuran bendera adalah 75 X 60 cm sedangkan ukuran bendera Finish / chequered flag berukuran 100 x 80 mm dengan ketentuan :

10

TANDA ARTINYA Bendera Merah, dikibarkan Stop untuk semua Bendera Hitam dengan papan nomer pembalap yang tertera

Pembalap yang bersangkutan diharuskan berhenti dan tidak diperbolehkan melanjutkan perlombaan

Bendera Hitam Dengan Bulatan Berwarna Jingga (Orange) dengan papan nomor pembalap yang tertera

Pembalap yang bersangkutan diharuskan masuk ke daerah perbaikan (PIT AREA) untuk melakukan perbaikan pada kendaraannya, Pembalap Tersebut masih dapat melanjutkan lomba setelah kendaraannya diperbaiki

Bendera Kuning Bahaya, Jalan Perlahan-lahan, Persiapan untuk berhenti, dilarang mendahului Sanks i dar i pe langgaran in i (khusus bendera kun ing) , b i la d i langgar akan mengak ibatkan pengurangan 1 ( sa tu ) putaran.

Bendera Biru dikibarkan Hati-hati ada pembalap yang akan mendahului anda ( Anda akan di overlap/ didahului satu putaran) ( Bendera B i ru hanya d ipergunakan o leh petugas bendera tambahan, yang hanya beker ja khusus untuk bendera B i ru )

Bendera Hijau Lintasan Bebas/ bersih untuk balapan ( Bendera H i jau hanya dapat

d ipergunakan o leh petugas bendera khusus pada saat akan d i lakukan s tar t ba lapan )

Bendera Hitam putih kotak-kotak Latihan atau balapan telah berakhir. 9 . PEMERIKSAAN LAPANGAN

Pemeriksaan lapangan akan dilaksanakan pada hari Jumat tanggal 5 Oktober 2012 jam 14.00

10. RAPAT ANTARA PENYELENGGARA DENGAN OBSERVER

Rapat antara Penyelenggara dengan Observer akan diadakan dilapangan pada hari Jumat, tanggal 5 Oktober 2012 jam 16.00

11. SCRUTINEERING

Jum’at, 6 Oktober 2012 Pukul 13.30 – 17.00 Sabtu, 7 Oktober 2012 Pukul. 07.30 - 09.00

11

12. RAPAT RACING COMMI ITEE DENGAN OBSERVER

Rapat Racing Comittee dengan Observer yang pertama akan diadakan satu hari menjelang Hari Perlombaan (Sabtu) pada jam 09.45.

13. BRIEF ING PEMBALAP

Briefing pembalap akan diadakan pada Hari Sabtu, 6 Oktober 2012 ( lihat jadwal acara ).

14. LATIHAN RESMI

Sebelum Hari perlombaan : Sabtu, 6 Oktober 2012

15. JADWAL BALAPAN (Ter lampir)

Sabtu dan Minggu , 6 dan 7 Oktober 2012 ( Lihat Jadwal Acara ) Semua kendaraan sudah harus ada di waiting zone 15 menit sebelum waktu start untuk setiap balapan.

16. ASURANSI

Panitia diwajibkan untuk mengasuransikan panitia dan pihak ketiga. 17. PROTES DAN NAIK BANDING

Semua, baik group, pembalap, pendaftar, team dan panitia yang diakui oleh IMI terikat oleh aturan dan keputusan yang dikeluarkan oleh IMI akan tetapi dapat mempertanyakan konsekuensi yang telah ditetapkan Segala protes yang mengenai kategori pembalap maupun kendaraannya harus dilaksanakan sebelum latihan resmi dimulai. Semua protes ( baik mengenai hasil maupun lainnya ) harus diajukan sesuai dengan yang tertera dalam pasal 49 buku Peraturan Nasional Olahraga Kendaraan Bermotor P.P.IMI dengan disertai uang jaminan sebesar Rp.500.000,- ( lima ratus ribu rupiah ).

12

18. HADIAH

Ke las BUILD UP OPEN Juara 1 Trophy dan uang Rp. 2.500.000,-

2 Trophy dan uang Rp. 2.000.000,- 3 Trophy dan uang Rp. 1.500.000,- 4 Trophy dan uang Rp. 1.000.000,- 5 Trophy dan uang Rp. 750.000,-

JUARA TEAM Ke las BUILD UP OPEN: Trophy dan Uang Rp 1.500.000,- ( Berlaku untuk TEAM yang didaftarkan sebagai Entrant) Ke las LOKAL MODIF IKASI OPEN Juara 1 Trophy dan uang Rp. 1.750.000,-

2 Trophy dan uang Rp. 1.250.000,- 3 Trophy dan uang Rp. 1.000.000,- 4 Trophy dan uang Rp. 750.000,- 5 Trophy dan uang Rp. 500.000,-

JUARA TEAM Ke las LOKAL MODIF IKASI OPEN: Trophy dan Uang Rp 1.500.000,- ( Berlaku untuk TEAM yang didaftarkan sebagai Entrant) Ke las LOKAL (MODIF IKASI KHUSUS) OPEN Juara 1 Trophy dan uang Rp. 1.750.000,-

2 Trophy dan uang Rp. 1.250.000,- 3 Trophy dan uang Rp. 1.000.000,- 4 Trophy dan uang Rp. 750.000,- 5 Trophy dan uang Rp. 500.000,-

JUARA TEAM Ke las LOKAL MODIF IKASI KHUSUS OPEN: Trophy dan Uang Rp 1.500.000,- ( Berlaku untuk TEAM yang didaftarkan sebagai Entrant) Ketentuan JUARA TEAM adalah angka terbanyak yang dikumpulkan oleh 2 orang pembalap per kelas dari Team yang terdaftar sebagai Entrant.

13

ANGKA KEJUARAAN Angka yang diberikan kepada pembalap untuk setiap balapan adalah: Juara 1 : 25 Juara 11 : 10 Juara 2 : 22 Juara 12 : 9 Juara 3 : 20 Juara 13 : 8 Juara 4 : 18 Juara 14 : 7 Juara 5 : 16 Juara 15 : 6 Juara 6 : 15 Juara 16 : 5 Juara 7 : 14 Juara 17 : 4 Juara 8 : 13 Juara 18 : 3 Juara 9 : 12 Juara 19 : 2 Juara 10 : 11 Juara 20 : 1 Ke las BUILD UP HOBBIES Juara 1 Trophy dan uang Rp. 500.000,-

2 Trophy dan uang Rp. 350.000,- 3 Trophy dan uang Rp. 250.000,-

Ke las LOKAL ( MODIF IKASI BEBAS ) HOBBIES Juara 1 Trophy dan uang Rp. 500.000,-

2 Trophy dan uang Rp. 350.000,- 3 Trophy dan uang Rp. 250.000,-

Ke las 40+ HOBBIES Juara 1 Trophy dan uang Rp. 500.000,-

2 Trophy dan uang Rp. 350.000,- 3 Trophy dan uang Rp. 250.000,-

Ke las 45+ HOBBIES Juara 1 Trophy dan uang Rp. 500.000,-

2 Trophy dan uang Rp. 350.000,- 3 Trophy dan uang Rp. 250.000,-

Keterangan : • Bagi para pemenang diwajibkan hadir pada upacara pembagian hadiah (tidak dapat

diwakilkan) dengan menggunakan pakaian yang rapih ( tidak diperbolehkan memakai sandal ), bila pemenang tidak dapat hadir maka hanya akan menerima gelar, sedangkan trophy dan uang tidak akan diberikan.

• Kecuali dalam keadaan force majure, harus disertai pembuktian dengan surat keterangan yang jelas.

14

19. PEMBAGIAN HADIAH Tiga pembalap terdepan dalam setiap balapan diharuskan ikut dalam acara pembagian hadiah yang akan dilaksanakan setelah selesainya balapan. 20. INTEPRETASI DAR l PERATURAN PERLOMBAAN TAMBAHAN Jika terdapat intepretasi dari Peraturan Perlombaan WEST JAVA ENDURO CHAMPIONSHIP 2012 ini, maka yang berlaku adalah keputusan Pimpinan Perlombaan.

15

JADWAL ACARA TENTATIF WEST JAVA ENDURO CHAMPIONSHIP 2012

SUBANG – JAWA BARAT, INDONESIA # 6 & 7 OKTOBER 2012

JUMAT 5 OKTOBER 2012 TIME DURATION CLASS PROGRAM

13:30 – 17:00 3:30 ALL CLASS Administrasion Check, Registration and Scrutt

14:00 - ALL CLASS CIRCUIT CONTROL 15:00 - Meeting With Organizer

SABTU 6 OKTOBER 2012 TIME DURATION CLASS PROGRAM

07:30 – 09:00 1:30 ALL CLASS Administrasion Check and Registration 07:30 – 07:45 0:15 Observer Meeting # 1 08:00 – 09:30 0:90 ALL CLASS Scruttinering 09:30 – 09:55 0:25 lokal modif khusus Open Free practices 10:00 – 10:25 0:25 Lokal Hobbies Free Practice 10:30 – 10:55 0:25 Build Up open Free Practices 11:00 – 11:25 0:25 Buid Up Hobbies Free Practices 11:30 – 11:55 0:25 Hobbies 40+ & 45+ Free Practices 12:00 – 13:00 0:60 Break 13:00 – 13:25 0:25 Lokal Modif Open Free Practices 13:30 – 14:30 0:60 Lokal (modif khusus) Hobbies Race 15:00 – 16:30 0:90 Lokal (Modif Khusus) Open Race

M INGGU 7 OKTOBER 2012 TIME DURATION CLASS PROGRAM

08:00 – 08:15 0:15 Lokal Modif Open Warm Up 08:20 – 08:35 0:15 Buid Up Hobbies Warm Up 08:40 – 08:55 0:15 Hobbies 40+ & 45+ Warm Up 09:00 – 09:15 0:15 Buid Up Open Warm Up 09:30 – 11:00 0:90 Lokal Modif Open Race 11:00 – 12:00 0:60 Build Up Hobbies Race 12:00 – 13:00 0:60 Break 13:00 – 13:45 0:25 Hobbies 40+ & 45+ Race 14:00 – 15:30 0:90 Build Up Open Race

16.00 – 0:60 Pengumuman Pemenang 16.30 0:90 Observer Meeting #2

16

PERATURAN TAMBAHAN KEJUARAAN WEST JAVA ENDURO CHAMPIONSHIP 2012

1 . Ke lengkapan Pendaf taran

a. Setiap peserta diwajibkan mendaftar ke meja pendaftaran.

b. Peserta wajib mengisi formulir pendaftaran secara lengkap

c. Peserta wajib melampirkan Foto kopi Kartu Tanda Pengenal (KTP) atau Surat

Ijin Mengemudi yang masih berlaku.

d. Peserta wajib melampirkan Kartu Ijin Start

e. Peserta mendaftarkan diri sebagai peserta sesuai dengan kelas yang akan

diikuti.

f. Peserta yang tidak mendaftarkan Tim akan disebut sebagai peserta

perorangan

g. Peserta yang sudah mendaftar dan tidak mengikuti kegiatan dengan alasan

apapun, tidak dapat menarik uang pendaftaran dari penyelenggara.

2 . Ke lengkapan Peser ta / T im

a. Setiap peserta akan memperoleh 1 (satu) buah Kartu Identitas PEMBALAP

yang harus ditunjukkan di area-area tertentu.

b. Satu orang peserta berhak didampingi oleh 2 (dua) orang crew atau mekanik

yang akan memperoleh 1 (satu) buah Kartu Identitas PIT CREW

c. Peserta yang mendaftar sebagai team, berhak didampingi maksimal oleh 1

orang MANAGER TEAM.

d. Penambahan Pit Crew apabila diperlukan akan dikenakan biaya sebesar Rp.

25.000,- per orang

3 . Pengaturan Tenda Paddock

a. Setiap peserta yang telah melakukan pendaftaran berhak atas paddock

peserta sebatas masih tersedia.

b. Paddock adalah wilayah tertutup untuk pembalap, pit crew dan manager.

Wilayah Paddock adalah wilayah steril dan harus mampu memberikan

17

kenyamanan kepada pembalap. Untuk memasuki paddock dibutuhkan Kartu

Identitas yang disediakan oleh panitia.

c. Untuk mengatur ketersediaan dan kebutuhan paddock, maka peserta

perorangan akan menempati paddock bersama-sama dengan peserta

perorangan lainnya.

d. Peserta TIM akan diberikan paddock maksimal sebanyak 2 (dua) unit.

e. Bagi peserta atau TIM yang tidak memperoleh paddock, panitia menyediakan

area terbuka yang dapat digunakan sebagai paddock.

f. Penambahan Pit Crew apabila diperlukan akan dikenakan biaya sebesar Rp.

25.000,- per orang

g. Apabila terjadi kecurangan di dalam penggunaan Kartu Identitas, maka

panitia berhak melaporkan kecurangan yang dilakukan oleh peserta atau TIM

kepada Racing Comittee, dan Racing Comittee dapat memberikan tindakan

tegas berupa sanksi kepada peserta.

4 . Park i r Kendaraan

a. Area parkir disediakan oleh panitia.

b. Setiap peserta diperkenankan membawa kendaraan service sebanyak-

banyaknya 1 (satu) unit ke area paddock.

c. Kendaraan yang memasuki area paddock akan dilengkapi dengan stiker

khusus.

d. Kegiatan unloading (menurunkan muatan) di area Paddock dilakukan

sebelum kegiatan balapan berlangsung, yaitu:

Hari Jum’at : Selambat-lambatnya pukul 09.00

Hari Sabtu : Selambat-lambatnya pukul 07.00

e. Kendaraan peserta diperbolehkan melakukan loading (menaikkan muatan) di

area paddock setelah kegiatan berlangsung pada setiap harinya.

f. Kegiatan loading dan unloading pada saat balapan (termasuk latihan resmi)

berlangsung dilakukan di area parkir umum.

g. Kendaraan peserta tidak diperbolehkan parkir di area SPONSOR.

18

h. Bagi peserta atau tim yang tidak mematuhi peraturan ini, panitia panitia

berhak melaporkan kepada Racing Comittee, dan Racing Comittee dapat

memberikan tindakan tegas berupa sanksi kepada peserta.

5 . Pemasangan Nomor Star t

a. Setiap peserta akan memperoleh 2 (dua) buah Stiker Nomor Start.

b. Peserta wajib menempelkan 1 (satu) buah stiker di kendaraan atau sepeda

motor dan 1 (satu) di helm pembalap.

c. Posisi pemasangan stiker disisi dimana terdapat kamar hitung.

d. Kesalahan pemasangan nomor Start sehingga menyebabkan terjadinya

kesalahan penghitungan putaran/lap adalah kesalahan peserta dan peserta

tidak diperkenankan melakukan protes akan kesalahan yang dilakukannya.

6 . Sos ia l

a. Setiap peserta wajib menjaga ketertiban selama di areal Sari Ater

b. Setiap peserta wajib menjaga kebersihan area

7 . La in- la in

Peraturan lain yang dianggap perlu dan belum tercantum pada peraturan

pelaksanaan ini dapat disampaikan kemudian.

19

CATATAN:

20

21