PENGUTAN EKONOMI MASYARAKAT MENUJU …datacenter.bappedakaltim.com/data/2017/list05/2 PAPARAN PAK...

GUBERNUR KALIMANTAN TIMUR

PENGUTAN EKONOMI MASYARAKAT

MENUJU KESEJAHTERAAN

YANG ADIL DAN MERATA

DISAMPAIKAN PADA MUSRENBANG PROVINSI KALIMANTAN TIMUR

TAHUN 2017 DALAM RANGKA PENYUSUNAN RKPD TAHUN 2018

Samarinda, 03 April 2017

2014

2015

20162017

2018

Penyiapan

Industrialisasi Produk

Unggulan Daerah dan

Pengembangan Energi

Baru dan Terbarukan

Pemantapan

Industri Hilir untuk

Mewujudkan

Struktur Ekonomi

yang Berkualitas

Meningkatkan Nilai

Tambah Ekonomi

Produk Unggulan

Daerah dan

Pemantapan

Konektivitas Intra dan

Antar Wilayah

Penguatan Ekonomi

Masyarakat Menuju

Kesejahteraan yang

Adil dan Merata

Penguatan Daya

Saing Daerah

Berbasis SDA

Terbarukan

Didukung

Penguatan

Managemen SD

Aparatur

TEMA PEMBANGUNAN TAHUNANRPJMD PROV. KALTIM TAHUN 2014-2018

“Periode Peletakan Dasar Transformasi Sosial Ekonomi MenujuKe Arah Ekonomi Berbasis SDA Yang Terbaharukan”

TransformasiEkonomi

Kaltim

3

1. PEREKONOMIAN KALTIM 1970 - 2013 MASIH BERBASIS SUMBER DAYA ALAM & DIDOMINASI SEKTOR PRIMER;2. KONTRIBUSI SEKTOR MIGAS TERUS MENURUN AKIBAT BELUM ADA PENEMUAN SUMUR BARU DAN TINGGINYA

PENURUNAN PRODUKSI;3. DALAM SATU DEKADE TERAKHIR KONTRIBUSI SEKTOR NON-MIGAS SEMAKIN MENINGKAT;4. SEKTOR NON MIGAS MASIH DIDOMINASI BATUBARA, SEMENTARA SEKTOR PERTANIAN/AGROINDUSTRI MASIH

RENDAH.

PERLU UPAYA PENINGKATAN NILAI TAMBAH DAN SISTEM RANTAI NILAI

(VALUE CHAIN) MELALUI PEMBANGUNAN INDUSTRI

MANUFAKTUR YANG BERKELANJUTAN

1970 1990 2000 2010 2012 2013 2015 2016

Series1

LPE : 7,42%

LPE : 5,71%

LPE : 4,70%

LPE* :2,72%

LPE* :-0.38%

LPE* : 5,48%

PeriodeKayu

PeriodeMigas

PeriodeMigas

PeriodeBatubara

TransformasiEkonomi Kaltim

Ket : *dihitung berdasarkan tahun dasar 2010 (updating BPS)LPE (Laju Pertumbuhan Ekonomi)

LPE* :-1,21%

PERTUMBUHAN EKONOMI KALTIM TAHUN 1970 – 2016

4

ISU & TANTANGAN PEMBANGUNAN

EKONOMI

SOSIAL

PEMERINTAHAN

• Transformasi struktur ekonomi berjalan lambat >>Dominasi migas dan batubara

• Kelesuan Ekonomi akibat tekanan ekonomi global >> penurunanharga komoditas

• Proses hilirisasi komoditi unggulan belum berjalan• Daya saing investasi terkendala faktor infrastruktur (transportasi

dan energi)

• Ketimpangan Pendapatan• Dominasi Kemiskinan di Pedesaan• Terjadinya peningkatan PHK • Kesiapan SDM menghadapi persaingan global (MEA)

• Degradasi SDA • Pencemaran dan kerusakan Lingkungan• Tingkat emisi Gas Rumah Kaca Tinggi

LINGKUNGAN

• Pelimpahan kewenangan dari kab/Kota ke Provinsi• Penyelarasan RPJMD Kab/Kota-Prov pasca Pilkada• Semakin Rendahnya Kapasitas Fiskal Untuk Pembangunan

S E K R E T A R I A T E - M U S R E N B A N G - 2 0 1 7

VISI RPJMD KALTIM TAHUN 2013-2018

“Mewujudkan Kalimantan Timur Sejahtera

Yang Merata Dan Berkeadilan Berbasis Agroindustri Dan Energi Ramah Ligkungan”

MISI PEMBANGUNAN RPJMD KALTIM TAHUN 2013-2018

FOKUS MISI

1. SUMBER DAYA MANUSIA

2. DAYA SAING EKONOMI

3. INFRASTRUKTUR

4. TATA KELOLA PEMERINTAHAN

5. LINGKUNGAN HIDUP

Mewujudkan Kualitas Sumber Daya Manusia Kaltim Yang Mandiri Dan

Berdaya Saing Tinggi

Mewujudkan Daya Saing Ekonomi Yang Berkerakyatan Berbasis SDA

Dan Energi Terbarukan

Mewujudkan Infrastruktur Dasar Yang Berkualitas Bagi Masyarakat

Secara Merata

Mewujudkan Tata Kelola Pemerintahan Yang Profesional, Transparan,

Dan Berorientasi Pada Pelayanan Publik

Mewujudkan Kulitas Lingkungan Yang Baik Dan Sehat Serta

Berpresfektif Perubahan Iklim

S E K R E T A R I A T E - M U S R E N B A N G - 2 0 1 6

PENGEMBANGAN KAWASAN PERTUMBUHAN EKONOMI DIKALTIM SEBAGAI KAWASAN STRATEGIS PROVINSI

Kawasan Industri Kariangau Dan Buluminung, Balikpapan dan PPU

Kawasan Perkayuan, Perkapalan, Industri Dan Jasa, Kota Samarinda

Kawasan Industri Berbasis Migas dan Kondensat, Bontang

KAWASAN EKONOMI KHUSUS MALOY BATUTA TRANS KALIMANTAN

Kawasan Industri Pariwisata,

Kepulauan Derawan

Kawasan Industri Pertanian,

Kab Paser dan PPU

Kawasan Industri Pertanian,

Kukar dan Kubar

Kawasan Strategis Perbatasan

Mahakam Ulu

Grafik Perkembangan Pendapatan dan Belanja APBD Kaltim Tahun 2010-2011

PERKEMBANGAN

FISKAL KALTIM

• Penurunan kinerja sektor pertambangan Kaltim juga berdampak pada pendapatan DBH Kaltim yang pada akhirnya berpengaruh kepada

kemampuan fiskal yang menurun.

• Jika dibanding tahun 2013, Pendapatan Provinsi Kaltim terus mengalami penurunan sebesar 3,9 Triliun;• Penurunan DBH yang berkontribusi lebih dari 45% terhadap anggaran pendapatan mempengaruhi kemampuan fiskal Kaltim. Lebih

rendahnya realisasi penerimaan APBD tahun 2015 dibanding perkiraan APBD 2016 mengalami defisit yang membesar . Hal ini

berdampak pada penundaan beberapa pos belanja langsung pemerintah di tahun 2016 sebesar 35%.

6.3

8.3

10,511,9 11,1 10,4

7.7 8,06.7

9.4

13,115,1

12,211,4

7.9 8,0

0

2

4

6

8

10

12

14

16

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

Pendapatan belanja

7

NO.INDIKATOR

PEMBANGUNAN

PELAKSANAAN RKPD

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016

1.PDRB ADHB(Rp. Triliun)

285,59 383,29 472,78 503,40 519,139 527,51 503,69 507,07

2.Pertumbuhan Ekonomi (%)

11,19 2,25 6,30 5,26 2,25 1,71 -1,21 -0,38

3.Tingkat Pengangguran (%)

11,22 10,41 9,88 8,80 7,94 7,54 7,50 7,95

4.Tingkat Kemiskinan (%)

10,83 7,66 6,77 6,68 6,06 6,42 6,23 6,11

5. I P M 75,11 71,31 72,02 72,62 73,21 73,82 74,17 -

6. Laju Inflasi (%) *YoY 4,31 7,28 6,35 5,6 9,65 7,66 4,89 3,39

7. Investasi (Rp.Triliun) 4,14 16,86 28,32 30,47 33,09 37,87 39,37 22,24

8.Indeks Kualitas Lingkungan

- - - -74,07 75,24 81,97 83,19

CAPAIAN INDIKATOR MAKRO PEMBANGUNAN

“KALTIM MAJU 2018”

8

9

9

PENGUATAN EKONOMI MASYARAKAT MENUJU KESEJAHTERAAN YANG ADIL DAN MERATA

1. Peningkatan Kualitas Penyelenggaraan Pendidikan

2. Peningkatan Kualitas Pelayanan Kesehatan

3. Percepatan Pengentasan Kemiskinan

4. Peningkatan Dan Perluasan Kesempatan Kerja

5. Pengembangan Ekonomi Kerakyatan

6. Percepatan Transformasi Ekonomi

7. Pemenuhan Kebutuhan Energi Ramah Lingkungan

8. Pengembangan Agribisnis

9. Peningkatan Produksi Pangan

10. Peningkatan Kualitas Infrastruktur Dasar

11. Reformasi Birokrasi Dan Tata Kelola Pemerintahan

12. Peningkatan Kualitas Lingkungan Hidup

TEMA RKPD 2018

12 PRIORITAS PEMBANGUNAN

10

URAIAN RPJMD 2013-2018 FOKUS RKPD 2018

PRIORITAS PEMBANGUNAN 12 6

PROGRAM PRIORITAS 119 29

P E N A J A M A N PROGRAM PRIORITAS TAHUN 2018

• RKPD Tahun 2018 diutamakan kepada fokus prioritas yang memiliki daya ungkit/memicukeberhasilan prioritas lainnya dalam upaya pemenuhan target akhir RPJMD 2013-2018;

• Penajaman program prioritas dilakukan sebagai upaya dalam mengoptimalkan belanjapemerintah yang mengalami penurunan

• Pemilihan program prioritas berorientasi pada pemecahan permasalahan pencapaiantarget RPJMD dan diarahkan kepada padu serasi program dan prioritas RKP 2018 danRKPD Kab/Kota

1) Jalan Tol Balikpapan – Samarinda;

2) Pembangunan Rel Kereta Api Provinsi;

3) Pelabuhan Baru dan Pengembangan KapasitasPelabuhan KEK MBTK;

4) Kilang Minyak Bontang;

5) Upgrading Kilang Minyak Balikpapan

6) Bendungan Marangkayu;

7) Bendungan Teritip;

8) Kawasan Industri/KEK Maloy Batuta Trans Kalimantan

9) Pengembangan Pertanian Food Estate Kaltim.

PROYEK-PROYEK STRATEGIS NASIONAL DI KALTIM BERDASARKAN PERPRES NO. 3 TAHUN 2016

KALTARA

SERAWAK,

MALAYSIA

KALTENG

KALSEL

KIK KARIANGAU-

BULUMINUNG

KI PERDAGANGAN & JASA

SAMARINDA

KI GAS & KONDENSAT

BONTANG

KEK MALOY BATUTA TRANS

KALIMANTAN

KI PARIWISATA KEP.

DERAWAN

PKSN LONG APARI-

LONG PAHANGAI

1

2

3

4

5

6

8

7

9

NILAI STRATEGIS :Menghubungkan PKN Samarinda – Balikpapan –Kawasan Industri Kariangau & Buluminung, sertamenghubungkan outlet pelabuhan dan bandarainternasional. TARGET OPERASIONAL : 2018

PERMASALAHAN PERKEMBANGAN SOLUSI

Sengketa lahan antara Trans AD vs Masyarakat(Segmen 5)

Proses kelengkapan berkas utkkonsinyasi (±57 bidang tanah)

Penitipan biayapembebasan lahan kepengadilan (konsinyasi)

Ruislag Lahan KODAM belumtuntas (Segmen 5)

• Telah ada persetujuan dari TNI (Surat KASAD No. B/1392/VI/2013)

• Telah ada PersetujuanPembayaran oleh Kemen PUPR No.TN02.06-Db/113

Proses pengadaan tanaholeh Kemen ATR melaluiKanwil BPN Kaltim

Adanya penguasaan lahanTahura oleh masy. di (Segmen2-3)

KemenPUPR menyurat ke KAJATI permohonan legal opiniNo.HK.02.02/Bb12/86/II/2017

Percepatan Legal Opinioleh KAJAGUNG melaluiKAJATI Kaltim

Kebutuhan ruang pemb. badan jalan tol di Tahura ygdisediakan dalam SK Menhut718/2014 belum cukup (hny60 m)

Sesuai review design BUJT, diperlukan lahan badan jalanantara 60 m - 185 m

Persetujuan KemenLHKuntuk memberikan ruangtambahan melalui revisi SK Menhut

KOTA BONTANG

& KEK MALOY

KABUPATEN PPU

KAW. INDUSTRI

KARIANGAU-

BULUMINUNG

KOTA BALIKPAPAN

Km. 13

Segmen 5 (Loan CINA) :

11,09 Km

Fisik : 3,8% Lahan : 63%

Segmen 1 (APBD I):

22,5 Km

Fisik : 51% Lahan : 100%

Segmen 2 :

26,13 Km

Segmen 3 :

21,9 Km

Segmen 4 :

17,90 Km

TAHURA

BUKIT SOEHARTO

KOTA SAMARINDA

JALAN TOL BALIKPAPAN - SAMARINDA

JEMB. PULAU BALANG

Segmen 2,3,4 :

Fisik : 3,03%

Lahan : 85%

NILAI STRATEGIS :Merupakan program pemerintah pusat agar kereta api juga menjadi modatransportasi di Pulau Kalimantan sehingga dapat meningkatkan aksesibilitas, efisiensi dan efektivitas pergerakan barang & jasa

TARGET OPERASIONAL : 2018 (KA. BORNEO) & 2020 (KA. KALIMANTAN)

PEMBANGUNAN REL KERETA API

No. Nama Jalur KAPanjang Jalur

KA (Km)Kebutuhan Biaya

(Rp. M)

1. Tanjung-Tanah Grogot-PPU-BPN-SMD 233,781 38.953

2. Kubar-Paser-PPU-BPN 203 22.100

Prioritas 2

Prioritas 1

KALSEL

KALTENG

KALTARA

Tana Grogot

Penajam

Balikpapan

Lbk Tutung

Samarinda

Bontang

Sangatta

Maloy


KA. KALIMANTAN

Belum ada realisasipembangunan

Proses penyusunan DED dan AMDAL oleh KEMENHUB (Lintas Tanjung(Kalsel) – Paser – PPU – Balikpapan (Kaltim))

Penyelesaian DED danPembebasan Lahan olehKemenhub

KA. BORNEO

Pembebasan lahan Pekerjaan Geologi Pembangunan Pelabuhan dan Pembebasan lahan

Percepatan Penyelesaian

NILAI STRATEGIS :• Merupakan sentra hilirisasi industri, berbasis

kelapa sawit (oleokimia)• Ditetapkan sebagai KEK melalui PP85/2014• Lokus berada di ALKI IITARGET OPERASIONAL : 2018


KEK MBTK belumberoperasi disebabkandermaga pelabuhan CPO belum selesai

1. Telah Terbangun Trestle Terminal CPO sepanjang 700 meter.

2. Badan Jalan Causeway 750 m (tanah), target tuntas 2017 (rigid pv)

Perlu penyelesaian trestle dan dermaga pelabuhanCPO oleh Kemenhub

KEK MALOY BATUTA TRANS KALIMANTAN(PP. NO. 85 TAHUN 2014)

BUAL-BUAL

KEK MBTK

TELUK GOLOK

SANGATTA

BENGALON

SEKERAT

KALIORANG

BONTANG, SAMARINDA,

BALIKPAPAN

KAB. KUTAI TIMUR

TOTAL INVESTASI DI KEK MBTK

APBN : Rp. 1,482 Trilyun

APBD : Rp. 978 Milyar

TOTAL INVESTASI PELABUHAN CPO

APBN : Rp. 163 Milyar

APBD : Rp. 121 Milyar

KILANG MINYAK KOTA BONTANG


1. Rencanapemanfaatanruang untukKilang Minyakbelum seluruhnyasesuai denganRTRW Kota Bontang, shgLahan belumSeluruhnya dapatdisertifikasi olehBPN;

2. Investor pembangunan blmditetapkan

1. Proses RevisiRTRW Kota Bontang

2. Telah dilakukanbeauty contest dan saat inisudah ada 60 calon investor yang berminat.

1. Percepatan Persetujuan Substansi Kemen ATR utk Revisi RTRW Kota Bontang

2. Pertamina segera menetapkan Mitra Kerja & segera mempercepat pembangunan

NILAI STRATEGIS :Untuk memenuhi kebutuhan minyak di wilayah TimurIndonesia sebesar 300 ribu Barel/hari dengan nilaiinvestasi Rp. 14,9 Billian Dollar dengan Kapasitas300.000 Barel/Hari.

TARGET OPERASIONAL : 2024

LOKASI KILANG MINYAK

BONTANG ±496 Ha

KILANG PT. BADAK

UPRGADING KILANG MINYAK BALIKPAPAN

LOKASI KILANG MINYAK

BONTANG ±496 Ha

NILAI STRATEGIS :Penambahan kapasitas produksi dari260 ribu barel/hari menjadi 360 ribubarel/hari



Penyusunan DokumenAMDAL

• Proses PenilaianDokumen AMDAL

• Apartemen Kary. 90%• Mulai Pematangan

Lahan• Persiapan

Pembangunan Jetty

PercepatanPersetujuanAMDAL olehKemen LHK


Lahan belum dibebaskan 544 Hadari kebutuhan 615 Ha

Lahan yang telahdibebaskan 71 Ha

Dukungan Pendanaan oleh Pemerintah Pusat untuk pembebasan lahan

Tumpang tindih lahan HGU PT. PTPN XIII vs warga seluas 165 Ha

Telah ada data kepemilikan lahanSengketa antar PT. PTPN dengan Warga

Penyelesaian tumpang tindih lahan oleh Kementerian ATR/BPN

Terdapat 9 unit sumur migas milikperusahaan PT. VICO padaelevasi muka air banjir

Telah dibahas dgn SKK Migas dan Kemen PUPR

Penyusunan DED danPembangunan TanggulPengaman oleh SKK Migas

NILAI STRATEGIS :Penyedia air baku, pengendali banjirdan irigasi pertanian


Kab. Kutai Kartanegara

Kab. Kutai Timur

BendunganMarangkayu

BENDUNGAN MARANGKAYU

D.I. CAKUPAN MARANGKAYU

IRIGASI 1500 Ha

AIR BAKU 400 lt/dt

PENG. BANJIR 65%

PLTMH 187 KW

VOL TAMPUNGAN 12,3 jt m3

GENANGAN 455 Ha


Belum dilakukan Pengisian Air, menunggu Sertifikasi Keamanan Bendungan

Sedang dalam proses pembahasan dengan BalaiKeamanan Bendungan

Percepatan Sertifikasi Keamanan Bendungan

Masih diperlukan pembebasan lahan untukarea genangan dan Buffer Zone

Pemkot Balikpapan telahmembebaskan lahan seluas33 Ha dari kebutuhan 300 Ha

Perlu dukungan dana dari PemerintahPusat untuk pembebasan lahan seluas267 Ha

KI Kariangau danBuluminung

BendunganTeritip

Kab. PPU

Kota Balikpapan

NILAI STRATEGIS :Penyedia air baku dan pengendalibanjir Kota Balikpapan


BENDUNGAN TERITIP

AIR BAKU 1x200 lt/dt

TANKI TIMBUN CPO KEK MALOY BATUTA TRANS KALIMANTAN

NILAI STRATEGIS :Merupakan fasilitas utama industriyang meningkatkan daya tarikinvestasi di KEK MBTK



KEK MBTK belumberoperasi disebabkanTangki Timbun CPO belum terbangun

Pemprov telahmenyiapkan lahan seluas10 Ha

Percepatan Pembangunan Tanki Timbun CPO olehKemen Perindustrian

LOKASI PEMATANGAN LAHAN

TANKI TIMBUN 10 HA

TRESTLE PELABUHAN CPO

Rp 163 Milyar

(APBN)

TANKI TIMBUN

Lahan Rp. 21 Milyar

(APBD)

SPAM MALOY

Rp. 97,8 Milyar

(APBD)

KANTOR PELABUHAN

& CAUSEWAY

Rp. 121 Milyar

(APBD)

JALAN AKSES

Rp. 568 Milyar

(APBN & APBD)

JALAN DALAM KAWASAN

Rp. 404 Milyar

(APBD)

NILAI STRATEGIS :Pemenuhan kebutuhan padi di Provinsi Kalimantan Timur(upaya swasembada pangan)


PENGEMBANGAN PERTANIAN FOOD ESTATE


Terbatasnyaketersediaan air untukirigasi sawah karenabelum optimalnyafungsi BendungTelake dan Lambakan

• PenyusunanGrand Design Rice Food Estate

• Pelepasan lahan51 Ha utktampungan air regulator

• Perpipaan dariSungai Telakeke PPU sejauh8,25 km

• Review design di tahun 2017

PercepatanpenyelesaianpembangunanBendung Telakedan Lambakan olehKemen PUPR (APBN)

Difokuskan di Kab. Penajam Paser Utara dan Kab. Paser, sesuai dengan konseppengembangan Kaw. Strategis Provinsi

TOTAL INVESTASI Rp. 5,7 Trilyun

BENDUNGAN LAMBAKAN : Rp. 4 Trilyun

REGULATOR TELAKE : 1,7 TrilyunMANFAAT BESARAN

PLTA 18,60 MW

Air Baku 12.000 lt/dt

Kebutuhan Air Irigasi 24 m3/dt

Peredaman Banjir 30%

Pariwisata -

KALTARA

SERAWAK,

MALAYSIA

KALTENG

KALSEL

KIK KARIANGAU-

BULUMINUNG

KI PERDAGANGAN & JASA

SAMARINDA

KI GAS & KONDENSAT

BONTANG

KEK MALOY BATUTA TRANS

KALIMANTAN

KI PARIWISATA KEP.

DERAWAN

PKSN LONG APARI-

LONG PAHANGAI

1

2

3

4

5

6

8

7

9

USULAN PROYEK STRATEGIS

10) Pembangunan Jalan Akses Perbatasan

11) Pembangunan Bandara Samarinda Baru

12) Pembangunan Jalan Akses Bandara Smd Baru

13) Pembangunan Jalan Pendekat Jb. Pulau Balang

14) Pembangunan Bandara Maratua

15) Pembangunan PLTU Mulut Tambang 1000 MW

16) Pengembangan 2 Juta Ha Kelapa Sawit

17) Pembangunan Jembatan Tol PPU – Balikpapan

18) Pembangunan Jalan Tol Samarinda - Bontang

11

12

14

13

10

1516

17

18

BANDARA SAMARINDA BARU


• Fasilitas sisi udara belum selesai

• Sertifikasi bandara udara belum selesai

Pemprov menyelesaikan pembangunan sisi darat total dana Rp. 696 Milyar dan saat ini sedang menyelesaikan pembangunan sisi udara dengan total alokasi Rp. 673 Milyar (aspal runway baru selesai 1.200 m)

Percepatan PenyelesaianPagar Pengaman, ParalelTaxiway, Exitway, Apronoleh Kemenhub (APBN)

NILAI STRATEGIS :• Mengganti Bandara Temindung yang berada di Pusat Kota

Samarinda (sudah tidak layak dari sisi keselamatan)• Meningkatkan aksesibilitas Kota Samarinda, Bontang, Sangatta,

Maloy dalam rangka meningkatkan perekonomian


TEMINDUNGPUSAT KOTA

SAMARINDA

BANDARA

SAMARINDA BARU

TPK PALARAN

ARAH KE

BALIKPAPAN

ARAH KE

BONTANG

RUNWAY (Rnc. 2.250 m)

TERMINAL

PENUMPANGINTERIOR

TERMINAL

PEMBANGUNAN JALAN AKSES MENUJU BANDARA SAMARINDA BARU


Saat ini hanyamenggunakan jalanNasional Lebar 6 meter (seringkecelakaan Lalu lintas) dan tergenang banjir.

Jalan Akses menuju BSB Sudah Terbangun 2,8 Km dari kebutuhan 20 Km

Perlu Dukungan Penuntasan jalan Oleh Kementerian PUPR (APBN)

NILAI STRATEGIS :Menghubungkan Kota Samarinda dengan Bandara SamarindaBaru dalam rangka meningkatkan kapasitas layanan transportasi


TEMINDUNGPUSAT KOTA

SAMARINDA

BANDARA

SAMARINDA BARU

TPK PALARAN

ARAH KE

BALIKPAPAN

ARAH KE

BONTANG

PEMBANGUNAN BANDARA MARATUA

NILAI STRATEGIS :Meningkatkan aksesibilitas pariwisatabahari Kepulauan Derawan dan sekitarnya

TARGET OPERASIONAL : 2017P. MARATUA

P. DERAWAN

P. SAMBIT

P. SANGALAKI

P. SEMAMA

P. KAKABAN


1. Pertumbuhan kunjungan wisatawanberjalan lambat;

2. Belum tersedia pelayanantransportasi udara secara Regulerpada Bandara Maratua;

3. Belum tuntasnya pembangunanjalan lingkar P. Maratua sebagaipendukung Bandara Maratua.

1. Terbangun Landasan Pacu 1.600 x 30 meter dan Gedung Terminal serta Apron;

2. Telah dilakukan Sertifikasi Bandara namun ada beberapa persyaratan yang harus terpenuhi yaitu penyelesaian Shoulder utk keselamatan penerbangan;

3. Pemerintah daerah telah memulai pembangunan jalan lingkar.

1. Penyempurnaan Shoulder, Pagar Pengaman oleh Kemenhub (APBN);

2. Dukungan kebijakan untuk segera ada penerbangan Reguler;

3. Penuntasan Jalan Lingkar P. Maratua Kemen PUPR (APBN)

KAB. BERAU

Panjang Runway 1600x30 m

1. APBD Provinsi Rp. 104 Miliar

2. APBN Rp. 52 Miliar

3 . APBD Kab. Berau Rp. 15 Miliar

dan pembebasan lahan

NILAI STRATEGIS :Bagian dari Jalan TRANS KALIMANTAN PorosSelatan dalam mendukung pengembangan KI Kariangau Buluminung, serta Pelabuhan TPK Kariangau dan Bandara Internasional Sultan AjiMuhammad Sulaiman Sepinggan Balikpapan


JALAN PENDEKAT JEMBATAN PULAU BALANG

PPU

BPN


Memerlukan Biaya Besar, keuangan Pemprovterbatas

Pemerintah Provinsi dan Kabupaten telah menyiapkan Badan jalan 40 Km sisi Balikpapan dan Kab. PPU

Dukungan pendanaan konstruksi Jalan Akses oleh Kementerian PUPR

KABUPATEN PPU

P. BALANG

Kebutuhan Dana Jalan Akses Jemabatan Pulau Balang Sisi PPU dan

Balikpapan Rp. 400 Milyar

JEMBATAN TOL PENAJAM PASER UTARA - BALIKPAPAN


Belum seleasainyadokumenperencanaan

• Sudah ada investor PT. SHANDONG HI SPEED dari Tiongkok

• Pembebasan lahan sisiPPU sudah selesai

• Penyelesaian lahan sisiBalikpapan denganPertamina

Percepatan penyelesaian dokumen DED oleh KemenPUPR

NILAI STRATEGIS :Menghubungkan Jalan TRANS KALIMANTAN

TARGET DIMULAI : 2018

Nilai Investasi :Rp. 7 TrilyunPanjang Jembatan :6,5 KmLebar Jembatan : 12 meter

JALAN TOL SAMARINDA - BONTANG


• Kebutuhananggaran besar(Rp. 9,9 Trilyun)

• Terdapat HutanLindung 18 Km

• DED Belumdiselesaikan

DED dalam proses pembahasan oleh LAPI ITBTelah ditetapkan 3 Segmen(Sungai Buaya – BSB, BSB –Marangkayu, Marangkayu –Bontang) dengan panjang 94 Km

Percepatan penyelesaian DED, dukungan dana APBN, dan penyelesaian ijin pinjam pakai kawasan/enclave

P. BALANG

NILAI STRATEGIS :Menghubungkan Pusat Kegiatan Nasional (PKN) Balikpapan – Samarinda –Bontang menuju ke KEK Maloy BatutaTrans KalimantanTARGET OPERASIONAL : 2019

Total Panjang Jalan : 94 KmKebutuhan Dana : Rp. 9,9 Trilyun untuk KonstruksiRp. 1 Trilyun untuk Pembebasan Lahan

Jembatan PulauBuaya Bentang1.100 m (Rp. 1 Trilyun

TERING

LONG BAGUN

UJOH BILANG

LONG PAHANGAI

TIONG OHANG

LONG APARI

MALAYSIAPEMBANGUNAN JALAN PERBATASAN▪ Jalan Pararel Perbatasan (Batas Kalbar – Tiong Ohang

– Long Pahangai – Long Boh) 243 Km▪ Jalan Akses menuju Paralel Perbatasan (Tering –

Long Bagun – Long Pahangai) 250 Km

NILAI STRATEGIS :Membuka akses wilayah Pusat Kegiatan Strategis Nasional (PKSN) Long Pahangai dan Long Apari dari keterisolasian

TARGET TERBANGUN : 2019


1. Jalan Akses menuju kawasan perbatasan hanya dapat dilalui secara terbatas melalui transportasi jalan dan sungai

2. Di ruas Tiong Ohang batas Kalbar terdapat Jalan Paralel Perbatasan melintasi Hutan Lindung sepanjang50 km

Telah terbangun Badan Jalan Akses Perbatasan Kabupaten Mahakam Ulu dengan permukaan tanah 261 Km.Telah ada badan jalan Long Bagun –Mahak Baru – Sei. Barang sehingga perlu diserahkan pemerintah sepanjang 150 Km yg merupakan Lahan PT. Sumalindo

1. Kementerian PUPR memprioritaskan& mempercepat pembangunan jalan Tering – Ujoh Bilang – Long Bagun– Long Apari

2. Kementeria LHK untuk memberikanijin pinjam pakai hutan lindungsebagimana diberikan kepada HutanLindung Manggar di Balikapapan

Jalan Paralel Perbatasan terdapat

18 Jembatan dengan panjang 30 – 60

meter dan 1 jembatan 180 meter (MYC

2017 dibangun 9 Jembatan)

Jalan Akses menuju Paralel Perbatasan

terdapat 47 jembatan dengan panjang 10

– 30 meter dan 1 jembatan 180 meter

TOTAL PEMBANGUNAN JALAN DAN

JEMBATAN PERBATASAN 2017

RP. 558.055.244,-

Tahun 2016 terbuka 103 km sehingga

Tiong Ohang tidak terisolir

NILAI STRATEGIS :Pemenuhan kebutuhan listrik di daerah

TARGET OPERASIONAL : 2020/2021

PEMBANGUNAN PLTU MULUT TAMBANG 1.000 MW

USULAN RENCANA PLTU MULUT TAMBANG


Belum masuk dalam

RUPTL PT. PLN

(Persero)

Surat Gubernur kePresiden No 671.2/4460/Ek perihalUsulan Pembangunan PLTU Mulut Tambang 6 perusahaan tanggal 2 Sept 2016

Usulan RUPTL agar di akomodir olehKemen ESDM

NILAI STRATEGIS :Merupakan sektor ekonomi yang diunggulkan untuk menggantikan peranMigas dan Batubara dalam strukturekonomi Kaltim dalam menerapkanstrategi transformasi ekonomi berbasiskansumber daya alam terbarukan.

TARGET PEMENUHAN : 2019

PROGRAM 2 JUTA HA KEBUN SAWIT

Contoh : Sebaran Ijin lokasi dan IUP Kebun di Kab. Kutai Kartanegara


Ijin usahaperkebunan banyakyang tidakdirealisasikan jadikebun danpembangunan kebunterhambat karenaadanya tumpah tindih

RTRW PeruntukanPerkebunan 3,269,561 Ha - Lahan yang telah

dibebani ijinperkebunan2,915,475 Ha (373 ijin)

- Ijin lokasi yang tidak ada progres518,021 Ha (57)

- Lahan yang belumdimanfaatkan905,219 Ha

- Penegasan operasionalMK nomor 138/PUU-XIII/2015

- Percepatan penerbitanHGU oleh KementerianAgraria & Tata Ruangyang

- Adanya kebijakanpemerintah pencabutanijin yg tidak operasional

- Penataan perijinanperkebunan

DIREKTIF GUBERNUR KALTIM

1. Perangkat Daerah Provinsi Kalimantan Timur▪ Melakukan terobosan dalam upaya meningkatkan pendapatan asli daerah;▪ Menyusun perencanaan program/kegiatan yang benar-benar dapat memicu

pencapaian sasaran pembangunan daerah dan standar pelayanan minimal(Money Follow Program);

▪ Melakukan efisiensi dan efektivitas anggaran.2. Pemerintah Kabupaten/Kota se-Kalimantan Timur▪ Melakukan terobosan dalam upaya meningkatkan pendapatan asli daerah;▪ Mendukung pelaksanaan program/kegiatan Pemerintah Provinsi Kalimantan

TImur seperti dukungan pembebasan lahan;▪ Menyusun perencanaan program/kegiatan yang dapat bersinergi untuk

pencapaian sasaran prioritas pembangunan Provinsi.▪ Selain itu dalam upaya mempercepat mengatasi permasalahan yang dihadapi

oleh Kabupaten/Kota

DIREKTIF GUBERNUR KALTIM KEPADA KAB/KOTA

Penyelesaian RelokasiMasyarakat Sungai Karang Mumus danPenanganan Banjir

Permasahan Air Baku dan Pengendalian BanjirPembebasan Lahan

Pembangunan Bendungan Lambakandan Mewjudkan Food

Estate

MendukungPengambangan Kawasan

Industri Kariangau danBuluminung

Peningkatan InfrastrukturPerbatasan

Meningkatkan Dan Mendukung

Pengembangan KawasanPariwisata

Mendukung KEK-MBTK Peningkatan InfrastrukturMenghubungkan Wilayah Kab. Mahulu, Kutai Barat,

Kukar dan Kutim

Pemerintah Provinsi Kalimantan Timur

Tahun 2017

Bersama Membangun Sinergitas Menuju Kaltim Maju 2018

PENGUTAN EKONOMI MASYARAKAT MENUJU …datacenter.bappedakaltim.com/data/2017/list05/2 PAPARAN PAK...

Documents

Transcript of PENGUTAN EKONOMI MASYARAKAT MENUJU …datacenter.bappedakaltim.com/data/2017/list05/2 PAPARAN PAK...