lembar pegngesahan
-
Upload
rizt-dharyanta -
Category
Documents
-
view
239 -
download
2
description
Transcript of lembar pegngesahan
BAGIAN A
KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS UDAYANA
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN TEKNIK MESIN
Kampus Bukit Jimbaran Telp/Faks: 0361-703321, Email; [email protected]
LEMBAR PENGESAHAN
SIFAT MEKANIS DAN KARAKTERISTIK
SAMBUNGAN PIPA PVC - HDPE
MENGGUNAKAN SISTEM BUTT FUSION
Proposal Skripsi Ini Diajukan Untuk Memenuhi Persyaratan Menyelesaikan Studi Strata Satu dan Memperoleh Gelar Sarjana di Jurusan Teknik Mesin
Fakultas Teknik Universitas Udayana
Oleh:
Nama:Tut Riskyada Dharyanta
NIM:1104305057
Konsentrasi :Rekayasa Manufaktur
Telah Diuji Dalam Ujian Proposal Skripsi
Hari/Tanggal : , ....
Telah Disahkan Oleh:
Pembimbing I Pembimbing II
(I Dewa Gede Ary Subagia,ST,MT, Ph.D) (I Ketut Adi Atmika,ST,MT)
NIP. 196806011994121001 NIP. 196905181997021001
Mengetahui,
Ketua Jurusan Teknik Mesin,
Fakultas Teknik, Universitas Udayana
(Prof. I Nyoman Suprapta Winaya, ST.,MASc.,Ph.D)
NIP.196912311994121001
KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS UDAYANA
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN TEKNIK MESIN
Kampus Bukit Jimbaran Telp/Faks: 0361-703321, Email; [email protected]
LEMBAR PERSETUJUAN
SIFAT MEKANIS DAN KARAKTERISTIK
SAMBUNGAN PIPA PVC - HDPE
MENGGUNAKAN SISTEM BUTT FUSION
Proposal Skripsi Ini Diajukan Untuk Memenuhi Persyaratan Menyelesaikan Studi Strata Satu dan Memperoleh Gelar Sarjana di Jurusan Teknik Mesin
Fakultas Teknik Universitas Udayana
Oleh:
Nama: Tut Riskyada Dharyanta
NIM: 1104305057
Konsentrasi : Rekayasa Manufaktur
Telah Selesai dan Siap Untuk Diujikan
Telah Disetujui Oleh:
Pembimbing I Pembimbing II
(I Dewa Gede Ary Subagia,ST,MT, Ph.D) (I Ketut Adi Atmika,ST,MT)
NIP. 196806011994121001 NIP. 196905181997021001
KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS UDAYANA
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN TEKNIK MESIN
Kampus Bukit Jimbaran Telp/Faks: 0361-703321, Email; [email protected]
LEMBAR PERSETUJUAN
SIFAT MEKANIS DAN KARAKTERISTIK
SAMBUNGAN PIPA PVC - HDPE
MENGGUNAKAN SISTEM BUTT FUSION
Proposal Skripsi Ini Diajukan Untuk Memenuhi Persyaratan Menyelesaikan Studi Strata Satu dan Memperoleh Gelar Sarjana di Jurusan Teknik Mesin
Fakultas Teknik Universitas Udayana
Oleh:
Nama: Tut Riskyada Dharyanta
NIM: 1104305057
Konsentrasi : Rekayasa Manufaktur
Telah Disetujui dan Diuji Dalam Ujian Proposal Skripsi
Hari/Tanggal : ,
Pembimbing I Pembimbing II
(I Dewa Gede Ary Subagia,ST,MT, Ph.D) (I Ketut Adi Atmika,ST,MT)
NIP. 196806011994121001 NIP. 196905181997021001
Penguji IPenguji II()(.....)NIP. ...........................................NIP. ..............Penguji III(..)NIP. .................
PENGARUH VARIASI RASIO KOMPRESI DAN CELAH BUSI
TERHADAP PERFORMA PADA SEPEDA MOTOR
EMPAT LANGKAH
Oleh:..............
Dosen Pembimbing:............................................
:.............................................
ABSTRAK
Sepeda motor dalam operasinya membutuhkan performa yang maximum dan konsumsi bahan bakar yang hemat. Dalam upayanya untuk meningkatkan performa sepeda motor dilakukan dengan berbagai cara salah satunya dengan menaikkan rasio kompresi dan mengatur celah busi.
Pengujian ini dilakukan pada motor empat langkah dalam kondisi standard dan memvariasikan rasio kompresi pada 9,4 : 1, 9,5 : 1, 9,6 : 1, 9,7 : 1, 9,8 : 1 dan celah busi pada 0,60 mm, 0,65 mm, 0,70 mm , 0,75 mm, 0,80 mm serta memvariasikan putaran mesin pada 3000 rpm, 3500 rpm, 4000 rpm, 4500 rpm, dan 5000 rpm.
Semakin tinggi rasio kompresi, pada celah busi dan putaran yang sama maka Torsi, BHP semakin besar. Sedangkan FC dan BSFC mengalami penurunan pada rasio kompresi 9,6 : 1 dan pada rasio kompresi 9,7 : 1 mengalami kenaikan hingga rasio kompresi 9,8 : 1. Semakin besar celah busi, pada rasio kompresi dan putaran yang sama maka Torsi, BHP semakin besar. Sedangkan FC dan BSFC mengalami penurunan.
Kata Kunci : Rasio kompresi, celah busi, performa
Lampiran 25. Contoh Format Abstract
INFLUENCE OF THE RATIO OF THE COMPRESSION VARIATION AND THE SPARK PLUG GAP TOWARDS PERFORMANCE AT MOTOR BIKES OF FOUR STROKE
Author : ................
Guidance :
: .........................................
ABSTRACT
The motor bikes its operation require maximum performance and economical fuel consumption in the effort him to improving performance at motor bikes conducted variously one of them by goofting up the ratio of the compression and arrange spark plug gap.
Testing was carried outh with four stroke engine being the standard condition and then by varying the ratio of the compression as follows, 9,4 : 1, 9,5 : 1, 9,6 : 1, 9,7 : 1, 9,8 : 1, and then varying the spark plug gap as follows, 0,60 mm, 0,65 mm, 0,70 mm, 0,75 mm, 0,80 mm and also by varying the of rotation as follows, 3000 rpm, 3500 rpm, 4000 rpm, 4500 rpm, and 5000 rpm.
Excelsior of the ratio of the compression at spark plug gap an same rotation hence the torsion, the BHP ever greater. While FC and BSFC natural of degration at the ratio of the compression 9,6 : 1 and at the ratio of the compression ratio experiencing of increase hill the ratio of the compression 9,8 : 1. The ever greater of the spark plug gap at the ratio of the compression and same rotation hence the torsion, the BHP ever greater. While FC and BSFC natural of degration.
Keyword: Ratio of the compression, Spark plug gap, Performance
Lampiran 26. Contoh Format Kata Pengantar Proposal Skripsi
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa, karena atas berkat rahmat-Nya penulis dapat menyelesaikan proposal skripsi yang berjudul Pengaruh Variasi Rasio Kompresi dan Celah Busi Terhadap Performa Pada Sepeda Motor Empat Langkah
Dalam penyusunan proposal skripsi ini penulis tidak sedikit mendapat bantuan dari berbagai pihak, untuk itu penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada:1. Bapak ................................., selaku Ketua Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Udayana.2. Bapak ................................., selaku Dosen Pembimbing I dalam penulisan proposal skripsi ini.3. Bapak ................................., selaku Dosen Pembimbing II dalam penulisan proposal skripsi ini.4. Bapak ..................................., selaku Dosen Pembimbing Akademik.
5. Bapak/Ibu dosen serta staf pegawai Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Udayana.
6. Semua pihak dan kawan-kawan Jurusan Teknik Mesin yang telah membantu dalam penyelesaian proposal skripsi.Penulis menyadari bahwa proposal skripsi ini tentu jauh dari kesempurnaan mengingat keterbatasan pengetahuan dan referensi yang penulis miliki. Oleh karena itu kritik dan saran yang sifatnya konstruktif sangat penulis harapkan dari berbagai pihak. Sekali lagi penulis mengucapkan banyak terima kasih dan penulis mohon maaf apabila ada kekurangan ataupun kesalahan dalam penulisan proposal skripsi ini.Bukit Jimbaran, .......................Penulis
Lampiran 27. Contoh Format Kata Pengantar Skripsi
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa, karena atas berkat rahmat-Nya penulis dapat menyelesaikan skripsi yang berjudul Pengaruh Variasi Rasio Kompresi dan Celah Busi Terhadap Performa Pada Sepeda Motor Empat Langkah
Dalam penyusunan skripsi ini penulis tidak sedikit mendapat bantuan dari berbagai pihak, untuk itu penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepada:1. Bapak ................................., selaku Ketua Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Udayana.2. Bapak ................................, selaku Dosen Pembimbing I dalam penulisan skripsi ini.3. Bapak ................................, selaku Dosen Pembimbing II dalam penulisan skripsi ini.4. Bapak .................................., selaku Dosen Pembimbing Akademik.
5. Bapak/Ibu dosen serta staf pegawai Jurusan Teknik Mesin Fakultas Teknik Universitas Udayana.
6. Semua pihak dan kawan-kawan Jurusan Teknik Mesin yang telah membantu dalam penyelesaian skripsi.Penulis menyadari bahwa skripsi ini tentu jauh dari kesempurnaan mengingat keterbatasan pengetahuan dan referensi yang penulis miliki. Oleh karena itu kritik dan saran yang sifatnya konstruktif sangat penulis harapkan dari berbagai pihak. Sekali lagi penulis mengucapkan banyak terima kasih dan penulis mohon maaf apabila ada kekurangan ataupun kesalahan dalam penulisan skripsi ini.Bukit Jimbaran, .....................Penulis
Lampiran 28. Contoh Penulisan Daftar Isi
DAFTAR ISI
Halaman
LEMBAR PENGESAHANi
LEMBAR PERSETUJUANii
ABSTRAK iii
ABSTRACTiv
KATA PENGANTARv
DAFTAR ISI vi
DAFTAR GAMBAR ix
DAFTAR TABEL x
DAFTAR NOTASI xi
DAFTAR LAMPIRAN ..xii
BAB I PENDAHULUAN1
1.1Latar Belakang1
1.2Rumusan Masalah2
1.3Batasan Masalah2
1.4Tujuan Penelitian3
1.5Manfaat Penelitian3
BAB II LANDASAN TEORI4
2.1 Motor Bakar4
2.2Pembakaran4
2.3 Bahan Bakar5
2.4Detonasi 5
2.4.1 Suhu6
2.4.2 Angka Oktan6
2.4.3 Perbandingan Kompresi6
2.4.4 Waktu Pembakaran7
2.5 Busi8
2.5.1Konstruksi Busi ..8
2.5.2Gap Busi .9
2.6Pembakaran Pada Motor Bensin 9
2.7Prinsip Kerja Motor Bensin Empat Langkah10
2.8Siklus Udara Volume Konstan 11
2.9 Brake Power 16
2.9.1 Momen Puntir (Torsi)17
2.9.2 Daya17
2.9.3 Brake Spesific Fuel Consumption (BSFC)19
BAB III METODE PENELITIAN20
3.1 Tempat atau Lokasi Penelitian20
3.2 Jumlah Populasi (variable)20
3.3 Alat dan Bahan20
3.4Instalasi Penelitian ..23
3.5Diagram Alir Penelitian .24
3.6Metode Pengambilan Data 25
3.7Metode Pengolahan Data ..26
BAB IV ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN27
4.1 Data Hasil Penelitian............27
4.2Pengolahan Data .37
4.2.1 Data Hasil PenelitianYang Telah Dirata-ratakan37
4.2.2 Menghitung Torsi 40
4.2.3 Menghitung Daya ( BHP )..40
4.2.4 Menghitung FC41
4.2.5Menghitung BSFC .42
4.2.6Hasil Perhitungan ..43
4.2 Grafik Hasil Perhitungan dan Pembahasan48
BAB V PENUTUP72
5.1 Simpulan72
5.2 Saran-Saran72
DAFTAR PUSTAKA .73
LAMPIRAN .74
PERNYATAAN75
LEMBAR ASISTENSI 76
SK SKRIPSI/PEMBIMBING .......77
DATA HASIL PENELITIAN .........78
FOTO-FOTO .......................................79
Lampiran 29. Contoh Penulisan Daftar Gambar
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 2.1 Konstruksi Busi8
Gambar 2.2 Gap Busi9
Gambar 2.3Langkah Isap11
Gambar 2.4 Langkah Kompresi11
Gambar 2.5 Langkah Usaha12
Gambar 2.6Langkah Buang12
Gambar 2.7Diagram P-V dan T-S Pada Siklus Otto Ideal13
Gambar 2.8Prinsip dari Dynamometer16
Gambar 2.9Prony Brake 17
Gambar 3.1Mesin Uji20
Gambar 3.2 Tachometer21
Gambar 3.3 Tool kit Set21
Gambar 3.4 Pully22
Gambar 3.5 Timbangan22
Gambar 3.6Model Skematik Penelitian ..23
Gambar 4.1 Grafik Torsi pada putaran 3000 rpm48
Gambar 4.2Grafik Torsi pada putaran 3500 rpm 49
Gambar 4.2 Grafik Torsi pada putaran 4000 rpm50
Gambar 4.3 Dan seterusnya
Lampiran 30. Contoh Penulisan Daftar Tabel
DAFTAR TABEL
Tabel 4.1Tabel Hasil Penelitian Pada Rasio Kompresi 9,4 : 1 ..27
Tabel 4.2Tabel Hasil Penelitian Pada Rasio Kompresi 9,5 : 1 ..29
Tabel 4.3Tabel Hasil Penelitian Pada Rasio Kompresi 9,6 : 1 .31
Tabel 4.4Tabel Hasil Penelitian Pada Rasio Kompresi 9,7 : 1 .33
Tabel 4.5Tabel Hasil Penelitian Pada Rasio Kompresi 9,8 : 1 .35
Tabel 4.6Dan seterusnya
Lampiran 31. Contoh Penulisan Daftar Lampiran
DAFTAR LAMPIRAN
Halaman
Lampiran 1.Pernyataan ................................................................74
Lampiran 2.Lembar Asistensi Pembimbing I .....................................75
Lampiran 3.Lembar Asistensi Pembimbing II ....................................76
Lampiran 4.SK Skripsi / Pembimbing ..............................................77
Lampiran 5.Data Hasil Penelitian pada rasio kompresi 9,4 :1............75
Lampiran 6.Data Hasil Penelitian pada rasio kompresi 9,5 :1.............77
Lampiran 7.Data Hasil Penelitian pada rasio kompresi 9,6 :1.............79
Lampiran 8.Data Hasil Penelitian pada rasio kompresi 9,7 :1.............81
Lampiran 9.Data Hasil Penelitian pada rasio kompresi 9,8 :1.............83
Lampiran 32. Contoh Cara Penulisan Tabel
Tabel 4.1 Tabel hasil penelitian pada rasio kompresi 9.4 :1
Putaran
Data diambil
Celah Busi (mm)
rpm
0.60
0.65
0.70
0.75
0.80
1
2.8
2.8
2.9
2.9
3.2
Beban
2
2.8
2.8
3.0
3.0
3.2
(kg)
3
2.9
3.0
2.8
3.0
3.0
1
6.0
6.0
6.0
7.0
7.0
3000
Waktu
2
6.0
6.0
6.0
6.0
6.0
(dt)
3
6.0
6.0
7.0
6.0
6.0
1
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
Konsumsi
2
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
(ml)
3
1.0
1.0
1.0
1.0
1.0
Beban
1
5.2
5.2
5.4
5.4
5.4
(kg)
2
5.4
5.2
5.2
5.5
5.5
3
5.0
5.4
5.5
5.4
5.5
Waktu
1
11.0
11.0
12.0
12.0
12.0
3500
(dt)
2
12.0
12.0
12.0
13.0
13.0
3
12.0
12.0
12.0
12.0
13.0
Konsumsi
1
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
(ml)
2
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
3
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
Beban
1
8.0
8.0
8.2
8.2
8.2
(kg)
2
8.0
8.2
8.2
8.0
8.2
3
8.0
8.0
8.0
8.2
8.2
Waktu
1
14.0
14.0
15.0
15.0
15.0
4000
(dt)
2
14.0
15.0
15.0
15.0
15.0
3
15.0
14.0
14.0
15.0
16.0
Konsumsi
1
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
(ml)
2
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
3
2.5
2.5
2.5
2.5
2.5
Tabel 4.1 Lanjutan
Beban
1
11.3
11.4
11.5
11.5
11.5
(kg)
2
11.4
11.4
11.3
11.5
11.6
3
11.4
11.4
11.5
11.4
11.5
Waktu
1
17.0
17.0
17.0
17.0
18.0
4500
(dt)
2
17.0
18.0
17.0
18.0
18.0
3
17.0
17.0
17.0
17.0
17.0
Konsumi
1
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
(ml)
2
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
3
3.5
3.5
3.5
3.5
3.5
Beban
1
12.6
12.6
12.8
12.8
13.2
(kg)
2
12.5
12.6
12.6
12.8
13.2
3
12.6
12.6
12.8
12.8
13.0
Waktu
1
21.0
21.0
22.0
22.0
22.0
5000
(dt)
2
21.0
21.0
21.0
22.0
22.0
3
21.0
22.0
22.0
22.0
23.0
Konsumsi
1
4.5
4.5
4.5
4.5
4.5
(ml)
2
4.5
4.5
4.5
4.5
4.5
3
4.5
4.5
4.5
4.5
4.5
Lampiran 33. Contoh Cara Penulisan Gambar
Gambar 4.1 Grafik Torsi pada putaran 3000 rpm
Gambar 4.2 Grafik Torsi pada putaran 3500 rpm
(Sumber: Nama penulis, 2014)
Lampiran 34. Contoh Format Daftar Pustaka
DAFTAR PUSTAKA
[1]Lakkard, S.C., Patel JM, Mechanical properties of bamboo, a natural composite, J. Fibre Sci. Tech.14:319322, 1981.
[2]Pane, S., Metode dan Alat Pemadam Api, Paten di Kementerian Hukum dan Hak Asasi Manusia Indonesia P4567-890123, 2008.
[3]Bhayangkara, A., Desain Mesin Injeksi, Prosiding Seminar Nasional Teknik Mesin, Institut Teknologi Bandung, 25-35, 2009.
[4]Ogata, K., System Dynamics, First edition, Prentice-Hall, New Jersey, 1992.
[5]Howard, S. A., SHADOW Peak Profiling/Stress/Size/Strain Analysis, 2002. [http://www.ccp14.ac.uk/projects/shadow/] (Diakses tanggal: 28 Oktober 2011).
Lampiran 35. Contoh Pernyataan
PERNYATAAN
Dengan ini saya menyatakan bahwa dalam skripsi ini tidak terdapat karya yang pernah diajukan untuk memperoleh gelar kesarjanaan disuatu Perguruan Tinggi dan sepanjang pengetahuan saya, juga tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, kecuali secara tertulis diacu dalam naskah ini dan disebutkan dalam daftar pustaka.
Saya menyetujui hasil skripsi ini dipergunakan oleh Pembimbing I maupun Pembimbing II untuk publikasi ilmiah dengan mencantumkan nama saya dalam tulisan.
Bukit Jimbaran, .......................
(Materai Rp 6000,-)Mahasiswa
tanda tangan mhs
...................
NIM. ..........
Lampiran 36. Contoh Lembar Asistensi Pembimbing I
KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS UDAYANA
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN TEKNIK MESIN
Kampus Bukit Jimbaran Telp/Faks: 0361-703321, Email; [email protected]
LEMBAR ASISTENSI
Nama:......................................................
NIM:.......................................
Judul Skripsi:...................................................................................
...................................................................................
NO
HARI / TANGGAL
KETERANGAN
PARAF
Bukit Jimbaran, ..
Pembimbing I
()
NIP. ..
Lampiran 37. Contoh Lembar Asistensi Pembimbing II
KEMENTERIAN PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN
UNIVERSITAS UDAYANA
FAKULTAS TEKNIK
JURUSAN TEKNIK MESIN
Kampus Bukit Jimbaran Telp/Faks: 0361-703321, Email; [email protected]
LEMBAR ASISTENSI
Nama:......................................................
NIM:.......................................
Judul Skripsi:...................................................................................
...................................................................................
NO
HARI / TANGGAL
KETERANGAN
PARAF
Bukit Jimbaran, ..
Pembimbing II
()
NIP.
CB 0,609.49.59.69.70000000000000119.80000000000000071.27529999999999991.5941252.43614999999999962.66505000000000042.9430000000000001CB 0,659.49.59.69.70000000000000119.80000000000000071.29165000000000021.60230000000000052.44432500000000052.68142.9266499999999986CB 0,709.49.59.69.70000000000000119.80000000000000071.31617500000000031.6268252.46884999999999932.65687499999999942.9103000000000003CB 0,759.49.59.69.70000000000000119.80000000000000071.33252500000000021.66772.46067499999999972.64052500000000022.9021250000000003CB 0,809.49.59.69.70000000000000119.80000000000000071.34071.65135000000000012.45249999999999972.62417500000000062.9021250000000003
RASIO KOMPRESI
TORSI ( N.m )