KONDISI EKSISTING -...

Click here to load reader

  • date post

    04-Apr-2019
  • Category

    Documents

  • view

    231
  • download

    0

Embed Size (px)

Transcript of KONDISI EKSISTING -...

KONDISI EKSISTING PLAZA AMBARRUKMOPLAZA AMBARRUKMO

AREA KONFLIK

CATCHMENT AREAAREA

Makro

Galleria Mall Alfa

PA

Saphir Mall

PrediksiPrediksi With dan without projectp j Prediksi lalulintas yang akan datang Peak dan off peakp Analisis kapasitas, terutama pada titik-titik kritis Analisis mitigasi: demand and supply

management Analisis akses lingkungan, sirkulasi dan parkir

K ji l d iji Kaji ulang dan perijinan

Tinjauan Wilayah Studi

Ring Road

Prediksi Lalulintas Tanpa dan DenganTanpa dan Dengan

PengembanganKondisi Tahun Arah Arus

QTotal

arus LL (smp/jam)

C Kapasitas (smp/jam)

DS=Q/C Derajat

Kejenuhan

Kecepatan (Km/jam)

2006 Barat Tmur 1262 3,183 0,40 522006 , , Timur Barat 1644 3,183 0,52 50 2011 Barat Tmur 1,756 3,183 0,55 49,5 Timur Barat 2,286 3,183 0,72 46 2016 Barat Tmur 2,442 3,183 0.,7 45

Tanpa Pengembangan

Timur Barat 3 179 3 183 0 99 33 Timur Barat 3,179 3,183 0,99 33

2006 Barat Timur 2041 3.183 0,64 49 Timur Barat 2146 3.183 0,67 47 2011 Barat Tmur 2615 3.183 0,82 43

Timur Barat 2851 3 183 0 90 40

Dengan

Pengembangan Timur Barat 2851 3.183 0,90 402016 Barat Tmur 3444 3.183 1,08 25

g g

Timur Barat 3849 3.183 1,21 20

Tabel Pengaturan waktu lampu lalulintas S-3 IAINFase Waktu (detik) Siklus

Pendekat Merah Hijau Kuning All red (detik)Fase 1 - Timur 54 28 3 1,5

86,5Fase 2 - Selatan 65 17 3 1,5Fase 3 Barat 54 28 3 1,5

Sumber : hasil survai

28 3 1,5 54

fase 1 (timur)

32,5 17 3 1,5 32,5fase 2 (selatan)

1 2 3

54 28 3 1,5fase 3 (barat)

1 siklus = 86,5

Gambar 1.2. Grafik pengaturan waktu lalulintas S-3 IAIN

Gambar Grafik pengaturan waktu lalulintas S-3 IAIN

Tabel Pengaturan waktu lampu lalulintas S-3 IAINFase Waktu (detik) Siklus

Pendekat Merah Hijau Kuning All red (detik)

Fase 1 - Timur 54 32 3 1,5

90,5Fase 2 -Selatan68 18 3 1,5

Sumber : hasil survai

Selatan

Fase 3 Barat 59 27 3 1,5

1 2 332 3 1,5 54

fase 1 (timur)

36,5 18 3 1,5 31,5fase 2 (selatan)

59 1 5

Gambar 1.2. Grafik pengaturan waktu lalulintas S-3 IAIN

59 27 3 1,5fase 3 (barat)

1 siklus = 90,5

Gambar Grafik pengaturan waktu lalulintas S-3 IAIN (hasil analisis)

Tabel Pengaturan waktu lampu lalulintas S-3 JantiFase Waktu (detik) Siklus

Pendekat Merah Hijau Kuning All red (detik)Fase 1 Barat ke kanan 44 15 3 2

64Fase 1/2 Barat lurus 19 40 3 2

Sumber : hasil survai

64Fase 2 - Timur 39 20 3 2Fase 3 - Selatan 45 14 3 2

15 3 2 44fase 1 (barat ke kanan)

20 20 3 2 19

40 3 2 19fase 1/2 (barat lurus)

1 2 3

20 20 3 2 19fase 2 (timur)

45 14 3 2fase 3 (selatan)

1 siklus = 64

Gambar Grafik pengaturan waktu lalulintas S-3 Janti

Tabel Pengaturan waktu lampu lalulintas S-3 JantiFase Waktu (detik) Siklus

Pendekat Merah Hijau Kuning All red (detik)Pendekat Merah Hijau Kuning All red (detik)

Fase 1 Barat ke kanan 48 23 3 2

76Fase 1/2 Barat lurus 17 54 3 2

Fase 2 - Timur 45 26 3 2

Sumber : hasil survai

Fase 3 - Selatan 59 12 3 2

1 2 323 3 2 48fase 1 (barat ke kanan)

28 26 3 2 17

54 3 2fase 1/2 (barat lurus)

17

28 26 3 2 17fase 2 (timur)

59 3 2fase 3 (selatan)

1 siklus = 76

12

Gambar Grafik pengaturan waktu lalulintas S-3 Janti (hasil analisis)

GRAFIK VOLUME LALULINTAS SIMPANG IAIN

JAM 15.30 21.30 (smp/jam)( p/j )

VOLUME LALULINTAS JAM PUNCAK SIMPANG IAIN

JAM 16.30 17.30 (smp/jam)

VOLUME JAM PUNCAK SIMPANG

Node No : 0Lokasi : S-3 IAINHari/Tgl : Selasa 24/1/2006

Peak Hour : 16 30 17 30Peak Hour : 16.30-17.30

Total, p c u MC LV HV UM Jl. Laksda Adi Sucipto T

1.164 2.356 608 65 47 3.323 760 68 88 1.5131.880 717 547 602 4 17 S-3 IAIN

2.579 811 33 39 1.3702.272 3.169 945 46 54 723 308 40 85 505 1.874

Jl L k d Adi S i tB Jl. Laksda Adi Sucipto MC LV HV UM Total, p c u

10

2 15 41

UM

44 13 3 HV

910

134

152

LV

B

91.2

70

590

967

MC

2.224

269

349

618

Total

, pc

Jl. Ipda Tut Harsono

PCU Factor MC LV HV UMProtected = 0,20 1,00 1,30 0,50Opposed = 0,40 1,00 1,30 1,00

S

GRAFIK VOLUME LALULINTAS SIMPANG JANTI

JAM 15.30 21.30 (smp/jam)

Grafik Volume Lalulintas (masuk lengan) Simpang Janti

2 500 00

2.000,00

2.500,00

mp/

jam

)

1 000 00

1.500,00

ulin

tas

(sm

500,00

1.000,00

Volu

me

lalu

0,00

-16.

30

-16.

45

-17.

00

-18.

00

-18.

15

-18.

30

-18.

45

-19.

00

-19.

15

-19.

30

-19.

45

-20.

00

-20.

15

-20.

30

-20.

00

-20.

15

-20.

30

-21.

30

V

15.3

0

15.4

5

16.0

0

17.0

0

17.1

5

17.3

0

17.4

5

18.0

0

18.1

5

18.3

0

18.4

5

19.0

0

19.1

5

19.3

0

19.0

0

19.1

5

19.3

0

20.3

0

Waktu

VOLUME LALULINTAS JAM PUNCAK SIMPANG JANTI

JAM 16.00 17.00 (smp/jam)

VOLUME JAM PUNCAK SIMPANG

Node No :Lokasi : S-3JANTIHari/Tgl : Rabu 25/1/2006

Peak Hour : 16.00-17.00

Total, p c u MC LV HV UM Jl. Laksda Adi Sucipto

1.031 2.395 542 8 220 2.857 640 34 273 1.2561.672 641 1.467 329 14 86 S-3JANTI

1.540 541 7 8 8581.861 2.424 737 119 32 614 288 38 43 460 1.318

T

Jl. Laksda Adi Sucipto MC LV HV UM Total, p c u

12

9 24 53

UM

52 112 26 HV

7 6 8 V

B61

7

196 98 LV

2.081

884

462

MC

2.750

518

224

743

Total

, pc

Ring RoadPCU Factor MC LV HV UMProtected = 0,20 1,00 1,30 0,50Opposed = 0,40 1,00 1,30 1,00

S

Analisis Kapasitas Parkir dan BangkitanDaya tampung parkir:Daya tampung parkir: Mobil : 1047 SRP Sepeda motor : 990 SRP

Kebutuhan parkir: Mobil : 984 SRP Sepeda motor : 555 SRPp

Durasi parkir(kalau analog dengan Ramai Mall) Mobil (probabilitas 85 %): 78 menit Sepeda motor (prob. 85 %): 96 menit

A l l li t b kit (k d/j k) t k b t h kiArus lalulintas bangkitan (kend/jam puncak) menurut kebutuhan parkir: Mobil = (60/78) x 984 = 757 kendaraan/jam Sepeda motor = (60/96) x 555 = 347 kendaraan/jamArus maksimum menurut daya tampung parikir:Arus maksimum menurut daya tampung parikir: Mobil = (60/78) x 1047 = 805 kendaraan/jam Sepeda motor = (60/96) x 990 = 619 kendaraan/jam

Perkiraan Arus LalulintasPerkiraan Arus Lalulintas

60 % dari Timur60 % dari Timur mobil : 444 kend/jam

sepeda motor : 235 kend/jam sepeda motor : 235 kend/jamTotal : 505 smp/jam

40 % d i B t 40 % dari Barat mobil : 296 kend/jam sepeda motor : 157 kend/jamTotal : 335 smp/jam

Arus lalulintas dan kecepatan yang d d j kada pada jam puncak sore

Kecepatan rata-rata mobil: 51 km/jamp jArus lalulintas (16.30 17.30):Barat TimurArus : 1262 smp/jam V/C ratio : 0,40

Timur BaratArus : 1644 smp/jamV/C ratio : 0,52

Arus lalulintas pada jam puncak d h d Plsesudah ada Plaza

Barat TimurBarat Timur arus = 2041 smp/jam

V/C ratio = 0 64 V/C ratio = 0,64

Timur Barat arus = 2146 smp/jam V/C ratio = 0,67

Jumlah kendaraan U-TurnJ kJam puncak sore

Waktu: 17.00 18.00 Depan Social Agency (Timur-Barat-Timur)

180 sepeda motor72 mobil penumpang 72 mobil penumpang

6 bus kecil 8 truk kecil

Depan Ambarrukmo (Barat-Timur-Barat) 559 sepeda motor 85 mobil penumpang 85 mobil penumpang 4 truk kecil 10 truk sedang

W kt U t t t t k bilWaktu U-turn rata-rata untuk mobil penumpang15 detik (dibantu pak Ogah)

Alternatif Jangka PendekAlternatif Jangka PendekDigunakan untuk tahap awal, sambil menunggu peningkatan jalan akses sebelah barat plaza selesai dibangun.

Arus kendaraan bagi pengunjung plaza semuanya dari arah Barat (termasuk kendaraan dari timur, melewati U-Turn dekat Social Agency)Turn dekat Social Agency).

Arus pengunjung keluar yang menuju Barat/Kota, dilewatkan pintu barat pengunjung menujudilewatkan pintu barat, pengunjung menuju Timur/Klaten dilewatkan pintu timur

Perlu dilakukan perubahan geometri pada U-TurnPerlu dilakukan perubahan geometri pada U-Turn Social Agency dan Ut-Turn APH Timur

Alternatif Jangka Menengah/Panjang

Menambah akses keluar di utara pintu masuk sebelah

barat.

Penambahan pintu keluar akan direalisasikan setelahPenambahan pintu keluar akan direalisasikan setelah

pembangunan jalan akses selesai dan memenuhi

persyaratan untuk menampung arus dari Plazapersyaratan untuk menampung arus dari Plaza

Ambarrukmo.

Diharapkan dapat mengurangi jumlah arus kendaran

yang keluar lewat Jl. Laksda Adisucipto

Kontribusi Masing-masing PihakN o . U r a ia n P e k e r ja a n W e w e n a n g P e m b ia y a a n T a r g e t W a k t u

1 .

2 .

3 .

P e r b a ik a n p in t u m a s u k / k e lu a r P la z a

T e m p a t p e m e r ik s a a n k a r c is p a r k i r

P e n g a t u r a n k e n d a r a a n p a d a a k s e s

P e n g e m b a n g

P e n g e m b a n g

P e n g e m b a n g

P e n g e m b a n g

P e n g e m b a n g

P e n g e m b a n g

S o f t o p e n in g

S o f t o p e n in g

S o f t o p e n in g

4 .

m a s u k / k e lu a r P la z a

P e m a s a n g a n d iv id e r d e k a t S o c ia l

A g e n c y s a m p a i j e m b a t a n , p e r b a ik a n

d iv id e r T im u r d a n p e n u t u p a n d iv id e r

B in a M a r g a

B in a M a r g a

S o f t o p e n in g

5 .

6 .

7

B a r a t d i d e p a n H o t e l A m b a r r u k m o

R a m b u U - t u r n d i d e p a n S o c ia l A g e n c y .

P e m a s a n g a n la m p u f la s h in g ( w a r n in g

l ig h t ) u n t u k U - t u r n d e p a n A P H

P b d k

D is h u b

D is h u b

D i h b

P e n g e m b a n g

P e n g e m b a n g

P b

S o f t o p e n in g

S o f t o p e n in g

S f t i7 .

8 .

P e m a s a n g a n r a m b u d a n m a r k a

la r a n g a n p a r k i r / b e r h e n t i d i d e p a n ,

B a r a t d a n s e b e r a n g P la z a .

P e m a s a n g a n r a m b u a r u s s e a r a h p a d a

j a la n a k s e s U t a r a

D is h u b

D is h u b

P e n g e m b a n g

B in a M a r g a

S o f t o p e n in g

T a h u n 2 0 0 6

9 .

1 0 .

j a la n a k s e s U t a r a

P e n g a t u r a n A P I L L d i s im p a n g I A I N d a n

s im p a n g J a n t i

P e n in g k a t a n j a la n a k s e s k e U t a r a

D is h u b

B in a M a r g a

D is h u b

B in a M a r g a +

P e n g e m b a n g

S o f t o p e n in g

T a h u n 2 0 0 6

1 1 .

1 2 .

P e m b u a t a n P o s P o l is i

P e m b u a t a n p i t a p e n g g a d u h

K e p o l is ia n

D is h u b

g g

( B a r a t P la z a )

P e n g e m b a n g

P e n g e m b a n g

T a h u n 2 0 0 6

T a h u n 2 0 0 6

No. Jenis pekerjaan Kuantitas

Persiapan Pengembang1.

2.

Rambu larangan stop dan marka larangan parkir di depan

Plaza Ambarrukmo

Rambu dan marka larangan parkir di barat Plaza Ambarrukmo

Rambu 1 (satu) buah

Marka 50 meter

Rambu 1 (satu) buah

3.

g p

Rambu dan marka larangan parkir di area U-Turn Pintu Timur

APH (utara dan selatan jalan)

( )

Marka 200 meter

Rambu 2 (dua) buah

Marka utara jalan 24 m

4.

APH (utara dan selatan jalan)

Pembuatan Zebra cross di depan Plaza

Marka utara jalan 24 m

Marka selatan jalan 87 m

Panjang 18 meter,

l b 2 t

5.

Pemasangan Rambu U-turn di dekat Social Agency dan pintu

timur APH

lebar 2 meter

Rambu 3 (tiga) buah

6.

Pemasangan Traffic cone sebagai pembatas jalan kampung

dan akses Plaza Ambarrukmo di sebelah barat plaza serta

menutup u-turn barat di depan Hotel Ambarrukmo

Pembatas jalan 50 meter

Penutup u-turn 18 meter

7.

Pemasangan Warning light (lampu flashing) di tempat U-turn

dekat pintu APH timur

Warning light 2 (dua) set

Detail 4 (alternatif 2): Bukaan U-Turn dan Perpanjangan Divider

Kondisi Rencana :1. Tidak ada perbaikan divider2. Pembukaan median sepanjang 10 m berjarak 60 m sebelum simpang3. Pemasangan Rambu rencana (Rr4 dan Rr5)

SKENARIOSKENARIOPENANGANAN

KONTRIBUSIPENGEMBANG & PEMERINTAHPENGEMBANG & PEMERINTAH

JENIS KEGIATAN (alternatif 1)

No. Pekerjaan Ukuran/Jumlah Lokasi

1 Pembukaan devider sebelum dan sesudah SPBU 16 meter / 2 titik 50 meter sebelum dan sesudah SPBU

2 Pembuatan Rumble Strips Standar / 3 titik75 meter sebelum SPBU (jalur lambat)0 meter setelah SPBU (jalur cepat)25 meter setelah SPBU (jalur cepat)

Pemasangan Rambu-rambu-Rambu petunjuk tempat berbalik arah

P b h b k

Standar / 3 titik

St d / 1 titik

2 titik di U-Turn RM. Padang + 1 titik dibukaan median dekat S4 Tamantirto10 t b l b k d id3 -Pompa bahan bakar

-Hati-hati-Larangan berbalik bagi kendaraan bermotor maupun tidak bermotor

Standar / 1 titik

Standar / 1 titikStandar / 1 titik

10 meter sebelum bukaan devider utara SPBU Bukaan devider utara SPBU Bukaan median sebelum simpang Tamantirtop

4 Pelebaran perkerasan jalur lambatPanjang 172 mLebar 1 m

Bahu jalan antara bukaan divider akses masuk dan bukaan divider akses keluar

5 Pemasangan Flashing Standar / 1 titik Median depan SPBU5 Pemasangan Flashing Standar / 1 titik Median depan SPBU

6 Pembukaan median 10 meter / 1 titik 100 meter sebelum simpang Tamantirto

7 Pembukaan median 10 meter / 1 titik Selatan LPJU U-Turn RM. Padang

8 Perpanjangan divider Barat simpang TamantirtoPanjang 60 mPanjang 25.7 m

Divider UtaraDivider Selatan

9 Pembukaan divider Barat simpang TamantirtoPanjang 8 mPanjang 8 m

Divider UtaraDivider Selatan

No. Pekerjaan Ukuran/Jumlah Lokasi

JENIS KEGIATAN (alternatif 2)

1Pembukaan devider sebelum dan sesudah SPBU

16 meter / 2 titik 50 meter sebelum dan sesudah SPBU

75 meter sebelum SPBU (jalur lambat)2 Pembuatan Rumble Strips Standar / 3 titik 0 meter setelah SPBU (jalur cepat)

25 meter setelah SPBU (jalur cepat)

Pemasangan Rambu-rambu Standar / 3 titik 2 titik di U-Turn RM. Padang + 1 titik

3

-Rambu petunjuk tempat berbalik arah-Pompa bahan bakar-Hati-hati-Larangan berbalik bagi kendaraan

Standar / 1 titikStandar / 1 titikStandar / 1 titik

dibukaan median dekat S4 Tamantirto10 meter sebelum bukaan devider utara SPBU Bukaan devider utara SPBULarangan berbalik bagi kendaraan

bermotor maupun tidak bermotorBukaan devider utara SPBU Bukaan median sebelum simpang Tamantirto

Panjang 172 m Bahu jalan antara bukaan divider 4 Pelebaran perkerasan jalur lambat Lebar 1 m akses masuk dan bukaan divider

akses keluar

5 Pemasangan Flashing Standar / 1 titik Median depan SPBU

6 Pembukaan median 10 meter / 1 titik 60 meter sebelum simpang Tamantirto

7 Pembukaan median 10 meter / 1 titik Selatan LPJU U-Turn RM. Padang

KONTRIBUSI KEGIATAN

No. Pekerjaan Wewenang Pembiayaan Batas Waktu

1Pembukaan devider sebelum dan sesudah SPBU

Bina Marga Pengembang Sebelum beroperasi

2 Pembuatan Rumble Strips Dishub Pengembang Sebelum beroperasi

3

Pemasangan Rambu-rambu-Rambu petunjuk tempat berbalik arah-Pompa bahan bakarH ti h ti

Dishub Pengembang Sebelum beroperasi-Hati-hati-Larangan berbalik bagi kendaraan bermotor maupun tidak bermotor

g g p

4 Pelebaran perkerasan jalur lambat Bina Marga Pengembang Sebelum beroperasi4 Pelebaran perkerasan jalur lambat Bina Marga Pengembang Sebelum beroperasi

5 Pemasangan Flashing Dishub Pengembang Sebelum beroperasi

6Pembukaan median Barat simpang Tamantirto

Bina MargaTamantirto

7 Pembukaan median u-turn RM Padang Bina Marga

8Perpanjangan divider Barat simpang T ti t

Bina MargaTamantirto

g

9Pembukaan divider Barat simpang Tamantirto

Bina Marga