BAB. IV KERANGKA ACUAN KERJA (KAK)

Program : Inspeksi Kondisi Jalan dan Jembatan

Kegiatan : Survey IRMS Jalan Provinsi di Provinsi Riau

Pekerjaan : Survey IRMS Jalan Provinsi di Provinsi Riau 1. PENDAHULUAN

LATAR BELAKANG

Pembangunan prasarana jalan merupakan bagian yang amat penting dalam

pembangunan nasional, sehingga prasarana jalan sebagai prasarana publik

memiliki nilai ekonomi, nilai sosial dan nilai strategis. Fungsi jaringan jalan sebagai

salah satu komponen prasarana transportasi darat sudah saatnya diletakkan pada

posisi yang setara dalam perencanaan transportasi secara global, terutama di era

desentralisasi, sebagai perekat keutuhan bangsa dan negara dalam segala aspek

sosial, budaya, ekonomi, politik dan keamanan.

Pertumbuhan perekonomian di Provinsi Riau cukup tinggi yang disertai

pertumbuhan penduduk dan kenaikan jumlah kendaraan, membutuhkan prasarana

jalan yang memadai untuk memberikan pelayanan yang optimal. Kebijakan

pembinaan jaringan jalan sejalan dengan kebijakan pembangunan nasional

diarahkan untuk Mempertahankan tingkat pelayanan prasarana, meningkatkan

akesibilitas daerah-daerah terisolasi, meningkatkan pemberdayaan masyarakat

dan mempercepat penanganan khusus, mengharmonisasikan keterpaduan sistem

jaringan prasarana jalan dengan kebijakan tata ruang wilayah nasional yang

merupakan acuan pengembangan wilayah dan meningkatkan keterpaduannya

dengan sarana dan prasarana lainnya, menumbuhkan sikap profesionalisme dan

kemandirian institusi dan SDM bidang penyelenggaraan prasarana jalan,

mendorong keterlibatan peran dunia usaha dan masyarakat dalam

penyelenggaraan dan penyediaan prasarana jalan, meningkatkan pemanfaatan

hasil penelitian dan pengembangan teknologi jalan.

Mengingat alokasi biaya yang dapat disediakan sangat terbatas, sehingga harus

diprioritaskan pada program yang memberikan manfaat sebesar-besarnya pada

masyarakat dalam arti dapat menekan total biaya transportasi.

Untuk mencapai semua hal di atas, diperlukan sistem dan alat pemrograman untuk

menentukan prioritas alokasi kebutuhan dana setiap tahun, dan meninjau kembali

prioritas penanganan. Sistem tersebut dikenal sebagai Integrated Road

Management System (IRMS).

2. MAKSUD DAN TUJUAN

Maksud dan Tujuan Kegiatan IRMS (Integrated Road Management System)

merupakan sebuah sistem pengelolaan jalan yang terintegrasi. Didalamnya

biasanya mencakup beberapa hal pokok berkenaan dengan pengelolaan jalan,

mencakup perencanaan, perbaikan dan kegiatan pengelolaan lainnya termasuk

dengan ruas-ruas jalan yang masih dan dalam proses pembangunan baru.. Untuk

itu Kerangka Acuan Kerja ( KAK ) ini merupakan petunjuk bagi konsultan

pelaksana yang memuat masukan, azas, kriteria, keluaran dan proses yang harus

dipenuhi dan diperhatikan serta diinterprestasikan ke dalam pelaksanaan tugas.

Dengan penugasan ini diharapkan konsultan Pelaksana dapat melaksanakan

tanggung jawabnya dengan baik untuk menghasilkan keluaran yang memadai

sesuai KAK ini.

3. SASARAN

i. Umum

Sasaran atau Komponen Pokok yang ingin dicapai pada pelaksanaan

pekerjaan Kegiatan Survey IRMS Jalan Provinsi di Provinsi Riau (Integrated Road Management System) adalah sebagai berikut ;

1. Ruas Jalan mencakup nama, status, fungsi dan panjang jalan.

2. Data Reference Point (DRP), Data titik referensi ruas jalan mencakup titik

awal dan akhir ruas jalan, patok KM dan legenda lainnya yang berkenaan

dengan ruas jalan yang dimaksud.

3. Survey tingkat kekasaran jalan (survey NAASRA)

4. Survey Inventarisasi/Jaringan Jalan, Road Network Inventory atau lebih

dikenal dengan RNI

5. Survey Kondisi Jalan, Road Condition Survei lebih dikenal dengan RCS

6. Survey Lalu Lintas Harian rata-rata, lebih dikenal dengan LHR

7. pekerjaan BB (Bankelmen Beam) atau pekerjaan untuk mengetahui

tingkat kelendutan jalan.

ii. Manajemen Proyek

Struktur Organisasi Konsultan Pelaksana (Penyedia melampirkan Struktur

Organisasinya)

iii. Perkiraan Kebutuhan Personil (Man Month)

Perkiraan Kebutuhan Personil (Man Month) adalah sesuai Perkiraan Biaya

yang terlampir.

4. NAMA DAN ORGANISASI PENGGUNA JASA

Nama Pengguna Jasa :Pemerintah Provinsi Riau

Organisasi Pengguna Jasa :Dinas Bina Marga Provinsi Riau

Alamat Pengguna Jasa :Jalan SM.Amin No. 92 Pekanbaru 5. SUMBER PENDANAAN

A. BIAYA PEKERJAAN

1) Biaya pekerjaan Konsultan pekerjaan Survey IRMS Jalan Provinsi di

Provinsi Riau dan tata cara pembayaran diatur secara kontraktual

setelah melalui tahapan proses pengadaan konsultansi sesuai peraturan yang berlaku, yang terdiri dari:

a. Biaya langsung Personil;

b. Biaya Langsung Non Personil;

B. SUMBER DANA

Sumber dana dari keselurahan Pekerjaan Perencanaan dibebankan pada :

1. SKPD Dinas Bina Marga Provinsi Riau Sumber Dana APBD Provinsi Riau

Tahun Anggaran 2015;

2. DIPA Nomor : 1.03.1.03.01.20.05.5.2

3. Pagu Dana Rp 951.960.200,00 (Sembilan Ratus Lima Puluh Satu Juta

Sembilan Ratus Enam Puluh Ribu Dua Ratus Rupiah)

6. JENIS PEKERJAAN, DAN PEMPROSESAN DATA

a) JENIS PEKERJAAN

Jenis pekerjaan Survey IRMS Jalan Provinsi di Provinsi Riau pada dasarnya

mencakup tahapan sebagai berikut :

i. Persiapan pelaksanaan survey

1. Pelaksanaan survey harus mengikuti pelatihan survey lapangan.

2. Mengadakan kalibrasi alat survey bersama sama dengan petugas

Dinas Pekerjaan Umum.

3. Semua perlengkapan / fasilitas untuk pelatihan dan kalibrasi alat, serta

biaya yang dikeluarkan oleh petugas sudah diperhitungkan didalam

harga penawaran Jasa Konsultan.

ii. Jenis Pekerjaan yang harus dilaksanakan meliputi :

1. Survai Kekasaran Permukaan Jalan, Survai kekasaran permukaan jalan

(IRI) dengan menggunakan alat ukur NAASRA (National Association Of

Australian State Road Authorities)

2. Survey Inventarisasi Jaringan Jalan, Road Network Inventory atau lebih

dikenal dengan RNI

3. Survey Kondisi Jalan, (Road Condition Survei) lebih dikenal dengan

RCS.

4. Survey Lalu Lintas Harian rata-rata, lebih dikenal dengan LHR.

5. Survai Benkleman Beam disingkat BB (Bankelmen Beam) atau

pekerjaan untuk mengetahui tingkat kelendutan jalan

iii. Daftar ruas jalan dan jenis survey :

Dengan memperhatikan data survey, tidak semua ruas Jalan Provinsi

Strategis yang bisa disurvey secara lengkap sebagaimana dimaksud

dalam butir 6.(a). dan butir (b). ii.Daftar Ruas Jalan dan jenis survey

yang harus dilaksanakan untuk masing-masing paket disesuaikan

dengan kondisi di lapangan dan berpedoman pada Dokumen Kontrak.

iv. Pengawasan Pelaksanaan Survey Lapangan :

Pengawasan survey lapangan dilakukan oleh Petugas yang ditunjuk

oleh Dinas Bidang Bina Marga provinsi Riau, Petugas Pengawasan

akan melakukan pengambilan data secara sampling. Segala biaya yang

dikeluarkan oleh petugas harus sudah diperhitungkan dalam harga

penawaran Jasa Konsultan. Pelaksana survey harus berkoordinasi

dengan pihak Perencanaan dan Pengawasan Teknik Jalan dan

Jembatan di Provinsi Riau yang bersangkutan selama dalam

pelaksanaan survey.

b) PEMPROSESAN DATA :

Data-data yang diperoleh dari survey-survey diatas menjadi masukan dalam

sistem perencanaan teknis jalan dan program pembinaan jaringan jalan. Hal

yang perlu diperhatikan adalah bahwa hasil keluaran perangkat lunak IRMS

ini merupakan pedoman awal pada perencanaan penanganan jalan,

sedangkan pemograman penanganan jalan ditetapkan berdasarkan

pengamatan kondisi lapangan yang muktahir. Hasil pemasukan data akan

diverifikasi oleh petugas yang telah ditunjuk oleh Dinas Bina Marga Provinsi

Riau dan juga Data hasil Survey IRMS Jalan Provinsi di Provinsi Riau

kemudian dilaporkan ke Balai Pelaksanaan Jalan Nasional yang menaungi

provinsi tersebut untuk diverifikasi. Lalu dari Balai Pelaksanaan, data dari

masing-masing provinsi akan dikirim ke Pusat untuk digunakan sebagai dasar

perencanaan penanganan jalan nasional ke depan, sehingga diharapkan hasil

pekerjaan Survey IRMS Jalan Provinsi di Provinsi Riau tidak hanya digunakan

untuk keperluan Provinsi Riau secara khusus namun juga kebutuhan data

Nasional secara umum. 7. S T A N D A R T PERSYARATAN TEKNIS PELAKSANAAN SURVEY

Untuk Proses Inputing data survey secara online untuk dipakai dalam pemograman

IRMS juga memerlukan Survey data titik referensi disingkat STR (Data Reference

Point Survai, DRP) dimaksudkan untuk menentukan titik-titik

referensi pada satu ruas jalan yang akan digunakan sebagai pedoman dalam

pelaksanaan survey jalan lainnya, yaitu antara lain : A. Survey Kekasaran Permukaan Jalan (IRI) dengan menggunakan alat ukur

NAASRA (National Association Of Australian State Road Authorities) Hanya dilakukan pada perkerasan jalan sistem flexibel pavement (jalan aspal)

dengan kondisi rusak ringan, baik, dan baik sekali. Keluaran dari hasil survey

ini adalah kondisi jalan yang dibagi menjadi 4 tipe yaitu, baik, sedang, rusak

ringan, dan rusak berat, dengan pembagian kategori mantap untuk baik dan sedang serta tidak mantap untuk rusak ringan dan rusak berat.(Untuk hal

khusus, dimana survei dengan alat (Romdas & Bump Integrator atau

NAASRA) tidak dapat dilakukan, maka survei dilakukan secara Visual dengan

dilengkapi foto dari ruas jalan tersebut.) Dengan alat ukur BUMP

INTEGRATOR dan ROMDAS dilaksanakan dengan interval per 100 m. Jika

Survey Kekasaran Permukaan Jalan harus dilakukan dengan cara visual

pelaksanaannya harus sesuai Petunjuk Pelaksanaan Survai Kekasaran

Permukaan Jalan Secara Visual, Direktorat Jenderal Bina Marga 12 Agustus

1998

B. Survey Inventarisasi Jaringan Jalan (SIJ)/ Road Network Inventory atau

lebih dikenal dengan RNI Harus dilaksanakan sesuai Petunjuk Pengisian Formulir Survai Inventarisasi

Jalan, Direktorat Jenderal Bina Marga 12 Agustus 1998. dimaksudkan untuk

menginventarisasi atau mencatat ruas dan lokasi yang telah ditentukan pada

waktu Survai Data Titik Referensi keadaaan jalan saat ini dan juga saat yang

lampau sebagai data sejarah perkembangan jalan tersebut dalam bentuk

table/tekstur. Pencatatan dilakukan setiap ada perubahan penanganan, dari perubahan tipe jalan, tipe perkerasan, lebar perkerasan, lebar/tipe

bahu, drainase, terain, grade dan patok km jalan.

C. Survey Kondisi Jalan (SKJ)/ Road Condition Survei lebih dikenal dengan

RCS.

Maksud dan tujuan survey adalah untuk mendapatkan data kondisi dan

bagian-bagian jalan yang mudah berubah; baik untuk jalan aspal, maupun

jalan tanah /kerikil sesuai kebutuhan untuk penyusunan rencana dan program

pembinaan jaringan jalan dilengkapi dengan pengambilan foto. Harus

dilaksanakan sesuai Buku Panduan Survai Kondisi Jalan Direktorat Jenderal

Bina Marga 28 Juli 1998. Survey ini Mencatat/ merekam data kondisi jalan

pada ruas dan lokasi yang telah ditentukan pada waktu Survai Data Titik

Referensi. Pencatatan kondisi/kerusakan permukaan jalan, kondisi tepi jalan, bahu, drainase, lereng/tebing, trotoar dengan interval 100 meter.

D. Survey Perhitungan Lalu Lintas Rutin (SPL) lebih dikenal dengan LHR.

Survey perhitungan lalu lintas ini adalah kegiatan pokok dan sangat penting

dilakukan untuk mendapatkan data volume lalu lintas untuk berbagai

keperluan teknik lalu lintas maupun perencanaan transportasi. Metode yang

digunakan dengan cara manual, semi manual (dengan bantuan kamera

video), otomatis (dengan bantuan tube maupun loop). Dilaksanakan sesuai

Buku Panduan Survai Perhitungan Lalu Lintas (cara manual), Direktorat

Jenderal Bina Marga 12 Agustus 1998. Kelas pos perhitungan lalu lintas sesuai dengan daftar lampiran.

Pos lokasi SPL/LHR ditentukan terlebih dahulu dengan persetujuan lokasinya

oleh Petugas Pengawasan. Semua lokasi Pos tersebut harus diambil fotonya

yang dilengkapi dengan lokasi atau jarak kilometer stasiunnya sesuai

referensi patok km setempat yang terdekat. E. Survey Benkleman Beam disingkat BB (Bankelmen Beam)

Pekerjaan untuk mengetahui tingkat kelendutan jalan. Survey Lendutan

Perkerasan dengan alat Benkelman Beam dilaksanakan sesuai dengan

Standar Metode Pengujian Lendutan Perkerasan Lentur Dengan Alat

Benkelman Beam, SK SNI M-01-1990-F, pengukuran / pengujian dilakukan

dengan interval per 500 m;

Dokumentasi : Foto dan Video

Pembuatan foto dokumentasi jalan dimaksudkan sebagai acuan dan pegangan

bagi petugas survey jalan, dalam pembuatan foto-foto dokumen jalan pada

interval rata-rata 1(satu) Km dan atau pada kondisi yang mewakili dengan

camera digital agar terdapat keseragaman dalam pelaksanaannya,dimana

hasilnya diserahkan baik dalam bentuk hard copy maupun dalam bentuk soft copy

yang direkam dalam CD/DVD 8. R U A N G L I N G K U P 8.1 Lingkup Pekerjaan :

Lingkup tugas yang harus dilaksanakan oleh konsultan pelaksana Survey IRMS

Jalan Provinsi di Prov.Riau adalah Wilayah dalam Kewenangan yaitu ruas jalan

yang berada di Jalan Provinsi Riau yang berstatus Jalan Provinsi (memiliki SK

Jalan Provinsi Riau) serta berpedoman pada peraturan-peraturan dan

perundang-undangan yang 8.2 Peralatan dan Material dari Penyedia Jasa Konsultansi.

Minimal mempunyai alat Komputer/PC, Camera Digital, Printer A3, Alat-alat

standart survey seperti : Theodolit, Klinometer, Waterpass, GPS dan Pita Ukur 8.3 Keluaran

Keluaran yang dihasilkan oleh kegiatan ini adalah terlaksananya Survey IRMS

Jalan Provinsi di di wilayah Provinsi Riau. 8.4 Peralatan, Material, Personil dan Fasilitas dari Pejabat Pembuat Komitmen

tidak ada. 8.5 Lingkup Kewenangan Penyedia Jasa

Untuk setiap penarikan pembayaran (termin I, II dan III) penyedia harus

menyerahkan laporan yang diminta Pejabat Pembuat Komitmen sesuai yang

tertuang dalam dokumen kontrak. Penyedia jasa setiap survey harus

berkoordinasi dengan Pejabat Pembuat Komitmen. 8.6 Jangka Waktu Penyelesaian Pekerjaan.

Jangka waktu penyelesaian Pekerjaan selama 5 (lima) bulan atau 150

(seratus lima puluh) hari kalender terhitung sejak terbit Surat Perintah Mulai

Kerja (SPMK). Konsultan Pelaksana diwajibkan menyusun jadwal rinci pelaksanaan setiap

komponen pekerjaan dan jadwal libatan masing-masing personil tim pelaksana

pekerjaan. Jadwal dimaksud harus menggambarkan rangkaian pekerjaan yang

efektif, tepat waktu dan efisien . 8.7 Persyaratan Penyedia Jasa Konsultansi

A. Badan Usaha (SBU)

Klasifikasi : Perencanaan Rekayasa, Sub-Klasifikasi : Jasa Desain

Rekayasa untuk Pekerjaan Teknik Sipil Transportasi Kode (Re104).

Kualifikasi : Usaha Menengah, Sub Kualifikasi : (Maksimum M2)

B. Personil

Untuk mencapai hasil yang diharapkan, Pihak Konsultan Pelaksana harus

menyediakan tenaga-tenaga ahli dalam suatu struktur organisasi Konsultan

Pelaksana untuk menjalankan kewajibannya sesuai dengan lingkup jasa

yang tercantum dalam KAK ini yang bersertifikat dan disetujui oleh PPK.

Struktur Organisasi serta daftar tenaga ahli beserta kualifikasinya,

minimal sebagai berikut : SKA MINIMAL

No TENAGA AHLI PENDIDIKAN PENGALAMAN SESUAI MINIMAL/JUMLAH PENDIDIKAN

1 Team Leader S1 Teknik Sipil 10 Tahun / (1 orang) (Project Coordinator)

2 Highway Engineer S1. Teknik Sipil/ 6 Tahun untuk S.1/ (Ahli Teknik Jalan) (3 Orang) Geoteknik Engineer S1. Teknik Sipil/ 5 Tahun untuk S.1 /

3 (Ahli Geoteknik) (2 Orang)

Ahli Teknik Jalan Madya Ahli Teknik Jalan Madya Ahli Geoteknik Madya

TENAGA PENGALAMAN

No. PENDUKUNG PENDIDIKAN MINIMAL/JUMLAH 1 Surveyor D3/STM 3 tahun ( 5 orang) -

2 Draftman STM/ SMA sederajat (1 orang) -

3 Operator Komputer STM/ SMA sederajat (1 orang)

4 Labours STM/ SMA sederajat (5 orang) -

5 Office Boy - (1 orang)

Catatan :

Masing-masing Tenaga Ahli melampirkan Surat Referensi Asli, Curiculum Vitae (CV), Foto Copy KTP yang masih berlaku, Fotocopy

Ijazah, Fotocopy SKA yang masih berlaku, Fotocopy NPWP dan

fotocopy bukti setoran pajak tahun 2014.

Masing-masing Tenaga Pendukung melampirkan Curiculum Vitae

(CV), Foto Copy KTP yang masih berlaku dan Foto Copy Ijazah.

9. Tugas dan Tanggung Jawab :

PROFESIONAL STAFF

1. Team Leader (Project Coordinator)

a. Bertanggung jawab atas semua layanan jasa konsultan untuk Survey

IRMS Jalan Provinsi di Provinsi Riau sesuai dengan Karangka Acuan

Kerja.

b. Bertanggung jawab terhadap keakuratan data, kelengkapan data dan

ketepatan waktu survey sesuai jadwal waktu yang telah ditetapkan.

c. Bertanggung jawab atas kebenaran data gambar dan hasil survey yang

dikirim ke instansi terkait.

d. Mengkoordinasikan semua komunikasi baik secara lisan maupun tertulis

dengan pemberi tugas sehubungan dengan aspek teknik yang berkaitan.

e. Melakukan koordinasi semua tenaga/ personil yang terlibat dalam

pekerjaan survey IRMS Jalan, sehingga di capai hasil yang sebaik-

baiknya.

f. Mengasistensikan dan menyiapkan/ menyelesaikan laporan - laporan

serta semua dokumen sesuai dengan Kerangka Acuan Kerja.

g. Mempersiapkan rencana definitive proyek, dari awal hingga akhir

pekerjaan.

2. Highway Engineer (Ahli Teknik Jalan Raya)

a. Memberikan petunjuk dan pengarahan pada Geoteknik Engineer dan

surveyor dalam cara pengambilan data Survey IRMS Jalan secara benar

dan baik.

b. Memeriksa dan menganalisa semua hasil survey dan proses perhitungan

pekerjaan Survey IRMS Jalan, sehingga diperoleh data yang dapat

dipertanggung jawabkan.

c. Bertanggung jawab atas kelengkapan, keakuratan data hasil survey serta

ketepatan waktu sesuai wilayah tanggung jawabnya.

d. Bertanggung jawab atas hasil Survey IRMS Jalan

e. Dalam melaksanakan tugas Highway Engineering bertanggung jawab

kepada Team Leader.

3. Geoteknik Engineer (Ahli Geoteknik)

a. Memberi petunjuk dan mengawasi surveyor dalam melaksanakan survey

pengumpulan data IRMS Jalan.

b. Bertanggung jawab atas keakuratan data daya dukung tanah dan

permukaan, hingga hasil survey dan ketepatan waktu survey.

c. Dalam melaksanakan pekerjaan Geoteknik Engineer bertanggung jawab

kepada Highway Engineer.

SUB PROFESIONAL STAFF

1. Surveyor

a. Melaksanakan survey pengumpulan data IRMS Jalan secara benar dan

baik.

b. Bertanggung jawab atas keakuratan data, kelengkapan dan hasil gambar

draft yang dibuat di lapangan sesuai jadwal yang telah ditetapkan.

c. Dalam pelaksanaan pekerjaan Surveyor bertanggung jawab kepada

Highway Engineer dan atau Geoteknik Engineer

2. Draftman

a. Membantu menyusun dan melengkapi gambar teknis.

b. Melaksanakan pekerjaan tentang kelengkapan laporan dan kelengkapan

gambar dokumentasi

c. Menyiapkan laporan yang akan akan dikirim ke Dinas yang terkait 3. Labours

a. Membantu menyelesaikan survey pengumpulan data IRMS Jalan dan data

yang perlu diuji di laboratorium,

b. menyusun dan melengkapi gambar teknis. 4. Operator Komputer

a. Membantu menyusun dan melengkapi gambar teknis kedalam komputer.

b. Melaksanakan pekerjaan, membantu Draftman dan Labours dalam

membuat laporan.

5. Office Boy

Membantu untuk berlangsungnya kelancaran dan kenyamanan Pekerjaan

Survey IRMS Jalan Provinsi di Provinsi Riau 1 0 . L A P O R A N

10.1 Bentuk Laporan

1. Setiap laporan harus disusun dengan rapi dan sistematis.

2. Untuk data lapangan/hasil survai yang berupa data isian formulir

lapangan beserta foto dokumentasi dibendel dan dijilid dengan rapi dalam

kertas ukuran A4.

3. Foto (berwarna) kondisi jalan dengan ukuran 6 x 9 cm dicetak atau

ditempel dalam kertas ukuran A4, diberi keterangan lengkap yang

mencakup : lokasi, arah pengambilan gambar, tinggi pengambilan

gambar, tanggal, bulan dan tahun.

4. Untuk data lapangan / hasil survey yang akan diproses datanya dengan

komputer dimasukan dalam bentuk CD (compact disk). 10.2 Penyerahan Laporan Hasil Pekerjaan.

1. Laporan Bulanan

Laporan ini berisi mengenai hasil pekerjaan survey di lapangan yang

telah selesai ataupun sebagian selesai menurut jadwal yang telah

ditetapkan sehingga dapat terlihat hasil pekerjaan sementara maupun

pencapaian target pekerjaan. Laporan ini akan digunakan sebagai dasar

pembayaran prestasi pekerjaan. Masing-masing dibuat rangkap 5 (lima)

berbentuk (1 asli dan 4 Copyan).

2. Laporan Lapangan masing-masing Hasil Survey yang dilakukan

Laporan ini berisi formulir-formulir lapangan, Dokumentasi, dll yang telah

terisi oleh data dari setiap jenis survey, kecuali untuk survey kekasaran

jalan dengan BUMP INTEGRATOR + ROMDAS data lapangan adalah hasil

print out komputer, laporan dibuat rangkap 2 (dua) dan diserahkan

bersamaan dengan Laporan Akhir. Masing-masing dibuat rangkap 5

(lima) berbentuk (1 asli dan 4 Copyan).

3. Laporan Akhir / Laporan Final.

Laporan ini berisi hasil keseluruhan yang telah dicapai dari seluruh

aktivitas pekerjaan yang disyaratkan dalam Kerangka Acuan Kerja dan

dapat diterima dibuat rangkap 5 (lima) berbentuk (1 asli dan 4 Copyan).

Dan hasil evaluasi yang dikaitkan dengan data sebagai berikut :

Kondisi pemanfaatan jalan (V/T)

Rata-rata IRI

Data Lalu-lintas

Tingkat kemantapan jalan

Kondisi jalan (Baik, Sedang, Rusak Ringan dan Rusak Berat)

Rekomendasi penanganan dari hasil data jalan yang telah disurvey

IRMS (Penanganan Rutin/ Periodik, Pembangunan dan atau

Peningkatan)

Dalam laporan ini konsultan diwajibkan membuat peta (dalam ukuran

A3). Peta dibuat dengan program Autocad atau Excel dalam A3 dan

diserahkan dalam bentuk hard copy maupun soft copy dalam CD.

Seluruh data Hasil Survey IRMS diserahkan dalam bentuk hard copy

maupun bentuk soft copy yang direkam dalam CD/DVD, diserahkan

kepada KPA/ Pejabat Pembuat Komitmen.

11. L a i n - l a i n

A. Produksi Dalam Negeri

Semua kegiatan jasa konsultansi berdasarkan KAK ini harus dilakukan di

dalam wilayah Negara Republik Indonesia.

B. Persyaratan Kerjasama

Jika kerjasama dengan penyedia jasa konsultansi lain diperlukan untuk

pelaksanaan kegiatan jasa konsultansi ini maka persyaratan berikut harus

dipatuhi: Sesuai dengan kontrak beserta lampirannya yang telah ditandatangai

oleh kedua belah pihak.

C. Alih Pengetahuan

Jika diperlukan, Penyedia Jasa Konsultansi berkewajiban untuk

menyelenggarakan pertemuan dan pembahasan dalam rangka alih

pengetahuan kepada personil satuan kerja Pengguna Jasa/Kuasa Pengguna

Jasa/Pejabat Pembuat Komitmen.

12. PENUTUP

a. Setelah Kerangka Acuan Kerja (KAK) ini diterima, maka konsultan hendaknya

memeriksa semua bahan masukan yang diterima dan mencari bahan masukan

lain yang dibutuhkan;

b. Berdasarkan bahan-bahan tersebut konsultan agar segera menyusun program

kerja sebagai bahan pembahasan;

c. Untuk kesempurnaan pekerjaan Survey IRMS Jalan Provinsi di Provinsi Riau

konsultan diminta mengkaji dan menganalisai segala informasi dan data sesuai

yang ditentukan pemberi tugas.

Pekanbaru, 20 Mei 2015

DINAS BINA MARGA PROVINSI RIAU Pejabat Pembuat Komitmen (PPK)

..