Kak Amdal Pamana

7/26/2019 Kak Amdal Pamana

1/14

1

KERANGKA ACUAN KERJA

STUDI ANALISIS MENGENAI DAMPAK LINGKUNGAN HIDUP

(AMDAL) PELABUHAN LAUT PAMANA

KABUPATEN SIKKA PROVINSI NUSA TENGGARA TIMUR

TAHUN ANGGARAN 2016

Urusan Pemerintahan : 1.07 Perhubungan

Organisasi : 1.07.01 Dinas Perhubungan Provinsi NTTProgram : 1.07.01;15 Program Pembangunan Sarana dan Prasarana

Fasilitas Perhubungan

Kegiatan : 1.07.01;15.10 Analisa Mengenai Dampak Lingkungan Hidup

Jadwal Kegiatan : Juni s/d Oktober 2016

Lokasi Kegiatan : Pamana Kabupaten Sikka Provinsi Nusa Tenggara Timur

1. LATAR BELAKANG (WHY)

a. Dasar Hukum

Salah satu kegiatan pembangunan yang perlu dilaksanakan untuk menunjangkeberhasilan pembangunan disektor perhubungan adalah pembangunan di bidang

angkutan laut. Sebagai negara kepulauan, Indonesia sangat membutuhkan

tersedianya sarana dan prasarana angkutan penyeberangan untuk menunjang

perekonomian dan mobilitas penduduk. Untuk maksud tersebut, Indonesia telah

membangun sejumlah pelabuhan laut di berbagai wilayah di Indonesia.

Untuk memenuhi kebutuhan pelabuhan laut khususnya di Nusa Tenggara Timur,

Direktorat Jenderal Perhubungan Laut pada Tahun Anggaran 2016 bermaksud

melakukan pembangunan pelabuhan untuk mendukung perekonomian dan

meningkatkan transportasi laut di wilayah tersebut.

Untuk mendukung keberhasilan pelaksanaan pembangunan tersebut dan untukmengantisipasi berbagai dampak langsung maupun dampak turunan yang

diperkirakan akan terjadi atau timbul sebagai akibat dari pembangunan tersebut perlu

dilakukan studi Analisis Mengenai Dampak Lingkungan Hidup (AMDAL) sesuai

dengan Peraturan yang berlaku. Pembangunan pelabuhan dengan fasilitas lainnya,

diperkirakan akan menimbulkan dampak penting positif maupun dampak penting

negatif terhadap lingkungan. Untuk meminimalkan dampak penting negatif dan


2/14

2

memperbesar dampak penting positif yang diperkirakan akan timbul sebagai akibat

dari pembangunan tersebut, akan dilakukan dilakukan studi AMDAL (Analisis

Mengenai Dampak Lingkungan Hidup).

Dasar Hukum lainnya yang digunakan dalam pelaksanaan AMDAL adalah :

1) Undang-undang Nomor 23 Tahun 2014 Tentang Pemerintahan Daerah;

2) Undang-undang Nomor 26 Tahun 2007 Tentang Tata Ruang;

3) Undang-undang Nomor 23 Tahun 1992 Tentang Kesehatan;

4) Undang-undang Nomor 32 Tahun 2009 Tentang Perlindungan dan Pengelolaan

Lingkungan Hidup;

5) Undang-undang Nomor 5 Tahun 1990 Tentang Konservasi SDA Hayati dan

Ekosisitemnya;

6) Undang-undang Nomor 2 Tahun 2012 Tentang Pengadaan Tanah Bagi

Pembangunan Untuk Kepentingan Umum;

7) Undang-undang Nomor 17 Tahun 2008 Tentang Pelayaran;8) Undang-undangNo. 23 Tahun 1997 tentang Pengelolaan Lingkungan Hidup

9) Peraturan Pemerintah Nomor 82 Tahun 2001 Tentang Pengelolaan Kualitas

Air dan Pengendalian Pencemaran Air;

10) Peraturan Pemerintah Nomor 27 Tahun 2 0 1 2 Tentang Izin Lingkungan

11) Peraturan Pemerintah Nomor 41 Tahun 1999 Tentang Pengendalian

Pencemaran Udara;

12) Peraturan Pemerintah Nomor 10 Tahun 2000 Tentang Tingkat Ketelitian Peta

untuk Penataan Ruang Wilayah;

13) Peraturan Pemerintah Nomor 25 Tahun 2000 Tentang Kewenangan Pemerintah

dan Kewenangan Provinsi sebagai Daerah Otonom

14) Peraturan Pemerintah Nomor 41 Tahun 1999 Tentang Pengendalian

Pencemaran Udara;

15) Peraturan Pemerintah Nomor 27 Tahun 1999 Tentang Analisis Mengenai

Dampak Lingkungan Hidup;

16) Peraturan Pemerintah Nomor 61 Tahun 2009 Tentang Kepelabuhanan;

17) Peraturan Pemerintah Nomor 26 Tahun 2008 Tentang Rencana Tata Ruang

Wilayah Nasional;

18) Peraturan Pemerintah Nomor 20 Tahun 2010 Tentang Angkutan di Perairan;

19) Keputusan Presiden Nomor 17 Tahun 1985 Tentang Keselamatan Pelayaran;

20) Peraturan Menteri Perhubungan No. KM. 31 Tahun 2006 tentang Pedoman dan

Proses Perencanaan di lingkungan Kementerian Perhubungan21) Peratuan Menteri Negara Lingkungan Hidup No. 08 Tahun 2006 tentang

Pedoman Penyusunan Analisis Mengenai dampak Lingkungan Hidup

22) Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup No. 11 Tahun 2006 tentang Jenis

Rencana Usaha dan / atau Kegiatan yang Wajib Dilengkapi Dengan Analisis

Mengenai Dampak Lingkungan Hidup.


3/14

3

23) Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup No. 05 Tahun 2008 tentang Tata

Kerja Komisi Penilai Analisis Mengenai Dampak Lingkungan Hidup.

24) Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup No. 06 Tahun 2008 tentang Tata

laksana Lisesnsi Komisi Penilai Analisis Mengenai Dampak Lingkungan

Kabupaten/kota;25) Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup No. 11 Tahun 2008 tentang

Persyaratan Kompetensi Dalam Penyusunan Dokumen Analisis Mengenai

Dampak Lingkungan Hidup dan Persyaratan Lembaga Pelatihan Kompetensi

Penyusun Dokumen Analisis Mengenai Dampak Lingkungan;

26) Peraturan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 16 Tahun 2012 Tentang

Pedoman Penyusunan Dokumen Lingkungan Hidup;

27) Peraturan Menteri Kesehatan Nomor 416/Menkes/Per/IX/1990 tentang Syarat-

syarat dan Pengawasan Kualitas Air;

28) Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor KEP-48/MENLH/11/1996

Tentang Baku Tingkat Kebisingan29) Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor KEP-49/MENLH/11/1996

Tentang Baku Tingkat Getaran

30) Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KP .414 Tahun 2013 tentang

Penetapan Rencana Induk Pelabuhan Nasional.

31) Keputusan Menteri Kesehatan Nomor 1405/Menkes/SK/XI/2002 Tentang

Persyaratan Kesehatan Lingkungan Perkantoran dan Industri;

32) Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 5 Tahun2012 Tentang

Jenis Rencana Usaha dan/atau Kegiatan yang Wajib memiliki AMDAL

33) Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 86 Tahun 2002 Tentang

Pedoman Pelaksanaan Upaya Pengelolaan Lingkungan dan Upaya

Pemantauan Lingkungan34) Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 42 Tahun 2000 Tentang

Susunan Keanggotaan Komisi Penilai dan Tim Teknis AMDAL Pusat;

35) Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor 45 Tahun 2005 Tentang

Pedoman Penyusunan Laporan Pelaksanaan Rencana Pengelolaan Lingkungan

Hidup (RKL) dan Rencana Pemantauan Lingkungan Hidup (RPL);

36) Keputusan Kepala Bapedal Nomor 056 Tahun 1994 Tentang Pedoman

Mengenai Ukuran Dampak Penting;

37) Keputusan Kepala Bapedal Nomor KEP-299/11/Tahun 1996 Tentang Pedoman

Teknis Kajian Aspek Sosial dalam Penyusunan Analisis Mengenai Dampak

Lingkungan;38) Keputusan Kepala Bapedal Nomor KEP-124/12/Tahun 1997 Tentang Panduan

Kajian Aspek Kesehatan Masyarakat dalam Penyusunan Analisis Mengenai

Dampak Lingkungan;

39) Keputusan Kepala Bapedal Nomor 08 Tahun 2000 Tentang Keterlibatan

Masyarakat dan Keterbukaan Informasi Dalam Proses Analisis Mengenai

Dampak Lingkungan Hidup;


4/14

4

40) Peraturan Gubernur Nusa Tenggara Timur Nomor 8 Tahun 2014 tentang

Tataran Transportasi Wilayah Provinsi Nusa Tenggara Timur Tahun 2014

2034.

b. Gambaran Umum

Provinsi Nusa Tenggara Timur merupakan Provinsi Kepulauan yang memiliki jumlah

pulau 1.192 buah (pulau besar dan kecil) dengan luas wilayah lautan lebih luas dari

wilayah daratan yaitu 200.000 km2, letaknya sangat strategis sebagai wilayah

terdepan di Selatan Indonesia yang berbatasan darat dan laut dengan Negara

Republik Demokratik Timor Leste (RDTL) dan berbatasan Laut dengan Negara

Australia serta memiliki 5 (lima) pulau terdepan/terluar yaitu : Pulau Batek (Kab.

Kupang), Ndana (Kab. Rote Ndao), Dana (Kab. Sabu Raijua), Mangkudu (Kab. Sumba

Timur), Pulau Alor (Kab. Alor).. Peranan sektor transportasi sangat penting dan

strategis intuk peningkatan aksesibilitas dan mobilitas orang, barang dan jasa,

membangun konektivitas lokal kabupaten, regional (antar daerah) kabupaten/kota)dan internasional (dengan negara-negara tetangga) serta antar koridor ekonomi.

Provinsi Nusa Tenggara Timur sesuai Peraturan Presiden Republik Indonsia Nomor

32 Tahun 2011 tentang percepatan dan perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia

(MP3EI) masuk dalam koridor Ekonomi V bersama provinsi Bali dan Nusa Tenggara

Barat sebagai Pintu Gerbang Pariwisata dan PendukungPangan Nasional dengan

kegiatan utama : Pariwisata, Peternakan dan Kelautan/Perikanan.

Dengan kondisi tersebut maka Provinsi NTT sebagai Provinsi Kepulauan

membutuhkan jaringan transportasi untuk dapat menghubungkan pulau-pulau

terpencil dan terisolasi. Dengan lancarnya mobilisasi orang maupun barang pada

daerah-daerah tersebut maka akan terjadi peningkatan perekonomian masyarakat.Apabila kegiatan pelayanan transportasi dilaksanakan dengan baik maka akan sangat

berdampak terhadap berbagai segi kehidupan ekonomi serta sosial kemasyarakatan

antara lain : lancarnya arus mobilisasi barang dan jasa; aktifitas ekonomi semakin

meningkat ; dan semakin meluas dan terbukanya akses pasar terutama terhadap

pemasaran hasil produksi pertanian..

Setiap usaha atau kegiatan pada dasarnya menimbulkan dampak terhadap lingkungan

hidup yang perlu dianalisis sejak awal perencanaannya, sehingga langkah

pengendalian dampak negative dan pengembangan dampak positif dapat

dipersiapkan sedini mungkin. Dengan adanya pembangunan pelabuhan tersebut

maka akan timbul kerusakan lingkungan. Untuk mengantisipasi dampak dampakyang ditimbulkan akibat dari pembangunan pelabuhan laut maka perlu dilakukan

Analaisis Mengenai Dampak Lingkungan Hidup (AMDAL) diperlukan bagi proses

pengambilan keputusan tentang rencana pelaksanaan kegiatan yang mempunyai

dampak besar dan penting terhadap lingkungan hidup

Lokasi pelabuhan yang perlu dilakukan AMDAL adalah Pamana Kabupaten Sikka

Provinsi Nusa Tenggara Timur


5/14

5

2. KEGIATAN YANG DILAKSANAKAN (WHAT)

a. Uraian Kegiatan

1. Pra AMDAL (Pengumuman dan Konsultasi Publik) tentang Rencana Kegiatan yang

berdampak lingkungan

2. Pra Survey

3. Persiapan dan Penyusunan Dokumen Kerangka Acuan

4. Presentasi dan Penilaian Dokumen Kerangka Acuan oleh Komisi Penilai AMDAL

5. Perbaikan dan Penyempurnaan Kerangka Acuan ANDAL

6. Pengesahan KA-ANDAL dari Komisi Penilai AMDAL

7. Survey, Observasi, Kompilasi dan Pengolahan Data Primer dan Sekunder serta

Analisis Data

8. Penyusunan Dokumen ANDAL, RKL dan RPL

9. Presentasi dan Penilaian Dokumen ANDAL, RKL dan RPL oleh Tim Teknis AMDAL

10. Perbaikan Dokumen ANDAL, RKL dan RPL dari Tim Teknis dan berdiskusi dengan

Pemrakarsa11. Pengesahan Dokumen ANDAL, RKL dan RPL mengenai Rekomendasi Kelayakan

lingkungan dari Komisi Penilai AMDAL dan Ijin Lingkungan

b. Ruang Lingkup Kegiatan

Pekerjaan Amdal Pelabuhan Laut Pamana Kabupaten Sikka antara lain mencakup hal-hal

sebagai berikut:

b.1. Rencana kegiatan yang akan di telaah

Rencana kegiatan Amdal Pelabuhan Laut Sikka Kabupaten Manggarai Barat yang diperkirakan

akan menimbulkan dampak terhadap lingkungan, yang harus ditelaah dan dikaji dalam studiAnalisis Mengenai Dampak Lingkungan (AMDAL) ini, antara lain:

1. Tahap Pra Konstruksi

- Pengurusan perizinan

- Pembuatan Studi Kelayakan atau DED

- Pembebasan lahan

2. Tahap Konstruksi

- Mobilisasi Tenaga Kerja

- Mobilisasi Alat Berat dan Material

- Pembuatan dan Pengoperasian Base Camp- Pembersihan Lahan

- Kegiatan Pembuatan Tanggul dan Pengurugan Lahan

- Pembangunan Pelabuhan

o Alur pelayaran

o Perairan tempat berlabuh

o Fasilitas sandar kapal/ Dermaga


6/14

6

o Gedung Terminal

o Lahan Parkir dan kondisi lalu lintas

o Fasilitas Penunjang

b.2. KomponenLingkungan Yang DitelaahRona lingkungan awal yang akan terkena dampak, yang mencakup lingkungan fisik kimia,

sosial-ekonomi dan budaya serta prasarana jalan agar dapat ditelaah dalam studi ini.

Komponen yang dianggap perlu untuk ditelaah dan dikaji akibat pembangunan Pelabuhan Laut

Pamana Kabupaten Sikka.

b.2.1. KomponenLingkungan Fisik-Kimia.

b.2.1.1. Iklim dan Hidrologi

- Curah hujan dan unsur lainnya

- Pasang Surut Air Laut.

-

Sedimentasi dan erosib.2.1.2. Topografi dan Geologi

- Kondisi topografi wilayah studi terutama

- Kondisi Geologi terkait dengan stabilitas tanah yang mungkin terganggu pada tahap

pelaksanaan konstruksi secara umum

b.2.1.3. Kualitas Air.

- Kualitas air Laut

- Kualitas air sungai disekitar lokasi

- Perubahan kualitas dan kuantitas air terhadap kehidupan masyarakat, hewan dan biota air

lainnya .

b.2.2. KomponenLingkungan BiologiMengidentifikasi flora dan fauna di wilayah studi, baik didaratan maupun di perairan, serta

penguraian tentang komunitas dan komposisi baik flora maupun fauna.

b.2.3. KomponenLingkungan Sosial Ekonomi

Komponen Lingkungan Sosial Ekonomi

- Struktur kependudukan meliputi : Jumlah penduduk, baik menurut jenis kelamin, umur,

pendidikan, agama, maupun pekerjaan, tingkat kepadatan penduduk, persebaran

penduduk , angkatan kerja produktif, tingkat pengangguran, tingkat kelahiran, kematian

dan pola perkembangan penduduk.

-

Aspek ekonomi meliputi : kesempatan berusaha , pola kepemilikan/ penguasaansumberdaya alam, pola pemanfaatan sumberdaya alam, parasarana dan sarana

perekonomian, tingkat pendapatan dan mata pencaharian.

- Persepsi masyarakat/ penduduk terhadap rencana proyek

- Pola penggunaan lahan/tata ruang diwilayah studi, yang menguraikan lokasi permukiman,

pertanian, bangunan utilitas dan sebagainya.


7/14

7

b.2.4. KomponenSosial Budaya dan Kesehatan

- Menginventarisasikan dan menjelaskan tentang kondisi/ tatanan kelembagaan masyarakat.

- Hubungan antar daerah/ lokasi dan antar golongan masyarakat, baik sebelum dan sesudah

proyek.

- Adat istiadat masyarakat, budaya bercocok tanam, suku.- Pola penyakit dan sebarannya

- Tradisi dan budaya etik.

- Sarana dan Prasarana Umum.

- Mencakup keseluruhan sarana dan prasarana umum yang terdapat di wilayah studi, baik

menyangkut transportasi dan sarana jalan lainnya.

c. Kebutuhan Tenaga Ahli dan Tenaga Pendukung Teknis

Kualifikasi minimal dari personil yang dipersyaratkan untuk pekerjaan ini adalah sebagai berikut:

- Tenaga Ahli

1. Ketua Tim/Ahli Lingkungan

Mempunyai Sertifikat Kompetensi Ketua Tim Penyusun AMDAL dari

INTAKINDO yang masih berlaku. Ketua Tim disyaratkan seorang Sarjana

Strata 2 (magister) jurusan Teknik Lingkungan atau Teknik Sipil dengan

pengalaman minimal 6 (enam) tahun pada bidang penyusunan Dokumen

AMDAL

2. Ahli sipil/Transportasi/Kelautan

Tenaga ahli disyaratkan minimal seorang Sarjana Strata 1 (S1) atau yang

lebih tinggi dari Jurusan Teknik Sipil, lulusan universitas/perguruan tinggi yang

telah diakreditasi dengan pengalaman minimal 5 (lima) tahun

3. Ahli Tata Ruang/Planologi

Tenaga ahli disyaratkan minimal seorang Sarjana Strata 1 (S1) atau yang

lebih tinggi dari Jurusan Teknik Planologi, lulusan universitas/perguruan tinggi

yang telah diakreditasi dengan pengalaman minimal 5 (lima) tahun

4. Ahli Fisik Kimia

Tenaga ahli disyaratkan minimal seorang Sarjana Strata 1 (S1) dari Jurusan

Ilmu Lingkungan atau Teknik Lingkungan serta mempunyai Sertifikat Kursus

AMDAL A/B dan Sertifikat Kompetensi Penyusunan AMDAL dengan pengalaman

minimal 5 (lima) tahun

5. Ahli Biologi

Tenaga ahli yang disyaratkan adalah Sarjana Strata 1 (S1) Jurusan Biologi/Ilmu Pertanian lulusan universitas/perguruan tinggi telah diakreditasi dan

mempunyai Sertifikat Kursus AMDAL A/B dan Sertifikat Kompetensi

Penyusunan AMDAL dengan pengalaman minimal 5 (lima) tahun


8/14

8

6. Ahli Kesehatan Masyarakat

Tenaga ahli yang disyaratkan adalah minimal Sarjana Strata 1 (S1) atau yang

lebih tinggi Jurusan Kesehatan Masyarakat lulusan perguruan tinggi yang telah

diakreditasi dengan pengalaman minimal 5 (lima) tahun

7. Ahli Sosial Ekonomi dan Budaya

Tenaga ahli yang disyaratkan adalah minimal Sarjana Strata 1 (S1) Jurusan

Sosial/Sosiologi/Antropologi lulusan universitas/perguruan tinggi yang telah

diakreditasi dan mempunyai Sertifikat Kursus AMDAL A/B dan memiliki

Sertifikat Kompetensi Penyusunan AMDAL dengan pengalaman minimal 5

(lima) tahun

- Tenaga Pendukung

1. Surveyor (2 orang)

Lulusan D3 berpengalaman sekurangkurangnya 3 (tiga) tahun, dalam penugasan

sebagai berikut: melaksanakan pekerjaan survei, melaksanakan pengumpulan

data primer berupa penyebaran kuisioner dan wawancara serta data sekunder dari

instansi terkait.

2. Operator Komputer (1 orang)

Lulusan STM berpengalaman sekurangkurangnya 3 (tiga) tahun dalam

menggunakan program computer

3. Adminis trasi (1 orang)

Lulusan SMK/SMA Berpengalaman sekurangkurangnya 3 (tiga) tahun

mengoperasikan komputer, keuangan dan administrasi

4. MAKSUD, TUJUAN DAN KEGUNAAN

a. Maksud dari studi Amdal ini adalah untuk menjamin suatu usaha dan/atau kegiatan

pembangunan dapat berjalan secara berkesinambungan tanpa merusak lingkungan

hidup. Dalam pelaksanaanya dapat melakukan pencegahan dan pengendalian dampak

negatif dan mengembangkan dampak positif yang timbul akibat dari kegiatan

pembangunan pelabuhan laut tersebut. AMDAL sangat berguna sebagai alat kontrol

apakah pengelolaan lingkungan yang dilaksanakan mencapai hasil sesuai dengan yang

diharapkan. Di samping itu, juga digunakan untuk menguji efektivitas teknologi yang

digunakan dalam pengelolaan lingkungan. Sebagai peringatan dini mengenai perubahan

lingkungan yang tidak dikehendaki akibat dari kegiatan pembangunan sehingga

pencegahan dan penanggulangan dapat diperbaiki atau disempurnakan dengan cepat,

tepat dan berkelanjutan.

Studi AMDAL pembangunan pelabuhan di NTT ini dimaksudkan untuk memberikan

gambaran tentang rona lingkungan awal bagi kegiatan-kegiatan yang dilaksanakan serta

memprakirakan dampak lingkungan yang terjadi terhadap komponen lingkungan.

Dengan demikian, dapat diformulasi upaya pengelolaan dan upaya pemantauan


9/14

9

lingkungan sebagai acuan bagi pemrakarsa maupun instansi terkait dalam pengawasan

dan pembinaan pelaksanaan pengelolaan lingkungan.

b. Tujuan dari Studi AMDAL pembangunan pelabuhan di NTT ini dapat dirinci sebagai

berikut:1) Mengidentifikasi kegiatan-kegiatan yang diperkirakan berpotensi menimbulkan

dampak terhadap lingkungan sejak tahap pra-konstruksi, konstruksi, operasi,

sampai pasca operasi.

2) Mengidentifikasi komponen-komponen rona lingkungan yang diperkirakan terkena

dampak besar dan penting akibat dari kegiatan tersebut.

3) Memperkirakan dan mengevaluasi rencana usaha dan/atau kegiatan yang

menimbulkan dampak besardan penting.

4) Menyusun dan menyampaikan rekomendasi RKL dan RPL yang diduga akan

terkena dampak.

c. Kegunaan dari studi AMDAL pembangunan pelabuhan di NTT ini adalah sebagai

berikut:

1) Bagi Pemerintah

a) Membantu pengmbil keputusan dalam pemilihan alternatif yang layak dari segi

lingkungan.

b) Merupakan masukan dalam upaya penyusunan tata ruang dan pengelolaan

lingkungan khususnya bagi daerah sekitar Pelabuhan.

c) Sebagai instrumen pengambilan keputusan mengenai kelayakan lingkungan

hidup terhadap rencana suatu usaha dan/atau kegiatan.

d) Merupakan masukan dalam perencanaan wilayahe) Merupakan masukan dalam pengelolaan sumberdaya alam dan lingkungan

hidup.

2) Bagi Pemrakarsa lingkungan hidup.

a) Mengintegrasikan pertimbangan lingkungan terhadap perencanaan sampai

tahap operasional dari kegiatan proyek.

b) Sebagai pedoman untuk melaksanakan pengelolaan dan pemantauan

lingkungan hidup.

c) Merupakan upaya untuk mengantisipasi permasalahan lingkungan hidup dimasa

depan.3) Bagi Masyarakat

a) Memberikan informasi bagi masyarakat untuk dapat memanfaatkan dampak

positif dan menghindari dampak negatif dari kegiatan pembangunan pelabuhan

tersebut.

b) Sebagai bahan koordinasi bagi instansi terkait dalam pengelolaan lingkungan

kawasan.


10/14

10

c) Optimasi pendayagunaan hasil pembangunan proyek besert saranannya bagi

kepentingan sosial ekonomi budaya masyaraakat.

d) Sebagai informasi bagi rencana penyelenggaraan usaha dari/atau kegiatan

guna mendapatkan partisipasi masyarakat.

e) Sebagai informasi untuk mengetahui hak dan kewajiban masyarakat dalamhubungannya dengan pelaksanaan usaha dan/atau kegiatan dalam pengelolaan

lingkungan hidup.

5. INDIKATOR KELUARAN DAN KELUARAN

a. Indikator Keluaran (Kualitati f)

1) Berdasarkan data-data teknis dari hasil survey di lapangan dan hasil uji

laboratorium serta data-data meteorologi, akan diperoleh kesimpulan/kesan teknis

terhadap alternatif lokasi dan posisi dermaga, sehingga dapat ditentukan lokasi

yang paling menguntungkan dari segi teknis operasional dan keselamatan

pelayaran.

2) Pembangunan dan pengembangan pelabuhan akan meningkatkan pelayanan jasa

kepelabuhanan dan transportasi kepada masyarakat di sekitar lokasi.

3) Peningkatan aktivitas transportasi di wilayah setempat akan mendukung

perekonomian lokal maupun nasional.

b. Keluaran (Kuantitatif)

Hasil pekerjaan survey hidrografi, topografi, penyelidikan tanah dan pembuatan desain

dilaporkan secara tertulis kepada Pengguna Jasa dalam bentuk buku yang dijilid

dengan baik dan disusun secara sistematis beserta softcopy-nya dalam bentuk

Compact Disc (CD).1) Laporan Pendahuluan

Laporan dibuat sebanyak 5 (lima) buku

2) Laporan Draft Kerangka Acuan/Interim Report

Laporan dibuat sebanyak 30 (tiga puluh) buku dan diserahkan ke Komisi Penilai

AMDAL Provinsi NTT

3) Laporan Akhir Kerangka Acuan

Laporan dibuat sebanyak 5 (lima) buku yang sudah dipresentasikan dan mendapat

masukan dari Komisi Penilai serta SK Persetujuan Kerangka Acuan

4) Laporan Draft ANDAL RKL RPL/Draft Final

Laporan dibuat sebanyak 30 (tiga puluh) buku dan diserahkan ke Komisi PenilaiAMDAL Provinsi NTT

5) Laporan Akhir ANDAL RKL RPL

Laporan dibuat sebanyak 5 (lima) buku

6) Softcopydari seluruh Laporan

Seluruh data yang diperoleh dan laporan selama pelaksanaan pekerjaan dalam

bentuk softcopy dihimpun dalam 1 (satu) CD dan diserahkan kepada Pengguna


11/14

11

Jasa pada saat akhir pekerjaan bersama-sama dengan Laporan Akhir ANDAL RKL

RPL. Laporan Akhir ini sudah dipresentasikan, mendapat masukan dan

Rekomendasi Kelayakan Lingkungan Hidup dari Instansi terkait.

6. LOKASI PELAKSANAAN KEGIATAN (WHERE)Kegiatan AMDAL akan dilakukan pada lokasi Pamana Kabupaten Sikka Provinsi Nusa

Tenggara Timur yang dianggap potensial untuk dibangun atau dikembangkan dan akan

ditetapkan berdasarkan usulan dari pemerintah daerah, unit pelaksana teknis ataupun

direktorat teknis terkait sesuai skala prioritas.

7. PELAKSANA DAN PENANGGUNG JAWAB KEGIATAN (WHO)

a. Pelaksana Kegiatan

Kegiatan AMDAL akan dilaksanakan oleh Penyedia Jasa Konsultansi yang diseleksi

melalui proses pengadaan sesuai Peraturan Presiden nomor 70 tahun 2012 tentang

Pedoman Pelaksanaan Pengadaan Barang/Jasa Instansi Pemerintah besertaperubahan-perubahannya.

b. Penanggung Jawab Kegiatan

Penanggung jawab kegiatan dan Pengguna Jasa diwakili oleh Dinas Perhubungan

Provinsi Nusa Tenggara Timur.

8. JADWAL PELAKSANAAN KEGIATAN (WHEN)

Waktu Pelaksanaan Kegiatan

Untuk pelaksanaan pekerjaan ini, Penyedia Jasa Konsultansi diberikan waktu 150 (Seratus

lima puluh) hari kalender terhitung sejak kontrak ditandatangani.

9. METODOLOGI PELAKSANAAN KEGIATAN (HOW)a. Ruang Lingkup Studi

1) Dampak besar dan Penting yang ditelaah

a) Komponen Kegiatan Yang ditelaah

- Tahap Pra Konstruksi:

Survei

Pembebasan lahan (kalau ada)

- Tahap Konstruksi:

Penerimaan Tenaga Kerja

Mobilisasi Alat dan Bahan

Pembangunan Fasilitas Pelabuhan- Tahap operasi:

Operasional Fasilitas Pelabuhan

Pemeliharaab Fasilitas Operasional

b) Aspek Lingkungan Yang diteliti

- FisikaKimia


12/14

12

(1) Iklim, Kualitas Udara dan kebisingan

Curah hujan dan hari hujan

Suhu dan kelembaban

Kualitas udara (SO2, NOx, CO dan debu)

Kebisingan(2) Geologi dan tanah

Geologi (jenis dan sifat batuan, kegempaan)

Fisiografi

(3) Hidrooseanografi

Batimetri

Pasangsurut

Arus

Gelombang

Profil suhu

Profil Salinitas(4) Kualitas Air (sifat fisik dan kimia)

Air laut

(5) Ruang dan lahan

Penggunaan Tanah

Rencana Tata Ruang

- Biologi

(1) Biota Darat

(2) Biota Air

Plankton

Benthos Nekton

Terumbu Karang dan Lamun

- Sosial Ekonomi dan Buadaya

(1) Demografi (kependudukan)

(2) Mata pencaharian dan pendapatan

(3) Sarana dan Prasarana ekonomi

(4) Persepsi masyarakat

(5) Kegiatan lain yang terkait

b. Wilayah Studi

Ruang lingkup wilayah studi ANDAL yang terdiri dari lingkup wilayah studi dan lingkup

rona lingkungan hidup yang akan diteliti harus ditentukan pada saat proses pelingkupan

yang dilakukan pada Penyususnan Kerangka Acuan ANDAL. Plingkupan merupakan

proses awal untuk menentukan lingkup permasalahan dan menentukan dampak penting

(hipotik) yang terkait dengan recana kegiatan.


13/14

13

c. Metode Pengumpulan Data

Studi untuk penyusunan Dokumen AMDAL pembangunan pelabuhan laut di Pamana

Kabupaten Sikka Provinsi NTT ini menggunakan metode survey, studi/observasi

lapangan, analisis Lab dan investigasi dokumen.1) Komponen Geofisik Kimia Lingkungan

Peubah geofisik kimia lingkungan yang akan diukur mencakup aspek iklim, curah

hujan, suhu, kelembaban udara, tekanan udara, penyinaran matahari, arah dan

kecepatan angin serta parameter aspek kelautan penting lainnya. Sedangkan

kualitas udara yang diukur meliputi partikel debu, Nox dan Sox, tingkat

kebisingan dan hidrologi (bau, rasa, kekeruhan, residu terlarut, pH, PB, nitrat,

kesadahan, bakteri Ecoli). Data primer dikumpulkan dengan teknik pengukuran

langsung di lapangan dan Laboratorium sedangkan data sekunder diperoleh

dengan mengkaji berbagai dokumen dari berbagai instansi serta institusi terkait.

2) Komponen BiologiData komponen biologi yang akan dikumpulkan mencakup aspek flora dan fauna

daratan serta flora dan fauna perairan. Data yang dikumpulkan berupa data

primer dan data sekunder. Data flora dan fauna dikumpulkan dengan teknik

sampling kuadrat dan pengamatan langsung di lapangan serta wawancara

dengan masyarakat. Selain itu, data sekunder juga dikumpulkan dari dinas dan

instansi terkait lainnya.

3) Komponen Sosekbudaya dan Kesehatan Masyarakat

Data komponen lingkungan sosial ekonomi, budaya dan kesehatan masyarakat

yang dikumpulkan mencakup aspek kependudukan (struktur dan pertumbuhan

penduduk, tenaga kerja). Ekonomi rumah tangga (pendapatan) serta ekonomi

wilayah juga dikumpulkan. Aspek sosial budaya (adat istiadat, interaksi sosialdan norma budaya) serta kesehatan masyarakat meliputi ketersediaan sarana

dan prasarana, status gizi/kesehatan masyarakat dan tingkat prevalensi penyakit

yang diderita masyarakat sekitar.

Data yang dikumpulkan berupa data primer dan sekunder. Data primer

dikumpulkan dengan teknik wawancara secara terstruktur dengan menggunakan

kuesioner. Disamping itu, dilakukan wawancara langsung kepada tokoh-tokoh

masyarakat maupun pejabat dinas/instansi terkait serta dilakukan diskusi grup

terfokus dengan masyarakat setempat. Selain itu, data sekunder juga diperoleh

dari dokumen-dokumen terkait yang ada pada dinas/instansi terkait lainnya.


14/14

14

4) Komponen Lainnya

Parameter lainnya yang dipandang urgen sesuai hasil pengamatan/survey di

lapangan yang terkait dengan rencana pembangunan pelabuhan laut tersebut

juga dilakukan pengukuran.

d. Metode Pengolahan dan Analis is Data

Data yang dikumpulkan diolah sesuai dengan jenis data komponen lingkungan yang

dikumpulkan. Analisis data dilakukan secara kuantitatif dan kualitatif dan hasilnya

disajiikan dalam bentuk tabel dan matriks.

Analisis data geofisik kimia dan biologi dilakukan terhadap data primer dan sekunder.

Demikian juga dengan data hasil analisis laboratorium maupun data hasil pengamatan.

Analisis data dilakukan terhadap peubah atau peubah turunan. Demikian halnya data

komponen sosial ekonomi budaya dan kesehatan masyarakat. Data ditabulasi dan

dianalisis secara deskriptif, ratio dan trent.

Identifikasi dampak lingkungan dilakukan dengan menggunakan bagan alir. Prakiraandampak dilakukan dengan teknik deskriptif dan teknik prakiraan berdasarkan analisis

kecenderungan (trent analisys).

10. BIAYA PELAKSANAAN KEGIATAN (HOW MUCH)

Kegiatan AMDALdiperkirakan memerlukan biaya sebesar Rp. 750.000.000,- (Tujuh Ratus

Lima Puluh Juta Rupiah) yang akan dibiayai melalui DPA Dinas Perhubungan Provinsi Nusa

Tenggara Timur Tahun Anggaran 2016.

Kupang, 18 April 2016

DINAS PERHUBUNGAN PROV. NTT

PEJABAT PEMBUAT KOMITMEN

MARDIOSY E. RIHI RATU, SH

P e n a t a (III/c)

NIP. 19760309 199803 1 002

Kak Amdal Pamana

Documents

Transcript of Kak Amdal Pamana