B. Gradability (Hill climbing Ability)Adalah angka indeks dari gradability bahwa suatu kendaraan yang mempunyai GVW GCW spesifik, dalam hal tractor dapat dinegosiasi dalam gigi pertama.Tiga macam indeks : Tangen Sinsdapat digunakan untuk indikasi PercentA

CB1. TangenDisini gradability ditunjukkan oleh tangen, dimana harga didapat dari :Tan = AC akan diberikan ratio dariBCVertical distance climbed dalam hubungan dengan horisontal distance travelled.

2. SinusDisini gradability dinyatakan dalam sinus , yang mengukur actual distance climb dalam hubungannya dengan jarak dari the hill covered, didapat dengan :Sin = AC ABJika tangen dibandingkan dengan sinus , angka indeks terdahulu didapat lebih besar. Akibatnya adalah penting tabiat (nature) setiap indeks dimengerti dalam mengevaluasi gradability specification of a truck.

3. PercentAdalah mengukur (%) dari vertcal distance, dalam contoh di atas, adalah :ACx 100 %BCGradability ditentukan oleh beberapa faktor berikut : Tractive Effort. Rolling Resistance. Grade Resistance. Air Resistance.

Tractive EffortAdalah merupakan tenaga yang dipindahkan oleh mesin kendaraan sebagai tenaga penggerak kendaraan dengan pengertian lebih rinci merupakan tenaga yang dipindahkan oleh mesin kendaraan ke power trains system dan komponen-komponen lain yang sudah diperhitungkan dengan effisiensi mekanis dan kerugian tenaganya sampai ke permukaan roda kendaraan bermotor yang bersentuhan dengan permukaan jalan.Tractive Effort dirumuskan :

T:Torque (Kgm)0,95:Kerugian Tenaga 5 %:Effisiensi mekanis 0,913 (ketentuan teknis)a:Perbandingan roda gigi differensialt:Perbandingan roda gigi transmissionR:Jari-jari roda

Rolling ResistanceAdalah hambatan gesek gerak kendaraan bermotor yang dipengaruhi oleh factor koefisien gesek permukaan jalan dengan roda (ban) kendaraan bermotor.Dirumuskan :

Grade ResistanceAdalah hambatan tanjak kendaraan bermotor yang dipengaruhi oleh factor berat kendaraan dengan kemiringan jalan yang dilalui kendaraan bermotor tersebutDirumuskan :

Air ResistanceAdalah hambatan udara, kendaraan bermotor yang dipengaruhi oleh factor luas keseluruhan penampang depan kendaraan bermotor dengan koefisien gesek udara yang menghambat gerak kendaraan bermotor.Dirumuskan :

Nilai Tractive Effort kendaraan bermotor dikatakan mampu menanjak pada operasi di tanjakkan jalan adalah minimalnya sebanding, lebih baik lagi jika hasilnya lebih besar dari jumlah hambatan-hambatan tanjak kendaraan bermotor tersebut. (baik & mampu) (minimal)W:Berat total kendaraan bermotor:Koefisien gesek jalanDry Paved Road=0,01Gravel Road=0,025:Koefisien gesek udara=0,00035V2:Percepatan kendaraan bermotor

w

Cara Menghitung GRADA BILITYDiketahui:Kendaraan DAIHATSU FEROZA dengan data spesifikasi terlampir sebagai berikut : T =12,9Kgm R=0,327m t=3,752 a=5,285 V1=37 Km/jam W/JBB=1625 kg Tinggi KB (OH)=1830 mm Lebar KB (OW)=1580 mmGrada bility/tanjakan=15 % (13,5 o)Ditanya:a. Tractiv Effortb. Rolling Resistancec. Grade Resistanced. Air Resistance

Jawab:a. Tractiv EffortRumus:Kg

=12,9 x 0.95 x 5,285 x 3,725 x 0,9130,327=221,86659310,327=678,49 Kg=678 Kg

b. Rolling Resistance

Rumus:Kg =1625 x Cos 13,5o x 0,01 =1625 x 0.972 x 0,01 =15,80 Kg

c. Grade Resistance

Rumus: Kg = 1625 x Sin 13,5o =379 KgA

C B

d. Air Resistance

Rumus:Kg

=0.0035 x 1,830 x 1,580 x (372) =13,85 Kg

1830 mm

1580 mm

Perbandingan beban terhadap Tractiv Effort :

Rumus:= 15,80 + 379 + 13,85=408,65 Kg

Kesimpulannya Kendaraan tersebut mampu dan memenuhi standart.