1

Pengembangan Program One Day No Car Untuk Meningkatkan Potensi

Kendaraan Umum Kota Depok

Kemacetan merupakan masalah nyata yang dihadapi kota besar setiap hari.

Kota Depok, yang termasuk kota metropolitan dengan total populasi 1,7 juta

orang, mengalami kemacetan yang juga diperparah dengan imbas dari kemacetan

daerah Jakarta. Volume arus lalu lintas terbesar, mencapai 1.907 kendaraan per

jam, terdapat pada ruas jalan Margonda.

Sejak Juni 2012 pemerintah Kota Depok menyelenggarakan program One

Day No Car`sebagai usaha mengurangi penggunaan bahan bakar, polusi udara,

dan kemacetan.

Program One Day No Car diberlakukan pada PNS Kota Depok, dimana

seluruh pejabat di Kota Depok dilarang memakai mobil dinas pada setiap hari

Selasa. Larangan penggunaan mobil dinas setiap hari Selasa ini tidak diberlakukan

bagi kendaraan-kendaraan yang melayani masyarakat dan fasilitas publik seperti

ambulance, pemadam kebakaran, kendaraan pengangkut sampah, dan sebagainya.

Hingga saat ini, dampak dari program One Day No Car ini belum

dirasakan masyarakat Kota Depok. Justru, muncul keluhan dari beberapa

pengguna jalan mengenai mobil dinas yang diparkir di bahu jalan, karena

dilarang parkir di halaman Balai Kota.

Menurut kami, seharusnya program ini diterapkan dengan lebih tegas,

seperti dengan diberikannya sanksi bagi pelanggar. Untuk memberikan hasil yang

signifikan, program ini juga dapat diberlakukan secara berkala di beberapa

kecamatan. Contohnya, hari Selasa minggu pertama akan diberlakukan pada

kecamatan A, B dan C. Hari Selasa minggu kedua akan diberlakukan pada

kecamatan D, E, dan F, dan seterusnya.

Selain untuk mengurangi penggunaan bahan bakar, program ini juga

dapat mengembangkan potensi kendaraan umum Kota Depok. Kota Depok saat

ini memiliki beberapa jenis kendaraan umum, seperti kereta Commuter Line dan

angkot. Seharusnya pemerintah dapat meningkatkan kualitas ketiga jenis

kendaraan umum tersebut.

2

Pada 2008, dibuka Commuter Line untuk wilayah Jabodetabek. Kelebihan

dari Commuter Line adalah tarifnya yang sesuai jarak. Selain itu, telah digunakan

system e-ticketing dengan kartu COMMET (Commuter Electronic Ticketing) yang

tersedia dalam dua tipe, sekali pakai dan prabayar, sehingga mempermudah

penggunanya.

Lalu, Kota Depok juga memiliki angkutan umum. Angkutan umum ini

menjangkau seluruh wilayah Kota Depok bahkan hingga Jakarta dan Bogor.

Sayangnya, belakangan terjadi beberapa peristiwa asusila dan pencopetan di

angkutan umum sehingga warga menjadi takut menggunakan angkutan umum.

Untuk memperbaiki citra angkutan umum pemerintah Kota Depok dapat

melakukan beberapa perbaikan, seperti penyuluhan kepada supir angkutan umum,

pendataan mobil dan supir angkutan umum, serta diberikan pemberitahuan kpeada

calon penumpang agar menghindari menaiki angkutan umum yang sepi atau

mencurigakan.

Meski seharusnya dengan adanya angkutan umum akan mengurangi

penggunaan kendaraan pribadi sehingga mengurangi kemacetan, namun berbeda

dengan kenyataan yang ada di Kota Depok. Saat ini, jumlah angkutan umum di

Kota Depok tercatat telah lebih dari sekitar 2.800 kendaraan. Jumlah trayek dalam

kota di Depok mencapai 22 trayek.

Terkadang, justru keberadaan angkutan umum inilah yang membuat

kemacetan jalan, karena biasanya angkutan umum menunggu penumpang di bahu

jalan, dan menurunkan penumpang seenaknya. Seharusnya hal ini dapat ditangani

oleh pemerintah.

Jumlah angkutan umum seharusnya dibatasi dengan kuota. Jika terdapat

trayek yang melebihi kuota maka sebaiknya dialihkan ke trayek lain. Selain itu,

dapat dibuat waktu-waktu efektif bagi angkutan umum sehingga tidak ada

angkutan umum yang membuat macet saat menunggu penumpang.

Selain solusi diatas, hendaknya kendaraan umum di Kota Depok lebih

dipoles lagi fasilitasnya agar warga merasa tertarik dan nyaman menggunakan

kendaraan umum. Jika antusiasme warga tinggi terhadap kendaraan umum, tentu

warga akan dengan senang hati menjalani One Day No Car.

3

Jika warga sudah menyukai dan terbiasa menggunakan kendaraan umum,

maka jika program One Day No Car dapat dilaksanakan oleh seluruh warga Kota

Depok tanpa terkecuali. Dengan begitu dampak dari program One Day No Car

akan terlihat secara signifikan, baik dari segi berkurangnya kemacetan maupun

efisiensi penggunaan kendaraan umum.

Selain berkurangnya kemacetan dan penurunan tingkat polusi karena

penggunaan kendaraan pribadi, tentu saja dengan ini konsumsi bahan bakar juga

berkurang. Hal ini akan memberi dampak positif terhadap anggaran pembelanjaan

Kota Depok. Kelebihan anggaran karena pengurangan subsidi bahan bakar

nantinya dapat dialokasikan ke bidang pendidikan maupun sosial.

Program One Day No Car sebenarnya adalah awalan yang baik untuk

menurunkan ketergantungan masyarakat terhadap kendaraan pribadi. Yang

dibutuhkan untuk mensukseskan program ini adalah niat dari pemerintah.

Pemerintah diharapkan dapat melakukan standarisasi transportasi umum dan

mengembangkan program One Day No Car agar berlaku untuk seluruh warga

Kota Depok.

Dengan dikembangkannya program One Day No Car ini diharapkan

mengurangi dampak negative globalisasi pada bidang transportasi yang dirasakan

oleh Kota Depok, yaitu kemacetan, polusi udara, dan pemborosan bahan bakar

fosil, serta memberikan keuntungan secara langsung kepada para pengelola

angkutan umum, dan secara tidak langsung kepada seluruh warga Kota Depok.

4

DAFTAR PUSTAKA

http://id.wikipedia.org/wiki/Depok diakses pada Rabu, 11 Desember 2013

http://www.Depok.go.id/12/06/2012/01-berita-Depok/lagi-walikota-Depok-berlakukan-

gerakan-pro-rakyat-kecil diakses pada Rabu, 11 Desember 2013

http://www.Depok.go.id/26/09/2012/himbauan-pemerintah-kota-Depok/nur-mahmudi-

ismail-one-day-no-car diakses pada Rabu, 11 Desember 2013