KonstruksiEreksi Besi struktural terdiri dari perakitankomponen bajadalam bingkai di situs.Proses melibatkan mengangkat dan menempatkan komponen ke posisi, kemudian menghubungkan mereka bersama-sama.Umumnya ini dicapai melaluilaritapi kadang-kadangsitus pengelasandigunakan.Frame dirakit harusselarassebelum lari sampai selesai, dan struktur diserahkan kepada kontraktor utama.Seringkali kemampuan untuk menyelesaikan proses ini dengan aman, cepat dan ekonomis dipengaruhi secara signifikan oleh keputusan awal yang dibuat selamadesainjauh sebelumereksidimulai.Adalah penting bahwa desainer jelas memahami dampak bahwa keputusan mereka dapat memiliki;"Buildability" adalah tujuan desain yang valid.Dalam konteks ini, artikel ini mengacu pada saran yang lebih luas diberikan dalam SCI publikasiP178 Desain Konstruksi.Baik situs koordinasi akan memfasilitasi kelancaran proyek.Akses yang memadai diperlukan oleh kontraktor Besi untuktransportasi baja, pembongkaran danpemasangan, baik di situs serta pada sekitar atau akses yang berdekatan jalan.Penyediaan siap permukaan tanah yang mampu mengambil beban roda yang diperlukan sangat penting.PenggunaanSerah Terima Sertifikat BCSA Aman Siteakan membantu dalam memenuhi persyaratan ini, sehingga mengurangi resiko kecelakaan dan penundaan karena kondisi situs yang buruk dan tidak aman.

Trinity Square, Gateshead(Gambar milik William Kelinci Ltd.)1. Isi[hide] 1Perencanaan Pembangunan Urutan1.1Konstruksi 1.2Faktor Desain Praktek1.3Site 2Baja ereksi 2.1Teknik Ereksi 2.1.1Mobile crane 2.1.2Menara crane 2.2tingkat ereksi Khas 2.3Lining, meratakan dan pipa 2.4Toleransi 2,5Interfaces 2.5.1interface Struktural 2.5.2interface Non-struktural 2.6Situs perbautan 2.7Situs pengelasan 2.8karya Sementara 2,9Ereksi penyerahan 3Instalasi decking logam Perlindungan3.1Ujung 3.2Metode penangkapan jatuh Manajemen4Kualitas 5Kesehatan & keselamatan 6Referensi 7Sumber Daya 8Bacaan lebih lanjut 9Lihat juga

2. [top]Perencanaan PembangunanUntuk mencapai aspirasi klien padabiaya, dan kualitas program, perencanaan untuk konstruksi harus mulai dari awal daridesainproses.Perencanaan tersebut harus mempertimbangkan urutan konstruksi, faktor desain yang mempengaruhi buildability, dan praktek situs dalam hal tanaman ereksi khas.[top]urutan KonstruksiSebuah artikel terpisah padaKesehatan dan Keselamatantermasuk bagian yang mengidentifikasidesainkeputusan yang mempengaruhi ereksipengembangan pernyataan metode.Dalam lebih luas desain dan perencanaan konteks, ada tiga faktor yang mempengaruhi perencanaan buildability skema.Ini adalah: Praktisereksiurutan.Lokasisistem bracingatau cara lain untuk menjaga keseimbangan struktural penting di sini. Kesederhanaan perakitan.Cukup dirakitkoneksiadalah faktor utama di sini. Urutan perdagangan logis.Hal ini akan mempengaruhi bagaimana pengembangan program kontrak utama sebagai Pre-lembut H & S rencana bermetamorfosis menjadi H & S Rencana Konstruksi.

Memilih hanya dirakitkoneksiakan mempengaruhi kemampuan untuk menggunakansitus las.Untuk bersama yang akan dilas situs dalam posisi, para anggota perlu disimpan dengan aman dalam posisi sedemikian rupa sehingga cocok-up untukpengelasanakurat dan kaku.Hampir selalu ini akan membutuhkan baik sementarakoneksi melesatdan mendukung sementara tambahan.Kebutuhan untuk menyediakan fasilitas tambahan ini sering mengakibatkansitus lasmenjadi pilihan yang mahal.[top]faktor DesainEmpatdesainfaktor yang harus dipertimbangkan yang berkontribusi terhadap buildability adalah: Pengulangan dan standardisasi.Ada dua aspek standardisasi: pengulangan jenis gedung yang sama (misalnyagudang Portal) dan umum detail / standar untukkoneksi. Achievabletoleransi.Jika "ketat"toleransiyang ditentukan (yaitu lebih ketat daripada diNational Struktur Besi Spesifikasi - NSSS), maka kontrol khusus akan diperlukan dan mungkin rincian khusus-rekayasa. Tipe frame.Di sini, pilihan utama adalah antaraframe bersiapatauframe terus menerus Sistem lantai.Untukframe bertingkat, pilihan sistem lantai akan mempengaruhiereksiurutan karena menentukan stabilitas struktur bagian didirikan.[top]praktek SiteParameter kunci ketika merencanakan untukereksiadalah bagian-hitungan.Angka yang dikutip dalam studi kasus SCI pada Senator House diSCI-P178adalah rata-rata 39 buah diangkat dan ditempatkan per kait per shift dan puncak dari 60. Dengan hook tunggal digunakan dan bobot sepotong rata-rata sekitar 500 kg, hasil ini dalam Tingkat ereksi sekitar 100 ton per minggu yang melepaskan lebih dari 1200 meter persegi dek per minggu.Ini adalah berat bagian yang relatif berat untuk struktur kenaikan menengah, namun target daerah tergantung pada bagian count tidak berat.Jumlah potongan didirikan tergantung pada pilihan crane, dan ketersediaan untukereksi bajadaripada kegiatan konstruksi lainnya.Cranes bervariasi dalam kecepatan gerak mereka (perjalanan hook, slewing dan jibbing keluar), dan produktivitas mereka secara keseluruhan juga dapat dipengaruhi oleh pilihan bijak lokasi dalam situs jejak.Jika dua lift derek diperlukan aturan untuk mereka gunakan bersama-sama menjatuhkan hukuman yang signifikan dalam hal waktu yang dibutuhkan untuk sling, mengangkat dan tempat beban.Tingkatereksijuga dipengaruhi oleh apakah metode rigging khusus dan perangkat dapat digunakan untuk melempar dan pelepasan beban.Menara crane pada proyek besar, Rumah Sakit Southmead, Bristol(Gambar milik Severfield plc.)Semua crane Medan pada bangunan industri bertingkat satu yang khas(Gambar milik Severfield (Design & Build) Ltd)

3. [top]Baja ereksiBaja ereksi pada dasarnya terdiri dari empat tugas utama: Menetapkan bahwa yayasan yang cocok dan aman untuk ereksi untuk memulai. Mengangkat dan menempatkan komponen ke posisi, umumnya menggunakan crane tapi kadang-kadang dengan jacking.Untuk mengamankan komponen di tempatmelesat koneksiakan dibuat, tapi akan belum sepenuhnya diperketat.Bracings mungkin sama tidak sepenuhnya dijamin. Menyelaraskan struktur, terutama dengan memeriksa bahwa basis kolom berjajar dan tingkat dan kolom yang tegak lurus.Packing dalamkoneksi balok-ke-kolommungkin perlu diubah untuk memungkinkan kolom plumb harus disesuaikan. Lari-up yang berarti menyelesaikan semuakoneksi melesatuntuk mengamankan dan memberikan kekakuan ke frame.[top]teknik Ereksi

MEWPs pada bingkai baja sebagian didirikan(Gambar milik Richard Lees Struktural Decking Ltd.)Crane dan MEWPs (Handphone mengangkat Kerja Platform) yang banyak digunakan untuk pembangunan Besi struktural untuk bangunan danjembatandi Inggris, meskipun teknik lain kadang-kadang digunakan untukkonstruksi jembatan baja.Umumnya, crane dapat dibagi menjadi dua kategori besar,ponseldan non-mobile.Kategori pertama meliputi truk derek mount, crawler crane dan crane segala medan, sedangkan kategori kedua terutama meliputitower crane.MEWPs digunakan untuk mengakses Besi selama ereksi, yaitu untuk baut-potongan-potongan yang diangkat oleh crane.Namun, MEWPs sendiri dapat digunakan baik di tanah atau di Besi sebagian didirikan untuk mendirikan elemen baja ringan langsung diberikan tindakan khusus dilakukan untuk mendukung MWEP (misalnya bagian baja untuk bertindak sebagai rel didukung pada baja sebagian didirikan).Juga Besi akan perlu memeriksa bahwa itu dapat mendukung berat MWEP tersebut.[top]Mobile craneBiasanya, truk dipasang crane tidak memerlukan crane back-up untuk situs perakitan, dan membutuhkan sedikit waktu set-up.Kedua atribut berarti bahwa mereka cocok untuk satu-off, komisi hari.Kelemahan utama mereka adalah bahwa untuk mencapai kapasitas angkat tinggi dari kendaraan ringan, jejak yang lebih besar diperlukan daripada untuk crawler crane setara.Ukuran tapak dapat ditingkatkan dengan menggunakan cadik, namun kondisi tanah yang baik diperlukan untuk memberikan dasar yang solid dan memastikan stabilitas yang memadai.Crawler crane yang lebih kasar daripada truk dipasang crane.Kondisi tanah karena itu tidak terlalu penting.Crawler crane dapat melakukan perjalanan dengan beban ditangguhkan di situs, karena mereka stabil tanpa menggunakan outriggers.Mereka juga memiliki kapasitas angkat yang relatif tinggi.Menyewa harian tidak mungkin untuk crawler crane, karena transportasi ke dan dari situs mahal, dan mereka memerlukan situs perakitan.Namun mereka lebih kompetitif dibandingkan truk yang dipasang crane untuk waktu yang lama di situs di lokasi yang relatif tetap.Segala medan crane memberikan kompromi antara keuntungan dan kerugian crane crawler dan truk mount crane.Mereka adalah sekitar 20% lebih untuk menyewa daripada yang terakhir mahal.Mobile crane khas, baik itu crawler, truk dipasang crane, atau segala medan, memiliki kapasitas dinilai sekitar 30 t 50 t.Contoh terbesar yang dinilai di atas l000 t.Namun, kapasitas angkat yang sebenarnya merupakan fungsi dari radius, dan mungkin jauh kurang dari kapasitas dinilai untuk situasi tertentu.'Heavy-angkat' rig dapat digunakan untuk meningkatkan kapasitas crane besar untuk satu-off aplikasi.Sebuah truk derek dipasang di Arnside Viaduct, Cumbria(Gambar Courtesy of Jaringan Rail dan Lindapter)Sebuah derek crawler menginstal L01 Bridge di Olympic Park, London(Gambar milik Mabey Bridge Ltd.)Segala medan crane di St. George Park, Pusat Sepakbola Nasional, Burton-upon-Trent(Gambar milik Tubecon)

[top]Menara crane

Sebuah derek menara di All Saints Academy, Cheltenham(Gambar milik William Haley Engineering Ltd)Tower crane harus dirakit di situs, karena ukuran mereka, dan operasi ini sering membutuhkan kedua (biasanya truk-mount) derek.Set-up, dan sama pembongkaran, karena itu mahal.Mereka juga memiliki tingkat lifting relatif lambat, yang berarti mereka hanya digunakan ketika kondisi situs menghalangi alternatif.Sebuah pertimbangan lebih lanjut saat menentukan derek adalah bahwa menara crane yang 'rentan' angin loading yang dapat mencegah derek digunakan di kali.Keuntungan mereka adalah kemampuan untuk mengangkat ke tingkat yang lebih tinggi daripada ponsel, dan untuk mengangkat dinilai kapasitas mereka lebih proporsi yang signifikan dari kisaran radius mereka.Derek geometri berarti bahwa crane tower bisa didirikan dekat dengan, atau dalam, bingkai bangunan.Sebuah derek menara bahkan mungkin terkait dengan kerangka bangunan untuk memberikan stabilitas tinggi badan meningkat.Atau, memanjat crane dapat digunakan.Ini didukung dari rangka baja itu sendiri.[top]tingkat ereksi KhasTingkat ereksi khas, dan karenanya program situs sangat tergantung pada jumlah lift derek yang dibutuhkan.Untuk mengurangi jumlah ini, penggunaan maksimum harus terbuat dari unit pra-berkumpul.Atau, jika ketersediaan derek adalah masalah, penggunaandecking baja, yang dapat ditempatkan dengan tangan, adalah lebih baik untuk pracetak beton membutuhkan unit crane untuk penempatan individu.A 'piece count' adalah cara yang berguna untuk desainer untuk menilai jumlah lift yang diperlukan dan karenanya durasi ereksi.Contoh yang diberikan diSCI-P178.[top]Lining, meratakan dan pipaLining, meratakan dan pipa terdiri dari interaksi antara insinyur situs dengan menggunakan instrumen survei dan geng ereksi melakukan pengetatan baut final dan shimming.Dengan menggunakan progresif wedges, jack, pull-lift dan perangkat menarik proprietary seperti Tirfors, geng ereksi membujuk frame untuk pindah ke posisi diterima oleh insinyur memeriksa dan kemudian baut itu tegas.Beberapa kekurangan-of-fit diatasi dalam proses ini, dan beberapa dibuat.Jika yang terakhir ini merugikan, koreksi lokal dibuat.Tim jarang kembali ke frame sekali bahwa telah diperiksa, plumbed dan melesat ke atas.Di masa lalu, ada kadang-kadang beberapa kebingungan atas tanggung jawab Besi kontraktor terutama ketika beban yang dikenakan pada frame setelah ereksi (misalnya dari lantai dan cladding dll) menghasilkan gerakan yang mempengaruhi akurasi dimensi Besi tersebut.Namun, BS EN 1090-2[1]menjelaskan bahwa kecuali dinyatakan lain kontraktor Besi hanya bertanggung jawab atas akurasi posisi dari kerangka baja di bawah berat badan diri.Orang yang bertanggung jawab atas stabilitas keseluruhan struktur harus menentukan apakah atau tidak gerakan karena beban konstruksi seperti yang signifikan, dan apakah ada kebutuhan untuk bracing sementara sampai struktur dalam kondisi akhir.Publikasi BCSAAlokasi Tanggung Jawab Desain di konstruksional Besimenyediakan satu set mudah digunakan daftar cek untuk menyetujui tanggung jawab untuk kegiatan yang berhubungan dengandesain,fabrikasidan pemasangan Besi.[top]ToleransiToleransi pada frame dan geometri anggota yang ditentukan dalam rangka untuk memastikan bahwa 'as built' frame geometri sesuai dengan asumsi perancang.Ada dua jenis toleransi yang diberikan dalam BS EN 1090-2[1];Penting dan Fungsional toleransi.Keduanya wajib.Toleransi esensial yang berhubungan dengan kekuatan dan stabilitas struktur sementara toleransi Fungsional adalah yang terkait dengan fit-up.Juga, ada dua Kelas toleransi fungsional.Kelas 1 yang dianggap sesuai untuk struktur normal.Kelas 2 adalah ketat dan hanya boleh tertentu jika diperlukan, misalnya pada antarmuka kritis.TheNational Struktur Besi Spesifikasi (NSSS)menetapkan Kelas 1 toleransi fungsional.Tujuan dari toleransi penting ditentukan dalam BS EN 1090-2[1]adalah untuk memastikan bahwa 'as built' ketidaksempurnaan yang tidak lebih besar dari yang diasumsikan dalam perhitungan desain struktural.Kepatuhan menjamin bahwa bingkai penyimpangan tidak akan menyebabkan pasukan sekunder lebih besar daripada yang diperbolehkan untuk didesain.Hal ini juga menjamin bahwa kurangnya kesesuaian antara anggota bingkai tidak akan berlebihan.Kurangnya terbatas fit dapat ditampung dengan menggunakan kemasan yang sesuai, tanpa mengganggu kinerjakoneksi.Sesuai dengan BS EN 1090-2[1]tidak menjamin bahwa komponen bingkai akan cocok bersama-sama dalam sebuah amplop yang cocok untuk komponen bangunan lainnya.Sistem sekunder diperlukan untuk mengakomodasisistem claddingyang mungkin memerlukan toleransi ketat bahwa Besi untuk frame struktural utama.TheNSSSmenentukan toleransi yang diperlukan untuk memenuhi kondisi yang lebih luas daripada BS EN 1090-2[1].Kualitas dan buildability struktur, dan persyaratan untuk komponen cocok bersama dalam amplop tertentu dibahas.Persyaratan untuk spesialis berikut perdagangan seperti kaca tidak termasuk.TheNSSStoleransi mencerminkan kemampuan proses praktik modern yang baik, sehingga toleransi tertentu dapat dicapai.PenggunaanNSSSdidorong.

Toleransi contoh ereksi dari NSSS

[top]Antarmuka[top]interface StrukturalPrimer struktur antarmuka yang mempengaruhi ereksi baja adalah bagaimana frame yang akan terhubung ke penunjangnya.Praktek Inggris umumnya menggunakanmenekan bautyang dilemparkan-di-tempat dengan beberapa ruang untuk penyesuaian lateral.Baut Pemain-di-tempat memiliki keuntungan bahwa mereka dapat berkontribusi pada stabilitas bangunan baja segera - tunduk pada kemasan yang cocok dan wedging.Masalah dengan casting di baut tanpa penyesuaian terutama satu untuk kontraktor pondasi dan bukan erector baja.Koneksi dasar kolom

Menggunakan pasca-dibor bahan perhiasan mensyaratkan bahwa keseimbangan struktur untuk sementara diamankan menggunakan, katakanlah, orang-orang.Ini jarang ekonomi bagi anggota utama dari frame tetapi sering digunakan untuk anggota sekunder seperti posting angin untuk kaca.Ini dapat ditawarkan setelah frame utama aman selaras dan diadakan di posisi menggunakan frame utama sementara bahan-bahan perhiasan dasar mereka dibor.Pertimbangan yang sama berlaku di mana kerangka baja harus tetap ke inti beton atau dinding batu.Idealnya, baja pelat lampiran disesuaikan harus dilemparkan ke dinding, kemudian disurvei dan disesuaikan sedemikian rupa sehingga proses selanjutnya melibatkan hanya sebagai baja-to-baja ereksi.Dalamkonstruksi komposit, yangdek logammungkin perlu dinilai karena kemampuannya untuk menstabilkan anggota baja yang melekat dalam kondisi sementara sebelum beton ditempatkan dan disembuhkan.The "beton basah" panggung sering ketika decking adalah "bekerja keras" untuk memberikan dukungan untuk beban mati yang cukup tinggi.Demikian pula denganbeton pracetak papan lantai / atap, sering kondisi yang paling kritis muncul selama penempatan unit.Perhatian perlu diberikan untuk memastikan bahwa kondisi pembebanan asimetris yang dapat timbul dikendalikan dengan hati-hati.Makhluk beton dituang ke sebuah dek komposit(Gambar milik Richard Lees Struktural Decking Ltd.)Mendirikan papan lantai pracetak(Gambar milik Severfield (Design & Build) Ltd)

Akhirnya, anggota bingkai primer sepertikasau Portaldapat mengandalkanelemen sekunderseperti purlins, dasi dan kawat gigi lutut untuk stabilitas mereka - bahkan di bawah berat sendiri saja.Kadang-kadang elemen sekunder ini mungkin kayu.Dalam semua kasus seperti itu perlu bahwa erectors memiliki pemahaman yang jelas tentang berapa banyak anggota sekunder perlu berada di tempat (dan seberapa aman mereka harus terhubung) sebelum derek mengangkat anggota bingkai utama dilepaskan.[top]interface Non-struktural

Contoh koneksi fasad kaca untuk Besi(Gambar milik Lindapter)Interface non-struktural yang umum di bangunan baja dibingkai meliputi: Poin lampiran dan penetrasi untuklayanan M & E. Angkat instalasi. Internal panel fit-out termasukpapan proteksi kebakaran. Perimeter dan dinding pasangan bata internal. Logampanel claddingke atap dan dinding. Walling tirai. Kaca untuk fasad dan skylight.

Sumber yang paling sering kesulitan saat ereksi dikaitkan dengan fit-up antara Besi dan komponen yang memerlukan ketat didirikantoleransi.Kasus yang umum adalah instalasi angkat, "berteknologi tinggi" dinding panel cladding dan faade kaca.Seperti disebutkan sebelumnya,NSSStoleransiditentukan oleh apa yang ekonomi dalam kemampuan proses industri dan apa yang diperlukan untuk alasan stabilitas struktural.Untuk menentukan apa penyesuaian tertentu atau kelonggaran mungkin diperlukan pada dukungan antarmuka antara kerangka baja dan komponen ketat, perkiraan diperlukan dari variabilitas posisi dukungan yang ditawarkan oleh rangka baja didirikan.Perkiraan terpisah variabilitas akan dibutuhkan berdasarkan rincian komponen didukung dan toleransi dimensi yang terkait.Biasanya itu akan disimpulkan bahwa cleat pendukung perlu memasukkan penyesuaian pada titik antarmuka lampiran.Dalam beberapa kasus mungkin ada alasan arsitektur atau rekayasa mengapa berbagai penyesuaian mungkin perlu dibatasi.Mungkin ada pembatasan estetika atau, dalam kasus yang ekstrim, eksentrisitas tambahan beban bisa kritis.Mungkin gasket antara komponen hanya dapat menampung jumlah terbatas penyesuaian.Dalam kasus tersebut, bekerja perhitungan 'secara terbalik' adalah mungkin untuk menyimpulkan apa pembatasan mungkin ditempatkan pada penyimpangan diizinkan untuk Besi didirikan di luar itu diberikan dalamNSSS- tapi akan ada biaya yang terkait dengan ini ketattoleransi.Untuk beratpanel claddingdan dinding batu, kontribusi defleksi di bawah beban seringkali masalah yang signifikan.Pre-cambering dapat digunakan untuk mengkompensasi diperkirakan defleksi di bawah beban mati, tapi perkiraan defleksi umumnya tidak tepat.Bahayanya kemudian mungkin untuk merencanakan pembatasan yang diperlukan seperti yang dijelaskan di atas, tetapi mengabaikan ketidakpastian dalam perkiraan defleksi.Dengan asumsi perhitungan defleksi sepenuhnya akurat maka bisa mengarah pada penemuan kontribusi ini variabilitas keseluruhan hanya setelah ereksi di situs, dengan gangguan konsekuen sementara solusi beres.

Pemasangan panel cladding berat(Gambar milik Duggan Steel)

[top]Situs perbautan

Pemasangan baut di situs(Gambar milik Lindapter)Situskoneksiumumnya harus berlari, karena lebih cepat, lebih rentan terhadap kondisi cuaca buruk, dan memiliki akses dan pemeriksaan lebih ringan daripada persyaratansitus pengelasan.Praktek perbautan struktural (untuk bangunan) di Inggris didasarkan terutama pada kelas properti 4,6 dan 8,8 baut non-dimuat ke BS EN 15048[2], umumnya digunakan dalam 2 lubang mm clearance.Pilihan yang dianjurkan M20 8.8 baut sepenuhnya berulir sudah tersedia.Kelas properti 4,6 baut umumnya digunakan hanya untuk memperbaikikomponen yang lebih ringanseperti purlins atau rel terpal, ketika 12 mm atau 16 mm baut dapat diadopsi.Umumnya, hanya baut sistem HR yang digunakan di Inggris, seperti yang direkomendasikan dalamNSSSMungkin ada situasi, misalnyasambatan kolommengalami pembalikan beban besar di teluk menguatkan, di mana desainer menganggap bahwa tergelincir bersama tidak dapat diterima.Dalam kasus ini properti kelas 8.8dimuat bautke BS EN 14399[3]harus digunakan.baut Preloadedjuga banyak digunakan padabridgeworks.Baut dibahas dalam publikasi SCIDesain untuk Pedoman Pembuatan(P150), dari mana poin-poin berikut diambil: Baut Preloadedharus digunakan hanya di mana gerakan relatif dari bagian yang terhubung (tergelincir) tidak dapat diterima, atau di mana ada kemungkinan pembebanan dinamis. Penggunaan baut kelas yang berbeda dari diameter yang sama pada proyek yang sama harus dihindari. Cincin tidak diperlukan untuk kekuatan dengan baut non-dimuat dalam lubang izin normal. Saat yang tepat, baut, mur dan mesin cuci harus dilengkapi denganperlindungan korosilapisan yang tidak memerlukan perlindungan lebih lanjut di lokasi. Panjang baut harus dirasionalisasi.

Praktek yang umum adalah untuk menentukan baut sepenuhnya threaded, yang berarti satu ukuran baut dapat universal digunakan untuk sejumlah besarkoneksi.Penggunaan M20, 8,8 baut sepenuhnya berulir 60 mm panjang dianjurkan, karena sekitar 90% darikoneksi sederhanadapat dibuat dengan menggunakan baut tersebut.Meskipun ada potensi minor tambahan biaya produksi akibat kenaikan panjang baut rata-rata dan kebutuhan untuk lebih threading, penghematan keseluruhan signifikan yang mungkin ketika standar, baut sepenuhnya berulir digunakan: Harga berkurang karena pembelian grosir "Hanya dalam waktu '(JIT) pembelian Tidak perlu mengkompilasi daftar baut yang luas (memberikan rincian jenis baut dan lokasi) Saham yang lebih kecil Penanganan kurang karena mengurangi penyortiran Ereksi lebih cepat Kesalahan berkurang (karena itu peningkatan keamanan) Mengurangi pemborosan.[top]Situs pengelasan

Perlindungan cuaca yang dibutuhkan untuk situs pengelasan(Gambar milik Mabey Bridge Ltd.)Situspengelasanbiasanya tidak disukai jika koneksi melesat cocok mungkin.Ketika situspengelasandiadopsi, ketentuan harus dibuat untuk perlindungan terhadap cuaca buruk, dan akses yang baik diperlukan untuk keduapengelasandanpemeriksaan.Memberikan perlindungan dan akses tersebut mungkin memiliki implikasi program serta biaya langsung yang terlibat.Lampiran B dariNSSSmerekomendasikan bahwa situspengelasandilakukan di bawah kendali koordinator las sesuai kompeten di situs, yang ditunjuk oleh Koordinator Welding Bertanggung Jawab (RWC).Luasnya rutin tambahanpengujian non-destruktif(NDT) untuk situspengelasanumumnya sama dengan pabrik pengelasan.Namun, dianjurkan bahwa tingkat pengujian harus 100% untuk las situs pada sebuah proyek baru sampai RWC puas bahwa tingkat kualitas yang sesuai dapat dipertahankan.[top]karya SementaraKarya sementara lebih biasanya berhubungan denganereksi jembatan, tetapi hal-hal berikut juga berlaku untuk bangunan baja.Ada tiga kategori karya sementara, yang semuanya harus dibenarkan dan disediakan atau diperoleh secara tepat waktu dan ekonomi: Item yang tidak terpisahkan denganjembatan bajakomponen seperti mengangkat lugs, sementaramenguatkan, dan lokalkaku.Ini yang terbaik yang diberikan dalam kegiatan normalfabrikasisehingga informasi yang diperlukan selama periode lead-in sebelum persiapan dimulai dalam karya Item yang mempengaruhi substruktur atau memerlukan dasar sementara.Ini membutuhkan penghubung dengan sipil karya kontraktor dan informasi pada waktunya untuk memenuhi program pembangunan nya Barang yang akan dibeli atau khusus dibuat misalnya trestles ataulaunchinggigi.Waktu yang cukup diperlukan dari rilis informasi desain untuk pengadaan ekonomi

Item pekerjaan sementara yang merupakan bagian integral dari Besi permanen dapat mencakup: Menguatkananggota dankoneksiyang diperlukan untuk stabilitas selamaereksiataudek perkerasan Mengangkat lampiran untuk anggota individu, atau rakitan (misalnya dilas atau dibaut mengangkat lugs, dibor lubang untuk eyebolts atau cleat) Lubang dibor untuk menahan diri struktural sebelum memperbaikibantalan Panduan dan cleat baja untuk membantu keselarasan, fairing dan pengamanan koneksi untukpengelasan Mengebor lubang atau dilas lampiran untuk mengamankan akses personel, perlindungan tepi, dan jatuh sistem penangkapan Berlari atau dilas kurung untuk karya-karya selanjutnya termasuk perancah

Banyak dari barang-barang kecil dapat dirinci, berkonsultasi dengan desainer karya permanen, sehingga mereka tidak perlu dihapus setelah digunakan, yang akan menghindari risiko kerusakan dan kebutuhan untuk pekerjaan perbaikan dan pemeriksaan tambahan.Dimana mengangkat lugs, misalnya, tidak dapat dirinci ke jelas penguatan dek mereka dapat dihapus dengan menggunakan prosedur pemotongan disetujui, mengatakan 25mm di atas flange.[top]Ereksi penyerahanTujuan akhir dari proses ereksi adalah penyerahan frame untuk mengikuti perdagangan dalam kondisi yang dapat diterima.Kriteria kunci di sini adalah akurasi posisi dari frame didirikan, dan ini tergantung pada pemahaman tentang bagaimana posisi didirikan dari rangka baja dikendalikan.Struktur baja berbingkai adalah perakitan yang sangat besar dari sejumlah besar komponen yang relatif ramping dan fleksibel.Secara keseluruhan akurasi sekitar 1 bagian dalam 1000 banyak dicari untuk tegak dan garis struktur selesai, dengan menggunakan komponen yang dapat diproduksi secara individual dengan variabilitas yang lebih besar dari 1 bagian dalam 1000. Selain itu, deformasi seperti lentur struktur di bawah berat sendiri baja mempengaruhi posisi sebenarnya.Sebuah pemahaman yang jelas diperlukan dari kedua konsep yang terlibat dan metode yang digunakan untuk mengontrol posisi didirikan dari rangka baja.Dalam inspeksi dan pengujian rencana, tes yang dilakukan pada penyerahan struktur baja didirikan dapat dianggap sebagai tes penerimaan akhir.Menjadi berarti, semua tes memerlukan berikut yang akan ditentukan: Metode pengujian Lokasi dan frekuensi tes Kriteria penerimaan Tindakan yang harus diambil jika kepatuhan tidak tercapai.

Ini adalah wilayah yang sulit dalam beberapa cara.Pertama, survei dimensi adalah metode biasa pengujian, namun akurasinya dibatasi oleh ketepatan peralatan survei.Dimensi hanya diukur untuk yang terbaik 2 mm dan sering 5 mm, dengan menggunakan instrumen optik.Akurasi terbatas ini berarti bahwa tidak mungkin untuk mencapai, atau menunjukkan, kepatuhan frame.Kedua, lokasi dan frekuensi pemeriksaan mungkin juga mewakili kurang dari seperempat dari semua titik sambungan rangka utama.Ketiga, prosedur normal untuk penyelarasan kolom dengan pipa-up (lihat sebelumnya) bukan tes penerimaan akhir seperti itu.Demonstrasi kepatuhan menggunakan survei tiga dimensi penuh struktur lengkap sebagai tes penerimaan akhir tidak praktis, karena kesulitan, waktu dan biaya.Baik itu diperlukan jika tujuannya adalah untuk memastikan stabilitas frame.Ketika toleransi puas atas bagian perwakilan dari frame, penyimpangan di seluruh frame dapat diasumsikan diterima berdasarkan inspeksi visual saja.Toleransi yang ditentukan dalamNSSSuntuk Besi didirikan menganggap bahwa posisi bingkai diperiksa di bawah berat diri dari anggota baja saja.Pertimbangan juga harus diberikan kepada fakta bahwa posisi bingkai akan bervariasi sesuai dengan beban angin, sehingga pemeriksaan harus dilakukan dalam kondisi cuaca tenang.Pengaruh suhu diferensial juga harus diperhatikan;yangNSSSmenentukan suhu acuan 20 C.4. [top]Pemasangan decking logam

Instalasi decking logam(Gambar milik Richard Lees Struktural Decking Ltd.)Lantai komposit, yang terdiri dariprofil decking bajadan beton insitu, yang banyak digunakan dalam baja dibingkaibangunan bertingkatdi Inggris.Mereka memiliki catatan terbukti memberikan solusi ekonomi yang bisa didirikan dengan cepat dan aman.Keuntungan utama menggunakandecking bajapada tahap ereksi adalah bahwa penghiasan dapat digunakan sebagai bekisting permanen unpropped ketika balok pendukung berada di tidak lebih dari 3 m sampai 3,5 m pusat.Untuk bentang lebih besar, propping, atau dek dengan profil 'dalam', diperlukan.Perancang harus mengadopsi rencana framing untuk mencerminkan fakta bahwa penghiasan hanya salah satu cara yang membentang (menggunakan kotak biasa, dengan balok orthogonal jika mungkin).Lembaran ditata sebagai ereksi berlangsung sampai gedung.Dengan cara ini penghiasan menyediakan platform yang bekerja pada setiap tingkat lantai, sehingga menghilangkan kebutuhan untuk platform sementara.Hal ini juga berfungsi sebagai dek kecelakaan untuk melindungi koperasi bekerja di tingkat yang lebih rendah dari benda-benda kecil, dan mengurangi ketinggian efektif di mana erectors harus bekerja.Untuk kecepatan ereksi, penghiasan biasanya diamankan ke balok menggunakan pin tembakan-dipecat.Lampiran positif ini membantu untuk menjaga stabilitas kerangka baja saat ereksi, dan lateral menahan flens atas balok selama pengecoran slab.Pada ujung setiap lembar, pin harus ditempatkan di 300 pusat mm, tapi lebih balok antara jarak dapat ditingkatkan sampai 600 mm.Jika penghiasan diperlukan untuk bertindak komposit dengan balok, lampiran tambahan diperlukan.Hal ini biasanya dicapai denganmelalui-dek pengelasan konektor geser.Bimbingan yang tersedia untuk instalasi baik decking dangkal dan dalam di BCSAKode Praktek untuk Logam Decking dan Stud Welding, dan BCSA telah menerbitkan serangkaian Logam Deck Kesehatan dan Keselamatan Panduan untuk membantu mereka yang terlibat dengan peletakandecking logam, untuk mengurangi risiko yang terkait dengan penanganan manual. SIG.00 Pedoman penanganan manual - pengantar SIG.01 survei penanganan manual SIG.02 Off situs pemotongan Studi kasus prosedur- SIG.03 Bahan pemuatan dan positioning pedoman untuk Kepala Sekolah / Sub-Kontraktor SIG.04 manual penanganan - saran untuk insinyur struktur SIG.05 penanganan Manual lembar decking - mengurangi risiko penanganan[top]perlindungan UjungPerlindungan tepi perimeter harus diposisikan untuk semua perimeter, rongga internal dan fase tepi untuk mencegah jatuh dari ketinggian.Ini harus di tempat sebeluminstalasi deckingdimulai di setiap lantai atau fase.[top]Metode penangkapan jatuhSelain pemberianperlindungan tepipada tingkat kerja, posisi kerja untuk koperasi decking membutuhkan penyediaan sistem penangkapan jatuh.Ini adalah tiga sistem utama untuk menyediakan penangkapan jatuh yang digunakan untukinstalasi decking: Keselamatan jaring - Kolektif dan jatuh penangkapan pasif Keselamatan tikar udara / bantal - jatuh kolektif dan pasif penangkapan Menjalankan garis dan memanfaatkan - jatuh pribadi dan aktif penangkapan

Pilihan sistem akan tergantung pada sejumlah faktor yang spesifik untuk masing-masing proyek.Ini akan mencakup jenis struktur (baja / batu), ketinggian lantai, layout dan metode akses.Namun, jatuh sistem penangkapan yang memberikan perlindungan kolektif dan pasif (misalnya jaring dan tikar udara / bantal) lebih disukai pada prinsipnya, karena mereka melindungi semua orang yang bekerja dalam batas mereka dan tidak bergantung pada tenaga individu bertindak untuk memastikan perlindungan mereka sendiri.Apapun metode yang digunakan membutuhkan perencanaan dan pelaksanaan yang cermat.Informasi lebih lanjut tentang perlindungan tepi dan jatuh sistem penangkapan dapat ditemukan dalam publikasi BCSAKode Praktek untuk Logam Decking dan Stud Welding5. [top]manajemen mutuIndustri konstruksi baja dan rantai pasokan dapat memanggil anggota BCSA dan kualitas yang melekat mereka kompetensi dan profesionalisme, semua ditunjukkan oleh antara lain,keanggotaan Kontraktor BCSA Besipersyaratan penilaian, Register Kontraktor Besi Berkualitas untuk Bridgeworks (RQSC ), yangSkema Konstruksi Baja Sertifikasi(SCCS),CE, danKonstruksi Baja Keberlanjutan Charter(SCSC).Skema manajemen mutu tersebut diperluas untuk keduafabrikasidanereksi.6. [top]Kesehatan & keselamatan

Contoh sistem yang aman pekerjaan dengan jaring dan tepi perlindungan(Gambar milik Richard Lees Struktural Decking Ltd.)Di bawah persyaratan Peraturan CDM[4]kontraktor utama memiliki tanggung jawab keseluruhan untukkesehatan dan keselamatanselama konstruksi, dan tanggung jawab ini dilakukan melaluiRencana Kesehatan dan Keselamatan Konstruksisaat ia mengembangkan rencana untuk bangunan atau konstruksi jembatan baru.Tujuan keselamatan utama ketika mendirikan Besi adalah: Akses yang aman dan posisi kerja Mengangkat Aman dan menempatkan komponen baja Stabilitasdan kecukupan struktural struktur bagian-didirikan

Bahaya yang paling serius selamaereksi bajaterkait dengan jatuh dari ketinggian, baik dari posisi kerja atau saat mendapatkan akses kepada mereka.Bahaya serius lainnya terkait dengan ketidakstabilan struktural atau kegagalan selama ereksi dan sementarapenanganan, pengangkutan, dan mengangkat komponen yang berat.Sistem manajemen kesehatan dan keselamatan Besi kontraktor membahas bahaya tertentu dan risiko dalam konstruksi baja serta kisaran normal isu dalam bekerja di lokasi konstruksi.Rencananya untukkesehatan dan keselamatanadalah sistemik untuk semua persiapan untuk ereksi melalui penilaian risiko, merancang sistem yang aman pekerjaan dan bekerja ataspernyataan metode ereksi.Kerjasama antara kontraktor Besi dan kontraktor utama sangat penting dalam perencanaan dan tahap pelaksanaan;itu juga diperlukan oleh hukum.Rencana keselamatan Besi kontraktor disiapkan untuk proyek ini akan melengkapiKesehatan Konstruksi dan Rencana Keselamatan.Salah satu alat yang berguna untuk membantu dalam kerjasama antara Besi dan kontraktor utama, dan memfasilitasi ereksi aman Besi adalah BCSAAman Site Serah Terima Sertifikat(SSHC).Hal ini secara khusus dikembangkan untuk memberikan pendekatan yang konsisten dengan kondisi lokasi yang aman dan membantu klien, kontraktor utama dan kontraktor Besi sama-sama untuk memenuhi tanggung jawab mereka masing-masing di bawahkesehatan dan keselamatanperaturan.