Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
Transcript of Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
1/39
EVALUASI DAN REHABILITASI
JEMBATAN
Andreas Triwiyono
Jurusan Teknik Sipil dan Lingkungan
FT UGM
Email: [email protected]
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
2/39
Jumlah Jembatan
Menurut Tipe Bangunan Atas
16,5947,386
5,123
Beton Baja Lain-lain
DATA JUMLAH JEMBATAN MENURUT BENTANG
78%
9%
9%2% 2%
0-20 m
20-30 m
30-60 m
60-100 m
> 100 m
DATA JUMLAH JEMBATAN MENURUT TAHUN
PEMBANGUNAN
23%
20%
28%
29%
< 1970
1970-1980
1980-1990
> 1990
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
3/39
DATA JUMLAH JEMBATAN MENURUT KONDISI
46%
22%
15%
8%
6% 3%
0
1
2
3
4
5
baik
jelek
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
4/39
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
5/39
CH
Cipunagara
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
6/39
Jembatan CH Cipunagara, Jalur Pantura Jawa Barat
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
7/39
Jembatan Air Lingsing Kab. Lahat Sumsel
(Jalan Lintas Tengah Sumatra)
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
8/39
Ds Ulak Bandung
Kab Lahat Sumsel
Jalinteng Sumatera
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
9/39
KONDISI JALAN DAN JEMBATAN RUSAK
APA PENYEBAB NYA ?
Pekerjaan tidak sesuai dengan
perencanaan
31% [ 38 ]
Perencanaan tidak sesuai standar 9% [ 12 ]
Kurangnya pengawasan terhadap
pelaksanaan
32% [ 40 ]
Bahan tidak sesuai dengan
spesifikasi
8% [ 10 ]
Over Load Kendaraan 18% [ 22 ]
Sumber: Badan Penelitian dan Pengembangan Jalan dan Jembatan,Dep. PU
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
10/39
Pemeliharaan: kegiatan menjaga keandalanbangunan agar selalu laik fungsi, misalnyapembersihan, perapian, pemeriksaan, pengujian,perbaikan/penggantian perlengkapan
(accessories)
Rehabilitasi: kegiatan pengembalian kondisi,memperbaiki dan/atau mengganti bagian
bangunan dan komponennya, agar bangunanbisa dipertahankan kelaikannya ataupeningkatan kemampuan perawatan,perbaikan, perkuatan
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
11/39
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
12/39
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
13/39
metode analitik posting
load)
metode uji beban
lapangan in situ load
testing).
PEDOMAN
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
14/39
Informasi ttg kondisi jembatan (daripemeriksaan detail)
Pengukuran dan pemeriksaan lapangan
Kualitas bahan Beban kendaraan (jenis dan besarnya)
Jika data tersebut di atas tidak bisa didapatkanmaka evaluasi dilakukan dengan uji bebanlangsung
Kedua metode dapat dilakukan secara paralel
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
15/39
Pengujian sifatMaterial
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
16/39
Hasil uji kuat tekan silinder beton inti
Pengukuran dan jarak
tulangan pelat
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
17/39
Pengengukuran lapangan: dimensi lendutan
jembatan dan kerusakan
Pada jembatan rangka sebaiknya
dilakukan pd kedua sisi jembatan
Pilar dan abutment
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
18/39
Besar beban hidup yang masih bisa didukung oleh jembatan dengan aman
Persyaratan: kemampuan atau ketahanan Rsuatu komponen jembatan harus lebih besardibandingkan dengan gaya dalam akibat berbagaikombinasi beban luar Q:
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
19/39
RF (Rating Factor): Rasio beban yang mampudipikul jembatan dibandingkan dengan bebanhidup penuh
Untuk penilaian jangka pendek, dianggap pengaruh perbedaansuhu, angin, gempa dan beban hidrolik mempunyaiprobabilitas sangat kecil, sehingga bisa diabaikan RF menjadi:
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
20/39
Dalam AASHTO: Guide Spesif icat ion fo r Streng th
Evaluat ion o f Exist ing Steel and Concrete Bridges ,
dalam metode ASD nilai RF adalah:
Untuk beban rendah (inventory rating ), tegangan ijin adalahsekitar 55% dari tegangan leleh, tegangan ini sama dengantegangan ijin yang digunakan dalam disain.
Untuk beban tertinggi (operating rating ), tegangan ijinadalah tegangan yang tidak melebihi 75% dari teganganleleh atau 75/55 kali tegangan ijin yang digunakan dalamdisain.
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
21/39
Sedangkan dalam metode LFRD perlu memasukkan
faktor aman baik yang berkaitan dengan beban
maupun bahan:
Misalnya untuk mencari RF beton bertulang
berdasarkan kapasitas momen adalah sbb:
(inventory rating) (operating rating)
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
22/39
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
23/39
Evaluasi kekuatan dengan cara Uji Beban
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
24/39
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
25/39
Mengetahui respons jembatan terhadapbeban statik dan dinamik berupa:
- Lendutan
- Tegangan/gaya batang- Frekuensi alami
Hasil pengujian kemudian digunakan
untuk menilai kelayakan jembatan/kapasitas sisa
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
26/39
Lokasi Pengujian Kekerasan Baja
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
27/39
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
28/39
Rehabilitasi Jembatan
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
29/39
Penggantian dgn
Double T units
Mengurangi Beban Mati MenaikkanKapasitas Sisa
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
30/39
Tampak bawah
double T
setelah terpasang
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
31/39
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
32/39
Perkuatan Struktur Rangka denganKabel baja
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
33/39
Contoh Perkuatan:
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
34/39
Cocok untuk perkuatan batangnya
Dibatasi pada kemampuan sambungan( joint )
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
35/39
Tambahan berat sendiri dari rangka pengaku cukupbesar
Relatif mahal untuk bentang yang cukup besar
Pelaksanaan tidak mudah, perlu waktu
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
36/39
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
37/39
Perkuatanlentur
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
38/39
Perkuatan geser gelagar baja pada daerah ujung(tumpuan) jembatan
http://www.scnz.org/magazine/2007/03/where-new-zealand-touches-the-world/
-
8/18/2019 Dr. -Ing. Ir - Andreas Triwiyono - Evaluasi Dan Rehabilitasi Jembatan
39/39
Restrainers of New Shi-WeiBridgeTaiwan