Bahan Jembatan

JEMBATAN

Bahan Bahan Jembatan [email protected] Februari 2013

Dasar Konsep Jembatan

Dimulai dari ide manusia untuk melintasi sungai dengan cara yang mudah dan aman.

Sehingga secara konsep yang diperlukan untuk membuat sebuah jembatan adalah material yang kuat untuk menahan beban yang melewati dan posisi yang tepat untuk menenmpatkan bahan tersebut

Jembatan Kayu Kode Perencanaan Merujuk

pada SNI T02-2003 tata cara perencanaan struktur kayu

Kelemahan material kayu adalah dari segi struktur adalah Nilai modulus Elastisitas yang kecil sehingga lendutan cenderung besar pada bentang panjang

Efektif untuk beban yang menengah , masa layan yang rendah dan bentang yang pendek

Jembatan Kayu

Klasifikasi Penggunaan Jembatan

BAHAN JENIS BENTANG MAX.(M)

Beton Culvert Slab bridge

T-Girder, I-Girder

4.00 – 6.00 6.00 – 8.00 6.00 – 25.00

Beton Prategang PCI-Girder Prestressed Box Girder

15.00-35.00 40.00 – 50.00

Baja Truss bridge 60.00 – 100.00

Komposit Compossite bridge 10.00 – 40.00

Jembatan Beton – Box Culvert Box Culvert adalah jembatan

berbentuk kotak terbuat dari plat beton dengan lebar satu segmen antara 2-6 meter dengan tinggi maksimal 5 meter. Mutu beton untuk box culvert > K250 atau > 22.5 Mpa

Di Indonesia rujukan desain adalah

merujuk pada standar gorong gorong persegi dari 1-2 dan 3 pintu

Yang perlu dicermati dalam pemilihan

box culvert adalah arus, kedalaman sungai dan kemudahan pelaksanaan

Jembatan Beton – Box Culvert

Jembatan Beton – Pile Slab Plat slab adalah jembatan yang

dibentuk dengan plat beton dengan lebar satu segmen antara 2-6 meter dengan tinggi maksimal 5 meter. Mutu beton untuk Plat > K350 atau > 30 Mpa berdasarkan acuan Bina Marga atau dapat diperhitungkan lendutannya


merujuk pada Sni T02-2005 sub beban T

Yang perlu dicermati dalam pemilihan

Plat slab adalah ketinggian rencana dan biaya

Jembatan Beton – Balok T Plat Balok T adalah jembatan yang

dibentuk dengan Girder dan plat yang menjadi 1 kesatuan dengan panjang antara 5-20 meter d. Mutu beton untuk Plat > K350 atau > 30 Mpa berdasarkan acuan Bina Marga atau dapat diperhitungkan lendutannya dengan rujukan mutu beton


merujuk pada Sni T02-2005 Yang perlu dicermati dalam pemilihan

Balok T adalah panjang rencana jembatan dan kemudahan material

Jembatan Beton – Balok T

Jembatan Beton – Kendali Mutu Beton

Silahkan merujuk pada buku kendali mutu beton terlampir

Jembatan Beton – Balok Prategang Plat Balok Prategang adalah

jembatan yang dibentuk menggunakan material beton mutu tinggi yang ditegangkan dengan panjang antara 15-35 meter Mutu beton untuk beton > K500 atau > 46 Mpa berdasarkan acuan desain prategang



Balok Prategang adalah panjang rencana jembatan dan kemudahan pelaksanaan serta transportasi

Jembatan Beton – Balok Prategang

Jembatan Baja – Komposit Jembatan baja komposit adalah

jembatan yang dibentuk menggunakan material baja dikombinasikan dengan plat 40 meter Mutu baja biasanya > 2400 kg/cm2 dan plat 30 Mpa berdasarkan acuan Bina Marga



Jembatan baja adalah panjang rencana jembatan dan kemudahan pelaksanaan serta transportasi serta kadar korosif di daerah tersebut

Jembatan Baja – Komposit

Jembatan Baja – Truss / Rangka Jembatan Rangka adalah jembatan

baja berbentuk rangka yang dibentuk menggunakan material baja Mutu baja biasanya > 2400 kg/cm2 dan plat 30 Mpa berdasarkan acuan Bina Marga dengan panjang berkisar antara 20 -60 m



Jembatan rangka baja adalah panjang rencana jembatan dan kemudahan pelaksanaan serta transportasi serta kadar korosif di daerah tersebut

Jembatan Baja – Truss / Rangka

Jembatan Baja – Pelengkung

Jembatan Baja – Suspension Bridge

Jembatan Baja – Cable Stay

Jembatan

Material Pembentuk - Beton

Merujuk pada buku pendekatan praktis terlampir

Bahan Jembatan

Documents

Transcript of Bahan Jembatan