Jembatan Srandakan - .Jembatan Srandakan 2 Jembatan Srandakan Lintas Kab. Bantul Kab. Kulon Progo,

download Jembatan Srandakan - .Jembatan Srandakan 2 Jembatan Srandakan Lintas Kab. Bantul Kab. Kulon Progo,

of 65

  • date post

    19-Jun-2019
  • Category

    Documents

  • view

    248
  • download

    4

Embed Size (px)

Transcript of Jembatan Srandakan - .Jembatan Srandakan 2 Jembatan Srandakan Lintas Kab. Bantul Kab. Kulon Progo,

Jembatan Srandakan

Penurunan Pilar Jembatan akibat

Degradasi Dasar Sungai dan

Erosi Lokal

Foto: Tito Agung Wicaksono (MPBA 2002)Istiarto (2002, 2003, 2005, 2006)

Video: Rachmad Jayadi (2002)Naskah: Istiarto

Jembatan Srandakan 2

Jembatan Srandakan

Lintas Kab. Bantul Kab. Kulon Progo,

km 23.170 dari Yogyakarta.

Menyeberangi K. Progo hilir.

Terpanjang di P. Jawa, 531 m.

Fondasi dan pilar (2 dari 58 pilar) turun.

Istiarto

Jembatan Srandakan 3

Kegagalan pilar jembatan: fondasi pilar #25 dan #26 turun.

Pilar #26 #25Kulon Progo

Bantul

Jembatan darurat tipe Bailley

Kali Progo

Istiarto

Jembatan Srandakan 4

2

2

LOKASI JEMBATAN SRANDAKANNO. 26.011.001.0, KM. 23,170 (YK), RUAS 011.P (SRANDAKAN - TOYAN)

1

Pulowatu

018

016

038

045

Kalasan

Trowono

Mulo

Kemiri

Bts

. Jate

ng

Jerukwudel

Baran

(Rongkop)

Bedoyo

Pecucak

Semuluh

Blimbing

Candirejo

Semin

WONOSARI

Gledag

Sambipitu

Gading

Temanggung

Panggang

Barongan

Singosaren

Piyungan

Janti

MlatiNgijon

Sedayu

Klangon

Samas

BANTUL

PalbapangPandak

Sp. Galur

Kara

ngnongko

Temon

Toyan

WATES

Sentolo

Tegalsari

Dekso

Kalibawang Klangon

Ngaglik

Tempel

Prambanan

Ke SURAKARTA

Kaliurang

Pakem

Ke MAGELANG

Samigaluh

Nanggulan /Kembang

Dayakan

Milir

Mk. Imogiri

Kretek

Parangtritis

Paliyan

Nglipar

Kr.Mojo

Pandanan

Bulu

Sumur Ngeposari

Duwet

Jepitu

Sadeng

Baron

Tepus

Ngobaran

013

037

001

002

039

013040

006

046

047

007

006

044

026

027005

004

008

004

041 009

010

042

Srandakan

050

050

014

012

012

014015

033

020

051

020

021

022

048

048

024

029

025

023

023

030

032

030

031

031

030

055

056054

053

053

052

035

034

034

003

Wediombo

Ngungap

SLEMAN

Ke P

urw

ore

jo

Congot

037

028

043

036

05

009

010011

007

017

017

049

019

020

035

PlayenPandean

059

058

061

Bakulan

Waduk Sermo

062

Pengasih

Kab. Magelang

Prov. Jawa Tengah

Cangkringan

Sampakan

Patuk

Jl. Nasional

Jl. Provinsi

Dawung

YOGYAKARTA

060

Jembatan Srandakan

Istiarto

Jembatan Srandakan 5

Jembatan Srandakan pada akhir era 90-an.

Istiarto

Jembatan Srandakan 6

Riwayat

Istiarto

Jembatan Srandakan 7

Tahun 1925-1929

Dibangun 1925, selesai 1929

Jembatan lori angkutan tebu.

Panjang jembatan 531 m (59 bentang @ 9 m).

Bangunan bawah

pilar ganda (gabungan 2 tiang),

fondasi tiang pancang beton 2020 cm2

(8 buah kelompok tiang pancang).

Kondisi dasar sungai ().

Istiarto

Jembatan Srandakan 8

Tampang lintang dan pilar jembatan pada tahun 1925.

Istiarto

Jembatan Srandakan 9Istiarto

Jembatan Srandakan 10

1951

Alih fungsi dari jembatan lori angkutan tebu menjadi jalan raya.

Bangunan atas

gelagar baja dengan lantai kayu jati dan glugu

lebar 3,3 m.

Bangunan bawah tidak diubah

pilar ganda (gabungan 2 tiang),

fondasi tiang pancang beton 2020 cm2

(8 buah kelompok tiang pancang).

Kondisi dasar sungai ().

Istiarto

Jembatan Srandakan 11

1962

Lantai kayu berangsur-angsur diganti

dengan lantai beton.

Istiarto

Jembatan Srandakan 12

Tahun 1979 - 1985

Rehabilitasi dan peningkatan panjang tetap: 531 m 531 m,

lebar ditambah: 3,3 m 5,5 m.

Bangunan atas struktur komposit 19 bentang (171 m) dan

voided slab Buntu 40 bentang (360 m).

Bangunan bawah tetap pilar ganda (gabungan 2 tiang),

fondasi tiang pancang beton 2020 cm2

(8 buah kelompok tiang pancang).

Kondisi dasar sungai ().

Istiarto

Jembatan Srandakan 13

Dekade 90-an

Fenomena

degradasi dasar sungai

K. Progo,

gerusan lokal di sekitar

pilar jembatan,

peningkatan volume

lalu lintas.

LHR

0

5000

10000

15000

20000

1984 1995 2000

Istiarto

Jembatan Srandakan 14

Dekade 90-an

1925 2000

Lebar sungai 531 m 400 m

El. dasar sungai 7,30 m 10,38 m

El. dasar pile cap 5,40 m 5,40 m

El. muka air min. 5,15 m 7,00 m

El. muka air max. 1,20 m 5,90 m

Referensi elevasi:

lantai jembatan

1,85

4,70

3,08

Istiarto

Jembatan Srandakan 15

Jembatan Srandakan pada akhir era 90-an.

Istiarto

Jembatan Srandakan 16

Upaya Penanganan

Groundsill

tidak disetujui.

Sheet pile

tidak disetujui.

Bronjong

menyelimuti tiang pancang di bawah poer (pile

cap),

lantai di hilir jembatan.

Istiarto

Jembatan Srandakan 17

Upaya Penanganan

Bronjong

selimut,

lantai hilir.

Dilaksanakan pada tahun anggaran

1997/1998,

1998/1999.

Istiarto

Jembatan Srandakan 18

Upaya pengamanan pilar jembatan dengan selimur bronjong.

Istiarto

Jembatan Srandakan 19

Usaha perlindungan pilar jembatan dengan selimut bronjong.

Istiarto

Jembatan Srandakan 20

Pelaksanaan perlindungan pilar dengan konstruksi bronjong.Istiarto

Jembatan Srandakan 21

Galian untuk lantai hilir dari konstruksi bronjong (sebelum kegagalan pilar).

Istiarto

Jembatan Srandakan 22

Lantai hilir konstruksi bronjong.

Istiarto

Jembatan Srandakan 23

Selimut dan lantai hilir, konstruksi bronjong.

Istiarto

Jembatan Srandakan 24

Selimut dan lantai hilir, konstruksi bronjong.

Istiarto

Jembatan Srandakan 25

Upaya Penanganan

Penanganan tidak tuntas

tidak semua tiang pancang diselimuti bronjong,

masalah berpindah pada pilar yang tidak

diselimuti.

Istiarto

Jembatan Srandakan 26

Pelindungan pilar dengan selimut bronjong yang tidak tuntas.

Istiarto

Jembatan Srandakan 27

Pelindungan pilar dengan selimut bronjong yang tidak tuntas.

Istiarto

Jembatan Srandakan 28

Pasca Penempatan Bronjong

Gerusan lokal

selimut bronjong penyempitan luas tampang

9 m 7 m di bagian atas,

9 m 1 m di bagian bawah (dasar selimut bronjong),

kecepatan aliran di antara pilar bertambah.

Faktor lain

struktur tanah dasar: pasir dan granular (mudah lepas),

desain yang kurang pas.

gerusan lokalbronjong rusak

Istiarto

Jembatan Srandakan 29

Kegagalan Pilar Jembatan

Gerusan lokal

tiang pancang yang tertanam tinggal 1 s.d. 2 m,

daya dukung fondasi berkurang

point bearing saja,

friction tidak ada lagi.

Istiarto

Jembatan Srandakan 30

Kegagalan Pilar Jembatan

19 April 2000

sebuah tronton bermuatan penuh semen

melintas jembatan.

20 April 2000

tiang pancang No. 25 turun 1,39 m.

Istiarto

Jembatan Srandakan 31

Kegagalan pilar #25.

Pilar #25Pilar #26

Istiarto

Jembatan Srandakan 32

Pilar #25

Pilar #26

Kegagalan pilar #25.

Istiarto

Jembatan Srandakan 33

Kegagalan Pilar Jembatan

21 April 2000

tiang pancang No. 26 menyusul turun.

Istiarto

Jembatan Srandakan 34

Kegagalan pilar #25 dan #26.

Pilar #26Pilar #25

Istiarto

Jembatan Srandakan 35

Pilar #25Pilar #26

Kegagalan pilar #25 dan #26.

Istiarto

Jembatan Srandakan 36

Penanganan Pasca Kegagalan

Pilar Jembatan

Jembatan darurat tipe Bailley.

Perbaikan lantai hilir.

Istiarto

Jembatan Srandakan 37

Penanganan pasca kegagalan pilar: jembatan darurat tipe Balley.

Istiarto

Jembatan Srandakan 38Istiarto

Jembatan Srandakan 39Istiarto

Jembatan Srandakan 40Istiarto

Jembatan Srandakan 41Istiarto

Jembatan Srandakan 42

Penanganan Pasca Kegagalan

Pilar Jembatan

Perbaikan lantai hilir

tetrapod di bagian alur sungai yang dalam (di

hilir pilar #25 dan #26),

batu kosong (dry rip rap) untuk perataan,

lantai hilir dengan konstruksi bronjong di