BAB II PERHITUNGAN RENCANA GARIS (LINES PLAN)

Tug Boat “TB.LEVIATHAN”

LINES PLAN

Program Studi DIII Teknik Perkapalan II -1

Fakultas Teknik UNDIP

YOSAFAT EDEN W. P. (L0G 007 046)

BAB II

PERHITUNGAN RENCANA GARIS

(LINES PLAN)

A. Perhitungan Dasar

A.1. Panjang Garis Muat ( LWL )

LWL = Lpp + 2 % Lpp

= 36.07 + ( 0.02 x 36.07 )

= 36.79 m

A.2. Panjang Displacement untuk kapal Baling – baling ganda (L displ)

L displ = LWL

= 36.79 m

A.3. Koefisien Midship ( Cm ) Menurut “ Van Lammerent”

Cm = 0.91 - 0.1 x √Cb

= 0.91 - 0.1 x √0.52

= 0.828 ( 0.73 – 0.88 ) Memenuhi

A.4. Koefisien garis air ( Cw ) Menurut Troast

Cw = 025.0cb

= 025.052.0

= 0.7 ( 0.70 – 0.81 ) Memenuhi

A.5. Koefisien Prismatik ( Cp )

Cp = Cb/Cm

= 0.52 / 0.828

= 0.63 ( 0.61 0.70 ) Memenuhi

A.6. Luas Garis Air ( AWL )

AWL = LWL x B x Cw

= 36.79 x 9 x 0.7


LINES PLAN




= 231.78 m2

A.7. Luas Midship ( Am )

Am = B x T x Cm

= 9 x 3.94 x 0.828

= 29.36 m2

A.8. Volume Displacement

V displ = Lpp x B x T x Cb

= 36.07 x 9 x 3.94x 0.52

= 665.1 m³

A.9. Displacement

D = V displ x x c

Dimana :

= 1.025 Berat jenis air laut

c = 1.004 Koefisient Pengelasan

D = 665.1 x 1.025 x 1.004

= 684.45 Ton

A.10. Koefisien Prismatik Displacement ( Cp displ )

Cp Displ = ( Lpp / L displ ) x Cp

= ( 36.07 / 36.79 ) x 0.63

= 0.62


LINES PLAN




B. Menentukan Letak Titik LCB

B.1. Dengan menggunakan Cp displacement pada grafik NSP pada Cp

displ = 0,62 didapat letak titik LCB (Longitudinal centre of Bouyancy)

= 0,625 % x L displ, dimana L displ = 36.79 m

Cp Displ = ( Lpp / L displ ) x Cp

= ( 36.07 / 36.79 ) x 0.63

= 0.62

B.1.1. Letak LCB Displ Menurut Grafik NSP

LCB Displ = 0.625 % x L displ

= 0.00625 x 36.79

= 0.23 m ( Dibelakang L displ )

B.1.2. Jarak Midship ( ) L displacement ke FP

Displ = 0.5 x L displ

= 0.5 x 36.79

= 18.395 m

B.1.3. Jarak Midship ( ) Lpp ke FP

Lpp = 0.5 x Lpp

= 0.5 x 36.07

= 18.035 m

B.1.4. Jarak antara midship ( ) Displ dengan midship ( ) Lpp

= Displ – Lpp

= 18.395 – 18.035

= 0.36 m

B.1.5. Jarak antara LCB terhadap ( ) Lpp

= 0.23 – 0.36

= 0.59 m ( Dibelakang Lpp )

B.2. Menurut Diagram NSP Dengan Luas Tiap station


LINES PLAN




Am = 29.36 m2

No. Ord % % x Am Fs Hasil Fm Hasil

AP 0.00 0.000 1 0.000 -10 0.00

1 0.09 2.6424 4 10.5696 -9 -95.1264

2 0.24 7.0464 2 14.0928 -8 -112.742

3 0.42 12.3312 4 49.3248 -7 -345.274

4 0.6 17.616 2 35.232 -6 -211.392

5 0.75 22.02 4 88.08 -5 -440.4

6 0.85 24.956 2 49.912 -4 -199.648

7 0.93 27.3048 4 109.2192 -3 -327.658

8 0.98 28.7728 2 57.5456 -2 -115.091

9 0.99 29.0664 4 116.2656 -1 -116.266

10 1.00 29.36 2 58.72 0 0.00

∑2 = -1963.6

11 0.99 29.0664 4 116.2656 1 116.2656

12 0.97 28.4792 2 56.9584 2 113.9168

13 0.91 26.7176 4 106.8704 3 320.6112

14 0.83 24.3688 2 48.7376 4 194.9504

15 0.68 19.9648 4 79.8592 5 399.296

16 0.52 15.2672 2 30.5344 6 183.2064

17 0.35 10.276 4 41.104 7 287.728

18 0.20 5.872 2 11.744 8 93.952

19 0.07 2.0552 4 8.2208 9 73.9872

FP 0.00 0.000 1 0.000 10 0.00

∑1 = 1089.256 ∑3 = 1783.914


LINES PLAN




B.2.1. h = L Displ / 20

h = 36.79 / 20

h = 1.8395 m

B.2.2. Volume Displacement

V displ = 1/3 x h x 1

= 1/3 x 1.8395x 1089.256

= 667.895 m³

B.2.3. Letak LCB NSP

LCB NSP = 20

.

1

32 DisplLx

= 20

79.36256.1089

914.17836.1963

= -0.2975 m ( Didepan L displ )

B.2.4. Koreksi Prosentase penyimpagan LCB

= %100x

LdisplLCBDisplNSPLCB

= %10079.36

23.02975.0 x

= 0.002 % < 0.1 % ( Memenuhi syarat )

B.2.5. Koreksi prosentase penyimpangan untuk volume Displacement

= 100xawalVoldispl

awalVoldisplNSPVoldisp

= %1001.665

1.665895.667 x

= 0.004 < 0.5 % ( Memenuhi syarat )

B.3. Perhitungan prismatik depan (Qf) dan koefisien prismatik belakang

(Qa) berdasarkan tabel “Van Lamerent”

Dimana :

Qf : Koefisien prismatik bagian depan midship LPP

Qa : Koefisien prismatik bagian belakang midship LPP


LINES PLAN




e : Perbandingan jarak LCB terhadap LPP

e = ( LCB Lpp / Lpp ) x 100 %

= ( 0.59 / 36.07 ) x 100 %

= 0.016 %

Dengan harga tersebut diatas dapat dihitung harga Qa dan Qf dengan

rumus sebagai berikut :

Qa = Qf = Cp ( 1.40 + Cp ) e

Dimana :

Cp = 0.63 ( Koefisien prismatik )

Maka :

Qf = Cp + ( 1,40 + Cp ) e

= 0,63 + ( 1,40 + 0,63 ) x 0,016

= 0.662

Qa = Cp – ( 1.40 + Cp ) e

= 0.63 – ( 1.40 + 0.63 ) x 0.016

= 0.598


LINES PLAN




Tabel Luas tiap section terhadap Am menurut Van Lamerent

Am = 29.36 m2

No % L station Luas station

AP 0.000 0.0000

0.25 0.046 1.3506

0.5 0.098 2.8773

0.75 0.157 4.6095

1 0.220 6.4592

1.5 0.358 10.5109

2 0.508 14.9149

2.5 0.656 19.2602

3 0.785 23.0476

4 0.955 28.0388

5 1.000 29.36

6 0.984 28.8902

7 0.879 25.8074

7.5 0.773 22.6953

8 0.633 18.5849

8.5 0.467 13.7111

9 0.296 8.6906

9.25 0.212 6.2243

9.5 0.133 3.9049

9.75 0.062 1.8203

FP 0.000 0.0000


LINES PLAN




Tabel luas tiap section terhadap Am dari grafik CSA baru

Am = 29.36 m2

No. Ord % Luas Luas x Am FS Hasil FM Hasil

AP 0.004 0.114 0.25 0.029 -5 -0.143

0.25 0.046 1.339 1 1.339 -4.75 -6.36

0.5 0.097 2.848 0.5 1.424 -4.5 -6.408

0.75 0.155 4.559 1 4.559 -4.25 -19.376

1 0.218 6.393 0.75 4.795 -4 -19.179

1.5 0.353 10.374 2 20.748 -3.5 -72.618

2 0.501 14.709 1 14.709 -3 -44.127

2.5 0.648 19.017 2 38.034 -2.5 -95.085

3 0.776 22.792 1.5 34.188 -2 -68.376

4 0.951 27.912 4 111.648 -1 -111.648

5 1.000 29.36 2 58.72 0 0

∑2 = -443.32

6 0.986 28.956 4 115.824 1 115.824

7 0.886 26.004 1.5 39.006 2 78.012

7.5 0.782 22.958 2 45.916 2.5 114.79

8 0.642 18.850 1 18.85 3 56.55

8.5 0.474 13.93 2 27.86 3.5 97.51

9 0.301 8.828 0.75 6.621 4 26.484

9.25 0.215 6.319 1 6.319 4.25 26.856

9.5 0.135 3.96 0.5 1.98 4.5 8.91

9.75 0.063 1.842 1 1.842 4.75 8.75

FP 0.000 0.0000 0.25 0.000 5 0.000

∑1 = 554.41 ∑3 = 533.685

Untuk mengambar CSA baru


LINES PLAN




P = LCB Displacement b = Q

Q6

14

= 0.23 m =cp

cp6

1)4(

Q = LCB NSP =63.06

1)63.04(x

x

= 0.2975 m = 0.402 m

1. h = Lpp / 10

= 36.07 / 10

= 3.607 m

2. Volume Displacement Pada Main part

V displ = 1/3 x LPP/ 10 x 1

= 1/3 x 36.07/10 x 554.41

= 666.586 m3

3. Letak LCB pada Main part

LCB = 101

23 Lppx

= 607.341.554

68525.533)32.443( x

= -0.588 m

4. Perhitungan Pada Cant part

Untuk perhitungan volume dan LCB pada cant part adalah sbb :

Pada AP = 0.114 m

No. Ord. Luas Station Fs Hasil F M Hasil

X 0.114 1 0.114 0 0

Y 0.057 4 0.228 1 0.228

A 0 1 0 2 0

1 = 0.342 2 = 0.228


LINES PLAN




e = 2

LppLWL = 2

07.3679.36

= 0.36 m

5. Volume Cant part 0

V Cant part = 1/3 x e x 1

= 1/3 x 0.36 x 0.342

= 0.041 m3

6. LCB Cant part terhadap AP

= xe1

2

= 36.0342.0228.0 x

= 0.24 m

7. Jarak LCB Cant part terhadap Lpp

= ½ x Lpp + LCB Cant part

= ½ x 36.07 +(0.24)

= 18.275 m

Volume Displacement total

V displ total = Vol. Disp MP + Vol. Disp CP

= 666.586+ 0.041

= 666.627 m3

8. LCB total terhadap Lpp

LCB total = totaldispVolume

arttxVolcantpLCBcantpararttxVolmainpLCBmainpar

= 627.666

)041.0275.18()586.666588.0( xx

AP

½ A

P


LINES PLAN




= 0.589 m

B.3.1. Koreksi hasil Perhitungan

A. Koreksi Untuk Volume Displacement

= 100% x ..

....TotaldisplVol

MainPartDisplVolTotalDisplVol

= %100102.665

102.665627.666 x

= 0.229 % < 0.5 % ( Memenuhi)

B. Koreksi Untuk Prosentase penyimpangan LCB

= %100xLpp

totalLCBLppmidshipThdLCB

= %10007.36

59.0589.0 x

= -0.003 % < 0.1 % ( Memenuhi )


LINES PLAN




C. Rencana Bentuk Garis Air

C.1. Perhitungan Besarnya sudut masuk ( )

Untuk menghitung besarnya sudut masuk garis air berdasarkan

Koefisien Prismatik Depan ( Qf ), Dimana :

Pada perhitungan penentuan letak LCB, Cp = 0.662

Dari grafik Latsiun didapat sudut masuk = 13

Penyimpangan = 3

Maka besarnya sudut masuk yang diperoleh = 16

No.ord Y = ½ B FS Hasil

AP 0.977 0.25 0.244

0.25 1.459 1 1.459

0.5 1.745 0.5 0.873

0.75 2.027 1 2.027

1 2.271 0.75 1.703

1.5 2.731 2 5.462

2 3.118 1 3.118

2.5 3.517 2 7.034

3 3.824 1.5 5.736

4 4.337 4 17.348

5 4.5 2 9

6 4.26 4 17.040

7 3.762 1.5 5.643

7.5 3.33 2 6.06

8 2.813 1 2.813

8.5 2.296 2 4.592

9 1.779 0.75 1.334

9.25 1.52 1 1.52


LINES PLAN




9.5 1.262 0.5 0.631

9.75 1.003 1 1.003

FP 0.000 0.25 0.000

∑1 = 95.24

C.2. Perhitungan Luas Bidang Garis Air.

C.2.a. Luas Garis Air Pada Main part

AWL mp = 2 x 1/3 x ( Lpp / 10 ) x 1

= 2/3 x ( 36.07 / 10 ) x 95.24

= 229.021 m2

C.2.b. Rencana Bentuk Garis Air pada Cant part

Pada AP = 0.977

No. Ord Tinggi Ord. F s Hasil

AP 0.977 1 0.977

0,5 AP 0.489 4 1.954

0 0 1 0

1 = 2.931

C.2.c. e = 2

LppLWL

= 2

07.3679.36

= 0.36 m

C.2.d. Luas Garis Air pada Cant part ( AWL CP )

AWL Cp = 2 x e x 1

= 2/3 x 0.36 x 2.931

= 2.11 m2

C.2.e. Luas Total Garis Air ( AWL total )

AWL total = AWL mp+ AWL cp


LINES PLAN




= 229.021 + 2.11

= 231.131 m2

C.2.f. Koreksi Luas Garis Air

= 100% x AWL

AWLtotalAWL

= 100% x 231.78

131.23178.231

= 0.28 % < 0.5 % ( Memenuhi syarat )


LINES PLAN




D. Perhitungan Radius Bilga

D.1. Letak Trapesium ABCD

Dimana

B = 9 m

½ B = 4.5 m

a = Rise of floor

= 0.07 x B

= 0.07 x 9 = 0.63 m

R = Jari – jari Bilga

M = Titik pusat kelengkungan bilga

Cm = 0.828

Tg = ( 0.5 x B ) / a

= 4.5 / 0.63

α = 82.03

β = (180 ° - α)

= (180 ° - 82.03 °)

= 97.97 °

α = β/2

= 97.97 °/ 2

= 48.985 °

D.2. Perhitungan

D.2.1. Luas Trapesium AECD

= ½ (1/2 B) x ((T + (T – a))

= B / 4 (2 x T – a)

= 9 / 4 ( 2 x (3.94 – 0.63))

= 16.3125 m2

D.2.2. Luas AFHEDA


LINES PLAN




= ½ x Luas Midship

= ½ x B x T x Cm

= ½ x 9 x 3.94 x 0.828

= 14.68 m2

D.2.3. Luas FGHCF

= Luas trapesium – AFHEDA

= 16.3125 – 14.68

= 1.6325 m2

D.2.4. Luas FCG

= ½ x Luas FGHCF

= ½ x 1.6325

= 0.816 m2

D.2.5. Luas MFC

= ½ x MF X FC

= ½ x R X R X Tg α1

Luas juring MFG = α1/ 360 X MR2

Luas FCG = Luas MFC – Luas juring MFG

= 0.5 R2 Tg - α1 /360 X MR2

Jadi

Luas ACED –Luas AFGHDE = 2(Luas MFC – Luas juring MFG)

16.3125 – 14.68 = 2(0.5 R2 Tg α1 – (α1/ 360) x πR2 )

1.6325 = 0.5 R2 Tg44.425° – (44.425°/360) x3.14R2

1.6325 = 0.296R2

R ² =1.6325/0.296 m

R = 296.0/6325.1

R = 2.35 m


LINES PLAN




SKALA

1 : 100

D

R M

½ B


LINES PLAN




E. Rencana Body Plan

1. Merencanakan bentuk Body plan adalah:

Merencanakan / membenuk garis air lengkung pada potongan ordinat.

2. Langkah – langkah

Membuat empat persegi panjang dengan sisi ½ B dan T

Pada garis air T di ukurkan garis b yang besarnya : ½ Luas Station

di bagi T

Dibuat persegi panjang ABCD

Di ukurkan pada garis air T garis Y = ½ lebar garis air pada station

yang bersangkutan

Dari tiik E kita merencanakan bentuk station sedemikian sehingga

luas ODE : luas OAB letak titik 0 dari station – station harus

merupakan garis lengkung yang stream line.

Setelah bentuk station selesai di buat, di lakukan penggesekan

volume displacement dari bentuk – bentuk station yang

Kebenaran dari lengkung – lengkung dapat di cek dengan meng

gunakan Planimeter.

E.1. Rencana Bentuk Body plan

T : 3.94 m

2T : 7.88 m

Ordinat Luas station b = luas station/2T Y = ½ x B

AP 0.114 0.014 0.977

0.25 1.339 0.17 1.459

0.5 2.848 0.361 1.745

0.75 4.559 0.579 2.027


LINES PLAN




1 6.393 0.811 2.271

1.5 10.374 1.316 2.731

2 14.709 1.867 3.118

2.5 19.017 2.413 3.517

3 22.792 2.892 3.824

4 27.912 3.542 4.337

5 29.36 3.726 4.5

6 28.956 3.675 4.26

7 26.004 3.3 3.762

7.5 22.958 2.913 3.33

8 18.850 2.392 2.813

8.5 13.93 1.768 2.296

9 8.828 1.12 1.779

9.25 6.319 0.802 1.52

9.5 3.96 0.503 1.262

9.75 1.842 0.234 1.003

FP 0.0000 0.000 0.000

E.2. Perhitungan koreksi Volume Displacement Rencana Body plan

Ordinat Luas station FS Hasil

AP 0.114 0.25 0.029

0.25 1.339 1 1.339

0.5 2.848 0.5 1.424

0.75 4.559 1 4.559

1 6.393 0.75 4.795

1.5 10.374 2 20.748


LINES PLAN




2 14.709 1 14.709

2.5 19.017 2 38.034

3 22.792 1.5 34.188

4 27.912 4 111.648

5 29.36 2 58.72

6 28.956 4 115.824

7 26.004 1.5 39.006

7.5 22.958 2 45.916

8 18.850 1 18.85

8.5 13.93 2 27.86

9 8.828 0.75 6.621

9.25 6.319 1 6.319

9.5 3.96 0.5 1.98

9.75 1.842 1 1.842

FP 0.0000 0.25 0.000

∑1 = 554.41

E.2.2. Volume displacement Perencanaan

= 1/3 x Lpp/10 x Σ1

= 1/3 x 36.07/10 x 554.41

= 666.586 m3

No Ordinat Tinggi Ord Fs Hasil

Ap 0.114 1 0.114

0.5 Ap 0.057 4 0.228

A 0 1 0

Σ1 0.342


LINES PLAN




Volume Cant part

Vcp = 1/3 x e x Σ1

= 1/3 x 0.36 x 0.342

= 0.041 m3

E.2.3. V Displacement Total

= 666.627 + 0.041

= 666.627 m3

E.2.4. Koreksi penyimpangan volume displacement body plan

100% x nperencanaant displaceme Volume

nperencanaa displ Vol - totaldispl Vol

= %100102.665

102.665627.666 x

= 0.229 % < 0.5 % ( memenuhi syarat )


LINES PLAN




F. Perhitungan Chamber, Sheer, Dan Bangunan Atas

F.1. Perhitungan Chamber

Chamber :

= 1/50 x B

= 1/50 x 9

= 0.18 m = 180 mm

F.2. Perhitungan Sheer

F.2.1. Bagian Buritan ( Belakang )

F.2.3.1. AP = 25 ( L/3 + 10 )

= 25 ( 36.07 / 3 + 10 )

= 550.58 mm

F.2.3.2. 1/6 Lpp dari AP

= 11.1 (L/3 + 10 )

= 11.1 (36.07 / 3 + 10 )

= 244.459 mm

F.2.3.3. 1/3 Lpp dari AP

= 2.8 ( L/3 + 10 )

= 2.8 (36.07 / 3 + 10 )

= 61.67 mm

F.2.2. Bagian Midship ( Tengah ) = 0 mm

F.2.3. Bagian Haluan ( Depan )

F.2.3.1. FP = 50 ( L/3 + 10 )

= 50 (36.07/3 + 10 )

= 1101.17 mm


LINES PLAN




F.2.3.2. 1/6 Lpp dari FP

= 22.2 ( L/3 + 10 )

= 22.2 (36.07/3 + 10 )

= 488.918 mm

F.2.3.3. 1/3 Lpp dari FP

= 5.6 ( L/3 + 10 )

= 5.6 (36.07/3 + 10 )

= 123.33 mm

F.2.4. Perhitungan jumlah gading

Jarak gading ( a )

a = Lpp / 500 + 0.48

= 36.07 / 500 + 0.48

= 0.55 m diambil 0,55 m

Jika yang diambil = 0.55

Untuk Lpp = 36.07

Maka = 0.52 x 6 = 3.12 m

= 0.55 x 55 = 30.25 m

= 0.54 x 5 = 2.7 m

= 36.07 m

Dimana jumlah total gading adalah 6 + 55 + 5 = 66 gading

F.2.5. Perhitungan Tinggi kubu-kubu dan tekuk

Tinggi seluruhnya = 1 m dari main deck

Tinggi tekuk = 650 mm


LINES PLAN




Tinggi kubu-kubu = 350 mm

G. Perhitungan Ukuran Daun Kemudi

Perhitungan Ukuran Daun Kemudi

Perhitungan Luas Daun Kemudu Menurut BKI 1996 Vol. II hal. 14.1

A = C1 x C2 x C3 x C4 x 100

T x L x 1.75 ( m2 )

Dimana :

A = Luas daun kemudi ( m2 )

L = Panjang Kapal = 36.07 m

C1 = Faktor untuk type kapal = 1,0

C2 = Faktor untuk type kemudi = 1.0

C3 = Faktor untuk profil kemudi = 0.8 ( NACA )

C4 = Faktor untuk rancangan kemudi = 1.0

Jadi :

A = C1 x C2 x C3 x C4 x 100

T x L x 1.75 m2

= 1 x 1 x 0,8 x 1 x 100

3.94 x 36.07 x 1.75 m2

= 1.990 m2

Koreksi :


LINES PLAN




2.63

023.0

CbxB

L <

LxTA <

2.73

03.0

Cbxb

L

2.6952.0

07.363

023.0

x

< 94.307.36

99.1x

<

2.7952.0

07.363

03.0

x

0.002006 < 0.002012 < 0.0376

G.1. Ukuran Daun Kemudi

A = h x b Dimana : h = tinggi daun kemudi

b = lebar daun kemudi

Menurut kententuan Perlengkapan Kapal halaman 58 harga

perbandingan h / b = 2.5

Sehingga h / b = 2.5 h = 2.5b

A = h x b

A = 2.5b x b

A = 2.5 b2

b2 = 5.2

99.1

b = 0.892

h = A / b

= 1.99/ 0.892

= 2.23 m

Menurut Buku Perlengkapan Kapal Hal. 52. Sec. II.9

Luas bagian yang dibalansir dianjurkan < 65 %, diambil 30 %

A’ = 30 % x A

= 0.3 x 1.99

= 0.4577 m2


LINES PLAN




Lebar bagian yang dibalancir pada potongan sembarang horizontal < 35 %

dari lebar sayap kemudi, diambil 30 %

b’ = 30 % x b

= 0.30 x 0.892

= 0.268 m

Dari ukuran di atas dapat diambil ukuran daun kemudi :

G.1.1. Luas Daun Kemudi ( A ) = 1.99 m2

G.1.2. Luas bagian balancir ( A’ ) = 0.4577m2

G.1.3. Tinggi daun kemudi ( h ) = 2.23 m

G.1.4. Lebar daun kemudi ( b ) = 0.892 m

G.1.5. Lebar bagian balancir ( b’ ) = 0.258 m


LINES PLAN




H. Stern Clearance

H.1. Ukuran diameter propeller ideal adalah ( 0.6 – 0.7 ) T, Dimana

T = Sarat kapal. di ambil 0.60

D propeller ideal = 0.60. T

= 0.60 x 3.94

= 2.364 m

R ( Jari – jari propeller )

= 0.5 x D propeller

= 0.5 x 2364 mm

= 1182 mm

Diameter Boss Propeller

= 1/6 x D

= 1/6 x 2364mm

= 394 m

Menurut peraturan konstruksi lambung BKI, untuk kapal baling – baling tunggal

jarak minimal antara baling – baling dengan linggi buritan menurut aturan

konstruksi BKI 1996 Vol II sec 13 – 1 adalah sebagai berikut:

a = 0.15 x D e = 2-3 inchi

= 0.15 x 2364 = diambil 3 inchi

= 354.6 mm = 76.2 mm

b = 0.789 x D

= 0.09 x 2364

= 1865.196 mm


LINES PLAN




c = 0.12 x D

= 0.12 x 2364

= 283.68 mm

d = 0.03 x D + 60 mm

= 0.03 x 2364 mm + 60 mm

= 130.92 mm

Jarak Poros Propeller dengan Base line

= R Propeller + d

= 1182 + 130.92

= 1312.92 m

BAB II PERHITUNGAN RENCANA GARIS (LINES PLAN)

Documents

Transcript of BAB II PERHITUNGAN RENCANA GARIS (LINES PLAN)