1

BUKU PANDUAN PERWIRA KORPS PELAUT KOARMATIM JILID II

tentang

PENGETAHUAN DASAR BIDANG NAVIGASI DAN BAHARI

BAB I

ARAH DAN JARAK DI LAUT

1. Pengertian

a. Arah di laut adalah besaran sudut yang menyatakan letak suatu obyek

tertentu. Dalam ilmu pelayaran, arah dinyatakan sebagai beda sudut dalam

derajat antara titik referensi dengan arah utara atau arah haluan kapal.

b. Jarak di laut adalah panjangnya garis yang menghubungkan titik-titik

referensi yang dibuat berdasarkan prinsip-prinsip navigasi yang dinyatakan

dalam Nautical Mile (NM).

2. Kegunaan

Arah dan jarak di laut digunakan untuk :

a. Menentukan haluan menuju ke titik tertentu.

b. Menentukan posisi di laut.

c. Menentukan arah angin dan arus.

d. Kepentingan taktis

3. Utara Sejati, Utara Magnetis dan Utara Pedoman.

a. Utara Sejati adalah arah utara yang jatuh sama dengan derajat pada

peta.

b. Utara Magnetis adalah arah utara jarum pedoman semata-mata atas

pengaruh magnit bumi.

c. Utara Pedoman adalah arah utara jarum pedoman atas pengaruh

magnet bumi dan magnet besi kapal.

4. Variasi, Deviasi, Sembir dan Rimban.

a. Variasi adalah sudut yang dibentuk antara Utara Sejati (US) dan Utara

Magnetis (UM).

2

1) Variasi Positif (+), bila Utara Magnetis berada di Timur Utara

Sejati.

Var (+)

Gambar 1

2) Variasi Negatif (-), bila Utara Magnetis berada di Barat Utara

Sejati.

Var (-)

Gambar 2

b. Deviasi adalah sudut yang dibentuk antara Utara Magnetis (UM) dan

Utara Pedoman (UP).

1) Deviasi Positif (+), bila Utara Pedoman berada di Timur Utara

Magnetis.

Dev (+)

Gambar 3

2) Deviasi Negatif (-), bila Utara Pedoman berada di Barat Utara

Magnetis.

Dev (-) Gambar 4

US UM

Var

Var

US

UM

US

Dev

UM

UP

Dev

US UP

UM

3

Var

Sembir

Var

Sembir

c. Sembir adalah sudut yang dibentuk antara Utara Sejati (US) dan Utara

Pedoman (UP).

Sembir = Variasi + Deviasi

Gambar 5a Gambar 5b

Sembir = Var (+) Dev (-) Sembir = Var (-) Dev (+)

d. Rimban adalah penyimpangan gerakan kapal dari garis haluan kapal

karena disebabkan oleh pengaruh angin dan atau arus.

1) Rimban Positif (+), bila angin dan atau arus dari / ke lambung

kiri.

2) Rimban Negatif (-), bila angin dan atau arus dari / ke lambung

kanan.

Dev

US UP

UM Dev

US UM

UP

4

3) Cara menghitung Rimban :

a) Menggunakan Buoy.

(1) Kapal berlayar dengan haluan dan cepat yang

tetap.

(2) Jatuhkan buoy di buritan dan harus mudah

terlihat.

(3) Setelah berlayar kira-kira 4x panjang kapal, baring

buoy tersebut.

(4) Penjabaran haluan kapal dengan baringan adalah

harga rimban.

Rimban = Kebalikan Baringan Haluan Kapal

= BKB HK

Keterangan :

b) Menggunakan Radar.

(1) Tentukan salah satu obyek di darat yang mudah

ditangkap radar.

(2) Berlayar sejajar dengan obyek tersebut. Jika tidak

ada pengaruh arus, maka jarak terpendek ke obyek

adalah jarak melintang kapal terhadap obyek.

(3) Perhatikan jarak terpendek yang ditangkap radar

dan tarik garis dari titik tersebut.

(4) Garis ini dan garis haluan kapal akan membentuk

sudut rimban.

5

c) Menggunakan Rumus.

= KR (w/v) 2 sin

Keterangan :

W = Kecepatan Angin Semu (m/det)

V = Kecepatan Kapal (m/det)

= Baringan Relatif Angin (derajat)

KR = Koefisien Rimban

5. Haluan sejati, haluan magnetis, haluan pedoman.

a. Haluan Sejati adalah sudut yang dibentuk antara Utara Sejati (US) dan

garis haluan kapal.

b. Haluan Magnetis adalah sudut yang dibentuk antara Utara Magnetis

(UM) dan garis haluan kapal.

c. Haluan Pedoman adalah sudut yang dibentuk antara Utara Pedoman

(UP) dan garis haluan kapal.

6

6. Baringan sejati, baringan magnetis, baringan pedoman dan baringan

relatif.

a. Baringan Sejati (BS) adalah sudut yang dibentuk antara Utara Sejati

(US) dan arah baringan.

b. Baringan Magnetis (BM) adalah sudut yang dibentuk antara Utara

Magnetis (UM) dan arah baringan.

c. Baringan Pedoman (BP) adalah sudut yang dibentuk antara Utara

Pedoman (UP) dan arah baringan.

d. Baringan Relatif (BR) adalah sudut yang dibentuk antara garis haluan

kapal dan arah baringan.

7. Mencari Kesalahan Kompas.

a. Menggunakan Baringan Transit.

1) Tentukan 2 benda baringan yang tampak jelas dan tergambar di

peta dengan jelas.

2) Pada saat kedua benda baringan berimpit, baringlah dengan

kompas.

3) Ambil baringan benar kedua benda tersebut dari peta (BS).

4) K = BS BK

b. Menggunakan Perhitungan Azimuth Benda Angkasa.

1) Mencari Azimuth Matahari pada saat terbit atau terbenam dapat

di lakukan dengan menggunakan Tabel Ilmu Pelayaran HO 214 dan HO

229. Dalam buku ini hanya akan dijelaskan cara mencari Kesalahan

Kompas dengan menggunakan Daftar Ilmu Pelayaran.

7

Urutan Kegiatan.

a) Tentukan Posisi Duga pada saat Sunrise / Sunset.

b) Pada saat Sunrise / Sunset, baring Matahari dengan

kompas (BK = AzB)

c) Lihat Kronometer penunjukan, GT dari Sunrise / Sunset.

d) Tentukan Harga Sudut Jam (K) sebagai berikut :

GIA = ..

Increment = ..

Bujur Duga = ..

LHA = ..

K = .. (T/B)

e) Lihat Deklinasi dari Nautical Almanac (NA) sesuai GMT.

f) Berdasarkan Harga Lintang (Lt), Sudut Jam (K), Deklinasi

(d) dapat ditentukan harga A, B dan C. (Daftar Ilmu Pelayaran I,

Daftar XI A, XI B).

g) Berdasarkan Harga C dan Lt dapat ditentukan Azimuth.

(Daftar XII) Azimuth ini adalah Azimuth Hitung AzH.

K = AzH - AzB

Keterangan :

K = Kesalahan Kompas

2) Perhitungan Rumus :

Cos Az = Sin d

Sec Lt

Log Cos Az = Log Sin d Log Sec Lt

Gunakan Daftar VIII Ilmu Pelayaran atau Kalkulator.

3) Pembacaan Tabel Azimuth.

Pada Tabel Azimuth (Devis 1 dan 2) dengan berdasarkan

argumen Lintang dan Deklinasi saat matahari terbit / terbenam, maka

8

harga Azimuth dapat dibaca langsung. Harga Azimuth tersebut

kemudian dapat dijabarkan dengan rumus sebagai berikut :

Lintang Utara : Saat matahari terbit, Azimuthnya adalah U-T.

Saat matahari terbenam, Azimuthnya adalah

U-P.

Lintang Selatan : Saat matahari terbit, Azimuthnya adalah S-T.

Saat matahari terbenam, Azimuthnya adalah

S-F.

Contoh :

Pada lt 01o dekl 17o berapa Azimuth Matahari saat terbenam? Tabel

Devis :

DECLINATION SAME NAME LATITUDE 1O

APPARENT TIME 12O dst. 17O dst.

dst.

Sunrise

73O

Dari tabel di atas diperoleh harga Azimuth 073o. Karena lintang

Utara dan saat matahari terbenam, maka 073o adalah U-B atau sama

dengan 360-73o = 287o.

4) Penggunaan Rumus :

a) AZ = 090o Deklinasi saat matahari terbit.

b) AZ = 270o Deklinasi saat matahari terbenam .

Rumus tersebut di atas hanya teliti untuk lintang rendah.

9

Perhatikan pada gambar 12.

Saat matahari terbit : AZ = 90o Deklinasi Utara

AZ = 90o Deklinasi Selatan

Saat matahari terbenam : AZ = 90o + Deklinasi Utara

AZ = 90o + Deklinasi Selatan

Contoh :

Deklinasi matahari saat terbenam pada tanggal 2

Nopember 1982 sebesar 14o 30 S, maka besarnya Azimuth

matahari saat terbenam = 270o 140 30 = 255o 30. Jika pada

saat itu membaring matahari dengan kompas 256o, maka

besarnya Kesalahan Kompas adalah :

AZ = 255o 30 256o = -30

8. Menentukan Jarak

a. Menentukan Jarak yang Ditempuh.

Jarak yang ditempuh dan kecepatan kapal di laut dapat diketahui

dengan pertolongan alat navigasi - Log dan juga berdasarkan jumlah putaran

baling-baling.

Ada 4 macam Log :

1) Log Impelar Mekanik

2) Log Impelar Listrik

3) Log Hidrodinamik

4) Log dengan Prinsip Doppler.

Untuk Log Impeler, maka jarak yang ditempuh kapal ditentukan oleh

jumlah putaran Impeler Spesial yang berada di bawah permukaan air. Bila

Impeler mempunyai langkah m, maka jarak s dapat ditempuh dalam n putaran.

S = m x n

Keterangan :

S = Jarak

m = Langkah / jarak 1x putaran

10

n = Jumlah Putaran

untuk jarak dapat dicari dengan rumus :

S = v x t

V = S / t

Keterangan :

S diperoleh dari rumus (1) dan t telah diketahui dalam rumus (2), maka

V dapat dicari.

b. Menentukan Kecepatan Kapal.

1) Bila tidak ada arus / angin.

Keterangan :

SL = S = jarak antara dua penunjukan

PL = Penunjukan Log

T = Waktu pada saat penunjukkan

SL = S = v x t

V = S / t = 360 x S / t detik = mil / jam

2) Bila ada arus.

Mengikuti arus : S = (Vt + Va) t1 ................(x t2)

Melawan arus : S = (Vt - Va) t1 ................(x t1)

11

Keterangan :

Vt = Kecepatan Kapal

Va = Kecepatan Arus

T1, T2 = Waktu Tempuh

9. Mencari Kesalahan Log.

Menghitung Kesalahan Log dapat menggunakan rumus sebagai berikut :

a. L = SL BPL x 100

BPL

b. KL = SL

BPL

Keterangan :

SL = Jarak antara 2 Merkah

L = Kesalahan Log (kedalaman)

BPL = Beda Penunjukan Log

= PL2 PL1

PL = Penunjukan Log

KL = Koefisien Log

c. Gabungan titik a dan b, maka L ( ) = (KL 1) 100