BAB I

PENDAHULUAN

 

A.           LATAR BELAKANG

Perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi yang sangat pesat berpengaruh

pada seluruh aspek kehidupan terutama pada dunia teknologi dan dunia otomotif pada

khususnya. Untuk mengembangkan perlu terarah, masalahnya dalam hal perawatan dan

perbaikan bahan bakar diesel.

Di sini saya harus mampu merawat dan memperbaiki komponen-komponen bahan

bakar diesel dengan baik dan benar. Melihat betapa pentingnya hal tersebut maka saya

perlu berlatih dalam melakukan Perawatan dan Perbaikan Bahan Bakar Diesel.

B.            TUJUAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

Tujuan melakukan perawatan dan perbaikan bahan bakar diesel adalah :

           Merawat komponen-komponen bahan bakar diesel

            Menjaga kerja bahan bakar diesel agar tetap sempurna dan stabil

           Mampu mengatasi kerusakan ringan pada kendaraan pada situasi dan kondisi apapun

           Sebagai bekal nanti setelah selesai mengikuti pendidikan di SMK

           Bermanfaat bagi diri sendiri dan pada masyarakat pada umumnya.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

BAB II

PROSES PRODUKSI/JASA

 

A.           URAIAN TEORI

Yang menemukan motor diesel adalah RUDOLF DIESEL yang berasal dari

Jerman pada tahun 1895, masih belum sempurna terutama pada sistem penyemprotan

bahan bakar. Karena untuk menyemprotkan bahan bakar pada silinder yang bertekanan

tinggi diperlukan kontruksi pompa yang khusus.

Di akhir tahun 1922, ROBERT BOSCH mulai mengadakan penelitian, percobaan

dan pengembangan sistem penyemprotan bahan bakar pada motor diesel. Akhirnya usaha

itu berhasil dengan produksinya seri pertama pompa injeksi pada tahun 1927.

Sistem bahan bakar diesel berfungsi untuk melayani kebutuhan bahan bakar

selama motor diesel bekerja. Selain sistem aliran, bagian lain yang erat hubungannya

dengan sistem bahan bakar sistem pemanas, pengatur (governof) dan advans saat

penyemprotan.

Tujuan diciptan motor diesel, antara lain :

1.      Meningkatkan rendemen mesin – efisien bahan bakar

2.      Meniadakan sistem pengapian dengan elektrik igniter dengan pengapian sendiri

3.      Mengganti bahan bakar bensin dengan solar yang harganya lebih murah.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

B.            ALAT DAN BAHAN

1.      ALAT

1.1. Fasilitas  PeralatanNo Nama Bahan Spesifikasi Satuan Jumlah1 Kunci Pas 14 – 17 mm Mm 1

2 Kunci Ring 14 – 17 mm Mm 13 Kunci Shock 14 – 17 mm mm 14 Obeng (-) Standar   15 Obeng (+) Standar   16 Tang Standar   1

2.      BAHAN

a.       Tangki Bahan Bakar

Fungsinya adalah untuk menampung atau menyimpan bahan bakar diesel.

b.      Pompa Pengalir

Fungsinya adalah untuk mengalirkan solar dari tangki ke pompa injeksi.

c.       Advans Saat Penyemprotan

Fungsinya adalah memajukan saat penyemprotan ketika putaran motor naik.

d.      Saringan Halus

Fungsinya adalah membersihkan solar dari kotoran dan memisahkan air yang

terbawa dalam aliran solar.

e.       Pompa Injeksi

Fungsinya adalah memberikan tekanan pada solar yang akan diinjeksikan/

disemprotkan oleh nozel.

f.       Gorvernor

Fungsinya adalah mengatur putaran motor dengan cara mengatur volume bahan

bakar yang disemprotkan.

g.      Nozel/Injektor

Fungsinya adalah mengabutkan solar ke dalam ruang bakar

h.      Busi Pemanas

Fungsinya adalah memanaskan udara di dalam ruang bakar waktu start dingin.

 

 

C.            GAMBAR KERJA

Sistem Bahan Bakar Diesel

 

 

 

Keterangan :

1.      Tangki bahan bakar

2.      Pompa pengalir

3.      Advans saat penyemprotan

4.      Saringan halus

5.      Pompa injeksi

6.      Governor

7.      Injector/nozel

8.      Busi pemanas

 

 

D.           PROSES PERGERJAAN

a.       Menyiapkan alat dan bahan yang disediakan

b.      Melakukan langkah kerja, meliputi :

1)      Membongkar komponen

2)      Memeriksa dan mengecek ukuran komponen-komponen

3)      Memperbaiki bila perlu mengganti komponen-komponen yang tidak layak pakai

4)      Merakit dan menyetel komponen-komponen yang dibuka tersebut

5)      Mengadakan pengecekan dan uji coba.

c.       Pembuatan Laporan

E.            HASIL YANG DICAPAI

1.      Hasil yang dicapai dalam perawatan kendaraan, antara lain :

a.       Kendaraan dapat berjalan secara maksimal

b.      Komponen lebih panjang umur pemakaiannya

c.       Komponen dapat berfungsi dengan baik.

2.      Hasil yang dicapai oleh siswa :

a.       Siswa dapat membongkar dan memasang komponen-komponen motor diesel.

b.      Siswa dapat memahami komponen-komponen motor diesel serta funsinya secara

baik benar.

c.       Siswa dapat mengetahui cara kerja motor diesel.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

DIANOGSA DAN PEMECAHAN GANGGUAN

SISTEM BAHANN BAKAR DIESEL

Memperbaiki Gangguan-gangguan Pada Sistem Bahan Bakar Diesel

Tujuan Pelajaran

–          Menentukan letak gangguan sesuai dengan flow chart

–          Mencatat gangguan-gangguan yang ditemukan

–          Memperbaiki gangguan yang ditemukan menurut petunjuk job sheet.

Alat

–            Kotak alat

–            Voltmeter

–            Amperemeter 100 Ampere

–            Kompresi tester

–            Pipa kapiler

–          Engine stand diesel

–          Mobil diesel

–          Solar

–          Intruksi : Ajaran

–          Latihan : Ajaran

Langkah Kerja

–          Lakukan pemeriksaan awal.

–          Lakukan pemeriksaan gangguan pada sistem bahan bakar sesuai petunjuk flow chart.

–          Jika menemukan letak gangguan, lakukan dengan perbaikan dengan petunjuk flow

chart yang sesuai.

–          Catat gangguan yang ditemukan.

–           Setelah dilakukan perbaikan, lakukan pemeriksaan sekali lagi hingga sistem bahann

bakar berfungsi dengan baik dan stabil.

–          Hidupkan motor.

 

Motor diesel tidak bisa dihidupkan (Pemeriksaan awal)Syarat pemeriksaan         Starter berputar dengan baik        

Langkah pemeriksaan

Bila ada sistem glow, pemeriksa tegangan dan arus pada budi glow (60 45 10 90 )

Bila motor dengan injeksi langsung (tidak ada sistem glow) pemeriksa sistem bahan bakar

         Lepas salah  satu pipa tekanan tinggi pada pompa injeksi         Sambil starter lihat apakah solar naik Petunjuk pedal gas diinjak penuh

Solar  tidak naik

Periksa aliran bahan bakar diesel

Solar  naik

Periksa keadaan memeriksa dari motor         Timing 60 45 10 18         Kompresi 60 45 10 62         Saat penyemprotan 63 15 50 23

Tegangan ada, arus tidak ada atau kurang besar

Tegangan arus tidak ada

Tegangan Arus ada

Pemeriksa busi

Pemeriksa rangkaian glow (65 15 50 20)

Pompa injeksi dalam keadaan baik. 

 

       Tangki bahan bakar

                                                            

     

 Periksa bahan bakar dalam tangki

       

     

 Tangki kosong

 

 Tangki terisi

solar                                            

     

 Tangki isi

                                                 

     

        Operasikan pompa tangan       Buka sekrup pembuang udara pada

saringan halus       

                   

                                       Pompa tangan terasa berat tetapi solar tidak keluar pada saringan     

 Pompa tangan terasa ringan tetapi solar tidak keluar pada saringan

                                       Periksa saringan halus, periksa kondisi katub tekan 

                      

           Periksa udara palsu antara tangki

sampai pompa mengalir      Periksa kondisi katub hisab      Periksa saringan kassa antara

tangki dengan pompa mengalir

                                 

 Pompa tangan terasa berat dan solar mengalir melalui sekrup pembuang udara

                                       

                                                          Untuk pompa injeksi VE periksa selonoid pemutus aliran bahan bakar

                                 

                      

                                         

Hidupkan motor 

             

               

 

                                                                     

F.             PERHITUNGAN LABA RUGI

No Nama Komponen Spesifikasi Satuan Jumlah

HargaSatuan(Rp)

Jumlah(Rp)

1 Nozel colt Pcs 4 500.000 2.000.0002 Besi Pemanas colt Pcs 1 50.000 50.0003 Perpak Silinder Hezel colt Set 1 50.000 50.0004 Brostel colt Set 2 5.000 10.0005 Siller standar botol 1 9.000 9.0006 Kontak colt colt 1 50.000 50.0007            8            9            10                      664.000 2.169.000

 

Total Biaya Produksi

Jumlah                                       = Rp 2.169.000

PPN 10 % x Rp 2.169.000        = Rp    216.900

Ongkos Produksi                       = Rp    664.000

                                                      Rp 3.049.900

 

Harga Jual ≥ Biaya Produksi

Harga Jual          = (10 % x Biaya Produksi) + Biaya Produksi

                           = (10 % x Rp 3.049.900) + Rp 3.049.900

                           = Rp 304.900 + Rp 3.049.900

                           = Rp 3.354.890

Keuntungan       = Harga Jual – Biaya Produksi

                           = Rp 3.354.890 – Rp 3.049.900

                           = Rp 304.990

SASARAN DASAR ATAU PENGGUNA

Semua pemilik kendaraan bermotor yang berbahan bakar diesel

a.       Kendaraan atau mobil dinas milik kantor

b.      Kendaraan atau mobil milik perusahaan

c.       Kendaraan atau mobil milik pribadi

 

G.           PENGUJIAN KOPETENSI/SERTIFIKAT

Penguji kompetensi di sekolah yaitu :

Siswa masih belajar merasakan dunia industri

 

BAB III

TEMUAN

 

A.    KETERLAKSANAAN

a.       Faktor Pendukung

         Dapat menguasai materi yang diujikan

         Materi yang diujikan pernah diberikan atau dipraktekkan

         Peralatan atau sarana dan prasarana yang cukup baik dan memenuhi standard

         Penguji yang begitu ahli dan berpengalaman dalam membimbing dari awal hingga

selesai.

         Waktu yang tersedia cukup.

         Koordinasi yang baik.

b.      Faktor Penghambat

         Kurangnya latihan dan ketelitian

         Kurang memperhatikan waktu atau lamanya proses perbaikan.

         Kurangnya koordinasi.

B.     MANFAAT YANG DIRASAKAN

Manfaat yang dapat penulis rasakan setelah melakukan prakerind adalah :

a.       Bertambahnya pengalaman dan ketrampilan

b.      Bertambahnya pengetahuan akan dunia industri

c.       Menumbuhkan rasa disiplin, tanggung jawab dan mandiri.

C.     PENGEMBANGAN TINDAK LANJUT

\untuk menjamin kerja kendaraan perlu adanya perawatan secara berkala/rutin karena

dengan perawatan berkala kita dapay mengetahui kerusakan-kerusakan komponen sehingga

kita dapat mengantisipasinya.

 

 

 

BAB IV

PENUTUP

 

Dengan rahmat Allah SWT serta kesungguhan penulis untuk menulis laporan tugas

akhir di dalam ujian kompetensi praktek meliputi perbaikan dan perawatan bahan bakar diesel

yang merupakan salah satu syarat untuk mengikuti Ujian Nasional.

Dalam menyusun laporan tugas akhir ini penulis berusaha dengan keras dan penulis

yakin masih banyak kekurangan dalam penyusunan tugas akhir ini. Penulis berharap pada

pembaca agar mau memberikan kritik dan saran demi sempurnanya laporan tugas akhir ini. Atas

kritik dan sarannya, penulis mengucapkan banyak terima kasih.

 

A.    KESIMPULAN

a.       Dengan memiliki kemahiran dalam perawatan dan perbaikan ringan dapat menjadi bekal

untuk bekerja.

b.      Kerusakan ringan tanpa adanya perbaikan akan menyebabkan kerusakan yang kebih

besar.

c.       Agar kendaraan selalu dalam keadaan baik dan umur pakai panjang maka perlu adanya

service ringan sesuai jangka waktu atau jarak tempuh kendaraan.

d.      Untuk menjadi seorang mekanik yang profesional dapat dicapai dengan banyak berlatih.

B.     SARAN

a.       Agar terdapat hubungan timbal balikm komunikasi antara guru dan murid perlu

diperdekat.

b.      Untuk menciptakan calon tenaga kerja yang berpotensi perlu digalakkan kedisiplinan

terutama di lingkungan sekolah.

c.       Kekurangan alat-alat perlu dilengkapi.

d.      Sebelum memulai kegiatan praktek setiap instruktur harus memberikan undang-undang

keselamatan kerja.

 

DAFTAR PUSTAKA

 

Daryanto, Sudarto, Drs. Ir. 1984. Pengetahuan Praktis Teknis Mobil. Semarang. CV Anugrah

Jaya.

                         1985. Pedoman reparasi Toyota Chasis dan Bold EP 7071 Service act.Jakarta.

Training Center Toyot Astra Motor.

Prajono, Ir. 1990. Mekanik otomotif Bandung. Penyebar. Semarang