Angin Pemanfaatan Energi untuk Generasi Listrik pada mobil

jalan meningkat secara eksponensial dari hari ke hari yang mengarah ke konsumsi besar bahan bakar fosil berharga . Dalam makalah penelitian , kemungkinan penggunaan energi non konvensional terutama konversi energi angin menjadi energi listrik kendaraan yang diuji . Ketika mobil bergerak di jalan mempercepat , udara yang mengalir di atas kap mobil juga meningkat. Berikut dilakukan usaha untuk memanfaatkan energi angin sebagai energi input untuk pembangkit listrik . [ 9 ] Untuk tujuan ini penggemar CPU memiliki motor DC dipasang pada bumper mobil ( gbr.1 ) . Motor ini DC bila digunakan dengan cara terbalik , mereka menghasilkan energi listrik . Energi listrik baik dapat digunakan sebagai sistem pendukung untuk pengisian baterai utama di mobil atau untuk menjalankan beberapa sistem listrik utama di mobil seperti kipas radiator , tanduk , lampu rem , lampu parkir dll [ 1 ] [ 2 ] [ 5 ]

Dalam rangka meningkatkan ekonomi bahan bakar kendaraan , beban pada mesin kendaraan harus dikurangi . Ada berbagai metode untuk mengurangi beban seperti pengurangan bobot kendaraan , metode lain adalah untuk membantu alternator untuk tujuan pengisian baterai atau untuk menjalankan beberapa sistem kelistrikan di mobil oleh beberapa cara lain .

Ada sejumlah beban listrik pada mesin . Beberapa dari mereka yang disebutkan di bawah ini .

Radiator kipas kecepatan tinggi ( 240W ) , kecepatan lambat ( 105W )

AC blower

Pompa air

Kepala cahaya ( 230W )

lampu parkir , lampu Berhenti ( 50W )

Lampu kabut ( 110W )

sistem speaker & Musik ( 100W )

window Daya ( 350W )

Wiper ( 60W )

Sekarang , jika beberapa sumber lain yang ditemukan untuk mendukung pengisian baterai untuk membantu yaitu alternator untuk menjalankan salah satu sistem kelistrikan yang disebutkan di atas oleh beberapa sumber lain , maka dengan mengurangi beban alternator pada mesin sampai batas tertentu , ekonomi bahan bakar kendaraan dapat ditingkatkan sedikit . Dalam jangka panjang, hal ini sedikit peningkatan ekonomi bahan bakar dapat menghemat sejumlah besar bahan bakar yang digunakan . Daftar Komponen :

CPU penggemar - DC , 12V , 0.27A , kipas unit - 10 No

Mount mekanisme : kurung baja berbentuk ' L '

Baterai

Wiring untuk koneksi

Air penyegelan

A. Fans 10 penggemar CPU ( Gbr.3 dan Gbr.4 ) yang digunakan dalam sistem ini dengan mempertimbangkan ruang yang tersedia dan juga mengusulkan output daya .

Bracket penggemar CPU dipasang pada bumper dengan bantuan tanda kurung berbentuk ' L ' dan pengencang ( Gbr.5 ) . Dimensi kurung adalah 50 × 20 × 1,5 mm .

C. Air penyegelan penyegelan Air ( Gbr.6 ) digunakan untuk menutupi kesenjangan hadir antara dua penggemar dan antara penggemar dan bumper . Ini akan memastikan bahwa udara yang datang pada perakitan akan melewati penggemar mengerahkan tekanan maksimum pada bilah kipas sehingga kipas yang akan berjalan lebih cepat .

D . Baterai Sebuah baterai otomotif adalah perangkat elektrokimia yang menyimpan energi listrik . Sistem ini tidak menghasilkan energi listrik pada tingkat konstan sebagai pembangkit energi listrik tergantung pada kecepatan kendaraan . Oleh karena itu , energi listrik yang dihasilkan oleh fans tidak dapat diberikan langsung kepada salah satu dari sistem di kendaraan . Dengan menggunakan regulator tegangan yang diberikan ke baterai diatur ke 12V untuk pengisian . Dan pasokan dari baterai dapat diberikan untuk setiap sistem yang diinginkan kendaraan .

HASIL Setelah pemasangan fans di bumper , tes dilakukan untuk koneksi yang berbeda penggemar pada kecepatan yang berbeda dari mobil mengingat arah mobil dan arah angin dan efeknya pada output . Output berupa tegangan dan arus dengan kecepatan yang berbeda diukur . Percobaan 1 dan 2 diambil tanpa beban pada sistem dan multimeter dan penjepit - pada meter digunakan untuk pengukuran tegangan dan arus . A. Trial- 1 Dua fans dihubungkan secara seri , untuk mendapatkan lima pasang sama sekali , yang terhubung secara paralel . Sementara mengambil pembacaan ( Tabel 3 ) , ada pengaruh angin pada sistem.

Dalam sidang pertama , hasilnya tidak memuaskan karena diinginkan untuk memiliki tegangan 12V dan arus lebih dari 3A . Dan karena itu, koneksi dalam persidangan selanjutnya berubah .

B. Percobaan - 2 Sekarang , semua penggemar yang terhubung secara paralel . Pembacaan diambil di jalan lurus ( Tabel 4 ) . Sementara mengambil bacaan , ada efek angin minimum pada sistem.

APLIKASI Sistem ini menghasilkan output hampir 48W . Dengan demikian , baterai tambahan bisa dikenakan dengan mengatur tegangan pada 12V dan kemudian menggunakan baterai yang terisi , salah satu dari sistem berikut dapat dijalankan . Kompresor AC kopling Kabut lampu Parkir lampu Washer bermotor Brake lampu lampu Lookup

Dalam bidang sektor otomotif , semacam ini percobaan baru . Dengan menerapkan sistem ini pada mobil, efisiensi bahan bakar sebuah mobil naik tanpa menghambat lingkungan . Selain itu, biaya dari

proyek ini adalah rendah dan bisa sembuh dalam waktu tiga tahun . Dalam sidang pertama hasil yang diharapkan tidak memuaskan . Namun, dalam sidang kedua output 50W dengan kecepatan sekitar 100 kmph dicapai . Dengan banyak output , salah satu dari sistem listrik di kendaraan dapat dioperasikan dengan bantuan kombinasi kedua fans. Sekali lagi itu mengamati bahwa ketika kendaraan mempercepat peningkatan output dan sebaliknya