Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan...

8/18/2019 Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan Pribadi di Universitas Narotama

1/22

PKM - KC

1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1. Identifikasi Masalah

Kegiatan PKM-KC (Program Kreativitas Mahasiswa Karsa Cipta) ini dimaksudkan

untuk mengetahui dan mengevaluasi kondisi perparkiran di Universitas Narotama. Dalam

evaluasi kapasitas parkir diharapkan dapat membantu mengurai masalah kurangna

ketersediaan lahan parkir di Universitas Narotama. Kegiatan ini diharapkan dapat

mengusulkan alternati! peme"ahan masalah perparkiran ang ada di Universitas Narotama

sehingga bisa meningkatkan pelaanan ang sesuai dengan harapan stake holder

Universitas Narotama (mahasiswa# dosen# karawan# pihak mana$emen dan pihak-pihak lainna ang senantiasa men$alin hubungan dan ker$asama dengan Universitas Narotama

baik untuk masa sekarang maupun ang akan datang.

Ketersediaan ruang parkir bagi kendaraan pribadi merupakan salah satu !asilitas pra

sarana kampus Universitas Narotama baik kendaraan roda dua maupun roda empat. %e"ara

umum kebutuhan ruang parkir "enderung meningkat dari tahun ke tahun sering dengan

bertambahna $umlah mahasiswa. %ehingga ang dirasakan oleh sebagian besar mahasiswa

Universitas Narotama adalah sulitna men"ari tempat parkir pada $am-$am perkuliahan

berlangsung. &leh karena itu perlu dilakukan ka$ian ulang tentang kapasitas parkir di

Universitas Narotama dan apabila terdapat kekurangan pada penediaan kapasitas parkir

maka akan dilakukan desain ulang penediaan parkir di Universitas Narotama tersebut.

1.2. Pandangan Singkat dari Penulis Lain

Parkir menurut kamus bahasa 'ndonesia dapat diartikan sebagai tempat

pemberhentian kendaraan beberapa saat. %edangkan menurut Undang-Undang alu intas

dan ngkutan *alan No. +,+/# parkir adalah tempat pemberhentian kendaraan atau

bongkar muat barang dalam $angka waktu ang lama atau sebentar tergantung keadaan dan

kebutuhanna.

Dengan melihat pengertian di atas# dapat diambil kesimpulan bahwa perparkiran

memegang suatu peranan ang amat penting dalam masalah lalu lintas.%tudi perparkiran

ang biasa dilakukan meliputi studi mengenai desain !ungsional# desain struktur# strudi

mengenai pembiaaan ang dibutuhkan ( financial feasibility)# dan studi mengenai

permintaan terhadap ruang parkir.

%e"ara garis besar studi mengenai permintaan parkir dikelompokkan ke dalam tiga $enis

studi aitu0 studi meneluruh (comprehenshif )# terbatas dan site specific (C.%. Papa"ostas

dan P.D Prevendourous#+1). %tudi se"ara meneluruh aitu studi ang dilakukan


2/22

PKM - KC

2

meliputi segala hal ang terdapat di seluruh daerah. %ebagai "ontoh pada daerah pusat

bisnis (Cetral Distric Bussiness)# studi dilakukan pada seluruh aspek ang ada.

%asaran utama dari studi tersebut adalah untuk memperhitungkan besarna

permintaan parkir pada masa dating dengan model perkiraanperamalan. 2ariabel ang

harus diketahui diantarana pertumbuhan penduduk# demogra!i# trend sosial dan ekonomi#

serta penggunaan modal trasnportasi.

'nventarisasi se"ara analitis dan meneluruh terhadap !asilitas on street parking

maupun off street parking dikumpulkan se"ara bersama-sama# serta in!ormasi ang

mendetail mengenai peman!aatanna# sehingga dari hasil inventarisasi tersebut kekurangan

pada penediaan ruang parkir pada saat itu dapat diidenti!ikasi. Kemudian dia$ukan suatu

peren"anaan ang dapat digunkan untuk mengatasi permintaan ang ter$adi dan memenuhi

permintaan terhadap ruang parkirna. Peren"anaan ang dihasilkan ini kemudian

dikembangkan# dievaluasi# dan diambil keputusan ang dilakukan oleh pihak ang

membutuhkanna# baik oleh pemerintah maupun oleh pihak ang berminat.

%tudi se"ara terbatas pada prinsipna serupa dengan studi se"ara meneluruh# akan

tetapi areal ang ditin$au lebih sempi dan persaratan ang lebih banak. 3iasana pada

studi ini hana satu tipe !asilitas parkir ang akan diselidiki# misalna on street parking

sa$a. %edangkan studi setempat ( site specific) "akupan studina lebih terbatas# akan tetapi

lebih meneluruh analitisna. &bek utama dari studi ini dapat berupa tempat parkir ang

sudah ada atau sedang dalam pengembangan. 'nventarisasi terhadap $umlah ruang parkir

ang akan dilakukan se"ara mendetail# dan dilakukan perkiraan terhadap permintaan ruang

parkir di masa datang. Pada saat ini $uga dilakukan pengamatan variasi tipe atau ragam

pengguna !asilitas parkir. 4erkadang sering dilakukan pengukuran terhadap mode akses

pengguna parkir dan varisai ang ter$adi pada okupansi parkir.

1.3. !ndisi dan P!tensi "ila#ah

*umlah mahasiswa Universitas Narotama dari tahun ke tahun semakin

meningkat. 5al ini men$adikan terbukana peluang untuk meman!aatkan hal tersebut untuk

menambah pendapatan dari pengelolaan parkir di Universitas Narotama. Pelaanan

angkutan umum ang kurang memadai men$adikan mahasiswa kurang memilih angkutan

umum ang ada di Kota %urabaa dan sebagian besar mahasiswa maupun stake holder

ang lain menggunakan angkutan pribadi baik roda dua maupun roda empat untuk menu$u

Universitas Narotama.

ahan Universitas Narotama se"ara keseluruhan memang tidak begitu luas#

maka diperlukan desain-desain alternative untuk mengoptimalkan pelaanan !asilitas


3/22

PKM - KC

3

parkir dan untuk kepentingan masa depan bisa di$adikan sebagai bahan pertimbangan

untuk menambah pendapatan di Universitas Narotama.

1.$. arsa %i&ta #ang Dita'arkan

Proposal PKM-KC ini nantina akan memberkan nilai atau man!aat $angka pan$ang

diantarana adalah0

+. Mudah di$angkau oleh stakeholder Universitas Narotama

/. Mengendalikan $umlah kendaraan ang masuk ke Universitas Narotama

1. %e"ara tidak langsung# men$aga !ungsi $alan di sekitar kampus Universitas

Narotama sehingga sesuai dengan perananna (*l. rie! 6ahman 5akim dan *l.

Klampis)#

,. Meningkatkan kelan"aran dan keselamatan lalu lintas di sekitar kampus Universitas

Narotama

7. Men"egah ter$adina arus hambatan kendaraan untuk menu$u Universitas Narotama

8. Dengan tertibna parkir di lingkungan Universitas Narotama# maka akan

mengurangi ter$adina ke"elakaan terhadap kendaraan atau stake holder lainna

ang memen!aatkan lahan parkir di Universitas Narotama

9. Meningkatkan kiner$a laanan !asilitas parkir Universitas Narotama

:. Memberikan rasa aman dan naman bagi pengguna kendaraan pribadi ang

memarkir kendaraanna di lahan parkir Universitas Narotama.

. Memberikan usulan penambahan pendapatan bagi pihak mana$emen Universitas

Narotama.

1.( Luaran #ang Dihara&kan

uaran ang diharapkan dari pelaksanaan kegiatan PKM-KC

+) Menentukan pola parkir (menudut atau pararel)

/) Mendesain alternati! lahan parkir sebagai tempat istirahat kendaraan dan

menun$ang kelan"aran arus lalu lintas di dalam gedung Universitas Narotama dan

$uga di *l. rie! 6ahman 5akim %urabaa pada umumna.

1) Melakukan desain sirkulasi parkir ang e!isien guna kelan"aran lalu lintas di lahan

parkir Universitas Narotama

,) %ebagai wa"ana akan mendesain bangunan gedung parkir lengkap beserta taman

parkirna untuk mengurangi polusi akibat gas buang kendaraan bermotor.1.). Manfaat egiatan

+) Mengasah karsa dan nalar mahasiswa Universitas Narotama agar tanggap terhadap

permasalahan ang ada khususna ang ter$adi sehari-hari di kampus.

/) Memberikan pengalaman terhadap mahasiswa Universitas Narotama agar memiliki

pemikiran ang konstrukti! dalam menikapi perkembangan permasalahan ang

ter$adi khususna di lingkungan kampus Universitas Narotama.

1) Menghasilkan desain !asilitas parkir ang memberikan nilai keman!aatan langsung

bagi pihak pengelola Universitas Narotama


4/22

PKM - KC

$

BAB II

*IN+AUAN PUS*AA

2.1. !ndisi U,u, Lingkungan Uni-ersitas Nar!ta,a

Universitas Narotama memliki empat ;akultas akni ;akultas 5ukum# ;akultas


5/22

PKM - KC

(

7 tahun ang akan datang. &leh karena itu# dalam kegiatan ini akan dilakukan perhitungan

$umlah kendaraan pribadi dan proeksina hingga 7 tahun ang akan datang beserta

menghitung perilaku kendaraan ang parkir di Universitas Narotama.

2.2. P!tensi Su,erda#a dan Peluang Pasar

%elama ini Universitas Narotama beker$asama dengan operator parkir swasta

Secure Parking untuk melaani kendaraan pribadi ang masuk dan meninggalkan

Universitas Narotama. %ehingga sumberdaa untuk melaksanakan kegiatan operasional

nantina sudah ter$amin baik dari segi $umlah tenaga ker$a maupun sistem in!ormasi parkir

ang telah dimiliki oleh operator parkir pro!esional tersebut.

%edangkan peluang pasar untuk kesuksesan operasional lahan parkir di Universitas

Narotama sangatlah men$an$ikan. &leh karena $umlah mahasiswa ang tiap tahun

berkembang semakin banak. %ehingga peluang pasar untuk kesuksesan operasional lahan parkir tinggal menunggu waktu sa$a. 5al ini tentu sa$a menambah pendapatan pihak

mana$emen ang selama ini hana mengandalkan %PP mahasiswa.

2.3 Studi Literatur

2.3.1. Menentukan eutuhan Parkir

Metode berdasarkan kepemilikan kendaraan0 Metode ini mengasumsikan adana

hubungan antara luas lahan parkir dengan $umlah kendaraan ang ter"atat di pusat

kota. %emakin meningkat $umlah penduduk# maka kebutuhan lahan parkir akan

semakin meningkat karena kepemilikan kendaraan meningkat.

Metode berdasarkan luas lantai bangunan0 Metode ini mengasumsikan bahwa

kebutuhan lahan parkir sangat terkait dengan $umlah kegiatan ang dinatakan

dalam besaran luas lantai bangunan dimana kegiatan tersebut dilakukan# misalna0

perbelan$aan# perkantoran# dan lain-lain.

Metode berdasarkan selisih terbesar antara kedatangan dan keberangkatan

kendaraan0 Kebutuhan lahan parkir didapatkan dengan menghitung akumulasiterbesar pada suatu selang waktu pengamatan. kumulasi parkir adalah $umlah

kendaraan parkir pada suatu tempat pada selang waktu tertentu# dimana $umlah

kendaraan parkir tidak akan pernah sama pada suatu tempat dengan tempat lainna

dari waktu ke waktu.

2.3.2 arakteristik Parkir


6/22

PKM - KC

)

Durasi Parkir# rentang waktu sebuah kendaraan parkir di suatu tempat (dalam satuan

menit atau $am). Durasi > 4out ? 4in@ 4in à waktu saat kendaraan masuk lokasi parkir@

4outà waktu saat kendaraan keluar lokasi parkir.

Aku,ulasi Parkir# untuk mengetahui $umlah kendaraan ang sedang berada pada

suatu lahan parkir pada selang waktu tertentu dan dapat dibagi sesuai dengan kategori

$enis maksud per$alanan.

kumulasi > Ain ? Aout B As@ Ain à % kendaraan ang masuk lokasi parkir @

Aoutà % kendaraan ang keluar lokasi parkir@ As à % kendaraan ang telah

berada di lokasi parkir sebelum pengamatan dilakukan.

*ingkat Pergantian / Parking Turn Over 0# diperoleh dari $umlah kendaraan ang telah

meman!aatkan lahan parkir pada selang waktu tertentu dibagi dengan ruang parkir

ang tersedia. 4urnover > Ap Petak Parkir 4ersedia@ Ap à% kendaraan ang parkir

per periode waktu tertentu# semisal dari $am 90 sd +0

*ingkat Penggunaan /Occupancy Rate0# diperoleh dari akumulasi kendaraan pada

selang waktu tertentu dibagi dengan ruang parkir ang tersedia dikalikan dengan +

!lu,e Parkir# $umlah kendaraan ang telah menggunakan ruang parkir pada suatu

lahan parkir tertentu dalam satu satuan waktu tertentu (biasana per hari).

a&asitas Parkir# banakna kendaraan ang dapat dilaani oleh suatu lahan parkir

selama waktu pelaanan.

Indeks Parkir# merupakan persentase dari akumulasi $umlah kendaraan pada selang

waktu tertentu dibagi dengan ruang parkir ang tersedia dikalikan +. 'ndeks Parkir

('P)# ukuran untuk menatakan penggunaan pan$ang $alan dan dinatakan dalam

persentase ruang ang ditempati oleh kendaraan parkir.

'P > (kumulasi E +) Petak Parkir 4ersedia

atarata Durasi Parkir# nilai rata-rata lama waktu parkir dari semua kendaraan.D > (d+ B d/ B F B dn) n@ d+ ... dn à durasi kendaraan ke + sd ke n@ n à

$umlah kendaraan ang parkir

+u,lah uang Parkir 0 G > ( Ap E D ) 4@ Ap à% kendaraan ang parkir per periode

waktu tertentu# semisal dari $am 90 sd +0@ D à rata-rata durasi parkir ($am)@ 4

à lamana periode pengamatan ($am)

2.3.3 Satuan uang Parkir /SP0


7/22

PKM - KC

4

Ukuran luas e!ekti! untuk meletakkan kendaraan (mobil penumpang#

bustruk# atau sepeda motor)# termasuk ruang bebas dan lebar buka pintu untuk hal-

hal tertentu bila tanpa pen$elasan# %6P adalah %6P untuk mobil penumpang. (KD.

No./9/5K.+7D6*D8)

Penentuan satuan ruang parkir (%P6) dibagi atas tiga $enis kendaraan dan

berdasarkan penentuan %P6 untuk mobil penumpang diklasi!ikasikan men$adi tiga

golongan# seperti pada 4abel berikut ini.

*ael 1. Penentuan SP

Satuan uang Parkir untuk M!il Penu,&ang

%atuan 6uang Parkir (%6P) untuk Mobil Penumpang ditun$ukkan dalam =ambar

berikut ini.


8/22

PKM - KC

5

SRP

B O R

L

a1

a2

Bp

Lp

Keterangan :

B = lebar kendaraan R = jarak bebas samping

L = panjang kendaraan Bp = lebar minimum SRPO = lebar bukaan pintu Lp = panjang minium SRP

a1/a2 = jarak bebas depan/belakang

6a,ar 2. Satuan uang Parkir untuk M!il Penu,&ang

%umber0 Keputusan Menteri No. , (+,)

*ael 2. SP untuk M!il Penu,&ang


9/22

PKM - KC

7

Satuan uang Parkir untuk Se&eda M!t!r

6a,ar 3. SP untuk Se&eda M!t!r

3 > #9 6 > #+ a+ > #/ a/ > #7

> +#977 3p > /# p > #:

BAB III

ME*8DE PELASANAAN

3.1 *aha&an Pelaksanaan


10/22

PKM - KC

19

6a,ar 3. Bagan Alir Met!de Pelaksanaan

3.2 Indikat!r eerhasilan +angka Pendek /I+P0


11/22

PKM - KC

11

'ndikator keberhasilan *angka Pendek dalam kegiatan ini antara lain0

Mampu menentukan karakteristik pengun$ung maksud parkir# lama parkir#

!rekuensi parkir# pilihan parkir# dan masalah parkir

Menganalisis dan mengolah data0 kedatangan# keluaran# laanan dan peramalan

untuk 7 tahun ang akan datang

Melakukan analisis optimasi pelaanan

Melakukan cross check apakah kebutuhan ruang parkir telah terpenuhi

3ila kebutuhan ruang parkir tidak men"ukupi# akan melakukan peren"anaan

penediaan ruang parkir baru dan pengaturan sirkulasi keluar dan masuk

Melakukan desain visual ruang parkir baru serta pengaturan sirkulasi

kendaraanna.Memberikan usulan dan rekomendasi kepada pihak mana$emen Universitas

Narotama


12/22

PKM - KC

12

BAB I

BIA:A DAN +AD"AL E6IA*AN

$.1 Anggaran Bia#a

$.3 +ad'al egiatan

N! +enis egiatanBulan

1 2 3 $ (

+ %urvei Pendahuluan

/ %tudi Pustaka

1 'denti!ikasi Masalah dan Kebutuhan Data

, Pengumpulan Data %ekunder dan Data Primer

7 nalisis dan Pengolahan Data

8 Desain Kebutuhan =edung Parkir 3aru

9 Publikasi# %eminar# Pembuatan aporan dan

Pembuatan *urnal


13/22

PKM - KC

13

Daftar Pustaka

Peraturan Pemerintah 6epublik 'ndonesia Nomor +, 4ahun +/ tentang Lalu Lintas dan

Angkutan Jalan# *akarta0

C.%. Papa"ostas dan P.D Prevendourous ( +1 )# mengenai Pemerintah Parkir

Keputusan Direktur *enderal Perhubungan Darat Nomor /9/5K.+7D6*D8 tentang

Satuan Ruang Parkir ( SRP

Keputusan Mentri No 88 ( +1 )# tentang penentuan Satuan Ruang Parkir ( SRP

Keputusan mentri Nomor , ( +, )# tentang Penentuan Satuan Ruanag Parkir !ntuk

"obil Penumpang


14/22

PKM - KC

1$

LAMPIAN 1 BI8DA*A E*UA

+ Na,a Lengka& / dengan gelar 0 Eufra;ia S!ares de S!u;a

/ *enis Kelamin Perempuan

1 Program %tudi % ? +

, N'M 1++1+8

7 4empat 4anggal ahir Miligo 1+ ? + ? ++

8 < ? mail


15/22

PKM - KC

1(

BI8DA*A AN668*A I

+ Na,a Lengka& / dengan gelar 0 Dedi Sis'ant!

/ *enis Kelamin aki ? laki

1 Program %tudi % +

, N'M 1++1++

7 4empat 4anggal ahir 3litar +8 ? 9 ? +:9

8 < ? mail

9 No 4elepon 5P :7:7+7+::

B. i'a#at Pendiddikan

SD SMP SMA

Na, Istitusi %D 3litar %MPN 3litar %M Katolik

%anto Jusu! 3litar

+uusan Lulus +9 - // // - /7 /7 ? /:

%. Pe,akalah Se,inar Il,iah / 8ral Presentati!n 0

N!Na,a Perte,uan Ili,iah <

Se,inar+udul Atrikel Ili,iah "aktu dan *e,&at

+

/

1

D. Penghargaan Dala, 19 *ahun *erakhir / dari Pe,erintah= as!siasi atau

istitusi lainn#a 0

N! +enis Penghargaan Istitusi Pe,eri &enghargaan *ahun

+

/

1

%emua data ang saa isikan dengan ter"antum biodata ini adalah benar dan dapat di

pertanggung$awabkan se"ara hukum. pabila di kemudian hari ternata didapati ketidak

sesuaian dengan kenataanna# saa sanggup menerima sanksi.Demikian biodata ini di buat dengan sebenarnauntuk memenuhi salah satu persaratan

dalam penga$uaan 5'35 PKM ? Kasa Cipta.

%urabaa# // &ktober /+1

/ Dedi Sis'ant! 0


16/22

PKM - KC

1)

BI8DA*A AN668*A II

+ Na,a Lengka& / dengan gelar 0 8?t-iana Af!nsu Baa

/ *enis Kelamin Perempuan

1 Program %tudi %+

, N'M ++++1

7 4empat 4anggal ahir Dili# / ? 7 ? +1

8 < ? mail kbarsari1,Iahoo."o.id

9 No 4elepon 5P ://1818:98

B. i'a#at Pendiddikan

SD SMP SMA

Na, Istitusi ;atuhada Comoro Comoro

+uusan 'P

*ahun Masuk > Lulus + ? /7 /7 ? /: /: ? /+

%. Pe,akalah Se,inar Il,iah / 8ral Presentati!n 0

N!Na,a Perte,uan Ili,iah <

Se,inar+udul Atrikel Ili,iah "aktu dan *e,&at

+

/

1

D. Penghargaan Dala, 19 *ahun *erakhir / dari Pe,erintah= as!siasi atauistitusi lainn#a 0

N! +enis Penghargaan Istitusi Pe,eri &enghargaan *ahun

+

/

1

%emua data ang saa isikan dengan ter"antum biodata ini adalah benar dan dapat di

pertanggung$awabkan se"ara hukum. pabila di kemudian hari ternata didapati ketidak

sesuaian dengan kenataanna# saa sanggup menerima sanksi.

Demikian biodata ini di buat dengan sebenarnauntuk memenuhi salah satu persaratandalam penga$uaan 5'35 PKM ? Kasa Cipta.

%urabaa# // &ktober /+1

/ 8kta-iana Akf!nsu Baa 0

mailto:[email protected]:[email protected]


17/22

PKM - KC

14

LAMPIAN 2 +US*I@IASI AN66AAN E6IA*AN


18/22

PKM - KC

15

LAMPIAN 3 SUSUNAN 86ANISASI *IM PELASANA dan

PEMBA6IAN *U6AS

N! Na,a < NIM Pr!gra,Studi

BidangIl,u

"aktu+a,


19/22

PKM - KC

17

LAMPIAN $ SUA* PEN:A*AAN E*UA PELASANA

UN'2


20/22

PKM - KC

29

/ D=Aras# ali,udin = SE ==MM 0 / Eufra;ia S!ares d S!u;a 0

N'DN.9+,+/91/ N'M 1++1+8

LAMPIAN ( 6AMBAAN *EN8L86I :AN6 HENDA

DI*EAPEMBAN6AN

=edung Parkir

a. Kriteria

+) tersedia tata guna lahan@

/) memenuhi persaratan konstruksi dan perundang-undangan ang berlaku

1) tidak menimbulkan pen"emaran lingkungan

,) memberikan kemudahan bagi pengguna $asa.

b. 4ata letak gedung parkir dapat diklasi!ikasikan sebagai berikut.

+). antai datar dengan $alur landai luar (eEternal ramp). Daerah parkir terbagi

dalam beberapa lantai rata (datar) ang dihubungkan dengan ramp

(=ambar ''.,1a).

/). antai terpisah

=edung parkir dengan bentuk lantai terpisah dan berlantai banak dengan ramp

ang ke atas digunakan untuk kendaraan ang masuk dan ramp ang turun

digunakan untuk kendaraan ang keluar (=ambar ''.,1b# ''.,1" dan ''.,1d).%elan$utna =ambar ''.,1" dan ''.,1d menun$ukkan $alan masuk dan keluar

tersendiri (terpisah)# serta mempunai $alan masuk dan $alan keluar ang lebih

pendek. =ambar ''.,1b menun$ukkan kombinasi antara sirkulasi kedatangan

(masuk) dan keberangkatan (keluar).

6amp berada pada pintu keluar@ kendaraan ang masuk melewati semua ruang

parkir sampai menemukan tempat ang dapat diman!aatkan. Pengaturan gunting

seperti itu memiliki kapasitas dinamik ang rendah karena $arak pandang

kendaraan ang datang agak sempit.


21/22

PKM - KC

21

1). antai gedung ang ber!ungsi sebagai ramp

Pada =ambar ''.,1e sampai dengan ''.,1.g terlihat kendaraan ang masuk dan

parkir pada gang sekaligus sebagai ramp. 6amp tersebut berbentuk dua arah.

=ambar ''.,1e memperlihatkan gang satu arah dengan $alan keluar ang lebar.

Namun# bentuk seperti itu tidak disarankan untuk kapasitas parkir lebih dari 7

kendaraan karena akan mengakibatkan alur tempat parkir men$adi pan$ang.

Pada =ambar ''.,1! terlihat bahwa $alan keluar diman!aatkan sebagai lokasi

parkir# dengan $alan keluar dan masuk dari u$ung ke u$ung.

Pada =ambar ''.,1g letak $alan keluar dan masuk bersamaan. *enis lantai ber-

ramp biasana di buat dalam dua bagian dan tidak selalu sesuai dengan lokasiang tersedia. 6amp dapat berbentuk oval atau persegi# dengan gradien tidak

terlalu "uram# agar tidak menulitkan membuka dan menutup pintu kendaraan.

Pada =ambar ''.,1h plat lantai horiHontal# pada u$ung-u$ungna dibentuk

menurun ke dalam untuk membentuk sistem ramp. Umumna merupakan $alan

satu arah dan dapat disesuaikan dengan ketersediaan lokasi# seperti polasi gedung

parkir lantai datar.

,). 4inggi minimal ruang bebas lantai gedung parkir adalah /#7 m.


22/22

PKM - KC

6a,ar $. Beera&a ?!nt!h Desain 6edung Parkir

=ambar 0 plikasi desain gedung parkiran kendaraan sepeda motor dan mobil di

kampus Narotama

%umber 0 http0www.google."omimgresL

imgurl>http0"hoateparking."omimagessidepkg.$pgimgre!url>http0"hoa

teparking."om"hoategreen.aspEusg>i4oa&/Nh>,97w>87sH>+1+hl>enstart>,Hoom>+tbnid>h4rt:;

oD="+hM0tbnh>tbnw>+1:ei>pNkUvC:+sa>ved>C;MArAMw

Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan...

Documents

Transcript of Alternatif Desain Lahan Parkir Guna Mengantisipasi Peningkatan Jumlah Kendaraan...