ALAT-ALAT UNTUK PERAWATAN DAN PERBAIKAN PADA SISTEM PENDINGIN

Memperbaiki mesin pendingin tanpa alat-alat yang baik dan lengkap adalah sangat berbahaya dan tidak dibenarkan. Memakai alat yang baik dan tepat selain menghemat waktu juga pekerjaan akan lebih terjamin, memuaskan dan menguntungkan kedua belah pihak.

PENGERTIAN SERVIS DAN RETROFIT

Servis adalah tindakan perawatan atau perbaikan yang menyebabkan refrigerant harus dikeluarkan dari dalam sistem

Retrofit adalah tindakan konversi atau penggantian refrigerant CFC dengan refrigerant baru (yang bebas khlor dan tidak merusak lingkungan)

ALAT/PERALATAN UNTUK PERAWATAN DAN PERBAIKAN

Meliputi :

1. Peralatan listrik

2. Peralatan pekerjaan pipa

3. Peralatan penanganan refrigerant

4. Peralatan Umum

1. Peralatan Listrik

a. Multi ( AVO ) meter

Multi meter analogMulti meter Digital

Ohmmeter digunakan pada saat tegangan dalam kondisi tidak aktif (off). JANGAN SEKALI-KALI MENGGUNAKAN OHM METER PADA SAAT SIRKIT BERTEGANGAN KARENA BISA MERUSAK OHMMETER ITU SENDIRI.

Sebelum Ohmmeter digunakan untuk menguji sebaiknya diuji terlebih dahulu dengan menyentuhkan kedua kabelnya. Apabila jarum bergerak maka Ohmmeter dinyatakan baik.

Perhatikan perbedaan tampilan monitor Ohmmeter antara sirkit terbuka dan sirkit tertutup di bawah ini:

DCV.A&ACV

AC10V

hFEICEO

LV

203050

100200

500

10

5

21

0

1K2K

DCV.A&ACV

AC10V

hFEICEO

LV

203050

100200

500

10

5

21

0

1K2K

SIRKIT TERBUKA

SIRKIT TERTUTUP

TANG AMPER

Tang Amper analogTang Amper Digital

Thermometer sakuUntuk mengukur suhu udara

pada aliran udara yang keluar

dari evaporator.

Sebaiknya yang mempunyai

batas-batas 0 s/d 220 derajat F

atau 15 s/d 100 derajat C

berbentuk kecil dan mudah

disimpan dalam saku

b. Termo Meter

Termo meter digital lebih mudah untuk mengetahui temperatur ruangan, tinggal membaca pada display.

Thermometer Digital

Peralatan Listrik

Untuk memotong pipa tembaga lunak dari 1/8 s/d 1,1/8. Pemotong pipa mempunyai sebuah pisau yang bulat dan tajam.Pisau tersebut dapat diputar pada porosnya, pada sisi yang lain dilengkapi dengan dua buah roda untuk menahan/memegang pipa yang akan dipotong. Roda tersebut akan dapat ikut berputar

a. TUBING CUTTER ( PEMOTONG PIPA )

2. Pealatan Pipa Refrigerant

b.REAMER

Reamer untuk membersihkan/meratakan ujung pipa bagian luar dan dalam

c. TUBE BENDER ( PEMBENGKOK PIPA )

Untuk satu ukuran pipa

Untuk tiga macam ukuran pipa

Pembengkok pipa dengan rol dan tuas.Bentuknya ringan, tetapi kuat dan sangat mudah dipakai.Untuk membengkok pipa dengan radius tertentu sesuai dengan diameter dari rol.Dapat membengkok pipa tepat pada tempatnya.Alat pembengkok pipa hanya untuk membengkokkan satu macam pipa saja. Alat tersebut sangat kuat, hasil bengkokannya juga sangat baik. Dapat untuk membengkokan pipa dari 0 – 180 derajat

d. Flaring tool (Pengembang pipa )

Untuk membuat flare(megembangkan)ujung pipa agar dapat disambung dengan flare fitting(sambungan – sambungan pipa yang berulir).Flaring tool terdiri dari 2 buah bars (blocks) yang disatukan dengan baut dan mur kupu-kupu(wing nut). Kedua bars ini diberi lubang beracam-macam ukuran pipa yang dapat diselipan dari 3/16 inc s/d 5/8 inc.

Sebuah jole yg terdir dari kaki-kaki yg dapat diselipkan pada bars yg mempunyai sebuah baut pada bagian atasnya denganbatang yang dapat diputar,sedangkan pada ujung lain pada bagian bawah diberi flare cone yang membentuk kerucut dengan sudut 45 derajat untuk menekan dan mengembangkam pipa.

e. Swaging tool ( Pembesar pipa )

Untuk memperbesar ujung pipa,agar2 pipa yang sama diameternya dapat disambung. Panjang sambungan untuktiap-tiap pipa berbeda, pada umumnyadiambil panjang diameter luar, dari pipa yang aka disambung.Screw type swaging tol memakainya dengan diputar, hampir sama degan flaring tool, hanya disini flarecone

Tang penusuk digunakan

untuk melubangi pipa

refrigerant.

Tang ini dilengkapi

dengan jarum berlubang

didaam selubung karet

f. Tang Penusuk ( plercing plier )

g. PICH-OFF TOOL (ALAT PEMBUNTU PIPA)

PICH-OFF TOOL (ALAT PEMBUNTU PIPA) untuk membuntukan pipa

tembaga sampai tidak bocor, tetapi jangan sampai rusak atau patah.

Pembuntu pipa dibuat oleh beberapa pabrik dengan bermacam-macam

model, bentuk dan sifat

Bentuknya seperti tang yang penjepitnya berbentuk

setengah bulatan memanjang, maka bekas jepitannya

pada kedua sisi atas dan bawah pipa sama.

Sangat praktis dan mudah dipakai untuk membuntukan

pipa kapiler dan pipa tembaga sampai ½ inc.

Setelah pipa dijepit sampai tidak bocor, pembuntu pipa

tersebut akan terus menjepit dan melekat pada pipa.

Setelah pekerjaan selesai dan tidak diperlukan lagi,

barulah tang penjepit tersebut dilepas

Direncanakan untuk membuntukan sementara, setelah itu pipa dapat dibulatkan kembali. Pipa dijepit seperti pada flaring tool yang kekerasan jepitnya dapat diatur dengan memutar mur kupu-kupu sampai tidak bocor.Alat tersebut juga dilengkapi lubang-lubang untuk membuka dan membulatkan kembali pipa yang gepeng.Dapat dipakai untuk pipa tembaga ukuran : ¼, 5/16, 3/8 dan ½ inc.

Pipa ditekan sampai menjadi satu. Dari bawah berbentuk dua garis melintang dan dari atas di antara ke dua garis tersebut terdapat bulatan .Hasil jepitannya sangat kuat . Setelah dibuntukan pipa tidak dapat dibuntukan kembali.Dapat dipakai untuk membuntukan pipa kapiler dan ppa tembaga sampai dengan 3/8 inc.

h. DENTAL MIROR (CERMIN)

Untuk memeriksa hasil pengelasan

atau mencari kebocoran pada tempat

yang sukar dilihat.

Pada pemegangnya ada juga yang

diberi lampu batrrai sehingga kita dapat

memeriksa tempat-tempat yang gelap

i. Peralatan Brazing

Brazing diperlukan untuk menyambung pipa

atau menutup kebocoran . Pipa yang akan

disambung bisanya dipanaskan diatas

temperatur material pengisi tetapi masih

dibawah titik leleh material pipa (antara 600 –

800 ºC). Pemanasan dilakukan semburan

api obor hasil pembakaran bahan

bakar dengan oksigen atau udara

Disamping ini ada beberapa jenis alat brazing berdasarkan jenis bahan bakar dan pengkondisiannya. Material pengisi yang umum digunakan adalah perak dan untuk hasil brazing yang baik digunakan fluk.

Alat barang Bahan Bakar Temperatur Api, OC Ket

Oksigen-Asitilen Asitilen(C2H2) + Oksigen

3320 Paling baik

Gambar alat Brazing oksigen-asitelin

Gambar alat Brazing oksigen-propana

Alat barang Bahan Bakar Temperatur Api, OC Ket

Udara - LPG Propana (C2H6)+oksigen

2530 baik

Gambar alat Brazing Udara _LPG

Alat barang Bahan Bakar Temperatur Api, OC Ket

Udara - LPG Udara + LPG 900 - 1030 Hanya baik untuk pipa kecil(< 3/8”). Proses brasing lama

Alat barang Bahan Bakar Temperatur Api, OC Ket

Udara - Propana Propana(C2H6)+udara 1800 cukup

Gambar alat Brazing Udara - propana

Gambar alat Brazing okdigen - PG

Alat barang Bahan Bakar Temperatur Api, OC Ket

Oksigen + LPG LPG 1800 cukup

A. POMPA VAKUM

Udara dan uap air harus dikeluarkan dari sirkulasi refrigerant sebelum melakukan proses pengisian refrigerant.

Untuk itu diperlukan pompa vakum.

Untuk proses vakum yang baik, pompa vakum harus

mampu mengosongkan sampai dengan tekanan

20-50 mikron air raksa. Untuk melihat tekanan

vakum diperlukan alat pengukur tekanan vakum

yang dapat mengukur tekanan dari 5 sampai dengan

5000 mikron Hg.

Apabila tidak memiliki alat pengukur vakum, maka

sistem harus dipompa selama paling tidak 30 menit

setelah penunjukan tekanan di gage manifol

menunjukan -30 inchi Hg/-760 mm Hg/0 milibar

3.Peralaan Penanganan Refrigerant

MESIN RECOVERY DAN RECYCLING [ RRM ]

Recovery machine dibuat untuk mencegah terbuangnya refrigerant ke udara bebas saat melakukan perbaikan danpenggantian komponen A/C.

Di dalam mesin ini refrigerant ditampung untuk sementara waktu dan dapat digunakan kembali setelahdipisahkan antara refrigerant dan oli [ proses recycling ].

Refrigerant Recycling Recovery Machine

B. PERALATAN KERJA [ MANIFOLD GAUGE SET ]

Manifold Gauge digunakan saat pemeriksaan tekanan, sirkulasi refrigerant, proses vacum dan pengisian refrigerant.

Putar katup di depan manifold gauge untuk membuka dan menutup katup tersebut. LO untuk katup sisitekanan rendah dan HI untuk sisi tekanan tinggi.

KONSTRUKSI MANIFOLD GAUGE

PENGOPERASIAN MANIFOLD GAUGEPENGOPERASIAN MANIFOLD GAUGE

Berikut ini dijelaskan 4 Berikut ini dijelaskan 4 kondisi hubungan jika kondisi hubungan jika katup sisi tekanan tinggi katup sisi tekanan tinggi dan sisi tekanan rendah dan sisi tekanan rendah dibuka atau ditutup.dibuka atau ditutup.

C. HOSE PENGISIAN [ Hose Manifold Gauge ]C. HOSE PENGISIAN [ Hose Manifold Gauge ]Perhatikan gambar dibawah ini, Warna hose manifold gauge adalah biru, kuning dan merah. Biru untuk sisi tekanan rendah, kuning untuk hose bagian tengah dan merah untuk sisi tekanan tinggi.

Ujung hose yang lurus dipasang pada manifold gauge, yang miring disambungkan dengan quick joint dan ke katup pengisian.

Saat melepas hose manifold gauge dari katup pengisian, tutuplah katup hose untuk menghindari terbuangnya refrigerant dalamjumlah yang lebih banyak.

Untuk menghindari debu atau kotoran lainnya masuk ke manifold gauge saat tidak digunakan,sambungkan selalu quick joint ke tempatnya disamping manifold gauge sebelum disimpan.

< PERHATIAN >< PERHATIAN >Pada ujung hose sudah dilengkapi dengan packing di dalamnya dan Pada ujung hose sudah dilengkapi dengan packing di dalamnya dan akan terpasang dengan benar dan sempurna cukup menggunakan akan terpasang dengan benar dan sempurna cukup menggunakan tangan. tangan. Jangan menggunakan tang dan alat lainnya.Jangan menggunakan tang dan alat lainnya.

PEMASANGAN PERALATAN KERJA DAN PEMASANGAN PERALATAN KERJA DAN TESTERTESTER

Peralatan kerja seperti manifold gauge dan pompa vakum dipasang seperti berikut ini.a. Tutup kedua katup [ HI dan LO ] pada manifold gauge.b. Pasang hose warna merah (HI) ke katup pengisian sisi tekanan tinggi, hose warna biru (LO) ke katup pengisian sisi tekanan rendah. c. Pasang hose warna kuning sesuaikan dengan kondisi sebagai berikut :

Proses menghisap refrigerant Mesin RecoveryProses vakum Pompa VakumProses Pengisian Refrigerant Tabung refrigerant atau Silinder Pengisian

D. QUICK JOIND. QUICK JOIN

Hose manifold gauge dan katup pengisian disambungkanHose manifold gauge dan katup pengisian disambungkandengan sistem quick joindengan sistem quick join

Pemasangan Quick JointPemasangan Quick Joint

a. Tekan bagian atas “ A “ quick join saat memasukkan a. Tekan bagian atas “ A “ quick join saat memasukkan ke ke katup pengisian sampai terdengar bunyi “KLIK” katup pengisian sampai terdengar bunyi “KLIK”

< PERHATIAN >< PERHATIAN > Jangan memutar quick joint saat memasangnya ke katup pengisian.Jangan memutar quick joint saat memasangnya ke katup pengisian. Jika sleeve bergerak sebelum terpasang ke katup pengisian, tarik Jika sleeve bergerak sebelum terpasang ke katup pengisian, tarik kembali sleeve ke belakang dan cobapasang kembali.kembali sleeve ke belakang dan cobapasang kembali. Pemasangan akan sedikit susah jika ada refrigerant pada hose. Pemasangan akan sedikit susah jika ada refrigerant pada hose. Tekan jarum bagian dalam [pusher] untukmembuang refrigerant pada hose.Tekan jarum bagian dalam [pusher] untukmembuang refrigerant pada hose.

Hose manifold gauge dan katup pengisian Hose manifold gauge dan katup pengisian disambungkan dengan sistem quick joindisambungkan dengan sistem quick join

a) Tarik bagian bawah “B” quick joint ke atas sampai a) Tarik bagian bawah “B” quick joint ke atas sampai padapada posisi “A” [saat pemasangan]. posisi “A” [saat pemasangan]. b) Pasang tutup katup pengisian setelah quick joint b) Pasang tutup katup pengisian setelah quick joint lepas.lepas.

b. Melepas Quick Joint

E. KATUP CAN REFRIGERANTE. KATUP CAN REFRIGERANTKatup can refrigerant digunakan saat pengisian Katup can refrigerant digunakan saat pengisian sirkulasi refrigerant dari can refrigerant.sirkulasi refrigerant dari can refrigerant.

. . Cara PenggunaanCara Penggunaan

a) Tekan dan masukkan jarum dengan memutar katup can a) Tekan dan masukkan jarum dengan memutar katup can refrigerant berlawanan dengan arah jarum jam danpastikan refrigerant berlawanan dengan arah jarum jam danpastikan terpasang dengan benar.terpasang dengan benar.

b)b) Kencangkan disc setelah screw katup can refrigerant masuk ke Kencangkan disc setelah screw katup can refrigerant masuk ke can refrigerant. Pastikan can refrigeranttidak rusak saat screw can refrigerant. Pastikan can refrigeranttidak rusak saat screw dikencangkan.dikencangkan.

c) Pasang hose manifold gauge warna kuning ke katup can c) Pasang hose manifold gauge warna kuning ke katup can refrigerant.refrigerant.

d) Putar katup can refrigerant searah jarum jam untuk d) Putar katup can refrigerant searah jarum jam untuk menurunkan jarum dan membuka lubang canrefrigerant.menurunkan jarum dan membuka lubang canrefrigerant.

e) Jika diputar berlawanan arah jarum jam, jarum akan naik dan e) Jika diputar berlawanan arah jarum jam, jarum akan naik dan refrigerant akan keluar dan masuk kesirkulasi A/C melalui katup.refrigerant akan keluar dan masuk kesirkulasi A/C melalui katup.

f) Untuk menghentikan pengisian refrigerant putar penuh katup f) Untuk menghentikan pengisian refrigerant putar penuh katup can refrigerant searah jarum jam. Jarum akan turun dan can refrigerant searah jarum jam. Jarum akan turun dan pengisian akan pengisian akan

berhenti.berhenti.

< PERHATIAN >< PERHATIAN >• Sebelum menggunakan katup can refrigerant, • Sebelum menggunakan katup can refrigerant, periksa periksa kondisi packing apakah dapat digunakan dengan kondisi packing apakah dapat digunakan dengan alat alat tersebut. tersebut.

F. ALAT PENDETEKSI KEBOCORAN ELEKTRIK [ Electric Gas Leak Detector ]

Posisikan probe pada tempat yang akan diperiksa dan gerakkan dengan perlahan-lahan untuk memeriksa kebocorannya.

Kebocoran ditemukan dengan tanda bunyi dan lampu yang berkedip dengan cepat.

Gas Nitrogen untuk Deteksi kebocoran

Untuk cara yang konvensional gas nitrogen digunakan dalam tes kebocoran karena gas ini bersifat inert dan tidak mudah terbakar.System yang akan diisi refrigerant, diisi terlebih dahulu dengan gas nitrogen bertekanan , kemudian bagian- bagian yang akan dicurigai bocor diolesi air sabun, sehingga apabila ada kebocoran maka akan timbul gelembung sabun pada lokasi yang terjadi kebocoranKemudian gas nitrogen dikeluarkan dan system divakum sebelum diisi refrigerant, air sabun juga daspat digunakan langsung untuk memeriksa kebocoran pada system yang masih berisi refrigerant

menggunakan api tidak bisa digunakan karena alat ini menggunakan reaksi chlorine Pendeteksi kebocoran yang untuk mendeteksi kebocoran. Alat ini tidak bisa mendeteksi R134a karena tidak mengandung chlorine.

G. Mesin Recovery,Recycle dan Recharging

Mesin Recovery dan Recycle dan Recharging juga disebut sebagai mesin 3R, karena mempunyai tiga fungsi yaitu mengeluarkan dan menangkap refrigerant (recovery), mendaur ulang refrigerant yang ditangkap (recycle) dengan cara memisahkannya dari pelumas dan menyaring kotoran padat, dan mengisikan kembali refrigerant yang ditampung kedalam tabung.

Silinder Pengisian (tool umum )

Masukkan refrigerant kedalam silinder pengisian untuk sementara waktu dan kemudian

dari silinder pengisian masukkan refrigerant kedalam sirkulasi AC. Hasil pengisian lebih

akurat , tetapi refrigerant didalam silinderpengisian dan biasanya silinder pengisian

dilengkapi dengan katup tekanan.

Gambar Mesin 3R

PEMVACUUMAN ( Pengosongan Udara di Siklus PEMVACUUMAN ( Pengosongan Udara di Siklus Pendinginan)Pendinginan)

Prosedur :Prosedur :1. 1. Sambungkan pompa vacuum ke saluran /selang tengah.Sambungkan pompa vacuum ke saluran /selang tengah.2. Lakukan pemvacuuman swlama kira-kira 1 jam.2. Lakukan pemvacuuman swlama kira-kira 1 jam. - Periksa bahwa jarum penunjuk gauge bergerak -76 cm Hg ( -0,1 MPa). - Periksa bahwa jarum penunjuk gauge bergerak -76 cm Hg ( -0,1 MPa). (Kevacuuman 4 mmHg atau kurang). (Kevacuuman 4 mmHg atau kurang).3. Tutup katup (sisi tekanan rendah)manifold, matikan pompa vacuum, dan pastikan 3. Tutup katup (sisi tekanan rendah)manifold, matikan pompa vacuum, dan pastikan bahwa bahwa jarum penunjuk gauge tidak berubah (kira-kira 5 menit setelah mematikan pompa jarum penunjuk gauge tidak berubah (kira-kira 5 menit setelah mematikan pompa vacuum) . vacuum) . 4. Lepaskan selang pengisian dari pompa vacuum . 4. Lepaskan selang pengisian dari pompa vacuum . - Oli pompa vacuum. Jika oli vacuum sudah koto, gantilah dengan jenis dan - Oli pompa vacuum. Jika oli vacuum sudah koto, gantilah dengan jenis dan takaran yang takaran yang sesuai sesuai . .

MENGISI KEMBALI GAS REFRIGERAND ( SETELAH MENGISI KEMBALI GAS REFRIGERAND ( SETELAH PEMVACUUMAN )PEMVACUUMAN )