7 Henry Hartono

Jurnal Penelitian Sains & Teknologi, Vol. 11, No. 1, April 2010: 68 - 8168

MODEL DAN FORMULASI PENCEGAHAN, PEMERIKSAANDAN PENANGANAN KERUSAKAN BANGUNAN BETONBERTULANG DANBAJA AKIBAT KOROSI AIR LAUT

DAN BIOTA LAUT

Henry Hartono1), Endang Mastuti W.2), dan Tuti Rahayu3)

1) Dosen Tetap Jurusan Teknik Sipil, FT. UMS2) Dosen Tetap Jurusan Teknik Kimia, FT. UNS

3) Dosen Tetap Jurusan Biologi, FKIP UMS

ABSTRAK

Munculnya penelitian ini diawali adanya kesadaran peneliti mengenai keberadaan negaraIndonesia yang merupakan negara kepulauan, yaitu terdiri lebih dari 10.000 buahpulau yang menyebar dari wilayah Sabang hingga Merauke. Diantara pulau-pulau tersebut,banyak dibangun prasarana transportasi berupa jembatan beton / komposit antara bahanbeton dan baja serta banyak dibangun pelabuhan laut maupun dermaga yang saat ini banyakmengalami kerusakan, sehingga memerlukan suatu perbaikan dan perawatan yangrutin.Tujuan dari penelitian ini untuk mengetahui dengan tepat penyebab terjadinyakerusakan secara rinci, juga mengetahui mekanisme terjadinya proses kerusakan bangunanbeton bertulang dan baja oleh air laut dan biota laut, serta mendapatkan metode yang efektifuntuk pencegahan terjadinya kerusakan bangunan beton bertulang dan baja. Carapelaksanaan penelitian ini dilakukan dengan membuat benda uji beton bertulang dan bajayang dibiarkan terendam dalam air laut, baik di laut maupun di laboratorium. Hasil yangdiperoleh adalah model dan suatu formula tentang pencegahan, dan mekanisme prosesterjadinya kerusakan bangunan beton bertulang dan baja yang disebabkan oleh air laut danbiota laut; mendapatkan identifikasi penyebab terjadinya kerusakan dan mendapatkan pulaatau merencanakan / mengupayakan metode yang dapat mencegah terjadinya kerusakanpada bangungan beton bertulang dan baja yang disebabkan oleh korosi air laut dan biotalaut, serta penanganan kerusakan bangunan beton bertulang dan baja.

Kata Kunci: Bangunan beton bertulang, baja, korosi air laut dan biota laut.

ABSTRACT

The reseat is originated by the writers intention to know the location of Indonesia as thearchipelago country, consisting of more than 10,000 island spreading from Sabang toMerauke. Among the islands, there are many transportation tools building like compositebridge of concrete and steel and harbor which have damaged, so that it needs routine repairand maintenance. The study aims to know the details causes of damage and to know damageprocess mechanism of concrete building by sea water and biota. It purposes to get effectivemethod to prevent damage of the building. The study is conducted by making test-item ofconcrete steel building submerging in the sea water and in the laboratory. The result of thestudy shows that: 1) the test-item seems to be adhered by sea biota like plankton, food of sea

Model dan Formulasi Pencegahan, ... (Henry Hartono, dkk.) 69

biota, which can damage the concrete building; 2) the duration of study is five months, so thedamage of concrete building has not seen yet, however, the type of sea biota adhering thecomposite is analyzed. Therefore, the concrete surface is being damaged, so when it is ad-hered by sea biota which can damage the concrete building. On that counterpart, it maycause corrosion like the case of stake in Suramadu Bridge. (The concrete is adhered byplanktons and sea biota, which may damage the concrete. Besides, by secreting certain en-zyme, the concrete can be benign and corrosion); 3) the effective method to prevent damageon concrete building is performed by having coating (with certain chemicals) in order thatthe concrete can be protected in certain periods; 4) the concrete quality of concrete pressuresubmerging in the water, obviously lower than the quality of concrete which is not sub-merged, because sea water is worse than the other water in unifying agents contained inconcrete/Portland Cement; 5) either concrete quality or agents layering certain coating, ob-viously better than the quality of concrete or agent which has no coating layer. It is caused bythe coating has certain chemicals which can tighten concrete or steel agents; 6) by usingSEM method, concrete which has coating seems to have surface protection, so that it canendure the sea water and biota.

Keywords: concrete building, steel, sea water corrosion and sea biota.

laut?, (2) jenis bahan apakah yang dapatdipakai untuk pencegahan terjadinya ke-rusakan bangunan beton bertulang danbaja?, (3) bagaimana menangani kerusakanbangunan beton bertulang dan baja akibatkorosi air laut dan biota laut?, dan (4)model dan formulasi apakah yang dapatdiperoleh berkaitan dengan kegiatanpencegahan, pemeriksaan dan penanganankerusakan bangunan beton bertulang danbaja akibat korosi air laut dan biota laut?

Tujuan dari penelitian ini adalah: (1)mengetahui dengan tepat penyebab ter-jadinya kerusakan suatu bangunan pra-sarana, (2) mengetahui mekanisme prosesterjadinya kerusakan bangunan betonbertulang dan baja oleh air laut dan biotalaut, (3) mendapatkan jenis bahan tertentuuntuk pencegahan kerusakan, (4) men-dapatkan metode yang efektif untukpenanganan kerusakan bangunan betonbertulang dan baja, dan (5) mendapatkanmodel dan formulasi yang terkait denganpencegahan, pemeriksaan dan penanganankerusakan dan biota laut.

PENDAHULUANNegara Indonesia yang merupakan

suatu negara kepulauan terbesar di duniayang terdiri dari 17.508 pulau, banyakdibangun prasarana transportasi berupajembatan beton atau jembatan kompositantara bahan beton dan baja, serta banyakpula dibangun pelabuan laut maupundermaga yang saat ini banyak mengalamikerusakan, sehingga memerlukan suatuperbaikan dan perawatan yang rutin. Untukmenunjang kegiatan perbaikan danperawatan bangunan prasarana transportasiyang berupa jembatan maupun suatupelabuhan laut atau dermaga diperlukansuatu penelitian yang akurat, agar dapatditentukan langkah-langkah pencegahansupaya tidak terjadi kerusakan dan sekaligusjuga dapat ditentukan tindakan perbaikanyang harus dilaksanakan untuk mengatasikerusakan yang terjadi.

Permasalahan dalam penelitian iniadalah: (1) bagaimana mekanisme prosesterjadinya kerusakan bangunan betonbertulang dan baja oleh air laut dan biota


Penelitain sejenis pernah dilakukanoleh Budiono et all (2000) tentang penga-ruh korosi terhadap tulangan baja padakekuatan balok beton bertulang, hasilpenelitiannya menunjukkan penurunankekuatan mencapai 54,28% pada balokbeton bertulang dengan mutu beton fc1 =30 MPa, cara pelaksanaan penelitian initerendam dalam air laut dan air biasa/nor-mal. Hasil penelitan yang diperoleh adalah:1. Benda uji nampak tertempeli oleh

biota laut jenis plankton yang meru-pakan makanan bagi biota laut yangdapat merusak bahan bangunan beton.

2. Mengingat waktu pelaksanaan pene-litian hanya 5 (lima) bulan, kerusakanbahan beton belum nampak, tetapi,jika jenis biota laut yang menempelpada beton terkupas, maka permukaanbahan beton tersebut menjadi rusak,sehingga jika nantinya tertempeli olehbiota laut yang dapat merusak bangun-an beton, pada bagian-bagian tersebutpasti mengalami keropos beton sepertihalnya yang terjadi pada tiang pancangdi Jembatan Suramadu. (Bahan betontertempeli plankton, tertempeli pulabiota laut yang dapat merusak bahanbeton, dan dengan mengeluarkanenzym tertentu beton dapat diperlunaksehingga mengalami keropos beton)

3. Metode yang efektif untuk pencegahanterjadinya kerusakan pada bahanbeton bertulang, yaitu dengan meng-adakan pelapisan (coating denganbahan kimia jenis tertentu) sehinggabenar-benar bahan beton dapat ter-lindungi dalam waktu tertentu pula.

4. Kualitas beton terutama kuat tekanbeton yang terendam air laut, ternyatalebih rendah dari kualitas beton yangtidak terendam air laut, karena air lautlebih jelek dari air biasa dalam memper-satukan bahan-bahan yang terkan-

dung dalam Portlnad Cement/beton.5. Kualitas beton maupun bahan yang

berlapis bahan coating tertentu, ter-nyata lebih baik dari pada kualitasbeton maupun bahan yang tidak ber-lapis coating, hal ini dikarenakan bahancoating mengandung bahan kimiatertentu yang dapat memperkerasbahan beton maupun baja.

6. Dengan menggunakan metode SEM,bahan beton yang permukaannya ber-coating, nampak suatu lapisan yangmelindungi permukaan bahan betontersebut, sehingga lebih tahan terhadapserangan air laut maupun biota laut.

METODE PENELITIAN

Bahan Penelitian1. Beton

Benda uji penelitian yang terbuat daribeton terdiri dari: (1) benda uji betonberbentuk silin-der, ukuran 15 cm, h =30 cm dengan fc

= 30 MPa, (2) benda ujibeton bertulang dengan sistem prestreesed,berupa potong-an-potongan tiang pancang(tan-pa Coating) dengan h = 30 cm. 15cm, (3) benda uji beton bertulangdengan sistim prestreesed dengan coating,berupa potongan-potongan tiang pancang(prestreesed) dengan h = 30 cm, 15 cm,(4) benda uji beton bertulang berupa balokbeton ukuran 20 cm x 25 cm x 50 cm.(tanpa coating), dan (5) benda uji betonbertulang berupa balok beton dengan coat-ing. Ukur-an 20 cm x 25 cm x 50 cm.

2. BajaPipa baja yang biasanya digunakan

sebagai pondasi tiang pancang diteliti kuattarik dan modulus elastisitasnya. Jumlahbenda uji 3 x 3, Ukuran baja untuk pene-litian di laboratorium : lebar 3 cm, panjang


20 cm, tebal 5 mm. Benda uji baja yangdirendam dalam bak air di laboratorium(pengujian korosi) dengan ukuran 15cm, h = 30 cm, tebal 5 mm.

3. Air LautSecara umum air laut terdiri dari

banyak unsur (NaCl, KCl,MgCl dansebagainya), namun unsur yang terbanyakkandungannya adalah NaCl (biasanyakandungan NaCl maksimum dalam air lautadalah (3-4%). Dalam penelitian ini di-gunakan variasi kandungan NaCl dilaboratorium : 2, 5%; 3% dan 3, 5%.

4. Biota LautBiota laut yang hidup di daerah

Tropis (Romimohtarto, Juwana, 1999 danWidharto 2001) adalah : Bakteri Anaerobik(Sulfate Reducing bacteria),Teredo dan Bar-nacle.

Jenis biota laut adalah sebagai beri-kut: (1) mikroorganisme (Desulfobrio,Closfridia, Pseudomonas dan sebagainya), (2)jamur (Aspergilus, Pinicillium, Torula danlain lain), (3) jenis-jenis Barnacles, jeniskerang-kerangan, udang-udangan, remisdan lain-lain, dan (4) ganggang laut, ane-mon dan lain-lain

Rancangan PenelitianPenelitian ini merupakan penelitian

eksperimental yaitu kegiatan percobaanyang bertujuan untuk mengetahui dengantepat penyebab terjadinya kerusakan padabangunan beton bertulang dan baja sertamengetahui mekanisme proses terjadinyakerusakan sehingga dapat diperoleh metodeyang efektif untuk pencegahan dan dapatdiperoleh pula teknik perbaikan yang tepatuntuk mengatasi kerusakan yang terjadi.

Penelitian ini dirancang dalam limatahap sebagai berikut:

Tahap I: persiapan, menyusun dengan

mempelajari beberapa literature dan jurnaldari penelitian terkait.

Tahap II: mempersiapkan bahansusun beton dan baja, sekaligus merancangdan membuat benda uji berupa silinderbeton, balok beton, potongan tiangpancang serta potongan pipa baja.

Tahap III: perendaman benda uji dilabo-ratorium dan di laut.

Tahap IV: pengujian benda uji dilabo-ratorium.

Tahap V: Analisis data dan pem-bahasan hasil penelitian disertai pen-cocokan dengan hipotesis pene-litian yangtelah dibuat, sekaligus membuat kesimpulandan saran

Cara Kerja1. Variabel Penelitian

Variabel yang digunakan pada pene-litian ini:a. Identifikasi kerusakan struktur

beton dan baja akibat korosi airlaut

b. Identifikasi kerusakan strukturbeton dan baja akibat biota laut

c. Pelaksanaan penelitian di laut(pantai) dan dilaboratorium

2. Penyiapan bahan beton(semua bahan penyususn beton harusmemenuhi persyaratan tertentu dalamSKSNI)a. Jenis bahan penyusun beton:

1) Air2) Semen

Semen Portland yang diguna-kan adalah jenis II atau V,dibuat oleh PT. Semen Gresik.

3) Agregat halus (pasir)4) Agregat Kasar

b. Komposisi beton (dirancang ber-dasarkan metode SKSNI-90)

c. Cara Pembuatan beton (berdasar-kan metode SKSNI-90)


d. Bahan Uji Beton1) Jenis Beton

- Benda uji Silinder Normal- Benda uji tarik- Benda uji balok beton

ukuran (10 cm x 15 cm x100 cm)

2) Cara pengujian- Uji kuat tekan beton

dengan Universal TestingMachine

- Uji kuat tarik beton Uni-versal Testing Machine

- Uji Modulus Elastisitasdengan Universal TestingMachine.

HASIL DAN PEMBAHASANBerdasarkan pelaksanaan penelitian

maka diperoleh hasil sebagai berikut:1. Hasil pemeriksaan uji desak/tekan

silinder beton

30 cm

15 cm

Gambar 2. Benda uji silinder normal

Gambar 4. Benda uji balok beton bertulangukuran (10 cm x 15 cm x 100 cm)

Gambar 3. Benda uji tarik

G

100 cm

10 cm

15 cm


Tabel 3. Hasil uji tekan silinder beton h= 30 cm, 15 cm, umur 2 bulan No. Kondisi Permukaan Kuat tekan 2 bulan

Rata-rata Kg/cm2 MPa

1. Tanpa coating 306.33 290.8 2.51 2. Tanpa coating 290.8

3. Tanpa coating 275.44 4. Dengan coating 290.88

292.60 28.67 5. Dengan coating 293.48 6. Dengan coating 293.46






Tabel 5. Hasil uji tekan silinder beton h= 30 cm, 15 cm, umur 4 bulan

No. Kondisi Permukaan Kuat tekan 4 bulan Rata-rata

Kg/cm2 MPa 1. Tanpa coating 283.14

283.92 27.82 2. Tanpa coating 280.78 3. Tanpa coating 287.86 4. Dengan coating 294.93




1. Tanpa coating/normal 309.09 311.45 30.52 2. Tanpa coating/normal 306.73

3. Tanpa coating/normal 318.52


Dari Tabel 2 sampai dengan Tabel 6,kuat tekan beton silinder yang direndamdalam air laut mengalami pengurangankuat tekan, jika dibandingkan kuat tekanbeton normal yang direndam dalam airbiasa, karena air biasa dapat lebih memper-satukan bahan semen yang satu denganbahan semen lainnya, jika dibandingkan

dengan air laut.Demikian juga kuat tekan beton yang

berlapis bahan coating, kuat tekannya lebihtinggi dari pada kuat tekan beton yang tidakbercoating. Hal ini disebabkan dari bahancoating tersebut mengandung suatu bahankimia yang dapat memperkeras bahanbeton.

2. Hasil pemeriksaan kuat tarik belah

Tabel 7. Hasil uji tarik belah silinder beton h = 30 cm, 15 cm, umur 28 hari No. Kondisi Permukaan

Kuat Tarik Belah 28 hari





Tabel 8. Hasil uji tarik belah silinder beton h = 30 cm, 15 cm, umur 2 bulan No. Kondisi Permukaan

Kuat Tarik Belah 2 bulan





















1. Tanpa coating/normal 61.39 61.39 6.02 2. Tanpa coating/normal 59.03

3. Tanpa coating/normal 63.75

Dari Tabel 7 sampai dengan Tabel11, kuat tarik belah beton silinder yangdirendam air biasa lebih tinggi dari kuattarik belah beton silinder yang direndamdalam air laut, kecuali kuat tarik belahbeton silinder yang direndam dalam air laut.

Umur rendaman satu bulan lebih tinggi darikuat tarik beton silinder yang direndamdalam air biasa, karena bahan TrikalsiumSilikat (C3S) atau 3CaO.SiO2 yang adadalam Portland Cement dapat berpengaruhbesar terhadap pengerasan semen/beton.

3. Hasil pemeriksaan uji lentur balok beton bertulang

Tabel 12. Hasil uji lentur balon beton bertulang ukuran 10cm x 15cm x 100cm umur 28 hari

No. Kondisi Permukaan Modulus of Rupture MR = PL/bh2 Rata-Rata

Kg/cm2 MPa Kg/cm2 MPa 1. Tanpa coating 380,70 37,33 2. Tanpa coating 371,63 36,44 373,14 36,59 3. Tanpa coating 367,10 36,00 4. Dengan coating 394,29 38,67 5. Dengan coating 385,23 37,78 391,27 38,37 6. Dengan coating 394,29 38,67


Tabel 14. Hasil uji lentur balon beton bertulang ukuran 10cm x 15cm x 100cm umur 3 bulan



Tabel 15. Hasil uji lentur balon beton bertulang

ukuran 10cm x 15cm x 100cm umur 4 bulan



Tabel 16. Hasil uji lentur balon beton bertulang

ukuran 10cm x 15cm x 100cm umur 4 bulan


Kg/cm2 MPa Kg/cm2 MPa 1. Tanpa coating/normal 344,44 33,78 2. Tanpa coating/normal 344,44 33,78 342,93 33,63 3. Tanpa coating/normal 339,91 33,33

Dari Tabel 12 sampai dengan Tabel16, kuat lentur balok beton bertulang yangdirendam dalam air laut lebih rendah daripada kuat lentur balok beton bertulangyang direndam dalam air biasa, karena airbiasa dapat lebih mempersatukan bahansemen yang satu dengan bahan seman

lainnya, kecuali kuat lentur balok betonbertulang untuk umur rendaman satubulan, unsur C3S/Trikalsium Silikat ber-pengaruh besar pada proses pengerasansetmen/beton pada umur beton 28 harisampai dengan 48 hari.


4. Hasil pemeriksaan uji tarik plat baja

Tabel 17. Hasil uji tarik plat baja ukuran 3cm x 30cm x 5mm umur 28 hari

No. Kondisi

Permukaan Beban (kN) luluh Rata-Rata

MPa Leleh Maksimum Kgf/cm2 MPa 1. Tanpa coating 80,00 84,00 5970,43 585,50

627,23 2. Tanpa coating 86,00 88,00 6837,08 670,49 3. Tanpa coating 82,00 83,00 6380,28 625,69 4. Dengan coating 95,00 97,00 7931,71 777,83

742,9 5. Dengan coating 91,00 94,00 7334,67 719,29 6. Dengan coating 94,00 99,00 7459,71 731,55

Tabel 18. Hasil uji tarik plat baja ukuran 3cm x 30cm x 5mm umur 2 bulan

No. Kondisi Permukaan

Beban (kN) luluh Rata-Rata MPa Leleh Maksimum Kgf/cm2 MPa

1. Tanpa coating 83,00 88,00 6230,35 610,99 619.31 2. Tanpa coating 85,00 89,00 6863,00 673,03

3. Tanpa coating 81,00 84,00 5852,30 573,91 4. Dengan coating 92,00 93,00 6785,53 665,43

669.06 5. Dengan coating 94,00 97,00 6865,99 673,32 6. Dengan coating 93,00 95,00 6815,90 668,41


No. Kondisi






No. Kondisi







No. Kondisi Permukaan Beban (kN) luluh Rata-Rata

MPa Leleh Maksimum Kgf/cm2 MPa 1. Tanpa coating/normal 91,00 94,00 6440,62 631,61

638,44 2. Tanpa coating/normal 94,00 95,00 6370,38 624,72 3. Tanpa coating/normal 92,00 97,00 6719,91 659,00

Dari Tabel 17 sampai dengan Tabel21, kuat tarik plat baja yang direndam dalamair laut hampir sama dengan kuat tarik platbaja yang direndam dalam air biasa, kecualiplat baja yang berlapis bahan coating, kuat

tariknya lebih tinggi dari kuat tarik plat bajayang direndam dengan air biasa, karenadalam bahan coating ada suatu kandunganbahan kimia yang berpengaruh terhadapkualitas baja.

5. Hasil penelitian menggunakan metode SEM:

Gambar. 10. Benda uji beton bercoating Gambar. 11. Benda uji beton tanpa coating

Dari Gambar 1 dan Gambar 2, nam-pak benda uji beton berlapis bahan kimiatertentu yaitu berupa suatu coating yangmelindungi permukaannya.

SIMPULAN

Berdasarkan hasil penelitian yangdilakukan, maka dapat disimpulkan hal-halsebagai berikut:1. Benda uji nampak tertempeli oleh

biota laut jenis plankton yang merupa-

kan makanan bagi biota laut yangdapat merusak bahan bangunan beton.

2. Mengingat waktu pelaksanaan pene-litian hanya 5 (lima) bulan, kerusakanbahan beton belum nampak, tetapi,jika jenis biota laut yang menempelpada beton terkupas, maka permukaanbahan beton tersebut menjadi rusak,sehingga jika nantinya tertempeli olehbiota laut yang dapat merusak bangun-an beton, pada bagian-bagian tersebutpasti mengalami keropos beton seperti


halnya yang terjadi pada tiang pancangdi Jembatan Suramadu. (Bahan betontertempeli plankton, tertempeli pulabiota laut yang dapat merusak bahanbeton, dan dengan mengeluarkanenzym tertentu beton dapat diperlunaksehingga mengalami keropos beton)

3. Metode yang efektif untuk pencegahanterjadinya kerusakan pada bahanbeton bertulang, yaitu dengan meng-adakan pelapisan (coating denganbahan kimia jenis tertentu) sehinggabenar-benar bahan beton dapatterlindungi dalam waktu tertentu pula.

4. Kualitas beton terutama kuat tekanbeton yang terendam air laut, ternyatalebih rendah dari kualitas beton yangtidak terendam air laut, karena air lautlebih jelek dari air biasa dalam mem-persatukan bahan-bahan yang ter-kandung dalam Portlnad Cement/beton.

5. Kualitas beton maupun bahan yangberlapis bahan coating tertentu, ter-nyata lebih baik dari pada kualitasbeton maupun bahan yang tidak ber-lapis coating, hal ini dikarenakan bahan

coating mengandung bahan kimia ter-tentu yang dapat memperkeras bahanbeton maupun baja.

6. Dengan menggunakan metode SEM,bahan beton yang permukaannyabercoating, nampak suatu lapisan yangmelindungi permukaan bahan betontersebut, sehingga lebih tahan terhadapserangan air laut maupun biota laut.

UCAPAN TERIMAKASIH

Atas terselesaikannya laporan pene-litian dan penulisan artikel publikasi iniperkenankanlah penulis mengucapkanterima kasih kepada :1. Pimpinan Direktorat Penelitian dan

Pengabdian Masyarakat, DirektoratJenderal Pendidikan Tinggi, Depar-temen Pendidikan Nasional besertasemua staf.

2. Kepala Lembaga Penelitian dan Peng-abdian Masyarakat UMS beserta semuastaf.

3. Semua pihak yang membantu pelak-sanaan penelitian dan pembuatanlaporan ini

DAFTAR PUSTAKA

______, 2005. Barnacles Reproduction and Life Cycles. http://www.mesa.edu. Akses ; 1Februari 2005.

______, 2006, Site dedicate to corrosion of all form, http://www.corrosion-doctors.org/. Akses;27 Desember 2006.

Budiono, B.; Sugiri, S.; Munaf , D.R. dan Henry, H., 2000. Pengaruh Baja Korosi BajaTulangan Pada Kekuatan Balok Beton Bertulang. Jurnal Teknik Sipil Vol 7 No. 1Januari. pp: 21-28

ColeI.S., Ganther W.D., Furman S.A., 1999. Factors Affecting Atmospheric Corrosion inTropical Australia. Proceedings of the 11th Asian Pacific Corrosion Control ConferenceVolume 2. 1 5 November 1999. Ho Chi Minh City, Vietnam. pp: 590 -597.


Dahuri, R., 1998. Pendekatan Ekonomi-Ekologis Pembangunan Pulau-Pulau KecilBerkelanjutan. Dalam Edyanto, CB.H., Ridlo, R., Naryanto, H.S. dan Setiadi, B.(Eds.). Prosiding Seminar dan Lokakarya Pengelolaan Pulau-Pulau Kecil diIndonesia. Kerjasama Depdagri, Dir. Pengelolaan Sumberdaya Lahan dan Kawasan,TPSA, BPPT dan Coastal Resources Management Project, USAID. hal. B32 B42

Dahuri, R., Rais, J.M., Ginting S.P. dan Sitepu, M.J., 1995. Pengelolaan Sumberdaya WilayahPesisir dan Lautan Secara Terpadu. Jakarta: PT Pradnya Paramita.

Daily, Steven F. dan Kendal, K. 1998. Cathodic Protection for New Reinforced Concete Structuresin Aggressive Environment. Material Performance, Vol. 38, No. 1., January, An officialNACE International Publication, USA, pp 19-26

De, V., 1999. Corrosion of Carbon Steel in Natural Seawater in Nhatrang Bay. Proceedingsof the 11th Asian Pacific Corrosion Control Conference Volume 2. 1 5 November1999. Ho Chi Minh City, Vietnam. pp: 961 - 965.

Faber, John, Mead, dan Frank, 1965. Reinforcement Concrete. ELBS ed., The EnglishLanguage Book Society and E &F.N. Spon LTD., pp: 1-6

Felui, S. Morcillo, M. dan Chico, B., 1999. Effect of Distance from Sea on AtmosphericCorrosion Rate. Corrosion The Journal of Science and Engineering, Vol. 55, No 9,September, NACE International The Corrosion Society. pp: 883-891

Fontana, Mars G., 1986. Corrosion Ebgineering. 3rd Ed. McGraw Hill Book Company. pp:372-373, 499-502.

Hausmann, D.A., 1998. A Probability Model of Steel Corrosion in Concrete. MaterialPerformance, Vol 37, No. 10, October. An Official NACE International Publication,USA. pp: 64-68

Hidayat, A. R., 2004. Prinsip Dasar Terjadinya Korosi. Jakarta: Peneliti Puslit KIM LIPI.pp: 1

http://www.instrumentasi.org/modules.php?name=News&file=article&sid

Irawati N., Subarkah A., Sujoko S.U, dan Asvaliantina V., 2000. Simulasi Numerik KawasanPantai Dengan Adanya Struktur Bangunan Pantai. Jurnal Sains dan TeknologiIndonesia, V2. n7, Oktober 2000, pp: 53-56

Kajiama, F dan Okamura, 1999, Evaluating Cathodic Protection Reliabilty on Steell Pipe inMicrobially Active Soils. Japan : Tokyo Gas Co. Ltd. Pp. 74-79.

Kennet, R.T.; dan Chamberlain, J., 1991. Korosi: untuk Mahasiswa Sains dan Rekayasa. Jakarta:PT Gramedia Pustaka Utama.

Levenspiel, O. 1999. Chemical Reaction Engineering, John Wiley and Son, New York.

Metha, P. Kumar, 1991. Concrete in Marine Environment. Elsevier Applied Science, Londonand New York, pp: 77-85


Pariatmono, 2000. Kajian Kekuatan Tekan Dan Tarik Bahan Beton. Jurnal Sains dan TeknologiIndonesia, V2. N6, September 2000, hal. 48-60

Romimohtarto, K. dan Juwana, S., 1999. Biologi Laut: Ilmu pengetahuan tentang Biota Laut.Jakarta: Pusat Penelitian dan Pengembangan Oseanografi - LIPI

Suhendro, B. 2001. Metode Pelaksanaan Proyek Gedung Bertingkat (High Rise Building),Procedings Kursus Singkat Perancangan Campuran, Evaluasi dan RehabilitasiStruktur Beton, 3 4 September 2001, Yogyakarta.

Taheri, A., Breugel, K.V., 1999a. Numerical Simulation of Chloride Penetration in ConcreteSubjected to Hars Marine Environment. Proceedings of the 11th Asian PacificCorrosion Control Conference Volume 2. 1 5 November 1999. Ho Chi MinhCity, Vietnam. pp: 629 638.

Taheri, A., Breugel, K.V., 1999b. Effect of Tropical Environment on Corrosion on steel in MarineConcrete Structures. Proceedings of the 11th Asian Pacific Corrosion ControlConference Volume 2. 1 5 November 1999. Ho Chi Minh City, Vietnam. pp:619 627.

Tjokrodimuljo, K. 1996. Bahan Bangunan, Teknik Sipil, FT. UGM, Yoyakarta

Triwiyono, A. 2006. Korosi Beton Bertulang AkibatAir Laut, Program Studi Teknik Sipil,Sekolah Pascasarjana UGM, Yoyakarta.

Widharto, S., 2001. Karat dan Pencegahannya. Jakarta: PT. Pradnya Paramita. pp: 1,57-58

7 Henry Hartono

Documents

Transcript of 7 Henry Hartono