Fungsi Governor secara umum adalah untuk mengontrol secara otomatis penyaluran bahan bakar sesuai dengan beban mesin secara otomatis dengan cara mengatur volume penyaluran bahan bakar sesuai dengan beban mesin. Fungsi Governor secara spesifik adalah sebagai berikut: 1. Memudahkan mesin hidup saat start dengan memperbanyak penyuplaian penginjeksian bahan bakar. 2. Mempertahankan putaran setiap posisi. 3. Membatasi kecepatan idle.4. Membatasi kecepatan maksimum.

Pada umumnya jenis governor yang digunakan pada instalasi pembangkit tenaga mesin diesel adalah: 1. Governor Sentrifugal/Mekanis Bekerjanya tergantung dari putaran mesin, artinya informasi putaran diperoleh secara langsung dari sentrifugal yang dipasang. 2. Governor Pneumatis/Vakum Bekerjanyaberdasarkankevakuman, artinyainformasiputarandiperolehsecaratidaklangsungdaritroteldanvakum. 3. Governor Hidrolik Sistem penggerak batang pengatur bahan bakar, dimana energi hidrauliknya diperoleh dari tekanan fluida melalui sistem pelumas mesin atau pompa bahan bakar (feed pump).

GOVERNOR SENTRIFUGAL ATAU GOVERNOR MEKANISGovernor sentrifugal atau mekanis menggunakan flyweight yang berputar sebagai alat standar operasinya. Pinsip kerjanya serupa dengan sistem maju mekanis distributor. Saat mesin dan pompa injeksi bahan bakar berputar, bekerja gaya sentrifugal pada flyweight yang berputar yang mengontrol posisi batang bergigi atau batang pengontrol bahan bakar pompa injeksi. Governor sentrifugal digunakan terutama pada motor diesel ukuran besar. Governor ini dipasang pada pompa injeksi jenis inline. Di dalam pelaksanaan, governor sentrifugal dibagi dalam dua jenis: governor sentrifugal jenis RQ dan governor sentrifugal jenis RSV. Prinsip Kerja Governor Mekanik Bila mesin berputar lambat (idle), gaya sentrifugal yang terbentuk belum mampu untuk menekan pegas (spring) atau dengan kata lain gaya sentrifugal yang terbentuk sangat kecil, dengan demikian fuel control rack belum dapat bergerakBila kecepatan mesin bertambah, gaya centrifugal yang terjadi akan bertambah besar sehingga mampu menggerakkan flyweight ke arah luar. Gaya centrifugal yang terjadi ini sekarang mampu untuk menekan pegas (spring). Dengan tertekannya pegas oleh gaya centrifugal maka fuel control rack akan bergerak kea rah kiri. Fuel control rack ini akan berhenti bergerak apabila gaya centrifugal sudah setimbang dengan gaya pegas. Governor Sentrifugal / Mekanis Governor sentrifugaldigunakanterutamapada motor Diesel ukuranbesar. Governor inidipasangpadapompainjeksijenis inline. Di dalampelaksanaan, governor sentrifugaldibagidalamduajenis : a. Governor sentrifugaljenis RQ/RQV b. Governor sentrifugaljenis RS/RSV

2. Cara Kerja Governor SentrifugalJenis RQ a). Posisi start

(posisi Batangpengaturditekanle ihdarimaksimum start).Plunyerdiputarmaksimum,langkahefektifpalingbesar.Dengandemikian penyemprotanmenjadi padaposisimaksimum. paling banyak.Bobotsentrifugalmembukakarena

A. Go no s nt ifu lj nis RQ Gove or je s RQ hanyadapatmere 1. NamaBagian BagianUtama

as putaran idle danputaranmaksimum.

volume pedal gas

b). Posisiputaran idle

Setelahmesinhidup

pedal

gas

dilepas,

batangpengaturkembalikeposisiputaran volume

idle.Plunyerdiputarsedikit,

penyemprotanjugasedikit.Bobotsentrifugalmembukatergantungpadaputaranmesin.Putaran mesinnaik, bobotsentrifugalmembukadanvolume injeksidiperkecil.Putaranmesinturun,

bobotsentrifugalmenutupdan volume injeksidiperbesar. c). Posisiputaranmenengah

Padaputaranmenengahposisibatangpengaturhanyaditentukanolehsopir. Pedal gassedikitditekan, putaranmesinnaikdiatasputaran idle, idle

bobotsentrifugalmembukabebas daripegaspengaturputaran danterletakpadapegasputaranmaksimum. engandemikianpadaposisiputaranmenengah D governor tidakbekerja.

d). Pembatasanputaranmaksimum

Batangpengaturpadaposisimaksimum, putaranmesinjugamaksimum.Bobotsentrifugalmembukasesuaidenganputaranmaksimum.Ap abilaputaranmesinlebihtinggidariputaranmaksimum, bobotsentrifugalmembukapenuhmakabatangpengaturtertarikkearah sedikitdengandemikian governor dapatmembatasiputaranmaksimum. e). Pegaspengatur governor jenis RQ stop

Pada

governor

jenis RQ 3

pegaspengaturdipasangmenjadisatudenganbobotsentrifugal . buahpegas idle, yang berfungsiuntukmengaturputaran idle

Pegaspengaturterdiridari

danputaranmaks.Padaputaran

pengaturandilakukanolehpegasbagian luar

(pegas id le mm.

idle).Bobotsentrifugalmembukatergantungdariputaran dandapatmembukatergantung dariputaran Padapembatasanputaranmaksimum, diaturolehsemuapegespengaturbobotsentrifugalmembukamaksimum dariposisigambar B ( lihatgambar ). = 5 idle dandapatmembukamaksimum6

mm

Governor

dapatmeregulasisetiapputaranmesin (putaran idle sampaiputaranmaksimum).Huruf V (verstell) berartipenyetel/pemindah.Pada governor sentrifugaljenis RSV

hanyaterdapatsatupegastariksebagaipengatur yang terpasangdiluarbobotsentrifugal.

1. Namabagian-bagianutama

1. Pegas start 2. Tuaspenyetel 3.Tuastarik 4.Tuasantar 5.Pegaspengatur 6.Pegastambahan( idle ) 7. Tuaspengatur 8.Bantalanantar 9.Bobotsentrifugal 10.Tuasayun 11.Batangpengatur

B. Go

no Sent ifu lJenis RSV sentrifugaljenis RSV adalahsatu governor yang

2. Cara kerja governor sentrifugaljenis RSV a. Posisi start

Padasaatmesinbelumhidup, batangpengatur elalupadaposisi start karenatarikandaripegas s start.Dengandemikianmesindapatlebihmudahdihidupkanwalaupuntuaspenyetelpadaposisi idle. b. Posisi idle

Tuaspenyetelpadaposisiputaran idle.Pegaspengaturtertariksedikitbobotsentrifugalmembukatergantungputaran dankekuatanpegaspengatur.Putaranmesinnaik, injeksidiperkecil.Putaranmesinturun, bobotsentrifugalmembuka, bobotsentrifugalmenutup id le volume volume

injeksidiperbesar.Supayaputaran

idle

dapatstabil,

makauntukmeregulasiputarandipasangpegastambahanuntukputaran idle. c. Regulasipadaputaranmenengah

Tuaspenyetelpadaposisiputaranmenengah, batangpengaturbergerakkearahmaksimum, bobotsentrifugalmasihsedikitterbuka.Dengandemikian banyak, volume

pegas engaturtertarikkuat, p

injeksimenjadibesar

/

putaranmesinnaik.Bobotsentrifugalmembuka.Apabilagayasentrifugallebihbesardarikekuatan pegas. Dengandemikianpengaturtertarikkearah volume injeksi yang kecil /

sedikitsampaiterjadikeseimbanganantaragayasentrifugaldengankekuatanpegaspengatur . d. Posisiputaranmaksimumdanpembatasan

Tuas penyetel pada posisi maksimum pegas pengatur tertarik penuh. Volume injeksi banyak putaran mesin tinggi dan bobot sentrifugal membuka. Putaran maksimum dapat tercapai apabila gaya sentrifugal sebanding dengan kekuatan pegas pengatur.

Putaran mesin bertambah naik bobot sentrifugal membuka tambah kuat batang pengatur tertarik kearah stop / sedikit.

GOVERNOR PNEUMATIS ATAU GOVERNOR VAKUM Governor diafragmavakumataupneumatismengontrolkecepatantrotel idle

danmaksimumdenganmenggunakanvakum manifold untukmen ggerakkandiafragma yang memperngaruhibatangbergigipengontroldanpompainjeksibahanbakar inline. Governor

seperti yang ditunjukkandalamgambar 1.18 terdiridari (a) sebuah unit vakum manifold angterpasangpadajalanmasukan manifold. Termasukpada unit

iniadalahsebuahkatupceratdanduajalanmasukvakum, sebuahuntukbukaankatuptrotel idle dan yang lainnyauntukbukaanmaksimum. Unit (b) unitdiafragma yang yang

terpasangpadapompainjeksi.

inimeliputidiafragma

mengoperasikanbatangbergigipengontrolbahanbakardansebuahpegaspengemblidiafragma a yang menekandiafragmapadaposisibahanbakarpenuh.Kedua unit

dihubungkandenganduabuahsaluranvakum.

Prinsip Kerj Go ernor Pneum tic

1. Saat Mesin Start Pada saat mesin start kevakuman menjadi kecil, venturi tambahan belum mampu mengalahkan main spring sehingga mainspring mendorong diafragma ke kanan dan control rack ke kanan. Langkah efektif makin panjang dan bahan bakaryang diinjeksikan juga semakin banyak.

2. Saat putaran idle Kevakuman venturi tambahan makin besar dan mampu mengalahkan main spring dan control rack bergerak ke kiri, langkah efektif menjadi pendek dan kndisi ini idling spring mempertahankan diafragma.

3. Saat putaran maksimum. Pada saat pedal diinjak, throttle membuka penuh kevakuman pada venturi tambahan makin kecil, mainspring mendorong diafragma ke kanan dan control rack bergerak ke kanan dan langkah efektif menjadi makin panjang dan bahan bakar diijeksikan lebih banyak .

4. Saat Beban Maksimum. Padasaatbebanmaksimum, throttle membukapenuh,

kevakumanpadaventuritambahanmakinkecil, mainspring mendorongdiafragmakekanandan control rack bergerakkekanandanlangkahefektifmakinpanjang.

Padasaatinikecepatandiaturoleh full boadspring.

Governor

hidrolismerupakanalatmekanis piston

menggunakantekananminyakpelumasataubahanbakaruntukmenggerakkan untukmengontroloperasibatangpengontrolbahanbakar. hidrolismenggunakan flyweight Beberapa

menggerakkanbatangpengontrol.Tekananhidrolisminyakpelumasataubahanbakardiperolehd aripompa, baik yang bertipe baling-baling ataupunbertiperodagigi,

danbiasanyamerupakanpompapengangkatutamadaripompainjeksibahanbakar.Tekananpom paberubahjikakecepatanmesinberubah, sehinggamenjadi media yang efektifdalammeraba rpm mesinuntukmengontrolpenyaluranbahanbakarpompainjeksi.

Cara

kerja

governor

hidrolikadalahsebagaiberikut

darirangkaiantekananrendahmendapattekanandaripompa baling-baling ataupomparodagigi. Jikakecepatanmesinmeningkatmakatekanantersebutjugameningkat.Tetapihaltersebutdiatur olehalatregulasipadasisijalankeluarpompapenyuplai, sehinggamenjaminpeningkatantekanan yang proporsionalterhadapkecepatanmesin.Jikamesinberhentimakapegas governor

mendesakbatangpengontrolkearahposisibahanbakarpenuh.Saatmesindistarterdantrotel idle, tekananpegas piston governor governor

kecilsehinggatekananhidrolisdaripompapenyuplaimenimbulkanaksipada

danmenggerakkannyamenekanpegasuntukmenggerakkanbatangpengontrolpadaposisibaha nbakar yang lebihrendah (idle).Saattroteldinaikkanhinggaposisi medium, tekananpegas

!

!

G V

NO HIDROLIS yang servo

governor yang

untukmengontroltekanancairan

:Bahanbakar

diesel

governor diperbesarolehtuaspengontrol.Tekananpegasmengalahkantekananhidrolispompapenyuplais ehinggamenggerakkanbatangkopntrolbergerakkearahposisibahanbakar lebihtinggidankecepatanmesinmeningkat. Kecepatan mesin diatur oleh tekanan pegas governor hingga kecepatan mesin naik cukup tinggi supaya tekanan bahan bakar hidrolis pompa penyuplai lebih besar dari tekanan pegas, maka penyaluran bahan bakar dihentikan. Pada bukaan trotel maksimum, tekanan pegas governor berada pada nilai maksimum sehingga penyaluran bahan bakar penuh dapat berlangsung, bergantung pada tekanan pompa penyuplai. Kecepatan maksimum mesin dikontrol oleh tekanan yang dihasilkan oleh pompa penyuplai pada nilai yang dapat mengalahkan tekanan pegas governor. Jika ini dicapai maka dicegah penyaluran bahan bakar yang lebih banyak. Jika tuas kontrol digerakkan untuk mengurangi trotel, maka tekanan pegas governor berkurang, kecepatan mesin menjadi tinggi. Maka tekanan pompa penyuplai mendorong piston sehi ngga mendesak pegas . Akibatnya batang kontrol bergerak mengurangi posisi bahan bakar dan kecepatan mesin pun berkurang. yang