Post on 26-May-2019
TESIS
PENGEMBANGAN ANGKUTAN PEMADU MODA
DI BANDARA NGURAH RAI BALI
Oleh :
EKA TAMAR AGUSTINI
PROGRAM PASCASARJANA
UNIVERSITAS UDAYANA
DENPASAR
2016
TESIS
PENGEMBANGAN ANGKUTAN PEMADU MODA
DI BANDARA NGURAH RAI BALI
Oleh :
EKA TAMAR AGUSTINI
NIM 1391561024
PROGRAM MAGISTER
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
PROGRAM PASCASARJANA
UNIVERSITAS UDAYANA
DENPASAR
2016
PENGEMBANGAN ANGKUTAN PEMADU MODADI BANDARA NGURAH RAI BALI
Tesis untuk Memperoleh Gelar Magisterpada ProgramMagister, Program Studi Teknik Sipil
Program Pascasarjana Universitas Udayana
EKA TAMARAGUSTININIM 1391561024
PROGRAM MAGISTERPROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
PROGRAM PASCASARJANAUNIVERSITAS UDAYANA
DENPASAR2016
11
Lembar Pengesahan
TESIS INI TELAH DISETUJUI
TANGGAL 24 AGUSTUS 2016
Pembimbing I,
Prof. Putu Alit Suthanaya,ST,MEngSc, Ph.D
NIP. 19690805 199503 1 001
NIP. 19690805 199503 1 001
Pembimbing II,
Dewa Made Priyantha Wedagama, ST, MT, MSc, Ph.D
NIP. 19700303 199702 1 005
Mengetahui
Direktur
a Sudewi. So. S (K
NIP. 19590215 198510 2 001
111
Lembar Penetapan Panitia Penguji Tesis
Tesis ini telah diuji pada
Tanggal 24 Agustus 2016
Panitia Penguji Tesis Berdasarkan Surat Keputusan Rektor Universitas Udayana,
No.4332/UN.14.4/HK/2016 Tanggal 24 Agustus 2016
Ketua : Prof. Putu Alit Suthanaya, ST, MEngSc, Ph.D
Anggota:1. Dewa Made Priyantha Wedagama, ST, MT, MSc, Ph.D
2. Prof. Ir. I Nyoman Arya Thanaya, ME, Ph.D
3. Dr. Ir. I Wayan Suweda, MSP, MPhil
4. Kadek Diana Harmayani, ST, MT, PhD
iv
SURATPERNYATAANBEBASPLAGIAT
NAMA
NIM
: EK.ATAMAR AGUSTIN!
: 1391561024
PROGRAM STUDI : TEKNIK SIPIL KONSENTRASI TRANSPORTASI
JUDULTESIS : PENGEMBANGAN ANGKUTAN PEMADU MODA DI
BANDARANGURAH RAI BALI
Dengan ini menyatakan bahwa karya ilmiah Tesis ini bebas plagiat. Apabila di
Kemudian hari terbukti terdapat plagiat dalam karya ilmiah ini, maka saya
bersedia menerima sanksi sesuai peraturan Mendiknas R1No.17 tahun 2010 dan
Peraturan Perundang-undangan yang berlaku.
Denpasar, 29 Agustus 2016
Eka Tamar Agustini
v
vi
UCAPAN TERIMA KASIH
Pertama-tama perkenankanlah penulis memanjatkan puji syukur
kehadapan Ida Sang Hyang Widhi Wasa/Tuhan Yang Maha Esa, karena atas
asung kerta wara nugraha-Nya, tesis yang berjudul Pengembangan Angkutan
Pemadu Moda Di Bandara Ngurah Rai Bali dapat diselesaikan.
Pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada Rektor
Universitas Udayana Bapak Prof. Dr. dr. Ketut Suastika, SpPD-KEMD dan
Direktur Program Pascasarjana Universitas Udayana Ibu Prof. Dr. dr. A.A. Raka
Sudewi, Sp.S(K) atas fasilitas yang telah diberikan selama menyelesaikan
pendidikan. Ucapan terima kasih yang sebesar-besarnya juga ditujukan kepada
Bapak Prof. Putu Alit Suthanaya, ST, MEng.Sc, Ph.D, selaku Ketua Program
Studi Teknik Sipil Program Pascasarjana Universitas Udayana sekaligus dosen
pembimbing I, serta Bapak Dewa Made Priyantha Wedagama, ST, MT, MSc,
Ph.D sebagai dosen pembimbing II yang telah membimbing, mengarahkan,
memberi masukan dan saran sehingga tesis ini dapat tersusun.
Penulis juga mengucapkan terima kasih kepada kedua orang tua yaitu
Wayan Tantra dan Ni Luh Mariani serta seluruh keluarga besar yang telah
memberikan dukungan baik secara moral maupun material sehingga penulis
dapat sampai pada jenjang pendidikan saat ini. Terimakasih juga diucapkan untuk
rekan – rekan konsentrasi Transportasi angkatan 2013 atas seluruh bantuan,
semangat dan kerjasamanya selama mengikuti kuliah di Program Magister Teknik
Sipil.
Tidak lupa pula penulis sampaikan terimakasih untuk keluarga besar Balai
LLAJSDP Denpasar yang telah membantu dalam proses pengumpulan data,
segenap dosen dan staf administrasi Program Magister Teknik Sipil Universitas
Udayana, serta kepada seluruh pihak yang tidak dapat disebutkan satu persatu
yang telah memberikan dukungan hingga terselesainya tesis ini.
Akhir kata tesis ini diharapkan bermanfaat bagi pembaca dan dimohon
saran serta masukannya. Semoga Tuhan yang Maha Esa senantiasa melimpahkan
vii
rahmatnya kepada semua pihak yang telah membantu dalam penyelesaian tesis
ini.
Denpasar, Agustus 2016
Penulis
viii
ABSTRAK
Bandara Ngurah Rai merupakan bandara internasional tersibuk ketiga di
Indonesia, setelah Bandara Internasional Soekarno-Hatta dan Bandara
Internasional Juanda. Pelayanan Bandara Ngurah Rai perlu ditingkatkan, salah
satunya dengan pengembangan jaringan trayek angkutan pemadu moda di
Bandara Ngurah Rai. Adapun tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis
potensi demand, sistem operasional angkutan pemadu moda, dan analisis
kelayakan finansial pengoperasian angkutan pemadu moda tersebut.
Data yang dikumpulkan dalam penelitian ini meliputi data primer yaitu
kuisioner yang desebarkan kepada karyawan dan penumpang bandara, serta
wawancara langsung dengan operator angkutan umum dan pihak terkait untuk
mengetahui biaya operasional kendaraan. Data sekunder berupa jadwal
kedatangan dan keberangkatan pesawat, inflasi, pajak dan penyusutan kendaraan.
Metode yang digunakan untuk menganalisis kelayakan finansial usaha adalah
metode Net Present Value (NPV), Internal Rate of Return (IRR) dan Benefit Cost
Ratio (BCR).
Berdasarkan hasil analisis yang telah dilakukan diperoleh potensi demand
angkutan pemadu moda adalah 15.385 orang pada tahun 2016 dan diperkirakan
menjadi 16.154 orang pada tahun 2017. Jumlah tersebut merupakan jumlah
demand untuk ke delapan rute angkutan pemadu moda. Waktu pelayanan didesain
selama 16 jam/hari yang terbagi dalam 2 shift. Shift I beroperasi mulai pukul
05.00 s/d 13.00 dilanjutkan dengan shift II yang beroperasi mulai pukul 13.00 s/d
21.00. Tarif Angkutan Pemadu Moda Rp. 10.000 untuk semua rute kecuali rute 8
Rp. 4.500. Hasil analisis kelayakan finansial untuk ke-8 rute angkutan pemadu
moda dengan menggunakan angkutan bus sedang yang dinyatakan layak hanya
rute 8.
Kata kunci: angkutan pemadu moda, potensi demand, sistem operasional,
kelayakan finansial
ix
ABSTRACT
Ngurah Rai Airport is the third busiest international airport in Indonesia,
after Soekarno-Hatta and Juanda International Airport. Ngurah Rai Airport
services need to be improved, one of them with the development of integrated
mode transport route at Ngurah Rai Airport. The purposes of this research are to
analyze the potential demand, operational system and analyse financial feasibility
of integrated mode transport.
Data collected for this research were primary data such as questionnaire
spreading to employees and airport passengers, also interviews with public
transport operators and other interested parties to determine vehicle operational cost.
Secondary data such as arrival and departure flight, inflation, taxes and depreciation
of the vehicle. Methods used to analyse financial feasibility were Net Present Value
(NPV), Internal Rate of Return (IRR), Benefit Cost Ratio (BCR)
Based on the results of analyses, it was found that potential demand of
integrated mode transport is 15.385 persons in 2016 and it is estimated to be
16.154 persons in 2017. The number represents the amount of demand of the
integrated transport mode for the eight routes of service. The service time is
designed for 16 hours / day, divided into two shifts. The first shift operates from
05.00 A.M untill 13:00 PM, followed by the second shift that begin at 13.00 PM
to 21:00 PM. The fare is IDR. 10.000 for all routes except Route 8 is IDR 4.500.
The financial analysis of all routes indicates that only route 8 that are financially
feasible.
Keywords: integrated mode transport, potential demand, operational system,
financial feasibility analysis
x
DAFTAR ISI
Halaman
SAMPUL DALAM ....................................................................................... i
PERSYARATAN GELAR .......................................................................... ii
LEMBAR PENGESAHAN ......................................................................... iii
PENETAPAN PANITIA PENGUJI ........................................................... iv
PERNYATAAN KEASLIAN ....................................................................... v
UCAPAN TERIMA KASIH......................................................................... vi
ABSTRAK .................................................................................................... viii
ABSTRACT .................................................................................................. ix
DAFTAR ISI ................................................................................................. x
DAFTAR GAMBAR .................................................................................... xiv
DAFTAR TABEL ......................................................................................... xvi
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang ......................................................................... 1
1.2 Rumusan Masalah ................................................................... 4
1.3 Tujuan ..................................................................................... 4
1.4 Manfaat Penelitian ................................................................. 5
1.5 Batasan Masalah ...................................................................... 5
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Angkutan Umum .................................................................... 7
2.1.1 Pengertian Angkutan Umum ....................................... 7
2.1.2 Fungsi dan Peranan Angkutan ..................................... 7
2.2 Pelayanan Angkutan Umum ................................................... 9
2.2.1 Angkutan Umum Dalam Trayek .................................. 10
2.2.2 Angkutan Tidak Dalam Trayek ................................... 12
2.2.3 Penyelenggaraan Angkutan Umum dengan Aplikasi
Berbasis Teknologi Informasi ...................................... 13
xi
2.2.4 Angkutan Pemadu Moda ............................................. 15
2.3 Standar Kualitas Angkutan Umum ......................................... 18
2.4 Sistem Operasi Angkutan Umum ............................................ 19
2.4.1 Perhitungan Waktu Siklus ........................................... 20
2.4.2 Perhitungan Frekwensi ................................................ 20
2.4.3 Perhitungan Headway .................................................. 21
2.4.4 Perhitungan Kebutuhan Armada .................................. 22
2.5 Tarif Jasa Angkutan ............................................................... 22
2.6 Sistem Transportasi ................................................................. 26
2.6.1 Bangkitan dan Tarikan (Trips Generation) ................. 28
2.6.2 Distribusi Perjalanan (Trips Distribution) ................... 30
2.7 Biaya Operasi Kendaraan (BOK) ............................................ 33
2.8 Analisis Biaya Operasi Kendaraan (BOK) ............................. 38
2.8.1 Analisis Biaya Tetap (Fixed Cost) per Tahun .............. 38
2.8.2 Analisis Biaya Tidak Tetap (Variabel) per Tahun ....... 40
2.8.3 Analisis Biaya Operasi Kendaraan Total per Tahun .... 42
2.8.4 Analisis Biaya Operasi Kendaraan per Kilometer ........ 42
2.8.5 Analisis Jumlah Penumpang ......................................... 43
2.8.6 Analisis Tarif Berdasarkan Biaya Operasi Kendaraan . 44
2.9 Kriteria Penilaian Investasi ..................................................... 44
2.9.1 Net Present Value ( NPV ) ........................................... 45
2.9.2 Benefit Cost Ratio ( BC Ratio ) ..................................... 46
2.9.3 Internal Rate of Return ( IRR ) ...................................... 47
2.10 Analisis Sensitivitas ................................................................ 49
2.11 Teknik Stated Preference ....................................................... 50
2.12 Desain Sampel ......................................................................... 52
BAB III METODE PENELITIAN
3.1 Rancangan Penelitian ............................................................. 58
3.2 Lokasi dan Waktu Penelitian ................................................. 60
3.3 Studi Pendahuluan ................................................................... 61
xii
3.4 Kajian Pustaka, Desain Kuesioner dan Sampel ..................... 62
3.5 Kompilasi dan Analisis Data .................................................. 65
3.5.1 Data Primer ................................................................... 66
3.5.2 Data Sekunder ............................................................... 67
3.6 Analisis Potensi Penumpang (Demand) dan Rute Layanan ... 67
3.7 Analisis Sistem Operasional Angkutan Pemadu Moda ......... 67
3.7.1 Perhitungan Waktu Siklus, Frekwensi dan Headway .. 68
3.7.2 Perhitungan Kebutuhan Armada dan Penjadwalan ...... 68
3.8 Analisis Biaya Operasi Kendaraan .......................................... 69
3.9 Analisis Kelayakan Investasi .................................................. 72
3.10 Analisis Sensitivitas ................................................................ 72
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Gambaran Umum Bandara I Gusti Ngurah Rai ...................... 74
4.2 Pengolahan Data Hasil Survei Kuisioner ............................... 75
4.2.1 Karakteristik Responden Hasil Survei Kuisioner .......... 75
4.2.2 Perencanaan Rute Layanan ........................................... 88
4.3 Potensi Penggunaan Angkutan Pemadu Moda ....................... 91
4.4 Kompilasi Data......................................................................... 94
4.5 Sistem Operasional Pelayanan ................................................. 95
4.5.1 Perhitungan Waktu Sirkulasi ........................................ 95
4.5.2 Perhitungan Waktu Antara (H) ...................................... 96
4.5.3 Jumlah Kendaraan Per Waktu Sirkulasi (K) .................. 97
4.5.4 Waktu Pelayanan (Ts) .................................................. 99
4.5.5 Kebutuhan Shelter Atau Halte ...................................... 99
4.6 Analisis Biaya Operasi Kendaraan (BOK) .............................. 100
4.6.1 Analisis BOK Langsung per Tahun............................... 101
4.6.2 Analisis BOK Tidak Langsung per Tahun .................... 106
4.6.3 Biaya Operasional Kendaraan Per Tahun + Keuntungan
(margin) 15% ................................................................. 108
4.6.4 Biaya Operasional Kendaraan per Km .......................... 109
xiii
4.6.5 Total Biaya Operasional Angkutan Pemadu Moda ...... 110
4.7 Biaya Investasi Awal ............................................................... 113
4.8 Estimasi Pendapatan Angkutan Pemadu Moda........................ 114
4.9 Analisis Kelayakan Finansial Angkutan Pemadu Moda .......... 117
4.9.1 Analisis Kelayakan Finansial Rute 1 ............................. 118
4.9.2 Analisis Kelayakan Finansial Rute 2 ............................. 119
4.9.3 Analisis Kelayakan Finansial Rute 3 ............................. 123
4.9.4 Analisis Kelayakan Finansial Rute 4 ............................ 125
4.9.5 Analisis Kelayakan Finansial Rute 5 ............................. 127
4.9.6 Analisis Kelayakan Finansial Rute 6 ............................. 129
4.9.7 Analisis Kelayakan Finansial Rute 7 ............................. 131
4.9.8 Analisis Kelayakan Finansial Rute 8 ............................. 133
4.10 Analisis Sensitivitas ................................................................ 135
4.11 Analisis Kebutuhan Subsidi ..................................................... 137
BAB V SIMPULAN DAN SARAN
5.1 Simpulan ................................................................................. 138
5.2 Saran ....................................................................................... 141
DAFTAR PUSTAKA .................................................................................... 143
LAMPIRAN
Lampiran A Peta Lokasi Studi ........................................................................ 145
Lampiran B Formulir survei ........................................................................... 149
Lampiran C Analisis Sensitivitas ................................................................... 152
xiv
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Klasifikasi Penyelenggaraan Pelayanan Angkutan Orang ...... 9
Gambar 2.2 Sistem Transportasi Makro .................................................... 26
Gambar 2.3 Bangkitan dan Tarikan Perjalanan ......................................... 28
Gambar 2.4 Distribusi Perjalanan .............................................................. 30
Gambar 2.5 Metode untuk Mendapatkan Matriks Asal Tujuan ................. 32
Gambar 3.1 Diagram Alir Tahapan Penelitian ............................................ 59
Gambar 3.2 Peta Kawasan Bandara Ngurah Rai ........................................ 60
Gambar 3.3 Ruang Tunggu Penumpang Di Terminal Keberangkatan ....... 60
Gambar 3.4 Ruang Tunggu Pengambilan Bagasi Di Terminal Kedatangan 61
Gambar 4.1 Ruang Tunggu Penumpang Di Terminal Keberangkatan ....... 76
Gambar 4.2 Ruang Tunggu Pengambilan Bagasi Di Terminal Kedatangan 76
Gambar 4.3 Tingkat Pendidikan Responden ............................................... 77
Gambar 4.4 Jeni Pekerjaan Responden ....................................................... 78
Gambar 4.5 Penghasilan Responden ............................................................ 78
Gambar 4.6 Maksud Perjalanan Responden ............................................... 79
Gambar 4.7 Frekuensi Perjalanan Responden ............................................ 80
Gambar 4.8 Moda Transportasi Yang Digunakan Responden ................... 81
Gambar 4.9 Lama Perjalanan Responden ................................................... 81
Gambar 4.10 Biaya Transportasi Responden ................................................ 82
Gambar 4.11 Tarif Angkutan ........................................................................ 83
Gambar 4.12 Tingkat Pendidikan Karyawan ................................................ 83
Gambar 4.13 Penghasilan Karyawan ............................................................ 84
Gambar 4.14 Waktu Masuk Kerja Karyawan ............................................... 85
Gambar 4.15 Waktu Pulang Kerja Karyawan ............................................... 85
Gambar 4.16 Moda Yang Digunakan Karyawan .......................................... 86
Gambar 4.17 Lama Perjalanan Karyawan .................................................... 87
Gambar 4.18 Biaya Transportasi Karyawan ................................................. 87
Gambar 4.19 Tarif Angkutan ........................................................................ 88
Gambar 4.20 Potensi Demand Dari Penumpang Bandara Pada
xv
Masing - Masing Rute .............................................................. 92
Gambar 4.21 Potensi Demand Dari Karyawan Bandara Pada
Masing - Masing Rute .............................................................. 93
Gambar 4.22 Mitsubishi FE 84 BC ................................................................ 95
Gambar 4.23 Halte Angkutan Pemadu Moda ................................................ 99
xvi
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Klasifikasi Trayek ..................................................................... 11
Tabel 2.2 Penentuan Jenis Angkutan Berdasarkan Trayek
dan Ukuran Kota ....................................................................... 11
Tabel 2.3 Standar Kualitas Pelayanan Angkutan Umum .......................... 19
Tabel 2.4 Matriks Asal Tujuan .................................................................. 30
Tabel 3.1 Rincian Data Formulir Survai Kuesioner .................................. 62
Tabel 3.2 Jumlah Pesawat Dan Penumpang Per Hari Di Bandara Ngurah
Rai .............................................................................................. 63
Tabel 3.3 Jumlah Pegawai Di Bandara Ngurah Rai ................................... 63
Tabel 3.4 Jumlah Sampel Minimum Pegawai Di Bandara Ngurah Rai ..... 65
Tabel 4.1 Rute Angkutan Pemadu Moda ................................................... 89
Tabel 4.2 Estimasi Jumlah Penumpang Bandara Yang Menggunakan
Angkutan Pemadu Moda ............................................................ 92
Tabel 4.3 Estimasi Jumlah Karyawan Bandara Yang Menggunakan
Angkutan Pemadu Moda ............................................................ 93
Tabel 4.4 Estimasi Jumlah Karyawan dan Penumpang Bandara Yang
Menggunakan Angkutan Pemadu Moda .................................... 94
Tabel 4.5 Waktu Sirkulasi Tiap Rute ......................................................... 96
Tabel 4.6 Perhitungan Jumlah Kendaraan Operasi .................................... 97
Tabel 4.7 Perhitungan Load Factor ............................................................ 98
Tabel 4.8 Perhitungan Jumlah Kendaraan Operasi Berdasarkan Load
Factor........................................................................................... 98
Tabel 4.9 Jumlah Halte Yang di Butuhkan Masing – Masing Rute ........... 100
Tabel 4.10 Perhitungan Biaya Operasi Kendaraan Medium Bus ................. 110
Tabel 4.11 Total Biaya Operasi Kendaraan Rute 1 ...................................... 111
Tabel 4.12 Total Biaya Operasi Kendaraan Rute 2 ...................................... 111
Tabel 4.13 Total Biaya Operasi Kendaraan Rute 3 ...................................... 111
Tabel 4.14 Total Biaya Operasi Kendaraan Rute 4 ...................................... 112
Tabel 4.15 Total Biaya Operasi Kendaraan Rute 5 ...................................... 112
xvii
Tabel 4.16 Total Biaya Operasi Kendaraan Rute 6 ...................................... 112
Tabel 4.17 Total Biaya Operasi Kendaraan Rute 7 ...................................... 113
Tabel 4.18 Total Biaya Operasi Kendaraan Rute 8 ...................................... 113
Tabel 4.19 Biaya Investasi Awal Medium Bus ............................................ 114
Tabel 4.20 Pendapatan Angkutan Pemadu Moda Rute 1 ............................. 115
Tabel 4.21 Pendapatan Angkutan Pemadu Moda Rute 2 ............................. 115
Tabel 4.22 Pendapatan Angkutan Pemadu Moda Rute 3 ............................. 115
Tabel 4.23 Pendapatan Angkutan Pemadu Moda Rute 4 ............................. 116
Tabel 4.24 Pendapatan Angkutan Pemadu Moda Rute 5 ............................. 116
Tabel 4.25 Pendapatan Angkutan Pemadu Moda Rute 6 ............................. 116
Tabel 4.26 Pendapatan Angkutan Pemadu Moda Rute 7 ............................. 117
Tabel 4.27 Pendapatan Angkutan Pemadu Moda Rute 8 ............................. 117
Tabel 4.28 Analisis Finansial Angkutan Pemadu Moda Rute 1 .................. 121
Tabel 4.29 Analisis Finansial Angkutan Pemadu Moda Rute 2 .................. 122
Tabel 4.30 Analisis Finansial Angkutan Pemadu Moda Rute 3 .................. 124
Tabel 4.31 Analisis Finansial Angkutan Pemadu Moda Rute 4 .................. 126
Tabel 4.32 Analisis Finansial Angkutan Pemadu Moda Rute 5 .................. 128
Tabel 4.33 Analisis Finansial Angkutan Pemadu Moda Rute 6 .................. 130
Tabel 4.34 Analisis Finansial Angkutan Pemadu Moda Rute 7 .................. 132
Tabel 4.35 Analisis Finansial Angkutan Pemadu Moda Rute 8 .................. 134
Tabel 4.36 Analisis Finansial Delapan Rute ................................................ 135
Tabel 4.37 Analisis Sensitivitas ................................................................... 136
Tabel 4.38 Besarnya Subsidi Pemerintah ..................................................... 137