FACULTAD PROFESIONAL DE CIENCIAS DE LA COMUNICACIÓN
ESCUELA ACADÉMICA PROFESIONAL DE CIENCIAS DE LA COMUNICACIÓN
TEMA:
PERCEPCIÓN DE LA IMPLEMENTACIÓN DEL NUEVO TIPO DE TRANSPORTE
PÚBLICO MASIVO EN LOS POBLADORES DEL AA.HH. LAS BRISAS.
NUEVO CHIMBOTE 2014
AUTORES:
DÍAZ OLIVARES LUCÍA HELEN
JIMÉNEZ ABANTO VANNESA YOSHIRA
OLAYA GUERRERO SHAROOL ALEXANDRA
REYES SIALER SOLEDAD DEL MILAGRO
RODRÍGUEZ PEREDA KATHIA XIOMARA
ASESOR:
MG .SERGIO HÉCTOR BENÍTES ROMERO
LÍNEA DE INVESTIGACIÓN:
PROCESOS COMUNICATIVOS EN LA SOCIEDAD CONTEMPORÁNEA
NUEVO CHIMBOTE –PERÚ
2014
RESUMEN
La investigación titulada: “PERCEPCIÓN DE LA
IMPLEMENTACIÓN DEL NUEVO TIPO DE TRANSPORTE PÚBLICO MASIVO
EN LOS POBLADORES DEL AA.HH. LAS BRISAS”, es un estudio
realizado dentro del enfoque cuantitativo y por la
aplicación de los instrumentos la investigación fue
longitudinal.
Su realización comprendió las fases de proyecto y trabajo
de campo, aspectos generales, cuyos puntos abarcan la
entidad responsable del sondeo y su respectivo
organigrama. Es en este punto que consignó crear la
entidad que aplicará el sondeo. Posteriormente en el punto
2, referido a la información del sondeo de opinión es en
este acápite que se describirá la información optenida en
el transcurso de los meses de la planificación y
aplicación del proyecto. La muestra estuvo constituida 375
pobladores del AA.HH. Las Brisas que se encuentran
divididas en IV etapas, se describieron los métodos y los
instrumentos utilizados para la medición y compasión de
resultados obtenidos en los tres sondeos para finalmente
obtener el barómetro.
2
Los datos recopilados se procesaron estadísticamente con
el programa SPSS versión 19, presentando los cuadros de
frecuencia y gráficos de barras simples, cabe precisar que
los instrumentos fueron validados a criterio de
especialistas, dando como resultado la utilización de
herramientas que estén acordes a los objetivos.
Finalmente, se obtiene el barómetro que lleva consigo las
variaciones en la toma de decisiones de cada uno de los
encuestados a fin de conocer nuevos temas e inquietudes
que permitan el desarrollo del proyecto.
ÍNDICE
1. Aspectos Generales............................................6
1.1. Entidad responsable del sondeo.............................61.2. Integrantes de la entidad responsable del sondeo...........6
2. Información del sondeo de opinión.............................62.1. Persona o entidad solicitante del sondeo...................6
2.2. Necesidad de información del solicitante...................72.3. Objetivos..................................................8
2.3.1. Objetivo general.......................................82.3.2. Objetivo Especifico....................................8
2.4. Población, muestra y muestreo..............................83
2.4.1. Población..............................................8
2.4.2. Muestra................................................92.5. Recopilación de información necesaria......................9
2.6. Técnicas de instrumento....................................92.6.1. Técnicas...............................................9
2.6.2. Instrumentos...........................................92.7. Calendario de trabajo.....................................10
2.8. Presupuesto...............................................112.8.1. Recursos..............................................11
2.8.2. Presupuesto:..........................................112.9. Limitaciones del sondeo...................................12
2.9.1. Temporal..............................................122.9.2. Riesgo................................................13
2.9.3. Geográficas...........................................132.10. Resultados..............................................14
GRÁFICO 01..................................................14TABLA 01.....................................................14
GRÁFICO 02...................................................15TABLA 2......................................................16
GRÁFICO 03..................................................17TABLA 3......................................................18
GRÁFICO 04...................................................19TABLA 4......................................................19
GRÁFICO 05...................................................20TABLA 05.....................................................20
GRÁFICO 06..................................................21TABLA 06.....................................................22
GRÁFICO 07...................................................23TABLA 07.....................................................23
4
GRÁFICO 08..................................................24
TABLA 08.....................................................252.11. Fuentes adicionales.....................................25
2.11.1. Respecto a las mediciones............................252.11.2. Respecto a las fluctuaciones.........................30
2.12. Conclusiones............................................312.13. Sugerencias.............................................32
ANEXOS..........................................................34Anexo 01:......................................................35
INSTRUMENTO DE APLICACIÓN......................................35ANEXO 02:......................................................36
NOTAS PERIODÍSTICAS:...........................................36ANEXO 03:......................................................46
CROQUIS DEL LUGAR DONDE SE APLICÓ LOS SONDEOS..................46ANEXO 04:....................................................47
ANEXO 6:.....................................................49
1. Aspectos Generales1.1. Entidad responsable del sondeo
Compañía Chimbotana de Investigación de Mercado
(CCIM)
5
1.2. Integrantes de la entidad responsable del sondeo
2. Información del sondeo de opinión
2.1. Persona o entidad solicitante del sondeo
Escuela Profesional de Ciencias de la Comunicación
de la Universidad César Vallejo - Chimbote
2.2. Necesidad de información del solicitante
La idea de implementar el transporte masivo en la
ciudad, viene siendo tratada, ante la participación
de organizaciones locales, tales como, CONADIS,
Frente de Amplio de la Provincia del Santa,
6
GERENCIA GENERAL
DEPARTAMENTO DE CAMPO
DEPARTAMENTO DE
PROCESAMIENTO DE ESTUDIO
DEPARATAMENTO DE SISTEMAS
DEPARTAMENTO DE CUENTAS Y
MEDIOS
Asociación de Consumidores y Usuarios de la Región
Ancash (ACUREA).
En mayo ésta última, presentó en el año 2012, un
pedido a favor de la implementación el servicio de
transporte masivo en ómnibus debido al pésimo
servicio que brinda actualmente el sector
transporte, conformado mayoritariamente por
colectivos y taxis, y en menor proporción por
combis.
El pedido se fundamenta en los constantes maltratos
y abusos de los transportistas (en particular de
los colectiveros), que no respetan recorridos ni
módulos tarifarios, suben el pasaje de manera
injustificada haciendo de este pago el más caro del
Perú, faltan el respeto a los usuarios, generan
congestionamiento vehicular, contaminación del
medio ambiente, ruidos, entre otros, generando un
problema social.
La variación informal de los tarifarios en el
transporte masivo de Chimbote, fue motivo de
protesta en la población, en inicios del mes de
marzo, un grupo de personas del colectivo Toma la
Calle, en dos oportunidades incentivó la
7
participación ciudadana en contra del alza de
pasajes.
Los jóvenes procedentes de distintas universidades
participaron de un plantón para expresar su rechazo
al incremento de pasajes y exigir a las autoridades
municipales la instalación de un transporte masivo
adecuado.
La protesta ante el alza de pasajes urbanos e
interurbanos por parte de la ciudadanía y algunas
empresas de transporte público, acarreó la toma de
acciones, un poco tardía, de las autoridades
locales.
Sin embargo hasta el día de hoy, la Gerencia de
Transportes de la Municipalidad Provincial del
Santa, a cargo del Sr. Víctor Hugo Guevara, aún se
encuentra en planes, con el director de negocio del
Grupo Sutec, dedicado a este rubro, Antonio Olguín,
quien les propuso implementar este servicio
inicialmente con 20 buses cero kilómetros a gas
natural por tres años.
2.3. Objetivos 2.3.1. Objetivo general
Conocer la tendencia de percepción de la
implementación del nuevo tipo de transporte
8
público masivo en los pobladores del AA.HH.
Las Brisas. Nuevo Chimbote – 2014.
2.3.2. Objetivo Especifico
- Conocer los problemas del transporte público
según los pobladores de la Urb. Las Brisas.
Nuevo Chimbote – 2014.
- Identificar el grado de conocimiento del
transporte masivo según los pobladores del
AA.HH. Las Brisas. Nuevo Chimbote – 2014.
- Considerar identificar la viabilidad del
transporte masivo según los pobladores del
AA.HH. Las Brisas. Nuevo Chimbote – 2014.
- Conocer el beneficio inmediato del uso del
transporte masivo según los pobladores del
AA.HH. Las Brisas. Nuevo Chimbote – 2014.
2.4. Población, muestra y muestreo2.4.1. Población
15 800 personas, que se encuentran
distribuidas en las IV etapas del AA.HH. Las
Brisas – Nuevo Chimbote.
2.4.2. Muestra
375 personas
9
2.5. Recopilación de información necesaria
- Recopilación de información periodística
- Datos de la población de transporte público
- Entrevista a un representante de la comisión a
cargo del proyecto: Víctor Hugo Guevara
- Entrevista a un representante de la empresa
interesada en la inversión del proyecto: SUTEC
S.A.
2.6. Técnicas de instrumento
2.6.1. Técnicas
Considerando la naturaleza de la variable en
estudio se utilizará la técnica: Se utilizará
la encuesta.
2.6.2. Instrumentos
Correspondiendo a la técnica mencionada
anteriormente, se elaboró un cuestionario para
las tres actividades.
10
12
TIEMPO
ACTIVIDADES
MESES
MAYO JUNIO JULIO
SEM 1 SEM 2 SEM 3 SEM 4 SEM 1 SEM 2 SEM 3 SEM 4 SEM 1
1. Reunión de coordinación X
2. Entrega de los temas X
3. Información del sondeo de opinión:
X x
4. Persona o entidad solicitante del sondeo
x
5. Elaboración de antecedentes y objetivos
x X
6. Procesamiento presentación de resultados
X x
7. Presentación y evaluación del sondeo N° 01
x
8. Trabajo de campo, evidenciade cuestionariosdesarrollados e imágenes
X
9. Presentación y evaluación del sondeo N° 02
X
10. Presentación y evaluación del sondeo N° 03
X
11. Presentación delinforme a los medios de comunicación
x
2.8. Presupuesto
2.8.1. Recursos
A) Recursos humanos
En el presente proyecto se considerarán
cinco investigadores, un asesor
metodológico.
B) Recursos materiales
Se considerarán bienes de escritorios como
papelería, textos, lapiceros, notas de
apunte, tablillas, una computadora con los
programas officce 2013 y programa SPSS
versión 19. Para el procesamiento
estadístico Así como una Memoria USB con
capacidad de 4 GB.
2.8.2. Presupuesto:
La presente investigación requeriránecesariamente del siguiente presupuesto:
13
2.9. Limitaciones del sondeo
2.9.1. Temporal
14
Naturaleza delgasto
Clasificador CantidadCosto
unitario(s/.)
CostoTotal(s/.)
5.3.11.30 Bienes de consumoCuaderno de apuntes 01 unidad 5.00 5.00
5.3.11.39 Útiles de escritorioLapicero 03 unidades 0.50 1.50
Folder manila 02 unidades 0.50 1.00Lápiz 05 unidades 0.70 3.50
Marcador 01 unidad 2.00 2.005.3.11.32 Pasajes y gastos de
transporte50.00 50.00
5.3.11.36 Servicio a tercerosInternet 60 días 60.00 60.00Impresión 30.00 30.00Espiralado 03 unidades 3.00 9.00Fotocopiado 04 unidades 40.00 40.00
Personas naturalesAsesoría estadísticaAsesoría temática
externaTOTAL 202.00
Las limitaciones temporales acontecen por el
tiempo en disposición de nuestros
encuestadores, en los tres sondeos, se contó
con 2 encuestadores y 2 personas de apoyo en
la seguridad la ejecución de las actividades
correspondientes a dos días por cada sondeo.
Lo cual se realizó con total normalidad el
sondeo en diferentes zonas del asentamiento
humano Las Brisas sin ningún percance de
tiempo pues se tenía programado los horarios
de recojo de datos y resultados.
2.9.2. Riesgo
Los riesgos sufridos fueron mínimos pues se
contaba con acompañantes por cada encuestador,
problemas como delincuencia no se presentaron
pues se realizó un estudio previo de la zona
para la libre ejecución de los sondeos
teniendo así varios aspectos que cubren la
muestra.
2.9.3. Geográficas
15
Las ubicaciones estratégicas fueron en el
sentido de las gujas del reloj, dejando 2 casa
comenzando en la esquina en la que inicia la
lotización de diferentes calles de la zona,
esta modalidad de aplicar sondeos son
utilizados por las grandes compañías de
investigación de mercado y opinión pública a
fin de obtener datos más objetivos.
2.10. Resultados
GRÁFICO 01Distribución según la conformidad del transporte público
actual
16
Nuevo Chimbote - 2014
FUENTE: Encuesta aplicada a los pobladores del AA.HH. Las Brisas – Nuevo Chimbote
TABLA 01SONDEO 1 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONESSi 120 32 %No 255 68%
Total 375 100 %SONDEO 2 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONESSi 92 24,5 %No 283 75,5 %
Total 375 100 %SONDEO 3 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONESSi 107 28,5 %No 268 71,5 %
Total 375 100 %
17
SONDEO 1 SONDEO 2 SONDEO 30
50
100
150
200
250
300
12092 107
255283 268
SI NO
GRÁFICO 02Distribución según principal problema del transporte público
Nuevo Chimbote –2014
FUENTE: Encuesta aplicada a los pobladores del AA.HH. Las Brisas – Nuevo Chimbote
18
SONDEO 1 SONDEO2 SONDEO3
107
88
108
79 756368
56 58
87
141
100
34
15
46
CONGESTIÓN VEHICULAR FALTA DE PARADEROS LINEAS INFORMALESPRECIOS INESTABLES OTROS
SONDEO 1 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Congestión vehicular 107 28,5 %Falta de paraderos
autorizados 79 21,1 %
Líneas informales 68 18,1 %Precios inestables 87 23,2 %
Otros 34 9,1 %Total 375 100 %
SONDEO 2 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Congestión Vehicular 88 23,5%Falta de paraderos
autorizados 75 20%
Líneas informales 56 14,9 %Precios inestables 141 37,6 %
Otros 15 4%Total 375 100 %
SONDEO 3 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Congestión vehicular 108 28,8 %Falta de paraderos
autorizados 63 16,8 %
Líneas informales 58 15,5 %Precios inestables 100 26,7 %
Otros 46 12,3 %Total 375 100 %
TABLA 2
19
GRÁFICO 03Distribución según tipo de transporte más usado
Nuevo Chimbote – 2014
SONDEO1 SONDEO2 SONDEO3
239 237256
6589 87
3913 1016 15
116 21 21
COLECTIVOS COMBIS MICROBUS TAXI T.PARTICULAR
FUENTE: Encuesta aplicada a los pobladores del AA.HH. Las Brisas – Nuevo Chimbote
20
TABLA 3SONDEO 1 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Colectivos 239 63,7 %Combis 65 17,3 %Microbús 39 10,4 %Taxi 16 4,3 %
Transporteparticular 16 4,3 %
Total 375 100 %SONDEO 2 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Colectivos 237 63,2 %Combis 89 23,7 %
Microbús 13 3,5 %Taxi 15 4 %
Transporteparticular 21 5,6 %
Total 375 100 %SONDEO 3 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES Colectivos 256 68,3 %Combis 87 23,2 %
Microbús 10 2,7 %Taxi 1 0,3 %
Transporteparticular
21 5,6 %
21
Total 375 100 %
GRÁFICO 04Distribución según precepción de la propuesta deimplementación del tipo de transporte público
Nuevo Chimbote-2014
22
SONDEO1 SONDEO2 SONDEO3
143 138
290
232 237
85
SI NO
FUENTE: Encuesta aplicada a los pobladores del AA.HH. Las Brisas – Nuevo Chimbote
TABLA 4SONDEO1 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES Si 143 38,1 %No 232 61,9 %
Total 375 100 %SONDEO 2 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES Si 138 36,8 %No 237 63,2 %
Total 375 100 %SONDEO 3 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES Si 290 77,3 %No 85 22,7 %
Total 375 100 %
23
GRÁFICO 05Distribución según qué tan de acuerdo está con la
implementación de un nuevo tipo de transporte público.
Nuevo Chimbote-2014
SONDEO1 SONDEO2 SONDEO3
37 298
29 33 46
244 262230
65 5191
TOTALMENTE EN DESACUERDO EN DESACUERDODE ACUERDO TOTALMENTE DE ACUERDO
FUENTE: Encuesta aplicada a los pobladores del AA.HH. Las Brisas – Nuevo Chimbote.
TABLA 05SONDEO 1 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Totalmente endesacuerdo 37 9,9 %
En desacuerdo 29 7,7 %De acuerdo 244 65,1 %
Totalmente de acuerdo 65 17,3 %Total 375 100 %
SONDEO 2 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Totalmente endesacuerdo 29 7,7 %
En desacuerdo 33 8,8 %De acuerdo 262 69,9 %
Totalmente de acuerdo 51 13,6 %Total 375 100 %
SONDEO 3 FRECUENCIA PORCENTAJEOPCIONES Totalmente en
desacuerdo 8 2,1 %
En desacuerdo 46 12,3 %24
De acuerdo 230 61,3 %Totalmente de acuerdo 91 24,3 %Total 375 100 %
GRÁFICO 06Distribución según aspectos que debería tener el nuevo tipo
de transporte público para ser usado.
Nuevo Chimbote-2014
FUENTE: Encuesta aplicada a los pobladores del AA.HH. Las Brisas – Nuevo Chimbote
25
SONDEO1 SONDEO2 SONDEO3
65 65
140
51 48
25
7149
80
158
189
107
30 24 23
ASIENTOS RESERVADOS AIRE ACONDICIONADORAMPAS PARA DISCAPACITADOS PARADEROS ESTABLECIDOSPASAMANOS EN BUEN ESTADO
TABLA 06
26
SONDEO 1 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Asientos reservados 65 17,3 %Aire acondicionado 51 13,6 %
Rampas para discapacitados 71 18,9 %Paraderos establecidos 158 42,1 %
Pasamanos en buen estado 30 8 %Total 375 100 %
SONDEO 2 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Asientos reservados 65 17,3 %Aire acondicionado 48 12,8 %
Rampas para discapacitados 49 13,1 %Paraderos establecidos 189 50,4 %Pasamanos en buen estado 24 6,4 %
Total 375 100 %SONDEO 3 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Asientos reservados 140 37,3 %Aire acondicionado 25 6,7 %
Rampas para discapacitados 80 21,3 %Paraderos establecidos 107 28,5 %
Pasamanos en buen estado 23 6,1 %Total 375 100 %
GRÁFICO 07Distribución según cree que tendrá seguridad con vehículos
con personal especializado.
Nuevo Chimbote -2014
FUENTE: Encuesta aplicada a los pobladores del AA.HH. Las Brisas – Nuevo Chimbote.
TABLA 07SONDEO 1 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES Si 255 68 %No 120 32 %
Total 375 100 %SONDEO 2 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES Si 247 65,9 %
27
SONDEO1 SONDEO2 SONDEO3
255 247290
120 12885
SI NO
No 128 34,1 %Total 375 100 %
SONDEO 3 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES Si 290 77,3 %No 85 22,7 %
Total 375 100 %
GRÁFICO 08Distribución según beneficio que traerá consigo el uso del
transporte masivo
Nuevo Chimbote – 2014
28
SONDEO1 SONDEO2 SONDEO3
146 151
687080
11198 94
135
6150
61
SEGURIDAD RAPIDEZ COMODIDAD AHORRO
FUENTE: Encuesta aplicada a los pobladores del AA.HH. Las Brisas – Nuevo Chimbote.
TABLA 08SONDEO1 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Seguridad 146 38,9 %Rapidez 70 18,7 %Comodidad 98 26,1 %Ahorro 61 16,3 %Total 375 100 %
SONDEO 2 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Seguridad 151 40,3 %Rapidez 80 21,3 %
Comodidad 94 25,1 %Ahorro 50 13,3 %Total 375 100 %
SONDEO 3 FRECUENCIA PORCENTAJE
OPCIONES
Seguridad 68 18,1 %Rapidez 111 29,6 %
Comodidad 135 36 %Ahorro 61 16,3 %Total 375 100 %
2.11. Fuentes adicionales2.11.1. Respecto a las mediciones
a) GRÁFICO Y TABLA 1
29
Sondeo 1: Del total de los pobladores,
el menor porcentaje (32%), manifestó
que no está conforme con el actual
transporte público en la ciudad,
mientras que el mayor número (68%)
manifestó lo contrario.
Sondeo 2: Del total de los pobladores,
el menor porcentaje (24,5 %) manifestó
que si está conforme con el actual
transporte público en la ciudad,
mientras que el mayor número (75,5%)
manifestó lo contrario.
Sondeo 3: Del total de los pobladores
de la urb. Las Brisas, el menor
porcentaje (28,5 %) manifestó que si
está conforme con el actual transporte
público en la ciudad, mientras que el
mayor porcentaje (71,5%) manifestó no
estar conforme con el actual trasporte
público de la ciudad de Chimbote.
b) GRÁFICO Y TABLA 2
Sondeo 1: Del total de los pobladores,
el menor porcentaje (9,1 %) manifestó
que el principal problema del30
transporte público son otros a los
mencionados, mientras que el mayor
número (28,5%) manifestó que principal
problema del transporte público es la
congestión vehicular.
Sondeo 2: Del total de los pobladores,
el menor porcentaje (4 %) manifestó que
el principal problema del transporte
público son otros a los mencionados,
mientras que el mayor número (37,6%)
manifestó que principal problema del
transporte público es los precios
inestables.
Sondeo 3: Del total de los pobladores,
el menor porcentaje (12,3%) manifestó
que el principal problema del
transporte público son otros a los
mencionados, mientras que el mayor
número (28,8%) manifestó que es la
congestión vehicular existente en la
ciudad.
c) GRÁFICO Y TABLA 3
Sondeo 1: Del total de los pobladores,
el menor porcentaje (4,3%) manifestó
31
que el tipo de transporte más usado es
el taxi y el transporte particular,
mientras que el mayor porcentaje
(63,7%) manifestó que el tipo de
transporte más usado es el colectivo.
Sondeo 2: Del total de los pobladores,
el menor porcentaje (3,5%) manifestó
que el tipo de transporte más usado es
el microbús, mientras que el mayor
porcentaje (63,2%) manifestó que el
tipo de transporte más usado es el
colectivo.
Sondeo 3: Del total de los pobladores,
el menor porcentaje (0,3%) manifestó
que el tipo de transporte más usado es
el taxi, mientras que el mayor
porcentaje (68,3%) manifestó que el
tipo de transporte más usado es el
colectivo.
d) GRÁFICO Y TABLA 4
Sondeo 1: Del total de los pobladores,
el menor porcentaje (38,1%) manifestó
que si conoce la propuesta de
32
implementación del nuevo tipo de
transporte público, mientras que el
mayor porcentaje (61,9%) manifestó que
no conoce la propuesta de
implementación del nuevo tipo de
transporte público.
Sondeo 2: Del total de los pobladores,
el menor porcentaje (36,8%) manifestó
que si conoce la propuesta de
implementación del nuevo tipo de
transporte público, mientras que el
mayor porcentaje (63,2%) manifestó que
no conoce la propuesta de
implementación del nuevo tipo de
transporte público.
Sondeo 3: Del total de los pobladores,
el menor porcentaje (22,7%) manifestó
que no conoce la propuesta de
implementación del nuevo tipo de
transporte público en la ciudad,
mientras que el mayor porcentaje
(77,3%) manifiesta que si conoce esta
propuesta.
e) GRÁFICO Y TABLA 5
33
Sondeo 1: Del total de los pobladores,
el menor porcentaje (7,7%) manifestó
que está en desacuerdo con la
implementación de un nuevo tipo de
transporte público, mientras que el
mayor porcentaje (65,1%) manifestó que
está de acuerdo con la implementación
de un nuevo tipo de transporte público.
Sondeo 2: Del total de los pobladores,
el menor porcentaje (7,7%) manifestó
que está en desacuerdo con la
implementación de un nuevo tipo de
transporte público, mientras que el
mayor porcentaje (69,9%) manifestó que
está de acuerdo con la implementación
de un nuevo tipo de transporte público.
Sondeo 3: Del total de los pobladores,
el menor porcentaje (2,1%) manifestó
que está totalmente en desacuerdo con
la implementación del nuevo tipo de
transporte público, mientras el mayor
porcentaje (61,3%) manifestó que se
está de acuerdo con la implementación.
f) GRÁFICO Y TABLA 6
34
Sondeo 1: Del total de los pobladores,
el menor porcentaje (8%) manifestó que
el nuevo tipo de transporte público
debería estar en buen estado para ser
usado, mientras que el mayor porcentaje
(42,1%) manifestó el nuevo tipo de
transporte público debería tener
paraderos establecidos para ser usado
Sondeo 2: Del total de los pobladores,
el menor porcentaje (6,4%) manifestó
que el nuevo tipo de transporte público
debería tener pasamanos en buen estado,
mientras que el mayor porcentaje
(50,4%) manifestó el nuevo tipo de
transporte público debería tener
paraderos establecidos para ser usado.
Sondeo 3: Del total de los pobladores,
el menor porcentaje (6,1%) manifestó
que el nuevo tipo de transporte público
debería tener pasamanos en buen estado,
mientras que el mayor porcentaje
(37,3%) manifestó que debería asientos
reservados.
g) GRÁFICO Y TABLA 7
35
Sondeo 1: Del total de los pobladores,
el menor porcentaje (32%) manifestó que
no se sentirá seguro con vehículos con
personal especializado, mientras que el
mayor porcentaje (68%) manifestó lo
contrario
Sondeo 2: Del total de los pobladores,
el menor porcentaje (34,1%) manifestó
que no se sentirá seguro con vehículos
con personal especializado, mientras
que el mayor porcentaje (65,9%)
manifestó lo contrario
Sondeo 3: Del total de los pobladores,
el menor porcentaje (22,7%) manifestó
que no se sentiría seguro con vehículos
con personal especializado, mientras el
mayor porcentaje (77,3%) manifestó que
si se sentiría seguro con vehículos con
personal especializado.
h) GRÁFICO Y TABLA 8
Sondeo 1: Del total de los pobladores,
el menor porcentaje (16,3%) manifestó
que el beneficio que traería el nuevo36
transporte masivo que será el ahorro,
mientras que el mayor porcentaje (68%)
manifestó que el beneficio que traería
el nuevo transporte masivo que será la
seguridad.
Sondeo 2: Del total de los pobladores,
el menor porcentaje (13,3%) manifestó
que el beneficio que traería el nuevo
transporte masivo que será el ahorro,
mientras que el mayor porcentaje
(40,3%) manifestó que el beneficio que
traería el nuevo transporte masivo que
será la seguridad.
Sondeo 3: Del total de os pobladores,
el menor porcentaje (16,3%) manifestó
que el beneficio inmediato que traería
el nuevo tipo de transporte masivo será
el ahorro, mientas que el mayor
porcentaje (36%) manifestó que el
beneficio sería la comodidad.
2.11.2. Respecto a las fluctuaciones
En cuanto las fluctuaciones en el barómetro,
se debió no a las noticias presentadas, pues
desde hace meses atrás se dejó de lado el
37
tema, puesto que se necesita la autorización
oficial del municipio provincial del Santa.
Además las migraciones en cuanto a las
opciones, los ítems aumentaron entre 1% a 5%,
así como otras opciones en el caso del ítem 1
la variación fue de 4 puntos porcentuales a
comparación del sondeo 1.
En el ítem 2, la variación en puntos
porcentuales al sondeo 1 fue de 2 a 5% por
cada ítem en los sondeos consecuentes y así se
produjo en los demás ítems excepto por el ítem
4 que tuvo un alce porcentual de 30 % a favor
de la opción si, presentado un desbalance en
los dos sondeos anteriores, esto se debe a la
comunicación entre vecinos acerca de la
aplicación de las encuestas dentro de la zona
de la urbanización Las Brisas, este fue factor
principal para que los pobladores recurran a
fuentes para sustentar su decisión y tener en
conocimiento las nuevas propuestas de
transporte público a beneficio de la ciudad y
sus habitantes, un factor secundario fue que a
partir de la presentación de resultados del
primer sondeo se cambió de estrategia en
38
cuanto a horarios, lo que permitió en la
mayoría de casos que en los sondeo 2 y 3
encuestáramos a los jefes de casa.
2.12. Conclusiones
Se conoce la tendencia en base de los datos que los
pobladores del AA.HH. Las Brisas que tiene de
conocimiento la nueva propuesta del nuevo tipo de
transporte público que se piensa instalar en la
ciudad, manifestando así un total de 50,7%, a pesar
de tener un porcentaje ventajoso observamos que
además existe un 47,3% de la población que
desconoce de este tema y como puede ser beneficiado
si se llega a cumplir.
Se concluye que el principal problema que se
presenta en el trasporte público de la ciudad según
los pobladores de la urbanización Las Brisas son
los precios inestables, manifestando un porcentaje
promedio de los tres sondeos realizados de un total
de 29,16 % seguido de la opción de congestión
vehicular con un 26,93 % con diferencias de 2,23 %,
posteriormente las opciones de falta de paraderos
autorizados obtuvo un 19,3 %, seguido de líneas
informales con un 16,16 % y por último los
39
encuestados manifestaron que son otros los
problemas en el trasporte público con un
equivalente de 8,46%.
La aprobación del público dirigido es importante
para la viabilidad de un proyecto, es por ello que
se les preguntó a los pobladores del AA.HH. Las
Brisas si aceptaban estar de acuerdo o no con la
ejecución de tal propuesta, es a través de los
resultados que dio un mayor porcentaje a la opción
de acuerdo equivalente a un 65,4 % promedio de la
suma de los tres sondeos, siguiéndole se encuentra
totalmente de acuerdo con un 18,4 %, luego un 9,6
% que se mostró en desacuerdo y finalmente un 6,6%
de la población se mostró totalmente desacuerdo.
Al respecto puede afirmarse que el beneficio
inmediato se basa en reconocimiento y comparación
que hacen los pobladores del AA.HH. Las Brisas en
su vida diaria y como se desenvuelven al cambio
transcurrido, manifestando así que el beneficio
inmediato será la seguridad con un porcentaje de
32,4%, siguiendo un 29% en cuanto a la opción de
comodidad, luego está rapidez con un 23,2% mientras
un 15,3% correspondió a ahorro.
2.13. Sugerencias
40
A los futuros investigadores, se les sugiere
continuar los estudios de la variable aplicándolo
con otros diseños metodológicos y así desarrollar
nuevas investigaciones para profundización del
estudio, a continuación se pone en conocimiento las
siguientes proposiciones:
Realizar un nuevo sondeo cuando la municipalidad
provincial del Santa cuente con un nuevo gerente,
pues él encargado de aprobar el proyecto a
beneficio de la población.
Durante la ejecución del proyecto realizar otro
sondeo para conocer las expectativas de los
pobladores del AA.HH “Las Brisas” acerca del
avance del proyecto.
Tomar en cuenta las entrevistas a los encargados
del transporte público, visitar frecuentemente al
gerente de transporte en la actualidad es Víctor
Hugo Guevara para conocer los avances el
proyecto.
Concretado el proyecto de transporte público
masivo, aplicar un sondeo general en toda la
provincia del Santa para ver el grado de
satisfacción que tienen los ciudadanos.
Realizar anualmente sondeos para conocer las
inquietudes o quejas de la población Chimbotana
41
ANEXOS
Anexo 01:INSTRUMENTO DE APLICACIÓN
UNIVERSIDAD CÉSAR VALLEJO
1. ¿Está conforme con el actual transporte público de la ciudad?
a) Si b) No
43
2. ¿Cuál cree que es el principal problema del transporte
público actual?
a) Congestión vehicular
b) Falta de paraderos
autorizados
c) Líneas (comités)
informales
d) Precios inestables
e) Otros
3. ¿Qué tipo de transporte usa con más frecuencia?
a) Colectivos
b) Combis
c) Microbús
d) Taxi
e) Transporte particular
4. ¿Sabe usted la propuesta de implementación de un nuevo tipo
de transporte público en Chimbote?
a) Si b) No
5. ¿Qué tan de acuerdo está con la implementación de un nuevo
tipo de transporte público en Chimbote?
a) Totalmente en
desacuerdo
b) En desacuerdo
c) De acuerdo
d) Totalmente de acuerdo
6. ¿Qué debería tener el nuevo tipo de transporte público para
que usted haga uso de este?
a) Asientos reservados
b) Aire acondicionado
c) Rampas para
discapacitados
d) Paraderos establecidos
e) Pasamanos en buen
estado
44
7. ¿Cree que tendrá mayor seguridad al transportarse en
vehículos con personal especializado?
a) Si b) No
8. Elija usted que beneficio traería consigo la utilización del
transporte masivo
a) Seguridad
b) Rapidez
c) Comodidad
d) Ahorro
45
ANEXO 02:NOTAS PERIODÍSTICAS:
- RSD Noticias:
Transporte masivo en Chimbote: Acurea pone la pelota en la
cancha del municipio
Formaliza pedido para que se implemente transporte en bus como alternativa al
pésimo servicio en colectivo.
La Asociación de Consumidores y Usuarios de la Región Áncash
(Acurea) formalizó hoy ante la Municipalidad Provincial del
Santa un pedido para implementar el servicio de transporte
masivo en ómnibus debido al pésimo servicio que brinda
actualmente el sector transporte, conformado mayoritariamente
por colectivos y taxis, y en menor proporción por combis.
El pedido es respaldado por 1.415 firmas de ciudadanos y
representantes de organizaciones como Octavio Rojas Sandoval,
del Conadis, que agrupa a las personas con discapacidad, y
Juan Acedo Rodríguez, del grupo de promotores ambientales de
Chimbote.
Entre los firmantes también figuran Janneth Arce Arrelucea,
hermana de Sheila Arce, la joven que encontró la muerte luego
de subir a un colectivo, y el regidor Roberto Briceño Franco,
directivo del Colegio de Arquitectos.
El pedido se fundamenta en los constante maltratos y abusos
de los transportistas (en particular de los colectiveros),
que no respetan recorridos ni módulos tarifarios, suben el
pasaje de manera injustificada haciendo de este pago el más
46
caro del Perú, faltan el respeto a los usuarios, generan
congestionamiento vehicular, contaminación del medio
ambiente, ruidos, entre otros, generando un problema social.
Acurea subrayó que el transporte masivo en bus es rápido,
económico, seguro, inclusivo y reduce la contaminación del
medio ambiente, y pidió que la propuesta sea analizada
técnicamente.
Janneth Arce, por su parte, resaltó la necesidad de que el
transporte de pasajeros sea seguro, para que a ninguna
persona le ocurra lo que le sucedió a su hermana Sheyla,
víctima de un colectivero cuya identidad hasta la fecha se
desconoce. (Sistema Informativo RSD).
http://rsdenlinea.com/noticias/todas-las-noticias/5969-
transporte-masivo-en-chimbote-acurea-pone-la-pelota-en-la-
cancha-del-municipi
Jóvenes protestan por el alza de pasajes y piden transporte
masivo
Acurea señala que incremento de pasajes no es justificado.
Jóvenes universitarios participaron de un plantón para
expresar su rechazo al incremento de pasajes y exigir a las
autoridades municipales la instalación de un transporte
masivo adecuado. Ellos denunciaron el mal servicio que
prestan los vehículos de servicio público.La actividad de
protesta convocada por la Asociación de Consumidores y
Usuarios de la Región Áncash (Acurea) contó con el apoyo del
47
Frente de Amplio de la Provincia del Santa y la Asociación de
Personas con Discapacidad.
El presidente de Acurea, Julio Roncal Briceño, señaló que el
incremento de pasajes urbanos e interurbanos que han impuesto
algunas empresas es injustificado, pues no se retribuye con
el servicio que brindan.
El abogado invitó a la población a sumarse a iniciativas
ciudadanas como esta para expresar su rechazo a lo que
consideró un abuso con la población. Respecto a la
instalación de un transporte masivo exhortó a la
Municipalidad Provincial del Santa a promover que los
vehículos sean nuevos y utilicen el gas natural. (CF – RSD
Noticias).
http://www.rsdenlinea.com/noticias/todas-las-noticias/16419-
jovenes-protestan-por-el-alza-de-pasajes-y-piden-transporte-
masivo-
Convocan a plantón en contra del incremento del precio de los
pasajes en Chimbote
Se realizará este viernes 28 de febrero, a las 10 de la mañana.
Para manifestarse en contra del incremento en el precio de
los pasajes, dispuesto por algunas empresas de transporte de
colectivos en Chimbote y alrededores, este viernes 28 de
febrero se realizará un plantón de protesta.
48
El presidente de la Asociación de Consumidores y Usuarios de
la Región Áncash (Acurea), Julio Roncal Briceño, se reunió el
fin de semana con dirigentes del Frente Amplio de la
Provincia del Santa y representantes de algunas
organizaciones de la sociedad civil, quienes acordaron tomar
las calles para evitar que haya más alzas en el precio de los
pasajes.
La protesta también será para rechazar la implementación del
servicio de transporte masivo con unidades viejas y la
presunta concertación en el precio de los combustibles en la
provincia del Santa.
Roncal Briceño dijo que buscan la implementación de
transporte masivo pero con unidades nuevas a GNV.
Respecto a la presunta concertación de precios, dijo que
Indecopi, mediante su Comisión de Libre Competencia,
iniciaría un procedimiento de investigación contra los grifos
locales, puesto que hay algunos elementos que podrían
hacerles concluir que se dio esta ilegalidad.
La concentración para el plantón de protesta es a las 10 de
la mañana, en la plaza Grau, de Chimbote. (RSD Noticias).
http://rsdenlinea.com/noticias/todas-las-noticias/16357-
convocan-a-planton-en-contra-del-incremento-del-precio-de-
los-pasajes-en-chimbote
49
En 10 días llegarán empresarios americanos interesados en
transporte masivo para Chimbote
Ofrecen atender a usuarios de Santa, Coishco, Chimbote y Nuevo Chimbote.
Los representantes de la empresa americana IC2 Partners,
interesada en instalar el transporte masivo en Chimbote,
llegarán en unos 10 días esta ciudad para reunirse con las
autoridades de la Municipalidad Provincial del Santa.
El gerente de Transportes de la comuna provincial, Víctor
Hugo Guevara Herrera, señaló que de las dos empresas
interesadas que había, han podido sostener ya reunión con los
representantes en Lima de esta compañía americana.
“Están muy entusiasmados. Ellos van a venir en unos 10 días
para ver qué capacidad de buses necesita Chimbote para que lo
puedan implementar”, comentó el funcionario.
Señaló que la empresa pide que la comuna les dé una garantía,
de 5 a 8 años para que puedan brindar este servicio de tal
modo que puedan recuperar su inversión.
Adelantó también que se ha coordinado que los buses serán
cero kilómetros, a gas natural y el servicio sea
interdistrital y que beneficie a los usuarios del transporte
de Santa, Coishco, Chimbote y Nuevo Chimbote.
“Vamos a hacer todo lo posible para que esta empresa llegue a
Chimbote y los pasajes puedan ser más cómodos”, dijo Guevara
Herrera.
50
Respecto a su no asistencia al foro público convocado por el
colectivo ciudadano #TomaLaCalle dijo que primero quiere
reunirse con los transportistas para buscar que reajusten sus
costos, porque el incremento del precio de los pasajes es
desmesurado, y luego buscará al colectivo para informar los
resultados de esa reunión. (CF/M – RSD Noticias).
http://www.rsdenlinea.com/noticias/todas-las-noticias/16782-
en-10-dias-llegaran-empresarios-americanos-interesados-en-
transporte-masivo-para-chimbote
- DIARIO DE CHIMBOTE
TRANSPORTE MASIVO RETORNARIA EL PASAJE ESCOLAR Y
UNIVERSITARIO
La implementación del transporte masivo en Chimbote
permitiría poner en vigencia el uso del carnet universitario
y el pasaje escolar como unos de los grandes beneficios a la
economía de los chimbotanos, sostuvo ayer el Gerente de
Transportes de la Municipalidad Provincial del Santa, Víctor
Hugo Guevara Herrera.
Por ello, el jefe de transportes señaló que una comisión de
funcionarios de la comuna provincial encabezado por la
Gerente Municipal Pamela Bermúdez, el Gerente de Rentas
Francisco Casamayor y un asesor legal viajará a la ciudad de
51
Lima para poder conocer de cerca la propuesta la
implementación del transporte masivo en Chimbote presentada
por la empresa SUTEC SAC.
“Hay predisposición por parte de la comuna provincial de
acelerar proyecto del transporte masivo, inicialmente con un
plan piloto con una flota de 40 a 50 buses y que permitiría
la integración de los distritos de Santa, Coishco, Chimbote y
Nuevo Chimbote como principales vías de circulación” explicó
el funcionario municipal.
La Gerencia de Transportes viene evaluando un ruta
establecida como primera opción para el transporte masivo,
“Pasaría por la panamericana norte, avenida Gálvez, la
avenida pardo hasta nuevo Chimbote donde se continuará por la
avenida pacifico cubriendo la zona de San Luis y una ruta
alterna para Bellamar, Garatea y los nuevos pueblos del sur,
todos los usuarios harán uso de una tarjeta electrónica
recargable como medio pago para su pasaje, el que tendrá un
bajo costo” manifestó Guevara Herrera.
Además el funcionario municipal indicó que dentro de este
proceso de modernización del transporte público, se aplicaran
nuevas normas sancionadoras a fin de evitar los abusos de los
transportistas, obligarlos a cumplir sus rutas y a mantener
sus unidades en buenas condiciones, de lo contrario las
sanciones vendrán desde una multa o suspensión de las
unidades y hasta el retiro de la concesión de la ruta a las
52
empresas de transportes más quejadas por parte de la
población.
La capacidad de los buses que se vienen evaluando son de 9 a
11 metros de largo con capacidad para 35 a 50 pasajeros, por
ello la comuna provincial alcanzará este planteamiento a las
empresas transportistas locales para que se asocien y puedan
formar parte de la modernización del parque automotor y la
mejora del servicio del transporte público.
http://www.diariodechimbote.com/portada/noticias-locales/
72687-transporte-masivo-retornaria-el-pasaje-escolar-y-
universitario
EMPRESA PRIVADA INTERESADA EN IMPLEMENTAR TRANSPORTE MASIVO
La Gerente municipal y el gerente de transportes de la
Municipalidad Provincial del Santa recibieron la mañana de
ayer a los representantes de la empresa SUTEC S.A, interesada
en invertir en el transporte público masivo, tipo
Metropolitano de Lima, para unir los distritos de Santa,
Coishco, Chimbote y Nuevo Chimbote. Tanto Pamela Bermúdez
Rodríguez como Víctor Hugo Guevara Herrera se reunieron ayer
con Antonio Holguín Calonge Gerente de Negocios en SUTEC SA y
sus dos acompañantes, con el propósito de iniciar los
primeros diálogos para empezar a bosquejar esta iniciativa
privada para implementar buses nuevos y modernos en el
transporte público masivo. Tras la cita, el gerente de
transportes, Víctor Hugo Guevara se mostró bastante
53
satisfecho pues dijo que no sólo han conocido el enorme
interés inmediato de invertir en transporte público masivo
por parte de la empresa SUTEC S.A que actualmente trabaja en
el Metropolitano de Lima, sino que además, hay muchas
posibilidades que estos empresarios acepten a un grupo de
transportistas locales para que se incluyan en el proyecto.
"Los empresarios quieren invertir de inmediato, inclusive
proponen en el corto plazo un plan piloto de buses modernos
para establecer los niveles de aceptación del mercado, como
un primer paso para dar una propuesta formal de cobertura
para una ruta larga que uniría los distritos de Santa,
Coishco, Chimbote y Nuevo Chimbote" anotó. "Para afianzar la
información y conocer la buena predisposición existente, se
ha concretado una visita a sus instalaciones en Lima para la
semana entrante y luego continuar con el diálogo hasta
implementar este proyecto que buscar traer a Chimbote buses
nuevos, modernos y cómodos para que brinden servicios por
Pardo y Meiggs uniendo desde Santa a Nuevo Chimbote" añadió
Guevara Herrera. "Nosotros como funcionarios tenemos que
recepcionar toda la información y propuesta que SUTEC S.A nos
plantea, ellos quieren la seguridad jurídica para poder
invertir y se les ha informado que en la medida que cumplan
con los compromisos la concesión se les puede otorgar en un
primer momento hasta ocho años" subrayó el funcionario edil.
De acuerdo a la propuesta de SUTEC S.A, se podría aprobar un
plan piloto con un determinado número de buses que cubran una
54
ruta inicial de Chimbote a Nuevo Chimbote y ver en el camino
la respuesta de este servicio y las condiciones en las que se
podría firmar algún tipo de convenio o iniciativa privada, de
acuerdo a ley.
http://www.diariodechimbote.com/portada/noticias-locales/725
14-empresa-privada-interesada-en-implementar-transporte-
masivo
EMPRESARIOS QUE OFRECEN TRANSPORTE MASIVO LLEGARAN HOY A
MUNICIPIO
Se hizo la luz. Una delegación de empresarios peruanos
dispuestos a invertir en el transporte moderno masivo,
arribará hoy jueves a nuestra ciudad para ultimar detalles de
su pretensión de invertir en este rubro, informó la mañana de
ayer, Víctor Hugo Guevara Herrera, gerente de transportes de
la Municipalidad Provincial del Santa.
El funcionario edil explicó que los empresarios capitalinos
serán recibidos por el alcalde provincial Luis Arroyo Rojas y
un grupo de funcionarios para brindarles toda la información
que requieran conocer y eventualmente iniciar algún proyecto,
al amparo de la ley, para facilitarle el impulso de esta
iniciativa privada.
"Después de varias gestiones, por fin se concreta la
presencia de este grupo de empresarios que buscan invertir en
transporte público masivo moderno. Se trata de unidades
55
modernas, de gran tamaño, tipo metropolitano y el alcalde
provincial con sus funcionarios los recibiremos para conocer
sus propuestas y expectativas" añadió.
Guevara Herrera recordó que la futura concesión podría
tramitarse vía una iniciativa pública privada con todos los
apremios de ley, es decir, con su respectiva difusión para
que se permita la participación libre de algún otro
interesado, "hay que ir paso a paso, la voluntad de nuestro
alcalde es incentivar la inversión privada, otorgarle al
ciudadano un mejor medio de transporte, sobre todo moderno y
cómodo" aseveró.
Por otro lado, Víctor Hugo Guevara Herrera admitió que un
grupo de vecinos ha interpuesto una queja ante la iniciativa
municipal de convertir el jirón Alfonso Ugarte en doble vía
como un mecanismo para descongestionar la avenida José
Gálvez, "este tema lo viene evaluando el área de asesoría
legal (la queja) y luego se recomendará que pasos se deben
adoptar hasta llegar a la sesión de concejo donde se someta a
consideración esta iniciativa" explicó.
"Es una queja de un vecino que debemos responder formalmente,
pero hay que tener en cuenta que esta iniciativa no es un
capricho, sino una solución a la congestión vehicular de
Chimbote, donde hay un estudio de mercado, un análisis
técnico de la decisión y donde se ha consultado inclusive
hasta con la Policía de Tránsito" remarcó.
56
http://www.diariodechimbote.com/portada/noticias-locales/
72485-empresarios-que-ofrecen-transporte-masivo-llegaran-hoy-
a-municipio
- ENLACE NACIONAL
Chimbote: Alcalde apuesta por transporte masivo
Luis Arroyo Rojas, Alcalde Provincial del Santa, expresó
estar de acuerdo con la iniciativa municipal de masificar el
transporte público de pasajeros.
“Es una idea muy buena, con eso se terminaría el abuso en el sector transporte.
Todo el mundo se queja, no van por la ruta, los dejan a la mitad, nunca cumplen
el horario completo”, mencionó Arroyo Rojas, quien calificó de
buena alternativa el que esta propuesta sea planteada a la
empresa privada.
Sin embargo, mencionó que antes de presentar la propuesta se
debería hablar con los transportistas, “habría que hablar con ellos,
convencerlos de que se asocien y que ellos también pueden ser un capital privado
plausible de crédito por las empresas como la Caja Municipal, por ejemplo”.
http://enlacenacional.com/2012/01/23/chimbote-alcalde-
apuesta-por-transporte-masivo/
- CHIMBOTE EN LÍNEA
Municipio provincial evaluará propuesta de concesionar el transporte masivo
57
Chimbote en Línea (Locales).- Empresarios de la ciudad de
Lima se reunirán mañana con el alcalde de la Municipalidad
Provincial del Santa, Luis Arroyo Rojas y la gerente Pamela
Bermúdez, a fin de debatir la posibilidad de concesionar el
transporte público masivo en la ciudad.
Así lo dio a conocer el gerente de Transporte de la comuna,
Victor Hugo Guevara Herrera, quien indicó que a las 10 de la
mañana tendrán una reunión privada, en la que los empresarios
que trabajaron en la ejecución del Metropolitano de Lima
plantearán la propuesta para que Chimbote cuente con este
sistema de transporte masivo.
“Ellos deberán evaluar por donde transitarán los vehículos y
que vías de acceso se implementarán. Hay un trabajo arduo,
porque Chimbote no puede ser ajeno a tener un transporte
masivo”, expresó.
Asimismo, Guevara Herrera, dijo que retomarán el proyecto de
la doble vía en la avenida Alfonso Ugarte, con la finalidad
de descongestionar el tráfico.(Texto: Milton Palpa)
http://www.chimbotenlinea.com/07/05/2014/municipio-
provincial-evaluara-propuesta-de-concesionar-el-transporte-
masivo
58
- RPP NOTICIAS
Chimbote: no descartan implementar el transporte masivo en
tres meses
El gerente de Transportes de la Municipalidad Provincial del
Santa, Víctor Hugo Guevara Herrera, manifestó que en tres
meses podría instalarse en Chimbote un plan piloto de
transporte masivo.
Guevara y la gerenta municipal, Pamela Bermúdez, se reunieron
con el director de negocio del Grupo Sutec, dedicado a este
rubro, Antonio Olguín, quien les propuso implementar este
servicio incialmente con 20 buses cero kilómetros a gas
natural por tres años.
El funcionario edil dijo que existe predisposición de su
parte y que tras comunicar la propuesta al alcalde Luis
arroyo Rojas, probablemente estén viajando a la ciudad de
Lima para ultimar detalles con la empresa.
Sin embargo, indicó que están llanos a recibir otras
propuestas de transporte masivo porque lo que se busca es
favorecer a los usuarios.
Refirió que a largo plazo, según el Grupo Sutec, los
transportistas podrían reunirse y adquirir nuevos ómnibus.
Asimismo, dio a conocer que la empresa implementó el
transporte masivo en las ciudades de Arequipa, Ayacucho y
Lima.
59
http://www.rpp.com.pe/2014-05-08-chimbote-no-descartan-
implementar-el-transporte-masivo-en-tres-meses-
noticia_690509.html
ANEXO 03:CROQUIS DEL LUGAR DONDE SE APLICÓ LOS SONDEOS
60
ANEXO 04:COMENTARIO
Realizado por Xiomara Rodríguez Pereda.
Al inicio del año en nuestra Ciudad la población alzo su voz
en protesta sobre el aumento injustificado del pasaje y a
raíz de esta problemática la Municipalidad Provincial del
Santa realizó un llamado a las empresas interesadas en
presentar propuestas para la implementación de un nuevo
transporte masivo en el beneficio de la población.
A través de este pedido, coincidimos en realizar un sondeo
acerca de cómo respondería los pobladores del Asentamiento
Humano “La brisas” ante la realización del proyecto.
Las encuestas realizadas durante tres semanas de sondeos
trajo cifras de interés sobre cómo perciben los pobladores la
implementación del nuevo tipo de transporte público masivo.
Durante el tiempo del sondeo los pobladores manifestaron que
se encuentran disconformes con el actual transporte público
debido a que su mayor problema en su comunidad es por no
contar con la seguridad además existe líneas no cumplen con
la ruta establecida. Asimismo el problema en general de toda
la población Chimbotana es la congestión vehicular y los
precios inestables con un porcentaje de 70%
Mientras tanto las dos primeras semanas la comunidad se
encontraba desorientada con un 60 % sobre la idea del
proyecto, sin embargo en la tercera aumento. En el tiempo de
61
sondeo se logra que toda la población se interese y generen
comentarios con todo el Asentamiento Humano.
Por lo conversado el hecho de hacer realidad este proyecto
traerá consigo que la población viaje de extremo a extremo en
un transporte seguro y con personal capacitado para el manejo
de sus vehículos.
A la vez hasta el momento el proyecto se ha paralizado por la
actual coyuntura que se vive en nuestra ciudad, así que
mientras no se brinde la credencial a Alberto Enrique Namay
el nuevo Alcalde por el Jurado Nacional de elecciones que le
permita designar el nuevo Gerente que será el encargado de
dar su aprobación para que se continúe con las conversaciones
así se logre las firmas de convenio y ejecución del proyecto.
62
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