7/25/2019 rcm tgs queen 4.doc
1/22
PENERAPAN RELIABILITY CENTERED MANAGEMENT PADA SISTEM
PELUMAS MAIN DIESEL ENGINE
1. Pendahuluan
Kegagalan pada peralatan dapat disebabkan bebrapa faktor:
Design error ( kesalahan desain)
Faulty material ( cacat material)
Improper fabrication and construction ( ketidaktepatan dalam
pembuatan/penyusunan)
Improper operation (ketidak tepatan dalam mengoperasikan)
Inadequate maintenance (kurang perawatan)
aintenance errors ( kesalahan dalam perawatan)
!ika dilihat dari beberapa faktor diatas aintenance tidak berpengaruh banyak"
oleh karenanya maintenance melulu merupakan salah satu dari pendekatan dalam
meningkatkan kehandalan suatu peralatan/system#
$nalisa %& berfokus pada pengurangan kegagalan yang diakibatkan oleh
kurangnya perawatan# %& membantu dalam menganalisa sesuatu yang dapat
direkomendasikan guna peningkatan kegiatan perawatan yang lebih spesifik" seperti
peningkatan prosedur perawatan" performance dari peker'a" meningkatkan kontrol
7/25/2019 rcm tgs queen 4.doc
2/22
pro
Evaluasi
Evaluasi
FMEA/FMECA
Failure
Proactive task & defaul
Evaluasi data TTF dan TT tia! k
Evaluasi ke"andalan
Evaluasi ke"andalan
Evaluasi ke"andalan sistem dengan
Evaluasi bia$a
S$stem fungtion & fungtionfailure
7/25/2019 rcm tgs queen 4.doc
3/22
03 %-6I$I6I47.&-34-%-D $I34-3$3&- . 5889# $dapun tahap.tahan analisa
%& adalah sebagai berikut:
Identify operating modes and
corresponding operating conte
7/25/2019 rcm tgs queen 4.doc
4/22
Kecepatan operasi a
7/25/2019 rcm tgs queen 4.doc
5/22
u)u)Be&la(a& Pada %e&a&an
te&/ata"Manu0e& d%ela/uhan
B#ngka& )uat
arameter lingkungan 4emperatur
nominal 5>8#
(range .88s/d 9>8&F#0 supply ma88& pada
tek 9bar4ekanan udara
(kering) *8*#;ka
$bsolut
4emperatur air
laut inlet ;58&" 5.
5#> bar (range .58
? >88&&ooling F@
nomonal
5>8&(range A8.
B88&)l#0 ma< temp
>88& (,$-98)"
60 consumtion
*"8B g/k@#h
4ergantung pada
lokasi geografis
dimana lokasi
pelabuhan tu'uan
4ergantung pada
lokasi geografis
dimana lokasi
pelabuhan tu'uan
4idak dioperasikan
&ara enggunakan/ Kec kapal *5knot Kec kpl 5 *5knot Kec kpl 5 *5knot 4idak dioperasikan
7/25/2019 rcm tgs queen 4.doc
6/22
$ir consumption: **588 m;/h&ontrols signal" alarm" and readout details listed here along
with parameters&ompliance with $," 3K %ules" ,06$," $%06" etc#
2.2 Mende!n"kan "("te)
,ebuah kapal dibagi dalam beberapa disiplin ilmu" dari lambung kapal" sistem
permesinan" utility dan cargo handling# ada gambar ; menun'ukkan contoh diagram
pembagian untuk disiplin ilmu yang dapat dibagi lagi kedalam fungsional group" sistem"sub sistem dan komponen# ain engine dapat dikatakan sebagai suatu sistem yang terdiri
dari beberapa sub sistem (%elu)a""pendingin"bahan bakar"start dll)" sub sistem pun dapat
disebut sebagai sistem yang terdiri dari beberapa subsistem dan komponen penyusunya#
ada pembahasan kali ini" pembahasan akan dilakukan pada sistem pelumas sa'a
dikarenakan beberapa hal" seperti: ,ecara umum" sistem pelumasan berfungsi untuk
melumasi permukaan komponen.komponen mesin yang bergerak dan saling bergesekan"
sehingga mesin dapat beker'a secara optimal dan komponen.komponen tersebut memiliki
masa pakai yang lebih lama# Disamping itu" karena adanya panas yang timbul oleh ker'a
mesin maupun gesekan antar komponen" maka sistem pelumasan dapat 'uga berfungsi
untuk mendinginkan komponen.komponen mesin tersebut# Dalam sistem pelumas terdapat
7/25/2019 rcm tgs queen 4.doc
7/22
Gull/lambung
ermesinan= utilitinya
Discipline
&argo
Gandling
Kapal
ropulsi anuering -lectrical Hesel
serice
3aigasi =
komunikasi
Diesel
engine
%eduction
gear
6ine =
propeller
shafting
ropeller
asic
engine
-ngine ,upport
,ystems
7/25/2019 rcm tgs queen 4.doc
8/22
menun'ukkan fungsional blok diagram untuk main diesel engine# ,istem pelumas pada
ain diesel engine (terlampir)#
+ambar 9# Fungsional lok Diagram 2ntuk ain -ngine
D i di li i t l t b t di t (d i b ik
Lube Oil
To Lube OilSump Tank
Lube Oil & HeatLube Oil
Lube Oil
Lube Oil & Heat
Cylinder Lubricating Oil Main Engine
Torsi &
'ibrasi
C$linder
(ubricating
)il S$stem
Main (ube
)il S$stem
Cams"aft
(ube )il
Cleaning System,Stuffing Box Drain Oil
Sludgeto !aste"
Lube Oil
Cylinder LubricatingOil
Cool#res$!ater
#res$!ater& Heat
Cool#res$!ater
#res$!ater& Heat
7/25/2019 rcm tgs queen 4.doc
9/22
+ambar ># Diagram ,istem elumas Yan)a& EY23 ' Y45-2677
4abel 5# Inherent &omponent %eliability sistem elumas
N#. Inherent Component Reliability
* ,ump 4ank ,4
5 6 b 0il Filt * 60F*
Pressuregauge- PS
Alarm-
PS Tri!
7/25/2019 rcm tgs queen 4.doc
10/22
Fungsional blok diagram dipakai untuk mengidentifikasikan fungsi yang
dibutuhkan untuk sistem agar beroperasi secara tepat saat berlayar# Keluaran/output dari
setiap fungsional blok diagram mewakili sebuah fungsi yang harus disediakan dan
digunakan untuk menghasilkan/memperkuat pernyataan fungsi yang lebih spesifik#
Fungtionalfailuremeliputi kerugian total maupun sebagian dari tiap fungsi# Kerugian
sebagian/partial losses dari tiap fungsi ditentukan oleh penyimpangan dalil dari tiap
parameter performance dalam function statement# ada tabel dibawah ini menun'ukkan
contohfunction danfunctional failurepada sebuah diesel engine khususnya pada sistem
elumas#
2.. functiondanfunctional failure
System functionbertu'uan untuk membuat suatu informasi yang dapat menyediakan
atau mendefisikan fungsi sistem# $nalisa yang dilakukan adalah berdasarkan fungsi dan
bukan mengenai peralatan yang ada pada sistem tersebut# ,edangkan kegagalan fungsional
(fungsional failure) men'elaskan bagaimana sistem mengalami kegagalan melaksanakan
system function yang diharapkan#
7/25/2019 rcm tgs queen 4.doc
11/22
elumas
;#5 Kehilangan/kerugian total darikandungan minyak pelumas
9 roide alarming on engine and
engine system pressures"temperatures and tank leels
secondary 9#* 4idak ada alarm tekanan/temperatur/
leel tanki
9#5 6ow/high pressure alarm rusak
> roide monitoring of oil rack secondary >#* 4idak ada indikator 0il
>#5 Indikator oil rusak
Flow lube oil at 8";C> m;/hrfrom the main engine to the lubeoil sump tank
secondary #* 3o flow of lubricant from the mainengineto the lube oil sump tank
#5 Flows less than 8";C> m;/hr flow oflubricant from the main engine to thelube oil sump tank#
#; Flows more than 8";C> m;/hr flow oflubricant from the main engine to thelube oil sump tank
#9 Flows contaminated lubricant from themain engine to the lube oil sump tank
C dari sump tank oil di alirkan
menu'u lub oil filter untuk di
pisahkan dengan kotoran
2tama C#* Kandungan air pada minyak pelumas
masih meleihi batas yang di'inkan
C#5 asih terdapat kandungan sedimen lain
7/25/2019 rcm tgs queen 4.doc
12/22
N#. ,#)%#nen :alu&e Rate ;
:alu&e &ate
< *8. 8"89;
; ,trainer C < *8. 8"88
9 6ub 0il ump * dan 5 8"> < *8. 8"889
> 6ub 0il &ooler 9;"9A < *8. 8";C
&entrifugal 6ub 0il Filter ;"> < *8. 8"8;8
4able ># &onsequence/,eerity leel Definition Format
,eerity
6eel
Descriptions for
,eerity 6eelDefinition for ,eerity 6eel
$pplicable to &onsequence
&ategory of
7/25/2019 rcm tgs queen 4.doc
13/22
Frequent* or more eents/year
4abel C# %isk atri88
9 edium 6ow A888
& ;">" Gigh 6ow *888
& 9 edium 6ow *8
4abel aintenance komponen Kategori
7/25/2019 rcm tgs queen 4.doc
18/22
Ta/le 17. B#tt#)-u% :MECA 3#&k"heet
De"+&%t#n * Lu/. $l S("te) Man engne Yan)a& EY23 ' Y45-2677
Ite) 9
C#)%.
:alu&e
)#deCau"e"
:alu&e
Cha&a+-
te&"t+
L#+al E!!e+t":un+t#nal
:alu&e"End E!!e+t" Mat&' Se0e&t(
Cu&&ent
Lkelh##d
Cu&&ent
R"k
:alu&e
Dete+t#n 9
C#&&e+t0e
Mea"u&e
,ump 4ank
ocor Korosi pada
tangki
@ear.in
%andom
Kehilangan olume
tangki" kapasitas
penyimpanan
berkurang
inyak pelumas
bercampur dengan
benda/ cairan lain
,upply minyak
pelumas sesuai
kebutuhan engine
tidak terpenuhi
,upply minyak
pelumas dalam
kondisi
tercampur/ kotor
roses
pelumasan
terganggu"tempe
ratur engine bisa
naik
+esekan antar
komponen
tinggi #
performance
engine
terganggu
ain
-ngine
ain
-ngine
,eerity
6eel 5
,eerity
6eel 5
0ccasional
0ccasional
edium
edium
Hisual"
pressure
indicator
Hisual"
temperature
indicator
Kotor/
kerak
-ndapan kotoran
yang ada dalam
minyak pelumas
engurangi
kapasitas tangki
$danya kotoran
enyumbat aliran
minyak pelumas
,upply kebutuhan
minyak pelumas
tak terpenuhi
,upply minyak
pelumas
terganggu
4er'adi gesekan
antara
komponen
engine#4emperature
tinggi" engine
bisa mati
ain
-ngine
ain
-ngine
,eerity
6eel 5
,eerity
6eel 5
0ccasional
0ccasional
edium
edium
Hisual"
temperature
indicator
Hisual
4emperature
Indicator
7/25/2019 rcm tgs queen 4.doc
19/22
6ub# 0il
Filter * dan
5
4ersum
bat
Kotoran/partikel
dari minyak
pelumas
%andom
wear out
inyak pelumas
bercampur dengan
benda/ cairan lain
,upply minyak
pelumas dalam
kondisi
tercampur/ kotor
Filter beker'a
lebih berat"
performance
engine
terganggu
ain
-ngine
,eerity
6eel 5
0ccasional edium Hisual"
pressure
indicator
%usak emakaian yang
terus menerus
supply oil ke engine
berhenti
,upply minyak
pelumas
terganggu
roses
pelumasan
terganggu"engin
e bisa tidak
berfungsi
ain
-ngine
,eerity
6eel 5
0ccasional edium Hisual"
pressure
indicator
,trainer
4ersum
bat
Kotoran/partikel
pada minyak
pelumas %andom
wear out
$liran minyak
pelumas terganggu"
tekanan turun" ker'a
supply pump terlalu
berat
,upply minyak
pelumas dari
pompa terganggu
erformance
engine
terganggu"
temperatur naik
engine bisa mati
ain
-ngine
,eerity
6eel ;
0ccasional Gigh ressure
indicator
%usak emakaian yang
lama
Kotoran tidak
tersaring langsung
masuk supply pump
,upply minyak
pelumas dalam
kondisi kotor
erformance
engine
terganggu#
elumasan tidaksempurna
ain
-ngine
,eerity
6eel ;
0ccasional Gigh Hisual
58
7/25/2019 rcm tgs queen 4.doc
20/22
6ub# 0il
ump * dan
5
,eal
pompa
bocor
,eal rusak atau
tidak terpasang
dengan benar
@ear.in
%andom
@ear out
%andomwear out
%andom
wear out
earing/bantalan
cepat rusak
ompa tidak
beker'a normal
erformance
engine turun
ain
-ngine
,eerity
6eel 5
%emote edium Hisual
ompa
bergetar
dan
bersuara
+esekan karena
ada benda lain
masuk" beban
berlebih" poros
bengkok" pondasi
pompa tidak
ligment
ompa akan cepat
rusak
,upply minyak
pelumas ke
engine tidak
sempurna
elumasan pada
crank
shaft"silinder
liner piston
terganggu
ain
-ngine
,eerity
6eel 5
%emote edium Hisual
4ekan.
an ber.
kurang
Impeler
korosi/aus" katup
masuk tertutup"
udara masuk ke
pompa" iscositas
minyak pelumasterlalu tinggi"
bocor dan ada
kotoran
$liran minyak
pelumas terganggu
,upply minyak
pelumas ke
engine tidak
terpenuhi
4ekanan yang
rendah alarm
safety deice
akan menyala"
engine bisa mati
ain
-ngine
,eerity
6eel 5
%emote edium ressure
indicator
6ub# 0il
&ooler
4ersum
bat
Kotoran/partikel
pada pipa.pipa
kapiler %andom
wear out
$liran minyak
pelumas terganggu"
tekanan turun
endinginan 0il
tidak ter'adi
secara sempurna
erformance
engine
terganggu"
temperatur -
tinggi
ain
-ngine
,eerity
6eel ;
0ccasional Gigh 4emperature
indicator
%usak emakaian yang
lama
4er'adi kebocoran
pada pipa.pipakalpiler
,upply minyak
pelumas dalamengine kurang
elumasan pada
piston"crankshaft tidak
ter'adi secara
sempurna
ain
-ngine
,eerity
6eel ;
0ccasional Gigh 4emperature
indicator
4ersum Kotoran/partikel $liran minyak ,upply minyak erformance ain ,eerity 0ccasional Gigh 4emperatur
5*
7/25/2019 rcm tgs queen 4.doc
21/22
&entrifugal
6ub 0il
Filter
($utomatis)
bat pada minyak
pelumas
%andom
wear out
pelumas terganggu"
tekanan turun" ker'a
6ub# 0il ump
terlalu berat
pelumas dari
pompa terganggu
engine
terganggu"
engine bisa mati
-ngine 6eel ; indicator
%usak
(automa
tisnya)
emakaian yang
lama
Kotoran tidak
tersaring langsung
masuk 6ub# 0il
ump
,upply minyak
pelumas dalam
kondisi kotor
erformance
engine
terganggu
ain
-ngine
,eerity
6eel ;
0ccasional Gigh isual
55
7/25/2019 rcm tgs queen 4.doc
22/22
5;