2010
Sandyna Frisca Maria Ulfa3108100051Yosi Bima Hendrata3108100071Dwiky Pranarka3108100080Reza Prayoga3108100137Aditya Nugroho Raharjo3108100141
Laporan Survey RLL“Survey Pengamatan Terminal Bungurasih”
3rd Group
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
BAB I
PENDAHULUAN
I.1 Latar Belakang
Dewasa ini transportasi di Indonesia mulai berkembang baik transportasi
darat, laut maupun udara. Jumlah penduduk Indonesia yang meningkat dari tahun ke
tahun membuat banyaknya perpindahan penduduk dari satu kota ke kota lain bahkan
sampai dari satu pulai ke pulau lain (transmigrasi), transportasi sangat penting untuk
menunjang perpindahan penduduk tersebut. Untuk itu, pemerintah mulai
meningkatkan fasilitas-fasilitas transportasi, terutama transportasi darat. Salah satu
ransportasi darat yang ada di Indonesia adalah terminal pemberhentian bus. Terminal
bus ini melayani jalur-jalur antar kota bahkan antar propinsi yang masih dalam satu
pulau serta ada juga terminal bus yang melayani transportasi antar pulau.
Surabaya merupakan pusat ekonomi dan administrasi Jawa Timur dengan
kegiatan bisnis dan pusat industri dan pelabuhan utama propinsi. Selain itu Surabaya
merupakan kota terbesar kedua setelah kota Jakarta, sekaligus ibukota Jawa Timur.
Kota Surabaya memiliki beberapa fasilitas-fasilitas umum. Pada angkutan darat,
Surabaya memiliki 2 macam fasilitas berupa Terminal dan Stasiun.
Salah satu terminal yang ada di kota Surabaya adalah Terminal Purabaya yang
dulunya bernama terminal Purabaya. Terminal ini merupakan tempat pemberhentian
bus baik dalam kota maupun luar kota Surabaya. Terminal ini dibangun di atas tanah
seluas 12 Ha pada tahun 1991. Terminal ini bisa disebut sebagai pintu masuk kota
Surabaya karena letaknya berada di desa Purabaya, kecamatan Waru.
Terminal Purabaya selama ini dikenal sebagai terminal terbesar se-Asia
Tenggara. Terminal ini memiliki beberapa moda angkutan darat, misalnya bus
(AKDP dan AKAP), bemo, taxi, bison, angguna dan sebagainya. Dari segi
pengunjung terminal ini sangat ramai, terutama pada saat musim liburan. Hal inilah
yang menyebabkan diperlukan adanya survey untuk mengetahui volume kendaraan
yang memasuki area Purabaya, volume pengunjung / penumpang yang turun di area
Purabaya maupun yang akan berangkat ke luar kota, serta trayek dari bus dalam kota
maupun luar kota yang beroperasi di Terminal Purabaya ini.
I.2 Perumusan Masalah
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 1
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
Perumusan masalah yang ada dalam survey pengamatan terminal Purabaya
adalah :
a. Volume penumpang yang datang di terminal Purabaya maupun berangkat ke
luar kota
b. Volume kendaraan yang memasuki terminal Purabaya
c. Trayek angkutan yang beroperasi di terminal Purabaya
I.3 Tujuan Survey
Tujuan melakukan survey pengamatan terminal Purabaya adalah :
a. Mengetahui volume penumpang yang datang di terminal Purabaya maupun
berangkat ke luar kota
b. Mengetahui volume kendaraan yang memasuki terminal Purabaya
c. Mengetahui trayek angkutan yang beroperasi di terminal Purabaya
d. Memenuhi tugas Rekayasa Lalu Lintas
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 2
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
II.1 Data dari Terminal Purabaya
Daerah
a. Lokasi : desa Purabaya
b. Wilayah : PEMDA TK II Sidoarjo
c. Kecamatan : Waru
d. Kabupaten : Sidoarjo
Data Tanah
a. Luas Landasan : 12 Ha
b. Diperoleh : Berdasarkan surat persetujuan Gubernur Kepala
Daerah Tingkat 1 Jawa Timur dengan surat nomor 645.7/9605/210/82
tanggal 26 April 1982 dan Menteri Perhubungan dengan surat nomor
13.135/AS.100/Menhub tanggal 9 Februari 1984
c. Fungsi : sebagai terminal bus antar kota
(Pemkot Surabaya, 1988, chap.4)
Terminal bus juga dapat dibedakan menjadi beberapa diagram menurut fungsi dan
hubungannya. (Sleeper, 1955, hal 213)
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 3
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
Beberapa fasilitas yang ada di ruang tunggu :
a. Telepon umum dan pengecekan barang
b. Stand koran dan majalah
c. Tempat kesehatan
d. Ruang informasi
Fungsi dari terminal bus :
Pemberhentian / terminal bus mempunyai beberapa fungsi yang akan
dibutuhkan untuk menunjang fungsi desain dan fungsi untuk menunggu, yaitu :
a. Area tunggu juga sekaligus tempat informasi kedatangan dan keberangkatan
dan sekaligus dipadukan dengan fungsi lain. Fungsi-fungsi seperti toko, kantin
dan beberapa fungsi lain yang berguna untuk mengurangi rasa bosan dalam
menunggu dan dapat mempergunakan waktu dengan baik.
b. Sebagai tempat pemberhentian dan pertukaran penumpang.
c. Tempat untuk menjual tiket dan berbagai macam pelayanan transportasi
umum.
d. Terminal dan stasiun mempunyai kemampuan untuk menampung jumlah
penumpang yang banyak. Hal ini dapat digunakan dengan tepat sebagai
tempat komersial seperti toko, kantor dan sebagainya. Tetapi hal ini juga
tergantung dari luasan terminal yang ada.
Terminal dan stasiun mempunyai 2 faktor utama dalam mempertimbangkan
keselamatan calon penumpang yaitu :
a. Keselamatan calon penumpang dari kendaraan transportasi, jalur-jalur bus,
elektrikal serta beberapa peralatan lain.
b. Keselamatan dari penyergapan / penjambretan.
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 4
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
BAB III
LOKASI SURVEY
III.1 Gambaran Umum
Salah satu terminal bus yang ada di kota Surabaya adalah Terminal Purabaya
yang dulunya bernama terminal Purabaya. Terminal ini merupakan tempat
pemberhentian bus baik dalam kota maupun luar kota Surabaya. Terminal ini
dibangun di atas tanah seluas 12 Ha pada tahun 1991. Terminal ini bisa disebut
sebagai pintu masuk kota Surabaya karena letaknya berada di desa Purabaya,
kecamatan Waru. Terminal ini berada di antara Jalan Letjen Sutoyo dan Jalan Ahmad
Yani
Terminal Purabaya juga merupakan salah satu tempat yang banyak dikunjungi
oleh pengunjung baik yang akan ke luar kota Surabaya maupun akan datang ke
Surabaya. Terminal Purabaya ini mempunyai kapasitas maksimal sampai 80 ribu
orang. Karena banyaknya pengunju ng terminal ini menjadi sangat ramai.
Tampak atas terminal Purabaya
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 5
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
BAB IV
METODE SURVEY
IV.1 Data yang Diperlukan
a. Data mengenai volume kendaraan yang memasuki terminal Purabaya
b. Data mengenai volume manusia yang datang ke terminal Purabaya maupun
berangkat ke luar kota
c. Trayek angkutan yang beroperasi di terminal Purabaya
IV.2 Metode Pengumpulan Data
Metode pengumpulan data yang digunakan adalah metode pengamatan
langsung di terminal Purabaya. Untuk mendapatkan data tentang volume kendaraan
yang memasuki terminal Purabaya dan volume manusia yang datang ke terminal
Purabaya maupun berangkat ke luar kota dilakukan counting di beberapa poin yang
telah ditentukan sebelumnya. Data tentang trayek angkutan yang beroperasi di
terminal Purabaya didapatkan dengan cara mengamati / melihat langsung papan yang
telah dipasang pada dinding terminal (di dekat loket) dan mewawancarai sopir-sopir
di tempat “ngetem” bemo di pintu masuk Ramayana (samping Purabaya).
Adapun pembagian data tersebut menurut sifatnya adalah sebagai berikut :
a. Data Kualitatif
Data-data yang tidak berupa angka, yaitu data trayek bus antar kota maupun
dalam kota, serta rute bemo yang beroperasi di sekitar wilayah Purabaya.
b. Data Kuantitatif
Data-data yang berupa angka, yaitu data tentang volume kendaraan yang
memasuki terminal Purabaya dan volume manusia yang datang ke terminal
Purabaya maupun berangkat ke luar kota.
IV.3 Pembagian Poin Survey
Dalam pelaksanaan survey di terminal Purabaya, ada pembagian tugas survey
di beberapa titik. Adapun poin-poin survey tersebut adalah sebagai berikut :
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 6
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
a. A Surveyor pada posisi A
Bimo – Sandi, bertugas mengitung volume penumpang turun/datang yang
memasuki Terminal Purabaya (setelah turun/datang, penumpang langsung
menuju area keberangkatan bus dalam kota, menuju toko/kantin dan menuju
peron/ruang tunggu)
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 7
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
b. B Surveyor pada posisi B
Deni – Lina, bertugas menghitung volume penumpang turun/datang yang
memasuki terminal Purabaya (penumpang langsung menuju area
keberangkatan bus dalam kota, toko/kantin dan peron/ruang tunggu)
c. Surveyor pada posisi C (Joni – Aristya)
Joni - Aristya, bertugas menghitung volume penumpang turun/datang yang
memasuki terminal Purabaya (setelah turun/datang, penumpang langsung
menuju musholla atau tempat parkir sepeda motor)
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 8
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
d. D Surveyor pada posisi D
Dwiky – Helda, bertugas menghitung volume penumpang turun/datang di
pintu masuk terminal Purabaya (parkiran)
e. E Surveyor pada posisi E
Maria – Aguk, bertugas menghitung volume penumpang yang akan berangkat
ke luar kota
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 9
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
f. I Surveyor pada posisi I
Pembagian tugasnya adalah sebagai berikut :
a. Winda – Reza, bertugas menghitung jumlah sepeda, becak dan bison
b. Fitri – Aditya NR, bertugas menghitung jumlah mobil pribadi
c. Devina, bertugas menghitung jumlah truk dan angguna
d. Fifin, bertugas menghitung jumlah taxi
e. Trixy – Gati, bertugas menghitung jumlah sepeda motor
g. II Surveyor pada posisi II
Pembagian tugasnya adalah sebagai berikut :
a. Mas Am – Bagus, bertugas menghitung jumlah bus
b. Mas Rivo – Diki, bertugas menghitung jumlah bemo
h. III Surveyor pada posisi III
Mas Bobby, bertugas menghitung jumlah bemo yang “ngetem” di dekat pintu
masuk Ramayana (samping pintu masuk Purabaya) dan mencari data
mengenai trayek atau rute bemo yang beroperasi di sekitar terminal Purabaya.
i. Area Terminal Purabaya
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 10
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
Meiliano – Putu Aditya, bertugas mendokumentasikan survey pengamatan di
terminal Purabaya
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 11
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
BAB V
DATA DAN ANALISA
V.1 Volume Kendaraan yang Memasuki Terminal Purabaya
Waktu Se
peda
Becak
Sepeda
Mobil
Anggun
a
Bemo
Taxi
Bison
Truk
Bus
TotalSurve
y
Motor
Pribadi
09.30-
09.450 1
133
30 2 915
8 033
230
09.45-
10.001 0
112
24 2 812
11 029
198
10.00-
10.151 1
116
39 0 816
10 134
224
10.15-
10.304 1
115
29 1 919
9 029
211
10.30-
10.452 3
130
41 3 810
8 043
243
10.45-
11.001 0
113
27 1 1018
9 043
221
11.00-
11.150 0
100
29 2 7 9 7 033
187
11.15-
11.300 0 93 30 0 4
11
16 037
191
11.30-
11.451 2 98 19 2 6
23
12 030
190
11.45-
12.003 1
121
27 0 521
12 130
217
12.00-
12.151 1
107
24 3 713
9 029
192
12.15-
12.302 1 93 32 0 7
18
6 026
182
Total 16 11 13
31351
16 88 185
117
2 396
2486
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 12
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
A B C D E F G H I J K
A (Volume Total Sepeda yang memasuki terminal Purabaya selama 3 jam)
B (Volume Total Becak yang memasuki terminal Purabaya selama 3 jam)
C (Volume Total Sepeda Motor yang memasuki terminal Purabaya selama 3 jam)
D (Volume Total Mobil yang memasuki terminal Purabaya selama 3 jam)
E (Volume Total Angguna yang memasuki terminal Purabaya selama 3 jam)
F (Volume Total Bemo yang memasuki terminal Purabaya selama 3 jam)
G (Volume Total Taxi yang memasuki terminal Purabaya selama 3 jam)
H (Volume Total Bison yang memasuki terminal Purabaya selama 3 jam)
I (Volume Total Truk yang memasuki terminal Purabaya selama 3 jam)
J (Volume Total Bus yang memasuki terminal Purabaya selama 3 jam)
K (Volume Total Kendaraan yang memasuki terminal Purabaya selama 3 jam)
Survey
09.30-09.45
09.45-10.00
10.00-10.15
10.15-10.30
10.30-10.45
10.45-11.00
11.00-11.15
11.15-11.30
11.30-11.45
11.45-12.00
12.00-12.15
12.15-12.30
0
1
2
3
4
5
Sepeda
Volume maksimum sepeda yang memasuki terminal Purabaya adalah 4 sepeda pada
jam 10.15 – 10.30.
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 13
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
Survey
09.30-
09.45
09.45-
10.00
10.00-
10.15
10.15-
10.30
10.30-
10.45
10.45-
11.00
11.00-
11.15
11.15-
11.30
11.30-
11.45
11.45-
12.00
12.00-
12.15
12.15-
12.30
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
Chart Title
Volume maksimum becak yang memasuki terminal Purabaya adalah 3 becak pada
jam 10.30 – 10.45.
09.30-09.45
09.45-10.00
10.00-10.15
10.15-10.30
10.30-10.45
10.45-11.00
11.00-11.15
11.15-11.30
11.30-11.45
11.45-12.00
12.00-12.15
12.15-12.30
0
20
40
60
80
100
120
140
Chart Title
Volume maksimum sepeda motor yang memasuki terminal Purabaya adalah 133
motor pada jam 09.30 – 09.45.
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 14
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
09.30-09.45
09.45-10.00
10.00-10.15
10.15-10.30
10.30-10.45
10.45-11.00
11.00-11.15
11.15-11.30
11.30-11.45
11.45-12.00
12.00-12.15
12.15-12.30
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
Chart Title
Volume maksimum mobil pribadi yang memasuki terminal Purabaya adalah 41 mobil
pada jam 10.30 – 10.45.
Survey 09.30-09.45
09.45-10.00
10.00-10.15
10.15-10.30
10.30-10.45
10.45-11.00
11.00-11.15
11.15-11.30
11.30-11.45
11.45-12.00
12.00-12.15
12.15-12.30
0
1
2
3
4
Chart Title
Volume maksimum angguna yang memasuki terminal Purabaya adalah 3 angguna
pada jam 10.00 – 10.15 dan 12.00 – 12.15.
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 15
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
Survey 09.30-09.45
09.45-10.00
10.00-10.15
10.15-10.30
10.30-10.45
10.45-11.00
11.00-11.15
11.15-11.30
11.30-11.45
11.45-12.00
12.00-12.15
12.15-12.30
0
2
4
6
8
10
12
Chart Title
Volume maksimum bemo yang memasuki terminal Purabaya adalah 10 bemo pada
jam 10.45 – 11.00.
Survey 09.30-09.45
09.45-10.00
10.00-10.15
10.15-10.30
10.30-10.45
10.45-11.00
11.00-11.15
11.15-11.30
11.30-11.45
11.45-12.00
12.00-12.15
12.15-12.30
0
5
10
15
20
25
Chart Title
Volume maksimum taxi yang memasuki terminal Purabaya adalah 23 taxi pada jam
11.30 – 11.45.
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 16
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
Survey 09.30-09.45
09.45-10.00
10.00-10.15
10.15-10.30
10.30-10.45
10.45-11.00
11.00-11.15
11.15-11.30
11.30-11.45
11.45-12.00
12.00-12.15
12.15-12.30
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
Chart Title
Volume maksimum bison yang memasuki terminal Purabaya adalah 16 bison pada
jam 1.15 – 11.30.
Survey 09.30-09.45
09.45-10.00
10.00-10.15
10.15-10.30
10.30-10.45
10.45-11.00
11.00-11.15
11.15-11.30
11.30-11.45
11.45-12.00
12.00-12.15
12.15-12.30
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
Chart Title
Truk jarang memasuki terminal Purabaya, hanya didapat 2 truk yang masuk terminal
Purabaya selama 3 jam, yaitu pada jam 10.00 – 10.15 dan jam 11.45 – 12.00.
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 17
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
Survey 09.30-09.45
09.45-10.00
10.00-10.15
10.15-10.30
10.30-10.45
10.45-11.00
11.00-11.15
11.15-11.30
11.30-11.45
11.45-12.00
12.00-12.15
12.15-12.30
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
50
Chart Title
Volume maksimum bus yang memasuki terminal Purabaya adalah 43 bus pada jam
10.30 – 10.45 dan jam 10.45 – 11.00.
Survey
09.30-09.45
09.45-10.00
10.00-10.15
10.15-10.30
10.30-10.45
10.45-11.00
11.00-11.15
11.15-11.30
11.30-11.45
11.45-12.00
12.00-12.15
12.15-12.30
0
50
100
150
200
250
300
Chart Title
Volume maksimum semua kendaraan yang memasuki terminal Purabaya adalah 243
kendaraan pada jam 10.30 – 10.45.
V.2 Volume Penumpang yang Memasuki Terminal Purabaya Maupun Berangkat
ke Luar Kota
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 18
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
Waktu Volume Penumpang Datang / TurunVolume Penumpang
BerangkatSurvey A B C D E09.30-09.45
100 609 152 22 544
09.45-10.00
80 474 155 35 422
10.00-10.15
158 514 184 30 528
10.15-10.30
101 468 174 46 489
10.30-10.45
126 550 201 31 509
10.45-11.00
122 582 170 21 411
11.00-11.15
141 624 140 15 418
11.15-11.30
143 489 153 27 453
11.30-11.45
119 466 120 30 405
11.45-12.00
107 445 130 38 427
12.00-12.15
113 530 160 25 530
12.15-12.30
86 422 141 27 497
Total 1396 6173 1880 347 5633
Volume Penumpang Total yang datang selama 3 jam 9796 KeteranganVolume Penumpang Total yang berangkat selama 3 jam 5633 A = Surveyor di poin A
B = Surveyor di poin B C = Surveyor di poin C D = Surveyor di poin D E = Surveyor di poin E
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 19
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
09.30-09.45
09.45-10.00
10.00-10.15
10.15-10.30
10.30-10.45
10.45-11.00
11.00-11.15
11.15-11.30
11.30-11.45
11.45-12.00
12.00-12.15
12.15-12.30
0
100
200
300
400
500
600
Volume Penumpang Berangkat
Volume maksimum penumpang yang berangkat ke luar kota adalah 544 orang pada
jam 09.30 – 09.45
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 20
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
V.3 Data Angkutan yang Beroperasi di Sekitar Terminal Purabaya
Waktu Bemo
Survey Ngetem Keluar Masuk
09.30-09.45 10 2 1
09.45-10.00 9 5 3
10.00-10.15 5 4 7
10.15-10.30 5 1 4
10.30-10.45 5 3 2
10.45-11.00 5 1 2
11.00-11.15 4 4 2
11.15-11.30 7 4 2
11.30-11.45 8 3 2
11.45-12.00 9 3 2
12.00-12.15 7 2 2
12.15-12.30 7 4 4
Trayek / Rute :
H2P Wonokromo – Pagesangan – Menanggal
Wonokromo – Karah – Menanggal
Wonokromo – Kebonsari – Menanggal
DKM Dukuh Kupang – Ketintang – Menanggal
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 21
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
V.4 Rute Keberangkatan Bus
Rute keberangkatan bus dibagi menjadi rute keberangkatan bus dalam kota
dan rute keberangkatan bus antar kota. Adapun rute keberangkatan bus dalam kota
terdiri dari 5 jalur yang masing-masing memiliki kode bus yang berbeda-beda.
JALURKODE BUS
RUTE
1
P8 Purabaya-TOW Lewat Tol
P-AC Purabaya-A.Yani-Darmo-Tugu Pahlawan-Indrapura-PerakP2 Purabaya-A.Yani-Darmo-Tugu Pahlawan-Indrapura-TOWP4 Purabaya-Demak-Perak Lewat tol
2EA Purabaya-A.Yani-JoyoboyoPC Purabaya-A.Yani-Diponegoro-Arjuno-Demak-TOW Lewat tol
3
P5 Purabaya-Pasar Turi-JMP Lewat Tol
CPurabaya-A.Yani-Darmo-Basuki Rahmad-Tugu Pahlawan-Indrapura-Perak
P1 Purabaya-A.Yani-Darmo-Tugu Pahlawan-Perak
4F Purabaya-A.Yani-Diponegoro-Kupang-Arjuno-Pasar Turi-JMPD Purabaya-A.Yani-Jemursari-Panjang Jiwo-Bratang
5 A2Purabaya-A.Yani-Ngagel-Gubeng-Semut-THR-Stasiun Wonokromo-DTC-ITC-Kapasan-Pasar Atom
Sedangkan rute keberangkatan bus antar kota dibagi menjadi 16 jalur dimana terdapat
2 jalur bus patas, 7 jalur bus ekonomi dan 7 jalur bus malam.
PatasJalur 1 Jalur 2Kediri Malang
Tulungagung
Probolinggo
Trenggalek Jember - Banyuwang
iMadiun
Ponorogo SitubondoSolo Pare -
Wates - BlitarJogja
Semarang Madura
Magelang
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 22
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
EkonomiJalur 3 Jalur 4 Jalur 5 Jalur 6 Jalur 7 Jalur 8 Jalur 9Madiun Jombang Malang -
BlitarPasuruan Bandung Madura Semarang
Ponorogo Pare - Kertosono
Probolinggo Tasikmalaya Pacitan Madiun -
Jogja - SoloJember
Magetan Kediri Banyuwangi Tulungagung Trenggalek
Bus MalamJalur 10 Jalur 11 Jalur 12 Jalur 13 Jalur 14 Jalur 15 Jalur 16
Purwokerto - Cilacap
Denpasar - Mataram
Denpasar - Mataram
Denpasar - Mataram
Jakarta - Bandung
Jakarta - Bandung
Jakarta - Bandung
V.5 Trayek Bus (AKDP dan AADP)
Ada pembedaan tarif atas dan bawah pada bus kelas ekonomi. Hal ini telah
diatur dalam KM 87 yang merupakan kebijakan dari terminal untuk menentukan
tingkat harga yang harus dibayar untuk menggunakan jasa angkutan bus. Ketika tarif
yang ditagihkan kepada pengguna ternyata melebihi dari rentang tarif atas dan bawah
yang telah ditentukan, pengguna jasa bisa melakukan protes kepada pihak bus yang
“menarik karcis”.
BUS ANTAR KOTA DALAM PROPINSI
Ekonomi Eksekutif
TrayekTarif
Trayek TarifAtas Bawah
SURABAYA-JEMBER-BANYUWANGI
Rp44.800
Rp27.600
SURABAYA-PROBOLINGGO
Rp23.000
SURABAYA-JEMBERRp25.500
Rp15.700
SURABAYA-SITUBONDORp27.400
Rp16.900
SURABAYA-JEMBERRp46.000
SURABAYA-SITUBONDO-BANYUWANGI
Rp39.300
Rp24.200
SURABAYA-BONDOWOSO
Rp40.000
SURABAYA-BESUKI-BONDOWOSO
Rp32.200
Rp19.900
SURABAYA-SITUBONDORp46.000
SURABAYA-PROBOLINGGO
Rp12.500
Rp7.700SURABAYA-SITUBONDO-BANYUWANGI
Rp69.000
SURABAYA-KENCONG-JEMBER
Rp28.600
Rp17.600
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 23
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
SURABAYA-LUMAJANG-KENCONG-AMBULU
Rp30.800
Rp19.000
SURABAYA-MALANGRp15.000
SURABAYA-MALANGRp11.600
Rp7.200 SURABAYA-JOMBANGRp15.000
SURABAYA-MALANG-DAMPIT
Rp17.000
Rp10.500
SURABAYA-KEDIRIRp25.000
SURABAYA-MALANG-KEPANJEN
Rp15.000
Rp9.200 SURABAYA-PONOROGORp50.000
SURABAYA-BLITARRp24.500
Rp15.100
SURABAYA-PARE-BLITAR
Rp30.000
SURABAYA-JOMBANG Rp9.800 Rp6.100
SURABAYA-PARE-KEDIRIRp16.000
Rp9.900SURABAYA-TULUNGAGUNG
Rp30.000
SURABAYA-KERTOSONO-TRENGGALEK
Rp26.600
Rp16.400
SURABAYA-TRENGGALEK
Rp37.000
SURABAYA-KERTOSONO-TULUNGAGUNG
Rp22.100
Rp13.600
SURABAYA-MAGETANRp50.000
SURABAYA-MADIUNRp25.600
Rp15.800
SURABAYA-MADIUNRp40.000
SURABAYA-MAGETANRp24.800
Rp15.300
SURABAYA-TUBANRp30.000
SURABAYA-PONOROGORp25.900
Rp16.000
SURABAYA-SAMPANGRp24.000
SURABAYA-PACITANRp36.600
Rp22.500
SURABAYA-PAMEKASANRp30.000
SURABAYA-SAMPANGRp14.300
Rp8.800
SURABAYA-PAMEKASANRp18.200
Rp11.200
SURABAYA-SUMENEPRp41.000
SURABAYA-SAMPANG-KALIANGET
Rp27.800
Rp17.100
SURABAYA SUMENEPRp26.300
Rp16.200
BUS ANTAR KOTA ANTAR PROPINSI
Ekonomi Eksekutif
TrayekTarif
Trayek TarifAtas Bawah
SURABAYA-KUDUS Rp40.900Rp25.100
SURABAYA-BANDUNG
Rp190.000
SURABAYA-JEPARA Rp47.100Rp28.900
SURABAYA-BIMARp370.000
SURABAYA-SAPE Rp157.700Rp92.500
SURABAYA-BOGORRp235.000
SURABAYA-SEMARANG
Rp48.100Rp29.600
SURABAYA-CIREBON
Rp140.000
SURABAYA-SOLO Rp42.400 Rp26.1 SURABAYA- Rp140.00
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 24
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
00 DENPASAR 0
SURABAYA-DOMPURp330.000
SURABAYA-MAGELANG
Rp57.900Rp35.500
SURABAYA-EMPANG
Rp360.000
SURABAYA-JOGJA Rp52.500Rp32.000
SURABAYA-JAKARTA
Rp240.000
SURABAYA-TEGAL Rp74.500Rp45.700
SURABAYA-JOGJA-MAGELANG
Rp76.000
SURABAYA-CIREBON Rp84.700Rp52.000
SURABAYA-JOGJA Rp66.000
SURABAYA-KUDUS Rp50.000SURABAYA-PURWOKERTO
Rp80.900Rp46.900
SURABAYA-L.BAJORp470.000
SURABAYA-BANDUNG Rp106.500Rp65.300
SURABAYA-LAMPUNG
Rp290.000
SURABAYA-TASIKMALAYA
Rp103.900Rp63.800
SURABAYA-MATARAM
Rp230.000
SURABAYA-PADANG BAY
Rp175.000
SURABAYA-BOGOR Rp133.900Rp82.900
SURABAYA-PEKALONGAN
Rp140.000
SURABAYA-JAKARTA Rp127.900Rp78.500
SURABAYA-PURWOKERTO
Rp90.000
SURABAYA-DENPASAR
Rp61.600Rp37.800
SURABAYA-SAPERp410.000
SURABAYA-PADANG BAY
Rp64.900Rp40.200
SURABAYA-SEMARANG
Rp55.000
SURABAYA-MATARAM
Rp69.400Rp42.900
SURABAYA-SOLO Rp56.000
SURABAYA-BIMA Rp143.200Rp87.900
SURABAYA-SUMBAWA
Rp320.000
SURABAYA-SUMBAWA
Rp91.900Rp56.800
SURABAYA-TEGALRp120.000
SURABAYA-REMBANG
Rp40.000
SURABAYA-CILACAP
Rp120.000
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 25
Laporan Survey Rekayasa Lalu Lintas
BAB VI
PENUTUP
VI.1 Kesimpulan
a. Volume Maksimum kendaraan yang memasuki terminal Purabaya adalah 243
kendaraan. Volume Maksimum ini terjadi pada jam 10.30 – 10.45.
b. Volume Maksimum penumpang yang akan berangkat keluar kota adalah 544.
Volume Maksimum ini terjadi pada jam 09.30 – 09.45.
c. Terdapat trayek yang jelas mengenai angkutan dalam propinsi maupun
angkutan antar propinsi, begitu pula dengan angkutan yang beroperasi di
sekitar terminal Purabaya (misalnya bemo). Selain itu telah ditentukan batasan
tarif yang jelas untuk masing-masing keberangkatan angkutan (diatur dalam
KM 87)
VI.2 Saran
Dari survey pengamatan yang dilakukan di terminal Purabaya selama 3 jam,
didapatkan data berupa volume kendaraan yang memasuki terminal, volume
penumpang yang datang maupun yang akan berangkat keluar kota, data mengenai
angkutan yang beroperasi di sekitar terminal. Data-data tersebut menunjukkan
kepadatan volume di terminal Purabaya, baik dari segi kendaraan maupun
penumpang. Data yang diperoleh akan lebih akurat jika survey tidak hanya dilakukan
pada saat weekend saja, melainkan hari-hari besar dan hari-hari aktif seperti biasa.
Survey Pengamatan Terminal Purabaya Page 26
Top Related