Instituto Educación Superior Tecnológico Público

"CAP. FAP. “José Abelardo Quiñones”

Programa de estudios mecánica de producción

Unidad didáctica: Máquinas especiales.

Tema : rectificadora de culatas montaje y

centrado de la pieza.

Docente: Mg. sambrano estada marcos yhony.

marcossambrano1978@Gmail.com

Sesión 07

La rectificadora esuna máquina herramienta,utilizada para realizarmecanizados por abrasión,con mayor precisióndimensional y menoresrugosidades que en elmecanizado por arranquede viruta. Las piezas quese rectifican sonprincipalmente de aceroendurecido mediantetratamiento térmico

Rectificar la culata contemplatodas las operacionesnecesarias para la reparaciónde una culata que ha estadofuncionando y encontrándoseen buenas condiciones semecanizan y sustituyen laspartes necesarias para quepueda seguir funcionando encondiciones óptimas.

Estas operaciones se realizanen una Rectificadora o tallerde rectificados mediantemaquinaria especial paramecanizar cada uno de lospuntos críticos que posee laculata :

Para empezara rectificar laculata se desmontan todoslos accesorios para podertrabajar en la pieza talescomo árbol de levas,balancines, muelles ychavetas de fijación,válvulas , retenes yaccesorios como tapas,colectores, sensores . Todasestas piezas y la culata sesometen a un proceso delimpieza para desengrasar yeliminar los restos decarbonilla .

Lo primero es realizar unaprueba a presión donde severifica la estanqueidad delcircuito de refrigeración ysirve para detectar fisurasinternas o poros quepermitirían fugas deanticongelante ocompresión. Si se detectauna fisura cabe valorar sies reparable normalmentecon soldadura TIG o porcondiciones de presupuestoes preferible sustituir laculata

Seguidamente se procedea verificar la planitud yparalelismo de la culata ,estado de los asientos deválvula , dimensiones ytolerancias de las guíasde válvula y lasválvulas. En caso deencontrarse en unosvalores razonables ydentro del rango queindica el fabricante delmotor podemos rectificarla culata para dejarlacomo nueva.

Los asientos deválvula constan de 3ángulos y se puedenrectificar medianteuna rectificadora deasientos , en caso deexcesivo desgaste espreciso sustituirlos ,para dejar la culatacon los asientos deválvula endimensiones y valoresoriginales.

Las guías de válvula junto conlas válvulas son los elementosde la culata con máspropensión a desgaste ya quela válvula deslizacontinuamente por la culata através de la guía, con unalubricación regulada mediantelos retenes de válvulainsertados en la guía. Estostres elementos son sin dudalos más importantes de laculata y usualmente sesustituyen para dejar laculata en perfectascondiciones.

Si las válvulas se encuentranen buenas condicionesdimensionales es posiblerectificarlas mediante larectificadora de válvulasdejando la parte del asientolimpia de desgaste y con unacabado perfecto.

Los muelles de válvulatambién son verificados endimensiones y valores decompresión para determinar sies preciso sustituirlos opueden seguir funcionando losmismos.

En el caso de culatasequipadas con árbol delevas en cabeza (OHC,DOHC) se procede averificar el diámetro delos alojamientos del árbol,paralelismo y alineación ,en caso de encontrarsefuera de las toleranciasindicadas por el fabricantese procede al mecanizadoy alineado de los apoyosdel árbol de levas en laculata

Una vez realizadoslos procesos demecanizado ycontrol se eliminanlos restos deviruta y partículasde metal con unalimpieza finaldejando todas laspiezas a punto parael montaje

Se instalan todos loselementos rectificados onuevos en la culataverificando el correctomontaje, estanqueidad deválvulas y valores de reglajede válvulas que en función delsistema requerirá lasustitución de pastillas,taqués o ajuste mediantetornillo , cuando todo elproceso está finalizadotenemos una culatarectificada y lista para seguirfuncionando en el motor denuestro coche.