Workshop Crane 30 Years
12
4/29/2013 1 EQUIPMENT AGEING PESAWAT ANGKAT (CRANE) 10:27 AM LATAR BELAKANG Selama operasi crane, ada potensi untuk berbagai kegagalan seperti gerakan yang tidak terkendali, beban turun, boom/structural collapse, dll, yang mungkin secara langsung, atau tidak langsung melalui kerusakan peralatan lainnya, menyebabkan peningkatan risiko cedera personil dan atau terjadi bahaya major (yaitu kebakaran / ledakan). 10:27 AM LATAR BELAKANG (lanjutan) Beberapa crane yang telah mencapai akhir design life (30 tahun) akan membutuhkan safety justification untuk bisa dioperasikan melebihi design life-nya, dengan validitas yang dilakukan diharapkan pesawat angkat (crane) mendapatkan justifikasi dengan penerapan berbagai perlakuan, kontrol dan prosedur. 10:27 AM
description
DRAFT CRANE INSPECTION
Transcript of Workshop Crane 30 Years
4/29/2013
1
EQUIPMENT AGEING
PESAWAT ANGKAT (CRANE)
10:27 AM
LATAR BELAKANG
Selama operasi crane, ada potensi untuk berbagai kegagalan seperti gerakan yang tidak terkendali, beban turun, boom/structural collapse, dll, yang mungkin secara langsung, atau tidak langsung melaluikerusakan peralatan lainnya, menyebabkan peningkatan risiko cedera personil dan atau terjadi bahaya major (yaitu kebakaran / ledakan).
10:27 AM
LATAR BELAKANG(lanjutan)
Beberapa crane yang telah mencapai akhirdesign life (30 tahun) akan membutuhkan safety justification untuk bisa dioperasikanmelebihi design life-nya, dengan validitas yang dilakukan diharapkan pesawat angkat (crane) mendapatkan justifikasi dengan penerapanberbagai perlakuan, kontrol dan prosedur.
10:27 AM
4/29/2013
2
REVIEW DOKUMEN
Justifikasi untuk untuk life extension harusmeliputi pada penilaian dari sejarahdokumen pesawat angkat (crane) yang meliputi :• Spesifikasi design.• Catatan operasi.• Catatan insiden.• Catatan modifikasi crane.• Catatan inspeksi dan maintenance.• Prosedur.
10:27 AM
TUJUAN
Membuat guidance untuk melakukanpenilaian terhadap kelangsungan operasipesawat angkat (crane) yang telahmelampaui umur desainnya (30 tahun) mengacu pada peraturan perundangan, spesifikasi dan standard yang berlaku.
10:27 AM
REFERENSI STANDARD
• ASME B 30 Series• API Spec. 2C : Specification for Offshore Crane.• API RP 2D : Recommended Practice for
Operation and Maintenance Of Offshore Crane.
• AISC Specification.• CMAA 70.• ASME SEC. V.
10:27 AM
4/29/2013
3
VERIFIKASI DENGAN STANDARD TERKINI
• Penerimaan dari hasil review crane desain, manufaktur, pemeliharaan dan operasi harussesuai dengan standard terkini.
• Jika derek tidak memenuhi standar terkinimaka justifikasi untuk kesinambungan operasi lanjutan harus dibuat program perbaikan , penggantian dan atau penambahan untukkesesuaiannya (upgrading).
10:27 AM
TYPE PESAWAT ANGKAT
1. Pedestal Crane.2. Overhead & Gantry Crane.3. Tower Crane.4. Mobile Hydraulic Crane.5. Crawler Crane.6. Articulating Crane.7. Forklift.
10:27 AM
LOAD RATING
Dipengaruhi oleh :1. Stabilitas : kebebasan beban tergantung,
landasan, angin, kondisi tanah, kondisi ban, panjang boom dll.
2. Kompetensi structural : misalnyapedestal, structure boom, pendant atauwire rope.
10:27 AM
4/29/2013
4
CRITICAL COMPONENTS(API RP 2D)
• Boom system dan struktur primer load member.• Brake linkage.• Hoist and slewing brake systems. • Drums, shafts dan gears untuk hoisting dan
slewing systems. • Slewing rings.• Running ropes dan standing wire rope.• Hook block & sheave assembly.• Safety devices.
10:27
AGEING DAN DEGRADATION
• Mekanisme fisik yang utama akibat penuaanantara lain fatigue, aus dan korosi.
• Penuaan fisik mengarah pada penurunan margin keselamatan crane .
• Harus diimbangi dengan suatu system deteksi, pemantauan dan mitigasi untuk memastikan bahwa margin keamanan tidak terkikis sehinggameningkatkan risiko terhadap keselamatan.
• Mekanisme pemantauan, inspeksi dan sistem pemeliharaan untuk mencegah masalah di masa depan harus dibuat.
10:27
PEMANTAUAN
Deteksi dan pemantauan untuk memastikanbatasan batasan keamanan tidak terlampaui.• Loading,• Lube Oil Analysis, • Thermography,• Vibrasi,• Corrosion Detection.
10:27 AM
4/29/2013
5
INSPEKSI
• Visual inspection.Sesuai dengan standard terkait : pre-use inspection, monthly inspection, quarterly inspection, annual inspection.
• NDT inspection.- Annually (exposed area).- 3 Tahunan (SKPP), NDT menyeluruh.
10:27 AM
PEMELIHARAAN
• Preventive Maintenance Program.Harus ditetapkan dengan mempertimbangkantype crane, frekuensi penggunaan, pengalaman dan rekomendasi pabrik pembuat.
• Maintenance ProcedurePersonel, safety, referensi, record.
• Repairs and ReplacementsCompliance dengan spesifikasi dan OEM.
10:27 AM
KEGAGALAN CRANE
Pemicu potensial kegagalan dapatdikategorikan sebagai berikut:• Kegagalan structural dan mechanical.• Kegagalan power dan kontrol.• Human error.
10:27
4/29/2013
6
PROBABILITAS KEGAGALAN Vs MITIGASI STRUCTURE: BOOM & LOAD STRUCTURE
10:27 AM
LIFETIME LIMITING MECHANISMS EFFECT MITIGATION
FatigueDapat menyebabkan boom collapse dan beban jatuh
Operational Records, NDE, Inspection, Assessment
CorrosionDapat menyebabkan boom collapse dan beban jatuh
Protective Coating, Corrosion Allowance,
Penggantian atau derating
DamageDapat menyebabkan boom collapse dan beban jatuh
Evaluate risk and pelurusanbila diperlukan
Loose FittingsDapat menyebabkan boom
lepas dan menimbulkanbeban jatuh
Maintenance, inspection
PROBABILITAS KEGAGALAN Vs MITIGASI HOOK
10:27 AM
LIFETIME LIMITING MECHANISMS
EFFECT MITIGATION
FatigueDapat menyebabkanboom collapse dan
beban jatuh
Design information, Crane history/records, Diganti, NDE
inspection records,assessment
DamageDapat menyebabkanboom collapse dan
beban jatuh
Diganti, NDE inspection records
PROBABILITAS KEGAGALAN Vs MITIGASI SHEAVES/PULLEY
10:27 AM
LIFETIME LIMITING MECHANISMS
EFFECT MITIGATION
ErosionDapat menyebabkan sheavedan rope rusak, rope loncat
dari sheave
Inspection, maintenance, repair/replacement
DamageDapat menyebabkan sheavedan rope rusak, rope loncat
dari sheave
Inspection, maintenance, repair/replacement
4/29/2013
7
PROBABILITAS KEGAGALAN Vs MITIGASI DRUMS
10:27 AM
LIFETIME LIMITING MECHANISMS
EFFECT MITIGATION
FatigueKegagalan tiba-tiba bisamenyebabkan keruntuhandan beban jatuh.
Design information, Crane history/records, NDE inspection records,
assessment
ErosionKegagalan tiba-tiba bisamenyebabkan keruntuhandan beban jatuh.
inspection, maintenance, repair/replacement
DamageKegagalan tiba-tiba bisamenyebabkan keruntuhandan beban jatuh.
Protection, inspection, maintenance,
repair/replacement
PROBABILITAS KEGAGALAN Vs MITIGASI ROPES/PENDANTS
10:27 AM
LIFETIME LIMITING MECHANISMS
EFFECT MITIGATION
FatigueKegagalan tiba-tiba bisamenyebabkan keruntuhandan beban jatuh.
inspection, maintenance, repair/replacement
CreepKegagalan tiba-tiba bisamenyebabkan keruntuhandan beban jatuh.
inspection, maintenance, penggantian
CorrosionKegagalan tiba-tiba bisamenyebabkan keruntuhandan beban jatuh.
Rope zinc coated, inspection, maintenance, penggantian
ErosionKegagalan tiba-tiba bisamenyebabkan keruntuhandan beban jatuh.
inspection, maintenance, penggantian
DamageKegagalan tiba-tiba bisamenyebabkan keruntuhandan beban jatuh.
Perlindungan lokal, inspection, maintenance, penggantian
PROBABILITAS KEGAGALAN Vs MITIGASI MECHANISM: BRAKE ASSEMBLIES
10:27 AM
LIFETIME LIMITING MECHANISMS EFFECT MITIGATION
CorrosionKegagalan tiba-tiba bisa
menyebabkan merosotnya beban
inspection, maintenance, repair/penggantian
ErosionKegagalan tiba-tiba bisa
menyebabkan merosotnya beban
Inspection, maintenance,
repair/penggantian
4/29/2013
8
PROBABILITAS KEGAGALAN Vs MITIGASI GEARBOXES & COUPLING
10:27 AM
LIFETIME LIMITING MECHANISMS EFFECT MITIGATION
FatigueKegagalan tiba-tiba bisa menyebabkan merosotnya beban
inspection, maintenance, repair/penggantian, dipasang overspeed
protection
PROBABILITAS KEGAGALAN Vs MITIGASI SLEW RING
10:27 AM
LIFETIME LIMITING
MECHANISMSEFFECT MITIGATION
Fatigue
Dapat menyebabkankegagalan slewing ring dan lepasnya structure
diatasnya
Inspection, maintenance, repair/replacement.
Erosion
Dapat menyebabkankegagalan slewing ring dan lepasnya structure
diatasnya
Inspection, maintenance, repair/replacement
PROBABILITAS KEGAGALAN Vs MITIGASI SLEW RING BOLTS
10:27 AM
LIFETIME LIMITING
MECHANISMS
EFFECT MITIGATION
FatigueDapat menyebabkankegagalan baut ringdan lepasnya structurediatas slewing ring
Inspection, maintenance, repair/replacement,
CorrosionDapat menyebabkankegagalan baut ringdan lepasnya structurediatas slewing ring
Bolt material, pengawetan, corrosion allowance,
inspection, maintenance, repair/replacement
4/29/2013
9
PROBABILITAS KEGAGALAN Vs MITIGASI SLEW BEARING
10:27 AM
LIFETIME LIMITING
MECHANISMS
EFFECT MITIGATION
CorrosionDapat menyebabkan
kegagalan bearing danmacetnya slew drive
system.
Seals, lubricant type
DamageDapat menyebabkan
kegagalan bearing danmacetnya slew drive
system.
Condition monitoring, inspection,
maintenance, repair/replacement
.
PROBABILITAS KEGAGALAN Vs MITIGASI HYDRAULIC RAM
10:27 AM
LIFETIME LIMITING
MECHANISMS
EFFECT MITIGATION
CorrosionKerusakan seals yang
menyebabkanhilangnya kontrol atau
fungsi
Materials, coatings, inspection, maintenance,
repair/replacement.
Water ingress, condensation
Kontaminasi karenakondensasi
Oil type, seals, maintenance, drainage
channels.
PROBABILITAS KEGAGALAN Vs MITIGASI SAFETY DEVICE
10:27 AM
LIFETIME LIMITING
MECHANISMSEFFECT MITIGATION
DamageTidak berfungsi atau
tidak akuratHardware type, location, inspection, maintenance.
Hoist Limit/Stop
DamageGagal berhenti pada
end travel menyebabkan
kerusakan atau bendajatuh
Pilih yang kuat, local protection, component duplication, inspection,
maintenance.
4/29/2013
10
KESIMPULAN
10:27 AM
KESIMPULAN
Beberapa hal yang bisa dilakukan untuk mengimbangimekanisme fisik akibat penuaan dan penyesuaianpersyaratan keselamatan pesawat angkat antara lain adalah :• Perlu adanya penilaian kemampuan fisik dari
pesawat angkat dengan melakukan perhitunganengineering terutama struktur penahan beban.
• Pemeriksaan NDE menyeluruh. (annual & SKPP events).
• Inspection (pre-use inspection, monthly inspection, quarterly inspection & annual inspection).
10:27 AM
KESIMPULAN(lanjutan)
• Membuat program preventive maintenance.• Condition monitoring program.• Verifikasi dengan standard terkini, kalau perlu
upgrading untuk yang berhubungan dengan safety requirement.
• Perlu adanya training dan qualifikasi dari personeloperasi dan maintenance.
• Prosedur (operation, lifting plan, inspection & maintenance)
10:27 AM
4/29/2013
11
FINITE ELEMENT ANALISIS
10:27 AM
LOAD MOMENT INDICATOR
Load Cell
10:27:43 AM
RACHET / PAWL
10:27 AM
4/29/2013
12
INSPECTION & TEST PLAN
Dari kesimpulan diatas perlu adanyapenyesuaian ITP dengan memasukkanpoint - point tersebut untuk memastikankelayakan kelanjutan operasi dari pesawatangkat yang sudah melebihi umur desainnya(30 tahun).
10:27 AM
TERIMAKASIH
10:27 AM
