WEIGHT AND BALANCE

By : Kelompok 4

Tujuan :

• Untuk mencari Center Of Gravity (C.G) pada saat pesawat berada pada kondisi empty weight agar pesawat dapat terbang effisien dan safety.

• Effiesien berhubungan dengan penggunaan fuel.

• Sedangkan safety berhubungan dengan manuver yang dilakukan oleh pesawat tersebut.

• Weight and balance dilakukan setiap 3 tahun.

STANDART WEIGHT TERM DAN PENGERTIANNYA

•Datum adalah garis vertical khayal yang biasanya telah ditentukan oleh pabrik sebagai titik nol untuk menentukan +/- dari arm dan sebagai titik acuan dari station. Garis ini tegak lurus dengan sumbu horizontal pesawat dan biasanya tercantum pada aircraft specification/type certicifate data sheet.

•Arm adalah jarak horizontal dari suatu lokasi komponen terhadap datumnya. Arm akan bernilai positif(+) apabila terletak pada belakang datum dan arm akan bernilai negative(-) apabila terletak didepan datum. Satuan arm yaitu inchi.

•Station menunjukkan lokasi suatu komponen terhadap datumnya, Contohnya ST 100 artinya 100 inchi dari datumnya. Perbedaan antara arm dan station yaitu arm menunjukkan jarak dari datum, sedangkan station menunjukan lokasi dari suatu komponen.

• Moment index adalah sama seperti penggunaan skala pada peta.

• Center of gravity adalah titik keseimbangan dimana besar moment pada nose sama dengan besar moment pada tail. Moment adalah merupakan hasil kali antara berat dengan armnya.

• Empty weight yang termasuk ke dalamnya: airframe, powerplant, required equipment, hydraulic fluid, fixed ballast, optional/special equipment, residual oil, flight log, unusable fuel.

• Basic empty weight adalah jika kapasitas oil engine dalam keadaan full masuk ke dalam perhitungan. Licensed empty weight adalah jika hanya residual oil enginenya saja yang masuk ke dalam perhitungan.

Maximum weight adalah berat maksimal pesawat berserta isinya. Maximum weight bergantung pada tujuan dibuatnya pesawat tersebut, kondisi tempat dimana pesawat itu terbang/kategori tempat dimana pesawatnya terbang.

• Maximum landing weight: berat maksimal yang dimiliki pesawat ketika landing.

• Maximum take off weight: berat maksimal yang dimiliki pesawat ketika akan memulai take off.

• Maximum ramp weight: maksimal berat pesawat yang dapat ditanggung ketika berada diground.

• Maximum zero fuel weight: maksimal berat yang ditanggung pesawat dimana fuel dalam keadaan kosong reservoirnya.

• Empty weight center of gravity adalah titik keseimbangan dimana pesawat berada pada kondisi empty weight.

• Useful load merupakan berat maksimal yang ditanggung oleh pesawat dikurangi oleh empty weight. Useful load bergantung dari kategori tempat dimana pesawat terbang. Yang termasuk ke useful load yaitu pilot, copilot, crew member, passenger, baggage, komponen-komponen yang tidak termasuk empty weight, fuel (untuk permasalahan engine oil dapat dilihat pada AS/TCDS.

• Tare Weight adalah Ketika pesawat sedang diweighing biasanya terdapat supporting equipment seperti jack, ground lock, wheel chochk yang terukur beratnya yang kemudian disebut tare weight.

• Minimum fuel Merupakan jumlah fuel yang dibutuhkan selama 30 menit untuk terbang dengan cruise power.

Piston engine

• Minimum fuel (Pound) = Engine METO (Horsepower) : 2

Turbine engine

• Manufacture pesawat menentukan minimum fuelnya sendiri.

Weight and Balance data

• Aircraft specification yaitu terdapat list/daftar equipment dengan berat dan armnya.

• Aircraft operating limitation yaitu dikeluarkan oleh manufacture.

• Aircraft flight manual yaitu dikeluarkan oleh manufacture.

• Aircraft weight and balance report yaitu dikeluarkan oleh manufacture ketika pesawat baru dikeluarkan, dikeluarkan oleh teknisi ketika pesawat melakukan reweighing.

• Aircraft Type Certificate Data Sheet yaitu dikeluarkan oleh FAA dan FAR dimana equipment list dengan weight dan armnya berada pada dokumen yang berbeda.

• Tercantum juga center of gravity range, maximum weight, leveling means, baggage capacity, fuel capacity, datum location, engine horsepower, oil capacity, amount of oil/fuel in empty weight, number of seat and location.

MD-80 Specification

A . Serial number

• AIRLINE : MARTINAIR

• FACTORY SERIAL NUMBER : 49144

• FUSELAGE NUMBER : 1096

DATUMB. Datum : 7 “ di depan nose

Sumber: weight balance report

EMPTY WEIGHT

Empty Weight 35369 kg 77976 lbs

Max. Takeoff Weight 67812 kg 149.500 lbs

Max. Landing Weight 58967 kg 130000lbs

Sumber: www.wikipedia.com

Aircraft SpecificationSumber:

www.wikipedia.com

D. Empty Weight C.G

Item quantity Weight (lb) Arm (inch) Moment (inlb)

*manufacture empty weight   76464 951 72717264

   

unusable fuel   224 956 214144

lubricating oil, engine and csd   127 1303 165481

lubricating,apu   9 1378 12402

potable water   392 582 228144

toilet chemicals   69 956 65964

evacuation slide or slide rafts   121 865 104665

crew and passengers seats 8 dan 165 208 737 153296

hot cup 2 8 670 5360

cofee maker 2 93 672 62496

Oven 6 366 680 248880

tray carrier 8 108 636 68688

Cart 4 220 686 150920

waste container 3 38 510 19380

aux table 2 17 704 11968

ice pan 2 6 669 4014

         

         

** standar basic empty weight standart item+manufacture

78470   74233066

       empty weight center of gravity   946.0057 Sumber: weight

balance report

E. Weighing Point

JACKING POINT LOCATION (inch)

MAX ALLOWABLE LOAD (lb)

WING STATION=852,9 58457

MAIN GEAR AXLE STATION=967,1 59959

NOSE GEAR AXLE STATION= 98 12270

AFT FUSELAGE STATION=1337,5 21789

Sumber: weight balance report

JACKING POINT

Sumber: weight balance report

F. Equipment of empty weight

Sumber: weight balance report

G. Weighing Procedure

Metode weighing pada pesawat MD 80, yaitu:

• Menggunakan weighting scale yang dapat diletakkan pada nose dan main gear axle jack point.

Kondisi pesawat saat weighing

• Fuel system : Fuel tank, pipe dan pump harus berada pada kondisi kosong.

• Lubricating system : Lubricating oil tank dan system harus berada pada kondisi kosong.

• Miscellaneous fluid

Toilet chemical, potable water tank dan linenya, lavatory, galley, toilet waste water, lavatory potable, galley potable, dan wash water harus berada pada kondisi kosong.

Hand fire extinguisher, engine fire extinguisher bottles, hydraulic system, tank, accumulator, passenger oxygen cylinder, crew oxygen cylinder, dan first-aid oxygen cylinder harus berada pada kondisi operasinya.

Carpet, galley insert, oxygen mask, seat belts, divider partitions harus berada pada posisi normal.

Tools, working equipmet, trash harus dikeluarkan. Dan cocpit, cargo, dan cabin compartment harus dibersihkan.

Equipment-equipment dan struktur pada pesawat harus sesuai dengan “weighing check list”.

Persiapan weighing

Alat-alat yang dibutuhkan untuk proses weighing:

• Weighing scale atau electronic weighing kit

• spirit level atau plumb bob

• plumb line

• steel measuring tape

• weighing check list

• actual weight form

• 3 buah jack dan adapter

Anggota weighing

• Tiga ground personnel untuk mengoperasiakan jack, menginflate strut, dan equipment lainnya yang berada di ground.

• Satu weight master untuk mengoperasikan electronic weighing kit, dan mengawasi proses weighing.

• Satu atau lebih personnel yang akan membantu weight master untuk menetukan kondisi pesawat pada saat proses weighing.

Area WeighingJika weighing dilakukan di dalam hangar:

• Lantai hangar harus rata/ level.

• Fan, air condition, ventilation, dan heating system harus dimatikan.

• Electrical welding equipment harus dimatikan juga.

• Pintu dan jendela hangar harus ditutup.

Jika weighing dilakukan di luar hangar:

• Kecepatan angin diluar hangar tidak bpleh melebihi 4 knot (4.6 mph).

• Pesawat harus dibersihkan dari debu atau benda-benda lain yang dapat mengganggu proses weighing.

• Kondisi atmosfer harus berdasarkan persetujuan quality Assurance Department dan Douglas Weight Engineer on the job.

• Kondisi lantai untuk proses weighing pesawat harus level dan smooth.

Posisi Pesawat

• Tempatkan pesawat pada weighing area. Gunakan chock untuk menjaga pesawat agar tidak bergerak, dan tidak diperbolehkan untuk menggunakan brake.

• Yakinkan landing gear ground lock pin telah terpasang dan static ground cable telah terhubung.

• Atur main dan nose gear strut sehingga berada pada posisi static.

• Posisikan nose gear jack adapter

Weight Equipment

• Posisikan weighing kit sehingga ketiga jack point dapat dengan mudah untuk diamati.

• Sambungkan cable ke load cell, hubungkan weighing kit ke power supply dan hidupkan beberapa saat untuk memanasinya.

• Posisikan cell di atas jack, kemudian letakkan cell dan jack tadi berada tepat dibawah jacking point dan periksa kembali persambungannya.

• Kemudian check kembali keseluruhannya.

Weighing dengan nose dan main axle Jack point

• Dongkrak main gear sampai masing-masing load cellnya membaca sekitar 2000 pound.

Perhatian: kedua jack tersebut harus dioperasikan secara bersaman.

• Dongkrak fuselage nose gear sampai load cellnya membaca sekitar 500 pound.

• Biarkan load cell menerima beban ini selama 10 menit untuk menstabilkan load cellnya.

• Periksa kembali kondisi pesawat.

Catatan: Semua pintu harus tertutup dan terkunci.

• Turunkan fuselage nose gear jack hingga load cellnya tidak terhubung lagi.

• Turunkan main gear jack hingga load cellnya tidak terhubung lagi.

Weighing dengan nose dan main axle jack point

• Kemudian zero setting kan electronic weight kit indicator.

• Setelah 2 menit periksa penyimpangan pada load cell

Jika penyimpangan pada load cell melebihi batas, yang dapat disebabkan oleh kondisi temperatur sekitar atau dapat pula disebabkan oleh kitnya yang rusak, ulangi pre-load procedure kemudian tunggu sebentar agar temperaturnya naik, dan jika apabila masih terjadi penyimpangan maka perbaiki kitnya.

• Dongkrak fuselage nose gear hingga pesawat level secara longitudinal. Dongkrak sedikit main gear sehinggapesawat level secara lateral.

• Dongkrak main gear dan nose gear secara bersamaan sampai tire tidak menyentuh tanah kembali .

• Lepaskan static ground cable.

Weighing dengan nose dan main axle jack point

• Catat pembacaan scale.

• Sambungkan kembali static ground cable.

• Periksa balance

• Ukur jarak antara main gear jack point dan fuselage jig point.

• Ukur jarak antara main gear dan nose gaerjack point.

• Rendahkan seluruh jacknya

• Catatan: harus dilakukan secara bersamaan,sehingga dapat maintain levelcondition, hingga menyentuh tanah.

Weighing dengan nose dan main axle jack point

• Rendahkan seluruh jacknya sehingga seluruh laod cellnya tidak terhubung kembali.

• Catat load cell drift correction.

• Lepaskan kit power supply, dan rapihkan kenbali cell dan cablenya.

• Lepaskan fuselage nose gear jack adapter.

• Simpan weighing kit, jack, jack adapter, dan accessoriesnya.

Leveling Procedure

• Pasang inclinometer di nose gear wheel well di samping kanan pada fuselage station 69.550. untuk melihat apakah sudah pada kondisi level.

• Inclinometer terdiri dari grid plate, derajat roll dan pitch dan captive plumb bob. Plumb bob digantungkan oleh tali/kawat dan dijaga oleh stoweclip ketika sedang tidak digunakan

• Grid plate dipasang secara permanent dengan 1/8 derajatdari pitch dan rollketika pesawat berada pada posisi level.

• Pada saat proses levellingplumb bob dilepas dari stoweclip dan dibiarkan menggantungdi atas grind plate. Untuk melihat level pesawat dapat kita lihat pada plumb bob dengan grid plate marking.

• Leveling pada menempel pada struktur pesawat, pada area inclinometer, untuk digunakan bersamaan dengan master level untuk mendapatkan hasil yang lebih akurat.

ITEM QUANTITY WEIGHT ARM MOMENTPilot 1 170 122 20740

Copilot 1 170 122 20740Cabin crew 4 680 3022 2054960

Fuel   1500 720 1080000Passenger 3 510 531 270810PAssenger 3 510 919 468690Baggage   2000 663.7 1327400

unusable fuel   224 956 214144lubricating oil, engin and csd   127 1303 165481

lubricating,apu   9 1378 12402potable water   392 582 228144

toilet chemicals   69 956 65964evacuation slide or slide rafts   121 865 104665

crew dan passengers seat 8 dan 165 208 737 153296hot cup 2 8 670 5360

cofee maker 2 93 672 62496oven 6 366 680 248880

tray carrier 8 108 636 68688cart 4 220 686 150920

waste container 3 38 510 19380aux table 2 17 704 11968ice pan 2 6 669 4014

passenger 5 850 919 781150passenger 3 510 1249 636990passenger 3 510 1279 652290passenger 3 510 1189 606390

         

TOTAL   9926   9415222

CENTER OF GRAVITY   948.5414    

SEKIAN

TERIMA KASIH