awanawan4th.files.wordpress.com€¦ · Web viewLAPORAN TEKNOLOGI MOTOR DIESEL. Semester IV....

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI YOGYAKARTA

LAPORAN TEKNOLOGI MOTOR DIESEL

Semester IVKONSTRUKSI POMPA INJEKSI 1

SILINDER2 x 50 menit

NO. JST/OTO/OTO 419/04Revisi : 00 Tgl. : 08 Maret 2013 Hal 1 dari 10

I. Kompetensi:

Setelah mengikuti mata kuliah praktikum ini diharapkan mahasiswa dapat :

1. Memelihara dan merawat pompa injeksi motor diesel 1 silinder dengan baik

2. Membongkar dan memasang pompa injeksi dengan baik.

II. Alat dan Bahan

1. Motor diesel 1 silinder

2. Tool box 1 set

3. Nampan dan solar

4. Majun

III. Keselamatan Kerja:

1. Hati-hati saat anda bekerja, komponen motor diesel sangat presisi

2. Masukkan komponen pompa injeksi dalam solar saat dibongkar

3. Kondisi pengabut sesudah dipergunakan untuk praktikum harus dapat kembali

seperti sebelumnya

4. Demikian juga tempat praktikum harus tetap dalam kondisi bersih

IV. Dasar Teori

Konstruksi pompa injeksi untuk motor diesel 1 silinder atau multi silinder

pada dasarnya sama, khususnya kesamaan pada fungsinya yaitu : Untuk mengatur

Disusun Oleh :Lundiawan11504241029

Dilarang memperbanyak sebagian/ seluruh isi dokumen tanpa ijin tertulis dari program pasca sarjana UNY

Diperiksa oleh :DR. Sukoco, M.Pd.

1

FAKULTAS TEKNIK






jumlah bahan bakar (untuk mesin yang dipakai praktikum menggunakan model helix

pada plunger), mengatur kestabilan putaran alatnya disebut governor, mengatur

pengabutan pada injektor. Mengatur timming injeksi, dsb.

Didalam proses pengaturan jumlah bahan bakar dipergunakan model helix,

posisinya akan diatur menggunakan rack dan pinion, yang selanjutnya posisinya akan

diatur melalui rangkaian mekanik hingga handle gas. Hubungan handle gas dengan

pompa injeksi melalui sebuah pegas, karena diluar posisi handle, posisi helix akan

diatur oleh governor sesuai dengan perubahan beban yang terjadi pada motor diesel.

Dibelakang pengikat rumah pompa injeksi dengan blok mesin terdapat

lapisan plat bisa hanya satu atau lebih. Plat tersebut berfungsi untuk mengatur sudut

derajad timming injeksi motor diesel. Seperti diketahui pompa injeksi melakukan

proses penekanan bahan bakar karena gerakan plunger didalam barel, gerakan tersebut

bersumber dari sebuah nok (cam), bila platnya ditambah atau lebih tebal maka

timming injaksinya akan lebih kecil dan bila dikurangi tebalnya maka timmingnya

akan lebih besar.

Pompa injeksi biasanya dipasang dibagian sisi mesin dan digerakkan oleh

crankshaft melalui mekasisme nok.




2

FAKULTAS TEKNIK






Elemen Pompa Satu Lubang

Pada barel yang terdapat satu lubangyang berfungsi untuk memasukkan

solarkedalam ruang diatas plunyer.Lubang ini berhubungan langsungdengan ruang




3

FAKULTAS TEKNIK






isap pada pompa injeksi.Sistem ini digunakan untuk pompa injeksiyang mempunyai

elemen ukuran kecil.

Keterangan:

1.Celah memanjang

2.Barel

3. Plunyer

4. Lubang Pemberi

5. Alur pengontrol

•Cara kerja plunyer




4

FAKULTAS TEKNIK






a.Plunyer pada posisi TMB (Titik Mati Bawah)

Bahan bakar masuk melalui lubang pemberi pada barel kedalamruang diatas plunyer.

b.Langkah awal

Karena poros nok, plunyer akan bergerak ke TMA sampai lubangpemberi tertutup

oleh alur pada bagian atas plunyer.

c.Langkah lepas

Plunyer bergerak keatas dari batas langkah awal sampai katuppenyalur membuka.

Pada langkah ini solar tertekan melawan pegaskatup penyalur.

d.Langkah produktif

Plunyer bergerak keatas, katup penyalur terbuka didalam ruangtekan terjadi

tekanan tinggi solar mengalir melalui pipa tekanantinggi ke nozel injeksi. Langkah ini




5

FAKULTAS TEKNIK






akan berakhir apabila alurpengontrol berhubungan dengan lubang pemberi, sehingga

tidakada lagi penekanan solar ke nozel injeksi.

e.Langkah sisa

Plunyer bergerak ke atas sampai titik mati atas (TMA). Pada langkahini tidak ada

penekanan solar. Ruang tekanan tinggi A berhubungandengan ruang isap B melalui

celah panjang. Akibat dari langkah ini,plunyer bergerak dari TMA ke TMB karena

pegas plunyer.

f.Langkah total

Langkah total adalah langkah bolak-balik plunyer dari TMB ke TMA.

http://www.scribd.com/doc/Laporan-Praktek-Motor-Diesel

V. Langkah Kerja:

1. Menyiapkan alat dan bahan

2. Hidupkan mesin diesel. Catatan : bila anda menghidupkan menggunakan engkol,

maka hati-hati saat mesin hidup engkol tidak usah ditarik keluar, dia akan lepas

sendiri saat mesin diesel sudah hidup. Bila tidak hidup, ikuti langkah 5

3. Biarkan mesin hidup beberapa saat (10 menit)

4. Matikan mesin dengan mengoprasikan handel decompression




6

FAKULTAS TEKNIK






5. Lepaskan pompa injeksi dari mesin diesel

6. Bongkar pompa injeksi dan masukkan setiap komponennya pada tempat yang diisi

dengan solar

Komponen pompa injeksi terdiri dari :

a. Delivery valve unit

b. Plunger and barel

c. Rack and pinion

d. Return spring and seal

e. Tappet

f. Spring and key pin

g. Body pump

7. Urutkan komponen diatas kertas, dan buat gambat sket (hand drawing) komponen

pompa injeksi sesuai dengan urutannya (setiap mahasiswa membuat sendiri,

setelah selesai minta tanda tangan dosen).

8. Pasang kembali komponen pompa injeksi, hati-hati kesalahan pemasangan

9. Pasang pompa injeksi ke mesin diesel

10. Pasang kembali pipa tekanan tinggi

11. Lakukan pengeluaran udara dari sistem bahan bakar (bleeding process)

12. Pindahkan handel gas pada posisi full load.

13. Hidupkan kembali mesin diesel.

14. Bila sudah hidup biarkan 5 menit dan matikan.

15. Bersihkan mesin diesel, peralatan-peralatan, dan tempat yang anda gunakan.




7

FAKULTAS TEKNIK






VI. Hasil Pemeriksaan

Pemeriksaan Kondisi

1. Delivery valve unit Baik

2. Plunger and barel Baik

3. Rack and pinion Baik

4. Return spring and seal Baik

5. Tappet Baik

6. Spring and key pin Baik

7. Body pump Baik

VII. Kesimpulan

a. Menggambar sketsa komponen pompa injeksi

b. Perhatikan/periksa pemasangan celah memanjang pada plunger tidak terbalik, bila

terbalik celah pada plunger tidak bertemu dengan celah pada barel. Nantinya bisa

menyebabkan pompa injeksi tidak dapat bekerja.

c. Saat memasang key pin pastikan sudah tepat, karena ada kemungkinan saat akan

dipasang bisa keluar lagi. Sehingga mengakibatkan pemasangan pompa injeksi,

seperti tidak muat/ terganjal sesuatu.

d. Pada selang tekanan tinggi dan pengikatnya pastikan sudah dikencangkan, jangan

sampai ada kebocoran.




8

FAKULTAS TEKNIK






VIII. Lampiran

Posisi pompa bahan bakar,




9

FAKULTAS TEKNIK





NO. JST/OTO/OTO 419/04Revisi : 00 Tgl. : 08 Maret 2013

Hal 10 dari

10




10

awanawan4th.files.wordpress.com€¦ · Web viewLAPORAN TEKNOLOGI MOTOR DIESEL. Semester IV....

Documents

Transcript of awanawan4th.files.wordpress.com€¦ · Web viewLAPORAN TEKNOLOGI MOTOR DIESEL. Semester IV....