TUGAS PNEUMATIK HYDROLIK

RENDY YOENANSYAH02.2012.1.08519

GB 1.1 KONDISI AWAL

Untuk mempermudah analisa rangkaian pnuematik maka saya melengkapi rangkaian tersebut dengan identitas komponen disesuaikan dengan fungsinya.

GB.1.2 KONDISI AWAL DENGAN IDENTITAS

Kondisi dimana seluruh rangkaian katup dan komponen pneumatik dalam kondisi stand by (before-Running).

\

GB 1.2 KONDISI 1

Kondisi dimana compressor atau sumber tekanan udara diaktifkan melalui Air Service unit dimana udara yang melalui komponen tersebut akan dimaksimalkan kualitas udaranya baik tingkat kadar air nya maupun besar tekanannya sehingga dihasilkan kualitas udara yang memenuhi kebutuhan. Kondisi 1 menunjukkan seluruh valve atau katup dalam kondisi tidak aktif atau tertutup, dan kondisi Katup pengarah terisi tekanan udara pada body valve 1 (kiri) sehingga aliran udara bertekanan mengalir melalui jalur 4 (way number 4) dan selanjutnya aliran tersebut melewati katup cekik dengan prosentase bukaan aliran sebesar 50 %, jika asumsi tekanan yang dikondisikan pada Air Service unit adalah 5 Bar, maka setelah melewati katup cekik tekanan menjadi 2,5 Bar. Namun dengan melihat posisi katup cekik dengan kondisi ball berada diatas, hal ini menunjukkan udara yang dialiriakan bernilai tetap dan tidak dipengaruhi oleh katup cekik 50% tersebut, sehingga udara yang teraliriakan bernilai penuh (100%).

GB.1.3 Mekanismekerjakatupcekik

Keterangan : udara akan melewati 2 jalur yaitu melalui area Ball dan melalui cekikan , udara yang mengalir dari bawah akan mengalir dengan tekanan penuh hal ini dikarenakan udara

tersebut tidak terlalu dipengaruhi oleh cekikan, namun sebaliknya udara yang mengalir dari atas akan tertahan di ball dan akan hanya bias melewati di satu jalur saja yaitu di cekikan, inilah yang menjadi kerja system dari katup cekik.

Aliran tekanan udara tersebut mengisi ruang actuator sebelah kiri yang menyebabkan terjadinya pergerakan actuator kekanan. Pergeseran actuator kekanan menjadikan adanya pe-Non-Aktifan sensor LS unit untuk MIN di sebelah kiri sehingga katup tersebut secara otomatis tidak aktif.

GB 1.4 MEKANISME SENSOR LIMIT SWITCH (MIN)

Keterangan : Kondisi actuator di sebelah kanan dimana LS (MIN) tidak tersentuh maka kondisi katup Mekanik untuk MIN tidak aktif

Keterangan : Kondisi actuator di sebelah kiri dimana LS (MIN) tersentuh maka kondis ikatup Mekanik untuk MIN otomatis aktif

KONDISI 2 KETIKA “ KATUP Ma ” DIAKTIFKAN

GB 1.5.1KONDISI 2 KATUP Ma AKTIF (DALAM PROSES)

Kondisi 2 katup Ma Aktif aliran akan melewati 2 katup AND dimana katup AND berfungsi untuk membagi aliran dimana kedua katup dapat difungsikan bergantian, selanjutnya aliran udara akan menekan katup pengarah VC sehingga jalur 2 (way number 2) terbuka, ha lini mengakibatkan udara bertekanan melewati jalur sebelah kanan, dan udara melewati katup cekik dengan prosentasi bukaan katup cekik sebesar 70%, dengan memperhatikan system kerja katup cekik dan posisi katup cekik maka dengan demikian udara akan di reduce sebesar 30% . Aliran udara bertekanan akan mengisi ruang actuator sebelah kanan sehingga actuator akan mulai bergerak kesebelah kiri.

GB 1.5.2KONDISI 2 KATUP Ma AKTIF (FINAL PROSES)

Kondisi akhir ketika actuator telah penuh bergerak (memenuhi satu stroke) maka posisi kepala actuator akan menyentuh LS MIN yang mengakibatkan aktifnya katup Mekanik untuk LS MIN secara otomatis. Aktifnya katup V1 membuka jalur 2 dan aliran udara dapat dialiri melalui katup tersebut.

KONDISI 2 KETIKA “ KATUP Ma ” DI NON-AKTIFKAN

GB 1.5.1KONDISI 2 KATUP Ma DI NON AKTIF KAN (AWAL PROSES)

Kondisi 2 ketika katup Ma tidak aktifkan kembali maka katup V1 yang telah aktif akan mengaliri udara bertekanan untuk mendorong katup pengarah VC yang menjadikan

terbukanya jalur no 4 , dan udara melewati kembali katup cekik CC1 A dan mengisi ruang actuator sebelah kiri dan actuator akan bergeser kearah kanan.

KONDISI –KONDISI SELANJUTNYA

Untuk kondisi selanjutnya memiliki katup - katup Mb dan Mc memiliki fungsi yang sama dengan katup Ma ,hal ini dikarenakan adanya Katup AND dimana kembali dijelaskan bahwa katup AND berfunsi untuk memberi pilihan kita untuk dapat menggunakan seluruh katup secara bergantian dengan fungsi yang sama.

Berikutkondisi-kondisi yang membuktikanadanyakesamaangerak yang dihasilkanpadaketigakatup (Ma ,MbdanMc)

GB. 1.6.1 KONDISI Ma AKTIF GB. 1.6.2KONDISI Mb AKTIF

GB. 1.6.1 KONDISI Mc AKTIF

Dengan begitu dapat ditarik kesimpulan seluruh katup memiliki fungsi yang sama , namun dengan peletakan yang berbeda, posisi pegas dan bentuk tombol pada katup berbentuk sama pula dimana sama-sama memiliki pengunci dan pengoperasiannya ditekan.