Slide 1

DASAR DASAR TEKNIK PERKAPALANPemodelan dan perhitungan hambatan kapalKL4122KELOMPOK 5

Michael Binsar Lubis155 09 005Adietra Rizky Ramadhan155 09 006

Kanisius Sagari Lodiwa155 09 003IKHTISARPendahuluanDasar TeoriPemodelan MaxsurfPerhitungan HullspeedPerhitungan Froude (Manual)Analisis dan KesimpulanDaftar Pustaka

3PENDAHULUANLatar belakang dan tujuan yang ingin dicapai pada pengerjaan tugas ini

4LATAR BELAKANGIndonesia merupakan negara kepulauan, sehingga pembangunan sarana dan prasana laut perlu ditingkatkanSalah satu Bentuk sarana laut adalah kapal lautDalam perancangannya, tahanan yang akan dimiliki kapal merupakan salah satu hal yang penting yang perlu diperhatikanTahanan yang dimiliki kapal ini diperlukan untuk menentukan propeler yang akan dipasang

5TUJUANMahasiswa mampu menggambarkan model badan kapal (hull) ke dalam perangkat lunak teknik perkapalan Maxsurf.

Mahasiswa mengerti dasar-dasar penggambaran badan kapal pada perangkat lunak maxsurf.

Mahasiswa mampu menghitung tahanan kapal pada model yang telah dibuat.

Mahasiswa mencoba membandingkan perhitungan tahanan kapal dari hasil pemodelan dengan perhitungan manual yang telah diajarkan di kelas.6Dasar TeoriPenjelasan singkat mengenai teori-teori yang akan digunakan pada tugas ini

7BENTUK KAPAL

8Hull - bagian struktural kapal meliputi rangka kapal, permukaan, dek-dek dan sekat kapal

Afterbody - Hull kapal yang terletak di belakang bagian tengah kapal

Forebody - Hull kapal yang terletak di depan bagian tengah kapal

DWL(Desidned waterline) atau LWL(Load Waterline) - panjang kapal pada permukaan air saat kapal diberikan beban

Moulded surface - permukaan kerangkaBENTUK KAPAL9FP(Forward perpendicular) - Suatu Garis tegak lurus yang melewati perpotongan DWL dan sisi depan bagian kapal.

AP(After perpendicular) - Suatu Garis tegak lurus yang melewati perpotongan DWL dan sisi belakang kemudi

Midships - Pertengahan dari jarak after dan forward perpendicular

Draught (T) - jarak vertikal dari garis air pada setiap hull kapal dengan dasar kapal

Trim - perbedaan antara draught forward and afterBENTUK KAPAL10TAHANAN KAPALTahanan Gesek (Rf)akibat tegangan tangensial

Tahanan Sisa (Rr)pengurangan dari tahanan total

Tahanan Viskos (Rv)pengaruh viskositas

Tahanan Tekanan (Rf)akibat tegangan normal

Tahanan Tekanan Viskos (Rfv)akibat tegangan normal yang dihasilkan viskositas dan turbulensi

Tahanan Gelombang(Rw) Akibat gelombang gravitasiBeberapa istilah tahanan yang umum digunakan11Tahanan pola gelombang (Rwp) akibat gelombang yang jauh dari kapal

Tahanan pemecahan gelombang (Rwb) akibat pemecahan gelombang di buritan kapal

Tahanan semprotan (Rs) terkait dengan energi yang dikeluarkan untuk menimbulkan semprotan

Tahanan anggota badan akibat anggota badan kapal

Tahanan kekasaran misalnya akibat korosi dan pengotoran pada kapal

TAHANAN KAPAL12Tahanan Udara terjadi pada bagian kapal yang berada di atas permukaan air

Tahanan kemudi terjadi pada daun kemudi

Pada praktek penghitungan tahanan total kapal, biasanya hanya digunakan tahanan gesek, tahanan angin, dan tahanan sisa (bergantung pada metodenya)TAHANAN KAPAL13PEMODELAN MAXSURFPenjelasan singkat mengenai langkah-langkah pemodelan kapal menggunakan perangkat lunak Maxsurf

14Langkah-Langkah Pemodelan dengan Maxsurf15Gambar desain di autocad, lalu ekspor dalam tipe DFX

16Buka perangkat lunak maxsurfBuat desain baruImport data yang telah diexport dari autocad

17Pilih data koordinat sebagai berikutPilih ok, maka ada terlihat tampilan sebagai berikut

18Pembuatan Permukaan KapalBuat permukaan dasar dengan memilih :Surfaceadd surface (kali ini dipilih bentuk silinder)Impitkan tiap sudut (titik acuan silinder) ke titik terluar gambar. Pengimpitan ini dapat dilakukan dengan memanfaatkan tampak depan, tampak samping, tampak atas dan tampak 3-d.Agar bentuk lebih tepat, maka ditambahkan control point pada gambar. Penambahan kontrol poin pada tampak samping menyebabkan penambahan station pada tampak depan

19Setelah semua control point sesuai dengan titik-titik pada data, render lah file, maka akan kelihatan perkiraan bentuk kapal yang terjadi

20Perhitungan hullspeedPenjelasan singkat mengenai langkah-langkah perhitungan tahanan kapal menggunakan perangkat lunak Hullspeed

21Perhitungan TahananSetelah data design disave, buka software hullspeedLalu buka design dari data yang telah didesign di maxsurf dan disafe.

22Data yang didapat

23

Dan didapat kurva tahanan kapal terhadap kecepatan sebagai berikut

25PERHITUNGAN FROUDEPenjelasan singkat mengenai langkah-langkah perhitungan tahanan kapal secara manual menggunakan metode Froude

26Metode FroudeInputan data berupaLWL(Load Waterline), B(Lebar kapal), T(Draught), S(Luas Penampang Basah) dan r(massa jenis fluida)serta didapat data dari percobaan: kecepatan model (Vm), tahanan total model (RTM), temperatur air tangki (T), dan temperatur air laut (T), dilakukan perhitungan sebagai berikut:27

29Pada proses perhitungannya, untuk mempermudah, digunakan bantuan perangkat lunak Micfosoft Excell sebagai berikut

30Lalu didapat grafik sebagai berikut

31

32

33PENUTUPAnalisis, kesimpulan, dan saran dari pembuat tugas

34ANALISISBerikut adalah analisis yang kami dapatkanSaat pemodelan dengan maxsurf, ada kemungkinan kesalahan pemodelan bentuk kapal (bentuk kapal tidak sesuai dengan yang digambarkan)Setiap metode memiliki asumsi berbeda untuk tahanannya, sehingga terdapat kemungkinan adanya perbedaan kurvaPembulatan saat perhitungan manual juga memungkinkan adanya perbedaan kurva35KESIMPULANPenghitungan tahanan kapal dapat dilakukan dengan pemodelan menggunakan software maxsurfPenghitungan dengan maxsurf memiliki kemungkinan perbedaan kurva jika dibandingkan dengan penghitungan secara manual

36SARANSemakin banyak control point maka semakin mudah mengontrol bentuk kapal, namun ada kemungkinan bentuk kapal semakin tidak mulus(halus). Jadi disarankan agar control point dipergunakan secara efektif. Control point cukup diletakkan pada bagian yang kritis saja.37DAFTAR PUSTAKADr. Ir. Ricky Lukman T., KL-4131Dasar-Dasar Teknik Perkapalan, Penerbit ITB38

TERIMAKASIHATAS PERHATIAN SAUDARA