Rules :1. satu kelompok 3 orang2. satu judul dikerjakan 2 kelompok yang berbeda, dan dengan sumber yang berbeda juga. sumber pustaka menggunakan buku, untuk sumber dari internet tidak dibenarkan dari blog dan wikipedia. wajib mencantumkan sumber pustaka di dalam tugas.3. di dalam paper, terdiri dari teori, contoh soal (min. 2), soal latihan dan jawabnya (min. 3)4. jawaban soal latihan dikerjakan di double folio dan masing2 anggota kelompok mengerjakan soal latihan.5. tugas dijilid dalam satu bundel termasuk double folio.6. semua tugas dikumpul saat pertemuan senin depan tgl. 11 mei 20157. dua kelompok yang memilih judul POROS akan presentasi senin depan 11 mei 20158. bahan presentasi dibuat dalam bentuk power point.9. nama anggota kelompok dan judul materi yang dipilih diserahkan kepada komting.10. komting akan merekap nama dan judul materi dan diberikan pada Pak Ikhsan Siregar

JIKA TIDAK SESUAI DENGAN RULES, MAKA NILAI TUGAS AKAN DIKURANGI!!

Roda gigi merupakan elemen mesin yang digunakan untuk memindahkan daya dan putarandari satu poros ke poros lain tanpa terjadi slip.Sistem transmisi roda gigi mempunyai banyak kelebihan dibandingkan dengan sistemtransmisi yang lain, antara lain :a) Meneruskan rasio kecepatan yang sama dan tepat. Kontak antar gigi terjadi dengansudut kontak yang sama, sehingga rasio kecepatan tidak mengalami perubahan selamaroda gigi tersebut bekerja.b) Tidak terjadi slip. Pada berbagai mesin, seringkali slip tidak boleh terjadi karena akanmengurangi efisiensi mesin secara keseluruhan. Pada sistem transmisi roda gigi slip tidakakan terjadi karena kontak antar gigi terjadi dengan pas.c) Dapat digunakan untuk meneruskan daya yang besar. Sistem transmisi roda gigi dapatmeneruskan daya yang besar karena berbentuk ramping dan kekuatan yang tinggi.d) Dapat digunakan untuk meneruskan putaran yang tinggi. Putaran yag dihasilkan olehsistem transmisi roda gigi dapat dari putaran rendah sampai putaran tinggi.Perbandingan transmisi roda gigi dapat didesain dari sesuai kebutuhan.

Klasifikasi Roda GigiJenis roda gigi dapat diklasifikasikan menjadi beberapa kelompok sebagai berikut:a. Berdasarkan bentuk gigi dan sistem kerjanya adalah sebagai berikut : Roda gigi lurus (spur gear). Roda gigi lurus terjadi karena bentuk gigi dari roda gigitersebut berbentuk lurus. Gigi-gigi didesain sedemikian rupa sehingga menyerupaibeam (batang) lurus. Roda gigi lurus dalam operasionalnya menggunakan poros yangsejajar. Roda gigi miring (helical gear). Roda gigi miring mempunyai bentuk gigi miring dengasudut kemiringan tertentu. Keuntungannya adalah kontak gigi terjadi sepanjangkemiringan gigi, sehingga mampu menghasilkan putaran ang tinggi. Roda gigi kerucut (bevel gear). Roda gigi kerucut dihasilkan dari gabungan gigi-gigiyang mengikuti bentuk kerucut dengan sudut tertentu. Roda gigi kerucut mampumelayani kerja mesin dengan poros yang membentuk sudut tertentu, sebagai contohporos input dengan posisi horisontal dan output diinginkan dalam posisi vertikal. Roda gigi cacing (worm gear). Roda gigi cacing merupakan roda gigi gabungan antararoda gigi biasa dengan batang gigi atau batang berulir. Keunggulan roda gigi ini terletakpada perbandingan transmisi yang dapat didesain sangat tinggi sama 1 : 100. Roda gigicacing mempunyai poros yang saling bersilangan. Roda gigi planiter (planetary gear). Roda gigi planiter merupakan roda gigi yang terdiridari beberapa roda gigi yang dirangkai menjadi satu kesatuan. Roda gigi tersebutmeliputi roda gigi mahatahari sebagai pusat, roda gigi planet, roda gigi gelang danlengan pembawa planet. Keunggulan roda gigi planeter terletak pada beberapa outputyang dapat dihasilkan dengan hanya satu input.b. Berdasarkan posisi sumbu dari poros. poros parallel, seperti pada roda gigi lurus dan miring. poros bersilangan, seperti pada roda gigi cacing. poros membentuk sudut tertentu, seperti pada roda gigi kerucut.

Kedua poros yang paralel dan co-planer dihubungkan oleh roda gigi, seperti ditunjukkanpada Gambar 2.2. Roda-roda gigi tersebut disebut sebagai spur gears atau roda gigi lurus,dan penempatannya disebut spur gearing. Roda-roda gigi ini memiliki gigi yang paralelterhadap sumbunya. Roda gigi lain yang termasuk dalam spur gearing adalah helicalgearing, dengan giginya miring terhadap sumbu roda gigi. Roda gigi single dan double helicaldihubungkan dengan poros yang saling paralel, seperti ditunjukkan pada Gambar 2.a. dan b.Fungsi utama dari roda gigi double helical adalah untuk menyeimbangkan gaya aksial yangterjadi pada roda gigi single helical, ketika meneruskan beban. Roda gigi double helical dapatjuga disebut sebagai roda gigi herringbone.

Ilustrasi Roda Gigi Miring dan Kerucut

Dua buah poros yang membentuk sudut tertentu, dihubungkan oleh roda gigi sepertiditunjukkan pada Gambar 2.c. Roda gigi ini disebut roda gigi kerucut atau bevel gears danpenempatannya yang disebut bevel gearing. Roda gigi kerucut, seperti juga roda gigi lurus,dapat memiliki gigi yang miring terhadap permukaan kerucut, yang disebut sebagai helical bevelgears.Dua buah poros yang tidak paralel dan tidak berpotongan, serta tidak co-planar,dihubungkan oleh roda gigi seperti ditunjukkan pada Gambar 2.d. Roda gigi ini disebut sebagaiskew bevel gears atau spiral gears, dan penempatannya yang disebut sebagai skew bevelgearing atau spiral gearing. Jenis penempatan roda gigi ini juga memiliki garis kontak, yaituputaran pada sumbu yang menghasilkan kedua permukaan pitch, yang disebut sebagaihyperboloids.Roda gigi dengan poros saling bersilangan ditunjukkan seperti pada Gambar 3. Rodagigi tersebut dikenal dengan roda gigi cacing atau Worm Gear.

c. Berdasarkan kecepatan peripheral dari roda gigi. Kecepatan rendah 3 m/s Kecepatan sedang (3 15) m/s Kecepatan tinggi 15 m/sd. Berdasarkan jenis atau bentuk hubungan pasangan gigi. external gear = roda gigi luar. internal gear = roda gigi dalam. rack & pinion = roda gigi berbentuk batang = roda gigi dengan jari-jari tak terhingga.

lain, seperti Gambar 4.a. Roda yang besar disebut sebagai gear dan roda yang lebih kecildisebut pinion. Pada external gearing, gerakan dari kedua roda gigi selalu berlawanan. Padainternal gearing, roda gigi dari kedua poros berhubungan secara internal satu sama lain,seperti Gambar 4.b. Roda yang besar disebut sebagai annular wheel dan roda yang lebihkecil disebut pinion.Ada kalanya, roda gigi dari sebuah poros berhubungan secara eksternal dengan rodagigi lain dalam suatu garis lurus, seperti pada Gambar 5. Jenis roda gigi ini disebut sebagairack and pinion. Roda gigi yang datar atau lurus disebut rack dan roda gigi lingkar disebutsebagai pinion. Dengan adanya mekanisme rack and pinion, maka gerakan linear dapatdikonversi menjadi gerakan berputar dan juga sebaliknya.

DAFTAR PUSTAKAIrawan, A.P. 2009. Diktat Elemen Mesin. Jakarta: Universitas Tarumanagara.