Tinjauan Teknis Ekonomis Perbandingan Tinjauan Teknis Ekonomis Perbandingan Penggunaan Diesel Engine dan Motor Listrik Penggunaan Diesel Engine dan Motor Listrik sebagai Penggerak Cargo Pump pada Kapal sebagai Penggerak Cargo Pump pada Kapal

Tanker KM AvilaTanker KM AvilaTanker KM Avila.Tanker KM Avila.

Oleh

JURUSAN TEKNIK SISTEM PERKAPALAN FAKULTAS TEKNOLOGI KELAUTAN

Fretty Harauli Sitohang

FAKULTAS TEKNOLOGI KELAUTAN

ITS

AbstrakAbstrakDD lili b dib di t k it k i dd k ik iDenganDengan menganalisamenganalisa perbandinganperbandingan secarasecara teknisteknis dandan ekonomisekonomis

penggunaanpenggunaan DieselDiesel EngineEngine untukuntuk menggerakkanmenggerakkan CargoCargo PumpPump padapadaKapalKapal KMKM AvilaAvila dilakukandilakukan perbandinganperbandingan penggunaanpenggunaan dieseldiesel engineenginedengandengan electricelectric motormotor baikbaik secarasecara investasi,investasi, effisiensi,effisiensi, kebutuhankebutuhan dayadayadandan perbandinganperbandingan konsumsikonsumsi bahanbahan bakarbakar dengandengan motormotor listriklistrik dandandengandengan cargocargo engineenginedengandengan cargocargo engineengine

Dari hasil perhitungan dapat direkomendasikan kepada owner bahwa Dari hasil perhitungan dapat direkomendasikan kepada owner bahwa p g p pp g p pdengan menggunakan diesel engine secara ekonomi jauh lebih mahal dengan menggunakan diesel engine secara ekonomi jauh lebih mahal dibandingkan dengan electric motor pada kapal Tanker KM. Avila. dibandingkan dengan electric motor pada kapal Tanker KM. Avila.

Kata kunci : Diesel engine, motor listrik, genset, penggerak, cargo pump

BAB 1BAB 1LATAR BELAKANGLATAR BELAKANG

Sistem bongkar muat di kapal merupakan hal yang penting harus Sistem bongkar muat di kapal merupakan hal yang penting harus diperhatikan maka dilakukan analisa secara teknis dan ekonomis diperhatikan maka dilakukan analisa secara teknis dan ekonomis terhadap komponen pendukungnya, seperti pompa bongkar muat, terhadap komponen pendukungnya, seperti pompa bongkar muat, p p p g y , p p p g ,p p p g y , p p p g ,penggerak dan sebagainya.penggerak dan sebagainya.Membandingkan secara teknis ekonomis penggunaan Diesel Engine Membandingkan secara teknis ekonomis penggunaan Diesel Engine untuk menggerakkan Cargo Pump pada Kapal KM Avila sehinggauntuk menggerakkan Cargo Pump pada Kapal KM Avila sehinggauntuk menggerakkan Cargo Pump pada Kapal KM Avila sehingga untuk menggerakkan Cargo Pump pada Kapal KM Avila sehingga didapatkan perbandingan penggunaan diesel engine dengan motor didapatkan perbandingan penggunaan diesel engine dengan motor listrik. listrik.

PERUMUSAN MASALAHPERUMUSAN MASALAHDenganDengan pemilihanpemilihan dieseldiesel engineengine sebagaisebagai penggerakpenggerak cargocargo pumppump padapadaDenganDengan pemilihanpemilihan dieseldiesel engineengine sebagaisebagai penggerakpenggerak cargocargo pumppump padapadakapalkapal KMKM.. Avila,Avila, apakahapakah lebihlebih effisieneffisien baikbaik secarasecara teknisteknis dandan ekonomisekonomisdibandingkandibandingkan dengandengan menggunakanmenggunakan motormotor listriklistrik sebagaisebagaip r kp r kpenggeraknyapenggeraknya..

BATASAN MASALAHBATASAN MASALAHoo Pembahasan secara teknis hanya mencakup pada Pembahasan secara teknis hanya mencakup pada

total berat komponen, kebutuhan daya dan total berat komponen, kebutuhan daya dan t k l t d k it k l t d k imenentukan layout, dan secara ekonomis menentukan layout, dan secara ekonomis

membahas mengenai Fuel Oil Comsumption. membahas mengenai Fuel Oil Comsumption. Hanya membahas sistem cargo handling padaHanya membahas sistem cargo handling padaoo Hanya membahas sistem cargo handling pada Hanya membahas sistem cargo handling pada KM. AvilaKM. Avila

oo Kapasitas cargo pump dan genset sesuai denganKapasitas cargo pump dan genset sesuai denganoo Kapasitas cargo pump dan genset sesuai dengan Kapasitas cargo pump dan genset sesuai dengan spesifikasi kapal (ship spec) yang sudah spesifikasi kapal (ship spec) yang sudah ditentukan oleh ownerditentukan oleh owner

oo Class Rules yang dipakai kapal KM. Avila adalah Class Rules yang dipakai kapal KM. Avila adalah Bureau Veritas (BV).Bureau Veritas (BV).( )( )

TUJUAN PENULISANTUJUAN PENULISANMenghitung kebutuhan daya penggerak cargo pump sesuaiMenghitung kebutuhan daya penggerak cargo pump sesuaia.a. Menghitung kebutuhan daya penggerak cargo pump sesuai Menghitung kebutuhan daya penggerak cargo pump sesuai dengan kapasitas pompa yang diminta owner.dengan kapasitas pompa yang diminta owner.

b.b. Membandingkan secara teknis antara diesel engine dengan Membandingkan secara teknis antara diesel engine dengan motor listrik.motor listrik.

c.c. Membandingkan secara ekonomis antara diesel engine dengan Membandingkan secara ekonomis antara diesel engine dengan motor listrikmotor listrikmotor listrik.motor listrik.

d.d. Memberi rekomendasi kepada owner mengenai jenis penggerak Memberi rekomendasi kepada owner mengenai jenis penggerak yang tepat (diesel engine atau motor listrik) untuk cargo pump yang tepat (diesel engine atau motor listrik) untuk cargo pump y g p ( g ) g p py g p ( g ) g p ppada kapal KM. Avila.pada kapal KM. Avila.

MANFAATMANFAATM d kM d k b dib di b ikb ik k ik i dd k ik iMendapatkanMendapatkan perbadinganperbadingan baikbaik secarasecara teknisteknis dandan ekonomisekonomisantaraantara dieseldiesel engineengine dandan motormotor listriklistrik sebagaisebagai penggerakpenggerakcargocargo pumppump yangyang tepattepat..gg p pp p y gy g pp

BAB IITINJAUAN PUSTAKATINJAUAN PUSTAKA

Motor ListrikMotor ListrikMotor listrik atau motor induksi berfungsi mengubah Motor listrik atau motor induksi berfungsi mengubah energi listrik menjadi suatu energi gerak atau mekanik. energi listrik menjadi suatu energi gerak atau mekanik. Pada dasarnya energi masukan dari motor listrik Pada dasarnya energi masukan dari motor listrik berupa energi listrik dan energi keluaran berupa energi berupa energi listrik dan energi keluaran berupa energi kinetik armatur.kinetik armatur.

Motor Listrik Sebagai Penggerak. Motor Listrik Sebagai Penggerak. Daya bervariasi mulai dari kecil sampai besarDaya bervariasi mulai dari kecil sampai besarDaya bervariasi mulai dari kecil sampai besarDaya bervariasi mulai dari kecil sampai besarRange pengaturan yang lebarRange pengaturan yang lebarEffesiensi yang tinggiEffesiensi yang tinggiEffesiensi yang tinggiEffesiensi yang tinggiTidak menimbulkan polusi udara maupun suaraTidak menimbulkan polusi udara maupun suaraStabilitas kerja yang bagusStabilitas kerja yang bagusKonstruksinya sederhana dan pengoperasiannya Konstruksinya sederhana dan pengoperasiannya mudahmudah

DieselDiesel EngineEngineMesinMesin dieseldiesel adalahadalah mesinmesin pembakaranpembakaran dalamdalam lebihlebih spesifikspesifikl il i b hb h ii ii k ik i didi b hb h b kb klagilagi,, sebuahsebuah mesinmesin pemicupemicu kompresikompresi ,, dimanadimana bahanbahan bakarbakardinyalakandinyalakan oleholeh suhusuhu tinggitinggi gasgas yangyang dikompresidikompresi,, dandan bukanbukanoleholeh alatalat berenergiberenergi lainlain..

PerbedaanPerbedaan yangyang mendasarmendasar padapada motormotor dieseldiesel jikajikadib di kdib di k dd tt b ib i d l hd l hdibandingkandibandingkan dengandengan motormotor bensinbensin adalahadalah ::

BahanBahan bakarbakar yangyang terbakarterbakar disebabkandisebabkan oleholeh panaspanasyangyang timbultimbul daridari hasilhasil compresicompresiyangyang timbultimbul daridari hasilhasil compresicompresiUdaraUdara masukmasuk kedalamkedalam silindersilinder dengandengan sendirinyasendirinyaBahanBahan bakarbakar diinjeksikandiinjeksikan kedalamkedalam silindersilinder dengandenganmenggunakanmenggunakan pompapompa injeksiinjeksi bahanbahan bakarbakar..

Perbedaan System penggerak Motor Listrik dan Diesel EnginePerbedaan System penggerak Motor Listrik dan Diesel Enginey p gg gy p gg g

Gb. I. Kompenen dengan penggerak motor listrik

Gb. 2.Kompenen dengan penggerak diesel engine

Class Class Rules Bureau Rules Bureau VeritasVeritasRulesRules yangyang digunakandigunakan untukuntuk desaindesain kapalkapal KMKM.. AvilaAvila adalahadalah BureauBureau VeritasVeritas..DanDan khususkhusus untukuntuk systemsystem bongkarbongkar muatmuat adaada dalamdalam PartPart D,D, ChapterChapter 77 SectionSection 44yy gg pp(Machinery(Machinery andand CargoCargo System)System) tentangtentang CargoCargo Pumps,Pumps, CargoCargo LineLine System,System, tanktankHeatingHeating andand SteamingSteaming outout lines,lines, dandan TankersTankers forfor thethe carriagecarriage ofof OilOil CargoCargo..

1.3.2 Cargo pump room1.3.2 Cargo pump roomCargo pump room Cargo pump room adalahadalah ruanganruangan yang yang berisiberisi pompapompa dandan perlengkapanperlengkapan untukuntukpengoperasiannyapengoperasiannya yang yang sesuaisesuai dengandengan service notation yang service notation yang diberikandiberikan terhadapterhadapkapalkapal tersebuttersebut..

3 4 2 Volume of cargo tanks3 4 2 Volume of cargo tanks3.4.2 Volume of cargo tanks3.4.2 Volume of cargo tanksVolume dari sebuah wing cargo oil tank dari sebuah tanker tidak boleh melebihi Volume dari sebuah wing cargo oil tank dari sebuah tanker tidak boleh melebihi 75% dari batas hypothetical oil outflow sesuai dengan (3.4.1) diatas. Volume dari 75% dari batas hypothetical oil outflow sesuai dengan (3.4.1) diatas. Volume dari sebuah center cargo oil tank tidak melebihi 50000 msebuah center cargo oil tank tidak melebihi 50000 m33gg

3.2.3 Cargo pumps drive3.2.3 Cargo pumps drivea) a) PenggerakPenggerak daridari cargo pump cargo pump tidaktidak bolehboleh ditempatkanditempatkan padapada cargo area, cargo area, kecualikecuali

padapada kondisikondisi dibawahdibawah iniinimesinmesin tenagatenaga uapuap disupplaidisupplai daridari uapuap bertemperaturbertemperatur tidaktidak melebihimelebihi 220 220 ooCCmotor motor hidrolishidrolis

b) b) PompaPompa dengandengan motor motor listriklistrik celupcelup tidaktidak diijinkandiijinkan..)) gg jjc) c) JikaJika cargo pump cargo pump digerakkandigerakkan oleholeh mesinmesin yang yang terdapatterdapat diluardiluar daridari cargo pump cargo pump

room, room, makamaka akanakan mengacumengacu padapada ketentuanketentuan padapada item a) item a)

BAB IIIMETODOLOGI

Dari diagram alir diatas dapat dijelaskan sebagai berikut : Dari diagram alir diatas dapat dijelaskan sebagai berikut :

11 Study LiteraturStudy Literatur1.1. Study LiteraturStudy LiteraturSStuditudi literaturliteratur merupakanmerupakan kegiatankegiatan mencarimencari referensireferensi teoriteori yangyang nantinyanantinyaakanakan digunakandigunakan sebagaisebagai dasardasar teoriteori dalamdalam melakukanmelakukan analisaanalisa agaragar hasilhasilyangyang diperolehdiperoleh dapatdapat dipertanggungdipertanggung jawabkanjawabkan StudiStudi literaturliteratur iniini meliputimeliputiyangyang diperolehdiperoleh dapatdapat dipertanggungdipertanggung jawabkanjawabkan.. StudiStudi literaturliteratur iniini meliputimeliputipembekalanpembekalan tentangtentang effesiensieffesiensi dieseldiesel engineengine dandan motormotor listriklistrik.. DanDan jugajugakaraktristikkaraktristik pompapompa dandan dieseldiesel generatorgenerator sehinggasehingga sidapatkansidapatkan pilihanpilihan yangyangtepattepat yangyang akanakan dirkomendasikandirkomendasikan keke ownerowner.. BBeberapaeberapa sumbersumber yangyangpp y gy g pp y gy gdiperolehdiperoleh daridari internetinternet

2.Pengambilan Data

Data – data yang digunakan dalam melakukan analisa mengenai sistem bongkar muat Tanker, yaitu :

Project guide Cargo Diesel engineProject guide Cargo Diesel engineLayout Cargo Oil SystemLayout Engine RoomSpec teknis Cargo pumpSpec teknis Cargo pumpSpec teknis Electric motor Spec Genset

Spec Cargo Diesel engine

Engine Dimension

1 Length to Flywheel Housing 1821 7mm 71 72 in1. Length to Flywheel Housing 1821.7mm 71.72 in

2. Width 1444.3mm 56.86 in

3 Height 1621 4 mm 63 83 in3. Height 1621.4 mm 63.83 in

Weight, Net Dry (approx) 2409 kg 5.311 lb

Gb. Cargo Oil System KM. Avila

Gb. Layout Engine Room

Spec teknis Cargo pumpSpec teknis Cargo pump

Spec teknis Electric motor Spec teknis Electric motor

DilihatDilihat besarnyabesarnya powerpower yangyang dihasilkandihasilkanDilihatDilihat besarnyabesarnya powerpower yangyang dihasilkandihasilkanoleholeh cargocargo engine,engine, makamaka akanakan dicaridicari specspecmotormotor listriklistrik yangyang sesuaisesuai dengandengan dayadayamotormotor listriklistrik yangyang sesuaisesuai dengandengan dayadayayangyang dibutuhkandibutuhkan oleholeh cargocargo pumppump yaituyaitumotorsmotors ABBABB dengandengan spesifikasispesifikasi dayadaya 362362motorsmotors ABBABB dengandengan spesifikasispesifikasi dayadaya 362362kW,kW, AC,AC, 33ɸ,ɸ, 6060 Hz,Hz, 400400 VoltVolt 33 setset..

Spec GensetSpec Genset

BAB IVBAB IVANALISA PEMBAHASANANALISA PEMBAHASAN

IV.1 Data awal Dimensi kapal

Nama kapal KM A ilaNama kapal : KM.AvilaOwner : Prestige Marine Service PTE LTDJenis kapal : 6300 DWT Oil TankerTempat dibangun : PT. DOK dan Perkapalan SurabayaLength O.A : 93 MLength B.P : 87 MLength B.P : 87 MBeam : 17.5 MDepth : 9 MDraft : 6 7 MDraft : 6.7 MComplement : 20 menCargo oil Tank : 7050 m3

Main Engines : 2x YANMAR 1471 x 750rpm

IV.2 Perhitungan Daya GensetIV.2 Perhitungan Daya GensetData konsumsi daya listrik akan dikalkulasikan sesuai dengan data Data konsumsi daya listrik akan dikalkulasikan sesuai dengan data y gy gkapal sebenarnya dan sudah di aplikasikan pada kapal KM. Avila. Dan kapal sebenarnya dan sudah di aplikasikan pada kapal KM. Avila. Dan kapasitas genset yang beroperasi sekarang pada kapalnya adalah kapasitas genset yang beroperasi sekarang pada kapalnya adalah sebagai berikut : sebagai berikut :

MakaMaka untukuntuk memenuhimemenuhi kebutuhankebutuhan dayadaya tersebuttersebut pahakpahak galangangalanganmemilihmemilih gensetgenset YanmarYanmar 66AYLAYL--STST dengandengan kapasitaskapasitas 320320 kWkWberjumlahberjumlah 22 gensetgensetberjumlahberjumlah 22 gensetgenset..

PemilihanPemilihan GensetGenset tersebuttersebut diatasdiatas tidaktidak termasuktermasuk dengandengan cargocargogg ggdieselnyadieselnya.. KarenaKarena untukuntuk pompapompa bongkarbongkar muatmuat menggunakanmenggunakanpenggerakpenggerak dieseldiesel sendirisendiri.. MakaMaka perluperlu dilakukandilakukan perhitunganperhitungankembalikembali jikajika sistemsistem bongkarbongkar muatmuat padapada kapalkapal KMKM AvilaAvilakembalikembali jikajika sistemsistem bongkarbongkar muatmuat padapada kapalkapal KMKM AvilaAvilamenggunakanmenggunakan motormotor listriklistrik atauatau gensetgenset sebagaisebagai penggerakpenggerakcargocargo pumppump.. DenganDengan dayadaya pompapompa adalahadalah ::

11.. TaikoTaiko KikaiKikai CSLCSL--750750PP 22 xx 361361 kWkW22 T ikT ik Kik iKik i CSLCSL 500500PP 11 XX 200200 kWkW22.. TaikoTaiko KikaiKikai CSLCSL--500500PP 11 XX 200200 kWkW

Maka setelah dilakukan perhitungan kembali denganmenambahkan daya yang dibutuhkan motor penggerak cargopump generator menjadi 4 x 320 kW beban pada saat cargopump generator menjadi 4 x 320 kW beban pada saat cargoloading beroperasi belum untuk sewaktu arus startnya.

AnalisaAnalisa DayaDaya ArusArus Start Start pada Ppada Peralataneralatan TTerbesarerbesarAnalisa ini di ajukan untuk mengetahui load faktor terbesar peralatan yang mampu di supply olehgenerator set.Setelah mendapatkan total daya pada continous load maka dilakukan analisa untukg p y parus start ketika loading, dilakukan 3 analisa yaitu :1. Analisa pertama jika cargo pump dinyalakan dan peralatan lain ikut bekerja.2. Analisa kedua jika peralatan-peralatan lainnya tidak bekerja tetapi cargo pump tetap menyala.3. Analisa ketiga juga dilakukan dengan cara menyalakan satu per satu cargo pump.

Analisa pertamaAnalisa pertamaDari total Dari total perhitunganperhitungan diketahuidiketahui jumlahjumlah dayadaya peralatanperalatan menurutmenurut spspeesifikasisifikasi dayadaya peralatannyaperalatannya. . DenganDengan catatancatatan bahwabahwa menggunakanmenggunakan yang yang terbesarterbesar adalahadalah dayadaya untukuntuk cargo cargo pumpnyapumpnya. . YaituYaitudengandengan dayadaya 361 kW361 kW karenakarena ituitu dapatdapat dilakukandilakukan perhitunganperhitungan dengandengan mnggunakanmnggunakan rumusrumus ::dengandengan dayadaya 361 kW 361 kW karenakarena ituitu dapatdapat dilakukandilakukan perhitunganperhitungan dengandengan mnggunakanmnggunakan rumusrumus : :

PPstst = = Total Total dayadaya spec spec peralatanperalatan + (2 x + (2 x dayadaya peralatan peralatan terbesarterbesar))PPstst = = 1638,241638,24 kW + ( 2 x 361 kW )kW + ( 2 x 361 kW )stst ( )( )

== 2360,24 2360,24 kWkWDari Dari hasilhasil perhitunganperhitungan tersebuttersebut dapatdapat dihitungdihitung jugajuga load load faktorfaktor generator generator nyanya. . Load Load FaktorFaktor GeneratorGenerator = = PPstst / (/ (PgeneratorPgenerator x 4 )x 4 )

= = 2360,242360,24 / (320 x 4)/ (320 x 4)= 1.= 1.84398439

Dari Dari hasilhasil tersebuttersebut dapatdapat diketahuidiketahui bahwabahwa generator yang generator yang tersediatersedia tidaktidak mampumampu menerimamenerimabebanbeban start cargostart cargo pumppump jikajika peralatanperalatan--peralatanperalatan continousnyacontinousnya ikutikut bekerjabekerja..bebanbeban start cargostart cargo pump pump jikajika peralatanperalatan peralatanperalatan continousnyacontinousnya ikutikut bekerjabekerja. .

AnalisaAnalisa keduakeduaDilakukan analisa kembali pada waktu peralatan-peralatan lainnya tidakbekerja Tetapi cargo pump tetap menyala :bekerja. Tetapi cargo pump tetap menyala :Dengan Daya cargo pump 361 kW maka arus start sewaktu pompadinyalakan, terjadi lonjakan daya sebesar 3 kali total daya peralatan

tersebut yaitu :tersebut, yaitu :Pstart = ( 3 x 361 kW ) + daya pompa yang sudah beroperasi

= 1083 kW + 361 kW= 1444 kW

Load faktor generator = Pstart / (4 x Pgenerator)= 1444 kW / 1280= 1,128

Dari hasil tersebut dapat diketahui bahwa dengan 4 generator yangtersedia tidak mampu menerima beban start cargo pump jika salah satupompa sudah bekerja.

AnalisaAnalisa ketigaketiga

AnalisaAnalisa iniini jugajuga dilakukandilakukan dengandengan caracara menyalakanmenyalakan satusatu perper satusatu cargocargoAnalisaAnalisa iniini jugajuga dilakukandilakukan dengandengan caracara menyalakanmenyalakan satusatu per per satusatu cargo cargo pump pump dengandengan tujuantujuan mengetahuimengetahui cargo pump cargo pump dapatdapat dioperasikandioperasikan daridarijumlahjumlah dayadaya yang yang tersediatersedia padapada generator generator terpasangterpasang dikapaldikapal. . SatuSatu cargo pumpcargo pump mempunyaimempunyai dayadaya 361 kW361 kW JikaJika cargo pumpcargo pump tersebuttersebut didiSatuSatu cargo pump cargo pump mempunyaimempunyai dayadaya 361 kW. 361 kW. JikaJika cargo pump cargo pump tersebuttersebut didistartstart = 3 x 361 kW= 3 x 361 kW

= 1083 kW= 1083 kWLoadLoad faktorfaktor == PstartPstart / ( 4 x/ ( 4 x PgeneratorPgenerator))Load Load faktorfaktor = = PstartPstart / ( 4 x / ( 4 x PgeneratorPgenerator))

= 1083 kW / 1280= 1083 kW / 1280= 0.846 = 0.846

Dari Dari hasilhasil tersebuttersebut dapatdapat diketahuidiketahui bahwabahwa dengandengan 4 generator yang 4 generator yang tersediatersediamampumampu menerimamenerima bebanbeban start cargo pump start cargo pump jikajika cargo pump cargo pump tersebuttersebutdinyalakandinyalakan satusatu persatupersatu dandan peralatanperalatan--peralatanperalatan continuousnya continuousnya tidaktidakberkerjaberkerja. .

Spec pompa yang dipakai dalam penyelesaian tugas akhir ini adalah sesuai dengan spec pompa yang sudah terpasang diadalah sesuai dengan spec pompa yang sudah terpasang di kapal. Kapasitas cargo pump 1 dan 2 adalah 750 m3/hr & cargo pump 3 d k it 500 3/h hi b k t3 dengan kapasitas 500 m3/hr sehingga proses bongkar muat dengan volume cargo oil 7050m3 adalah :

Cargo pump no. 1 adalah 750 m3/hr Cargo pump no. 2 adalah 750 m3/hr Cargo pump no. 3 adalah 500 m3/hr

Dengan volume cargo oil adalah 7050m3Dengan volume cargo oil adalah 7050mMaka waktu yang diperlukan untuk bongkar muat :

Waktu = Volume / kapasitast V/Qt = V/Q = 7050 m3/2000 m3/hour= 3.525 hour= 4 hour

Gambar 4.8 Power flow dengan electric power systemGambar 4.8 Power flow dengan electric power system

ή Generatorή Generator : 0.95 : 0.95 –– 0.970.97ή switchboard ή switchboard : 0.999: 0.999ή ή electric motor electric motor : 0.85: 0.85--0.90.9

Untuk estimasi berat kapal akibat penerapan dengan diesel engine atau generator adalah :

Dari estimasi table perhitungan di atas menunjukan bahwa penerapanDari estimasi table perhitungan di atas menunjukan bahwa penerapan dengan Diesel engine kapal ini lebih ringan 6544 kg dari pada dengan electric motor yang jauh lebih berat

Untuk awalnya biaya investasi yang diperlukan denganmenggunakan motor listrik atau engine diesel sebagai penggerak. Darid t hit t b di i t i di l ddata perhitungan antara perbandingan investasi cargo diesel denganelectric motor diperoleh beberapa harga dari tiap komponen, antara lain :

Berdasarkan tabel harga komponen di atas dapat diketahui bahwa penerapan dengen Diesel Propulsion jauh lebih mahal ($ 72889 USD) dari pada electric propulsion sebagai penggerak cargo pump, salah satu p p p g p gg g p pkomponen yang paling berpengaruh dengan diesel adalah penggunaan dua buah engine diesel propulsion CATERPILLAR.

Total SFOC untuk penerapan cargo Diesel engine biaya yang harusdikeluarkan selama proses bongkar muat yaitu :dikeluarkan selama proses bongkar muat yaitu :

Dan dengan Electric motor dan biaya yang harus dikeluarkan selama bongkar muat yaitu :

KESIMPULANKESIMPULANDengan Diesel engine menggunakan 2 unit generator set dengan Dengan Diesel engine menggunakan 2 unit generator set dengan daya 320 kW. Dan dengan electric Motor membutuhkan 4 buah daya 320 kW. Dan dengan electric Motor membutuhkan 4 buah genset , electric motor ABB Product dengan daya 2 x 362 kW dan genset , electric motor ABB Product dengan daya 2 x 362 kW dan g , g yg , g y1 x 230 kW, 1 x 230 kW, Pada beban maksimal efisiensi Diesel engine 95 % Pada beban maksimal efisiensi Diesel engine 95 % -- 97 97 sedangkan electric 87 %sedangkan electric 87 % 90%90%sedangkan electric 87 % sedangkan electric 87 % -- 90%. 90%. Kapal Tanker KM. Avila tidak mempunyai space yang memadai Kapal Tanker KM. Avila tidak mempunyai space yang memadai untuk 4 genset. Selisih perbadingan berat 6544 kg. untuk 4 genset. Selisih perbadingan berat 6544 kg. Diesel engine sebagai penggerak cargo pump pada kapal ini , Diesel engine sebagai penggerak cargo pump pada kapal ini , pada investasi lebih mahal $ 72889 USDpada investasi lebih mahal $ 72889 USD = = Rp. 686.030.374,00. Rp. 686.030.374,00. Perbandingan Konsumsi bahan bakar dengan diesel enginePerbandingan Konsumsi bahan bakar dengan diesel enginePerbandingan Konsumsi bahan bakar dengan diesel engine Perbandingan Konsumsi bahan bakar dengan diesel engine selama bongkar muat atau selama 4 jam dengan selama bongkar muat atau selama 4 jam dengan Cargo oil Cargo oil Tank Tank 7050 m7050 m33

(498257,66 (498257,66 –– 385873,27 ) = $ 112384,39 USD 385873,27 ) = $ 112384,39 USD

SSaranaranSSaranaran

Dengan sistem diesel generator lebih iritDengan sistem diesel generator lebih iritDengan sistem diesel generator lebih irit Dengan sistem diesel generator lebih irit jika dibandingkan dengan diesel engine jika dibandingkan dengan diesel engine dan akan menambah saving cost bagidan akan menambah saving cost bagidan akan menambah saving cost bagi dan akan menambah saving cost bagi pemilik kapal .pemilik kapal .