Teori Trouble Shooting (PMT II)

download Teori Trouble Shooting (PMT II)

of 47

  • date post

    27-Oct-2014
  • Category

    Documents

  • view

    130
  • download

    22

Embed Size (px)

Transcript of Teori Trouble Shooting (PMT II)

ASTRA HONDA TRAINING CENTRE

TEORI TROUBLE SHOOTING

PELATIHAN MEKANIK TINGKAT - II

TUJUAN Peserta dapat menganalisa dan mendiagnosa gangguan dan kerusakan pada sepeda motor Honda. Peserta dapat menentukan penyebab gangguan/kerusakan dan dapat melakukan perbaikan gangguan/kerusakan pada sepeda Motor Honda.

Pokok Bahasan :1. Bagian Mesin 2. Bagian Rangka 3. Bagian Kelistrikan

BAB BAGIAN MESIN

1BB MENGALIR KE KARBURATOR ? TIDAK

MESIN TIDAK HIDUP BENSIN HABIS SALURAN DAN SARINGAN BB TERSUMBAT LUBANG PERNAFASAN TANGKI TERSUMBAT AUTO COCK VALVE MACET/RUSAK BUSI KOTOR/MATI TUTUP BUSI RUSAK KABEL BUSI PUTUS IGNITION COIL RUSAK CDI RUSAK KABELCOIL LONGGAR/PUTUS KUMP. PEMBANGKIT PULSA RUSAK KUMP PENGAPIAN (AC)/ ACCU & KUMP PENGISIAN (DC) RUSAK KARBURATOR BANJIR CHOOKE SELALU TERTUTUP SARINGAN UDARA, KOTOR AUTO COCK VALVE MACET/RUSAK PENYETELAN KARBURATOR BELUM TEPAT INTAKE MANIFOLD BOCOR WAKTU PENGAPIAN TIDAK TEPAT BAHAN BAKAR KOTOR KLEP TERLALU RAPAT PLUNGER ADS PATAH CELAH KLEP TERLALU RAPAT KLEP BENGKOK / MACET CYLINDER, RING PISTON DAN PISTON AUS GASKET BOCOR

YA PERIKSA API BUSI LEMAH/TIDAK ADA

BAIK

PERIKSA BUSI BAIK HIDUPKAN MESIN

BASAH

HIDUP MATI LAGI

TIDAK HIDUP RENDAH

TEST KOMPRESI

2PERIKSA PUTARAN RODA LANCAR PERIKSA TEKANAN UDARA BAN NORMAL PERIKSA PUTARAN MESIN SAAT AKSELERASI DARI GIGI 1 KE 2, KOPLING DILEPASKAN BERKURANG PERIKSA PUTARAN MESIN SAAT AKSELERASI RINGAN BERTAMBAH PERIKSA SAAT PENGAPIAN BERTAMBAH PERIKSA KOMPRESI BERSAMBUNG RENDAH TIDAK TEPAT TETAP TETAP RENDAH TIDAK LANCAR

MOTOR KURANG TENAGA REM MENAHAN/MENYANGKUT BANTALAN RODA AUS/MACET

BAN BOCOR TEKANAN ANGIN BAN KURANG

KOPLING SELIP

CUK PADA POSISI ON SARINGAN UDARA TERSUMBAT ALIRAN BB TIDAK LANCAR KNALPOT TERSUMBAT CDI RUSAK KUMP PEMB PULSA RUSAK FLY WHEEL BERGESER GIGI TIMING BERGESER KLEP BOCOR CYLINDER, PISTON ATAU RING PISTON AUS GASKET ATAU CYLINDER HEAD BOCOR WAKTU PEMBUKAAN KLEP TIDAK TEPAT

M O T O R K U R A N G T E N A G A (lanjutan)

PERIKSA KOMPRESI NORMAL PERIKSA KARBURATOR NORMAL PERIKSA BUSI NORMAL PERIKSA OLI NORMAL PERIKSA PELUMASAN DI CYLINDER HEAD NORMAL PERIKSA PANAS MESIN NORMAL PERIKSA AKSELERASI CEPAT/ JALAN PADA PUTARAN TINGGI NORMAL MESIN MENGELITIK BERLEBIHAN KOTOR/ BERUBAH WARNA TIDAK TERLUMASI VOLUME OLI TERLALU BANYAK SAE OLI TERLALU TINGGI KOTOR KOTOR KARBURATOR JARANG DIBERSIHKAN BAHAN BAKAR KOTOR / ADA CAMPURAN AIR SALURAN PADA KARBURATOR TERSUMBAT BUSI JARANG DIBERSIHKAN PEMAKAIAN BUSI KURANG TEPAT JARAK KERENGGANGAN BUSI TIDAK TEPAT

SALURAN OLI TERSUMBAT POMPA OLI RUSAK GIGI POMPA OLI RUSAK CAMP BB TERLALU MISKIN KUALITAS BB KURANG BAIK BANYAK KERAK KARBON DI RUANG BAKAR CAMP BB TERLALU MISKIN KUALITAS BB KURANG BAIK BANYAK KERAK KARBON DI RUANG BAKAR WAKTU PENGAPIAN TERLALU MAJU CYLINDER, RING ATAU PISTON AUS

3

PERFORMA MESIN KURANG PADA PUTARAN STASIONER/KECEPATAN RENDAH CAMPURAN BB TERLALU MISKIN CAMPURAN BB TERLALU KAYA CHOOK TERTUTUP SALURAN PADA KARBURATOR KOTOR TUTUP TANKI TERSUMBAT PENYETELAN KLEP TERLALU RAPAT

PERIKSA PENYETELAN KARBURATOR TEPAT PERIKSA RENGGANG KLEP NORMAL PERIKSA KEBOCORAN PADA INTAKE MANIFOLD NORMAL PERIKSA SAAT PENGAPIAN NORMAL PERIKSA LETIKAN API BUSI

TIDAK TEPAT

TIDAK TEPAT

BOCOR

INSULATOR RETAK INTAKE MANIFOLD BOCOR O RING INSULATOR TERJEPIT / KAKU PEMASANGAN KARBURATOR LONGGAR KUMPARAN PENGAPIAN RUSAK CDI RUSAK PEMBANGKIT PULSA RUSAK PEMASANGAN FLY WHEEL BERGESER

TIDAK TEPAT

LEMAH

BUSI RUSAK, BASAH ATAU KOTOR COIL, KUMPARAN ALTERNATOR, DAN PICK PULSER LEMAH

NORMAL

4PERIKSA ALIRAN BB KE KARBURATOR LANCAR PERIKSA SARINGAN UDARA NORMAL PERIKSA KARBURATOR NORMAL PERIKSA RENGGANG KLEP NORMAL PERIKSA TERTIB VALVE TIMING NORMAL PERIKSA TEGANGAN PEGAS KATUP LEMAH TIDAK TEPAT TIDAK TEPAT KOTOR/ TERSUMBAT KOTOR

PERFORMA MESIN KURANG PADA KECEPATAN TINGGITIDAK LANCAR FILTER BENSIN KOTOR SALURAN BENSIN DAN KRAN BENSIN KOTOR BENSIN KOTOR SPUYER MAIN JET TERSUMBAT SARINGAN UDARA RUSAK DAN KOTOR FILTER BENSIN KOTOR SALURAN BENSIN DAN KRAN BENSIN KOTOR BENSIN KOTOR KARBURATOR JARANG DIBERSIHKAN KERENGGANGAN KLEP TERLALU RAPAT

CAM SHAFT AUS PEMASANGAN SPROCKET TIMING TIDAK TEPAT RANTAI MESIN AUS GIGI TIMING AUS PEGAS KATUP AUS / PATAH

NORMAL

5

SISTEM PELUMASAN

OLI MESIN BERKURANG GASKET RUSAK OIL SEAL RUSAK O RING RUSAK BAUT-BAUT CRANK CASE KENDOR CRANK CASE RETAK/PECAH BAUT PEMBUANGAN OLI KENDOR/AUS OIL SEAL KLEP BOCOR RING PISTON AUS SETTING / DUDUKAN KLEP AUS

PERIKSA KEBOCORAN OLI

BOCOR

TIDAK

PERIKSA GAS BUANG PUTIH PERIKSA ASAP PUTIH KELUAR DARI SALURAN PERNAFASAN

NORMAL

BAIK

YA

VALVE GUIDE AUS TANGKAI KATUP AUS OIL SEAL KLEP BOCOR PISTON, RING PISTON DAN DINDING SILINDER AUS

TEKANAN OLI RENDAH SALURAN OLI BOCOR KAPASITAS OLI KURANG POMPA OLI DAN GIGI POMPA OLI RUSAK ADA UDARA PALSU DIDALAM POMPA OLI SALURAN OLI TERSUMBAT KUALITAS OLI JELEK OLI JARANG DIGANTI SARINGAN OLI KOTOR SALURAN OLI TERSUMBAT JET OIL TERLALU BESAR OLI TERLALU KENTAL GEAR SPINDLE (CUB) MACET SPROCKET CAM CHAIN GUIDE AUS

PERIKSA VOLUME OLITIDAK

KURANG

PERIKSA KONDISI OLIBERSIH PERIKSA PUTARAN POMPA OLI NORMAL POMPA OLI AUS

KOTOR

TIDAK BERPUTAR

6PERIKSA PUTARAN RODA LANCAR PERIKSA TEKANAN UDARA BAN NORMAL PERIKSA CARA BERKENDARA NORMAL PERIKSA PUTARAN MESIN SAAT AKSELERASI DARI GIGI 1 KE 2, KOPLING DILEPASKAN NORMAL PERIKSA KEBOCORAN BAHAN BAKAR NORMAL PERIKSA KARBURATOR KOTOR BOCOR TETAP RENDAH

PEMAKAIAN BAHAN BAKAR BOROS

TIDAK LANCAR

REM LENGKET/PUTARAN RODA TIDAK LANCAR BANTALAN RODA AUS/MACET BAN BOCOR TEKANAN ANGIN BAN KURANG UKURAN BAN TIDAK STANDAR PEMAKAIAN GIGI TRANSMISI TIDAK TEPAT BEBAN TERLALU BESAR SERING MEMAINKAN GAS KOPLING SELIP

TIDAK TEPAT

TANGKI BAHAN BAKAR BOCOR SALURAN BAHAN BAKAR BOCOR FILTER BENSIN BOCOR KARBURATOR BOCOR KARBURATOR JARANG DIBERSIHKAN BAHAN BAKAR KOTOR

BERKURANG

PEMAKAIAN BAHAN BAKAR BOROS (lanjutan)

PERIKSA PUTARAN MESIN SAAT AKSELERASI RINGAN BERTAMBAH PERIKSA LETIKAN API BUSI NORMAL

TETAP

CUK PADA POSISI ON SARINGAN UDARA TERSUMBAT

LEMAH

BUSI KOTOR/AUSRUSAK IGNITION KOIL LEMAH CDI LEMAH KUMPARAN PENGAPIAN LEMAH

PERIKSA KOMPRESI

RENDAH

NORMAL

KLEP BOCOR CYLINDER, PISTON ATAU RING PISTON AUS GASKET ATAU CYLINDER HEAD BOCOR WAKTU PEMBUKAAN KLEP TIDAK TEPAT

7

GAS BUANG ABNORMAL

WARNA GAS BUANG PUTIH OLI TERBAKAR

PERIKSA TEKANAN KOMPRESI RENDAH MASUKKAN SEDIKIT OLI KE RUANG BAKAR, PERIKSA TEKANAN KOMPRESI LAGI RENDAH KLEP BOCOR VALVE GUIDE

NORMAL

BERTAMBAH

PISTON, RING PISTON AUS SILINDER AUS

WARNA GAS BUANG HITAM BAHAN BAKAR TIDAK TERBAKAR SELURUHNYA

PERIKSA SARINGAN UDARA

KOTOR

NORMAL

JARANG DIBERSIHKAN

PERIKSA KATUP CUK

TERTUTUP

NORMAL KARBURATOR RUSAK : MAIN JET AUS SLOW JET AUS NEEDLE JET AUS MAIN AIR BLEED TERSUMBAT SLOW AIR BLEED TERSUMBAT

MACET

8PERIKSA LETAK SUMBER SUARA

ENGINE NOISE

SEBELAH KIRI

RANTAI MESIN KENDOR LIFTER ASSY TENSIONER LEMAH FLY WHEEL MENGGESEK CELAH KATUP TERLALU BESAR POROS NOK AUS PIN PISTON AUS PISTON AUS RING PISTON AUS SILINDER AUS KATUP MACET PENGHANTAR KATUP MACET

SEBELAH ATAS

SEBELAH KANAN DENGUNG GEMERETAK CLEARENCE GEAR PRIMARY DAN OCC TERLALU RAPAT CLEARENCE GEAR PRIMARY DAN OCC TERLALU LONGGAR CONECTING ROD AUS BANTALAN POSROS ENGKOL AUS POROS ENGKOL AUS/BENGKOK RODA GIGI TRANSMISI AUS

SEBELAH TENGAH

9

KOPLING SELIP

KENAIKAN PUTARAN MESIN TIDAK DIIKUTI KENAIKAN LAJU KENDARAAN

PERIKSA PENYETELAN KOPLING

TIDAK TEPAT

NORMAL PERIKSA KOMPONEN KOPLING : KANVAS KOPLING AUS PLAT KOPLING AUS/MELENGKUNG PEGAS KOPLING LEMAH SALAH PEMASANGAN LAKUKAN PENYETELAN SESUAI JENIS KOPLING

10PERIKSA PENYETELAN KOPLING NORMAL PERIKSA KERJA MEKANISME PEMINDAH GIGI NORMAL BONGKAR DAN PERIKSA TRANSMISI : GEAR SHIFT DRUM AUS/ LONGGAR/SERET GARPU PEMINDAH SERET/BENGKOK GIGI GESER SERET DOG GIGI GESER RUSAK WASHER RING TIDAK TERPASANG POROS GARPU PEMINDAH SERET/BENGKOK GERAKAN GEARSHIFT PLATE COMP TIDAK LANCAR GERAK MAIN BEBAS TERLALU BESAR

GIGI SUSAH MASUK

LAKUKAN PENYETELAN SESUAI JENIS KOPLING

POROS PEMINDAH GIGI BENGKOK LENGAN PEMINDAH GIGI BENGKOK/MIRING SPRING PIN MIRING SPRING GEAR SHIFT PUTUS

11

GIGI LONCAT

PERIKSA KERJA STOPPER MEKANISME PEMINDAH GIGI

STOPPER PEMINDAH GIGI TIDAK BEKERJA

NORMAL BONGKAR DAN PERIKSA TRANSMISI : ALUR GEAR SHIFT DRUM AUS GARPU PEMINDAH SERET/BENGKOK GIGI TRANSMISI AUS DOG GIGI GESER AUS WASHER RING TIDAK TERPASANG

PEGAS STOPPER LEMAH/PATAH RODA STOPPER AUS STOPPER MIRING ALUR GEAR SHIFT TIDAK TEPAT PLATE DRUM LOCK BENGKOK

12

POSISI GIGI TERTINGGI LONCAT KE NETRAL

PERIKSA SISTEM KERJA TRANSMISI ROTARY

BONGKAR DAN PERIKSA KERJA TRANSMISI ROTARY : PLAT PENGUNCI DRUM GEAR SHIFT BENGKOK END PLAY DRUM GEAR SHIFT TERLALU BESAR ALUR DRUM SHIFT GEAR TIDAK TEPAT DENGAN POSISI PLAT PENGUNCI

BAB BAGIAN RANGKA

1

PENGENDALIAN STANG KEMUDI BERAT

PERIKSA TEKANAN BAN NORMAL PERIKSA KEKENCANGAN MUR PENYETEL BANTALAN KEMUDI NORMAL GREASE BANTALAN KEMUDI KERING ? TIDAK BONGKAR DAN PERIKSA : JUMLAH GOTRI (BALL STEEL) GOTRI (BALL STEEL) RUSAK CON RACE AUS STEERING STEAM BENGKOK RANGKA BENGKOK

RENDAH

KURANG ANGIN