SWOT ANALYSIS PEMBANGUNAN JALAN TOL ATAS LAUT

JAKARTA-SURABAYA DITINJAU DARI SEGI AMDAL

1. Strength

Adapun hal-hal yang menjadi aspek strength dalam pembangunan jalan tol

atas laut Jakarta-Surabaya, yaitu :

a) Pengembangan transportasi dan logistik Jakarta-Surabaya.

Adanya tol di atas laut ini diharapkan mampu mengembangkan transportasi

dan logistik Jakarta-Surabaya, karena dengan adanya tol atas laut ini, maka

kegiatan transportasi dan logistik akan menjadi lebih lancar.

b) Mempersingkat waktu tempuh dan biaya transportasi Jakarta-

Surabaya.

Adanya tol atas laut ini, maka waktu transportasi Jakarta-Surabaya dapat

direduksi dan otomatis dapat mengurangi biaya transportasi Jakarta-Surabaya.

2. Weakness

Adapun hal-hal yang menjadi aspek weakness dalam pembangunan jalan tol

atas laut Jakarta-Surabaya, yaitu :

Konflik dengan daerah perpotongan (interface) sepanjang pantai utara

pulau Jawa.

Konflik dengan daerah interface ini meliputi konflik dengan aktivitas dan

karakteristik kota-kota besar yang bersinggungan seperti Jakarta, Semarang

dan Surabaya; konflik dengan aktivitas pelabuhan-pelabuhan seperti

pelabuhan Tanjung Priok, pelabuhan Tanjung Mas, dan Pelabuhan Tanjung

Perak; serta konflik dengan pulau-pulau kecil yang berada di sepanjang jalur

Pantura seperti Kepulauan Seribu dan pulau Karimun Jawa.

3. Opportunity

Adapun hal-hal yang menjadi aspek opportunity dalam pembangunan jalan

tol atas laut Jakarta-Surabaya, yaitu:

a) Mengurangi kemacetan di jalur Pantura.

Adanya jalan tol atas laut Jakarta-Surabaya ini diharapkan dapat

menguraikan kemacetan di Pantura karena volume kendaraan akan terbagi

ke dalam tiga jalur.

b) Mengembangkan daerah sekitar jalan tol tersebut.

Hal ini karena semakin terbukanya akses antar daerah yang dilewati jalur

tersebut.

4. Threat

Adapun hal-hal yang menjadi aspek threat dalam pembangunan jalan tol

atas laut Jakarta-Surabaya, yaitu :

a) Memicu peningkatan volume kendaraan khususnya mobil.

Ketersediaan ruang dan jalur yang menghubungkan Jakarta-Surabaya akan

mendorong masyarakat untuk menggunakan kendaraan khususnya mobil

pribadi.

b) Memicu peningkatan jumlah penduduk di daerah sekitarnya.

Adanya jalur ini dapat mengembangkan wilayah di sekitarnya sehingga akan

mendorong perpindahan penduduk (migrasi) dari daerah-daerah terpencil ke

daerah yang berkembang tersebut.

c) Penurunan kualitas lingkungan.

Pembangunan jalur ini dapat mengganggu habitat flora dan fauna laut

disekitarnya. Di samping itu penurunan kualitas lingkungan ini juga

dipengaruhi oleh meningkatnya jumlah penduduk yang berarti peningkatan

kebutuhan akan ruang dan air. Penggunaan air tanah secara berlebihan dapat

mengakibatkan land subsidence, selain itu kebutuhan akan ruang tempat

tinggal juga dapat menambah beban tanah dan ruang terbuka hijau yang juga

dapat mengakibatkan land subsidence.

d) Potensi abrasi dan banjir.

Adanya kemungkinan land subsidence dapat mengakibatkan abrasi dan

potensi akan naiknya air laut ke daerah pantai yang juga dapat mengakibatkan

abrasi dan banjir rob.

e) Peningkatan polusi.

Aktivitas jalan tol baik saat konstruksi maupun operasi serta potensi

peningkatan jumlah penduduk dapat meningkatkan polusi udara, air dan tanah

di daerah sekitarnya.