1

Sukhoi Su-35

Tipe Pesawat tempur multi-peran

Produsen Sukhoi

Perancang Mikhail Simonov

Terbang perdana Su-27M/35: Mei 1988

Su-35S: 19 Februari 2008

Status Sedang diproduksi

Pengguna Angkatan Udara Rusia

Angkatan Udara Venezuela

Jumlah produksi Su-27M/35: 15[1]

Su-35"BM" (sejak 2005): 3[2]

Harga satuan Ditaksir sebesar US$45 juta[3] sampai $65 juta[4][5]

Acuan dasar Sukhoi Su-27

Varian Sukhoi Su-37

2

Spesifikasi (Su-35S)

Karakteristik umum Kru : 1

Panjang : 21,9 m

Lebar sayap : 15,3 m

Tinggi : 5,90 m

Luas sayap : 62,0 m

Berat kosong : 18.400 kg[48]

Berat terisi : 25.300 kg

Berat maksimum lepas landas : 34.500 kg

Mesin : 2 Saturn 117S dengan turbofan TVC

Dorongan kering : 8.800 kgf[49] (86,3 kN) masing-masing

Dorongan dengan afterburner : 14.500 kgf masing-masing

Kinerja Kecepatan maksimum : Mach 2,25 (2.390 km/h) pada ketinggian

1.580 km di atas daratan

Jarak jangkau : 3.600 km

Jarak jangkau feri : 4.500 km dengan tangki bahan bakar tambahan

Batas tertinggi terbang : 18.000 m

Laju panjat : >280 m/s

Beban sayap : 408 kg/m

Dorongan/berat : 1,1

Persenjataan 1 30 mm kanon internal Gryazev-Shipunov GSh-30-1 dengan 150 putaran

2 rel ujung sayap untuk peluru kendali udara ke udara R-73 (AA-11 "Archer")

atau poda ECM

12 stasiun rangka dan sayap untuk sampai 8.000 kg artileri, termasuk peluru

kendali udara ke udara, peluru kendali udara ke darat, roket, dan bom seperti:

Vympel R-27: R-27R, R-27ER, R-27T, R-27ET, R-27EP, R-27AE

Vympel R-77: R-77, dan R-77M1, R-77T yang diajukan

3

Vympel R-73: R-73E, R-73M, R-74M

Kh-31: Kh-31A, Kh-31P (Peluru kendali anti-radiasi)

Kh-35: Kh-59

Kh-29: Kh-29T, Kh-29L

Bom terpandu laser KAB-500

Bom terpandu laser KAB-1500

Bom terpandu laser LGB-250

250 kg bom tak-terpandu FAB-250

500 kg bom tak-terpandu FAB-500

Roket terpandu laser S-25, roket tak-terpandu S-250

Poda roket tak-terpandu S-8

Poda roket tak-terpandu S-13

Avionik Irbis-E PESA

Sukhoi Su-35 (kode NATO: Flanker-E) adalah pesawat tempur multiperan, kelas berat, berjelajah panjang, dan bertempat duduk tunggal asal Rusia. Pesawat ini dikembangkan dari

Su-27, dan awalnya diberi nama Su-27M. Pesawat ini dikembangkan untuk menandingi F-15

Eagle dan F-16 Fighting Falcon. Karena kesamaan fitur dan komponen yang dikandungnya,

Su-35 dianggap sebagai sepupu dekat Sukhoi Su-30MKI, sebuah varian Su-30 yang diproduksi

untuk India.

Pesawat ini sendiri merupakan seri flanker terakhir dan merupakan pengisi kekosongan

generasi antara generasi 4 dan generasi 5, bisa dimasukkan dalam generasi 4++.

Pesawat Su-35 perdana kemudian dikembangkan lagi menjadi Su-35BM, yang

memasuki deretan produksi sebagai Su-35S. Angkatan Udara Rusia saat ini mengoperasikan

12 pesawat tempur Su-35 sejak tahun 2008.

4

Deskripsi

Pesawat Su-35 sebenarnya diderivasikan dari Su27 dan merupakan varian "ground-

baed" dari Su-33. Ketika Au Rusia tetap memakai nama Su-27M, Sukhoi mengubah nama

pesawat ini menjadi Su-35 dengan harapan dapat menarik perhatian konsumen asing.

Desain Su-35 sangat identik dengan Su-27 tetapi memakai canard seperti Su-33 dan

dengan mesin yang lebih bertenaga ditambah sistem fly-by-wire digital baru. Pesawat Su-35

juga dilengkapi dengan sebuah radar multi-mode baru, detektor inframerah dan senjata yang

telah diupgrade.

Pengembangan Su-35 mengalami banyak penundaan karena terpuruknya

perekonomian Soviet, dan pihak militer Rusia memilih untuk tidak membeli satupun. Sukhoi

selanjutnya memakai 11 pesawat demonstrator untuk menarik konsumen asing dalam rangka

mencari dana untuk produksi massal.

Konsumen asing yang sangat tertarik adalah Brazil yang menginginkan ko-produksi

pesawat ini untuk menggantikan Mirage III dan Su-35 dianggap lebih unggul dari Mirage 2000,

Gripen dan F16. Persetujuan hampir saja terjadi pada November 2004, tetapi Brazil akhirnya

menolaknya karena tingginya biaya. Rusia kemudian menawarkan pesawat Su-27 bekas

kepada Brazil sebagai alternatif yang lebih murah, tetapi Brazil malah membeli 12 Mirage 2000

(bekas) dari Perancis.

Keputusan Brazil membuat program Su-35 berakhir dan setelahnya Sukhoi hanya

mendapatkan sukseskecil dalam memperoleh konsumen lain. Harapan kembali muncul ketika

Venezuela menyatakan ketertarikannya pada Su-35, tetapi akhirnya negara itu memilih varian

Su-30. Gerakan Venezuela ini didasari kepentingan politik karena AS melarang support atas

F-16 milik Venezuela.

Akan tetapi, pada 2007, sukhoi mengumumkan bahwa Su-35 mulai diproduksi masal

untuk AU Russia. Versi produksi ini kemudian lebih dikenal dengan Su-35BM dengan mesin

yang lebih bertenaga, "2d thrust vectoring nozzle" yang telah dikembangkan dan air intake

yang lebih besar. Su-35BM tidak memakai canard seperti purwarupanya, tetapi canard ini dapat

dipasang sesuai keinginan konsumen. Upgrade lain termasuk radar yang lebih canggih, kokpit,

kompabilitas dengan senjata tambahan dan pemakaian alat elektronik terbaru.

5

Sejarah penggunaan

Pada 14 April 2009 sebuah pesawat tempur purwarupa Su-35BM mengalami tumbukan pada

sebuah uji darat berkecepatan tinggi. Pilot penguji berhasil keluar dengan selamat setelah

melecutkan diri dari dalam pesawat. Menurut Sukhoi, rem pesawat mengalami kegagalan pada

saat pendaratan, akibatnya pesawat yang sedang melaju menumbuk landasan dan mesin

sebelah kiri terbakar.

Desain dan pengembangan

Pesawat Sukhoi Su-35 adalah versi perbaikan dari Sukhoi Su-27, dan pada mulanya

didesain sebagai Su-27M. Pengembangan Su-27M bermula pada awal dasawarsa 1980-an.

Sebuah purwarupa Su-27M (T-10S-70) pertama diluncurkan pada tahun 1988. Perubahan dari

Su-27 di antaranya kanard, mesin yang dinaikkan kualitasnya, radar baru, dan sistem kendali

fly by wire digital. Perubahan lainnya di antaranya kokpit kaca, probe pengisian bahan bakar

di udara, gir moncong roda-kembar, radar yang lebih canggih, dua penyangga tambahan di

bawah sayap, kapasitas bahan bakar yang lebih besar, dan sirip ekor yang lebih lebar dengan

ujung serat karbon horizontal.

Pesawat Sukhoi Su-35 adalah versi perbaikan dari Sukhoi Su-27, dan pada mulanya

didesain sebagai Su-27M. Pengembangan Su-27M bermula pada awal dasawarsa 1980-an.

Sebuah purwarupa Su-27M (T-10S-70) pertama diluncurkan pada tahun 1988. Perubahan dari

Su-27 di antaranya kanard, mesin yang dinaikkan kualitasnya, radar baru, dan sistem kendali

fly by wire digital. Perubahan lainnya di antaranya kokpit kaca, probe pengisian bahan bakar

di udara, gir moncong roda-kembar, radar yang lebih canggih, dua penyangga tambahan di

bawah sayap, kapasitas bahan bakar yang lebih besar, dan sirip ekor yang lebih lebar dengan

ujung serat karbon horizontal.

Meskipun purwarupa asli Su-27M/Su-35 tidak pernah memasuki deretan produksi, ada

banyak perbaikan yang diajukan yang disertakan ke dalam varian ekspor Su-27, misalnya

Sukhoi Su-30MKI. Tetapi, Angkatan Udara Rusia tidak menerima varian yang lebih maju dan

tetap menggunakan armada Su-27 yang diterima pada masa Soviet dulu, dengan sedikit

tambahan Su-30.

6

Modernisasi

Pada pertengahan dasawarsa 2000-an, Sukhoi menghidupkan kembali konsep Su-35

dan mulai memodernisasinya dengan teknologi terbaru, dengan peninjauan untuk mengganti

barisan pesawat tempur Su-27 yang relatif tua di dalam Angkatan Udara Rusia. Su-35 yang

dimodernisasi akan menjadi desain antara hingga Sukhoi PAK FA generasi kelima dapat

digunakan. Su-35 yang dimodernisasi disebut "Su-35BM" (Bolshaya Modernizatsiya -

Modernisasi Besar) oleh beberapa sumber, tetapi Sukhoi menyebut pesawat ini hanya sebagai

"Su-35". Su-35 yang dimodernisasi ini dianggap sebagai generasi 4++ oleh Sukhoi.

Pesawat Su-35 yang dimodernisasi telah dipertunjukkan pada pameran dirgantara

MAKS-2007 pada bulan Agustus 2007. Fitur-fitur baru pesawat ini di antaranya badan pesawat

yang diperkuat menggunakan bahan-bahan komposit, penanda radar yang diperkecil dari

depan, dan sebuah radar PESA yang diperbarui. Pesawat ini diperlengkapi oleh banyak

perbaruan pada sistem kelistrikan dan avioniknya, termasuk fly-by-wire digital dan sebuah

radar untuk mendeteksi sinyal dari belakang untuk menembakkan peluru kendali SARH. Su-

35 yang baru tidak lagi memasang kanard dan rem udara; untuk menjaga kemampuan manuver

supaya tetap sama atau lebih besar daripada pesawat-pesawat yang diperlengkapi kanard, Su-

35 menggunakan mesin 117S yang baru dengan pipa-pipa vektor pendorong yang selalu

berputar.

Versi Su-35 baru terbang perdana pada 19 Februari 2008. Pada 18 Agustus 2009,

Kementerian Pertahanan Rusia mengumumkan sebuah kontrak untuk pengadaan 48 pesawat

tempur Su-35S (Serial) bersama-sama dengan 16 pesawat tempur Su-27/30 untuk dikirimkan

pada tahun 2015.

Pada September 2010 Sberbank bersetuju untuk menyediakan pendanaan program Su-

35. Pada 14 Oktober 2010, perusahaan Sukhoi mengumumkan bahwa produksi pertama Su-

35S telah merampungkan perakitan umum dan bahwa pesawat-pesawat pertama akan

dikirimkan kepada Kementerian Pertahanan Rusia pada akhir tahun itu.

7

AVIONIK (Irbis-E)

Role X-Band Hybrid Passive electronically scanned array

National origin Russia

Manufacturer Tikhomirov NIIP

Designer Tikhomirov NIIP

Status Operational

Primary user Russian Air Force

Developed from Bars radar

Hybrid Passive electronically scanned array

Juga dikenal sebagai pasif array bertahap adalah array bertahap yang, bertentangan

dengan rekan aktif AESA, memiliki sumber frekuensi radio sentral (seperti magnetron,

klystron atau tabung gelombang berjalan), mengirim energi ke (biasanya dikontrol secara

digital) modul pergeseran fasa, yang kemudian mengirim energi ke berbagai elemen

memancarkan di bagian depan antena. Perangkat AESA, sebaliknya, memiliki masing-masing

elemen mereka mengandung sumber frekuensi radio sendiri. Sebuah radar PESA Oleh karena

itu sederhana untuk membangun daripada AESA.

Kebanyakan bertahap radar array dalam dunia adalah PESA. Microwave Landing

System menggunakan PESA mengirimkan-satunya array.

8

Sistem radar umumnya bekerja dengan menghubungkan antena ke pemancar radio yang

kuat untuk memancarkan gelombang pendek sinyal. Pemancar kemudian terputus dan antena

terhubung ke penerima sensitif yang menguatkan setiap Echos dari objek sasaran. Dengan

mengukur waktu yang dibutuhkan untuk sinyal untuk kembali, penerima radar dapat

menentukan jarak ke objek. Penerima kemudian mengirimkan output yang dihasilkan untuk

tampilan dari beberapa macam. Unsur-unsur pemancar yang biasanya klystron tabung atau

magnetron, yang cocok untuk memperkuat atau menghasilkan kisaran sempit frekuensi untuk

tingkat daya tinggi. Untuk memindai sebagian dari langit, antena radar harus secara fisik

dipindahkan ke titik dalam arah yang berbeda.

Dimulai pada tahun 1960-an perangkat solid-state baru yang mampu menunda sinyal

pemancar dengan cara yang terkontrol diperkenalkan. Itu menyebabkan pasif array besar-

besaran praktis pertama elektronik dipindai, atau hanya bertahap array radar. PESAs

mengambil sinyal dari satu sumber, dibagi menjadi ratusan jalan, selektif tertunda beberapa

dari mereka, dan mengirim mereka ke antena individu. Sinyal radio dari antena terpisah

tumpang tindih dalam ruang, dan pola interferensi antara sinyal individu dikontrol untuk

memperkuat sinyal di arah tertentu, dan bisu dalam semua orang lain. Penundaan bisa dengan

mudah dikontrol secara elektronik, yang memungkinkan balok untuk dikemudikan sangat

cepat tanpa memindahkan antena. Sebuah PESA dapat memindai volume ruang jauh lebih

cepat daripada sistem mekanis tradisional. Selain itu, berkat kemajuan dalam elektronik,

PESAs menambahkan kemampuan untuk memproduksi beberapa balok aktif, yang

memungkinkan mereka untuk terus memindai langit sementara pada saat yang sama berfokus

balok kecil pada target tertentu untuk pelacakan atau membimbing rudal radar homing semi-

aktif. PESAs cepat menjadi luas di kapal dan emplasemen tetap besar pada tahun 1960, diikuti

oleh sensor udara sebagai elektronik menyusut.

Desain

Pengembangan Irbis-E dimulai pada tahun 2004 dan prototipe radar pertama kali

memasuki tes penerbangan di atas pesawat akting Su-30m2 sebagai test bed pada awal 2007.

Sistem radar yang dihasilkan menyediakan udara-ke-udara, udara-ke-laut dan udara-ke-darat

(ground pemetaan, balok Doppler mengasah dan Synthetic Aperture Radar mode) mode

dengan peningkatan kinerja di lingkungan kekacauan intens dibandingkan dengan

pendahulunya, sistem bar. Selain itu, Irbis telah dirancang untuk mendeteksi / ancaman udara

siluman rendah dan diamati super-rendah.

9

Ini adalah X-waveband radar multi-peran dengan pasif bertahap antena array (PAA)

yang terpasang pada unit dua langkah hidrolik drive (di azimut and roll). Perangkat antena scan

oleh sinar dikontrol secara elektronik di azimuth dan sudut elevasi di sektor-sektor tidak lebih

kecil dari 60 . Dua langkah Unit elektro-hidrolik berkendara tambahan mengubah antena

dengan mekanik berarti sampai 60 di azimut dan 120 di roll. Dengan demikian, dalam

menggunakan kontrol elektronik dan pergantian tambahan mekanik antena, sudut defleksi

maksimum balok tumbuh sampai 120 . Irbis-E adalah evolusi langsung dari desain BAR,

tetapi secara signifikan lebih kuat. Sementara hibrida bertahap array antena dipertahankan,

angka kebisingan sedikit lebih buruk sebesar 3,5 dB, namun penerima memiliki empat bukan

tiga saluran diskrit. Perubahan terbesar adalah di EGSP-27 pemancar, di mana puncak listrik

7-kilowatt tunggal dinilai Chelnok TWT diganti dengan sepasang 10-kilowatt daya puncak

dinilai Chelnok tabung, bersekongkol melawan memberikan rating daya puncak total 20

kilowatt. Radar dikutip pada power rating rata-rata 5 kilowatt, dengan 2 kilowatt Peringkat CW

untuk penerangan. NIIP mengklaim dua kali bandwidth dan meningkatkan kelincahan

frekuensi atas BAR, dan kemampuan ECCM baik. The Irbis-E memiliki baru Solo-35,01 sinyal

digital hardware prosesor dan pengolah data Solo-35.02, tetapi tetap hardware penerima,

osilator induk dan exciter dari BAR. Sebuah prototipe telah uji terbang sejak akhir 2005.

Fitur Operasional

Irbis-E dapat mendeteksi dan melacak hingga 30 target udara pada satu waktu di

rentang dekat 400 kilometer, dan menyerang hingga 8. Dalam mode udara-ke-permukaan Irbis-

E menyediakan pemetaan yang memungkinkan untuk menyerang empat sasaran permukaan

dengan presisi-dipandu senjata saat memindai cakrawala mencari ancaman udara yang dapat

bergerak dengan menggunakan radar aktif rudal homing.

Hal ini dapat mendeteksi target dengan RCS 3M2 sampai dengan 400 km, (terhadap

satu sama lain, di daerah 100 derajat persegi)

10

Persenjataan

Vympel R-73

Tipe short-range air-to-air missile

Negara asal Soviet Union

Sejarah pemakaian Masa penggunaan 1982

Sejarah produksi Produsen Vympel

Spesifikasi Berat 105 kg (231 lb)

Panjang 2900 mm (9 ft 6 in)

Diameter 170 mm (6.7 in)

Hulu ledak 7.4 kg (16.3 lb)

Jenis Mesin solid-fuel rocket engine

Wingspan 510 mm (20 in)

Daya jelajah R-73E: 20km (12 miles)

R-73M: 30km (18.75 miles)[1]

Kecepatan Mach 2.5

Sistem penuntun All-aspect infrared homing

Alat peluncur MiG-21(Upgraded), MiG-23-98, MiG-29, MiG-31, MiG-35, Sukhoi Su-24, Su-27,

Su-30, Su-33, Su-35, Su-34, Mil Mi-24, Mil Mi-28, Kamov Ka-50, Yak-141

11

Vympel R-73 (kode NATO: AA-11 Archer) adalah sebuah peluru kendali udara ke udara jarak pendek berpemandu infra-merah rancangan Vympel Machine Building Design

Bureau. Rudal ini memasuki dinas operasional angkatan udara Rusia pada tahun 1984.

Rudal udara-ke-udara R-73 dirancang untuk menghancurkan sasaran udara, termasuk

pesawat tempur, pengebom, helikopter, pesawat tanpa awak (UAV Unmanned Aerial

Vehicle) maupun rudal jelajah dan berkemampuan manuver sampai 12G. Rudal ini juga

memiliki kemampuan menyergap sasarannya dari segala arah (all-aspect), dalam segala cuaca

(all-weather) serta di tengah pengacauan elektronis (jamming).

R-73 dapat diintegrasikan dengan helm pilot, memungkinkan pilot untuk membidik

sasarannya dengan hanya melihatnya saja.

R-73 ditenagai oleh sebuah mesin roket berbahan bakar padat. Memiliki empat sirip

kontrol yang terletak di bagian depan serta stabilizer di bagian belakang sayap. R-73 juga

memiliki thrust-vectoring memungkinkannya untuk melakukan maneuver ekstrem.

Varian awal, yaitu R-73A memiliki jarak jangkau 30 km, sementara pengembangannya

R-73M memiliki jarak jangkau 40 km.

R-73 dapat dibawa oleh pesawat tempur Su-27, Su-33, Su-34, Su-35, Su-37, MiG-29,

MiG-31, MiG-33, Yak-141, serta helikopter serang Mi-24, Mi-28, dan Ka-50. Beberapa

pesawat tempur generasi lama seperti MiG-21, MiG-23, Su-24 dan Su-25 yang telah

dimodifikasi juga dapat membawanya.

12

Spesifikasi

Propulsi : Motor roket bahan bakar padat

Kecepatan : Mach 2,5

Jarak jangkau : 20 km; 30 km (R-73M1); 40 km (R-73M2)

Sistem pemandu : Infra-merah

Hulu ledak : 7,4 kg high-explosive

Berat : 105 kg (R-73M1); 115 kg (R-73M2

Panjang : 2,9 m

Diameter : 0,165 m

Rentang sayap : 0,51 m

Vympel R-77

Tipe Medium-Range Active-Radar Homing Air-to-Air Missile

Negara asal Rusia

Sejarah pemakaian Masa penggunaan 1994 (R-77)

Sejarah produksi Produsen Vympel

Spesifikasi Berat 175 kg (R-77), 226 kg (R-77M1)

Panjang 3.6 m (R-77)

Diameter 200 mm

Hulu ledak 22 kg HE, fragmenting

13

Mekanisme ledakan laser proximity fuze

Jenis Mesin Solid fuel rocket motor (R-77), air-breathing ramjet (R-77M1)

Wingspan 350 mm

Daya jelajah R-77 : 90 km (55.92MI)

R-77M1 : 175 km (108.7MI)

Ketinggian terbang 5 m-25 km (16.5-82,000 ft)

Kecepatan Mach 4.5 (R-77)

Sistem penuntun Inertial with mid-course update and terminal active radar homing

Alat peluncur Mikoyan MiG-21-93/Lance/Bison, Mikoyan MiG-29, Mikoyan

MiG-31, Mikoyan MiG-35, Sukhoi Su-27SM, Sukhoi Su-30,

Sukhoi Su-34, Sukhoi Su-35, Sukhoi Su-37, Sukhoi Su-47,

Yakovlev Yak-141

Rudal R-77 (RVV-AE)Rusia (kode NATO: AA-12 Adder) adalah sebuah rudal jarak menengah, udara-ke-udara, tembak-dan-lupakan, dan berkendali radar aktif. Rudal R-77

diklaim lebih superior dibanding AIM-120 AMRAAM Amerika.

Vympel R-27

14

Tipe Rudal udara ke udara jarak menengah

Produsen Vympel

Diperkenalkan 1983

Pengguna AU Rusia

Ukraina,CIS

Vympel R-27 (kode NATO AA-10 Alamo( P-27) adalah sebuah rudal jarak menengah

produksi Uni Sovyet. Sampai saat ini masih digunakan oleh Rusia dan negara negara CIS.

Rudal udara-ke-udara R-27 diproduksi dalam versi penuntun infra-merah dan radar

semi aktif, mirip dengan rudal MICA produksi Perancis. Dia mempersenjatai MiG-29,Su-27,

dan beberapa model terbaru MiG-23(MiG-23 MLD).

Pengguna di kawasan Asia tenggara adalah Indonesia (digunakan oleh Sukhoi-27)[1]

dan Malaysia yang mendapatkannya bersamaan dengan pembelian MiG-29. Rudal ini bersama

dengan MiG-29 pernah dipamerkan AU Malaysia di ajang Indonesia Air Show 1996.

Kh-31

Kh-31 (Rusia: -31; AS-17 'Krypton')[1] adalah rudal udara-ke-permukaan Rusia yang

dibawa oleh pesawat seperti MiG-29 atau Su-27. Ini adalah rudal sea skimming dengan

jangkauan 110 kilometer (60 nm, 70 mil) atau lebih dan mampu Mach 3,5, dan adalah rudal

anti-kapal supersonik pertama yang bisa diluncurkan oleh pesawat taktis.

15

Ada beberapa varian, yang terbaik adalah dikenal sebagai rudal anti-radiasi (ARM)

tetapi ada juga anti-pengiriman dan versi sasaran drone. Telah ada pembicaraan beradaptasi

untuk membuat "AWACS killer", sebuah rudal udara-ke-udara jarak jauh.

Kh-35

Type air-to-surface, surface-to-surface missile

Place of origin Soviet Union

Service history In service 2003

Used by Russia

Wars no evidence of combat use as of now

Production history Designer Zvezda

Designed 1983-2003

Manufacturer Tactical Missiles Corporation

Unit cost $500 000 (2010)

Produced 1996 for export, 2003 for Russia

Specifications Weight 520 kg (1,150 lb)

610 kg (1,340 lb) (heli version)

Length 385 cm (152 in)

16

440 cm (173 in) (heli version)

Diameter 42.0 cm (16.5 in)

Warhead HE shaped charge

Warhead weight 145 kg (320 lb)

Engine turbofan 450 kgf

Wingspan 133 cm (52.4 in)

Propellant kerosene

Operational range 130 km (70 nmi)

Flight altitude 10-15 m en route and about 4 m at terminal area

Speed Mach 0.8

Guidance system inertial and ARGS-35E X band active radar

Launch platform Su-24, MiG-29M, MiG-29K, Su-27SM, Su-30, Su-34, Ka-27,

Ka-28

Zvezda Kh-35U (Rusia: -35, AS-20 'Kayak') adalah rudal anti-kapal subsonik versi

peluncuran jet dari Rusia. Rudal yang sama juga dapat diluncurkan dari helikopter, kapal

permukaan dan baterai pertahanan pantai dengan bantuan roket pendorong, dalam hal ini

dikenal sebagai Uran ('Uranus', SS-N-25 'Switchblade', Grau 3M24) atau Bal ('Baal', SSC-6

'Sennight', Grau 3K60).

Rudal ini juga dijuluki Harpoonski untuk kesamaannya dengan AGM-84 Harpoon

Boeing. Rudal ini dirancang untuk menyerang kapal sampai dengan 5000 ton.

Desain

Kh-35 rudal adalah senjata subsonik menampilkan konfigurasi aerodinamis normal

dengan sayap salib dan sirip dan asupan saluran udara semisubmerged. Unit penggerak adalah

mesin turbofan. Rudal dipandu untuk target di kaki akhir lintasan dengan perintah makan dari

aktif kepala radar homing dan altimeter radio.

Data penunjukan target dapat dimasukkan ke dalam rudal dari pesawat peluncuran atau

kapal atau sumber eksternal. Data misi penerbangan dimasukkan ke dalam sistem kontrol rudal

setelah masukan target koordinat. Sebuah sistem inersia mengontrol rudal dalam penerbangan,

menstabilkan itu pada ketinggian yang ditugaskan dan membawanya ke area lokasi target. Pada

kisaran target tertentu, kepala homing dihidupkan untuk mencari, mengunci dan melacak

17

target. Sistem kontrol inersia kemudian berubah rudal menuju sasaran dan perubahan

ketinggian penerbangan ke salah satu yang sangat rendah. Pada ketinggian ini, rudal terus

proses homing oleh data makan dari kepala homing dan sistem kontrol inersia sampai hit

diperoleh.

Kh-35 rudal anti-kapal dapat digunakan dalam kondisi cuaca yang adil dan merugikan

di laut Amerika sampai dengan 5-6, siang hari dan malam, di bawah tembakan musuh dan

penanggulangan elektronik.

Konfigurasi aerodinamis Kh-35 yang dioptimalkan untuk subsonik kecepatan tinggi

laut menggelapkan penerbangan untuk memastikan karakteristik tersembunyi dari rudal. Rudal

ini memiliki tanda tangan yang rendah berkat dimensi yang kecil, kemampuan laut skimming

dan algoritma bimbingan khusus memastikan mode operasional yang sangat aman dari radar

pencari aktif.

ARGS-35E aktif radar pencari beroperasi di kedua mode peluncuran rudal tunggal dan

ganda-, memperoleh dan mengunci target pada jarak maksimum hingga 20 km. Seorang

pencari radar baru, Gran-KE telah dikembangkan oleh SPE radar MMS dan akan

menggantikan yang sudah ada ARGS-35E X Band pencari.

Sejarah Operasional

Kh-35 rudal memasuki layanan pada tahun 2003. Pada bulan Juli 2003, sistem yang

dibuat "Taktis Rudal Corporation" berhasil lulus tes negara dan mulai datang ke pelayanan

kapal Angkatan Laut Rusia. Hari ini secara umum diterima bahwa dalam kriteria "efektivitas

biaya-" "Uran-E" adalah salah satu sistem yang terbaik di dunia. [6] Hal ini juga telah diakuisisi

oleh India. The Bal sistem rudal pesisir di musim gugur tahun 2004 menunjukkan hasil yang

sangat baik dalam tes negara dan mulai beroperasi pada tahun 2008.

18

Kh-29

Type air-to-surface missile

Place of origin Soviet Union

Service history In service 1980s-current

Used by Warsaw Pact, China, India, Iraq Wars, Iran-Iraq War 2014

Libyan conflict

Production history Designer Matius Bisnovat, Georgiy I. Khokhlov

Designed 1975

Manufacturer Vympel / Tactical Missiles Corporation

Produced 1980-current

Specifications Weight Kh-29L :660 kg (1,460 lb)

Kh-29T :685 kg (1,510 lb)

Kh-29TE :690 kg (1,520 lb)

Length Kh-29L/T :390 cm (12 ft 10 in)

Kh-29TE :387.5 cm (12 ft 9 in)

Diameter 38.0 cm (15.0 in)

Warhead HE armour-piercing

Warhead weight 320 kg (705 lb)

Detonation mechanism Impact

19

Engine Fixed thrust solid fuel rocket

Wingspan 110 cm (43 in)

Operational range Kh-29L :10 km (5.4 nmi)

Kh-29T :12 km (6.5 nmi)

Kh-29TE :30 km (16 nmi)

Speed 1,470 km/h (910 mph)[4]

Kh-29ML :9001260 km/h (560780 mph)

Guidance system Kh-29L : semi-active laser guided

Kh-29T/TE : passive TV guided

Kh-29D : infrared guidance (IIR)

Kh-29MP : active radar homing

Launch platform Kh-29L&T : MiG-27K, MiG-29M,

Su-27UB, Su-30MK, Su-39

Kh-29L only : Su-25

Kh-29T only : Su-35

KAB-500KR

KAB-500KR adalah TV yang dipandu api elektro-optik dan melupakan bom yang

dikembangkan oleh Angkatan Udara Soviet pada 1980-an. Masih dalam pelayanan dengan CIS

dan berbagai pelanggan ekspor.

KAB-500KR analog dengan Amerika GBU-15 senjata. Ini menggunakan Soviet / FAB-

500 tujuan umum bom Rusia standar, dengan berat nominal 500 kg ( 1102), sebagai hulu

ledak, menambahkan seorang pencari televisi dan bimbingan sirip cahaya rendah untuk

mengubahnya menjadi dipandu, meluncur unpowered bom.

Bom 3.05 m (10 kaki) panjang dan berat 560 kg ( 1234), yang 380 kg ( 837) adalah

mengeras, armor-piercing hulu ledak mampu menembus hingga 1,5 m (4 ft 11 in) bertulang

beton. Pencari senjata dapat mengunci ke target pada jarak hingga 15 sampai 17 km (9,4-10,6

mil), tergantung pada visibilitas. Teknologi KAB-500KR juga digunakan untuk bom yang

lebih besar, seperti KAB-1500KR berdasarkan bom besi FAB-1500 1500 kg kelas.