STUDI KELAYAKAN SIMPANG JATINGALEH SEMARANG

ii

LEMBAR PENGESAHAN

LAPORAN TUGAS AKHIR

STUDI KELAYAKAN SIMPANG JATINGALEH

SEMARANG FEASIBILITY STUDY OF JATINGALEH INTERSECTION, SEMARANG

Diajukan Untuk Memenuhi Persyaratan Akademis Dalam Menyelesaikan Pendidikan Strata 1

Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Semarang

Disusun Oleh :

HARY ARYFIYANTO RATIH ADRIANI L2A002076 L2A002132

Disetujui pada :

Hari :

Tanggal :

Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II

Ir. Djoko Purwanto, MS Ir. Das’at Widodo, MS NIP. 131 753 989 NIP. 131 668 515

Mengetahui,

Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Diponegoro

Ir. Bambang Pudjianto, MT NIP 131 459 442

This document‐ is Undip Institutional Repository Collection. The author(s) or copyright owner(s) agree that UNDIP‐IR may, without changing the content, translate the submission to any medium or format for the purpose of preservation. The author(s) or copyright owner(s) also agree that UNDIP‐IR may keep more than one copy of this submission for purpose of security, back‐up and preservation:

( http://eprints.undip.ac.id )

iii

ABSTRAK

Simpang Jatingaleh merupakan titik pertemuan arus lalu lintas dari berbagai arah yang sangat padat terutama pada jam-jam puncak yaitu pada pagi dan sore hari. Pada simpang Jatingaleh terdapat 3 persimpangan yaitu simpang Kesatrian, simpang PLN dan simpang Jatingaleh. Penyebab utama buruknya kondisi lalu lintas pada simpang Jatingaleh adalah karena banyaknya pergerakan yang terjadi disana. Dari kondisi tersebut terlihat bahwa pada daerah tersebut sering terjadi kemacetan sehingga perlu dicarikan solusi terbaik dan paling layak untuk memecahkan permasalahan yang ada.

Studi terkait tentang suatu solusi guna mengatasi permasalahan pada simpang Jatingaleh telah dilakukan sebelumnya, studi tersebut menghasilkan 3 solusi yaitu pelebaran ruas jalan, pembangunan overpass dan pembangunan interchange. Pada tugas akhir ini dilakukan pembahasan analisa kelayakan ditinjau dari aspek teknis dan aspek ekonomi untuk solusi do nothing yaitu tidak melakukan apapun terhadap simpang Jatingaleh dan do something yaitu menganalisa beberapa alternatif solusi yang didapat dari studi-studi sebelumnya. Perlunya dilakukan studi kelayakan adalah untuk mengkaji tingkat kelayakan suatu proyek yang akan dilaksanakan bila ditinjau dari beberapa aspek agar sumber daya yang terbatas dapat dialokasikan secara tepat, efisien, efektif.

Dari analisa data terhadap solusi do nothing, diperoleh bahwa dari awal tahun rencana tiap-tiap simpang pada pagi hari dan sore hari sudah tidak mampu menampung arus lalu lintas yang ada, karena nilai DS tiap-tiap simpang sudah lebih besar dari nilai DS maksimum simpang sebesar 0,75 (DS simpang Kesatrian 1,32 (pagi hari) ; 1,20 (sore hari), DS simpang PLN 1,32 (pagi hari) ; 1,20 (sore hari), DS simpang Jatingaleh 1,29 (pagi hari) ; 1,31 (sore hari)) sehingga diperlukan solusi lain guna mengatasi permasalahan yang ada. Sedangkan dari analisa data terhadap solusi do something yang ditinjau dari aspek teknis dan aspek ekonomi selama umur rencana 25 tahun (tahun 2008-2033) diperoleh bahwa : 1 Solusi pelebaran ruas jalan tidak layak secara teknis karena pada awal tahun rencana

kondisi persimpangannya sudah sering terjadi kemacetan karena nilai DS tiap-tiap simpang sudah melebihi nilai DS maksimum simpang sebesar 0,75 (DS simpang Kesatrian 1,00 (pagi hari) ; 0,88 (sore hari), DS simpang PLN 1,25 (pagi hari) ; 1,13 (sore hari), DS simpang Jatingaleh 1,21 (pagi hari) ; 1,06 (sore hari)) tetapi secara ekonomi solusi ini layak karena menghasilkan indeks BCR ≥ 1,0 dan nilai EIRR = 13,71 % > tingkat suku bunga yang berlaku saat ini yaitu 10,25 %.

2 Solusi pembangunan overpass tidak layak secara teknis karena hanya mampu mengatasi permasalahan pada simpang Jatingaleh selama 20 tahun saja dari umur rencana yang digunakan yaitu 25 tahun, tetapi secara ekonomi solusi ini yang paling layak karena menghasilkan indeks BCR ≥ 1,0 dan nilai EIRR = 14,56 % > tingkat suku bunga yang berlaku saat ini yaitu 10,25 % selain itu solusi ini mempunyai pay-back period paling cepat daripada solusi yang lain yaitu selama 7,2 tahun.

3 Solusi pembangunan interchange adalah layak secara teknis karena sampai umur rencananya habis solusi ini masih mampu mengatasi permasalahan yang ada karena nilai DSnya tidak ada yang melebihi nilai DS maksimum untuk ruas jalan sedangkan secara ekonomi juga layak karena menghasilkan indeks BCR ≥ 1,0 dan nilai EIRR = 14,17 % > tingkat suku bunga yang berlaku saat ini yaitu 10,25 %.

Jadi secara keseluruhan dapat disimpulkan bahwa alternatif solusi yang dipakai untuk mengatasi permasalahan pada simpang Jatingaleh Semarang adalah solusi do something pembangunan interchange karena solusi ini layak secara teknis juga layak secara ekonomi.

Kata kunci : Simpang Jatingaleh, Studi kelayakan, Alternatif solusi, Aspek teknis,

Aspek ekonomi



iv

KATA PENGANTAR

Puji sukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT atas semua rahmat dan

anugrah yang telah diberikan, sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir yang

berjudul “Studi Kelayakan Simpang Jatingaleh Semarang” ini.

Tugas Akhir ini merupakan syarat akademis dalam menyelesaikan pendidikan S1

di Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Diponegoro. Melalui Tugas Akhir

ini penulis dapat belajar lebih banyak mengenai studi kelayakan proyek transportasi

yang merupakan topik Tugas Akhir ini.

Atas selesainya Tugas Akhir ini, penulis mengucapkan terima kasih yang

sebesar-besarnya kepada semua pihak atas bantuan yang telah diberikan selama Tugas

Akhir, antara lain kepada :

1. Ir. Bambang Pudjianto, MT., selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Diponegoro.

2. Ir. Djoko Purwanto, MS., selaku Dosen Pembimbing I dalam penyusunan tugas

akhir ini.

3. Ir. Das’at Widodo, MS., selaku Dosen Pembimbing II dalam penyusunan tugas

akhir ini .

4. Ir. Siti Hardiyati, Sp1.,MT., dan Ir. Indrastono D.A., M.Ing., selaku Dosen Wali.

5. Seluruh dosen dan staf pengajaran Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas

Diponegoro.

6. Bapak, Ibu dan seluruh keluarga penulis yang telah memberikan dukungan moril dan

materiil.

7. Teman-teman Angkatan 2002 dan semua pihak yang telah membantu penulis dalam

menyelesaikan Tugas Akhir ini.

Penulis menyadari bahwa masih banyak kekurangan dalam penyusunan Tugas

Akhir ini. Untuk itu penulis mengharapkan saran dan kritik yang membangun demi

kesempurnaan Tugas Akhir ini.

Akhir kata semoga Tugas Akhir ini dapat bermanfaat bagi semua pihak yang

telah membacanya.

Semarang, Oktober 2006

Penulis



v

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ............................................................................................... i

HALAMAN PENGESAHAN ................................................................................. ii

ABSTRAK ............................................................................................................... iii

KATA PENGANTAR ............................................................................................. iv

DAFTAR ISI ............................................................................................... ............ v

DAFTAR TABEL .................................................................................................... xii

DAFTAR GAMBAR ............................................................................................... xix

DAFTAR PERSAMAAN ........................................................................................ xxi

DAFTAR LAMPIRAN ............................................................................................ xxv

BAB I. PENDAHULUAN ................................................................................. I-1

1.1. TINJAUAN UMUM .............................................................................. I-1

1.2. LATAR BELAKANG ........................................................................... I-1

1.3. MAKSUD DAN TUJUAN .................................................................... I-4

1.4. PEMBATASAN MASALAH ............................................................... I-5

1.5. KARAKTERISTIK PERGERAKAN ................................................... I-6

1.6. LOKASI STUDI .................................................................................... I-8

1.7. SISTEMATIKA PENULISAN .............................................................. I-9

BAB II. STUDI PUSTAKA ............................................................................... II-1

2.1. TINJAUAN UMUM ............................................................................. II-1

2.2. JALAN PERKOTAAN ......................................................................... II-2

2.2.1 Klasifikasi Jalan Perkotaan ....................................................... II-3

2.2.2 Sistem Jaringan Jalan Kota Semarang ...................................... II-5

2.2.3 Tingkat Pelayanan Ruas Jalan ( LOS ) ..................................... II-8

2.2.4 Analisa Kinerja Jalan Perkotaan ............................................... II-9

2.3. PERSIMPANGAN ............................................................................... II-20

2.3.1. Geometrik Persimpangan ........................................................... II-21

2.3.2. Persimpangan Sebidang Tak Bersinyal ..................................... II-21

2.3.2.1 Analisa Simpang Sebidang Tak Bersinyal .................... II-22



vi

2.3.3. Persimpangan Sebidang Bersinyal ............................................. II-30

2.3.3.1 Analisa Simpang Sebidang Bersinyal ........................... II-33

2.3.4 Persimpangan Tidak Sebidang ( Interchange ) .......................... II-47

2.3.5 Jalinan ....................................................................................... II-49

2.3.5.1 Jalinan Bundaran ........................................................... II-50

2.3.5.2 Jalinan Tunggal ............................................................. II-53

2.3.6 Pemilihan Simpang .................................................................... II-54

2.3.7 Tingkat Pelayanan/LOS (Level Of Service) ............................... II-57

2.4. PERTUMBUHAN LALU LINTAS ........ ............................................. II-58

2.5. STUDI KELAYAKAN ( Feasibility/FS ) ............................................ . II-61

2.5.1 Pendekatan Analisis Kegiatan Studi Kelayakan ........................ II-64

2.5.2 Aspek yang Ditinjau.... .............................................................. II-64

2.5.3 Biaya Operasi Kendaraan .......................................................... II-66

2.5.4 Komponen-Komponen BOK ..................................................... II-70

2.5.5 Kekasaran Permukaan Jalan ( Roughness ) ............................... II-76

2.5.6 Analisa Kelayakan Perekayasaan / Teknis ............................... II-77

2.5.7 Analisa Kelayakan Ekonomi ...................................................... II-77

2.5.8 Pemilihan Alternatif dan Rekomendasi ..................................... II-81

2.6. STUDI TERKAIT ................................................................................. II-82

BAB III. METODOLOGI ................................................................................... III-1

3.1. PENDAHULUAN ................................................................................ III-1

3.2. IDENTIFIKASI MASALAH ................................................................ III-3

3.3. METODE PENGUMPULAN DATA .................................................... III-3

3.3.1 Tahapan Persiapan ..................................................................... III-3

3.3.2 Tahap Pengumpulan Data .......................................................... III-4

3.3.3 Klasifikasi Data .......................................................................... III-5

3.4. ANALISA DAN PENGOLAHAN DATA ............................................ III-8

3.4.1. Pendekatan Teoritis .................................................................... III-8

3.4.2. Perumusan Masalah ................................................................... III-9

3.4.3. Penentuan Variabel .................................................................... III-9

3.4.4. Pengumpulan Data yang Diperlukan ......................................... III-9

3.4.5. Menganalisa Data yang Diperoleh ............................................. III-9

3.5. EVALUASI KELAYAKAN ................................................................. III-12



vii

3.6. KESIMPULAN DAN SARAN .............................................................. III-12

BAB IV. PRESENTASI DATA ......................................................................... IV-1

4.1. TINJAUAN UMUM ... .......................................................................... IV-1

4.2. KLASIFIKASI DATA .......................................................................... IV-1

4.3. PAPARAN DATA ................................................................................ IV-2

4.3.1. Data Primer ............................................................................... IV-2

4.3.1.1 Kondisi Ruas Jalan Wilayah Studi dan Kondisi

Persimpangannya ........................................................ IV-2

4.3.1.2 Kondisi Fasilitas Pelengkap Jalan Pada Ruas Jalan

Setiabudi – Jalan Teuku Umar (Simpang Jatingaleh) . IV-4

4.3.1.3 Volume dan Komposisi Lalu lintas Yang Lewat di

Ruas Jl. Setiabudi – Jl. Teuku Umar (Simpang

Jatingaleh) ................................................................... IV-4

4.3.1.4 Kecepatan Perjalanan (Kecepatan Tempuh Rata-rata

Kendaraan) .................................................................. IV-22

4.3.1.5 Occupancy (Jumlah Penumpang Rata-rata Per Jenis

Kendaraan) .................................................................. IV-25

4.3.1.6 Hambatan Samping (Side Friction) ............................ IV-25

4.3.1.7 Data Kelandaian Jalan ................................................. IV-27

4.3.1.8 Data Kekasaran Permukaan Jalan ............................... IV-27

4.3.2. Data Sekunder ........................................................................... IV-27

4.3.2.1 RUTRK / RDTRK ...................................................... IV-27

4.3.2.2 Lalu Lintas Harian Rata-rata ....................................... IV-29

4.3.2.3 Jumlah Penduduk ........................................................ IV-30

4.3.2.4 Produk Domestik Regional Bruto (PDRB) ................. IV-31

4.3.2.5 Jumlah Kepemilikan Kendaraan Kota Semarang ....... IV-32

4.3.2.6 Data Untuk Analisa Perhitungan BOK ....................... IV-32

4.4. IDENTIFIKASI PERMASALAHAN YANG MUNCUL DI

WILAYAH STUDI ............................................................................... IV-37

BAB V. ANALISA DATA ................................................................................. V-1

5.1. TINJAUAN UMUM ............................................................................. V-1

5.2. ANALISIS DATA SEKUNDER .......................................................... V-1



viii

5.2.1. Analisa Kinerja Lalu lintas ........................................................ V-2

5.2.1.1. Prediksi Jumlah Penduduk .......................................... V-2

5.2.1.2. Prediksi PDRB ............................................................ V-5

5.2.1.3. Prediksi Jumlah Kepemilikan Kendaraan ................... V-6

5.2.1.4. Prediksi Jumlah LHR .................................................. V-8

5.2.1.5. Prediksi Jumlah LHR Per Golongan Kendaraan ........ V-10

5.3. ANALISA KINERJA RUAS JALAN .................................................. V-11

5.3.1. Ruas Jalan Kesatrian (Segmen 1) .............................................. V-11

5.3.2. Ruas Jalan Antara Simpang Kesatrian Sampai Dengan

Persimpangan Antara Jembatan Toll – Jl. Teuku Umar

(Segmen 2) ................................................................................. V-14

5.3.3. Ruas Jalan Antara Persimpangan Jembatan Toll – Jl. Teuku

Umar Sampai Dengan Persimpangan Antara Jl. Setiabudi –

Jembatan Toll (Segmen 3) ......................................................... V-17

5.3.4. Ruas Jalan Antara Persimpangan Jl. Setiabudi – Jembatan Toll

Dengan Jalan Pintu Keluar Toll Seksi C / Jl. Jatingaleh I

(Segmen 4) ................................................................................. V-20


Dengan Jl. Setiabudi (Segmen 5) ............................................... V-23

5.4. ANALISA SIMPANG TAK BERSINYAL .......................................... V-26

5.4.1. Persimpangan Antara Jl. Teuku Umar Dengan Jl. Kesatrian

(Simpang Kesatrian) .................................................................. V-27

5.4.2. Persimpangan Antara Jembatan Tol – Jalan Teuku Umar

Dengan Jalan Pintu Keluar Tol Seksi B / Jl. Karangrejo –

Jalan Pintu Masuk Tol Seksi C / Jl. Jatingaleh II (Simpang

PLN) ........................................................................................... V-32

5.4.3. Persimpangan Antara Jl. Setiabudi – Jembatan Tol Dengan

Jalan Pintu Masuk Tol Seksi B / Jl. Taman Teuku Umar –

Jalan Pintu Keluar Tol Seksi C / Jl. Jatingaleh I (Simpang

Jatingaleh) .................................................................................. V-37

5.5. BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK) ................................ V-45

5.5.1. Estimasi Nilai Waktu ................................................................. V-45

5.5.2. Perhitungan Biaya Operasional Kendaraan (BOK) Tahun

2006 ............................................................................................ V-49



ix

5.5.2.1 Kendaraan Golongan I ................................................ V-49

5.5.2.2 Kendaraan Golongan IIA ............................................ V-52

5.5.2.3 Kendaraan Golongan IIB ............................................ V-54

5.6. ANALISA KELAYAKAN .................................................................... V-57

5.6.1. Analisa Kelayakan Ditinjau Dari Aspek Teknis....................... . V-57

5.6.1.1 Analisa Kelayakan Teknis Pada Kondisi Eksisting

(Tanpa Proyek) ............................................................ V-57

5.6.1.2 Analisa Kelayakan Teknis Untuk Proyek Pelebaran

Ruas Jalan ................................................................... V-61

5.6.1.3 Analisa Kelayakan Teknis Untuk Proyek

Pembangunan Overpass .............................................. V-64

5.6.1.4 Analisa Kelayakan Teknis Untuk Proyek

Pembangunan Interchange .......................................... V-70

5.6.2. Analisa Kelayakan Ditinjau Dari Aspek Ekonomi .................... V-72

5.6.2.1 Komponen Biaya dan Manfaat Proyek Pelebaran

Ruas Jalan ................................................................... V-74

5.6.2.2 Komponen Biaya dan Manfaat Proyek Pembangunan

Overpass ...................................................................... V-77

5.6.2.3 Komponen Biaya dan Manfaat Proyek Pembangunan

Interchange ................................................................. V-80

5.6.2.4 Analisa Ekonomi Proyek Pelebaran Ruas Jalan ......... V-83

5.6.2.5 Analisa Ekonomi Proyek Pembangunan Overpass ..... V-86

5.6.2.6 Analisa Ekonomi Proyek Pembangunan Interchange. V-89

5.6.3. Analisa Kepekaan / Sensitivity Analysis .................................... V-92

5.6.3.1 Analisa Kepekaan Proyek Pelebaran Ruas Jalan ........ V-92

5.6.3.2 Analisa Kepekaan Proyek Pembangunan Overpass ... V-92

5.6.3.3 Analisa Kepekaan Proyek Pembangunan Interchange V-93

BAB VI. PEMBAHASAN HASIL ANALISA ................................................... VI-1

6.1. TINJAUAN UMUM .............................................................................. VI-1

6.2. EVALUASI PERILAKU LALU LINTAS PADA RUAS JALAN ....... VI-1

6.2.1. Ruas Jalan Kesatrian (Segmen 1) .............................................. VI-1



x

6.2.2. Ruas Jalan Antara Simpang Kesatrian Sampai Dengan

Persimpangan Antara Jembatan Toll – Jl. Teuku Umar

(Segmen 2) ................................................................................. VI-4

6.2.3. Ruas Jalan Antara Persimpangan Jembatan Toll – Jl. Teuku

Umar Sampai Dengan Persimpangan Antara Jl. Setiabudi –

Jembatan Toll (Segmen 3) ......................................................... VI-6


Dengan Jalan Pintu Keluar Toll Seksi C / Jl. Jatingaleh I

(Segmen 4) ................................................................................. VI-9


Dengan Jl. Setiabudi (Segmen 5) ............................................... VI-12

6.3. EVALUASI PERILAKU LALU LINTAS PADA PERSIMPANGAN.. VI-14

6.3.1 Persimpangan Antara Jl. Teuku Umar Dengan Jl. Kesatrian

(Simpang Kesatrian) .................................................................. VI-15

6.3.2 Persimpangan Antara Jembatan Toll – Jalan Teuku Umar

Dengan Jalan Pintu Keluar Toll Seksi B / Jl. Karangrejo –

Jalan Pintu Masuk Toll Seksi C / Jl. Jatingaleh II (Simpang

PLN) ........................................................................................... VI-17

6.3.3 Persimpangan Antara Jl. Setiabudi – Jembatan Toll Dengan

Jalan Pintu Masuk Toll Seksi B / Jl. Taman Teuku Umar –

Jalan Pintu Keluar Toll Seksi C / Jl. Jatingaleh I (Simpang

Jatingaleh) .................................................................................. VI-19

6.4. KESIMPULAN HASIL EVALUASI KINERJA RUAS JALAN DAN

PERSIMPANGAN ................................................................................ VI-22

6.5. NILAI WAKTU DAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN

(BOK) .................................................................................................... VI-22

6.6. EVALUASI KELAYAKAN ................................................................. VI-23

6.7. EVALUASI KELAYAKAN DITINJAU DARI ASPEK TEKNIS ....... VI-24

6.7.1. Solusi Do Nothing ...................................................................... VI-24

6.7.2. Solusi Do Something .................................................................. VI-25

6.7.2.1 Pelebaran Ruas Jalan ................................................... VI-25

6.7.2.2 Pembangunan Overpass .............................................. VI-26

6.7.2.3 Pembangunan Interchange .......................................... VI-26

6.8. EVALUASI KELAYAKAN DITINJAU DARI ASPEK EKONOMI .. VI-27



xi

6.9. ANALISA KEPEKAAN / SENSITIVITY ANALYSIS ............................ VI-30

6.10 KESIMPULAN HASIL ANALISA KELAYAKAN DARI ASPEK

EKONOMI UNTUK PELEBARAN RUAS JALAN,

PEMBANGUNAN OVERPASS DAN PEMBANGUNAN

INTERCHANGE .................................................................................... VI-31

6.11 KESIMPULAN HASIL ANALISA KELAYAKAN DARI ASPEK

TEKNIS UNTUK PELEBARAN RUAS JALAN, PEMBANGUNAN

OVERPASS DAN PEMBANGUNAN INTERCHANGE ....................... VI-31

6.12 KESIMPULAN AKHIR BERDASARKAN HASIL ANALISA

KELAYAKAN EKONOMI DAN ANALISA KELAYAKAN

TEKNIS UNTUK PELEBARAN RUAS JALAN, PEMBANGUNAN

OVERPASS DAN PEMBANGUNAN INTERCHANGE ....................... VI-32

BAB VII. PENUTUP ............................................................................................ VII-1

7.1. KESIMPULAN ...................................................................................... VII-1

7.2. SARAN .................................................................................................. VII-5

DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................. xxvi

LAMPIRAN



xix

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Sketsa Pergerakan Kendaraan Pada Simpang Jatingaleh ................. I-7

Gambar 1.2 Lokasi Simpang Jatingaleh .............................................................. I-8

Gambar 1.3 Situasi Simpang Jatingaleh .............................................................. I-8

Gambar 2.1 Faktor Penyesuaian Lebar Pendekat ( FW ) ...................................... II-26

Gambar 2.2 Faktor Penyesuaian Belok Kiri ( FLT ) ............................................. II-27

Gambar 2.3 Faktor Penyesuaian Belok Kanan ( FRT ) ......................................... II-28

Gambar 2.4 Faktor Penyesuaian Arus Jalan Minor ............................................. II-29

Gambar 2.5 Perbandingan Berbagai Tipe Simpang Sebagai Fungsi Arus Lalu

Lintas ................................................................................................ II-55

Gambar 2.6 Kriteria Penentuan Pengaturan Simpang ......................................... II-57

Gambar 3.1 Bagan Alir Studi Kelayakan Simpang Jatingaleh Semarang ........... III-2

Gambar 4.1 Arah Pergerakan dari Jl. Setiabudi – Kondisi Pagi (Pos 1) ............. IV-5

Gambar 4.2 Arah Pergerakan dari Jl. Setiabudi – Kondisi Siang dan Sore

(Pos 1) .............................................................................................. IV-6

Gambar 4.3 Arah Pergerakan dari Jl. Pintu Masuk Tol Seksi B / Jl. Taman

Teuku Umar – Kondisi Pagi (Pos 2) ................................................ IV-7

Gambar 4.4 Arah Pergerakan dari Jl. Pintu Masuk Tol Seksi B / Jl. Taman

Teuku Umar - Kondisi Siang dan Sore (Pos 2) ................................ IV-8

Gambar 4.5 Arah Pergerakan dari Jembatan Tol – Kondisi Pagi (Pos 7) ............ IV-9

Gambar 4.6 Arah Pergerakan dari Jembatan Tol – Kondisi Siang dan Sore

(Pos 7) .............................................................................................. IV-9

Gambar 4.7 Arah Pergerakan dari Jl. Pintu Keluar Tol Seksi C / Jl. Jatingaleh I

– Kondisi Pagi (Pos 8) ..................................................................... IV-10

Gambar 4.8 Arah Pergerakan dari Jl. Pintu Keluar Tol Seksi C / Jl. Jatingaleh I

– Kondisi Siang dan Sore (Pos 8) .................................................... IV-11

Gambar 4.9 Arah Pergerakan dari Jembatan Tol – Kondisi Pagi, Siang dan

Sore (Pos 3) ...................................................................................... IV-12

Gambar 4.10 Arah Pergerakan dari Jl. Pintu Keluar Tol Seksi B / Jl. Karangrejo

– Kondisi Pagi (Pos 4) ..................................................................... IV-13



xx

Gambar 4.11 Arah Pergerakan dari Jl. Pintu Keluar Tol Seksi B / Jl. Karangrejo

– Kondisi Siang dan Sore (Pos 4) .................................................... IV-14

Gambar 4.12 Arah Pergerakan dari Jl. Teuku Umar – Kondisi Pagi (Pos 5) ........ IV-15

Gambar 4.13 Arah Pergerakan dari Jl. Teuku Umar – Kondisi Siang dan Sore

(Pos 5) .............................................................................................. IV-15

Gambar 4.14 Arah Pergerakan dari Jl. Pintu Masuk Tol Seksi C / Jl. Jatingaleh

II – Kondisi Pagi dan Sore (Pos 6) ................................................... IV-16

Gambar 4.15 Arah Pergerakan dari Jl. Pintu Masuk Tol Seksi C / Jl. Jatingaleh

II – Kondisi Siang (Pos 6) ................................................................ IV-17

Gambar 4.16 Arah Pergerakan dari Jl. Teuku Umar (dari Atas) – Kondisi Pagi,

Siang dan Sore (Pos 9) ..................................................................... IV-18

Gambar 4.17 Arah Pergerakan dari Jl. Teuku Umar (dari Bawah) – Kondisi Pagi

(Pos 11) ............................................................................................ IV-19

Gambar 4.18 Arah Pergerakan dari Jl. Teuku Umar (dari Bawah) – Kondisi

Siang dan Sore (Pos 11) ................................................................... IV-20

Gambar 4.19 Arah Pergerakan dari Jl. Kesatrian – Kondisi Pagi (Pos 10) ........... IV-21

Gambar 4.20 Arah Pergerakan dari Jl. Kesatrian – Kondisi Siang dan Sore

(Pos 10) ............................................................................................ IV-21

Gambar 4.21 Rencana Tata Ruang Kota Semarang Tahun 2000 - 2010 ............... IV-29

Gambar 4.22 Konsep Pola Tata Ruang / Tata Guna Lahan Kota Semarang

Tahun 2000 - 2010 ........................................................................... IV-29

Gambar 5.1 Gambar Situasi Simpang Kesatrian ................................................. V-27

Gambar 5.2 Gambar Situasi Simpang PLN ......................................................... V-32

Gambar 5.3 Gambar Situasi Simpang Jatingaleh ................................................ V-38

Gambar 5.4 Cash Flow Pelebaran Ruas Jalan .................................................... V-83

Gambar 5.5 Cash Flow Pembangunan Overpass ................................................. V-86

Gambar 5.6 Cash Flow Pembangunan Interchange ............................................. V-89



xxv

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 Lembar Assistensi

Lampiran 2 Survei Arus Lalu lintas

Lampiran 3 Survei Hambatan Samping

Lampiran 4 Survei Kecepatan Perjalanan

Lampiran 5 Survei Occupancy

Lampiran 6 RTRW dan RDTRK Kota Semarang Tahun 2000 – 2010

Lampiran 7 Tabel Analisa Ruas Jalan Perkotaan

Lampiran 8 Tabel Analisa Simpang Tak Bersinyal

Lampiran 9 Tabel Analisa BOK

Lampiran 10 Gambar-gambar

Lampiran 11 Dokumentasi

Lampiran 12 Surat-surat



xii

DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Klasifikasi Menurut Kelas Jalan ......................................................... II-4

Tabel 2.2 Klasifikasi Menurut Dimensi Kendaraan Maksimum ........................ II-4

Tabel 2.3 Penentuan Emp Untuk Jalan Perkotaan Tak Terbagi .......................... II-11

Tabel 2.4 Penentuan Emp Untuk Jalan Perkotaan Terbagi dan Satu Arah ......... II-11

Tabel 2.5 Penentuan Hambatan Samping Untuk Jalan Perkotaan ...................... II-12

Tabel 2.6 Kecepatan Arus Bebas Dasar (FVo) Untuk Jalan Perkotaan .............. II-13

Tabel 2.7 Faktor Penyesuaian Lebar Jalur Efektif (FVw) Pada Kecepatan

Arus Bebas Untuk Jalan Perkotaan ..................................................... II-13

Tabel 2.8 Faktor Penyesuaian Untuk Pengaruh Hambatan Samping dan Lebar

Bahu (FFVSF) Pada Kecepatan Arus Bebas Untuk Jalan Perkotaan

Dengan Bahu ...................................................................................... II-14

Tabel 2.9 Faktor Penyesuaian Untuk Pengaruh Hambatan Samping dan Jarak

Kereb Penghalang (FFVSF) Pada Kecepatan Arus Bebas Untuk

Jalan Perkotaan Dengan Kereb .......................................................... II-14

Tabel 2.10 Faktor Penyesuaian Untuk Pengaruh Ukuran Kota (FFVCS) Pada

Kecepatan Arus Bebas Untuk Jalan Perkotaan .................................. II-15

Tabel 2.11 Kapasitas Dasar (Co) Jalan Perkotaan ................................................ II-15

Tabel 2.12 Faktor Penyesuaian Lebar Jalur Lalu lintas (FCw) Untuk Jalan

Perkotaan ............................................................................................. II-16

Tabel 2.13 Faktor Penyesuaian Kapasitas Pemisahan Arah Jalan Perkotaan ....... II-16

Tabel 2.14 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Pengaruh Hambatan Samping

dan Lebar Bahu (FCSF) Pada Jalan Perkotaan Dengan Bahu .............. II-17

Tabel 2.15 Faktor Penyesuaian Untuk Pengaruh Hambatan Samping dan Lebar

Bahu (FCSF) Pada Jalan Perkotaan Dengan Bahu ............................... II-17

Tabel 2.16 Faktor Penyesuaian Kapasitas Untuk Ukuran Kota (FCCS) Pada

Jalan Perkotaan ................................................................................... II-18

Tabel 2.17 Nilai Konversi Satuan Mobil Penumpang Pada Simpang................... II-23

Tabel 2.18 Nilai Normal Faktor – k ...................................................................... II-23

Tabel 2.19 Nilai Normal Komposisi Lalu lintas ................................................... II-23

Tabel 2.20 Nilai Normal Lalu lintas...................................................................... II-24



xiii

Tabel 2.21 Kelas Ukuran Kota .............................................................................. II-24

Tabel 2.22 Tipe Lingkungan Jalan ........................................................................ II-24

Tabel 2.23 Nilai Kapasitas Dasar .......................................................................... II-25

Tabel 2.24 Ringkasan Variabel-variabel Masukan Model Kapasitas ................... II-26

Tabel 2.25 Faktor Penyesuaian Median Jalan Utama ........................................... II-26

Tabel 2.26 Faktor Penyesuaian Ukuran Kota (FCS) .............................................. II-27

Tabel 2.27 Faktor Koreksi Gangguan Samping (FSF) ........................................... II-27

Tabel 2.28 Faktor Penyesuaian Arus Jalan Minor (FMI) ....................................... II-28

Tabel 2.29 Tipe Lingkungan Jalan ........................................................................ II-35

Tabel 2.30 Nilai Normal Faktor – k ...................................................................... II-36

Tabel 2.31 Nilai Normal Komposisi Lalu Lintas .................................................. II-36

Tabel 2.32 Nilai Normal Lalu Lintas .................................................................... II-36

Tabel 2.33 Kelas Ukuran Kota .............................................................................. II-36

Tabel 2.34 Tipe Kendaraan ................................................................................... II-37

Tabel 2.35 Nilai Konversi Satuan Mobil Penumpang Pada Simpang................... II-37

Tabel 2.36 Nilai Normal Waktu Antar Hijau ........................................................ II-39

Tabel 2.37 Faktor koreksi Ukuran Kota (FCS) Untuk Simpang ............................ II-41

Tabel 2.38 Faktor Koreksi Gangguan Samping (FSF) ........................................... II-41

Tabel 2.39 Waktu Siklus Yang Layak Untuk Simpang ........................................ II-43

Tabel 2.40 Tingkat Pelayanan Simpang ................................................................ II-47

Tabel 2.41 Tingkat Pelayanan ............................................................................... II-57

Tabel 2.42 BOK Indeks ......................................................................................... II-69

Tabel 2.43 Faktor Koreksi Akibat Kelandaian...................................................... II-70

Tabel 2.44 Faktor Koreksi Akibat Kekasaran dan ( v/c )...................................... II-71

Tabel 2.45 Konsumsi Dasar Minyak Pelumas ( liter/km ) ................................... II-71

Tabel 2.46 Faktor Koreksi Konsumsi Minyak Pelumas ....................................... II-72

Tabel 2.47 Nilai Waktu Setiap Golongan Kendaraan ........................................... II-74

Tabel 2.48 Nilai Minimum (Rp./jam/kendaraan) .................................................. II-75

Tabel 2.49 PDRB Atas Dasar Harga Konstan Tahun 1995 .................................. II-75

Tabel 2.50 Skala Indeks Kondisi Jalan (RCI) ....................................................... II-76

Tabel 2.51 Konversi Nilai RCI ke IRI .................................................................. II-76

Tabel 4.1 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Setiabudi - Kondisi Pagi

(Pos1) ................................................................................................... IV-6



xiv

Tabel 4.2 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Setiabudi – Kondisi

Siang dan Sore (Pos1) ......................................................................... IV-6

Tabel 4.3 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Pintu Masuk Tol Seksi B

/ Jl. Taman Teuku Umar – Kondisi Pagi (Pos2) ................................. IV-7

Tabel 4.4 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Pintu Masuk Tol Seksi B

/ Jl. Taman Teuku Umar – Kondisi Siang dan Sore (Pos 2) ............... IV-8

Tabel 4.5 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jembatan Tol – Kondisi

Pagi (Pos 7) ....................................................................................... IV-9



Tabel 4.7 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Pintu Keluar Tol Seksi C

/ Jl. Jatingaleh I – Kondisi Pagi (Pos8) ............................................... IV-11

Tabel 4.8 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Pintu Keluar Tol Seksi C

/ Jl. Jatingaleh I – Kondisi Siang dan Sore (Pos8) .............................. IV-11


Pagi, Siang dan Sore (Pos3) ................................................................ IV-12

Tabel 4.10 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Pintu Keluar Tol Seksi B

/ Jl. Karangrejo – Kondisi Pagi (Pos4) ................................................ IV-13

Tabel 4.11 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Pintu Keluar Tol Seksi B

/ Jl. Karangrejo – Kondisi Siang dan Sore (Pos4) .............................. IV-14

Tabel 4.12 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Teuku Umar - Kondisi

Pagi (Pos 5) ......................................................................................... IV-15

Tabel 4.13 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Teuku Umar – Kondisi

Siang dan Sore (Pos5) ........................................................................ IV-16

Tabel 4.14 Arus Kendaraan untuk Jl. Pintu Masuk Tol Seksi C / Jl. Jatingaleh

II – Kondisi Pagi dan Sore (Pos6) ....................................................... IV-17

Tabel 4.15 Arus Kendaraan untuk Jl. Pintu Masuk Tol Seksi C / Jl. Jatingaleh

II – Kondisi Siang (Pos6) .................................................................... IV-17

Tabel 4.16 Arus Kendaraan untuk Jl. Teuku Umar (dari Atas) – Kondisi Pagi,


Tabel 4.17 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Teuku Umar (dari

Bawah) – Kondisi Pagi (Pos11) .......................................................... IV-19

Tabel 4.18 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Teuku Umar (dari

Bawah) – Kondisi Siang dan Sore (Pos11) ......................................... IV-20



xv

Tabel 4.19 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Kesatrian – Kondisi Pagi

(Pos21) ................................................................................................ IV-21

Tabel 4.20 Arus Kendaraan untuk Pergerakan dari Jl. Kesatrian – Kondisi Siang

dan Sore (Pos8) ................................................................................... IV-22

Tabel 4.21 Data Kecepatan Perjalanan Kendaraan Golongan I Dari Arah

Selatan ................................................................................................ IV-22

Tabel 4.22 Data Kecepatan Perjalanan Kendaraan Golongan IIA Dari Arah

Selatan ................................................................................................ IV-23

Tabel 4.23 Data Kecepatan Perjalanan Kendaraan Golongan IIB Dari Arah

Selatan ................................................................................................ IV-23

Tabel 4.24 Data Kecepatan Perjalanan Kendaraan Golongan I Dari Arah Utara

……………………………………………………………… ............. IV-23

Tabel 4.25 Data Kecepatan Perjalanan Kendaraan Golongan IIA Dari Arah

Utara …… ........................................................................................... IV-24

Tabel 4.26 Data Kecepatan Perjalanan Kendaraan Golongan IIB Dari Arah

Utara ................................................................................................... IV-24

Tabel 4.27 Jumlah Penumpang Rata-rata Untuk Tiap Jenis Kendaraan .............. IV-25

Tabel 4.28 Penentuan Kelas Hambatan Samping ................................................. IV-26

Tabel 4.29 Data LHRT Yang Melewati Jalan Setiabudi – Jalan Teuku Umar

Untuk Tahun 2000 – 2004 .................................................................. IV-30

Tabel 4.30 Data LHRT Per Golongan Kendaraan Yang Melewati Jalan

Setiabudi – Jalan Teuku Umar Untuk Tahun 2000 – 2004 ................ IV-30

Tabel 4.31 Data Pertumbuhan Penduduk Kota Semarang Tahun 2000-2004....... IV-31

Tabel 4.32 Data PDRB Kota Semarang Tahun 2000 -2004 ................................. IV-31

Tabel 4.33 Data Kepemilikan Kendaraan Untuk Berbagai Macam Type

Kendaraan Tahun 2000 -2004 ............................................................. IV-32

Tabel 4.34 Komposisi Maksud Perjalanan Kendaraan Golongan I ...................... IV-32

Tabel 4.35 Komposisi Maksud Perjalanan Kendaraan Golongan IIA .................. IV-33

Tabel 4.36 Daftar Harga Eceran Ban di Kota Semarang ...................................... IV-33

Tabel 4.37 Daftar Harga Kendaraan Baru Berbagai Type Untuk Wilayah

Semarang ............................................................................................. IV-34

Tabel 4.38 Daftar Harga Bahan Bakar Minyak (BBM) per 1 Juni 2006 .............. IV-35

Tabel 4.39 Daftar Harga Minyak Pelumas per 1 Maret 2006 ............................... IV-36

Tabel 5.1 Data Pertumbuhan Penduduk Kota Semarang .................................... V-4



xvi

Tabel 5.2 Prediksi Jumlah Penduduk Kota Semarang Tahun 2005 – 2016 ........ V-4

Tabel 5.3 Data Pertumbuhan PDRB Kota Semarang .......................................... V-5

Tabel 5.4 Prediksi PDRB Kota Semarang .......................................................... V-6

Tabel 5.5 Data Pertumbuhan Jumlah Kepemilikan Kendaraan Untuk Berbagai

Type di Kota Semarang ...................................................................... V-6

Tabel 5.6 Prediksi Jumlah Kepemilikan Kendaraan Untuk Berbagai Type di

Kota Semarang Tahun 2005 – 2016 .................................................... V-7

Tabel 5.7 Perhitungan Persamaan Garis (trend) Antara PDRB dan LHR .......... V-8

Tabel 5.8 Prediksi LHRT dan PDRB Tahun 2005 – 2016 .................................. V-9

Tabel 5.9 Prediksi LHR Per Golongan Kendaraan (dalam smp/hari) Tahun

2006 – 2033 ......................................................................................... V-10

Tabel 5.10 Volume Lalu Lintas Pagi Hari Pada Tiap Kaki Simpang Ksatrian ..... V-27

Tabel 5.11 Volume Lalu Lintas Sore Hari Pada Tiap Kaki Simpang Ksatrian .... V-28

Tabel 5.12 Volume Lalu Lintas Pagi Hari Pada Tiap Kaki Simpang PLN ........... V-33

Tabel 5.13 Volume Lalu Lintas Sore Hari Pada Tiap Kaki Simpang PLN .......... V-33

Tabel 5.14 Volume Lalu Lintas Pagi Hari Pada Tiap Kaki Simpang Jatingaleh .. V-38

Tabel 5.15 Volume Lalu Lintas Sore Hari Pada Tiap Kaki Simpang Jatingaleh .. V-38

Tabel 5.16 Kinerja Ruas Jalan pada Jl. Teuku Umar – Jl. Setiabudi .................... V-43

Tabel 5.17 Kinerja Simpang Tak Bersinyal pada Jl. Teuku Umar – Jl. Setiabudi V-44

Tabel 5.18 PDRB per Kapita Kota Semarang Tahun 2006 .................................. V-45

Tabel 5.19 Komposisi Penumpang Kendaraan ..................................................... V-46

Tabel 5.20 Jumlah Penumpang Rata-rata Per Jenis Kendaraan ............................ V-46

Tabel 5.21 PDRB Per Kapita Kota Semarang Tahun 2006 .................................. V-46

Tabel 5.22 Komposisi Penumpang Kendaraan ..................................................... V-47

Tabel 5.23 Jumlah Penumpang Rata-rata Per Jenis Kendaraan ............................ V-47

Tabel 5.24 Perhitungan Harga Komoditas Per Jam .............................................. V-48

Tabel 5.25 Perhitungan Nilai Waktu Awak dan Nilai Waktu Kendaraan ............ V-48

Tabel 5.26 Nilai Waktu Masing-masing Golongan Kendaraan Dengan Harga

2006 (Rp./jam) .................................................................................... V-49

Tabel 5.27 Hasil Perhitungan BOK Golongan I Tahun 2006 ............................... V-51

Tabel 5.28 Hasil Perhitungan BOK Golongan IIA Tahun 2006 ........................... V-54

Tabel 5.29 Hasil Perhitungan BOK Golongan IIB Tahun 2006 ........................... V-56

Tabel 5.30 Prediksi Perilaku Lalu lintas Simpang Kesatrian Pada Kondisi

Eksisting Tahun 2008 – 2033 ............................................................. V-58



xvii

Tabel 5.31 Prediksi Perilaku Lalu lintas Simpang PLN Pada Kondisi Eksisting

Tahun 2008 – 2033 ............................................................................. V-59

Tabel 5.32 Prediksi Perilaku Lalu lintas Simpang Jatingaleh Pada Kondisi

Eksisting Tahun 2008 – 2033 ............................................................. V-60

Tabel 5.33 Kapasitas Rencana Untuk Proyek Pelebaran Ruas Jalan .................... V-61

Tabel 5.34 Prediksi Perilaku Lalu lintas Simpang Kesatrian Pada Proyek

Pelebaran Ruas Jalan Tahun 2008 – 2033 .......................................... V-61

Tabel 5.35 Prediksi Perilaku Lalu lintas Simpang PLN Pada Proyek Pelebaran

Ruas Jalan Tahun 2008 – 2033 ........................................................... V-62

Tabel 5.36 Prediksi Perilaku Lalu lintas Simpang Jatingaleh Pada Proyek

Pelebaran Ruas Jalan Tahun 2008 – 2033 .......................................... V-63

Tabel 5.37 Volume Lalu Lintas Yang Melalui Overpass...................................... V-64

Tabel 5.38 Prediksi Perilaku Lalu lintas Simpang Kesatrian Pada Proyek

Pembangunan Overpass Tahun 2008 – 2033 ...................................... V-66

Tabel 5.39 Prediksi Perilaku Lalu lintas Simpang PLN Pada Proyek


Tabel 5.40 Prediksi Perilaku Lalu lintas Simpang Jatingaleh Pada Proyek


Tabel 5.41 Prediksi Perilaku Lalu lintas Proyek Pembangunan Overpass Tahun

2008 – 2033 ......................................................................................... V-69

Tabel 5.42 Kapasitas Rencana Interchange........................................................... V-70

Tabel 5.43 Prediksi Perilaku Lalu lintas Proyek Pembangunan Interchange

Tahun 2008 – 2033 ........................................................................... V-71

Tabel 5.44 Biaya Ekonomi Total Proyek Peningkatan Jalan Teuku Umar –

Jalan.. Setiabudi Semarang ................................................................. V-74

Tabel 5.45 Biaya Pemeliharaan Ekonomi ............................................................. V-75

Tabel 5.46 BOK Tahunan (dalam Milyar Rupiah/tahun) ..................................... V-76

Tabel 5.47 Biaya Ekonomi Total Proyek Pembangunan Overpass Pada

Simpang Jatingaleh Semarang ............................................................ V-77



Tabel 5.50 Biaya Ekonomi Total Proyek Pembangunan Interchange Pada

Simpang Jatingaleh Semarang ............................................................ V-80




xviii


Tabel 5.53 Analisa Kelayakan Ekonomi Pelebaran Ruas Jalan (dalam Milyar

Rp.) ...................................................................................................... V-84

Tabel 5.54 Analisa BEP, NPV, B/C-R, FYRR dan EIRR Pelebaran Ruas Jalan . V-85

Tabel 5.55 Analisa Kelayakan Ekonomi Pembangunan Overpass (dalam Milyar

Rp.) ...................................................................................................... V-87

Tabel 5.56 Analisa BEP, NPV, B/C-R, FYRR dan EIRR Pembangunan

Overpass .............................................................................................. V-88

Tabel 5.57 Analisa Kelayakan Ekonomi Pembangunan Interchange (dalam

Milyar Rp.) ........................................................................................ V-90

Tabel 5.58 Analisa BEP, NPV, B/C-R, FYRR dan EIRR Pembangunan

Interchange .......................................................................................... V-91

Tabel 5.59 Analisa Kepekaan Pelebaran Ruas Jalan............................................. V-92

Tabel 5.60 Analisa Kepekaan Pembangunan Overpass ........................................ V-92

Tabel 5.61 Analisa Kepekaan Pembangunan Interchange .................................... V-93

Tabel 5.62 Rekapitulasi Analisa Kelayakan Ekonomi dan Analisa Kepekaan

Proyek Pelebaran Ruas Jalan .............................................................. V-93

Tabel 5.63 Rekapitulasi Analisa Kelayakan Ekonomi dan Analisa Kepekaan

Proyek Pembangunan Overpass .......................................................... V-94

Tabel 5.64 Rekapitulasi Analisa Kelayakan Ekonomi dan Analisa Kepekaan.

Proyek Pembangunan Interchange ...................................................... V-94

Tabel 6.1 Rangkuman Nilai Waktu dan BOK Masing - masing Golongan

Kendaraan dengan Harga 2006 (Rp.) .................................................. VI-23

Tabel 6.2 Nilai BEP, NPV, B/C-R dan EIRR Pelebaran dan Peningkatan Jalan VI-27

Tabel 6.3 Nilai BEP, NPV, B/C-R dan EIRR Pembangunan Overpass ............. VI-28

Tabel 6.4 Nilai BEP, NPV, B/C-R dan EIRR Pembangunan Interchange ......... VI-29

Tabel 6.5 Rekapitulasi Hasil Analisa Kepekaan Untuk Proyek Pelebaran Ruas

Jalan, Pembangunan Overpass dan Pembangunan Interchange ......... VI-30



xxi

DAFTAR PERSAMAAN

Persamaan 1. Kecepatan Arus Bebas .................................................................. II-12

Persamaan 2. Kapasitas ....................................................................................... II-15

Persamaan 3. Derajat Kejenuhan ......................................................................... II-18

Persamaan 4. Kecepatan dan Waktu Tempuh Rata-rata ...................................... II-18

Persamaan 5. Hubungan antara Speed dan Density ............................................. II-18

Persamaan 6. Penurunan Kecepatan Kendaraan .................................................. II-19

Persamaan 7. Tundaan/Delay ............................................................................... II-19

Persamaan 8. Arus Total dalam smp/jam ............................................................ II-23

Persamaan 9. Konversi Nilai Arus Lalu lintas ..................................................... II-23

Persamaan 10. Arus Total ...................................................................................... II-24

Persamaan 11. Rasio Arus Jalan Minor ................................................................. II-25

Persamaan 12. Rasio Arus Belok Kiri Dan Kanan Total ....................................... II-25

Persamaan 13. Rasio Arus Kendaraan Tak Bermotor Dan Kendaraan Bermotor.. II-25

Persamaan 14. Kapasitas ........................................................................................ II-25

Persamaan 15. Derajat Kejenuhan Untuk Simpang ............................................... II-29

Persamaan 16. Tundaan Geometrik Untuk Simpang ............................................. II-29

Persamaan 17. Tundaan Simpang .......................................................................... II-30

Persamaan 18. Peluang Antrean ............................................................................ II-30


Persamaan 20. Arus Belok Kiri dan Arus Belok Kanan ....................................... II-37

Persamaan 21. Model Dasar .................................................................................. II-38

Persamaan 22. Waktu Merah Semua ..................................................................... II-39

Persamaan 23. Total Waktu Hilang ....................................................................... II-39

Persamaan 24. Waktu Siklus .................................................................................. II-40

Persamaan 25. Waktu Hijau (green time) .............................................................. II-40

Persamaan 26. Arus Jenuh Dasar Untuk Tipe Pendekat P .................................... II-41

Persamaan 27. Faktor Koreksi Parkir .................................................................... II-42

Persamaan 28. Faktor Koreksi Nilai Arus Jenuh Dasar Untuk Tipe Pendekat P .. II-42

Persamaan 29. Faktor Koreksi Belok Kiri ............................................................. II-42

Persamaan 30. Arus Jenuh ..................................................................................... II-42



xxii

Persamaan 31. Perbandingan Arus Lalu lintas Dengan Arus Jenuh Faktor Koreksi

........................................................................................................ II-43

Persamaan 32. Arus Kritis ..................................................................................... II-43

Persamaan 33. Waktu Siklus .................................................................................. II-43

Persamaan 34. Waktu Hijau (green time) .............................................................. II-43

Persamaan 35. Waktu Siklus Yang Telah Disesuaikan ......................................... II-43

Persamaan 36. Kapasitas ........................................................................................ II-44

Persamaan 37. Derajat Kejenuhan ......................................................................... II-44

Persamaan 38. Rasio Arus ..................................................................................... II-44

Persamaan 39. Rasio Arus Simpang ...................................................................... II-44

Persamaan 40. Rasio Fase ...................................................................................... II-45

Persamaan 41. Jumlah Antrean Bila DS > 0,5 ....................................................... II-45

Persamaan 42. Jumlah Antrean Bila DS < 0,5 ....................................................... II-45

Persamaan 43. Antrean Total ................................................................................. II-45

Persamaan 44. Panjang Antrean ............................................................................ II-45

Persamaan 45. Angka Henti ................................................................................... II-46

Persamaan 46. Jumlah Kendaraan Terhenti ........................................................... II-46

Persamaan 47. Angka Henti Total Seluruh Simpang ............................................. II-46

Persamaan 48. Rasio Kendaraan Terhenti ............................................................. II-46

Persamaan 49. Tundaan Lalu lintas Rata-rata Tiap Pendekat ................................ II-46

Persamaan 50. Tundaan Geometrik Rata-rata ....................................................... II-46

Persamaan 51. Tundaan Rata-rata Tiap Pendekat .................................................. II-47

Persamaan 52. Tundaan Total Simpang ................................................................. II-47

Persamaan 53. Tundaan Persimpangan Rata-rata .................................................. II-47



Persamaan 56. Lebar Masuk Rata-rata Jalinan ...................................................... II-49

Persamaan 57. Kapasitas Dasar Jalinan ................................................................. II-49

Persamaan 58. Kapasitas Jalinan ........................................................................... II-50

Persamaan 59. Rasio Menjalin ............................................................................... II-52

Persamaan 60. Tundaan Lalu Lintas ...................................................................... II-52

Persamaan 61. Tundaan Lalu lintas Total .............................................................. II-52

Persamaan 62. Tundaan Lalu lintas Bundaran ....................................................... II-52



xxiii

Persamaan 63. Tundaan Lalu lintas Bundaran Rata-rata ....................................... II-52



Persamaan 66. Kecepatan Arus Bebas ................................................................... II-53

Persamaan 67. Kecepatan Tempuh ........................................................................ II-53

Persamaan 68. Waktu Tempuh Jalinan Tunggal .................................................... II-53

Persamaan 69. Pertumbuhan Lalu lintas ................................................................ II-58

Persamaan 70. Analisis Aritmatik .......................................................................... II-59

Persamaan 71. Analisis Geometrik ........................................................................ II-59

Persamaan 72. Analisis Regresi ............................................................................. II-59

Persamaan 73. Konstanta dan Koefisien Regresi .................................................. II-60

Persamaan 74. Koefisien Determinasi ................................................................... II-61

Persamaan 75. Koefisien Korelasi ......................................................................... II-61

Persamaan 76. BOK index ........................................................................................ II-68

Persamaan 77. Konsumsi Bahan Bakar ................................................................. II-70

Persamaan 78. Konsumsi Minyak Pelumas ........................................................... II-71

Persamaan 79. Konsumsi Ban ................................................................................ II-72

Persamaan 80. Pemeliharaan ................................................................................. II-73

Persamaan 81. Depresiasi ...................................................................................... II-73

Persamaan 82. Bunga Modal ................................................................................. II-73

Persamaan 83. Asuransi ......................................................................................... II-74

Persamaan 84. Nilai Waktu .................................................................................... II-74

Persamaan 85. RCI ................................................................................................. II-77

Persamaan 86. Analisis Benefit Cost Ratio (B/C – R) ........................................... II-79

Persamaan 87. Analisis Net Present Value (NPV) ................................................. II-79

Persamaan 88. Analisis Economic Internal Rate of Return (EIRR) ....................... II-80

Persamaan 89. Analisis First Year Rate of Return (FYRR) ................................... II-81

Persamaan 90. Jumlah Lalu lintas Tiap Tahun (Hasil Hubungan PDRB dan LHR)

........................................................................................................ V-9

Persamaan 91. Jumlah LHR Kendaraan Golongan I (Hasil Hubungan LHR Tiap

Golongan Kendaraan Dengan PDRB) ........................................... V-10

Persamaan 92. Jumlah LHR Kendaraan Golongan IIA (Hasil Hubungan LHR Tiap




xxiv

Persamaan 93. Jumlah LHR Kendaraan Golongan IIB (Hasil Hubungan LHR Tiap




STUDI KELAYAKAN SIMPANG JATINGALEH SEMARANG

Documents

Transcript of STUDI KELAYAKAN SIMPANG JATINGALEH SEMARANG