1 2 3 4 5 6 7

SIMPANG TanggalTAK BERSINYAL Kota

Jalan utama

Formulir USIG-1 - Geometri Jalan simpang

- Arus lalu lintas SoalGeometri simpang

Median Jalan TA1 KOMPOSISI LALU LINTAS LV % HV %

ARUS LALU LINTAS Arah Light vehicle LV Heavy vehicle HVPendekat emp = emp =

1 1.3kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam

(1) (2) (3) (4) (5) (6)2 Jl. Simpang A LT3 ST4 RT5 Total6 JL. Simpang C LT 12 12 5 77 ST 0 08 RT 7 7 3 4

1 9 Total 19 19 8 1010 JL. Simpang total A+C 19 19 8 10.411 Jl. Utama B LT 80 80 56 73 12 ST 215 215 73 95 13 RT 0 0

14 Total 295 295 129 168 15 Jl. Utama D LT 0 016 ST 83 83 39 5117 RT 56 56 25 33

18 Total 139 139 64 8319 Jl. Utama total B+D 434 434 193 251 20 Utama + Simpang LT 92 92 61 79 21 ST 298 298 112 146 22 RT 63 63 28 36 23 Utama + Simpang total 453 453 201 261 24 Rasio Jl. Simpang/(Jl. Utama + simpang) total

8 9 10 11 12 1 2

Formulir USIG-1Ditangani oleh Novan WH SIMPANG

Jakarta Provinsi DKI Jakarta TAK BERSINYALJl. Pulo Ayang ANALISA

Jl.Pulo Sidik

Periode PagiArus lalu lintas

1. Lebar pendekat dan tipe simpang

Pilihan

0

MC % Faktor smp Faktor kMotorcycles MC Kendaraan bermotor total MV Kend. Tak 2. Kapasitas

emp = Rasio bermotor0.5 belok UM kend/jam Pilihan

kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam(7) (8) (9) (10) (11) (12)

204 102 #DIV/0! 00 #DIV/0!

158 79 #DIV/0!362 181 0 0 0362 181 0 0100 50 #DIV/0!744 372 3. Kinerja lalu lintas

0 0 0 #DIV/0!

844 422 - - 0 Pilihan0 0 0 #DIV/0! Q smp/jam

494 247159 80 #DIV/0! Brs 23-kol 10

653 327 0 0 0 1,497 749 - - 0 0 304 152 457 323 0.20 0 1,238 619 1,648 1,063 0

317 159 408 258 0.16 0 1,859 930 2,513 1,644 0 1

Rasio Jl. Simpang/(Jl. Utama + simpang) total - UM/MV -

Perbandingan dengan sasaran - catatan

3 4 5 6 7 8 9 10 11

SIMPANG Tanggal Ditangani olehTAK BERSINYAL Kota Ukuran kotaANALISA Jalan utama Lingkungan jalan

Jalan simpang Hambatan samping

Soal Periode

1. Lebar pendekat dan tipe simpang

Jumlah lengan Lebar pendekat (m) Jumlah lajursimpang Jalan simpang Jalan utama Lebar Gambar C-1:2

A C Wac B D Wbd pendekat Jalanrata-rata Wisimpang

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)3 0 7 7 3 3 3 5 4

2. Kapasitas

Kapasitas Faktor penyesuaian kapasitas (F)dasar Lebar Median jalan Ukuran Hambatan Belok

Co pendekat utama kota samping kirismp/jam rata-rata

Fw Fm Fcs Frsu FltTbl. C-2:1 Gbr. C-3:1 Tbl. C-41 Tbl. C-5:1 Tbl. C-6:1Gbr. C-7:1

(20) (21) (22) (23) (24) (25)2900 1.2 1 1.05 0.97 1

3. Kinerja lalu lintas

Arus lalu-lintas Derajat Tundaan rata-rata D det/smp PeluangQ smp/jam kejenuhan Total Jl. Utama Jl. Simpang antrian

USIG-1 DS = Q/C D Dma Dmi QP%Brs 23-kol 10 (30)/(28) Gbr E:1 Gbr E:2 Gbr F:1

(30) (31) (32) (33) (34) (35) 1,644 0.616724 7.084614 5.147054 #DIV/0!

Perbandingan dengan sasaran - catatan

12 13 14 15

USIG - IIDitangani olehUkuran kotaLingkungan jalan

Hambatan samping

Jumlah lajur TipeGambar C-1:2 simpang

Jalan utama Tbl C-1:1(10) (11)

2 342

Faktor penyesuaian kapasitas (F) KapasitasBelok Rasio sebenarnyakanan simpang/

totalFrt Fmi C smp/jam

Gbr. C-8:1Gbr. C-9:1(26) (27) (28)

0.8 0.94 2,665.4 1835.483

Peluang SasaranantrianQP%

Gbr F:1

(35) (36)15.87769

1 2 3 4 5 6 7

SIMPANG TanggalTAK BERSINYAL Kota

Jalan utama

Formulir USIG-1 - Geometri Jalan simpang

- Arus lalu lintas SoalGeometri simpang

Median Jalan TA1 KOMPOSISI LALU LINTAS LV % HV %

ARUS LALU LINTAS Arah Light vehicle LV Heavy vehicle HVPendekat emp = emp =

1 1.3kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam

(1) (2) (3) (4) (5) (6)2 Jl. Simpang A LT3 ST4 RT5 Total6 JL. Simpang C LT 12 12 4 57 ST 0 08 RT 7 7 3 4

1 9 Total 19 19 7 910 JL. Simpang total A+C 19 19 7 9.111 Jl. Utama B LT 67 67 25 33 12 ST 163 163 49 64 13 RT 0 0

14 Total 230 230 74 96 15 Jl. Utama D LT 0 016 ST 47 47 37 4817 RT 44 44 11 14

18 Total 91 91 48 6219 Jl. Utama total B+D 321 321 122 159 20 Utama + Simpang LT 79 79 29 38 21 ST 210 210 86 112 22 RT 51 51 14 18 23 Utama + Simpang total 340 340 129 168 24 Rasio Jl. Simpang/(Jl. Utama + simpang) total

8 9 10 11 12 1 2

Formulir USIG-1Ditangani oleh SIMPANG

Jakarta Provinsi Novan WH TAK BERSINYALJl. Pulo Ayang DKI Jakarta ANALISA

Jl.Pulo Sidik

Periode SoreArus lalu lintas

1. Lebar pendekat dan tipe simpang

Pilihan

0

MC % Faktor smp Faktor kMotorcycles MC Kendaraan bermotor total MV Kend. Tak 2. Kapasitas

emp = Rasio bermotor0.5 belok UM kend/jam Pilihan

kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam(7) (8) (9) (10) (11) (12)

193 97 #DIV/0! 00 #DIV/0!

204 102 #DIV/0!397 199 0 0 0397 198.5 0 0130 65 #DIV/0!656 328 3. Kinerja lalu lintas

0 0 0 #DIV/0!

786 393 - - 0 Pilihan0 0 0 #DIV/0! Q smp/jam

484 242155 78 #DIV/0! Brs 23-kol 10

639 320 0 0 0 1,425 713 - - 0 0 323 162 431 278 0.20 0 1,140 570 1,436 892 0

359 180 424 249 0.18 0 1,822 911 2,291 1,419 0 1

Rasio Jl. Simpang/(Jl. Utama + simpang) total - UM/MV -

Perbandingan dengan sasaran - catatan

3 4 5 6 7 8 9 10 11

SIMPANG Tanggal Ditangani olehTAK BERSINYAL Kota Ukuran kotaANALISA Jalan utama Lingkungan jalan

Jalan simpang Hambatan samping

Soal Periode

1. Lebar pendekat dan tipe simpang

Jumlah lengan Lebar pendekat (m) Jumlah lajursimpang Jalan simpang Jalan utama Lebar Gambar C-1:2

A C Wac B D Wbd pendekat Jalanrata-rata Wi simpang

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)3 0 7 7 3 3 3 5 4

2. Kapasitas

Kapasitas Faktor penyesuaian kapasitas (F)dasar Lebar Median jalan Ukuran Hambatan Belok

Co pendekat utama kota samping kirismp/jam rata-rata

Fw Fm Fcs Frsu FltTbl. C-2:1 Gbr. C-3:1 Tbl. C-41 Tbl. C-5:1 Tbl. C-6:1 Gbr. C-7:1

(20) (21) (22) (23) (24) (25)2900 1.2 1 1.05 0.97 1

3. Kinerja lalu lintas

Arus lalu-lintas Derajat Tundaan rata-rata D det/smp PeluangQ smp/jam kejenuhan Total Jl. Utama Jl. Simpang antrian

USIG-1 DS = Q/C D Dma Dmi QP%Brs 23-kol 10 (30)/(28) Gbr E:1 Gbr E:2 Gbr F:1

(30) (31) (32) (33) (34) (35) 1,419 0.532271 6.346431 4.649834 #DIV/0!

Perbandingan dengan sasaran - catatan

12 13 14 15

USIG - IIDitangani olehUkuran kotaLingkungan jalan

Hambatan samping

Jumlah lajur TipeGambar C-1:2 simpang

Jalan utama Tbl C-1:1(10) (11)

2 342

Faktor penyesuaian kapasitas (F) KapasitasBelok Rasio sebenarnyakanan simpang/

totalFrt Fmi C smp/jam

Gbr. C-8:1Gbr. C-9:1(26) (27) (28)

0.8 0.94 2,665.4 1835.483

Peluang SasaranantrianQP%

Gbr F:1

(35) (36)12.23335

1 2 3 4 5 6 7

SIMPANG TanggalTAK BERSINYAL Kota

Jalan utama

Formulir USIG-1 - Geometri Jalan simpang

- Arus lalu lintas SoalGeometri simpang

Median Jalan TA1 KOMPOSISI LALU LINTAS LV % HV %

ARUS LALU LINTAS Arah Light vehicle LV Heavy vehicle HVPendekat emp = emp =

1 1.3kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam

(1) (2) (3) (4) (5) (6)2 Jl. Simpang A LT3 ST4 RT5 Total6 JL. Simpang C LT 5 5 3 47 ST 0 08 RT 0 0 0 0

1 9 Total 5 5 3 410 JL. Simpang total A+C 5 5 3 3.911 Jl. Utama B LT 0 - 0 - 12 ST 0 - 0 - 13 RT 0 0

14 Total - - - - 15 Jl. Utama D LT 0 016 ST 0 0 0 017 RT 0 0 0 0

18 Total 0 0 0 019 Jl. Utama total B+D - - - - 20 Utama + Simpang LT 5 5 3 4 21 ST - - - - 22 RT 0 - 0 - 23 Utama + Simpang total 5 5 3 4 24 Rasio Jl. Simpang/(Jl. Utama + simpang) total

8 9 10 11 12 1 2

Formulir USIG-1Ditangani oleh SIMPANG

Jakarta Provinsi DKI Jakarta TAK BERSINYALJl. Pulo Sidik ANALISA

Jl.Pulo Sidik

Periode PagiArus lalu lintas

1. Lebar pendekat dan tipe simpang

Pilihan

0

MC % Faktor smp Faktor kMotorcycles MC Kendaraan bermotor total MV Kend. Tak 2. Kapasitas

emp = Rasio bermotor0.5 belok UM kend/jam Pilihan

kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam(7) (8) (9) (10) (11) (12)

90 45 #DIV/0! 00 #DIV/0!

0 0 #DIV/0!90 45 0 0 090 45 0 0

0 - #DIV/0!195 98 3. Kinerja lalu lintas

0 0 0 #DIV/0!

195 98 - - 0 Pilihan0 0 0 #DIV/0! Q smp/jam

90 4557 29 #DIV/0! Brs 23-kol 10

147 74 0 0 0 342 171 - - 0 0 90 45 98 54 0.24 0 285 143 285 143 0

57 29 57 29 0.13 0 432 216 440 225 0 1

Rasio Jl. Simpang/(Jl. Utama + simpang) total - UM/MV -

Perbandingan dengan sasaran - catatan

3 4 5 6 7 8 9 10 11

SIMPANG Tanggal Ditangani olehTAK BERSINYAL Kota Ukuran kotaANALISA Jalan utama Lingkungan jalan

Jalan simpang Hambatan samping

Soal Periode

1. Lebar pendekat dan tipe simpang

Jumlah lengan Lebar pendekat (m) Jumlah lajursimpang Jalan simpang Jalan utama Lebar Gambar C-1:2

A C Wac B D Wbd pendekat Jalanrata-rata Wisimpang

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)3 0 3 3 3 3 3 3 2

2. Kapasitas

Kapasitas Faktor penyesuaian kapasitas (F)dasar Lebar Median jalan Ukuran Hambatan Belok

Co pendekat utama kota samping kirismp/jam rata-rata

Fw Fm Fcs Frsu FltTbl. C-2:1 Gbr. C-3:1 Tbl. C-41 Tbl. C-5:1 Tbl. C-6:1Gbr. C-7:1

(20) (21) (22) (23) (24) (25)2700 1.2 1 1.05 0.92 1

3. Kinerja lalu lintas

Arus lalu-lintas Derajat Tundaan rata-rata D det/smp PeluangQ smp/jam kejenuhan Total Jl. Utama Jl. Simpang antrian

USIG-1 DS = Q/C D Dma Dmi QP%Brs 23-kol 10 (30)/(28) Gbr E:1 Gbr E:2 Gbr F:1

(30) (31) (32) (33) (34) (35) 225 0.095554 4.124264 3.100836 #DIV/0!

Perbandingan dengan sasaran - catatan

12 13 14 15

USIG - IIDitangani olehUkuran kotaLingkungan jalan

Hambatan samping

Jumlah lajur TipeGambar C-1:2 simpang

Jalan utama Tbl C-1:1(10) (11)

2 322

Faktor penyesuaian kapasitas (F) KapasitasBelok Rasio sebenarnyakanan simpang/

totalFrt Fmi C smp/jam

Gbr. C-8:1Gbr. C-9:1(26) (27) (28)

0.8 0.94 2,353.6 1835.483

Peluang SasaranantrianQP%

Gbr F:1

(35) (36)1.059597

1 2 3 4 5 6 7

SIMPANG TanggalTAK BERSINYAL Kota

Jalan utama

Formulir USIG-1 - Geometri Jalan simpang

- Arus lalu lintas SoalGeometri simpang

Median Jalan TA1 KOMPOSISI LALU LINTAS LV % HV %

ARUS LALU LINTAS Arah Light vehicle LV Heavy vehicle HVPendekat emp = emp =

1 1.3kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam

(1) (2) (3) (4) (5) (6)2 Jl. Simpang A LT3 ST4 RT5 Total6 JL. Simpang C LT 11 11 3 47 ST 0 08 RT 0 0 0 0

1 9 Total 11 11 3 410 JL. Simpang total A+C 11 11 3 3.911 Jl. Utama B LT 0 - 0 - 12 ST 0 - 0 - 13 RT 0 0

14 Total - - - - 15 Jl. Utama D LT 0 016 ST 0 0 0 017 RT 27 27 8 10

18 Total 27 27 8 1019 Jl. Utama total B+D 27 27 8 10 20 Utama + Simpang LT 11 11 3 4 21 ST - - - - 22 RT 27 27 8 10 23 Utama + Simpang total 38 38 11 14 24 Rasio Jl. Simpang/(Jl. Utama + simpang) total

8 9 10 11 12 1 2

Formulir USIG-1Ditangani oleh SIMPANG

Jakarta Provinsi DKI Jakarta TAK BERSINYALJl. Pulo Sidik ANALISA

Jl.Pulo Sidik

Periode SoreArus lalu lintas

1. Lebar pendekat dan tipe simpang

Pilihan

0

MC % Faktor smp Faktor kMotorcycles MC Kendaraan bermotor total MV Kend. Tak 2. Kapasitas

emp = Rasio bermotor0.5 belok UM kend/jam Pilihan

kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam(7) (8) (9) (10) (11) (12)

42 21 #DIV/0! 00 #DIV/0!

0 0 #DIV/0!42 21 0 0 042 21 0 0

0 - #DIV/0!60 30 3. Kinerja lalu lintas

0 0 0 #DIV/0!

60 30 - - 0 Pilihan0 0 0 #DIV/0! Q smp/jam

120 6078 39 #DIV/0! Brs 23-kol 10

198 99 0 0 0 258 129 - - 0 0 42 21 56 36 0.18 0 180 90 180 90 0

78 39 113 76 0.38 0 300 150 349 202 0 1

Rasio Jl. Simpang/(Jl. Utama + simpang) total - UM/MV -

Perbandingan dengan sasaran - catatan

3 4 5 6 7 8 9 10 11

SIMPANG Tanggal Ditangani olehTAK BERSINYAL Kota Ukuran kotaANALISA Jalan utama Lingkungan jalan

Jalan simpang Hambatan samping

Soal Periode

1. Lebar pendekat dan tipe simpang

Jumlah lengan Lebar pendekat (m) Jumlah lajursimpang Jalan simpang Jalan utama Lebar Gambar C-1:2

A C Wac B D Wbd pendekat Jalanrata-rata Wisimpang

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)3 0 3 3 3 3 3 3 2

2. Kapasitas

Kapasitas Faktor penyesuaian kapasitas (F)dasar Lebar Median jalan Ukuran Hambatan Belok

Co pendekat utama kota samping kirismp/jam rata-rata

Fw Fm Fcs Frsu FltTbl. C-2:1 Gbr. C-3:1 Tbl. C-41 Tbl. C-5:1 Tbl. C-6:1Gbr. C-7:1

(20) (21) (22) (23) (24) (25)2700 1.2 1 1.05 0.92 1

3. Kinerja lalu lintas

Arus lalu-lintas Derajat Tundaan rata-rata D det/smp PeluangQ smp/jam kejenuhan Total Jl. Utama Jl. Simpang antrian

USIG-1 DS = Q/C D Dma Dmi QP%Brs 23-kol 10 (30)/(28) Gbr E:1 Gbr E:2 Gbr F:1

(30) (31) (32) (33) (34) (35) 202 0.085952 4.092756 3.078289 #DIV/0!

Perbandingan dengan sasaran - catatan

12 13 14 15

USIG - IIDitangani olehUkuran kotaLingkungan jalan

Hambatan samping

Jumlah lajur TipeGambar C-1:2 simpang

Jalan utama Tbl C-1:1(10) (11)

2 342

Faktor penyesuaian kapasitas (F) KapasitasBelok Rasio sebenarnyakanan simpang/

totalFrt Fmi C smp/jam

Gbr. C-8:1Gbr. C-9:1(26) (27) (28)

0.8 0.94 2,353.6 1835.483

Peluang SasaranantrianQP%

Gbr F:1

(35) (36)0.934505