Standart Motor Induksi Arus Bolak

8/14/2019 Standart Motor Induksi Arus Bolak

1/16

TUGAS

PEMELIHARAAN DAN PERBAIKAN MESIN LISTRIK

Oleh :

Muharmy Kurniawan 76564/2006

Ulil Rahim 76578/2006

JURUSAN TEKNIK ELEKTRO

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI PADANG

2009


2/16

Standart Motor Induksi Arus BolakBalik (AC)

Instalasi, Operasi, dan Pemeliharaan

Penting

Instruksi ini harus diikuti untuk memastikan keamanan instalasi, operasi dan pemeliharaan

motor. Instruksi ini harus diperhatikan oleh setiap orang yang akan melakukan pemasangan,

pengoperasian dan pemeliharaan peralatan ini.

1. Ventilasi Udara

2. Kotak Saluran Bawah

3. Kotak Saluran Atas -

Penahan Sekrup

4. Kotak Saluran Atas

5. Kotak Saluran Bawah

Penahan Baut

6. Ball Bearing OPE 2

7. Pre-loading Spring

8. Inner Bearing Cap OPEScrew

9. Grease Plug

10. Inner Bearing Cap Bolt

11. Bracket OPE

12. Baffle Plate OPE

13. Inti Rotor

14. Lifting Eye Bolt

15. Inti Stator

16. Frame

17. Lilitan Stator

18. Baffle Plate Holding

19. Baffle Plate PE

20. Bracket PE

21. Bracket Holding Bolt

22. Inner Bearing Cap PE

23. Inner Bearing Cap Bolt

24. Grease Plug

25. Ball Bearing PE 2

26. Shaft Extension Key

27. Shaft

28. Drain Plug (grease)

29. Bracket Screen 1


3/16

Informasi Umum

Sebuah motor telah diuji secara penuh oleh pabrikan sebelum dipasarkan/pengiriman.

Kerusakan pada saat pengiriman dapat saja terjadi. Motor yang tidak terhubung dengan baik

pada sumber daya dan/atau beban akan mengakibatkan motor tidak beroperasi dengan baik.

Instruksi ini ditujukan sebagai pemandu untuk mengidentifikasi dan megurangi permasalahan

sebelum pemasangan atau menyebabkan kerusakan lebih lanjut.

Penerimaan

Periksa secara teliti segala kerusakan yang mungkin terjadi selama proses pengiriman. Bila

ada kerusaka atau kekurangan yang ditemukan, jangan diterima sampai notasi diatas tidak sesuai.

Segala kerusakan yang ditemukan setelah penerimaan peralatan akan dilaporkan pada pihak/jasa

pengiriman.

Penyimpanan

1. Pastikan motor tetap bersih Simpan motor dalam ruangan Pastikan penutup/cover bersih dari debu dan kotoran Penutup/cover harus terbuka untuk ventilasi udara, conduit connections, dl.

2. Pastikan motor tetap kering Simpan ditempat yang kering

Tempertur ruangan harus dijaga agar tidak terjadi pemadatan

Disarankan untuk mengguanakan alat pemanas ruangan untuk mencegah pemadatan Jangan cat flanges, shafts, dan fittings dengan cat penghambat karat


4/16

Periksa resistansi isolasi sebelum melakukan perbaikan. Konsultasi ke pabrikan sebagaipetunjuk

3. Pastikan bearing tetap terlumasi Sesekali perbulan, putar batangan motor beberapa putaran untuk menyalukan pelumas

pada bearing.

Jika peralatan telah tersimpan lebih dari satu tahun, tambahkan pelumas sebelum mulaimengoperasikan.

Pemasangan (Instalasi)

Penerimaan dan Pemeriksaan

Setelah diterima, periksa segala kerusakan yang mungkin terjadi selama pengiriman. Putar

batangan rotor keberbagai arah dengan tangan. Perbaiki atau ganti bagian yang mungin lepas

atau rusak sebelum menggunakan motor tersebut. Periksa dan pastikan motor tidak tertutup

kotoran, debu, atu embun yang berlebihan selama proses pengiriman atau penyimpanan sebelum

melakukan pemasangan (instalsi)

Ukur tahanan isolasi. Bersihkan dan keringkan lilitan bila diperlukan. Jangan nyalakan

(start) motor dalam keadaan basah tanpa mengeringkan semua komponen terlebih dahulu.

Keamanan

Motor harus dipasang, proteksi, dan disesuaikan berdasarkan peraturan National Electric

Code, NEMA Standard Publication No. MG 2 dan standar masingmasing negara.


5/16

Eye bolts atau pelat pengangkat digunakan untuk mengangkat motor saja. Jangan gunakan

eye bolt jika motor tersambung dengan peralatan lain (seperti pompa, fan, dan peralatan bergerak

lainnya. Pastikan eye bolt tepasang dengan benar pada lubangnya

Lokasi Penempatan Motor

Dalam memilih penempatan motor harus dipertimbangkan dari segi lingkungan dan

ventilasi udaranya. Suhu udara di sekitar motor tidak melebihi 40C (104F) kecuali motor trebut

dirancang untuk suhu yang tinggi.

Jangan letakan motor pada ruangan yang mengandung bahan bahan beerbahaya, atau gas

atau material yang mudah terbakar, kecuali jika motor dirancang untuk tujuan khusus

Pemasangan Dilantai

Motor harus dilengkapi dengan penguat, pondasi, dengan empat bantalan ukuran 0,25 mm

(0,010 inchi) untuk 56 sampai 210 frame; 0,38 (0.015 inchi) untuk 250 sampai 500 frame

Pengaturan V-Belt

1. Pilih sabuk sesuai dengan jenis beban, beban yang berlebihan pada sabuk akan merusakbearing. Pemilihan sabuk harus sesuai dengan spesifikasi NEMA MG-1. Atu yang disetujui

oleh pabrikan.

2. Atur sabuk secara hatihati untuk menghindari pergesseran sumbu bearing motor.3. Pada saat pengturan ketegangan sabuk pastikan semua baut baut sudah terpasasng dengan

kuat sebelum pemasangan sabuk.

4. Atur ketegangan sabuk sesuai petunjuk dari pabrikan motor. Jika babuk terlalu tegang makaakan menguramgi umur/masa pakai dari bearing.


6/16

Sambungan Elektrik

Perhatian

Untuk menjaga dari luka-luka/kerugian pribadi dan/atau kerusakan mesin,

pastikan petunjuk berikut diikuti:

Putuskan daya sebelum bekerja dengan motor atau penggerak peralatan Motor dengan pelindung panas otomatis akan otomatis hidup kembali (restart) bila suhu pada

protector turun. Jangan gunakan motor dengan pelindung panas otomatis jika akan digunakan

pada tempattempat yang dirasa berbahaya.

Motor dengan pelindung panas manual mungkin dapat start setelah protector trips. Jikaprotector manual trips, putuskan semua sambungan daya ke motor. Setelah protector

mendingin (lima menit atu lebih) semua sambungan daya dapat dipasangkan kemotor

kembali.

Kosongkan arus pada semua kapasitor sebelum melakukan service. Jauhkan tangan dan pakaian dari bagian yang bergerak Jangan ukur suhu pada motor dengan sentuhan. Kenaikan suhu harus diukur dengan

thermometer, tahanan, detektor imbedded, atau thermocouple.

Perbaikan hanya boleh dilakukan oleh orang terlatih saja. Kegagalan untuk mengikuti instruksi dan prosedur elektrik bisa mengakibatkan luka-

luka/kerugian serius atau kematian.

Pastikan peralatan keselamatan digunakan (jika diperlukan)


7/16

1. Semua pengawatan, pemasangan, pembumian harus sesuai dengan standar nasional danstandar masingmasing daerah.

2. Untuk menentukan jenis pengawatan, arah putaran, dan tegangan, harus mengacu padainformasi dan diagram pengawatan pada plat nama pada motor. Jika plat telah dilepas

hubungi pabrikan untuk bantuan.

3. Gunakan ukuran kabel yang sesuai dengan arus dan pengontrolan motor sesuai denganstarndar nasional. Disarankan 125% dari beban penuh seperti ditunjukan pada plat nama

dengan kenaikan suhu minimal 40C. Disarankan 115% pada beban penuh seperti

ditunjukan pada plat nama beberapa motor lain.

Informasi Pelindung Panas

Plat nama akan megindikasikan salah satunya

Motor memiliki pelindung panas Motor tidak memiliki pelindung panas Motor dilengkapi dengan pelindung panas berlebihan.Sebagai contoh perhatikan paragaraf berkut.

1. Motor yang dilengkapi dengan pelindung panas memiliki tanda/cap THERMALLYPROTECTED pada name platenya. Pelindung panas (Thermal Protectors) membuka

rangkaian elektronik jika motor telalu panas atau dibebani berlebihan. Pelindung tidak

akan tersambung kembali jika motor belum dingin. Jika pelindung (Protector) tipenya

otomatis, maka akan mereset sendiri. Jika pelindung (Protector) tipe manual tekan tombol

merah untuk mereset motor.


8/16

2. Motor tanpa pelindung panas tidak memiliki tanda/cap THERMAL PROTECTION padaname platenya.

3. Motor yang dilengkapi dengan peralatan pelindung panas berlebih tidak akan membukarangkaian elektronik langsung akan menandakan WITH OVERHEAT PROTECTIVE

DEVICE .

a. Motor dengan tipe OVERHEAT PROTECTIVE DEVICE memiliki pelindung pada kotak saluran dengan tanda P1 dan P2. Terminal ini dimaksudkan untuk

koneksi secara berurut dengan tombol perhentian 3-kabel untuk mengatur stater

magnetis mengendalikan motor.

b. Rangkaian yang dikendalikan oleh peralatan pelindung pans berlebih (overheatprotective device) harus dibatasi untuk maksimum 600 volt dan 360 volt-amp.

Mengubah Putaran

1. Pastikan tangan dan pakaian terhindar dari bagian yang berputar2. Tentukan arah putaran sebelum menyambungkan dengan beban3. Periksa putaran dengan cara jogging atau bumping. Berikan daya pada motor perida waktu

yang pendek. Amati arah putaran batangan rotor.

4. Tiga phasa cukup menukar dua (2) dari tiga (3) kabel pada terminal. Satu phasa menyambung kembali sambungan diagram pada motor. Normally Open (N.O) alat pengatur

panas mungkin digunakan bersama dengan kendali yang dipasang oleh pabrikan (OEM).


9/16

Mengurangi Tegangan Starting

Untuk mengurangi tegangan starting pada saat menggunakan motor, pilih jenis beban yang

sesuai dengan daya yang akan disuplai pada motor. Putaran starting motor akan bila tegangan

starting berkurang. Waktu pada startting motor harus sama dan mestinya tidak melebihi 5 detik

( waktu yang direkomendasikan adalah 2 detik ). Megacu pada standar pabrik untuk bantuan

aplikasi.

Langkah Sebelum Starting Motor

Perhatian

Untuk menjaga dari luka-luka/kerugian pribadi dan/atau kerusakan

peralatan, singkirkan semua sumber daya/tenaga dari penggerak dan motor

sebelum melakukan pemasangan, troubleshooting dan pemeliharaan. Motor

dengan pelindung panas otomatis akan start kembali jika temperatur pada

pelindung turun. Jangan gunakan motor dengan pelindung otomatis di beberapa aplikasi

dimana star kembali secara otomatis adalah hal yang tidak diinginkan.

1. Jika motor beruap selama pengiriman atau didalam gudang, ukur tahanan isolasi padagulungan stator.

Tahanan isolasi minimum ( dalam MegaOHM ) = 1 +

Jangan jalankan motor jika tahanan isolasi dibawah nilai minimum.

2. Jika tahanan isolasi rendah, keringkan embun dengan jalan sebagai berikut:a. Panaskan dengan oven pada temperatur tidak lebih dari 90 C (194 F)


10/16

b. Tutup motor dengan terpal atau penutup sejenis. Buat sebuah lubang padapuncaknyauntuk melepaskan embun, dan sisipkan unit pemanas atau lampu kedalam terpal.

c. Berikan tegangan rendah (rotor terkunci) melalui gulungan/lilitan stator. Naikan arussecara perlahan lahan sampai temperatur pada lilitan, terukur pada thermometer

mencapai 90 C (194 F). jangan sampi melebihi temperatur ini.

3. Pastikan tegangan dan frekuensi yang tercantum pada name plate sesuai dengan apa yangada pada jalajala listrik.

4. Periksa semua sambungan ke motor dan pengendali dengan menggunakan wirringdiagram.

5. Pastikan rotor berputar dengan bebas jika dilepaskan dari beban. Semua lapisan debupada gap udara harus di bersihkan.

6. Putuskan sambungan beban dari motor pada saat awal start (lihat peringatan). Pastikanputarannya sesuai.

Periksa kesesuaian tegangan ( dengan 10% dari nilai pada name plate) dan keseimbangan

tegangan 1% pada terminal motor. Setelah mesin digabungkan dengan beban, periksa name

plate apakah besaran arus tidak terlewati. Periksa ulang level tegangan dan seimbangkan dengan

beban sesuai dengan buku petunjuk.

Matikan motor jika parameter diatas tidak ditemukan atau bila ada suara gaduh atau getaran

yang terjadi pada motor. Ikuti acuan pedoman NEMA atau pabrikan bila ada pertanyaan sebelum

mengopersikan peralatan.


11/16

Perhatian

Untuk menjaga mesin dari kerusakan,pastikan apakah instalasinya

sudah bagus sebelum sebuah motor di energize yang harus sesuai dengan

rentang mamplatnya yang telah di tetapkan.

Tengangan yang di izinka dan rentangan frekuansi

Jika tengangan dan frekuensi di lihat dari rentangan yang rendah, motor akan

beroperasi,tetapi dengan karakteristik dan nilai yang ada pada name plate

1. Tengangan di atas 10% atau di bawahnya yang tertera pada nameplate.untuk sistim 3fhasa tengangan harus sama dengan 1% .sebuah tengangan yang rendah dan tidak

seimbang akan menimbulkan sebuah perbedaan arus yang tidak seimbang.

2. Frekuensi di atas 5% atau di bawahnya yang sesuai dengan nameplate.3. Tengangan dan frekuensi yang sama di dalam 10% (tinggi frekuensi yanng tersedia di

bawah 5%). Tinggi atau rendahnya nilai yang tertera pada nameplate

Kebersihan

Jaga interior dan ekterior motor dari air, minyak, dan debu. Motor yang beroperasi di

tempat yang kotor harus di bongkar secara periodik dan harus di bersihkan.

Kondensasi saluran penyumbat

Pendingin yang di lampirkan pada motor harus di lengkapi dengan saluran penyumbat

otomatis,harus bebas dari minyak, debu, kerusakan, pasir, dan kotoran. Sehingga saluranya tidak

tersumbat. Sistim saluran yang dibuat untuk bantalan yang nomal (feet douwn). Untuk posisi

bantalan, modifikasi dari sistim saluran yang dibutuhkan bisa diminta pada mekanik.

Perbaikan

Penting : Jika pada nameplate motor untuk lokasi berbahaya,motor tidak boleh di jalankantanpa memberi pelumas yang banyak atau instalasi saluran penyumbat yang bagus.

Penting : Pelumasan bearing yang berlebihan akan menimbulkan masalah yang cepat pada

bearing dan kegagalan pada motor.


12/16

Penting :Jika ada instruksi pemberian pelumas pada nemplet,dia akan digantikan oleh instruksi

umum. Motor yang belum diberi pelumas NGLI 2 merupakan type pelumas yangn ada

pada nemplet. Berikut beberapa jenis tipe pelumas yaitu; Chevron SRI #2, rykon

premium #2, shell Oil Dolium R or texaco polystar RB

Prosedur pelumasan

1. Matikan motor, putuskan hubungan dengan sumber dan keluarkan kunci untuk menservismotor.

2. Bersihkan motor.3. Bersihkan filler dan saluran penyumbat4. Cek filler dan lobang saluran dari hal yang bisa menghalang dan bersihkan sebersih

mungkin

5. Pastikan semua tipe dan jumlah dari pelumas.lihat kembali waktu perminyakan dan buatdaftar tabel pebaikan yang di minta.

6. Kembalikan sisa pelumas dan ganti filler dan saluran penyumbat.7. Motor siap untuk operasi.

Jarak waktu pelumasan motor dengan ketetapan pelumas ulang

NEMA frame size

140-180 210-360 400-510

Kondisi1800

RPM

>1800

RPM

1800

RPM

>1800

RPM

1800

RPM

>1800

RPM

Standart 3 tahun 6 bulan 2 tahun 6 MO 1 takun 3 MO

Kuat 1 tahun 3 bulan 1 tahun 3 MO 6 bulan 1 MO

Waktu


13/16

- Waktu perbaikan motor di sebaiknya di lakukan sekali 6 bulan atau lebih- Standart perbaikan di atas 16 jam perhari pada suhu 380 C atau 1000 F- Perbaikan yang sempurna Operasi lebih dari 16 jam perhari.operasi counteniu di bawah

temperatur 380 C sampai 650 C.atau 1000 F sampai 1500 F tetapi biasanya terjadi di bawah

standart.

Jumlah pelumasan ulangmotor dengan ketetapan

pelumasan

NEMA frame size Volume cu. In (ons)

140 0.25 (0.14)

180 0.50 (0.28)

210 0.75 (0.42)

250 1.00 (0.55)

280 1.25 (0.69)

320 1.50 (0.83)

360 1.75 (0.97)

400 2.25 (1.2)

440 2.75 (1.5)

500 3.00 (1.7)

Tabel Perbaikan Motor

Perbaiki motor harus dihendel oleh orang yang memenuhi syarat dan memiliki peralatan dan

perlengkapan yang cukup


14/16

Permasalahan Kasus Penyelesaian

Motor Gagal Start

Sekring putusGanti sekring dengan tipe dan

nilai yang cocok

Trip karena beban lebihCek dan reset kelebihan

tegangan pada starter

Power supplay tidak

bagus

Periksa power suppy apakah

cocok dengan name plate motor

dan factor beban

Koneksi line tidak

bagus

Cek hubungan rangkaian yang di

suplay motor

Rangkaian lilitan

terbuka / switch kontrol

Ditandai dengan bunyi ketikasakelar dioffkan. Cek kesalahan

rangakaian ,maka periksalah

seluruh kontak setelah ditutup

Kegagalan mekanik

Periksa motor sebelum di

hidupkan,cek bearing dan

minyak

Arus pendek statorDi tandai dengan putusnya

fuse.motor harus di lilit ulang

Start coil tidak konekMenggangkat alarm,

menempatkan lampu untuk tes

Cacat rotorPerhatikan pasak atau cincin

yang rusak

Motor diberi beban

lebihBeban redup

Motor terhenti Terbukanya salah satu

fasaCek fasa yang terbuka

Salah aplikasi

Ganti tepe atau

nomornya.konsultasi dengan

orang yang memperbaiki


15/16

Beban lebih Beban redup

Tegangan rendah

Periksa tegangan pada

nameplate, apakah sesuai dengan

yang di inginkan dan cek

koneksi

Rangkaian terbukaSekring putus, cek relay baban

lebih, stator dan pushbutton

Kecepatan motor

turun dan kemudian

berhenti

Kegagalan dayaCek kesalahan koneksi line pada

sekring dan kontrol

Kecepatan motor

tidak meningkat

Pemakaian tidak tepat

Konsultasikan dengan supplier

untuk tipe yang tepat

Tegangan rendah pada

terminal motor karena

tegangan pada line

turun

Gunakan tegangan tinggi untuk

terminal transformer/beban

redup. Cek koneksinya dan cek

konduktor untuk ukuran yang

tepat

Beban start terlalu

tinggi

Cek beban motor yang diduga

untuk memulai start

Pasak rotor rusak/rotor

loose

Perhatikan karaktristik cincin

yang digunakan.

Sirkuit utama terbuka

Cari kerusanan dengan cara

menlakukan tes pada peralatan

dan perbaiki

Kenaikan kecepatan

motor terlalu lama

Kelebihan beban Beban redup

Tegangan lemah saatstart

Periksa tahanan, sesuaikandengan ukuran kabel

Cacat rotor Ganti dengan rotor baru

Penggunaan tegangan

rendah

Hubungi bagian kelistrikan

untuk menambah daya


16/16

Kesalahan rotasiKesalahan frekuensi

dari phaseKembalikan koneksi motor

Motor terlalu panas

saat running dengan

beban rendah

Beban lebih Turunkan beban

Salah satu fasa terbuka Cek kebenaran koneksi

Tegangan teminal tidak

seimbang

Cek pusat gangguan,koneksi dan

transformer

Motor mengalami

getaran

Motor tidak lurus Luruskan motor

Kopling keluar dari

keseimbanganSeimbangkan kembali

Bearing cacat Perbaiki bearing

Beraing keluar dari

linesTempatkan kembali padaline

Keseimbangan berubah Seimbangkan kembali

Motor dua fasa ranning

satu fasaCek untuk membuka rangkaian

Ball bearing panas

Pelumas tidak cukupPerhatikan jumlah pelumas yang

tepat untuk bearing

Pelumas turun dari

yang diinginkan

Ganti pelumas yang sudah lama,

cuci bearing sampai bersih ganti

pelumas dengan yang baru

Kelebihan minyak

pelumas

Jumlah pelumas turun, bearing

tidak boleh diisi lebih dari

Beban lebih pada

bearing Cek ketetapan akhir trust

Ball rusak atau kasarGanti bearing, bersihkan bodinya

sampai bersih

Standart Motor Induksi Arus Bolak

Documents

Transcript of Standart Motor Induksi Arus Bolak