Skep (Piston Valve) tertutup Spuyer Kecil (Slow Jet) Udara...
22
Transcript of Skep (Piston Valve) tertutup Spuyer Kecil (Slow Jet) Udara...
Skep (Piston Valve)tertutup
Udara mengalirmelalui Slow AirBleed menuju saluranSpuyer Kecil (SlowJet)
Udara bercampurdengan bensin dariSpuyer Kecil (SlowJet) menuju ruangbakar
Sistem Putaran Stasioner (Idle Speed)
SLOW AIR BLEED
SLOW JET
Sistem Putaran Stasioner (Idle Speed)
Bagian yang bekerja :1. Slow Air Bleed :
mensuplai udara keslow jet
2. Air Screw : mengaturkomposisi campuranudara dan bensin
3. Slow Jet : mensuplaibensin untuk putaranstasioner
4. Trhottle Stop Screw : mengatur putaranstasioner mesindengan mengaturposisi skep (piston valve)
SLOW AIR BLEED
SLOW JET
Pembukaan katupgas = ¼ - ¾
Udara mengalirmelalui saluranventuri, Slow AirBleed dan Main AirBleed
Jarum Skep (JetNeedle) terangkatmengikutipergerakan skep(Piston Valve)
Bensin mengalirmelalui Spuyer Utama(Main Jet) & SpuyerKecil (Slow Jet)
Sistem Putaran Menengah
SLOW JET
MAIN AIR
BLEED
SLOW AIR
BLEED
Sistem Putaran Menengah
SLOW JET
MAIN AIR
BLEED
SLOW AIR
BLEED
Bagian yang bekerja :1. Ventury2. Slow Air Bleed3. Main Air Air Bleed4. Piston Valve5. Needle Valve6. Slow Jet7. Main Jet
Sistem Putaran Menengah
Jumlah bensin yang melalui Main Jet ditentukan celah (clearance) antara Needle Jet dan Jet Needle yang berbentul tirus.
Posisi pemasangan Clip pada Jet Needle akan menentukan jumlah bensin yang keluar dari Spuyer Utama (Main Jet).
Pembukaan katupgas = ¾ - Penuh
Udara mengalirmelalui saluranventuri
Jarum Skep (JetNeedle) terangkatmengikutipergerakan pistonvalve
Bensin mengalirmelalui SpuyerUtama (Main Jet)
Bagian yang bekerja: Ventury Spuyer Utama
(Main Jet)
d. Sistem Putaran Tinggi (High Speed)
SLOW JET
MAIN AIR
BLEED
SLOW AIR
BLEED
Diagram Cara Kerja Karburator
Urutan komponen karburator yang bekerja padaberbagai tingkat pembukaan skep (Piston Valve) dapat digambarkan sbb :
Berfungsi :
Menyuplai bahanbakar tambahanuntukmenghindaripenurunan tenagamesin, karenacampuran miskinsaat skep dibukatiba-tiba.
Karburator TPFC5
a. Katup Gas Menutup :
Membran bergerak ke atas,Inlet Check Ball terbuka danOutlet Check Ball tertutup.Bensin dari ruang pelampungterhisap ke Ruang Membran.
b. Katup Gas Dibuka :
Membran menekan bensin diRuang Membran, Inlet CheckValve tertutup dan OutletCheck Valve terbuka. Bensinakan keluar melalui nozzlemenuju ke Ruang Bakar.
Karburator TPFC
Berfungsi :
Untuk mencegahterjadinya ledakanpada knalpot padasaat putaran mesinturun dari Rpm Tinggi ke Rpm rendah, karenacampuran udara –bensin terlalumiskin.
Karburator ACV6
ACV
Cara Kerja ACV
Membran ACV selalu ditekan oleh pegas untuk membuka Saluran Udara (Air Passage), sehingga suplai udara ke Slow Jet dilakukan oleh ACV dan Slow Air Bleed.
Cara Kerja ACV
Saat menurunkan putaran mesin dari RPM tinggi denganmenutup katup gas, kevakuman yang tinggi di belakang skepgas akan diteruskan ke membran ACV.
Membran ACV bergerak ke atas dan piston ACV menutupsaluran udara /memotong aliran udara, sehingga campuranbensin dan udara dari Slow Jet menjadi lebih kaya.
SLOW JET
SLOW AIR BLEED
ACV membuka dan menutup saluran udara
AIR FUEL RATIO ( GRAHAM BELL )
PEMBAKARAN SEMPURNA
Busi denganpembakaran sempurnadan saat pengapianyang tepat. Pemakaiannilai panas busi yang tepat. Elektrodaberwarna merah bata.
CAMPURAN KAYA
Campuran terlalu kayamembuat elektrodabusi berwarna hitamberjelaga. Penyetelankarburator yang tidaktepat menyebabkanbusi seperti ini danmemungkinkan busilebih cepat mati. Periksa kembali setingkarburator.
CAMPURAN KAYA
Campuran terlalumiskin membuatelektroda busiberwarna putih abu abu. Hal ini biasanya mesin mesin bekerja pada kondisi yang sangat panas akibat kurangnya “pendinginan dalam” oleh bahan bakar
Uang anda habis untuk beli busi.....................
