Sjj Si Ganteng Percobaan 2

7/25/2019 Sjj Si Ganteng Percobaan 2

1/47

KATA PENGANTAR

Segala puja, puji serta syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT

yang telah melimpahkan rahmat, ridho, serta karunia-Nya sehingga penulis dapat

menyelesaikan tugas besar ini dengan baik dan lancer dengan judul Laporan

Tugas Besar embatan !omposit"# Tugas besar ini dibuat sebagai salah satu

syarat kelulusan mata kuliah Struktur Baja embatan-$ pada semester %#

Berbagai kesulitan dan masalah muncul dalam pembuatan tugas besar

ini# Tanpa bantuan, bimbingan, dan petunjuk dari berbagai pihak sulit kiranya

penulis dapat menyelesaikan tugas besar ini dengan tepat &aktu# 'aka dalam

kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada (

)# Allah SWT*

$# Bapak 'oeljono, +rs#,S)# selaku dosen pembimbing dan pengajar

mata kuliah Struktur Baja embatan $ pada semester %*

# !edua orang tua tercinta atas segala do.a restu, kasih sayang, serta

dukungan moril maupun materil*

/# 0ekan-rekan +/-T yang selama ini memberi dukungan penuh

kepada penulis dalam pembuatan laporan ini# Terima kasih teman-teman#

Akhirnya penulis berharap semoga tugas besar ini dapat berman1aat dan

dapat memberikan sumbangan ilmu pengetahuan bagi mahasis&a Teknik Sipil

khususnya dan bagi pembaca pada umumnya# enulis mengharapkan kritik dan

saran demi perbaikan dimasa yang akan datang#

Bandung, No2ember $3)4

enulis

Muhamad Fauzan G_131134017_Struktur Baja Jembatan 2 D4-TJJ 1


2/47

DAFTAR ISI

!ATA 5N6ANTA0###########################################################################################################

+A7TA0 8S8#########################################################################################################################

BAB 85N+A9:L:AN#####################################################################################################

)#) Latar Belakang#######################################################################################################

)#$ 0umusan 'asalah##################################################################################################

)# Tujuan enulisan####################################################################################################

)#/ Sumber +ata enulisan##########################################################################################

BAB 88+ATA T5!N8S !;NST0:!S8##############################################################################

$#) +ata erencanaan###################################################################################################

$#$ 6ambar 0encana embatan !omposit###################################################################

BAB 888505N######################################################################

#/ erhitungan ##########################

BAB 8%SA'B:N6AN####################################################################################################

/#) +ata Sambungan##################################################################################################

/#$ 0esultan 6aya pada 6elagar 8nduk######################################################################



3/47

/# erencanaan Baut#################################################################################################

/##) erencanaan +iameter Baut###############################################################################

/##$ Tata Letak Baut###################################################################################################

/##$ !ekuatan Baut####################################################################################################

/#/ erhitungan Sambungan######################################################################################

/#/#) Sambungan 9anya pada Badan ro1il################################################################

/#/#$ Sambungan pada Badan dan Sayap ro1il##########################################################

BAB % 5N:T:#############################################################################################################

4#) !esimpulan##########################################################################################################

+A7TA0 :STA!A#########################################################################################################

LA'80AN



4/47

embatan !omposit

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

8ndonesia merupakan sebuah Negara kepulauan yang sedang

berkembang# erkembangan ekonomi harus dibarengi dengan perkembangan

transportasi yang memadai# +isisi lain, 8ndonesia merupakan Negara yang

memiliki &ilayah yang berbukit-bukit dan banyak dilalui oleh sungai-sungai#

8ni merupakan suatu tantangan bagi transportasi di 8ndonesia# Salah satu

solusi yang dapat diambil adalah pembangunan jembatan#

+engan perkembangan aman, jembatan banyak dibuat dengan

berbegai macam material, seperti baja, beton, kayu dan lain sebagainya#

+e&asa ini, tidak sedikit jembatan yang menggunakan jembatan bersi1at

komposit# embatan dengan penampang komposit, terbentuk jika dua buah

komponen bahan =Baja-Beton> digabung menjadi satu kesatuan penampang

dan terjadi intreaksi antara komponen-komponen tersebut yang berupa Lantai

beton dan Balok baja dalam menahan beban kerja, masing-masing

karakteristik dasar dan meterialnya dari dua komponen tersebut

diman1aatkan secara optimal# Agar terbentuknya interaksi yang baik antara

dua komponen tersebut, gaya geser yang terjadi antara lantai beton dan balok

baja ditahan oleh enghubung 6eser =Shear #

1.2 Rumusan asala!

+i dalam menyusun laporan ini ada beberapa rumusan masalah

diantara lain (

)# Bagaimana perencanaan jembatan komposit dan menentukan

dimensi pro1il baja yang dipakaiC

$# Bagaimana perencanaan sambungan bau t yang akan dipakaiC

# Bagaimana menggambarkan detail sambungan jembatan yang telah

direncanakan sebelumnyaC



5/47

embatan !omposit

1.3Tu"uan Penul#san

Tujuan dari penulisan laporan ini antara lain (

)# 'ahasis&a dapat merencanakan jembatan komposit dan dapat

menentukan dimensi pro1il baja yang dipakai#

$# 'ahasis&a dapat merencanakan sambungan baut yang akan dipakai#

# 'ahasis&a dapat menggambarkan detail sambungan jembatan yang

telah direncanakan sebelumnya#

1.$ Sum%er Data Penul#san

Laporan ini dibuat dengan data yang diperoleh dari dosen

pembimbing dengan melakukan teknis penulisan yang mengacu pada

ketentuan dosen pembimbing, tabel-tabel baja, buku baja dan persyaratan

perencanaan jembatan#



6/47

embatan !omposit

BAB II

DATA TEKNIS K&NSTRUKSI

2.1 Data Peren'anaan

Bentang embatan D 2( m

Lebar embatan D ) m

!elas 'uatan D A*I

'utu Baja B +,

7y D $/3'pa D 2$-- kgEcm

$

7u D F3'pa D +,-- kgEcm

$

5lastisitas Baja 2--.--- 'pa D 2.---.--- kgEcm$

'utu Beton D 7c.D +- 'pa D +-- kgEcm$

Tebal lantai beton kendaraan D -22 m

Tebal aspal D --( m

Tebal genangan air D -1 m

arak antar 6elagar memanjang =b> D 1$ m

B beton =

> D 2$-- !NEm$

B aspal =

> D 1/-- !NEm$

B air = > D 1--- !NEm$

Sambungan D baut mutu tinggi



7/47

embatan !omposit

2.2 Gam%ar Ren'ana 0em%atan Kms#t

SKALA 1 : 100

TAMPAK ATAS

1

0

0

0

1

0

0

0

7

0

00

23000

Trotoar

Trotoar

Aspal t=5 cm

Pelat Beton t = 22 cm

Gelagar In!"

#$a%rag&ma

1

'

0

0

1

'

0

0

1

'

0

0

1

'

0

0

1

'

0

0

1

'

0

0

(000 5000 (000

23000

P$pa Sanaran Trotoar Pelat Beton

Gelagar In!"

P)T)*GA* M+MA*,A*G ,+MBATA*

SKALA 1:100

Sam-!ngan Ba!t



8/47

embatan !omposit

2.

2.2.

2.

Gelagar In!"

#$a%ragma

1'00 1'00 1'00 1'00 1'00 1'00

(000

P)T)*GA* M+LI*TA*G ,+MBATA*SKALA 1:50

TIA*G SA*#A/A*

ASPAL t=5 cm

P+LAT B+T)* t=22 cm

BAB III

PEREN3ANAAN K&P&SIT

+.1 Pra4#mens#

eng!#tung %e5

be1 D1

4bentangbalok D

1

4 $4 D ,$4 m

be1 D s D ),/ m

be1 D )$ tebal pelat lantai beton D )$ 3,$$ m D $,/ m

diambil nilai terkecil D be1 D ),/ m

eng!#tung men Ak#%at Berat Sen4#r#

Berat aspal D 3,34 ? b ? l ? Gaspal

D 3,34 ? ),/ ? ) ? )H,33 D 126 !NEm

Berat pelat lantai kendaraan D d ? b ? ) ? Gbeton

D 3,$$ ? ),/ ? ) ? $/,33 D ,+)2 !NEm

Berat genangan air D 3,) ? b ? ) ? Gair

Berat gelagar memanjang

=asumsi>

D 3,) ? ),/ ? ) ? )3

D 8W7 433#$33#I#)/

D 1$

D -/),

!NEm

!NEm



9/47


10/47

embatan !omposit

(000

1'001'001'001'001'001'00

2.

2. 2.

Yk=2+d+h=2+0,22+0,7=2,92m

Yl=h+tr2

=0,7+1

2=0,85m

W=100Kg

m2

(BMS )

W1=W 12=10012=1200Kg/m

MA=0 Rw 1,75W1(1+1 )=0

Rw=W

12

1,75=

12002

1,75=1371,428Kg

men 4an L#ntang Ak#%at Be%an Ang#n

Mw=1

4

Rw l=1

4

1371,42830

10285,71Kgm=102857100Nmm

Dw=R w=1371,428Kg=13714,28N

men Ult#mate

M=MDL RDL+MwL R wL+M R



11/47

embatan !omposit

Per!#tungan Pem%e%anan Ttal

men

Mtotal=1,2 MDL+1,6 M+1 MWL

Mtotal=1,21500,525 106+1,62208106+1102857100

Mtotal=5436287100Nmm

L#ntang

Dtotal=1,2 DDL+1,6 D+1 DWL

Dtotal=1,2200,07103

+1,6294,4103

+113714,28

Dtotal=724838N



12/47

embatan !omposit

erencanaan +imensi ro1il 6irder

'utu baja ( B F

a# 7y ( $/3 'a

b# 7u ( F3 'a

'+LD )433,4$4 kNm D 1500,525106Nmm

S!"erl= MDL

1,12 #$ =1500,52510

6

1,122400,9=6202566,964 mm3

S! "erl=6202,566964 %m3

D#4aat r5#l I7F )12.+-2.1/.+$

+ata ro1il(

? D )3I33 cm

8? D /IH333 cm/

y D )3/3 cm

8y D )4F33 cm/

i? D F cm h D I)$ mm

iy D ,4 cm b D 3$ mm

A D / cm$ t1 D / mm

W D $H !gEm t& D )H mm

+.2 Kntrl Kekuatan 4an Sta%#l#tas Penamang

!ekompakkan enampang

h&D I)$ - $=/> D H// mm

hwtw

< 1680#$

844

18

II

R=1

2 (q )+q% ) l+

2 M-

1

2l

R=1

2 (1,66+7,392 )23+2

461,746105

1

223

=184,40 kN



25/47

embatan !omposit

M--=1

4(R+P+)L

M--=1

4(184,40+54,28454 ) 23=1372,44 kNm

'aka(

#%2= M

2 $ k

-kom"o)*t n=

1372,44106

278,16

4.643 .655.2578,51=9,66N/mm2

M2$ )

+

-kom"o)*t=

1372,44 106

633,84

4.643 .655.257 =187,33N/mm2

+=# S2

c

s

s6

"

(

1733

6

4. Ta!a III

Beban Lalulintas dan angin bekerja

:LLpLL

=LL

M3=M+MWL



26/47

embatan !omposit

M3=1227,625 106+47095550=1.274 .720.550Nmm

#%3= M

3 $k

-kom"o)*t n=

1.274 .720 .550278,16

4.643 .655.2578,51=8,97N/mm2

M3$)

+

-kom"o)*t=

1.274 .720.550633,84

4.643 .655.257 =173,99N/mm2

#S3=

"

s

s6

c

(7

173((

6

Tegangan Ak!#r

o Pa4a Betn

.%=#%2+ #%

3'#%

.%=4,882+6,918'25

.%=11,8'25 &K

o Pa4a Ba"a

.)=#)1+ #)2+#)3 ' #$

.)=92,72+187,33+173,99'290

.)=268


27/47

embatan !omposit

+.( Anal#sa Penamang Kms#t a4a Kn4#s# Plast#s

2=A ) .$

3=0,85 # % , be# a

2=3

A ) .$=0,85 # % , be# a

a= A ) .$

0,85 # % , be#

a= 36400240

0,85301600=214,12mm

256,94 mm To

Co = 085 !"#.b$.a % &!.!' = 085 ( 25 ( 1600 ( 25694 %

10268 ( 240 = 11200280

To = !') &s* &!+ = 240 )36400 * 10268+= 6271680

fff tbA =

= 302 ( 34 = 10268 ,,-

ara/ dari aris netral lastis /e serat atas elat sa'a atas baja '

daat diitun ,elalui ersa,aan /esei,banan a'a C dan T :

C = T = C#% Cs

= 085 !"#.b$. a % b!..'". !' = 8735960 % 384000'"

a/a '" =fybf

abcffyA Es

#

>##QH4,3=

=

36400! 240(0,85! 25!1600!256,94 )302!240 = 0001 ,,



28/47

embatan !omposit

$EQQ$ yydd =

= 912 * 456 * 00012 = 456 ,,

$ER$ atydd c +=

= 912 * 456 % 220 * 256942 =

54753 ,,

Q

>$EQ=Q$E

ybA

ydybdAsy

fs

f

=

=

36400!

912

2 302!0,001 , !(912

0,001

2 )36400302!0,001

= 456 ,,

n = =C#.d2"%Cs.d2 = 8735960 ( 456 % 384000 ( 54753 =

6.361.044.148

Mn=M"=3 d ,

d ,=h)

2+d

1

2a

d,

=912

2 +2201

2 .214,12=568,94mm

M"=0,85 # % , be# a d ,

M"=A ) .$ (h)12 a)M"=36400240568,94=7.031 .966.118Nmm



29/47

embatan !omposit

Mtotal=1,2 MDL+1,6 M+1 MWL

Mtotal=1,21500,525 106+1,62208106+175262500

Mtotal=5.408 .692.500Nmm


30/47

embatan !omposit

D2=

D11

6L

1

2L

=1324,9

1

623

1

223

=441,633KN

6aris netral berada di baja =kondisi elastis> k D 278,16mm

c. D 168,30mm

S!=A % eq $%=36200mm2 168,30mm=6.092.460mm3

+irencanakan akan menggunakan Shear Connector 7le?ibel

+iasumsikan tinggi stud =9> D )$ cm D )$3 mm

+iameter stud =d> D $$ mm

umlah stud S)=n> D

umlah stud S$=n> D )

6

d=

120

22=5,45mm '5,5

/=10 6 d #%

/=101202225=132.000N

S1=

/ n - kom"

D1 S!=132.00034.643 .655.257

1324900,66.092.460=227,813mm

S2=

/ n - kom"

D2 S!=132.00014.643 .655.257

4416336.092.460=227,813mm

S1=S

2=227,813mm'b=300mm&K

q=D S!

-kom" )

q1=

D1

S!

-kom" )

1=

1324900,6 6.092 .460

4.643 .655.257227,813=395.999,389N

q1

' / n



31/47

embatan !omposit

q1=395.999,389N '132.0003

395.999,389'396.000&K

q2=

D2

S!

-kom" )

2=

4416336.092.460

4.643.655 .257227,813=579,421N

q2

' / n

q2=579,421N '132.0001

579,421'132.000&K

adi S yang digunakan adalah(

S1=227,813mm 7230mm

S2=227,813 mm 7230mm

Gambar 3.1 lustrasi Shear !"nne!t"r



32/47

embatan !omposit

BAB I=

SABUNGAN

$.1 Data Sam%ungan

ro1il D 8W7 I$#33#)#$3

Tebal pelat baja D )$ mm

#$ D $I3 'a

#

D 433 'a

umlah bidang geser =6> D $

'utu baut D A-/I3

72 ulir baut pada bidang geser D 3 ksi

7y baut D $I3 'a

D 3,I

Syarat D As baut As baut D $,4d Fd

As baut tepi D ),4d d

$.2 Resultan Ga;a a4a Gelagar In4uk

Sambungan yang digunakan pada jembatan komposit ini adalah sambungan

baut dengan menggunakan pelat baja# Sambungan ini terletak pada gelagar induk#

embatan komposit dengan bentang $ meter ini tidak memungkinkan untuk

dipasang satu bentang pro1il baja, karena pada umumnya panjang maksimum

pro1il baja dipasaran adalah )3 meter, maka pada jembatan komposit denganbentang $ meter ini dibuat menjadi / segmen, dengan $ segmen H meter dan $

segmen 4,4 meter# +iantara segmen satu dengan yang lainnya disambungkan

dengan pelat baja yang diberi baut =gambar F#)>#



33/47

embatan !omposit

Sam-!ngan Ba!t

Gelagar In!"

Pelat BetonTrotoarP$pa Sanaran

23000

(0005000(000

P)T@ M+MA*,A*GSKALA 1 : 100

Gam%ar $.1arak antar sambungan pada gelagar induk

Pelat Beton

TrotoarP$pa Sanaran

23000

(0005000(000

McM! M

A B #

#!

#!

#c

#2500

11500

Gam%ar $.2Letak Sambungan

M=2955718350Nmm

M=1

8 q L

2



34/47

embatan !omposit

q=M 8

L2 =

2955,7183508

232

=44,699 kNm

8a=q L

2=

44,69923

2=514,038 kN

M%=8aL( 12 q L2)

M%=514,0389( 12 44,69992)=2816,032kNm

Md=M%=2816,032kNm

D=8a=514,038kN



35/47

embatan !omposit

D

1

2 L

=D%

2,5

D2,5=D% 1

2 L

514,0382,5=D% 1

223

1285,095=D% 11,5

D%=111,747 kN

Dd=D%=111,747 kN

$.+ Peren'anaan Baut

$.+.1 Peren'anaan D#ameter Baut

Pbge)er=Pb"em*kl

0,62 Ab .b m=3,2dbt".

0,624902( 14 9 db2)=3,2db12500

607,6( 14 9 d b2)=19200 db

477,208 db2=19200db

477,208 db=19200

db=40,23mm

Baut yang tersedia maksimal H mm, maka digunakan diameter +/ mm#

$.+.2 Tata Letak Baut

0arak m#n#mum %aut ke %aut



36/47

embatan !omposit

3db') '24 t"

338' ) '2412

114mm') '288mm

0arak m#n#mum %aut ke elat

1,5db') '12t"

1,538' ) '1212

57mm') '144mm

h"elat=62(t#+r)

h"elat=6922 (20+28,6 )=594,8mm 590mm

$.+.2 Kekuatan Baut

Nge)er=0,62.bmAb

Nge)er=0,624902(14 9382)=689.088,2N

Ntm"=3,2dbt".

Ntm"=3,23812500=729.600N

Sehingga, Nbat=689.088,2N

$.$ Per!#tungan Sam%ungan

$.$.1 Sam%ungan Han;a a4a Ba4an Pr5#lM% 2816,032 kNm

D%=D:=Dw 111,747 kN



37/47

embatan !omposit

h"elat 590mm

tw"ro#*l 13mm

2 3

' 5

7

( 10

1

57 11( 11( 11( 57

57

11(

11(

11(

11(

57

5(0

5(0

12 1311

11(

M:=M%+(D% e)

M:=2816032000+(111747295 )=2.848 .997.365Nmm

!on1irgurasi baut terdapat pada 6ambar /#, sedangkan perhitungan kekuatan pikul

baut terdapat pada tabel /#)


b=(257)+(1194 )=590mm

e=1

2b=

590

2=295mm


38/47

embatan !omposit

#

M

#?

M?

2 3

'5

7

( 10

1

57 11( 11( 11( 57

57

11(

11

(

11(

11(

57

5(0

5(0

12 1311

11(

Gam%ar $.+!on1igurasi Baut



39/47

embatan !omposit

Ta%el $.1.6aya ikul Baut dengan Baut di Bandan ro1il

NoBaut

Jarak (mm)x1^2

(mm2)y1^2

(mm2)

Akibat Beban P Akibat Momen

x1 y1 Pbx (N)Pby(N)

Pmx (N) Pmy (N)

1 238 238 56644 56644859592

3

0 855041855041

22 238 0 56644 0

8595923

0 0855041

2

3 238 238 56644 56644859592

30

8550412

8550412

4 119 119 14161 14161859592

30 427521

4275206

5 119 119 14161 14161859592

30

4275206

4275206

6 0 238 0 56644859592

30 855041 0

7 0 0 0 0859592

3 0 0 0

8 0 238 0 56644859592

30

8550412

0

9 119 119 14161 14161859592

30 427521 427521

10 119 119 14161 14161859592

30

4275206

427521

11 238 238 56644 56644859592

30 855041 855041

12 238 0 56644 0859592

30 0 855041

13 238 238 56644 56644 8595923

0 8550412

855041

396508 396508

Pb!=N

n=

111747

13=8595,923N

Pm!= M:Y1

(!12+$ 12 )

=2.848 .997.365

(396508+39650

Pm$= M:! 1

(!12+$ 12 )=

2.848 .997.365

(396508+3965

P!=Pb!+Pm!=8595,923+ (855041,2)=

P$=Pb$+Pm$=0+(855041)=855041N

Pbat=(P!2 )+ (P$2 )=(863637,12 )+ (8550412)

Pbat=1215304,334

N

Pbat mak)' Nbat

1.215.304,334N ; 689.088,2N N&2 &K 5



40/47

$.$.2 Sam%ungan a4a Ba4an 4an Sa;a Pr5#l

1. Sam%ungan a4a %a4an r5#l

M% 2816,032 kNm

D%=Dw=D: 111,747 kN

h"elat 590mm

tw"ro#*l 13mm

-"ro#*l 1.720.000.000mm4

2 3

' 5

7

( 10

1

57 11( 11( 11( 57

57

11(

11(

11(

11(

57

5(0

5(0

12 1311

11(

-w=112

h"elat3

tw= 112

5903

13=222493916,7 mm4

Mw=M% -w

-"ro#*l=2816,032106

222.493.916,7

1.720.000 .000=364.273.249,6Nmm

M:=Mw+(Dw e )

M:=364.273.249,6+ (111747295)=397.238.614,6Nmm

b=(257)+(1194 )=590mm

e=1

2b=

590

2=295mm


41/47

!on1irgurasi baut terdapat pada 6ambar /#/ sedangkan perhitungan kekuatan pikul

baut terdapat pada tabel /#$

#

M

#?

M?

2 3

' 5

7

( 10

1

57 11( 11( 11( 57

57

11(

11(

1

1(

11(

57

5(0

5(0

12 1311

11(

Gam%ar $.$!on1igurasi Baut pada Badan ro1il


42/47

Ta%el $.26aya ikul Baut dengan Baut di Bandan ro1il

NoBaut

Jarak (mm)x1^2

(mm2)y1^2

(mm2)

Akibat Beban P Akibat Momen

x1 y1 Pbx (N)Pby(N)

Pmx (N) Pmy (N)

1 238 238 56644 56644859592

30 119219

1192193

2 238 0 56644 0 8595923 0 0 1192193

3 238 238 56644 56644859592

30

1192193

1192193

4 119 119 14161 14161859592

30 596096

5960964

5 119 119 14161 14161859592

30

5960964

5960964

6 0 238 0 56644859592

30 119219 0

7 0 0 0 0859592

30 0 0

8 0 238 0 56644859592

30

1192193

0

9 119 119 14161 14161859592

30 596096 596096

10 119 119 14161 14161859592

30

5960964

596096

11 238 238 56644 56644859592

30 119219 119219

12 238 0 56644 0859592

30 0 119219

13 238 238 56644 56644859592

30

119219

3119219

396508 396508

Pb!=N

n=

111747

13=8595,923N

Pm!= M:Y1

(!12+$ 12 )=397238614,6 23

(396508+396508

Pm$= M: ! 1

(!12+$ 12 )=397238614,6 (396508+39650

P!=Pb!+Pm!=8595,923+119219,3=1

P$=Pb$+Pm$=0+(119219)=119219N

Pbat=(P!2 )+ (P$2 )=(127815,22 )+(1192192 )

Pbat=174785,4655N

Pbat mak)' Nbat

174.785,4655N '689.088,2N &K 5


43/47

2. Sam%ungan a4a Sa;a Pr5#l

-#lange=-"ro#*l-w

-#lange=1.720 .000.000222.493.916,7=1.497 .506.083mm

M#=M% -#lange

-"ro#*l=2816,032106

1.497 .506.083

1.720.000 .000=2.451 .758.750Nmm

+ari M# didapatkan besar gaya kopel K#

K#=M#

6=

2.451.758 .750

692=3.543.003,974N

nbat= K#

Nbat=3.543.003,974

689088,2=5,14176bah

Kn= K#

nbat=

3.543.003,974

6=590.500,6623N

Syarat kuat( Kn ' N)ambngan

590.500,6623'689.088,2 & K 5


44/47

2 3

' 5

7

( 10

157 11( 11( 11( 57

57

11(

11(

11(

11(

57

5(0

5(0

12 1311

11(2 3

' 5

7

( 10

1

12 1311

M

#?

M?120 120 120 120 120 120

K%

K%

K%Kn

57 1 57

300

Gam%ar $.(!on1igurasi Baut pada Sayap ro1il


45/47

BAB =

PENUTUP

(.1 Kes#mulan

+ari hasil perencanaan struktur jembatan komposit, dapat disimpulkan bah&a(

)# ro1il yang digunakan untuk gelagar induk adalah 8W7 I$#33#)#$3*

$# 'etode pelaksanaan yang digunakan adalah metode tumpuan sementara @

bentang*

# Shear connectoryang digunakan adalah jenis stud dengan diameter $$ mm

dengan tinggi )$3 mm# arak pada tumpuan =)E bentang> S) D $3 mm,

sedangkan untuk lapangan =)E bentang tengah> S$ D $3 mm*

/# Alat sambung yang digunakan adalah baut dengan mutu tinggi A-/I3 dengan

diameter H mm# Tebal pelat baja yang digunakan adalah )$ mm*

4# Sambungan yang dilakukan pada badan dan sayap pro1il#


46/47

DAFTAR PUSTAKA

6una&an, 0udy, 8r#

)IHF# Tabel Profil Konstruksi Baja# ogyakarta ( !anisius#

'oeljono, +rs#,S)#

$33/#Konstruksi Baja Dasar# Bandung ( oliteknik Negeri Bandung#

'oeljono, +rs#,S)#

$33/#Konstruksi Baja Jembatan# Bandung ( oliteknik Negeri Bandung#


47/47

LAPIRAN

Sjj Si Ganteng Percobaan 2

Documents

Transcript of Sjj Si Ganteng Percobaan 2