SISTEM INFORMASI PENILAIAN KINERJA KAPAL PADA...

SISTEM INFORMASI PENILAIAN KINERJA KAPAL

PADA PT. PELABUHAN INDONESIA III

KERJA PRAKTEK

NIM/Nama : 07.41010.0148 / Arista Yogie Prananda

07.41010.0158 / Achil Yoga Adi Firmansyah

Program : S1 (Strata 1)

Jurusan : Sistem Informasi

SEKOLAH TINGGI

MANAJEMEN INFORMATIKA & TEKNIK KOMPUTER

SURABAYA

2010



KERJA PRAKTEK

Oleh:

NIM/Nama : 07.41010.0148 / Arista Yogie Prananda

07.41010.0158 / Achil Yoga Adi Firmansyah

Program : S1 (Strata Satu)

Jurusan : Sistem Informasi

SEKOLAH TINGGI


SURABAYA

2010



LAPORAN KERJA PRAKTEK

Diajukan sebagai syarat untuk mengerjakan Tugas Akhir

Oleh:

Arista Yogie Prananda 07.41010.0148

Achil Yoga Adi Firmansyah 07.41010.0158

SEKOLAH TINGGI


SURABAYA

2010

Ku persembahkan kepada

Ayahanda & Ibunda tercinta

Beserta semua orang yang menyayangiku



Telah diperiksa, diuji dan disetujui

Surabaya, 7 Mei 2010

Disetujui:

Pembimbing Penyelia

Titik Lusiani, M.Kom.,OCA Budi Santoso

NIDN: 0714077401 NIP 661103591

Mengetahui:

KaProdi Sistem Informasi

Dra.M.J. Dewiyani Sunarto, M.Pd

NIDN: 0725076301

v

ABSTRAK

Pelabuhan adalah sebuah fasilitas di ujung samudera, sungai, atau danau

untuk menerima kapal dan memindahkan barang kargo maupun penumpang ke

dalamnya. Pelabuhan memiliki alat-alat yang dirancang khusus untuk memuat dan

membongkar muatan kapal-kapal yang berlabuh. Untuk itu setiap pelabuahan

terdapat perusahaan yang diupayakan agar memiliki suatu sistem kerja yang

mempunyai nilai kinerja lebih dan dapat berdayaguna secara optimal dalam proses

kerjanya.

Pada saat ini PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero) membutuhkan sistem

yang terintegrasi karena terdapat beberapa kekurangan dalam proses penilaian

kinerja pada kapal. Akan tetapi sistem ini dapat membantu proses bisnis yang ada

dalam perusahaan dan memberikan ketepatan data dalam proses penilaian kinerja

kapal.

Berdasarkan permasalahan di atas akan dibuat sistem untuk menghitung

kegiatan aktifitas kapal yang berada pada pelabuhan mulai dari pengalokasian

kapal masuk hingga kapal melakukan aktifitas mengangkut barang dari dermaga

sampai kapal keluar meninggalkan pelabuhan.

Kata kunci: Sistem Informasi, Peniliaian Kinerja Kapal, PT. Pelabuhan Indonesia

III Tanjung Perak

http://id.wikipedia.org/wiki/Sungai

http://id.wikipedia.org/wiki/Danau

http://id.wikipedia.org/wiki/Kapal

http://id.wikipedia.org/w/index.php?title=Barang_kargo&action=edit&redlink=1

http://id.wikipedia.org/wiki/Penumpang

vi

KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa karena atas

segala rahmat dan karunia-Nya-lah, sehingga penulis dapat melaksanakan dan

menyelesaikan laporan Kerja Praktek dengan judul Sistem Informasi Penilaian

Kinerja Kapal pada PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero).

Laporan ini merupakan hasil kerja praktek selama satu bulan, selama itu

penulis meneliti tentang kinerja operasional kapal khususnya pada proses awal

pendaftaran kapal sampai pada proses penilaian kinerja kapal.

Penyelesaian laporan Kerja Praktek ini tidak lepas dari bantuan banyak

pihak yang benar-benar memberikan masukan dan dukungan kepada penulis.

Untuk ini penulis mengucapkan banyak terimakasih kepada :

1. Orang tua penulis yang telah memberikan doa dan motivasi dalam

mengerjakan laporan kerja pratek ini.

2. Ibu Titik Lusiani, M.Kom, OCA selaku dosen pembimbing kerja praktek atas

segala arahan dan bimbingannya selama ini.

3. Bapak Budi,dan Bapak Agus yang telah memberi ijin dan selaku pembimbing

industri untuk melaksanakan Kerja Praktek di PELINDO III Cabang Tanjung

Perak Surabaya atas segala bantuan dan kerja samanya.

4. Bapak Dayat sebagai staff operasional di Teknologi Informasi, dan Bapak

Dhani sebagai staff sistem informasi, dan seluruh staff di PELINDO III

Cabang Tanjung Perak Surabaya atas segala bantuan dan kerja samanya.

5. Teman-teman dan semua pihak yang telah membantu dalam proses kerja

praktek.

vii

Semoga Allah SWT memberikan rahmad dan hidayah Nya kepada semua

pihak yang telah memberikan bantuan, bimbingan ataupun nasehat-nasehat.

Penulis menyadari bahwa laporan ini masih banyak terdapat kekurangan, baik dari

materi maupun teknik penyajiannya. Segala kritik dan saran membangun, penulis

sangat harapkan dari semua pihak untuk perbaikan penulis di masa mendatang.

Semoga laporan ini dapat memberikan manfaat bagi para pembaca.

Surabaya, Mei 2010

Penulis

viii

DAFTAR ISI

Halaman

ABSTRAK .......................................................................................................... v

KATA PENGANTAR ........................................................................................ vi

DAFTAR ISI ...................................................................................................... viii

DAFTAR TABEL ............................................................................................... xi

DAFTAR GAMBAR .......................................................................................... xii

DAFTAR LAMPIRAN ....................................................................................... xiv

BAB I. PENDAHULUAN .............................................................................. 1

1.1 Latar Belakang Masalah ............................................................... 1

1.2 Perumusan Masalah ..................................................................... 2

1.3 Pembatasan Masalah .................................................................... 3

1.4 Tujuan .......................................................................................... 3

1.5 Sistematika Penulisan................................................................... 3

BAB II. GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN ............................................ 5

2.1 Uraian Tentang Perusaahaan ........................................................ 5

2.2 Sejarah PT. Pelabuhan Indonesia III Surabaya ............................ 5

2.3 Visi dan Misi ................................................................................ 6

2.3.1 Visi ...................................................................................... 6

2.3.2 Misi ..................................................................................... 6

2.4 Struktur Organisasi ...................................................................... 7

2.5 Deskripsi Tugas ............................................................................ 8

BAB III. LANDASAN TEORI

3.1 Konsep Dasar Sistem ................................................................... 27

ix

3.2 Konsep Dasar Sistem Informasi .................................................. 27

3.3 Surat Keputusan Dirjen Perla Nomor: PP 72/2/20-99...................28

3.3 Kinerja Operasional Pelabuhan .................................................... 30

3.4 Analisis dan Perancangan Sistem ................................................ 33

BAB IV. DESKRIPSI KERJA PRAKTEK

4.1 Prosedur Kerja Praktek ................................................................ 35

4.2 Diagram Berjenjang ..................................................................... 37

4.3 Analisa Sistem .............................................................................. 37

4.4 Dokumen Flow ............................................................................. 38

4.4.1 Dokumen Flow Penilaian Kinerja Kapal ............................. 38

4.4.2 System Flow Penilaian Kinerja Kapal ................................. 38

4.5 Perancangan Sistem ..................................................................... 40

4.5.1 Data Flow Diagram ............................................................. 41

A. Context Diagram ............................................................. 41

B. DFD Level 0 .................................................................... 43

C. DFD Level 1 Pendaftaran Kapal ...................................... 44

D. DFD Level 1 Pemantauan Kegiatan Kapal ..................... 45

E. DFD Level 2 Update Kegiatan Kapal .............................. 46

4.6 Entity Relationship Diagram ..................................................... 47

4.6.1 Conceptual Data Model ................................................... 47

4.6.2 Physical Data Model ......................................................... 48

4.7 Database Management Sistem .................................................... 48

4.8 Desain Input Output .................................................................... 52

4.8.1 Desain Form Login ............................................................ 52

x

4.8.2 Desain Form Utama Penilaian Kinerja ............................. 53

4.8.3 Desain Form Input Pendaftaran Kapal .............................. 53

4.8.4 Desain Form Input Distribusi Barang ............................... 54

4.8.5 Desain Form Perhitungan Nilai Kinerja Kapal ................. 54

4.8.6 Desain Form Master Report .............................................. 55

4.9 Implementasi dan Evaluasi…......………………………………55

4.9.1 Hardware dan Software .................................................... 55

4.9.2 Implementasi Sistem ......................................................... 56

BAB V. PENUTUP

5.1 Kesimpulan ............................................................................... 63

5.2 Saran .......................................................................................... 63

DAFTAR PUSTAKA..........................................................................................64

LAMPIRAN.........................................................................................................65

xi

DAFTAR TABEL

Halaman

Tabel 4.1 Kapal .................................................................................................. 49

Tabel 4.2 Penetapan Pandu ................................................................................ 49

Tabel 4.3 Penetapan Tambat .............................................................................. 50

Tabel 4.4 Real Tambat ....................................................................................... 50

Tabel 4.5 Real Pandu ......................................................................................... 51

Tabel 4.6 Kinerja Kapal ..................................................................................... 51

xii

DAFTAR GAMBAR

Halaman

Gambar 2.1 Struktur Organisasi PT. Pelabuhan Indonesia III ........................ .7

Gambar 4.1 Diagram berjenjang ..................................................................... 37

Gambar 4.2 Dokumen Flow Sistem Penilaian Kinerja Kapal......................... 38

Gambar 4.3 System Flow Sistem Penilaian Kinerja Kapal............................. 40

Gambar 4.4 Context Diagram Sistem Penilaian Kinerja Kapal Pelindo III .... 41

Gambar 4.5 DFD Level 0 Sistem Penilaian Pelindo III .................................. 43

Gambar 4.6 DFD Level 1 Subproses Pendaftaran Kapal ................................ 44

Gambar 4.7 DFD Level 1 Subproses Pemantauan Kinerja Kapal .................. 45

Gambar 4.8 DFD Level 1 Subproses Updata Kegiatan Kapal ........................ 46

Gambar 4.9 CDM Sistem Penilaian Pelindo III .............................................. 47

Gambar 4.10 PDM Sistem Penilaian Pelindo III ............................................. 48

Gambar 4.11 Desain Form Login .................................................................... 52

Gambar 4.12 Desain Form Utama Kinerja ...................................................... 53

Gambar 4.13 Desain Form Input Pendaftaran Kapal ....................................... 53

Gambar 4.14 Form Input Distribusi Barang .................................................... 54

Gambar 4.15 Form Perhitungan Nilai Kinerja Kapal ...................................... 54

Gambar 4.16 Form Master Report ................................................................... 55

Gambar 4.17 Tampilan Form Start .................................................................. 56

Gambar 4.18 Tampilan Form Login ................................................................ 57

Gambar 4.19 Tampilan Form Input Pendaftaran Kapal ................................... 58

Gambar 4.20 Tampilan Form Input Distribusi Barang .................................... 60

Gambar 4.21 Tampilan Realisasi Kapal ........................................................... 61

xiii

Gambar 4.22 Tampilan Form Master Report .................................................... 62

xiv

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran 1 Acuan Kerja……………………………………………………… 65

Lampiran 2 Garis Besar Rencana Kerja Mingguan............................................ 67

Lampiran 3 Log Harian dan Catatan Perubahan Acuan Kerja………………... 69

Lampiran 4 Kehadiran Kerja Praktek................................................................. 71

Lampiran 5 Kartu Bimbingan............................................................................. 73

Lampiran 6 Listing Program............................................................................... 74

Lampiran 7 Database Script................................................................................ 85

1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pelabuhan merupakan titik simpul dari mata rantai sistem transportasi

serta merupakan pintu gerbang (gate way) yang khususnya bagi transportasi laut

dalam rangka kegiatan lalulintas barang, maupun pergerakan penumpang. Dengan

demikian pelabuhan mempunyai peran dan fungsi yang penting dalam mejunjang

pertumbuhan ekonomi. Dalam hal ini, salah satu sarana transportasi yang sangat

menunjang dan sekaligus menjadi pintu gerbang bagi Jawa Timur adalah PT.

Pelabuhan Indonesia III (Persero) ini yang sangat ditunjang oleh wilayah

Indonesia yang merupakan negara kepulauan.

Dengan berkembangnya lalu lintas angkutan laut, dan bongkar muat,

maka kualitas peran dan fungsi pelabuhan sebagai terminal barang dan kapal

harus lebih maksimal. Dalam pelayanan penilaian kinerja kapal dengan

mengutamakan efektifitas waktu, pada kapal yang beraktivitas dalam pelabuhan.

Di bagian operasional dan pelayanan diharapkan dapat menetapkan tujuan dan

sasaran dengan membuat rencana kegiatan untuk mencapai tujuan tersebut. Sistem

yang diterapkan dengan pengimputan data kinerja kapal dengan manual, yang di

inputkan dengan menggunakan Microsoft Office Excel untuk disimpan sebagai

database. Kegiatan tersebut meliputi penilaian aktivitas kerja kapal dan jangka

waktu satu aktivitas kapal yang akan menghasilkan laporan hasil efektifitas kapal,

sebagai mana diuraikan tersebut di atas perlu lebih ditingkatkan kualitas secara

2

konsisten dan berkesinambungan guna mengimbangi laju pertumbuhan kegiatan

ekonomi dan perdagangan dari tahun ke tahun.

Dengan adanya tugas perhitungan kinerja dari kapal yang banyak dan

berbeda-beda, maka operator pengimputan data merasa bahwa tanggung jawab

yang diberikan sangatlah berat. Dan untuk mengetahui kapal yang masuk sampai

keluar setiap hari sangat banyak dengan melakukan pendataan kapal dan

perhitungan kinerja kapal untuk setiap kapal yang ada pada pelabuhan. Apabila

kinerja pelayanan operasional dari suatu pelabuhan membaik, dapat dikatakan

bahwa pelabuhan yang bersangkutan dapat memberikan tingkat pelayanan yang

baik kepada para pelanggannya, dan demikan sebaliknya.

Pengembangan aplikasi yang dilakukan dimaksudkan untuk pengimputan

data kapal, pengolahan data kapal masuk sampai kapal keluar dari pelabuhan.

Sehingga di dapatkan laporan dari suatu kapal dari perhitungan efektifitas kerja

kapal pada pelabuhan.

Dengan kondisi di atas pembuatan aplikasi mampu menunjang

tercapainya tujuan realisasi bisnis yang baik dan dapat mempermudah

kelangsungan pembuatan laporan hasil nilai yang sesuai dengan diinginkan.

1.2 Perumusan Masalah

Berdasarkan uraian pada latar belakang masalah tersebut, maka rumusan

masalah untuk pembuatan sistem ini yaitu Rancang bangun sistem informasi

penilaian kinerja terhadap pelayanan operasional kapal pada PT. Pelabuhan

Indonesia III (Persero).

3

1.3 Batasan Masalah

Batasan masalah yang ada dalam sistem informasi kinerja kapal antara

lain:

1. Data yang digunakan dalam sistem ini diambil dari PT. Pelabuhan Indonesia III

Cabang Tanjung Perak Surabaya.

2. Hanya Menentukan Keefektivitasan tiap kapal.

3. Pengguna sistem ini hanya Bagian Personalia Pelayanan Kapal.

4. Sistem ini hanya menangani tentang kinerja pelayanan kapal di PT. Pelabuhan

Indonesia III Cabang Tanjung Perak Surabaya.

1.4 Tujuan

Tujuan dari perancangan dan pembuatan sistem ini adalah Rancang

bangun sistem informasi penilaian kinerja terhadap pelayanan operasional kapal

pada PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero).

1.5 Sistematika Penulisan

Sistematika Penulisannya adalah sebagai berikut:

BAB I PENDAHULUAN

Bab ini menjelaskan tentang latar belakang masalah, inti dari

permasalahan disebutkan pada perumusan masalah, pembatasan

masalah yang menjelaskan batasan-batasan dari sistem yang dibuat

sehingga tidak keluar dari ketentuan yang ditetapkan, tujuan penelitian

berupa harapan dari hasil yang akan dicapai, keuntungan system bagi

pengguna, serta sistematika penulisan.

4

BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

Bab ini menguraikan tentang gambaran unum mengenai PT. Pelabuhan

Indonesia III Surabaya yang meliputi sejarah umum, visi dan misi,

tugas pokok dan fungsi serta struktur organisasinya.

BAB III LANDASAN TEORI

Bab ini menjelaskan secara singkat teori-teori yang berkaitan dalam

penyelesaian laporan kerja praktek yang meliputi konsep dasar sistem,

konsep dasar sistem informasi, penjelasan kinerja operasional

pelabuhan, dan penjelasan analisa perancangan.

BAB IV DESKRIPSI KERJA PRAKTEK

Bab ini berisi uraian tentang metodologi penelitian, analisa sistem,

perancangan di dalam pembuatan sistem informasi yang meliputi

Document flow, Sistem flow, data flow diagram, ERD (Entity

Relationship Diagram), struktur tabel, desain I/O dan implementasi

sistem berupa capture dari setiap halaman program.

BAB V PENUTUP

Bab ini berisi kesimpulan dari evaluasi program, serta saran-saran

yang bermanfaat guna peningkatan efisiensi sistem dan pengembangan

sistem.

5

BAB II

GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

2.1 Uraian Tentang Perusahaan

Kerja praktek ini dilakukan di PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero).

Sistem yang dibahas hanya mengindentifikasi kinerja tiap kapal agar

memperlancar proses tambatan.

Pengerjaan analisa sistem ini hanya dilakukan selama masa kerja praktek

berlangsung. Apabila setelah masa kerja praktek berakhir terdapat perubahan-

perubahan atas sistem yang sudah dibuat, maka hal tersebut menjadi tanggung

jawab pihak operasional kinerja kapal. Guna menunjang pemahaman akan analisa

sistem, dalam bab ini akan dijelaskan gambaran umum tentang PT. Pelabuhan

Indonesia III (Persero) sebagai tempat kerja praktek dan bagian Operasional

kinerja kapal serta bagian T.I sebagai objek kerja praktek.

2.2 Sejarah PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero)

PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero) pada awal berdirinya adalah

sebuah Perusahaan Negara yang pendiriannya dituangkan dalam PP No. 19 Tahun

1960. Selanjutnya pada kurun waktu 1969 s/d 1983 bentuk Perusahaan Negara

telah diubah dengan nama Badan Pengusahaan Pelabuhan(BPP) berdasarkan

Peraturan Pemerintah Nomor 1 tahun 1969. Dan selanjutnya pada kurun waktu

tahun 1983 s/d 1992 untuk membedakan pengelolaan Pelabuhan Umum yang

diusahakan dan yang tidak diusahakan diubah menjadi Perusahaan Umum(Perum)

Pelabuhan berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor 16 Tahun 1983 dan

Peraturan Pemerintah Nomor 6 Tahun 1985. Kemudian sejak tahun 1992 seiring

6

dengan pesatnya Perkembangan dunia usaha maka status Perum diubah menjadi

Perseroan hingga saat ini dan tertuang dalam Akta Notaris Imas Fatimah, SH

Nomor 5 Tanggal 1 Desember 1992 dan telah diubah terakhir dengan Akta

Perubahan Nomor 128 tanggal 25 Juni 1998 yang dibuat di hadapan Notaris

Rachmat Santoso, SH.

PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero) mengelola sebanyak 40 pelabuhan

yang dikelompokkan menjadi 19 cabang dan 21 kawasan yang tersebar di 7

Propinsi yaitu Jawa Timur, Jawa Tengah, Kalimantan Selatan, Kalimantan

Tengah, Bali, Nusa Tenggara Barat, dan Nusa Tenggara Timur. Sedangkan

Kantor Pusat PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero) terletak di Surabaya.

2.3 Visi dan Misi PT. Pelabuhan Indonesia III

Visi dan Misi dari PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero) ini adalah

sebagai berikut:

2.3.1 Visi

Menjadi pelaku penyediaan jasa kepelabuhanan yang prima, dan

berkomitmen dalam memacu integrasi logistik nasional.

2.3.2 Misi

1. Menjamin penyediaan jasa pelayanan prima melampaui standar yang berlaku

secara konsisten.

2. Memacu kesinambungan daya saing industri nasional melalui biaya logistik

yang kompetitif.

3. Memenuhi harapan semua stake holders melalui prinsip kesetaraan dan tata

kelola perusahaan yang baik (GCG).

7

GENERAL MANAJER

Manajer

Komersial/PPSA

Manajer

Pelayanan Terminal

Manajer

Pelayanan Kapal

KASATPAMPEL

Manajer

Keuangan

Manajer Personalia

dan

U m u m

Manajer

Teknik

Manajer Aneka

Usaha dan

Properti

Asisten Manajer

Perencanaan Operasi

Asisten Manajer

Analisa dan Evaluasi

Asisten Manajer

Pemasaran

Asisten Manajer

Pemanduan

Asisten Manajer

Armada

Asisten Manajer

Tatalaksana

Asisten Manajer

Operasi Terminal

Jamrud

Asisten Manajer

Operasi Terminal

Mirah, Berlian dan

Nilam

Asisten Manajer

Operasi Terminal

Kalimas

Asisten Manajer

SDM

Asisten Manajer

Hukum dan Humas

Asisten Manajer

Tata Usaha dan

Rumah Tangga

Asisten Manajer

Akuntansi Keuangan

Asisten Manajer

Akuntansi

Manajemen

Asisten Manajer

Perbendaharaan

Asisten Manajer

Bangunan dan

Kebersihan

Asisten Manajer

Usaha Properti

Asisten Manajer

PBK, Depo dan Parkir

Manajer

Teknologi Informasi

Asisten Manajer

Perencanaan dan Sigi

DEPUTY

GENERAL MANAJER

Asisten Manajer

Listrik dan Peralatan

Asisten Manajer

Aneka Usaha dan

Terminal Penumpang

Asisten Manajer

Sistem, Jaringan dan

Statistik

Asisten Manajer

Pengoperasian Aplikasi

dan Dukungan

Pengguna

4. Menjadikan SDM yang kompeten, berkinerja handal dan berbudi pekerti luhur.

5. Mendukung perolehan devisa negara dengan memperlancar arus perdagangan.

2.4 Struktur Organisasi

Struktur organisasi merupakan sistem pengendali jalannya kegiatan

dimana terdapat pembagian tugas dan tanggung jawab dari masing – masing

bagian pada organisasi tersebut. Struktur organisasi dari PT. Pelabuhan Indonesia

III (Persero) Surabaya pada Gambar 2.1:

Gambar 2.1 Struktur organisasi PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero) Surabaya.

8

2.5 Deskripsi Tugas

Dalam setiap instansi, sangat diperlukan kesinambungan dalam

melakukan suatu pekerjaan. Pembagian pekerjaan mutlak diterapkan dalam setiap

bagian yang ada di suatu instansi agar tidak terjadi kerancuan dalam

pelaksanaannya. Berdasarkan struktur organisasi pada Gambar 2.1 di atas, maka

dapat dijelaskan deskripsi tugas dari masing – masing bagian, yakni :

1. General Manajer :

Berfungsi sebagai pimpinan, administrasi, dan supervisor.

2. Kepala Satuan Pengaman Pelabuhan :

a. Memprogramkan dan menyusun RAPBS setiap tahun ajaran baru bersama

Kepala Sekolah.

b. Menyelenggarakan ketertiban umum dan ketertiban bangunan liar dan

PKL/pedagang asongan dan orang – orang yang tidak berkepentingan di

DLKR.

c. Mengkoordinasikan tugas-tugas di lingkungan Satuan Pengamanan

Pelabuhan dengan Divisi lainnya dan pihak eksternal lainnya / Instansi

terkait di lingkungan Pelabuhan.

d. Menyelenggarakan bantuan penanganan PBK dalam kondisi yang

diperlukan secara insidensial.

e. Menyusun analisa dan evaluasi laporan kegiatan Satuan Pengamanan

Pelabuhan.

f. Melaksanakan tugas – tugas lain yang diberikan oleh General Manajer /

Deputy GM.

9

3. Manajer Teknologi Informasi :

a. Melaksanakan operasionalisasi aplikasi dan sistem informasi dengan

berkoordinasi dengan kantor pusat.

b. Mengelola teknologi informasi untuk memastikan ketersediaan informasi

secara cepat dan akurat untuk mendukung proses bisnis perusahaan.

c. Melakukan analisa kebutuhan dan evaluasi sistem informasi saat ini maupun

untuk pengembangan sistem, dalam mendukung proses bisnis perusahaan.

d. Melaksanakan pemantauan, pengendalian, pengamanan dan pemeliharaan

operasi sistem, jaringan komputer dan statistik.

e. Melaksanakan penyusunan, analisa dan evaluasi laporan dan statistik

perusahaan dengan berkoordinasi dengan unit kerja lain.

f. Melaksanakan pengkajian dan pengembangan proses bisnis (sistem dan

prosedur) berbasis teknologi informasi.

g. Melaksanakan penyusunan program kerja dan melaksanakan pembuatan

laporan atas hasil kegiatan dan pelaksanaan tugas di unit Teknologi

Informasi.

h. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh General Manajer /

Deputy GM.

4. Asisten Manajer Sistem, Jaringan Komputer Dan Statistik :

a. Melaksanakan sign on/off sistem komputer dan jaringan dengan

berkoordinasi dengan unit kerja terkait.

b. Melaksanakan pemantauan, pengendalian, pengamanan dan pemeliharaan

operasi sistem komputer dan jaringan.

10

c. Melaksanakan pengkajian sistem dan prosedur berkaitan dengan

implementasi aplikasi dan sistem informasi.

d. Melaksanakan pendefinisian, pengaturan dan pengawasan otoritas dan

keamanan pemakaian sistem komputer dan perlindungan terhadap program

virus.

e. Melaksanakan penyiapan Rencana Anggaran Biaya (RAB), penyusunan

spesifikasi teknis atas rencana pengadaan dan pelaksanaan kegiatan

pemeliharaan terhadap perangkat keras, perangkat lunak sistem dan fasilitas

komunikasi / jaringan komputer.

f. Melaksanakan dukungan administrasi Unit Teknologi Informasi.

g. Melaksanakan pembuatan laporan / dokumentasi atas hasil kegiatan kerja

dan pelaksaan tugas di Dinas Sistem, jaringan komputer dan statistik.

h. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh Manajer Teknologi

Informasi.

5. Asisten Manajer Pengoperasian Aplikasi Dan Dukungan Pengguna :

a. Melaksanakan implementasi aplikasi dan sistem informasi meliputi instalasi

aplikasi, administrasi aplikasi atau database, program pelatihan dan alih

teknologi dan pengetahuan.

b. Melaksanakan pemantauan kegiatan data entry pada aplikasi dan sistem

informasi untuk memastikan ketersediaan informasi secara cepat dan akurat.

c. Penyediaan pelayanan dukungan dan bantuan pengoperasian aplikasi dan

sistem informasi kepada pemakai (end user) serta melakukan koordinasi

dengan unit kerja terkait dan atau kantor pusat untuk melakukan analisis dan

pengambilan tindakan koreksi.

11

d. Melaksanakan pembangunan dan implementasi aplikasi dan sistim bisnis

yang terintegrasi dengan SIUK dan mendukung ABC/ABB System yang

sebelumnya berkoordinasi dengan kantor pusat.

e. Melaksanakan pembuatan laporan / dokumentasi atas hasil kegiatan kerja

dan pelaksaan tugas di Sub Dinas Pengoperasian Aplikasi dan Dukungan

Pengguna.

f. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh Asisten Deputy General

Manajer Bidang Teknologi Informasi.

6. Manajer Komersial/PPSA

a. Menyusun Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) bidang

komersial meliputi bidang perencanaan operasi, analisa dan evaluasi,

pemasaran.

b. Menyelenggarakan Pusat Pelayanan Satu Atap (PPSA) untuk kapal, barang

dan penumpang.

c. Menyelenggarakan pendaftaran kunjungan kapal dan menyusun

perencanaan jadual penyandaran kapal yang bertambat di Dermaga Umum

dan Dermaga Untuk Kepentingan Sendiri (DUKS).

d. Menyusun dan menetapkan rencana pelayanan kapal dan barang di Dermaga

Umum dan DUKS.

e. Menyusun, menyiapkan dan menyelenggarakan program pemasaran dan

upaya pengembangan usaha serta kerjasama usaha.

f. Mengupayakan keselarasan bina pelanggan dan menjaga kualitas mutu

pelayanan yang telah ditetapkan pada sasaran mutu.

12

g. Menyusun analisa dan evaluasi serta pembuatan laporan secara periodik atas

realisasi Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan di bidang komersial.

h. Menyusun analisa dan evaluasi posisi piutang perusahaan atas pelayanan

kapal dan jasa barang.

i. Mengawasi pelaksanaan terhadap data input dan output.

j. Menyusun analisa dan evaluasi laporan kegiatan Divisi Komersial/PPSA.

k. Melaksanakan tugas – tugas lain yang diberikan oleh General Manajer.

7. Asisten Manajer Rencana Operasi Dan PPSA

a. Menerima pendaftaran kunjungan kapal dan menyusun jadual penyandaran

kapal (Operation Plan) yang akan berlabuh dan bertambat di Pelabuhan

Umum dan DUKS.

b. Menerima dan meneliti dokumen PPKB dan dokumen pendukung yang

terkait dengan dokumen kapal dan barang sebelum diberikan pelayanan jasa

kapal dan jasa barang di Pelabuhan Umum dan DUKS.

c. Menetapkan rencana penambatan kapal, pelayanan jasa barang dan

penumpang.

d. Melaksanakan Analisa, Evaluasi dan pembuatan laporan secara periodik

atas realisasi kegiatan Perencanaan Operasi meliputi pelayanan kapal dan

barang (Operation Plan).

e. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Perencanaan

Operasi.

f. Melaksanakan tugas – tugas lain yang diberikan oleh Manajer

Komersial/PPSA.

13

8. Asisten Manajer Analisis dan Evaluasi

a. Melaksanakan analisa dan evaluasi program kerja bidang perencanaan

pelayanan kapal, barang dan penumpang.

b. Melaksanakan analisa dan evaluasi posisi piutang perusahaan atas

pelayanan kapal, barang dan penumpang.

c. Menyusun analisa dan evaluasi mekanisme PPSA dalam upaya pencapaian

efektivitas kerja.

d. Menyusun dan mengusulkan perubahan mekanisme pelayanan kapal, barang

dan penumpang.

e. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Analisa dan

Evaluasi.

f. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh Manajer

Komersial/PPSA.

9. Asisten Manajer Pemasaran

a. Menyusun informasi kesiapan fasilitas dan peralatan pelabuhan.

b. Menginformasikan tarip jasa kepelabuhanan yang berlaku.

c. Menyusun program intensifikasi dan ekstensifikasi usaha.

d. Menyusun program pengembangan melalui kerjasama usaha.

e. Melaksanakan analisa dan evaluasi atas mutu pelayanan kapal, barang dan

penumpang.

f. Menerima, menganalisa dan menyelesaikan keluhan pelanggan.

g. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Pemasaran.

h. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh Manajer

Komersial/PPSA.

14

10. Manajer Pelayanan Kapal


Pelayanan Kapal yang meliputi pelayanan jasa pemanduan, penundaan,

pengepilan kapal dan labuh pada perairan pelabuhan wajib pandu.

b. Menyelenggarakan kegiatan pelayanan jasa pemanduan, penundaan,


c. Menyelenggarakan pengendalian pelayanan jasa pemanduan, penundaan,


d. Melakukan koordinasi dengan Superintenden (Pengawas Pemanduan) dalam

pelayanan pemanduan dan pembinaan sumber daya manusia Pandu.

e. Menyusun rencana kegiatan operasi, pemeliharaan dan pengurusan ijin

Konsesi alat komunikasi.

11. Asisten Manajer Pemanduan

a. Melaksanakan penyusunan rencana jadual pelayanan jasa pemanduan,

penundaan, pengepilan, labuh dan telekomunikasi.

b. Melaksanakan pelayanan jasa pemanduan, penundaan, pengepilan, labuh

dan telekomunikasi.

c. Melaksanakan penyusunan data informasi rencana kunjungan kapal,

pergerakan kapal dan posisi kapal.

d. Melaksanakan pemantauan olah gerak kapal.

e. Melaksanakan pengadaan, pemeliharaan termasuk ijin konsesi

telekomunikasi.

f. Melaksanakan pemantauan kondisi Sarana Bantu Navigasi (SBN) untuk

keselamatan pelayaran di alur wajib pandu.

15

g. Melaksanakan program pencegahan dan penanggulangan bahaya laut.

h. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Pemanduan.

i. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh Manajer Pelayanan

Kapal.

12. Asisten Manajer Armada

a. Melaksanakan perencanaan pemeliharaan, pengadaan BBM, minyak

pelumas dan perlengkapan lainnya untuk alat apung.

b. Melaksanakan pemeliharaan ringan untuk kapal dan alat apung lainnya.

c. Melaksanakan penilikan kesiapan pengoperasian alat apung.

d. Melaksanakan pengaturan gerakan armada alat apung.

e. Melaksanakan pengurusan surat-surat kapal dan alat apung lainnya.

f. Melaksanakan penjadualan dan penyiapan pengawakan kapal dan alat apung

lainnya.

g. Melaksanakan pemantauan hasil perbaikan kapal dan alat apung lainnya.

h. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Armada.

i. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh Manajer Pelayanan

Kapal.

13. Asisten Manajer Tatalaksana

a. Melaksanakan penyusunan Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan

(RKAP) di bidang pelayanan kapal.

b. Melaksanakan penanganan ketatalaksanaan Divisi Pelayanan Kapal.

c. Melaksanakan penyusunan insentif, uang makan Pegawai di lingkungan

Divisi Pelayanan Kapal.

d. Menyusun dan menyiapkan sarana, prasarana di Station Pandu.

16

e. Melaksanakan koordinasi pengamanan dengan POLRI di station Pandu.

f. Melaksanakan tindak lanjut laporan dari Dinas Armada dan Dinas Operasi

Pelayanan Kapal.

g. Melaksanakan penilikan surat ukur kapal yang baru.

h. Melaksanakan pengumpulan data, entry dan verifikasi realisasi pengusahaan

Pandu, Tunda dan Kepil.

i. Melaksanakan analisa dan evaluasi produksi, pendapatan kapal tunda milik,

carter dan kerja sama usaha.

j. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Tatalaksana.

14. Manajer Pelayanan Terminal


operasional yang meliputi Terminal Jamrud, Mirah, Berlian, Nilam,

Kalimas.

b. Menyelenggarakan dan mengendalikan kegiatan pelayanan jasa tambat dan

bongkar muat barang.

c. Menyelenggarakan dan mengendalikan kelancaran dan ketertiban

operasional di terminal. d. Menyelenggarakan dan mengendalikan pengusahaan peralatan bongkar

muat dan alat berat. e. Menyelenggarakan dan mengendalikan pelayanan pas pelabuhan. f. Menyusun analisa dan evaluasi kinerja operasional, produktivitas bongkar

muat barang dan utilisasi. g. Menyusun analisa dan evaluasi laporan kegiatan Divisi Pelayanan Terminal.

17

h. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh General Manajer/

Deputy. 15. Asisten Manajer Operasi Terminal Jamrud

a. Menyelenggarakan kegiatan operasional jasa penambatan kapal, pelayanan

Terminal Ro-Ro, pelayanan barang serta bongkar muat barang.

b. Menyelenggarakan dan mengendalikan kelancaran dan ketertiban

operasional di Terminal Jamrud.

c. Melaksanakan pelayanan pas pelabuhan dan jasa alat di lingkungan operasi

Terminal Jamrud. d. Mengawasi pelaksanaan data entry realisasi pelayanan jasa alat dan fasilitas

pelabuhan. e. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Operasi

Terminal Jamrud. f. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh Manajer Pelayanan

Terminal. 16. Asisten Manajer Operasi Terminal Kalimas

a. Menyelenggarakan dan melaksanakan kegiatan operasional jasa pelayanan

tambat kapal, jasa pelayanan barang serta bongkar muat barang di dermaga

umum dan DUKS.

b. Menyelenggarakan dan mengendalikan kelancaran dan ketertiban

operasional di Terminal Mirah, Berlian dan Nilam.

c. Melaksanakan pelayanan pas pelabuhan dan jasa alat di lingkungan Dinas

Operasi Terminal Mirah, Berlian dan Nilam.

18

d. Mengawasi pelaksanaan data entry realisasi pelayanan jasa alat dan fasilitas

pelabuhan. e. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Operasi

Terminal Mirah, Berlian dan Nilam. f. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh Manajer Pelayanan

Terminal. 17. Manajer Personalia dan Umum

a. Menyusun Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) bidang umum

meliputi SDM, hukum dan humas, tata usaha dan rumah tangga.

b. Merencanakan kebutuhan pegawai dan membina SDM.

c. Menyelenggarakan administrasi kepegawaian, pengembangan dan

kesejahteraan pegawai. d. Menyelenggarakan pelaksanaan pendidikan dan latihan (diklat) pegawai. e. Menganalisa dan evaluasi pengelolaan SDM. f. Menyelenggarakan tata usaha dan kerumahtanggaan. g. Mengelola perlengkapan kantor dan administrasi umum.

18. Asisten Manajer Sumber Daya Manusia (SDM)

a. Melaksanakan penyiapan rencana formasi, kekuatan SDM serta menyiapkan

rencana kebutuhan anggaran belanja pegawai.

b. Menyiapkan dan mengusulkan pengangkatan, penempatan, mutasi, promosi,

rotasi, demosi, pemberhentian dalam jabatan dan pensiun pegawai.

c. Menyiapkan dan melaksanakan proses kenaikan gaji berkala dan tunjangan

lainnya.

d. Menyusun besaran penghasilan pegawai.

19

e. Melaksanakan penghimpunan Penilaian Karya Pegawai (PKP) dan Laporan

Pajak-Pajak Pribadi (LP2P) dari masing-masing Divisi.

f. Melaksanakan penyusunan laporan nominatif pegawai, posisi pegawai

menurut pusat pelayanan, unit kerja dan membuat daftar urut kepangkatan

(DUK) dan kelas jabatan.

g. Menghimpun dan menyimpan file pribadi pegawai.

h. Mengendalikan perawatan kesehatan pegawai dan keluarga.

19. Asisten Manajer Hukum Dan Humas

a. Melaksanakan penelaahan hukum terhadap perjanjian.

b. Melaksanakan penelaahan hukum terhadap pelaksanaan konsultasi dan

advokasi hukum termasuk claim.

c. Mengkoordinasikan penyusunan dan penyempurnaan peraturan Cabang.

d. Melaksanakan kodifikasi/dokumentasi peraturan Cabang.

e. Melaksanakan kegiatan kehumasan intern dan ekstern perusahaan.

f. Melaksanakan pemeliharaan data SI-Hukum.

g. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Hukum dan

Humas.

20. Asisten Manajer Tata Usaha Dan Rumah Tangga

a. Menyusun dan menyelenggarakan ketata usahaan perusahaan.

b. Melaksanakan pengelolaan kegiatan surat menyurat baik intern maupun

ekstern.

c. Menyusun dan menyelenggarakan kegiatan kerumah tanggaan.

d. Melaksanakan penilikan dan pengelolaan kebersihan, ketertiban dan

keindahan halaman / gedung kantor.

20

e. Merencanakan pengadaan kebutuhan ATK, perlengkapan kantor, pakaian

dinas dan barang cetak.

f. Merencanakan dan mengelola pemeliharaan gedung kantor, rumah dinas

jabatan, mess pegawai serta kendaraan dinas.

g. Melaksanakan iventarisasi perlengkapan kantor.

21. Manajer Keuangan

a. Mengkoordinasikan perencanaan, penyusunan dan evaluasi rencana kerja

dan anggaran perusahaan (RKAP) secara terpadu dengan unit-unit kerja

yang terkait serta membuat laporan pertanggungjawaban RKAP / laporan

manajemen secara periodik.

b. Menyusun kegiatan di bidang akuntansi dan pelaporan yang meliputi :

akuntansi keuangan, perpajakan dan pelaksanaan verifikasi dokumen

keuangan.

c. Menyusun pengelolaan aset perusahaan termasuk perencanaan program

asuransi asset Cabang.

d. Menyusun pengaturan lalu-lintas keuangan dan tata usaha keuangan, serta

penghapusan asset.

e. Menyusun program pengelolaan hutang-piutang dan mengendalikan

likuiditas perusahaan.

f. Menyusun, merencanakan dan melaksanakan Program Kemitraan dan Bina

Lingkungan (PKBL).

22. Asisten Manajer Akuntansi Manajemen

a. Melaksanakan koordinasi penyusunan Rencana Kerja dan Anggaran

Perusahaan (RKAP).

21

b. Melaksanakan pengendalian anggaran.

c. Melaksanakan penyusunan laporan pertanggungjawaban RKAP / laporan

manajemen dengan unit-unit kerja terkait.

d. Melaksanakan analisa dan evaluasi kelayakan investasi.

e. Melaksanakan penyusunan dan penyempurnaan sistem dan prosedur bidang

keuangan.

f. Melaksanakan administrasi divisi keuangan.

g. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan Program Kemitraan dan Bina

Lingkungan (PKBL).

23. Asisten Manajer Akuntansi Keuangan

a. Melaksanakan penelitian bukti pembukuan atas transaksi keuangan.

b. Melaksanakan pembukuan atas transaksi keuangan dan membuat laporan

keuangan.

c. Melaksanakan penghimpunan, penyimpanan dan pengamanan bukti-bukti

pembukuan.

d. Melaksanakan penanganan asuransi terhadap asset Cabang.

e. Melaksanakan koordinasi pelaksanaan Administrasi Perpajakan.

f. Melaksanakan administrasi aktiva tetap.

g. Melaksanakan administrasi barang persediaan.

24. Asisten Manajer Perbendaharaan

a. Melaksanakan penelitian bukti perhitungan nota penjualan jasa

kepelabuhanan.

b. Melaksanakan pembukuan atas transaksi keuangan dan membuat laporan

keuangan.

22

c. Melaksanakan penghimpunan, penyimpanan dan pengamanan bukti-bukti

pembukuan.

d. Melaksanakan penanganan asuransi terhadap asset Cabang.

e. Melaksanakan koordinasi pelaksanaan Administrasi Perpajakan.

f. Melaksanakan administrasi penyimpanan bukti aktiva tetap.

g. Melaksanakan administrasi barang persediaan.

25. Manajer Teknik

a. Menyusun Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) bidang teknik

meliputi perencanaan dan sigi, bangunan dan kebersihan, listrik dan

peralatan.

b. Menyusun rencana pengelolaan pengembangan, investasi dan pemeliharaan

fasilitas, instalasi dan peralatan pelabuhan.

c. Menyelenggaraan kegiatan sigi dan rancang bangun serta penerapan

teknologi dalam bidang sarana dan prasarana pelabuhan.

d. Menyelenggarakan penyusunan spesifikasi teknis pengadaan dan

pemeliharaan fasilitas pelabuhan serta instalasi pelabuhan.

e. Menyelenggarakan pemeliharaan listrik.

f. Menyusun rekomendasi persetujuan mendirikan bangunan (PMB).

26. Asisten Manajer Perencanaan Dan Sigi

a. Menyelenggarakan penilikan dan rancang bangun pekerjaan investasi

fasilitas pelabuhan.

b. Menyelenggarakan dan melaksanakan investasi bangunan fasilitas, kolam

dan alur pelabuhan.

c. Menyelenggarakan pengawasan pekerjaan investasi.

23

d. Menyelenggarakan kegiatan sigi, penyiapan gambar kontrak untuk lampiran

persewaan lahan dan bangunan.

e. Menyelenggarakan proses pertimbangan pemberian persetujuan mendirikan

bangunan.

f. Menyelenggarakan administrasi Divisi Teknik.

27. Asisten Manajer Bangunan Dan Kebersihan

a. Menyelenggarakan penilikan dan rancang bangun pekerjaan pemeliharaan

fasilitas, kolam dan alur pelabuhan.

b. Menyelenggarakan dan melaksanakan pemeliharaan bangunan fasilitas,

kolam dan alur pelabuhan.

c. Menyelenggarakan pengawasan pekerjaan investasi dan pemeliharaan.

d. Menyelenggarakan kegiatan kebersihan dan lingkungan hidup.

e. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Bangunan dan

Kebersihan.

f. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh Manajer Teknik.

28. Asisten Manajer Listrik Dan Peralatan

a. Menyelenggarakan penilikan dan perencanaan pekerjaan pemeliharaan

instalasi perlengkapan listrik.

b. Menyelenggarakan pekerjaan pemeliharaan kendaraan bukan jenis

penumpang dan peralatan termasuk CCTV.

c. Menyelenggarakan pengawasan pekerjaan investasi dan pemeliharaan

bidang listrik dan peralatan.

d. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Listrik dan

Peralatan.

24

e. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh Manajer Teknik.

29. Manajer Properti & Aneka Usaha

a. Menyusun Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) meliputi

persewaan tanah, perairan, gedung, dan bangunan, PBK, Depo dan parkir,

aneka usaha dan terminal penumpang.

b. Menyelenggarakan kegiatan program kerja pengusahaan properti meliputi

persewaan tanah, perairan, gedung, dan bangunan.

c. Menyelenggarakan pengusahaan aneka usaha meliputi depo, parkir, usaha

air, tangki dan listrik.

d. Menyelenggarakan, melaksanakan pencegahan dan penanggulangan bahaya

kebakaran (PBK) di Daerah Lingkungan Kerja Pelabuhan (DLKR) dan

diluar pelabuhan atas pemintaan Dinas Kebakaran Kota.

e. Menyelenggarakan pengelolaan terminal penumpang.

f. Menyusun program pengendalian penggunaan tanah, perairan dan bangunan

pelabuhan.

g. Menyusun program pengendalian pengusahaan Depo, tangki, parkir, usaha

air dan listrik, Terminal Penumpang.

30. Asisten Manajer Usaha Properti

a. Melaksanakan kegiatan pengusahaan tanah, perairan dan bangunan sesuai

dengan rencana tata guna lahan.

b. Melaksanakan kajian kelayakan permohonan baru, perpanjangan, peralihan

dan agunan penggunaan tanah, perairan dan bangunan.

c. Melaksanakan penilikan secara rutin terhadap pelaksanaan penggunaan

tanah, perairan dan bangunan sesuai dengan tata guna lahan.

25

d. Melaksanakan analisa dan evaluasi terhadap setiap permintaan permohonan

penggunaan tanah, perairan dan bangunan.

e. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Usaha Properti.

f. Melaksanakan tugas – tugas lain yang diberikan oleh Manajer Properti dan

Aneka Usaha.

31. Asisten Manajer Pbk, Depo Dan Parkir

a. Melaksanakan PBK di DLKR dan diluar pelabuhan atas pemintaan Dinas

Kebakaran Kota.

b. Melaksanakan pemeriksaan kesiapan dan kelayakan operasional unit mobil

Pemadam Kebakaran (PMK) dan peralatan kerja penunjang operasional.

c. Melaksanakan program kerja PBK dibidang pengendalian pemeliharaan

ringan terhadap mobil PMK.

d. Melaksanakan program kerja depo dan parkir.

e. Melaksanakan Analisa dan evaluasi penyelenggaraan tugas PBK dan

melakukan tindakan perbaikan serta pencegahan.

f. Melaksanakan Analisa dan evaluasi penyelenggaraan depo dan parkir.

g. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas PBK, Depo dan

Parkir.

h. Melaksanakan tugas – tugas lain yang diberikan oleh Manajer Properti dan

Aneka Usaha.

32. Asisten Manajer Aneka Usaha Dan Terminal Penumpang

a. Menyusun dan melaksanakan pengusahaan Terminal Penumpang, tangki,

air dan listrik.

26

b. Menyusun, melaksanakan dan mengawasi pengaturan kelancaran dan

ketertiban kegiatan pelaksanaan turun naik penumpang (embarkasi dan

debarkasi), barang dan kendaraan di Terminal Penumpang dan Terminal

Ro-Ro.

c. Menyusun dan melaksanakan serta mengawasi pengusahaan tangki, air dan

listrik.

d. Melaksanakan analisa dan evaluasi kegiatan Pengusahaan Terminal

Penumpang, pengusahaan, tangki, air dan listrik.

e. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Aneka Usaha

dan Terminal Penumpang.

f. Melaksanaan tugas-tugas lain yang diberikan oleh Manajer Properti dan

Aneka usaha.

27

BAB III

LANDASAN TEORI

3.1 Konsep Dasar Sistem

Menurut Hicks (Soenarya, 2000), “Sistem adalah seperangkat unsur-

unsur yang saling berkaitan, saling bergantung dan saling berinteraksi atau suatu

kesatuan usaha yang terdiri dari bagian-bagian yang saling berkaitan satu dengan

lainnya, dalam usaha untuk mencapai satu tujuan dalam lingkungan yang

kompleks.” Definisi lain dari sistem adalah kumpulan unsur yang berkaitan satu

dengan lainnya secara signifikan.

Menurut Hicks (Soenarya, 2000), sesuatu dapat dikatan sistem bila

terjadi hubungan atau interrelasi dan interdepandensi baik intenal maupun

eksternal antara subsistem. Interaksi, interrelasi, dan interdependensi di dalam

sistem disebut hubungan internal. Bila interksi, interrelasi, dan interdependensi

terjadi antar sistem, hubungan itu disebut hubungan eksternal.

Suatu sistem mempunyai tujuan atau sasaran. Tujuan biasanya

dihubungkan dengan ruang lingkup yang lebih luas dan sasaran dalam ruang

lingkup yang lebih sempit. Sasaran mementukan masukan dan keluaran yang

dihasilkan. Sistem dikatakan berhasil jika mencapai sasaran dan tujuan.

3.2 Konsep Dasar Sistem Informasi

Menurut Jogiyanto (1990), sistem informasi secara umum memiliki tiga

kegiatan utama, yaitu menerima data sebagai masukan/input, kemudian

memprosesnya dengan penggabungan unsur data dan akhirnya memperoleh

informasi/output.

28

Menurut McLeod (1996), sistem Informasi Manajemen berfungsi untuk

mengelola suatu sistem dengan penerapan manajemen yang baik sehingga

menghasilkan suatu informasi yang dibutuhkan. Data-data yang sudah terkumpul

kemudian diproses secara matang sehingga akan dihasilkan informasi yang baik.

Informasi yang dikeluarkan berupa laporan-laporan yang lengkap seputar data

yang ada dan melalui beberapa proses sistem informasi, seperti pengumpulan

data, pemrosesan data dan sampai menghasilkan suatu output data yang

diinginkan sesuai dengan tujuan akhir dari sistem informasi yang dikerjakan.

Namun komputer sebagai suatu sarana penunjang memiliki pula

keterbatasan, karena hanya berfungsi sebagai pengolah data berdasarkan program

atau instruksi yang diberikan. Dalam hal ini peranan manusia masih tetap penting

yaitu sebagai pengendali atas pengolahan data yang dilakukan komputer.

3.3 Surat Keputusan Dirjen Perla Nomor: PP 72/2/20-99

Untuk mengetahui tingkat kinerja pelayanan pengoperasian pelabuhan

dan juga untuk kelancaran dan ketertiban pelayanan, maka telah ditetapkan

standar kinerka pelayanan operasional untuk masing-masing pelabuhan laut

termasuk PT. Pelabuhan Indonesia III Tanjung Perak, dengan Keputusan Direktur

Jendral Perhunungan Laut dengan nomor: PP 72/2/20-99. Salah satu pendekatan

yang lazim diguakan untuk mengetahui seberapa baik suatu pelabuhan dapat

memberikan jasa-jasa pelayanan yang bermutu kepada pelangganya (baik

terhadap kapal maupun barang), adalah dengan mengetahui besarnya indikator

performansi atau kinerja pelabuhan. Apabila nilai kinerja dari suatu pelabuhan

mambaik, dapat dikatakan bahwa pelabuhan yang bersangkutan dapat

29

memberikan tingkat pelayanan yang baik kepada para pelangganya, dan demikian

sebaliknya.

Pengertian dari kinerja pelayanan opersional sendiri adalah hasil kerja

terukur yang dicapai pelabuhan dalam melaksanakan pelayanan kapal, barang dan

utilitasi fasilitas dan alat, dalam periode waktu dan satuan tertentu. Sedangkan

standar kinerja pelayanan operasional adalah standar hasil kerja dari tiap-tiap

pelayanan yang harus dicapai opeh penyelenggara pelabuhan dalam pelaksanaan

pelayanan jasa kepelabuhan termasuk dalam penyediaan fasilitas dan peralatan

pelabuhan.

Adapun standar kinerja operasional yang diguanakan oleh PT. Pelabuhan

Indonesia III Tanjung Perak berdasarkan SK Dirjen Perla tersebut diatas sebagai

berikut:

1. Waiting Time (WT) atau waktu tunggu kapal adalah jumlah waktu sejak kapal

tiba di lokasi lego jangkar sampai kapal digerakakkan menuju ke tempat

tambat.

2. Approach time (AT) atau pelayanan pemenduan adalah jumlah waktu terpakai

untuk kapal bergerak dari lokasi lego jangkar sampai ikat tali di tambatan.

3. Effective Time (ET) atau waktu efektif adalah jumlah waktu yang digunakan

untuk melakukan kegiatan bongkar muat selama kapal di tambatan.

4. Berth Time (BT) adalah jumlah waktu siap operasi tambatan untuk melayani

kapal.

5. Kinerja bongkar muat yang diukur dalam satuan Ton/Gang/Jam adalah jumalah

barang dalam ton atau M3 yang dibongkar/dimuat dalam periode waktu satu

jam kerja oleh satu gang.

30

3.4 Kinerja Operasional Pelabuhan

Pengertian atau batasan kinerja pelabuhan adalah merupakan ”OUTPUT”

dari tingkatan keberhasilan pelayanan atau penggunaan fasilitas atau alat-alat

pelabuhan pada suatu periode (waktu) tertentu yang ditetapkan dalam ukuran

satuan waktu, satuan berat, rasio perbandingan (prosentase) atau satuan lainya.

Sedangkan pengertian dari kinerja itu sendiri adalah ”those outcomes that are

produced or behaviours that are exhibited in order to perform certain job

activities over a specific period of time” (Bernardin, 1984:12).

Jenis kinerja pelabuhan digolongkan menjadi 3 kelompok menurut

Direktorat Personalia dan Umum di dalam bukunya Sistem Transportasi

Kepelabuhan, yaitu:

a. Kinerja Pelayanan Kapal.

Kinerja Pelayanan Kapal memiliki komponen-komponen:

1. Arriva Rate (AR) adalah rata-rata kunjungan kapal per hari, yaitu jumlah rata-

rata kapal yang berkunjung setiap hari di pelabuhan.

Jumlah Kunjungan Kapal Dalam Satu Bulan

Rumus:

Jumlah Hari Kalender Pada Bulan Tersebut

AR = ∑ K = Unit / Hari .......................................................................(3.1)

H

Ket : K = Kapal H = Hari dari bulan yang bersangkutan

2. Turn Around Time (TRT) adalah waktu kapal berada di pelabuhan, yaitu

jumlah jam selama kapal berada di pelabuhan.

31

Rumus: Dihitung sejak kapal tiba di lego jangkar (Anchorage), sampai

kapal berangkat meninggalkan lokasi lego jangkar.

∑ (JB – JD)

TRT = ........................................................................(3.2)

∑ K

Ket: JB = Jam Berangkat dari Pelabuhan K = Kapal

JD = Jam Datang

atau TRT = AT + PT +WT + BT ........................................................(3.3)

3. Waiting Time (WT) adalah selisih waktu sejak kapal tiba dilokasi lego jangkar

dan telah mengajukan permintaan fasilitas tambat sampai waktu kapal mulai

berangkat.

Rumus: WT – (PT +AT) atau WT = WT –PT .......................................(3.4)

Satuan: Jam

4. Postpone Time (PT) adalah waktu tertunda yang tidak bermanfaat selama kapal

berada dilokasi lego jangkar, sebelum atau sesudah melakukan kegiatan

bongkar muat di tambatan.

Rumus: PT = WT – WT ......................................................................(3.5)

5. Approach Time (AT) adalah waktu antara atau waktu pemanduan, yaitu jumlah

jam terpakai untuk kapal bergerak dari lokasi lego jangkar sampai ikat tali di

tambatan, atau sebaliknya.

Rumus: AT = WT – (WT + PT) ...........................................................(3.6)

6. Berthing Time/Service Time (BT/ST) adalah jumlah selama kapal berada di

tambatan, yaitu selisih waktu mulai kapal ikat tali sampai kapal lepas tali.

∑ (JBT - JT)

BT / ST = ......................................................................(3.7)

∑ K

32

Ket: JBT = Jam berangkat K = Kapal JT = Jam mulai tambat

7. Idle Time (IT) adalah jumalah jam kerja yang tidak terpakai (terbuang) selama

waktu kerja bongkar muat di tambatan, tetapi tidak termasuk jam istirahat.

8. Berth Working Time (BWT) adalah jumlah jam kerja bongkar muat di

tambatan.

9. Effective Time (ET) adalah jumalah jam real yang digunakan untuk melakukan

kegiatan bangkar muat, dengan demikian waktu efektif adalah jumlah jam

kerja bongkar muat (BWT) – waktu terbuang (IT).

Rumus: ET = BWT – IT .......................................................................(3.8)

10. Not Operating Time (NOT) adalah jumlah yang direncanakan tidak bekerja

selama kapal berada di tambatan, termasuk istirahat dan waktu untuk

menunggu lepas tambat (lepas tali) pada waktu kapal akan berangkat dari

tambatan. Dinyatakan dalam satuan jam.

b. Kinerja Produkrivitas Bongkar/Muat

1. Produktivitas Kerja Gang Buruh adalah jumlah ton barang yang

dibonngkar/dimuat dalam satu jam kerja oleh tiap gang buruh, dibedakan

menurut jenis kemas barang (General Cargo, Bag Cargo, Untized, Curah Cair

dan Curah Kering).

Dibagi dalam dua perhitungan, yaitu:

b.1 Ton Gang Jam Kotor adalah berapa ton gang jam dari waktu tersedia di

tambatan.

Jumlah B / M Barang Waktu (Periode)

TGJK = ..............................(3.9)

Jumlah Gang x Jam Waktu Tersedia

33

b.2 Ton Gang Jam Bersih adalah berapa ton gang jam dari waktu efektif di

tambatan.

Jumlah B / M Barang Waktu (Periode)

TGJB = .............................(3.10)

Jumlah Gang x Jam Waktu Efektif

2. kecepatan Bongkar/Muat per kapal tiap jam selama ka[al berada di tambatan

atau jumlah rata-rata bongkar/muat per kapal tiap jam selama kapal berada di

tambatan/Tons Per Ship Hour at Berth (TSHB).

Jumalah B/ M kapal

.......................................(3.11)

Jumlah BT kapal (Berthing Time)

3. Number of Gang Employee Per Shift (NOGEPS) adalah jumlah rata-rata gang

yang tersedia per gilir kerja efektif di kapal dalam periode laporan.

Jumlah Gang Terpakai per Kapal

.........................................(3.12)

Jumlah Shift per Kapal

3.5 Analisa dan Perancangan Sistem

Menurut Kendall dan Kendall (2003), Analisis sistem merupakan tahap

yang penting dari suatu pemrograman, karena merupakan tahap awal untuk

mengevaluasi permasalahan yang terjadi serta kendala-kendala yang dihadapi.

Analisa sistem dapat didefinisikan sebagai penguraian dari suatu sistem informasi

yang utuh ke dalam bagian-bagian komponennya dengan maksud untuk

mengidentifikasikan dan mengevaluasi permasalahan, kesempatan, hambatan

yang terjadi dan kebutuhan yang diharapkan sehingga dapat diusulkan

perbaikannya.

34

Analisis sistem dilakukan setelah tahap perencanaan sistem dan sebelum

tahap perancangan sistem. Langkah-langkah dasar dalam melakukan analisa

sistem :

1. Identify, yaitu mengidentifikasi masalah.

2. Understand, yaitu memahami kerja dari sistem yang ada.

3. Analyze, yaitu menganalisa sistem

4. Report, yaitu membuat laporan hasil analisis

Setelah analisis sistem dilakukan, tahap selanjutnya adalah perancangan

sistem. Perancangan sistem dapat didefinisikan sebagai tahap:

1. Perancangan sistem secara umum

2. Perancangan sistem secara terinci

Menurut Jogianto (1990), perancangan sistem mempunyai dua tujuan utama, yaitu

memenuhi kebutuhan kepada pemakai dan untuk memberikan gambaran yang

jelas dan rancang bangun yang lengkap kepada pemrogram dan ahli teknik

lainnya yang terlibat.

35

BAB IV

DESKRIPSI KERJA PRAKTEK

4.1 Prosedur Kerja Praktek

Dalam penyelesaian proyek kerja praktek ini baik di dalam memperoleh

data, menyelesaikan maupun dalam memecahkan permasalahan yang diperlukan

dalam menganalisa, merancang dan mengembangkan program, diperlukan

metode-metode sebagai berikut :

a. Observasi - Studi Lapangan (Field Research)

Metode Observasi yang dilakukan adalah dengan melakukan pengamatan

secara langsung untuk memperoleh data dari informasi yang diperlukan, dalam

hal ini aplikasi yang dapat membantu sistem pembuatan raport dan

maintenance data kapal yang ada di PT. Pelabuhan Indonesia III Surabaya.

b. Wawancara (Interview)

Pengumpulan data dimana penulis berinteraksi langsung dengan individu-

individu yang berhubungan dengan penyelesaian masalah operasianal.

c. Studi Kepustakaan (Library Research)

Pengumpulan data yang dilakukan bersumber pada literatur, yaitu pengamatan

dengan membaca buku yang berhubungan dengan obyek penelitian sistem

informasi kinerja kapal, serta sebagai pedoman dan alat pembimbing dalam

pembahasan obyek penelitian ini.

d. Dokumentasi

Dokumentasi adalah suatu pengamatan dengan cara mengumpulkan data-data

dengan melihat serta mempelajari catatan yang dimiliki oleh instansi terkait

36

dalam hal ini PT. Pelabuhan Indonesia III Surabaya. Data-data yang

dikumpulkan adalah data-data kapal dan data standar nilai satuan barang yang

akan digunakan dalam proses pembuatan kerja praktek ini.

e. Analisa Permasalahan

Penganalisaan permasalahan ditujukan untuk menetapkan kebutuhan user atau

kebutuhan instansi dan menentukan bagaimana solusi terbaik yang akan

diterapkan dalam instansi.

f. Rancangan sistem

Merancang desain sistem dengan berdasarkan pada sistem yang telah

diterapkan oleh instansi.

g. Desain dan Struktur data

Merupakan tahap untuk mendesain tampilan dan struktur data suatu sistem

yaitu pembuatan Sistem Flow, Contex Diagram, DFD, ERD, serta desain input

dan output.

h. Pembuatan Program

Pembuatan program dilakukan untuk menyusun sebuah program yang

terintegrasi yang akan menagani sistem dengan berdasarkan pada desain

pengembangan sistem.

37

4.2 Diagram Berjenjang

S.I Penilaian Kinerja Kapal

Pelabuhan Indonesia III

0

Pendaftaran

Kapal

1

Pemantauan

Kegiatan Kapal

2

Update Kegiatan

Kapal

3

Pembuatan

Laporan

4

Inputan Data

Kapal

1.1

Data Kegiatan

Kapal

2.1

Perhitungan

Kinerja Kapal

Fix

3.1

Perhitungan

Kinerja Kapal

1.2

Gambar 4.1 Diagram Berjenjang

4.3 Analisa Sistem

Secara umum sistem yang ada pada PT. Pelabuhan Indonesia III

Surabaya, khususnya sistem penilaian telah menerapkan sistem secara

terkomputerisasi. Dalam sistem penilaian di PT. Pelabuhan Indonesia III

diperlukannya sebuah sistem yang dapat menangani dan memenuhi semua proses

yang ada secara terkomputerisasi sehingga setiap kebutuhan akan informasi dapat

dilakukan secara cepat, tepat, dan akurat. Oleh karena itu dibutuhkan suatu model

penilaian yang dapat dipercaya dan dapat memberikan informasi tentang kinerja

operasional pada suatu kapal sehingga dapat menghasilkan output berupa raport.

38

4.4 Dokumen Flow

4.4.1 Dokumen Flow Penilaian Kinerja Kapal

Dokumen Flow Penilaian Kinerja Kapal

Operasional Pelayanan

KapalTerminal Teknologi Informasi Manager

Start

Menerima

Form

Pendaftaran

N

Form Pendaftaran

1

2

3

Form Pendaftaran

2

Form Pendaftaran

3

Pemantauan

Kegiatan

Kapal

Data Kegiatan

Kapal

1

1

Data Kegiatan

Kapal

Perhitungan

Penilaian

Kinerja

Kapal

Data Penilaian

Kinerja Kapal

Pembuatan

Data Laporan

Kinerja Tiap

Kapal

Data Laporan

Kinerja Kapal Per

Periodik

Data Laporan

Kinerja Kapal Per

Periodik1

2

N

2

END

Gambar 4.2 Dokumen Flow Sistem Penilaian Kinerja Kapal

4.4.2 System Flow Penilaian Kinerja Kapal

Dalam System Flow menjelaskan jalannya progam aplikasi secara garis

besar dan juga pengguna dari sebuah aplikasi. Selain itu system flow juga

memperhatikan database yang digunakan secara umum yang dibutuhkan oleh

aplikasi. Gambar 4.3 merupakan gambaran sistem secara garis besar. System flow

39

ini dimulai dengan proses pendaftaran data kapal, kegiatan kapal, serta arus

barang terdistribusi. Data pelayanan kapal dan barang diinputkan oleh bagian

operator terminal. Inputan data pelayanan kapal dan barang merupakan bagian

penting dari penilaian kinerja operasional karena data yang terkumpul akan

digunakan untuk proses selanjutnya untuk rekap realisasi kinerja kapal dan

bongkar muat barang. Namun sebelum data awal tersebut direkap, terlebih dahulu

dilakukan perhitungan realisasi kinerja operasional per kapal. Kemudian

dilanjutkan dengan proses rekap realisasi kinerja operasional. Setelah data kinerja

operasional disimpan, maka akan dilakukan penilaian oleh bagian pelayanan

terminal. Jika nilai dari penilaian kinerja telah didapatkan, kemudian dibuatlah

laporan kinerja. Laporan kinerja operasional akan dibuat oleh devisi Teknologi

Informasi dan hasil laporan diberikan pada bagian Terminal dan Manager.

40

System Flow

Operasional Pelayanan Kapal Terminal Teknologi Informasi Manager

START

Input Data

Penetapan

Kegiatan Kapal Pandu

Perhitungan

Penilaian Kinerja

Kapal

Menerima

Form

Pendaftaran

Form Pendaftaran

Kinerja

Kapal

Kapal

Tambat

Kegiatan Kapal

Pemantauan

Kegiatan Kapal

Membuat Data

Kegiatan Kapal

Data Kegiatan

Kapal Fix

Kinerja

KapalData Kegiatan

Kapal Fix

Update Data

Kegiatan Kapal

Tambat

Pandu

Kapal

Update

Perhitungan

Penilaian Kinerja

Kapal

Kinerja

Kapal

Pembuatan Data

Laporan Kinerja

Tiap Kapal

Data Laporan

Kinerja Kapal Per

Periodik

Data Laporan

Kinerja Kapal Per

Periodik

END

Pandu

Tambat

Gambar 4.3 System Flow Sistem Penilaian Kinerja Kapal

4.5 Perancangan Sistem

Perancangan sistem dimaksudkan sebagai rekomendasi atau alternative

sistem terhadap sistem yang saat ini sedang berjalan. Dalam merancang sistem

yang baik harus melalui tahap – tahap perancangan sistem. Tahap – tahap

perancangan document flow, system flow, Conteks Diagram, Data Flow Diagram

(DFD), Entity Relationship Diagram (ERD) baik Conceptual Data Model (CDM)

maupun Physical Data Model (PDM), serta mendesain input dan outputnya.

41

4.5.1 Data Flow Diagram

A. Context Diagram

Rancangan Data Flow Diagram (DFD) untuk aplikasi Penilaian Kinerja

dimulai dengan pembuatan Context Diagram sebagaimana tergambar pada

Gambar 4.4.

Data Kapal Mana y g didahulukan

Kebijakan

Data Kegiatan Kapal y g telah dilakukan

Data Penilaian Kapal

Data Laporan Penilaian Kinerja Kapal

Data Laporan Kinerja Kapal per periodik


Data Kegiatan Kapal y g akan dilakukan


Data Barang y g akan di dist ribusi

Data Detail Kriteria

Data Kriteria Kapal

Data Kapal

0

Sistem Inf ormasi

Penilaian Kinerja

Kapal Pelindo II I

+

Operasional

Pelay anan Kapal

Terminal

ManagerTeknologi

Inf ormasi

Gambar 4.4 Context Diagram Sistem Penilaian Kinerja Kapal Pelindo III

42

Dari Gambar 4.4 terdapat 4 entitas yang terlibat ke dalam sistem yaitu

Operasional Pelayanan Kapal, Teknologi Informasi, Terminal, dan Manager.

Entitas Operasional Pelayanan Kapal merupakan penilai kinerja operasional

dimana laporan kinerja operasional yang dihasilkan digunakan sebagai acuan

untuk penilaian. Laporan yang dihasilkan dari penilaian kinerja ini ditujukan

untuk Operasional Pelayanan Kapal dan Manager sebagai laporan periodik untuk

evaluasi.

Terminal yang dimaksut disini adalah operator atau staf operasional di

dermaga yang mencatat data-data apa saja yang diperlukan untuk dokumen

pemakaian jasa labuh dan tambat di dermaga. Tentunya proses-proses penilaian

layanan kinerja operasioanal belum dapat dilakukan. Operator pada terminal

mengimputkan kriteria, sub kriteria dan nilai bobot sesuai dengan surat keputusan

Dirjen Perla untuk proses penilaian kinerja operasional nantinya.

43

B. DFD Level 0





Data Kegiatan Kapal y g akan dilakukan

Data Kapal Mana y g didahulukan

Data Laporan Penilaian Kinerja Kapal

Data Barang y g akan di dist ribusi

Data Laporan Kinerja Kapal per periodik

Kebijakan

Dt Kinerja

Dt Tambat

Dt Pandu

Dt Kinerja

Dt Kapal

Dt Tambat

Dt Kapal

Dt Pandu

Data Detail Kriteria

Data Kriteria Kapal

Data Kapal

Operasional

Pelay anan Kapal

Operasional

Pelay anan Kapal

Operasional

Pelay anan Kapal

Operasional

Pelay anan Kapal

Operasional

Pelay anan Kapal

Terminal

Terminal

Manager

Teknologi Informasi

Teknologi InformasiTeknologi Informasi

Manager

1

Pendaf taran

Kapal

+

2

Pem antauan Kegiatan

Kapal

+

3

Pelaporan

1 Kapal

2 Tambat

3 Pandu

4 Kinerja_Kapal

Terminal

Gambar 4.5 DFD Level 0 Sistem Penilaian Pelindo III

Dalam DFD level 0, yang terdiri dari beberapa proses utama yaitu:

a. Pendaftaran Kapal

Dalam proses ini operasional pelayanan kapal dan operator terminal memilki

peranan dalam memproses data kapal dan maintanance data-data master.

b. Pemantauan Kegiatan Kapal

Proses ini merupakan proses perhitungan realisasi kapal yang dilakukan untuk

mengetahui berapa nilai kinerja masing-masing kapal yang bertambat. Hal ini

44

akan memudahkan untuk melihat berapa banyak waktu yang dihbiskan satu kapal

dalam menggunakan jasa pelayanan pelabuhan.

c. Pelaporan

Pembuatan laporan dilakukan oleh devisi Teknologi informasi sebagai penyusun

laporan.

C. DFD Level 1 Pendaftaran Kapal

Dt Lengkap Kapal

[Data Kegiatan Kapal y g akan dilakukan][Data Kapal Mana y g didahulukan]

[Dt Tambat]

[Dt Pandu]

[Data Barang y g akan di distribusi]

[Data Detail Kriteria]

[Data Kapal]

[Data Kriteria Kapal]

[Dt Kapal]

Operasional

Pelay anan

Kapal

3 Pandu

1 Kapal

2 Tambat

TerminalTerminal

1.1

Input Data Kapal

1.2

Perhitungan Kinerja Kapal

Gambar 4.6 DFD Level 1 Subproses Pendaftaran Kapal

Gambar 4.6 merupakan subproses dari proses Pendaftaran Kapal yang

trdiri dari 2 proses yaitu input data kapal, dan Perhitungan Kinerja Kapal dalam

maintanan data alternatif.

45

D. DFD Level 1 Pemantauan Kegiatan Kapal

Dt Tambat

Dt Pandu

Dt Kapal

[Data Penilaian Kapal]

[Data Kegiatan Kapal y g telah dilakukan]



[Dt Tambat]

[Dt Pandu]

[Dt Kinerja]

[Dt Kapal] 1 Kapal

4 Kinerja_Kapal

3 Pandu

2 Tambat

2.1

Membuat Data

Kegiatan Kapal

Teknologi

Inf ormasi

Teknologi

Inf ormasi

Terminal

Operasional

Pelay anan

Kapal

2.2

Update Kegiatan

Kapal

+

Gambar 4.7 DFD Level 1 Subsistem Pemantauan Kegiatan Kapal

Gambar 4.7 merupakan subproses untuk pemantauan kegiatan realisasi

kinerja opersional yang terdiri dari 2 proses yaitu membuat data kegiatan kapal

dan update kegiatan kapal. Untuk melakukan pemantauan kegiatan realisasi

kinerja, data diambil dari hasil data realisasi kinerja operasional per kapal. Setelah

pemantauan kegiatan dibuat maka laporan kinerja operasional akan digunakan

sebagai evaluasi. Proses selanjutnya merekap data-data realisasi kinerja baik kapal

maupun bongkar muat barang berdasarkan suatu periode.

46

E. DFD Level 2 Update Kegiatan Kapal

Dt KinerjaKapal

Data Peniliaian Kapal Fix

[Dt Tam bat]

[Dt Pandu]

[Dt Kapal]





Teknologi InformasiTeknologi Informasi

Terminal

Operasional

Pelay anan

Kapal

1 Kapal

3 Pandu

2 Tambat

2.2.1

Perhitungan Kinerja

Kapal Fix

2.2.2

Update Data

Kinerja Kapal

5 Kinerja Kapal

Gambar 4.8 DFD Level 2 Subsistem Update Kegiatan Kapal

Gambar 4.8 merupakansubproses untuk perhitungan kinerja kapal yang

terdiri dari 1 proses yaitu perhitungan kinerja kapal fix. Untuk melakukan

perhitungan, data yang diambil dari realisasi kinerja operasional per kapal. Hasil

dari perhitungan akan diberikan sebagai laporan kinerja operasional, sebagai

bahan pertimbangan maupun evaluasi kinerja pelayanan di dermaga.

47

4.6 Entity Relationship Diagram

4.6.1 Conceptual Data Model

Melakukan

Melakukan

Mendaftar

Mendaftar

Memiliki

Kapal

No_TPKB

Id_Kapal

Nm_Kapal

Jns_Kapal

Jns_Pelayaran

Penetapan Tambat

KD_CABANG

TGL_TAMBAT

JAM_TAMBAT

JENIS_TAMBAT

JENIS_GERAKAN

Penetapan Pandu

KD_CABANG

TGL_PANDU

JAM_PANDU

JENIS_PANDU

JENIS_GERAKAN

Kinerja Kapal

NO_TPKB

Jam_Tiba

Tgl_Tiba

TGLMASUKBarang

SHIFT

Gang

Jm_tersedia

G_X_JmTERSEDIA

IT

ET

G_X_JmEfektif

BONGKAR_TON

T_G_J

TRT

BT

AT

WT

NOT

PT

Real Pandu

KD_CABANG

TGL_M ULAI_PANDU

JM _MULAI_PANDU

TGL_SELESAI_PANDU

JM _SELESAI_PANDU

TGL_PANDU_NAIK

JM _PANDU_NAIK

TGL_PANDU_TURUN

JM _PANDU_TURUN

TGL_KAPAL_MULAI_BERGERAK

JM _KAPAL_M ULAI_BERGERAK

Real Tambat

KD_CABANG

TGL_M ULAI_TAM BAT

JM _MULAI_TAMBAT

TGL_SELESAI_TAMBAT

JM _SELESAI_TAM BAT

Gambar 4.9 CDM Sistem Penilaian PT. Pelabuhan Indonesia III

Gambar 4.9 merupakan ERD-CDM dari database aplikasi penilaian

kinerja kapal. Gambar 4.10 merupakan hasil generate dari CDM ke PDM.

48

4.6.2 Physical Data Model

KD_CABANG2 = KD_CABANG2



KD_CABANG = KD_CABANG

NO_TPKB = NO_TPKB

KAPAL

NO_TPKB VARCHAR(20)

KD_CABANG INTEGER

KD_CABANG1 INTEGER

KD_CABANG3 INTEGER

KD_CABANG2 INTEGER

ID_KAPAL VARCHAR(20)

NM_KAPAL VARCHAR(20)

JNS_KAPAL VARCHAR(20)

JNS_PELAYARAN VARCHAR(20)

PENETAPAN_TAMBAT

KD_CABANG1 INTEGER

TGL_TAMBAT DATE

JAM_TAMBAT TIM E

JENIS_TAMBAT VARCHAR(20)

JENIS_GERAKAN1 VARCHAR(20)

PENETAPAN_PANDU

KD_CABANG INTEGER

TGL_PANDU DATE

JAM_PANDU TIM E

JENIS_PANDU VARCHAR(20)

JENIS_GERAKAN VARCHAR(20)

KINERJA_KAPAL

NO_TPKB VARCHAR(20)

TGL_TIBA DATE

JAM_TIBA TIM E

TGLMASUKBARANG DATE

SHIFT VARCHAR(10)

GANG VARCHAR(10)

JM _TERSEDIA VARCHAR(10)

G_X_JMTER SEDIA VARCHAR(10)

IT VARCHAR(10)

ET VARCHAR(10)

G_X_JMEFEKTIF VARCHAR(10)

BONGKAR_TON VARCHAR(10)

T_G_J DECIM AL(10)

TRT VARCHAR(10)

BT VARCHAR(10)

AT VARCHAR(10)

WT VARCHAR(10)

NOT VARCHAR(10)

PT VARCHAR(10)

NO_TPKB1 VARCHAR(20)

REAL_PAND U

KD_CABANG3 INTEGER

TGL_M ULAI_PANDU DATE

JM _MULAI_PANDU TIM E

TGL_SELESAI_PANDU DATE

JM _SELESAI_PANDU TIM E

TGL_PANDU_NAIK DATE

JM _PANDU_NAIK TIM E

TGL_PANDU_TURUN DATE

JM _PANDU_TURUN TIM E

TGL_KAPAL_MULAI_BERGERAK DATE

JM _KAPAL_M ULAI_BERGERAK TIM E

REAL_TAM BAT

KD_CABANG2 INTEGER

TGL_M ULAI_TAM BAT DATE

JM _MULAI_TAMBAT TIM E

TGL_SELESAI_TAMBAT DATE

JM _SELESAI_TAM BAT TIM E

Gambar 4.10 PDM Sistem Penilaian PT. Pelabuhan Indonesia III

4.7 Database Management Sistem (DBMS)

Dari hasil generate ERD di atas dapat dibuat database seperti pada uraian berikut :

1. Nama Tabel : KAPAL

Fungsi : Menyimpan data kapal

Primary Key : NO_TPKB

Foreign Key : 1. KD_CABANG

2. KD_CABANG1

3. KD_CABANG2

4. KD_CABANG3

49

Tabel 4.1. Kapal

No Nama Field Type Lebar Keterangan Foreign Key

Tabel Kolom

1 NO_TPKB VARCHAR 20 PK - -

2 KD_CABANG INTEGER FK Penetapan_Pandu KD_CABANG

3 KD_CABANG1 INTEGER FK Penetepan_Tambat KD_CABANG1

4 KD_CABANG2 INTEGER FK Real_Tambat KD_CABANG2

5 KD_CABANG3 INTEGER FK Real_Pandu KD_CABANG

6 ID_KAPAL VARCHAR 20 Not Null - -

7 NM_KAPAL VARCHAR 20 Not Null - -

8 JNS_KAPAL VARCHAR 20 Not Null - -

9 JNS_PELAYARAN VARCHAR 20 Not Null - -

Nama Tabel : PENETAPAN_PANDU

Fungsi : Menyimpan data Pandu sementara

Primary Key : KD_CABANG

Foreign Key : -

Tabel 4.2 Penetapan Pandu


Tabel Kolom

1 KD_CABANG INTEGER PK - -

2 TGL_PANDU Date Not Null - -

3 JAM_PANDU TIME Not Null - -

4 JENIS_PANDU VARCHAR 20 Not Null - -

5 JENIS_GERAKAN VARCHAR 20 Not Null - -

Nama Tabel : PENETAPAN_TAMBAT

Fungsi : Menyimpan data Tambat sementara

Primary Key : KD_CABANG1

Foreign Key : -

50

Tabel 4.3 Penetapan Tambat


Tabel Kolom

1 KD_CABANG1 INTEGER PK - -

2 TGL_TAMBAT DATE Not Null - -

3 JAM_TAMBAT TIME Not Null - -

4 JENIS_TAMBAT VARCHAR 20 Not Null - -

5 JENIS_GERAKAN1 VARCHAR 20 Not Null - -

Nama Tabel : REAL_TAMBAT

Fungsi : Menyimpan data Tambat yang Fix


Foreign Key : -

Tabel 4.4 Real Tambat


Tabel Kolom


2 TGL_MULAI_TAMBAT DATE Not Null - -

3 JM_MULAI_TAMBAT TIME Not Null - -

4 TGL_SELESAI_TAMBAT DATE Not Null - -

5 JM_SELESAI_TAMBAT TIME Not Null - -

Nama Tabel : REAL_PANDU

Fungsi : Menyimpan data Pandu yang Fix


Foreign Key : -

51

Tabel 4.5 Real Pandu


Tabel Kolom


2 TGL_MULAI_PANDU DATE Not Null - -

3 JM_MULAI_PANDU TIME Not Null - -

4 TGL_SELESAI_PANDU DATE Not Null - -

5 JM_SELESAI_PANDU TIME Not Null - -

6 TGL_PANDU_NAIK DATE Not Null - -

7 JM_PANDU_NAIK TIME Not Null - -

8 TGL_PANDU_TURUN DATE Not Null - -

9 JM_PANDU_TURUN TIME Not Null - -

10 TGL_KAPAL_MULAI_BERGERAK DATE Not Null - -

11 JM_KAPAL_MULAI_BERGERAK TIME Not Null - -

Nama Tabel : KINERJA_KAPAL

Fungsi : Menyimpan data penilaian Kinerja Kapal

Primary Key : NO_TPKB1

Foreign Key : NO_TPKB

Tabel 4.6 Kineja Kapal

No Nama Field Type Lebar Keterangan Foerign Key

Tabel Kolom

1 NO_TPKB1 VARCHAR 20 PK - -

2 NO_TPKB VARCHAR 20 FK Kapal NO_TPKB

3 TGL_TIBA DATE Not Null - -

4 JAM_TIBA TIME Not Null - -

5 TGLMASUKBARANG DATE Not Null - -

6 SHIFT VARCHAR 10 Not Null - -

7 GANG VARCHAR 10 Not Null - -

8 JM_TERSEDIA VARCHAR 10 Not Null - -

9 G_X_JMTERSEDIA VARCHAR 10 Not Null - -

10 IT VARCHAR 10 Not Null - -

11 ET VARCHAR 10 Not Null - -

52

No Nama Field Type Lebar Keterangan Foerign Key

Tabel Kolom

12 G_X_JMEFEKTIF VARCHAR 10 Not Null - -

13 BONGKAR_TON VARCHAR 10 Not Null - -

14 T_G_J DECIMAL 10 Not Null - -

15 TRT VARCHAR 10 Not Null - -

16 BT VARCHAR 10 Not Null - -

17 AT VARCHAR 10 Not Null - -

18 WT VARCHAR 10 Not Null - -

19 NOT VARCHAR 10 Not Null - -

20 PT VARCHAR 10 Not Null - -

4.8 Desain Input – Output

Desain input/output merupakan rancangan input/output berupa form

untuk memasukkan data dan laporan sebagai informasi yang dihasilkan dari

pengolahan data. Desain input/output juga merupakan acuan pembuat aplikasi

dalam merancang dan membangun sistem.

4.8.1 Desain Form Login

Gambar 4.11 Desain Form Login

53

4.8.2 Desain Form Utama Penilaian Kinerja

Gambar 4.12 Desain Form Utama Kinerja

4.8.3 Desain Form Input Pendaftaran Kapal

Gambar 4.13 Desain Form Input Pendaftaran Kapal

54

4.8.4 Desain Form Input Distribusi Barang

Gambar 4.14 Form Input Distribusi Barang

4.8.5 Desain Form Perhitungan Nilai Kinerja Kapal

Gambar 4.15 Form Perhitungan Nilai Kinerja Kapal

55

4.8.6 Desain Form Master Report

Gambar 4.16 Form Master Report

4.9 Implementasi dan Evaluasi

Implementasi program merupakan hasil implementasi dari analisa dan

desain system yang telah dibuat sebelumnya. Tahap ini merupakan pembuatan

perangkat lunak yang disesuaikan dengan rancangan atau desain system yang

telah dibuat.

4.9.1 Hardware dan Software

Dalam pengerjaan proyek Kerja Praktek ini, hardware dan software

pendukung yang digunakan antara lain adalah sebagai berikut:

a. Software Pendukung

1. Sistem Operasi Microsoft Windows 2000 Server/Pro, XP

Professional/Home Edition, Microsoft Windows Vista Basic, Premiun,

Bussines, Ultimate.

56

2. Database Oracle 10g

3. NetFramework 2.0

4. Microsoft Office 2003 atau lebih tinggi, Microsoft Office 2007

b. Hardware Pendukung

1. Microprocessor Pentium IV atau lebih tinggi.

2. Memory 512 Mb RAM atau yang lebih tinggi.

3. 10/100 Mbps Ethernet Network Interface Card.

4. Harddisk minimal 80 GB.

4.9.2 Implementasi Sistem

Setelah semua komponen pendukung aplikasi penilaian kinerja pelayanan

operasional baik system flow, diagram relasi antar entity (Entity Relationship

Diagram) suadah siap, proses selanjutnya adalah melakukan implementasi sistem

penilaian kinerja operasional dimana ketantuan berdasarkan dari PELINDO III

dan standar kinerja berdasarkan keputusan Dirjen Perla Nomor: PP 72/2/20-99.

Di bawah ini adalah penjelasan penggunaan masing-masing form pada

Sistem Informasi Akademik.

1. Tampilan Form Start

Gambar 4.17 Tampilan Form Start

57

Pada saat aplikasi ini dijalankan akan muncul form star yang merupakan

tampilan pertama ketika progam dijalankan. Form start tersebut dapat dilihat pada

Gambar 4.17.

2. Tampilan Form Login

Gambar 4.18 Tampilan Form Login

Sebelum masuk form utama, user akan diminta untuk mengisi form login

yang berisi username dan password seperti pada gambar. Jika username atau

pasword yang dimasukkan salah maka akan muncul pesan ”username dan

password salah !!!” dan bila benar maka user dapat mengakses form utama. Form

login dapat dilihat pada Gambar 4.18.

58

3. Tampilan Form Input Pendaftaran Kapal

Form Input Pendaftaran Kapal digunakan untuk menginputkan histori

pemakaian jasa kapal pelayanan pelabuhan dimana datanya meliputi pelayanan

kapal dan bongkar muat barang yang dilakukan oleh para pengguna jasa. Form

yang dimaksud seperti pada Gambar 4.19.

Gambar 4.19 Tampilan Form Input Pendaftaran Kapal

Dimulai dengan mengimputkan kode jasa, yaitu NO. NRF PPKB maka

akan muncul secara otomatis dari sistem bukti bahwa pengguna jasa telah

59

mengajukan surat permohonan tambat. Data kapal yang ditampilkan sudah

terdapat pada database. Kemudian akan tampil layanan kapal dari rata-rata tanggal

sereta jam berapa kapal tersebut menggunakan jasa layanan pelabuhan. Tekan

tombol “NEXT” untuk hitung bongkar muat barang. Tanggal tiba yaitu kapan

kapal tersebut tiba di gerbang dermaga. Tanggal tunggu pandu adalah tanggal

untuk mendapatkan layanan pandu menuju tambatan. Tanggal tunggu tambat

adalah tanggal dimana kapal sedang menunggu untuk berangkat di dermaga.

Tanggal mulai tambat adalah tanggal dimana kapal telah tambat di dermaga dan

melakukan aktivitas bongkar muat barang. Tanggal selesai tambat adalah tanggal

dimana kapal telah selesai melakukan bongkar muat. Tanggal berangkat adalah

dimana kapal bergerak meninggalkan pelabuhan.

60

4. Tampilan Form Input Distribusi Barang

Gambar 4.20 Tampilan Form Input Distribusi Barang

Form Input Distribusi Barang digunakan untuk layanan barang.

Inputannya antara lain, jumlah waktu efektif, waktu terbuang, jumlah bongkar

muat barang, shift serta berapa gang yang digunakan oleh pengguna jasa

pelabuhan. Tekan tombol “HITUNG” untuk menghitung jumlah dari inputan data

barang, maka akan keluar jumlah hitungan dari perhitungan pendistribusian

barang.

61

Setelah itu tekan tombol “OK” untuk mendapatkan jumlah waktu dan ton

dari inputan tersebut. Untuk menghitung realisasi kapal menggunakan rumus-

rumus yang telah terlulis pada bab 3 untuk pelayanan kapal dan barang. Setelah di

hitung realisasi kapalnya, maka data telah tersimpan pada database dengan

menekan tombol “SAVE”. Tombol “PRINT” berfungsi untuk mencetak laporan

kinerja kapal yang telah diproses. Gambaran form input distribusi barang dapat

dilihat pada Gambar 4.20.

Gambar 4.21 Tampilan Form Realisasi Kapal

62

Form Realisasi Kapal digunakan untuk melakukan pengecekan tiap data dalam

melakukan transaksi yang telah diproses pada pengisian data kapal sampai data distribusi

barang. Penjelasan yang dimaksud seperti pada Gambar 4.21.

5. Tampilan Form Master Report

Gambar 4.22 Tampilan Form Master Report

Form Master Report digunakan untuk menampilkan laporan hasil

penilaian yang telah dilakukan oleh penilai. Form yang dimaksud seperti pada

Gambar 4.22 untuk menampilkan hasil penilaian tiap kapal.

63

BAB V

PENUTUP

5.1 Kesimpulan

Kesimpulan yang dapat diambil dari aplikasi Penilaian Kinerja Kapal

Pelabuhan Tanjung Perak adalah:

1. Hasil penilaian kinerja operasional menunjukkan, pencatatan pelayanan di

tambatan lebih teliti agar tidak ada data kinerja yang hilang karena

penyimpanan dokumen yang manual.

2. PT. Pelabuhan Indonesia III Tanjung Perak hanyalah sebagai supervisi atau

pengawas saja pada proses bongkar/muat.

Dengan adanya sistem informasi penilaian kinerja kapal, kelemahan yang

ada pada penilaian PT. Pelabuhan Indonesia III Surabaya sudah dapat

diminimalisasi.

5.2 Saran

Adapun saran-saran yang dapat digunakan untuk pengembangan aplikasi

ini adalah sistem dapat dikembangkan menjadi sistem yang berbasis Web pada

PT. Pelabuhan Indonesia III Tanjung Perak.

64

DAFTAR PUSTAKA

Bernadin, H.J. dan Richard W.B., 1984, Performance Apprasial: Assesing Human

Behaviour at Work, Kent Publishing Company, Bostom.

Direktorat Personalia dan Umum, Sistem Transportasi Kepelabuhan.

Jogiyanto, 1998, Analisis dan Desain Sistem Informasi: Pendekatan Terstruktur

Teori dan Praktek Aplikasi Bisnis, Andi Offset, Yogyakarta.

Kendall & Kendall, 2003, Analisis dan Perancangan Sistem, PT. Prenhallindo,

Jakarta.

Kent, Jeff, 2006, Visual Basic 2005 Demystified, McGraw-Hill, California.

McLeod. Jr, Raymond, 1995, Sistem Informasi Manajemen, Edisi Bahasa

Indonesia, Jilid I, Prenhallindo, Jakarta.

McLeod. Jr, Raymond, 1995, Sistem Informasi Manajemen, Edisi Bahasa

Indonesia, Jilid II, Prenhallindo, Jakarta.

SISTEM INFORMASI PENILAIAN KINERJA KAPAL PADA...

Documents

Transcript of SISTEM INFORMASI PENILAIAN KINERJA KAPAL PADA...