Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil 3 (SeNaTS 3) Tahun ...
Transcript of Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil 3 (SeNaTS 3) Tahun ...
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil 3 (SeNaTS 3) Tahun 2019
Sanur-Bali, 4 Juli 2019
“MITIGASI BENCANA DAN PEMBANGUNAN
INFRASTRUKTUR TEKNIK SIPIL BERKELANJUTAN”
Sanur-Bali, 4 Juli 2019
PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS UDAYANA
Bekerjasama dengan:
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil 3 (SeNaTS 3) Tahun 2019
Sanur-Bali, 4 Juli 2019
Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana i
KOMITE ILMIAH
Prof. Ir. I Nyoman Arya Thanaya, ME, Ph.D (Unud)
Prof. Putu Alit Suthanaya, ST, MEngSc, Ph.D (Unud)
Prof. Dr. Ir. I Wayan Runa, MT (Warmadewa)
Dr. I Made Agus Ariawan, ST, MT (Unud)
Ir. Made Sukrawa, MSCE, Ph.D (Unud)
Ir. Ida Ayu Made Budiwati, MSc, Ph.D (Unud)
I Ketut Sudarsana, ST, Ph.D (Unud)
Ida Bagus Rai Widiarsa, ST, MASc, Ph.D (Unud)
Gede Pringgana, ST, MT, Ph.D (Unud)
Dr. Ir. I Nyoman Sutarja, MS (Unud)
Dr. Ir. I Dewa Ketut Sudarsana, MT (Unud)
Dr. A. A Gde Agung Yana, ST, MT (Unud)
Gusti Ayu Putu Candra Dharmayanti, ST, MSc, Ph.D (Unud)
Anak Agung Diah Parami Dewi, ST, MT, Ph.D (Unud)
Dr. Eng. Ni Nyoman Pujianiki, ST, MT, M.Eng (Unud)
Kadek Diana Harmayani, ST, MT, Ph.D (Unud)
Dr. Ir. Anissa Maria Hidayati, MT (Unud)
Ida Bagus Wirahaji, ST, S.Ag, M.Si, MT (Unhi)
Ida Bagus Gede Indramanik, ST, MT (UNR)
I Gusti Agung Ayu Istri Lestari, ST, MT (Unmas)
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil 3 (SeNaTS 3) Tahun 2019
Sanur-Bali, 4 Juli 2019
ii Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil 3 (SeNaTS 3) Tahun 2019
Sanur-Bali, 4 Juli 2019
Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana iii
KATA PENGANTAR
Indonesia merupakan negara kepulauan yang terletak di kawasan Cincin Api Pasifik atau
yang lebih dikenal dengan Pacific Ring of Fire, yang memiliki potensi bencana alam yang
sangat tinggi. Menurut Badan Nasional Penanggulangan Bencana (BNPB) lebih dari 2000
kejadian bencana telah terjadi di Indonesia dalam beberapa tahun belakangan ini. Bencana
banjir, longsor, puting beliung, gempa bumi dan tsunami telah banyak memakan korban jiwa
dan materi, termasuk menghancurkan infrastruktur yang mengakibatkan kerugian ekonomi.
Lemahnya keadaan infrastruktur dan properti di Indonesia juga memperparah dampak yang
terjadi pasca bencana.
Untuk mendukung perspektif tersebut, maka Program Studi Magister Teknik Sipil,
Fakultas Teknik, Universitas Udayana pada hari Kamis 4 Juli 2019 menyelenggarakan
Seminar Nasional Teknik Sipil (SeNaTS) 3 dengan tema “Mitigasi Bencana dan
Pembangunan Infrastruktur Teknik Sipil Berkelanjutan” di Inna Grand Bali Beach Hotel,
Sanur, Bali. Kegiatan ilmiah sehari ini diharapkan dapat menjadi salah satu sarana
komunikasi dan wadah tukar informasi bagi peneliti, pemerintah, masyarakat, praktisi, dosen,
dan mahasiswa untuk saling bertukar informasi dalam mendukung terlaksananya
pembangunan infrastruktur berkelanjutan. Sejumlah enam puluhan makalah dipresentasikan
dalam kegiatan SeNaTS 3 ini, dari beberapa bidang keahlian meliputi: Mitigasi Bencana,
Struktur Material Beton dan Baja, Jalan Raya dan Teknik Lalu Lintas, Teknik Bandar Udara,
Teknik Pelabuhan, Geoteknik, Teknik Pantai dan Bangunan Air, Hidrologi dan Drainase,
Teknik Lingkungan dan bidang lainnya terkait dengan ketekniksipilan. Penulis makalah
berasal dari berbagai institusi di seluruh Indonesia.
Terselenggaranya kegiatan seminar ini berkat peran serta dan bantuan berbagai pihak,
dari tahap persiapan sampai pelaksanaannya, untuk itu kami mengucapkan terima kasih yang
sebesar besarnya. Semoga komunikasi dan kerjasama yang telah terjalin dapat berlanjut di
kemudian hari.
Sanur-Bali, Juli 2019
Panitia,
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil 3 (SeNaTS 3) Tahun 2019
Sanur-Bali, 4 Juli 2019
iv Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil 3 (SeNaTS 3) Tahun 2019
Sanur-Bali, 4 Juli 2019
Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana v
DAFTAR ISI
KOMITE ILMIAH ...................................................................................................... i
KATA PENGANTAR ................................................................................................. iii
DAFTAR ISI ................................................................................................................ v
SAMBUTAN KETUA PANITIA ............................................................................... xi
SAMBUTAN KOORDINATOR PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK
SIPIL ............................................................................................................................. xiii
KEYNOTE SPEAKERS ............................................................................................... xv
BIDANG KEAHLIAN ................................................................................................ xvii
JADWAL ACARA ...................................................................................................... xvii
KEYNOTE SPEAKER
INFRASTRUKTUR HIJAU BERBASIS MITIGASI BENCANA .......................................... KS-1
PERAN FORENSIC ENGINEERING DALAM MITIGASI BENCANA DAN
PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR TEKNIK SIPIL BERKELANJUTAN ..................... KS-9
BIDANG UPAYA PENCEGAHAN, MITIGASI DAN KESIAPSIAGAAN
BENCANA
DESAIN ARSITEKTUR NAUNGAN BAGI PENGUNGSI GUNUNG AGUNG DI BALI ... MB-1
BIDANG STRUKTUR DAN MATERIAL
ANALISIS KERUSAKAN BANGUNAN SEKOLAH PASCA GEMPA DI KECAMATAN
TAWAELI KOTA PALU .......................................................................................................... SM-1
DESAIN CAMPURAN DAN KUAT TEKAN BETON RINGAN UNTUK APLIKASI
BALOK BERTULANG KOMPOSIT SANDWICH .................................................................. SM-8
DESAIN COUPLING BEAM BERTIPE SLENDER PADA SHEAR WALL MENURUT
SNI 2847: 2013 .......................................................................................................................... SM-18
KOMPOSIT SERAT ABAKA PADA CAMPURAN BETON ................................................. SM-27
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil 3 (SeNaTS 3) Tahun 2019
Sanur-Bali, 4 Juli 2019
vi Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana
PEMANFAATAN SERBUK BATU BATA SEBAGAI BAHAN PEMBUATAN BATU
BATA TANPA PEMBAKARAN .............................................................................................. SM-37
PERENCANAAN DESAIN PERKUATAN STRUKTUR BANGUNAN EKSISTING
AKIBAT PENAMBAHAN LANTAI (STUDI KASUS: HOTEL SEA SENTOSA
CANGGU) .................................................................................................................................. SM-44
PERILAKU LENTUR PASANGAN DINDING DENGAN PERKUATAN KAWAT
LOKET ....................................................................................................................................... SM-55
PENGARUH VARIASI MUTU JAKET BETON DAN KEBERADAAN SENGKANG
TERHADAP KAPASITAS AKSIAL KOLOM ......................................................................... SM-62
BIDANG GEOTEKNIK
ANALISIS KARAKTERISTIK TANAH DAN PENYEBAB LONGSOR DI DESA
BHUANA GIRI, BEBANDEM, KAB. KARANGASEM PROPINSI BALI ............................ GT-1
ANALISIS CBR LABORATORIUM PADA TANAH LATERIT YANG DISABILITASI
DENGAN KAPUR DAN SEMEN............................................................................................. GT-8
KARAKTERISTIK SENYAWA KIMIA STABILITASI TANAH SEMEN DENGAN
BAHAN ADITIF DIFA ............................................................................................................. GT-16
KAPASITAS DUKUNG FONDASI DIATAS TANAH TIMBUNAN SAMPAH SEBAGAI
USAHA MITIGASI BENCANA ............................................................................................... GT-25
PERILAKU KARAKTERISTIK TANAH PASIR BERLANAU AKIBAT PENGARUH
AIR LIMBAH RUMAH TANAH YANG DIPERAM SELAMA 2 MINGGU ........................ GT-35
BIDANG MANAJEMEN PROYEK DAN REKAYASA KONSTRUKSI
ANALISIS BIAYA OVERHEAD PADA PROYEK KONSTRUKSI GEDUNG DI PT X ...... MK-1
PENGARUH GAYA KEPEMIMPINAN TERHADAP KINERJA KARYAWAN
PERUSAHAAN JASA KONSTRUKSI .................................................................................... MK-11
ANALISIS INVESTASI PROYEK PEMBANGUNAN AKSARI HIDDEN RESORT
UBUD ......................................................................................................................................... MK-21
ANALISIS PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN KESELAMATAN DAN
KESEHATAN KERJA (SMK3) ................................................................................................ MK-31
ANALISIS STRATEGI PENYERAHAN PRASARANA, SARANA, DAN UTILITAS
PERUMAHAN DI KABUPATEN BADUNG ......................................................................... MK-39
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil 3 (SeNaTS 3) Tahun 2019
Sanur-Bali, 4 Juli 2019
Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana vii
ANALISIS WAKTU PELAKSANAAN METODE KONSTRUKSI TOP-DOWN PADA
PEKERJAAN STASIUN BAWAH TANAH MRT JAKARTA CP 106 .................................. MK-49
EVALUASI PELAKSANAAN PROYEK KONSTRUKSI DANA DESA SECARA
SWAKELOLA DI KECAMATAN SAWAN KABUPATEN BULELENG ............................ MK-58
EVALUASI PENERAPAN SISTEM MANAJEMEN K3 OHSAS 18001:2007 PADA
PROYEK JUMEIRAH PECATU BEACH RESORT BALI ..................................................... MK-68
FAKTOR YANG MEMPENGARUHI KUALITAS KOMUNIKASI ANTARA
KONSULTAN DAN KONTRAKTOR PADA PROYEK KONSTRUKSI HOTEL DI
PROVINSI BALI ....................................................................................................................... MK-80
HUBUNGAN FAKTOR PENGARUH DALAM STRATEGI HYBRID PRICING PROYEK
KONSTRUKSI DI KOTA DENPASAR ................................................................................... MK-89
OPTIMASI PENJADWALAN PROYEK SIX SENSE ULUWATU VILLA RESORTS
BALI DENGAN METODE RSM (REPETITIVE SCHEDULING METHOD) ....................... MK-96
PENERAPAN FAST DIAGRAM UNTUK PENGIMPLEMENTASIAN KONSEP
GREEN CONSTRUCTION PADA GEDUNG PASCA SARJANA UNIVERSITAS
WARMADEWA ........................................................................................................................ MK-105
PENERAPAN SIMULASI MONTE CARLO PADA PENJADWALAN PROYEK
KONSTRUKSI (STUDI KASUS PEMBANGUNAN GEDUNG PARKIR DAN
LAP. BASKET INDOOR/ AULA SANTO YOSEPH DENPASAR) ....................................... MK-111
RANCANGAN DAN EVALUASI PENERAPAN TOOL MAIL MERGE UNTUK
ADMINISTRASI PEMILIHAN PENYEDIA BARANG/JASA DENGAN METODE
PENGADAAN LANGSUNG .................................................................................................... MK-119
STRATEGI DALAM PENGENDALIAN PROYEK PEMBANGUNAN GEDUNG
SEKOLAH DI KABUPATEN BADUNG ................................................................................. MK-125
ANALISIS KELAYAKAN INVESTASI PEMBANGUNAN PABRIK PEMECAH BATU
(STONE CRUSHER) PT. DWI ARTHA YADNYA UTAMA DI DESA MUNTIG,
KECAMATAN KUBU, KAB. KARANGASEM ..................................................................... MK-135
PERAN SISTEM JAMINAN MUTU ISO 9001:2015 TERHADAP KINERJA RANTAI
PASOK PROYEK KONSTRUKSI HOTEL ............................................................................. MK-144
ANALISIS PROGRAM KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA TERHADAP
KINERJA PELAKSANAAN PROYEK KONSTRUKSI GRAHA MANGU MANDALA,
PUSPEM, KABUPATEN BADUNG ........................................................................................ MK-152
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil 3 (SeNaTS 3) Tahun 2019
Sanur-Bali, 4 Juli 2019
viii Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana
BIDANG TRANSPORTASI
ANALISIS BIAYA KEMACETAN AKIBAT ADANYA PASAR BADUNG DI JALAN
COKROAMINOTO, DENPASAR ............................................................................................ TR-1
ANALISIS PARKIR DESA WISATA KABA KABA .............................................................. TR-12
PEMODELAN KECELAKAAN MODA TRANSPORTASI SEPEDA MOTOR PADA
RUAS JALAN KOLEKTOR PRIMER DI KABUPATEN GIANYAR .................................... TR-20
PEMODELAN UNDERPASS SEBAGAI ALTERNATIF PENGENDALIAN SIMPANG
KAMPUS UDAYANA BUKIT JIMBARAN MENGGUNAKAN SOFTWARE VISSIM ...... TR-29
PENGARUH PANJANG SERAT ABACA TERHADAP KARAKTERISTIK MARSHALL
CAMPURAN ASPAL EMULSI ................................................................................................ TR-40
PENGARUH PENGGUNAAN CRUMB RUBBER DENGAN MATERIAL PALU
DAN FILLER BATU LATERIT TERHADAP KARAKTERISTIK MARSHALL
PADA ASPHALT CONCRETE – BINDER COURSE (AC-BC) ............................................. TR-48
PERBANDINGAN NILAI MARSHALL DAN KADAR ASPAL HASIL EKSTRAKSI
DALAM CAMPURAN LASTON LAPIS AUS (AC-WC) ....................................................... TR-58
STABILITAS CAMPURAN AC-WC YANG MENGGUNAKAN GONDURUGEM
SEBAGAI BAHAN TAMBAHAN............................................................................................ TR-66
PENGARUH AKTIVITAS PASAR TRADISIONAL TERHADAP KINERJA RUAS
JALAN (STUDI KASUS: RUAS JALAN GUANG WANARA, DESA BLAHKIUH,
KECAMATAN ABIANSEMAL, KABUPATEN BADUNG) .................................................. TR-72
PEMODELAN KEBISINGAN LALU LINTAS PADA SIMPANG BERSINYAL DI KOTA
DENPASAR (STUDI KASUS SIMPANG: JALAN AHMAD YANI UTARA-SURADIPA-
ASTASURA) .............................................................................................................................. TR-77
STUDI PARKIR DI OBJEK WISATA TANAH LOT KABUPATEN TABANAN ................ TR-87
ANALISIS KINERJA DAN KEBUTUHAN ARMADA ANGKUTAN TRANS SERASI ...... TR-96
BIDANG SUMBER DAYA AIR
KAJIAN EFEKTIVITAS SUMUR RESAPAN DALAM MENGURANGI RESIKO
BENCANA BANJIR DI KOTA JAKARTA ............................................................................. SDA-1
ANALISA KAPASITAS TAMPANG SUNGAI PADA TUKAD PUNGGAWA
DI DENPASAR, BALI .............................................................................................................. SDA-8
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil 3 (SeNaTS 3) Tahun 2019
Sanur-Bali, 4 Juli 2019
Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana ix
ANALISIS PELAYANAN PDAM PT. TIRTA MANGUTAMA KABUPATEN
BADUNG DITINJAU DARI KUALITAS AIR, KUANTITAS AIR, DAN
KONTINIUITAS PELAYANAN (STUDI KASUS: KECAMATAN KUTA SELATAN) ...... SDA-19
STUDI POTENSI EROSI DAN SEDIMENTASI DI DANAU BATUR .................................. SDA-30
BIDANG LINGKUNGAN
ANALISIS KAPASITAS DRAINASE EKSISTING DAN PEMELIHARAAN DRAINASE
BERBASIS PERSEPSI MASYARAKAT ................................................................................. LK-1
KESESUAIAN RENCANA TATA RUANG WILAYAH TERHADAP TINGKAT
BAHAYA EROSI DAN IMPLIKASINYA PADA TREND PERKEMBANGAN
KAWASAN PARIWISATA ...................................................................................................... LK-11
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil 3 (SeNaTS 3) Tahun 2019
Sanur-Bali, 4 Juli 2019
x Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil 3 (SeNaTS 3) Tahun 2019
Sanur-Bali, 4 Juli 2019
Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana xi
SAMBUTAN KETUA PANITIA
Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa, atas rahmat-Nya Seminar
Nasional Teknik Sipil 2019 yang diselenggarakan setiap 2 tahun sekali
dapat dilaksanakan hari ini sesuai dengan rencana. Seminar Nasional
Teknik Sipil yang ke-3 ini diselenggarakan oleh Program Magister Teknik
Sipil FT Universitas Udayana. Tema yang diangkat adalah Mitigasi
Bencana Dan Pembangunan Infrastruktur Teknik Sipil Berkelanjutan
dengan berbagai bidang atau topik: Upaya Pencegahan, Mitigasi dan
Kesiapsiagaan Bencana, Upaya Tanggap Darurat dan Pemulihan Bencana, Manajemen Data
Informasi dan Sistem Informasi Bencana, Teknologi di Bidang Pengukuran dan Survei,
Struktur dan Material, Geoteknik, Manajemen Proyek dan Rekayasa Konstruksi, Transportasi,
Sumber Daya Air dan Lingkungan.
Beberapa tahun belakangan ini telah terjadi banyak bencana di Indonesia seperti bencana
banjir, longsor, puting beliung, gempa bumi dan tsunami yang mengakibatkan korban jiwa
dan materi termasuk menghancurkan infrastruktur yang mengakibatkan kerugian ekonomi.
Lemahnya keadaan infrastruktur dan properti di Indonesia juga memperparah dampak yang
terjadi pasca bencana. Seminar ini dilaksanakan dengan tujuan untuk untuk mengkompilasi
semua informasi terkait bencana dan infrastruktur dibidang Teknik Sipil, selain sebagai
wadah berkumpulnya masyarakat luas seperti praktisi, dosen dan mahasiswa serta
pemerintah, untuk saling bertukar informasi serta berkomunikasi sehingga diperoleh konsep,
strategi dan pemetaan daerah rawan bencana dan juga untuk meningkatkan peran pihak pihak
yang terkait dalam rangka mitigasi bencana. Hasil-hasil penelitian di bidang inovasi
infrastruktur juga didesiminasikan untuk menghadapi bencana.
Tahun ini PMTS FT Unud berkolaborasi dengan 4 Universitas Swasta di Bali yaitu FT
Universitas Ngurah Rai, FT Univeristas Hindu, FT Universitas Mahasaraswati dan FT
Universitas Warmadewa. Kami mengundang Pakar dan Ahli dalam bidang Bencana dan
Infrastruktur untuk menjadi Narasumber. Seminar dihadiri oleh dosen, peneliti, praktisi dan
mahasiswa dari berbagai wilayah di Indonesia dengan jumlah peserta mencapai 200 orang.
Peserta seminar datang dari Aceh sampai Merauke yaitu dari Universitas Teuku Umar Aceh,
Universitas Islam Riau, Universitas Tadulako Palu, Sulawesi, Universitas Hassanudin
Makassar, Universitas Pertamina Jakarta, Universitas Katolik Parahyangan Bandung,
Universitas Atma Jaya Yogyakarta, Universitas Hindu Indonesia, Universitas Warmadewa,
Universitas Ngurah Rai, Universitas Mahasaraswati, Universitas Udayana Bali, Universitas
Mataram, dan Balai Pelaksanaan Jalan Nasional (BPJN) XXII Merauke. Terima kasih juga
kami ucapkan kepada sponsor kami yaitu PT Satria Cipta Asta Kencana dan PT Riady Mix.
Besar harapan kami semoga dalam pertemuan ini tujuan diselenggarakannya seminar ini dapat
tercapai, sharing informasi dan komunikasi antara institusi dan industri serta masyarakat luas
dapat berlanjut. Akhir kata kami ucapakan terima kasih banyak atas kehadirannya, kami
seluruh panitia mohon maaf bila ada hal yang kurang berkenan dan kesalahan yang kami
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil 3 (SeNaTS 3) Tahun 2019
Sanur-Bali, 4 Juli 2019
xii Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana
lakukan. Kepada seluruh peserta dari luar daerah Bali kami ucapakan selamat datang di Bali,
semoga Bapak dan Ibu dapat menikmati indahnya Pulau Bali setelah mengikuti seminar.
Adik-adik mahasiswa silakan bersosialisasi untuk menambah pengetahun dan wawasan di
bidang mitigasi bencana dan pembangunan infrastruktur di bidang Teknik Sipil.
Om Shanti Shanti Shanti Om
Sanur-Bali, Juli 2019
Ketua Panitia
Dr. Eng. Ni Nyoman Pujianiki, ST, MT, MEng.
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil 3 (SeNaTS 3) Tahun 2019
Sanur-Bali, 4 Juli 2019
Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana xiii
SAMBUTAN KOORDINATOR PROGRAM STUDI MAGISTER TEKNIK SIPIL
Puji syukur kami panjatkan kepada Ida Sang Hyang Widi Wasa/Tuhan
Yang Maha Esa dengan diselenggarakannya Seminar Nasional Teknik
Sipil ke-3 (SeNaTS 3) pada hari Kamis, tanggal 4 Juli 2019 di Inna Grand
Bali Beach, Sanur, Bali. Seminar ini diselenggarakan oleh Program Studi
Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Udayana, yang
bermitra dengan Program Studi Teknik Sipil Universitas Mahasaraswati,
Universitas Hindu Indonesia, Universitas Ngurah Rai dan Universitas
Warmadewa. Tema dari seminar ini yaitu “Mitigasi Bencana dan Pembanguan Infrastrutur
Teknik Sipil Berkelanjutan” dengan topik pembahasan meliputi bidang : Upaya Pencegahan,
Mitigasi dan Kesiapsiagaan Bencana, Upaya Tanggap Darurat dan Pemulihan Bencana,
Manajemen Data Informasi dan Sistem Informasi Bencana, Teknologi di Bidang Pengukuran
dan Survei, Struktur dan Material, Geoteknik, Manajemen Proyek dan Rekayasa Konstruksi,
Transportasi, Sumber Daya Air dan Lingkungan. Diharapkan kegiatan SeNaTS 3 ini menjadi
media efektif untuk komunikasi dan tempat bertukar pikiran serta pengalaman antara sesama
ilmuwan, rekayasawan, mahasiswa maupun praktisi Teknik Sipil dari seluruh Indonesia.
Dengan demikian dapat memperkaya perkembangan dunia ketekniksipilan dan memberikan
kontribusi bagi pembangunan nasional yang berkelanjutan. Semoga acara ini bermanfaat bagi
kita semua dan kami mengucapkan terima kasih kepada para narasumber, pemakalah dan
panitia yang telah bekerja keras dalam menyiapkan kegiatan ini sehingga dapat terlaksana
dengan baik. Terima kasih juga kami sampaikan kepada seluruh peserta dan para sponsor
yang telah berpartisipasi dan mendukung penyelenggaraan SeNaTS 3 ini.
Sampai berjumpa lagi pada pertemuan yang akan datang.
Sanur-Bali, Juli 2019
Prof. Putu Alit Suthanaya, ST, MEngSc, Ph.D
Koordinator Program Studi Magister Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Udayana
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil 3 (SeNaTS 3) Tahun 2019
Sanur-Bali, 4 Juli 2019
xiv Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil 3 (SeNaTS 3) Tahun 2019
Sanur-Bali, 4 Juli 2019
Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana xv
KEYNOTE SPEAKER 1
KEYNOTE SPEAKER 2
KEYNOTE SPEAKER 3
Hasanuddin Z. Abidin Kepala Badan Informasi Geospasial (BIG)
Tempat, Tanggal Lahir: Jakarta, 8 Agustus 1960
Alamat: BIG Jalan Raya Bogor Km. 46, Cibinong, Bogor, Jawa
Barat, Indonesia, 16911
No. Telp/Faksimili: +62218754592 / +62218752064
Surel: [email protected] / [email protected]
Drs. I Made Rentin, AP., M.Si. Kepala Bidang Rehabilitasi dan Rekonstruksi BPBD Prov. Bali
Tempat, Tanggal Lahir: Mengwi, 16 Januari 1973
Alamat: Br. Sayan Delodan, Werdi Bhuwana, Mengwi, Badung-Bali
No. Hp: 081338702268 ; 082144063636 (line,WA)
Email: [email protected] dan [email protected]
Prof. Ir. Bambang Suhendro, M.Sc., Ph.D. Forensik Engineering Universitas Gajah Mada
Bidang Keahlian: Nonlinear Finite Element Analysis, Structure
Dynamic and Earthquake Engineering
Membership: HATTI (Himpunan Ahli Teknik Tanah Indonesia)
Email: [email protected] & [email protected]
Website : http://acadstaff.ugm.ac.id/bambang.suhendro/
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil 3 (SeNaTS 3) Tahun 2019
Sanur-Bali, 4 Juli 2019
xvi Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil 3 (SeNaTS 3) Tahun 2019
Sanur-Bali, 4 Juli 2019
Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana xvii
BIDANG KEAHLIAN
Upaya Pencegahan, Mitigasi dan Kesiap Siagaan Bencana
Struktur Dan Material
Geoteknik
Manajemen Proyek Dan Rekayasa Konstruksi
Transportasi
Sumber Daya Air
Lingkungan
JADWAL ACARA
Hari/tanggal : Kamis, 4 Juli 2019
Waktu : 08.00-18.00 WITA
Tempat : Grand Inna Beach Hotel
Jl. Hang Tuah, Sanur - Bali
Prosiding Seminar Nasional Teknik Sipil 3 (SeNaTS 3) Tahun 2019
Sanur-Bali, 4 Juli 2019
xviii Program Studi Magister Teknik Sipil, Fakultas Teknik Universitas Udayana
Seminar Nasional Teknik Sipil 3
Juli 2019, Hal. TR-72 - TR-76
https://ucs.unud.ac.id/conf/senats-3
TR- 72 SeNaTS 3, Juli 2019
PENGARUH AKTIVITAS PASAR TRADISIONAL TERHADAP KINERJA RUAS
JALAN (STUDI KASUS: RUAS JALAN CIUNG WANARA, DESA BLAHKIUH,
KECAMATAN ABIANSEMAL, KABUPATEN BADUNG)
Putu Kwintaryana1, Dewa Made Priyantha Wedagama2 dan I Kadek Dwi Adnyana3
1,2,3 Program Studi Teknik Sipil Universitas Udayana
Email: [email protected] 2
ABSTRAK
Adanya Pusat perbelanjaan Tradisional Desa Blahkiuh yang berada di ruas Jalan Ciung Wanara, Desa
Blahkiuh menyebabkan masalah trasportasi seperti tundaan perjalanan. Dari hasil analisis diketahui bahwa
bangkitan pergerakan pasar saat ini untuk tahun 2018 mengalami perubahan sepanjang waktu survai. Bangkitan
pergerakan berkisar antara 73,4 smp/jam sampai 280,2 smp/jam. Kondisi tertinggi terjadi pada pukul 07.45-8.00
yaitu sebesar 280,2 smp/jam. Aktivitas pasar sangat mempengaruhi kinerja ruas jalan Ciung Wanara ,Blahkiuh.
Hal ini dapat dilihat dari volume lalu lintas, kapasitas jalan, derajat kejenuhan, kecepatan lalu lintas dan tingkat
pelayanan jalannya. Apabila ada aktivitas pasar pada jam puncak bangkitan pergerakan, volume lalu lintasnya
sebesar 1649,4 smp/jam, kapasitas jalannya sebesar 2347,90 smp/jam, derajat kejenuhannya sebesar 0,71,
kecepatannya sebesar 14,56 km/jam dan tingkat pelayanan jalannya berada pada tingkat C. Sementara itu, bila
tidak ada aktivitas pasar, volume lalu lintasnya sebesar 1399 smp/jam, kapasitas jalannya sebesar 2347, 90
smp/jam, derajat kejenuhannya sebesar 0,59, kecepatannya sebesar 28 km/jam dan tingkat pelayanan jalannya
berada pada tingkat pelayanan C. Jam puncak bangkitan pergerakan apabila tidak ada aktivitas pasar volume lalu
lintas mengalami penurunan sebesar 16,98%, kapasitas tetap, derajat kejenuhan mengalami penurunan sebesar
1,42%, dan kecepatan mengalami peningkatan sebesar 11,15%.
Kata kunci: bangkitan perjalanan, kinerja ruas jalan, pasar tradisional
THE INFLUENCE OF TRADITIONAL MARKET ON ROAD LINK
PERFORMANCE (CASE STUDY: CIUNG WANARA ROAD LINK ON BLAHKIUH
VILLAGE IN THE DISTRICT OF ABIANSEMAL OF BADUNG REGENCY)
ABSTRACT
The existence of traditional market located on Ciung Wanara road link in Blahkiuh causing various traffic
problems such as traffic delays. This study aims to analyze the performance of road segments due to trip
generation of traditional market in Blahkiuh village. The study results show that in 2018, various trip generations
occurred during the traffic survey periods, ranged from 73.4 pcu/hour to 280.2 pcu/hour. The highest trip
generation occurred at 07.45-8.00 am that is 280.2 pcu/hour. The market activities significantly influenced Ciung
Wanara road link performance. This can be identified with several parameters consisting of the traffic flows,
road capacity, the degree of saturation, speed and road level of service. Considering the existence of the
traditional market, the traffic flows, road capacity, degree of saturation, speed and road level of service were
1649.4 pcu/hour, 2347.90 pcu/hour, 0.71, 14.56 km/hour and C level respectively. Meanwhile, without the
existence of the traditional market, the traffic flows, road capacity, degree of saturation, speed and road level of
service were 1399 pcu/hour, 2347.90 pcu/hour, 0.59, 28 km/hour and C level respectively. Trip generation
during peak hours without the existence of traditional market decreased by 16.98%, the road capacity remained
the same, the degree of saturation decreased by 1.42% and speed increased by 11.15%.
Keywords: trip generation, road link performance, traditional market
Pengaruh Aktivitas Pasar Tradisional Terhadap Kinerja Ruas Jalan (Studi Kasus: Ruas Jalan Ciung Wanara,
Desa Blahkiuh, Kecamatan Abiansemal, Kabupaten Badung)
SeNaTS 3, Juli 2019 TR- 73
1 PENDAHULUAN Salah satu permasalahan lalu-lintas di desa Blahkiuh adalah seringnya terjadi tundaan lalu lintas pada ruas
jalan pasar tradisional desa Blahkiuh. Sepanjang ruas jalan ini terdapat berbagai jenis tata guna lahan, dimana
sebagian besar pemanfaatan lahannya dipergunakan sebagai permukiman, pertokoan, dan jasa (Badan Pusat
Statistik Provinsi Bali, 2009). Selain itu, adanya salah satu pusat perdagangan yaitu pasar tradisional desa
Blahkiuh yang merupakan salah satu aset berharga sebagai sumber pendapatan daerah baik pendapatan dari
retribusi pasar maupun pendapatan parkirnya (Ditjen Perhubungan Darat, 1998). Hal ini tentunya akan berperan
dalam peningkatan taraf perekonomian di desa Blahkiuh. Keadaan tersebut tentunya menimbulkan permasalahan
lalu lintas yang disebabkan oleh tundaan lalu lintas yang diakibatkan dengan adanya aktivitas di pinggir jalan
raya Ciung wanara tersebut. Untuk itu perlu dianalisis sejauh mana aktivitas yang terjadi di sepanjang ruas jalan
pasar tradisional desa Blahkiuh serta bagaimana efeknya terhadap kinerja ruas jalan tersebut.
Adapun ruang lingkup penelitian dan permasalahan untuk dipakai di pencarian data di lokasi yaitu (1).
Panjang segmen pengamatan adalah 50 meter dan aktivitas guna lahan yang ditinjau adalah pasar yang berada di
pinggir jalan Ciung Wanara,Blahkiuh. (2). Kinerja ruas jalan dihitung dengan menggunakan MKJI 1997,
meliputi Volume Lalu-Lintas, Kapasitas Jalan, Derajat Kejenuhan, Kecepatan Lalu-Lintas, dan Tingkat
Pelayanan Jalan.
2 PARAMETER KINERJA RUAS JALAN Tundaan laju kendaraan merupakan tahap perencanaan serta memprediksi angka aktivitas transportasi dan
berlokasi di salah satu tempat atau penataan lokasi serta angka aktivitas tranportasi serta bisa dihubungkan pada
penataan lokasi atau tempat. Aktivitas transportasi ialah kegunaan penataan lokasi bias menciptakan aktivitas
lalu lintas. Bangkitan lalu lintas meliputi aktivitas transportasi kemudian melalui tempat di lokasi trasportasi dan
aktivitas transportasi kemudian melalui dan sampai di tempat transportasi.
Derajat kejenuhan (DS) di artikan pada rasio arus terhadap kapasitas, digunakan sebagai faktor utama
dalam penentuan tingkat kinerja simpang dan segmen jalan (Tamin, 2000; Peraturan Menteri Perhubungan,
2008). Nilai DS menunjukkan apakah segmen jalan tersebut mempunyai masalah kapasitas atau tidak. Derajat
kejenuhan (DS) dihitung dengan menggunakan arus dan kapasitas dinyatakan dalam smp/jam. DS digunakan
untuk analisa tingkat kinerja yang berkaitan dengan kecepatan. Persamaan umum derajat kejenuhan adalah:
DS = Q/C (1)
dimana:
DS = derajat kejenuhan/degree of saturation (smp/jam);
Q = volume lalu lintas; dan
C = kapasitas jalan (smp/jam).
Sementara itu, kecepatan arus bebas (FV) diartikan sebagai kecepatan pada tingkat arus nol, yaitu
kecepatan yang akan dipilih pengemudi jika mengendarai kendaraan bermotor tanpa dipengaruhi oleh kendaraan
bermotor lain di jalan. Kecepatan arus bebas telah diamati melalui pengumpulan data di lapangan, dimana
hubungan antara kecepatan arus bebas dengan kondisi geometrik dan lingkungan ditentukan dengan metode
regresi. Kecepatan arus bebas untuk kendaraan ringan telah dipilih sebagai kriteria dasar untuk kinerja segmen
jalan pada arus = 0. Kecepatan arus bebas untuk kendaraan berat dan sepeda motor juga diberikan sebagai
rujukan. Kecepatan arus bebas mobil penumpang biasanya 10 - 15% lebih tinggi dari tipe kendaraan ringan yang
lain. Persamaan untuk kecepatan arus bebas mempunyai bentuk umum sebagai berikut:
FV = (Fvo + FVw) x FFVSF x FFVCS (2)
dimana:
FV = kecepatan arus bebas kendaraan ringan untuk kondisi lapangan (km/jam);
FVo = kecepatan arus bebas dasar kendaraan ringan pada jalan yang diamati;
FVw = penyesuaian keoepatan untuk lebar jalan (km/jam);
FFVSF = faktor penyesuaian untuk hambatan samping dan lebar bahu atau kereb penghalang; dan
FFVcs = faktor penyesuaian kecepatan untuk ukuran kota.
3 METODE Pengumpulan data dilakukan dengan metode survey dengan cara pengamatan dan pencatatan langsung di
lapangan. Hasil survei yang dikumpulkan adalah banyaknya pergerakan kendaraan, laju suatu pergerakan,
geometrik ruas jalan, kegiatan jual beli pada pasar mengakibatkan terjadinya tundaan lalu lintas serta data rinci
untuk menentukan kelas hambatan samping.
Pengamatan geometrik dilakukan di sepanjang ruas jalan. Pengamatan yang dilakukan meliputi panjang
jalan, lebar perkerasan, lebar efektif, lebar bahu jalan, dan jumlah lajur. Setiap pengamat dilengkapi dengan alat
ukur (meteran), belangko survai dan alat tulis. Metode survei dilakukan dengan melakukan pencatatan dengan
Putu Kwintaryana, Dewa Made Priyantha Wedagama dan I Kadek Dwi Adnyana
TR- 74 SeNaTS 3, Juli 2019
cara mengukur jarak serta memakai rol meter (Ditjen Bina Marga, 1990). Pelaksanaan pengambilan data
dilaksanakan 3 surveyor yaitu 2 surveyor bertugas mengukur jalan serta 1 surveyor mencatat data.
4 HASIL DAN PEMBAHASAN Besarnya produksi dan tarikan pergerakan ditampilkan dalam bentuk grafik pada Gambar 1. Gambar 1
memperlihatkan besarnya bangkitan perjalanan yang diperoleh dari pengambilan data di lapangan. Bangkitan
pergerakan diperoleh dengan nilai minimum 73,4 smp/jam dan nilai maksimum 280,2 smp/jam. Nilai terkecil
diperoleh pada jam 10.45-11.00 yang besarnya 73,4 smp/jam dan tertinggi terjadi di pukul 07.30-07.45 yang
besarnya 280.2 smp/jam. Jam puncak tertinggi yaitu 07.00-08.00 dengan bangkitan perjalanan berjumlah 280,2
smp/jam.
Gambar 1. Bangkitan pergerakan pada pasar tradisional Desa Blahkiuh
Hasil survey volume lalulintas yang diperoleh dari lokasi ditabulasi dengan selang waktu interval 15 menit
serta dipisahkan berdasarkan jenis kendaraan. Hasil survei yang di dapat digunakan untuk mengetahui pola
volume lalulintas dan jam puncak. Dari hasil analisis diperoleh bahwa pada jalan Ciung Wanara Blahkiuh yang
berada di sekitar Pasar Tradisional Desa Blahkiuh, jam puncak terjadi di jam 07.30-08.30. Di bawah ini
ditampilkan komposisi lalu lintas saat jam puncak pada segmen jalan Ciung Wanara, Blahkiuh.
Gambar 2. Volume lalu lintas di sepanjang jalur Ciung Wanara, Blahkiuh
Pengaruh Aktivitas Pasar Tradisional Terhadap Kinerja Ruas Jalan (Studi Kasus: Ruas Jalan Ciung Wanara,
Desa Blahkiuh, Kecamatan Abiansemal, Kabupaten Badung)
SeNaTS 3, Juli 2019 TR- 75
Besarnya volume lalu lintas saat pasar tidak beroperasi merupakan volume lalu lintas saat pasar beroperasi
dikurangi dengan bangkitan perjalanan akibat adanya pasar.
Tabel 1. Volume lalu lintas saat pasar beroperasi dan tidak beroperasi
Jam puncak Volume lalu lintas saat pasar
beroperasi (smp/jam)
Bangkitan perjalanan
(smp/jam)
Volume saat pasar tidak
beroperasi (smp/jam)
07.00-08.00 1649,4 280,2 1369,2
Tabel 2. Kecepatan lalu lintas tanpa adanya pasar saat jam puncak
Tabel 3. Kecepatan kendaraan ringan pada jam puncak bangkitan pergerakan
Dari Tabel 2 diperoleh nilai tertinggi jam puncak yaitu pada jam 07.30-08.30 dan jam puncak bangkitan
pergerakan terjadi pukul 07.45-08.00 dan perbedaan aktivitas jika pasar beroperasi dan tidak beroperasi sebagai
berikut:
1. Pada saat jam puncak volume lalu lintas, perbandingan saat pasar beroperasi dan tidak beroperasi adalah
volume lalu lintas (Q) menurun sebanyak 16,68%, kapasitas (C) tetap, derajat kejenuhan berkurang
sebanyak16,90 % serta kecepatan bertambah sebesar 13,26%.
2. Perbandingan saat jam puncak bangkitan perjalanan, perbandingan saat pasar beroperasi dan tidak
beroperasi dapat dijelaskan sebagai bahwa volume lalu lintas (Q) berkurang sebesar 16,98 %, kapasitas (C)
tetap, derajat kejenuhan berkurang sebanyak 1,42%, serta kecepatan bertambah sebesar 11,15 %.
5 KESIMPULAN Bangkitan perjalanan berkisar antara 73,4 smp/jam sampai dengan 280,2 smp/jam. Nilai terkecil bangkitan
perjalanan diperoleh pada jam 10.45-11.00 WITA sebanyak 73,4 smp/jam serta terbanyak pada jam 07.45-08.00
WITA sebanyak 280,2 smp/jam. Nilai tertinggi bangkitan pergerakan terjadi pada pukul 07.45-08.00 WITA
disebabkan karena aktivitas perjalanan menuju dan meninggalkan pasar dominan terjadi pada waktu tersebut.
Besarnya bangkitan pergerakan akibat adanya aktivitas pasar di pinggir Jalan Ciung Wanara didapat pada jam
07.45-08.00 WITA adalah sebanyak 280,2 smp/jam.
Aktivitas pasar sangat mempengaruhi kinerja ruas jalan Ciung Wanara Blahkiuh . Hal ini bisa dilihat pada
aktivitas transportasi, kapasitas ruas jalan, derajat kejenuhan, kecepatan kendaraan dan tingkat pelayanan
jalannya. Saat pasar beroperasi pada jam puncak bangkitan perjalanan, volume lalu lintasnya sebesar 1649,4
smp/jam, kapasitas jalannya sebesar 2347,90 smp/jam, derajat kejenuhannya sebesar 0,71, kecepatannya sebesar
12,29 km/jam dan tingkat pelayanan jalannya berada pada tingkat C.
Sedangkan apabila tidak ada aktivitas pasar, volume lalu lintasnya sebesar 1399 satuan mobil penumpang
per jam, kapasitas jalannya berjumlah 2347,90 satuan mobil penumpang per jam, derajat kejenuhannya
berjumlah 0,59, kecepatannya sebesar 28 km/jam serta besarnya daya tampung jalannya dipakai di pelayanan
C. Jam puncak bangkitan pergerakan apabila tidak ada aktivitas pasar volume lalu lintas mengalami penurunan
sebesar 16,98%, kapasitas tetap, derajat kejenuhan mengalami penurunan sebesar 1,42%, dan kecepatan
mengalami peningkatan sebesar 11,15%.
Mengingat besarnya volume lalu lintas pada ruas jalan Ciung Wanara Blahkiuh oleh sebab itu diperlukan
jenis penyeberangan pejalan kaki yang relevan untuk disediakan di depan pasar Tradisional Desa Blahkiuh .Perlu
Jam Derajat kejenuhan
(DS = Q/C)
Kecepatan arus bebas
(FV)
Kecepatan kendaraan ringan
(km/jam)
07.30-08.30 0,59 37,94 28
Jam Puncak Kecepatan
Kecepatan Rata-rata
Total 2 arah
(Km/jam)
Ke Barat Ke Timur
Rata-rata
Kecepatan/15
menit
Rata-rata
Kecepatan/ jam
Rata-rata
Kecepatan /15
menit
Rata-rata
Kecepatan/
jam
07.00-07.15 14,55
14,72
13,76
14,41 14,56 07.15-07.30 14,29 14,48
07.30-07.45 15,24 14,42
07.45-08.00 15,80 15,01
Putu Kwintaryana, Dewa Made Priyantha Wedagama dan I Kadek Dwi Adnyana
TR- 76 SeNaTS 3, Juli 2019
dilakukan suatu studi untuk mengendalikan arus kendaraan mengingat pada saat terjadi aktivitas pasar, antrean
kendaraan cukup padat.
DAFTAR PUSTAKA Badan Pusat Statistik Provinsi Bali (2009). Sekilas Bali 2009. Badan Pusat Statistik Propinsi, Denpasar.
Ditjen Perhubungan Darat (1998). Pedoman Perencanaan dan Pengoperasian Fasilitas Parkir. Departemen
Perhubungan Republik Indonesia, Jakarta.
Ditjen Bina Marga (1990). Panduan Survey dan Perhitungan Waktu Perjalanan Lalu Lintas. Departemen
Pekerjaan Umum, Jakarta.
Peraturan Menteri Perhubungan (2008). Manajemen Rekayasa Lalu Lintas di Jalan. Kementerian Perhubungan,
Jakarta.
Tamin O.Z. (2000). Perencanaan dan Pemodelan Transportasi, Edisi Kedua. Penerbit ITB, Bandung.