Power steering siswa

POWER STEERING

PRINSIP KERJA

1. Pompa membangkitkan ________________________2. Tekanan untuk mendorong ______________ dalam _______________ untuk

membantu menggerakkan lengan kemudi saat _________________.

Posisi Lurus

- Katup pengatur aliran posisi netral - Tekanan minyak mengalir dari pom-

pa kembali ke ______________- Tekanan di dalam silinder sebelah

kanan dan kiri ___________- Piston _____________________

Posisi Membelok

- Katup pengatur aliran digerakkan mengatur _________________

- Fluida mengalir ke sisi __________ piston.

- Piston bergerak ke ________- Fluida di sebelah kiri piston kembali

ke ______________

TRAININGCENTRE ASTRA

MOBIL

Nama : 10 40 01 12Perusahaan : Penyusun : Tanggal : 1 of 24

Fir/Hut Peb’98

KOMPONEN-KOMPONEN POWER STEERING

I. Recirculating Ball Type

Keterangan :

1. Steering couloum2. Vane pump3. Steering Gear4. Reservoir

5. Steering lingkage6. Steering damper7. Pipa hidraulik


MOBIL


Fir/Hut Peb’98

II. Rack and Pinion Type

Keterangan :

1. Steering couloum2. Reservoir3. Vane pump

4. Saluran Hidraulik5. Steering gear box6. Pipa pendingin


MOBIL


Fir/Hut Peb’98

VANE PUMP

Fungsi : Menghasilkan ___________________________

Komponen Pompa

1 Reservoir : _________________ ________________(terdapat reservoir yang penempatan-nya terpisah dari pompa)

2 Pulley : ________________

3 Rotor : ________________

4 Flow control valve : __________ ________________________________________________

Konstruksi pompa

1 Rotor shaft : _______________ ______________

2 Suction port : _______________ ______________

3 Vane plate : _______________ ____________________________

4 Discharge port : _____________

5 Cam ring : Berbentuk ______ ____ agar terjadi ____________________________ (cam ring tidak berputar).


MOBIL


Fir/Hut Peb’98

1

3

2

4

Cara Kerja

Langkah Pengisapan (Suction)

Kalau rotor berputar, volume ruangan pada ____________ yang dipisahkan oleh vane plat bertambah ________, Fluida akan dihisap masuk melalui __________

Pengeluaran (Discharging)

Rotor berputar terus, volume ruangan antara cam ring dan rotor berubah menjadi _______. Fluida tertekan keluar melalui ________________________________


MOBIL


Fir/Hut Peb’98

FLOW CONTROL VALVE (KATUP PENGONTROL ALIRAN)

Fungsi : _________________________________________________________ _______________________________________

l

8

6

4

2

1 2 3 4 x 1000 rpm Grafik volume fluida tanpa katup pengontrol

- Semakin tinggi putaran pompa, se-makin ____________ volume fluida yang dihasilkan pompa

- Tenaga hidraulik untuk menggerak-kan power steering menjadi ______

- Kemudi menjadi _______________

Cara kerja katup pengontrol aliran

Cara Kerja 1

Volume fluida bertambah sebanding dengan putaran mesin. Jumlah pengeluaran ______________Fluida ini dialirkan ke ______________ untuk membantu usaha kemudi.

Kerja 2TRAINING

CENTRE ASTRA MOBIL


Fir/Hut Peb’98

Apabila volume aliran melebihi ______ flow control valve _____________ dan saluran ke inlet port _____________.Pada saat terbuka aliran fluida mele-wati saluran A lalu ke _____________.Dengan cara ini volume fluida yang mengalir ke steering gear __________

Grafik volume fluida dengan katup pengontrol volume konstant

Flow control valve yang dilengkapi dengan flow control spoolTRAINING

CENTRE ASTRA MOBIL


Fir/Hut Peb’98

1. Flow control valve2. Flow control spool3. Relief valve

Keuntungan : Volume fluida yang dialirkan ___________ dengan putaran mesin

Dengan flow control valve biasa, Volume fluida yang dihasilkan ______________ sebanding dengan putaran mesin. Tenaga yang dihasilkan juga bertambah, sehingga pada kecepatan tinggi ____________________ kemudi menjadi buruk. (kemudi terlalu ____________).Oleh sebab itu perlu _______________ volume fluida yang dialirkan ke _______ ________________ sesuai dengan bertambahnya _______________________Flow control spool akan __________________ volume fluida bila putaran pompa pada ________________________

Cara Kerja Flow Control ValveTRAINING

CENTRE ASTRA MOBIL


Fir/Hut Peb’98

Putaran Rendah

- Tekanan pompa P1 di __________ flow control valve dan P2 di ___________ flow control valve

- Setelah fluida melewati orifice “1” dan orifice “2” terdapat ________________ antara P1 dan P2

- P1 lebih besar dari pada tekanan P2, sehingga flow control valve bergerak ke ________ dan membuka saluran ke sisi ________________ pompa

- Sebagian fluida _____________________ ke sisi pengisapan- Volume fluida yang dialirkan __________________

Putaran Menengah (1250-2500 rpm)TRAINING

CENTRE ASTRA MOBIL


Fir/Hut Peb’98

- Tekanan P1 bekerja di ________________________________- P1 lebih ______________ dari tegangan pegas “B”, flow control spool bergerak

ke _________ mempersempit orifice “2”, akibatnya P2 menjadi ____________- Perbedaan tekanan P1 dan P2 semakin besar sehingga flow control valve

bergerak ke arah _____________, memperbesar celah sisi pengisapan- Aliran fluida yang kembali __________________

Putaran Tinggi (di atas 2500 rpm)

- Putaran melebihi 2500 rpm, flow control spool bergerak ke __________ me-nutup _________________________

- Tekanan P2 semakin rendah dan ditentukan oleh _________________ yang mengalir dari __________________

- Fluida yang mengalir ke steering gear box hanya melalui _______________ dengan volume terbatas __________________

RELIEF VALVE (KATUP PEMBATAS)TRAINING

CENTRE ASTRA MOBIL


Fir/Hut Peb’98

Fungsi : _________________________________________________________ _______________________________________________________

Relief valve terletak di dalam ___________________________. Apabila tekanan pada P2 _______________ tekanan tertentu, Relief valve (steel ball) _________ dan fluida dapat __________________ ke reservoir / sisi pengisapan.


MOBIL


Fir/Hut Peb’98

STEERING GEAR BOX

Steering gear box dengan pengatur katup flapper

Bagian-bagian :

1. Flapper valve no.1 dan no.22. Torsion shaft3. Fluida yang mengalir ke reservoir4. Fluida yang mengalir dari pompa5. Power piston6. Power silinder

Prinsip kerja

- Katup V1 & V2 dari flapper no.1 be-kerja sebagai __________________

- Katup V3 & V4 dari flapper no.2 bekerja sebagai ________________ ______________ pada titik _______

- Bila semua katup terbuka, maka alir-an fluida adalah pompa a re-servoir dan pompa b reservoir.

- Bila V1 dan V4 ________ sedangkan V2 dan V3 ______, maka aliran fluida adalah pompa _______________ _____________________________, piston bergerak ke ___________


MOBIL


Fir/Hut Peb’98

Posisi Netral

- Roda kemudi posisi lurus- Flapper valve no.1 dan no.2 _____________- Katup V1, V2 dan V3, V4 _______________- Fluida yang dipompa dari vane pump kembali ke _______________- Tidak ada perbedaan ______________, piston __________________

Belok Kanan

- V1 ____________- V2 ____________- V3 ____________ - V4 ____________- Fluida mengalir dari pompa masuk ke silinder __________ mendorong

piston ke __________.- Bila tenaga yang bekerja pada worm shaft _____________, V4 ___________

dan _______________ tekanan fluida.- Bila tenaga yang bekerja pada worm shaft ______________, gerakan torsion

shaft ___________, V4 terbuka dan tekanan pada silinder kanan __________


MOBIL


Fir/Hut Peb’98

Belok Kiri

- V1 ____________- V2 ____________- V3 ____________- V4 ____________- Fluida mengalir dari pompa masuk ke silinder ______ mendorong piston

ke ____________.- Bila tenaga yang bekerja pada worm shaft _____________, V3 ___________

dan _______________ tekanan fluida - Bila tenaga yang bekerja pada worm shaft ______________, gerakan torsion

shaft hanya ____________, V3 tambah terbuka dan tekanan pada silinder kiri berkurang


MOBIL


Fir/Hut Peb’98

Steering Gear Box dengan Pengatur Katup Type Rotary

Keterangan :

1 Batang torsi2 Control valve shaft 3 Control valve housing4 Rotary valve5 Pinion6 Fixed pin

Katup pengontrol (control valve) menentukan ____________________________ fluida yang datang dari vane pump


MOBIL


Fir/Hut Peb’98

Posisi Netral

- Selama posisi netral, control valve shaft _____________________

- Fluida dari pompa kembali ke reser-voir melalui ________________ dan __________________________

- Ruangan silinder sebelah kanan dan kiri tidak ada perbedaan _________ sehingga piston ________________


MOBIL


Fir/Hut Peb’98

SLEEVE “A”

PORT “A”

CHAMBER “D”

PORT “C”

PORT “E”

SLEEVE “E”

SLEEVE “C”

Belok Kanan

- Bila membelok ke kanan, torsion bar _____________ dan control valve shaft berputar ke _____________

- Tekanan fluida dari pompa mengalir dibatasi oleh orifice X dan Y sehingga aliran ke port C dan D __________________

- Akibatnya fluida mengalir dari ________ menuju ___________ lalu ke silinder sebelah __________, mendorong pistion ke _____________

- Fluida pada sisi silinder kiri mengalir ke reservoir melalui ________________ ______________________________________________


MOBIL


Fir/Hut Peb’98

Belok Kiri

- Bila membelok ke kiri, torsion bar terpuntir dan control valve shaft ikut berputar ke arah __________

- Fluida yang mengalir dari pompa dibatasi celah orifice X’ da Y’, agar aliran ke ___________ dan ____________ terhenti

- Akibatnya fluida mengalir dari __________ ke _____________, lalu ke ruang silinder sebelah _________ mendorong piston ke arah ___________

- Fluida pada ruang silinder sebelah kanan mengalir kembali ke reservoir mela-lui ___________________________________________________________


MOBIL


Fir/Hut Peb’98

III. Steering Gear dengan Pengontrol Tipe Spool Valve

Bagian-bagiannya :

1. Torsion bar 5. Sleeve valve side plate2. Control valve shaft 6. Ball 3. Control valve housing 7. Spool valve4. Pinion 8. Sleeve valve


MOBIL


Fir/Hut Peb’98

Spool valve terletak ____________ sleeve valve, dan terdapat ______________ dan ___________ di bagian bawah.Spool valve bergerak ke atas saat membelok ke ____________ dan bergerak ke bawah selama belok __________.Gerakan spool valve _________.


MOBIL


Fir/Hut Peb’98

Posisi Netral

Roda kemudi tidak diputar : Control valve shaft ___________________ Spool valve ____________

- Tidak ada perbedaan tekanan antara _______________________ dan _____ ____________________ di dalam silinder steering gear.

- Fluida mengalir dari pompa kembali ke ___________________


MOBIL


Fir/Hut Peb’98

Posisi Belok Kanan

Roda kemudi diputar ke kanan Control valve shaft berputar ke __________ spool valve bergerak ______ (karena adanya alur spiral dan bola)

- Lubang orifice X _________________- Tekanan fluida mengalir ke sisi silinder sebelah ___________.- Bila roda kemudi diputar terus, spool valve bergerak lagi ke ______ menutup

______________, tekanan menjadi _______________.- Saluran A dan D ___________________, tekanan fluida mengalir ke sebelah

kanan melalui __________________.- Fluida pada silinder kiri mengalir ke reservoir melalui ________________.


MOBIL


Fir/Hut Peb’98

Posisi Belok Kiri

Roda kemudi diputar ke kanan Control valve shaft berputar ke __________ spool valve bergerak ke ______________.

- Lubang orifice ______ tertutup.- Tekanan fluida mengalir ke sisi silinder sebelah ________.- Bila roda kemudi diputar lebih lanjut, spool valve bergerak ke ___________

menutup _______________, tekanan fluida menjadi ________________.- Saluran ____________ tertutup rapat, tekanan fluida mengalir ke sebelah kiri

silinder melalui ________________.- Fluida pada silinder kanan mengalir ke reservoir melalui _______________.


MOBIL


Fir/Hut Peb’98

IDLE UP SYSTEM

Ketika mesin berputar idling dan kemudi diputar, maka putaran mesin akan ____ _________. Untuk itu putaran mesin harus _____________ oleh sistem idle up.

Keterangan :

1. Diapragm 4. Revolution control valve2. Throttle valve 5. Udara luar3. Steering gear box

Sebelum Bekerja

Tidak ada tekanan hidrolik yang masuk ke ______________________________, sehingga katup masih ________________.

Saat Bekerja

Tekanan hidrolik masuk ke katup pengontrol ______________ katup dan meng-hubungkan tekanan udara luar ke _____________, diapragm mendorong _____ _________ dan putaran idling ________________.


MOBIL


Fir/Hut Peb’98

Power steering siswa

Documents

Transcript of Power steering siswa