MOTOR SINKRON KELOMPOK IIDianovita 1201500Nasrol Kamal 120150067Syahputra Zuanda 120150069Mukhlis 120150061M.Ikhsan 1201500

PENDAHULUAN

Siklus Motor Listrik

Latar Belakang Motor sinkron pada pengoperasiannya tidak dapat melakukan start awal (self starting), oleh karena itu motor sinkron tiga phasa membutuhkan penggerak mula (prime mover) untuk memutar medan pada stator sampai pada kecepatan putar medan putar stator. Pada motor sinkron, perubahan beban tidak mempengaruhi kecepatan putar motor karena ketika motor masih bekerja maka rotor akan selalu terikat atau terkopel secara magnetis dengan medan putar dan dipaksa untuk berputar dengan kecepatan sinkronnya. Karena demikian, motor sinkron biasanya digunakan pada sistem operasi yang membutuhkan kecepatan konstan dengan beban yang berubah-ubah. Contohnya Rolling Mills, Mesin Penghancur (Crusher), Pulp Grinders, Reciprocating Pump dan lain-lain.

PEMBAHASAN

Prinsip Kerja Motor SinkronKontruksi dari motor sinkron sama dengan kontruksi generator sinkron. Adapun cara kerja motor sinkron dapat diuraikan sebagai berikut :

Bila kumparan stator atau armatur mendapatkan tegangan sumber bolak-balik (AC) 3 phasa, maka pada kumparan stator timbul fluks magnet putar. Fluks magnet putar ini setiap saat akan memotong kumparan stator, sehingga pada ujung-ujung kumparan stator timbul GGL armatur (Eam). Fluks putar yang dihasilkan oleh arus bolak-balik tidak seluruhnya tercakup oleh kumparan stator. Dengan perkataan lain, pada kumparan stator timbul fluks bocor dan dinyatakan dengan hambatan armatur (Ram) dan reaktansi armatur (Xam).

Kumparan rotor terletak antara kutub-kutub magnit KU dan KS yang juga mempunyai fluks magnet. Kedua fluks magnet tersebut akan saling berinteraksi dan mengakibatkan rotor berputar dengan kecepatan putar rotor sinkron dengan kecepatan putar stator.

Eksitasi Pada Motor Sinkron

Pada motor sinkron, sifat GGL armatur (stator) yang timbul akibat adanya fluks rotor adalah menentang tegangan sumber Vt. Besar GGL armatur hanya tergantung pada arus eksitasi rotor (tidak seperti pada motor DC yang tergantung pada kecepatan). Dengan adanya GGL armatur (Ea) dan tegangan sumber (V), maka pada armatur timbul tegangan armatur resultan (ER) yang besarnya merupakan jumlah vektor V dan Ea.

 

Komponen Motor Sinkron

Komponen utama motor sinkron adalah:Rotor Perbedaan utama antara motor sinkron dengan motor

induksi adalah bahwa rotor mesin sinkron berjalan pada kecepatan yang sama dengan perputaran medan magnet. Hal ini memungkinkan sebab medan magnit rotor tidak lagi terinduksi. Rotor memiliki magnet permanen atau arus DC-excited, yang dipaksa untuk mengunci pada posisi tertentu bila dihadapkan dengan medan magnet lainnya.

Stator Stator menghasilkan medan magnet berputar yang

sebanding dengan frekwensi yang dipasok.

Gambar Motor sinkron

Rumusan matematis Motor AC sinkronMotor ini berputar pada kecepatan sinkron, yang diberikan oleh persamaan berikut:Ns = 120 f / Pdi mana :Ns = kecepatan serempak, dalam rpm F = frekuensi daya AC p = jumlah kutup per lilitan phase lip dari motor AC dihitung dengan : Di mana :Nr = kecepatan putar, dalam rpm S = slip normal, 0 sampai 1.

Proteksi Motor AC sinkronMotor dapat menjadi generator, apabila energi listrik dirubah

menjadi energi mekanik disebut motor, tapi apabila energi mekanik menjadi energi listrik disebut generator. Jadi "di atas kertas" motor itu bisa jadi generator, tapi bila melihat fungsi dan konstruksinya akan berbeda, jadi dalam keadaan khusus motor akan menjadi generator, atau generator menjadi motor. Namun untuk mencegah hal tersebut dipasang proteksi khusus agar motor tidak menjadi menjadi generator atau sebaliknya. 

Ada banyak metode kendali motor AC (motor induksi, motor sinkron) dengan kelebihan dan kekurangannya. Namun secara umum metode ini dapat dikelompokkan sebagai berikut:Kendali Skalar (v/f Konstan)Kendali Berorientasi Medan (Field Oriented Control, FOC)Kendali Torsi Langsung (Direct Torque Control, DTC)

Pengaruh Penguatan Medan Pada Mesin SinkronUntuk membangkitkan fuksi dibutuhkan daya reaktif yang bersifat

induktif.Pada motor sinkron, ggm dibangkitkan arus medan (DC) pada

belitan rotor. Jika arus medan ini cukup, maka motor tidak membutuhkan suplai energi reaktif dari sisi stator yang bersumber dari jaringan listrik. Sehingga motor bekerja dengan faktor daya = 1.

Jika penguatan arus medan kurang, maka motor sinkron akan menarik daya reaktif yang bersifat induktif dari sisi stator. Sehingga motor bekerja dengan factor daya(pf) terbelakang (lagging). Artinya motor menjadi pembangkit daya reaktif yang bersifat induktif.

Kebalikannya jika kelebihan penguatan arus medan, maka motor sinkron akan menarik daya reaktif yang bersifat kapasitif dari sisi stator. Sehingga motor bekerja dengan factor daya (pf) mendahului (leading). Artinya motor menjadi pembangkit daya reaktif yang bersifat kapasitif.

KESIMPULAN

Dari Makalah diatas, ada beberapa hal yang dapat disimpulkan, yaitu :

1. Motor Sinkron adalah motor AC tiga-fasa yang dijalankan pada kecepatan sinkron, tanpa slip.

2. Motor Sinkron ini memerlukan arus DC untuk pembangkitan daya dan memiliki torsi awal yang rendah

3. Motor sinkron mampu memperbaiki faktor daya sistem sehingga sering digunakan

pada sistem yang menggunakan banyak listrik.