PERATURAN DRAG RACE -...

1 PERATURAN DRAG RACE IMI 2019

PERATURAN DRAG RACE

IKATAN MOTOR INDONESIA Edisi : 2019


D A F T A R I S I

PERATURAN UMUM

1. Status Kejuaraan 1

2. Judul Kejuaraan 1

3. Panitia Penyelenggara 1

4. Panitia Pelaksana 1

5. Pengawas Perlombaan 1

6. Jadwal Perlombaan 2

7. Peraturan Pelengkap Perlombaan 2

8. Pendaftaran 2

9. Kendaraan Yang Diijinkan Untuk Berlomba 3

10. Persyaratan Peserta 3

11. Lintasan Perlombaan 3

12. Kelompok Kendaraan 5

13. Kejuaraan Nasional 6

14. Point System 7

15. Persyaratan Peserta 8

16. Formulir Pendaftaran 8

17. Biaya Pendaftaran 10

18. Asuransi dan PKBP 10

19. Perubahan dan Penambahan Peraturan 10

20. Penerapan & Pengertian tentang Peraturan 10

21. Peserta 11

22. Urutan Start,Tanda Pengenal & Nomor Start 11

23. Jadwal Perlombaan 12

24. Reparasi 12

25. Pengiklanan 12

26. Start 13

27. Finish 14

28. Sistim Perlombaan 14

29. Pemeriksaan Kendaraan sebelum Start & Selama Perlombaan 15

30. Hukuman dan Denda 17

31. Protes dan Naik Banding 17

32. Penentuan Kejuaraan 17


33. Hadiah, Piala dan Kejuaraan 18

34. Team Service 18

35. Pengunduran diri dari perlombaan 19

36. Hak Panitia Pelaksana 18

37. Pengiklanan sesudah Perlombaan 19

PERATURAN TEKNIK

1. Kendaraan 20

2. Kelas dan persyaratan kendaraan 20

3. Perubahan/Modifikasi 21

Kelas Pro Stock 22

Kelas Modifikasi 25

Kelas Stock 29

Pilihan Waktu (Bracket Time) 33

Kelas Kendaraan Bermesin Diesel (MD) 36

LAMPIRAN

Lampiran 1. KOMISI DRAG RACE IMI PUSAT 2018-2020 37

Lampiran 2. KALENDER KEJUARAAN NASIONAL DRAG RACE 2019 38

Lampiran 3. PERATURAN PELENGKAP PERLOMBAAN 39

Lampiran 4. BULETIN 42

Lampiran 5. DATA-DATA TEKNIS KENDARAAN DAN PESERTA 43

Lampiran 6. FORMULIR PROTES 45

Lampiran 7. PEMBERITAHUAN PENGUNDURAN DIRI DARI PERLOMBAAN 46


PERATURAN PERLOMBAAN DRAG RACE DAN PERATURAN PERLOMBAAN KEJUARAAN NASIONAL DRAG RACE

PERATURAN UMUM

1. STATUS DAN TUJUAN KEJUARAAN.

Kejuaraan Nasional terbuka untuk yang memiliki Kartu Tanda Anggota dan Kartu Ijin

Start (KIS) untuk Drag Race yang dikeluarkan oleh IMI dan masih berlaku.

Panitia, Pendaftar, Peserta dan atau pendukungnya wajib mengutamakan dan

menjunjung tinggi sportifitas olahraga, baik pada saat perlombaan maupun sebelum

dan sesudahnya.

2. JADWAL KEJUARAAN.

Jadwal Kejuaraan Nasional Drag Race ditentukan melalui Rakernas IMI tahun berjalan

berdasarkan ajuan Klub Penyelenggara melalui IMI Provinsi dan kesesuaian situasi

yang ada

Lihat Peraturan Nasional Olahraga Kendaraan Bermotor 2019, ps.20 -

ps.21(Halaman Kuning)

3. PANITIA PENYELENGGARA (OC).

Dilaksanakan oleh klub melalui IMI Provinsi dan telah disetujui oleh IMI Pusat dan

diberikan kuasa serta wewenang untuk menyelenggarakan Perlombaan DRAG RACE

dan melaksanakan Peraturan yang berlaku beserta Peraturan Pelengkap Perlombaan.

Adapun susunan Panitia Penyelenggara sebagaimana yang tertera didalam Peraturan

Pelengkap Perlombaan. Penyelenggara wajib mencantumkan Logo IMI serta Logo

Kejuaraan Nasional Drag Race pada seluruh promosi maupun materi cetakan.

Lihat Peraturan Nasional Olahraga Kendaraan Bermotor 2019, ps.28

(Halaman Kuning)

4. PANITIA PELAKSANA (RC).

Panitia Pelaksana adalah yang diberikan wewenang oleh Panitia Penyelenggara dan

sepenuhnya bertanggung jawab atas kelancaran pelaksanaan perlombaan ini baik dari

segi keamanan secara umumnya dan Peraturan ini beserta Peraturan-Peraturan

tambahan pada khususnya. Pimpinan Perlombaan wajib memiliki lisensi IMI yang

sesuai, masih berlaku dan mendapat persetujuan dari IMI Pusat.

Lihat Peraturan Nasional Olahraga Kendaraan Bermotor 2019, ps.29 - ps.39

(Halaman Kuning)

5. PENGAWAS PERLOMBAAN

Untuk tiap perlombaan Nasional mobil DRAG RACE, wajib terdapat 1(satu) Anggota

Pengawas dan 1(satu) Ketua Pengawas perlombaan yang ditunjuk oleh IMI Pusat dan

1 (satu) Anggota Pengawas dari IMI Provinsi yang bersangkutan. Setiap personal

Pengawas Perlombaan yang ditugaskan wajib memilik lisensi IMI yang sesuai dan


masih berlaku

Lihat Peraturan Nasional Olahraga Kendaraan Bermotor 2019, ps.25 - ps.27

(Halaman Kuning)

6. JADWAL PERLOMBAAN.

Kejuaraan Nasional untuk tahun 2019 diselenggarakan sesuai dengan kalender IMI

Pusat tahun 2019 dan perubahannya.

Perubahan tanggal/tempat pelaksanaan wajib mendapatkan persetujuan tertulis dan

harus diajukan kepada IMI Pusat sesuai Peraturan Nasional Olahraga Kendaraan

Bermotor yang berlaku.

Lihat Peraturan Nasional Olahraga Kendaraan Bermotor 2019, ps.20 -

ps.21(Halaman Kuning)

7. PERATURAN PELENGKAP PERLOMBAAN


(Halaman Kuning).

7.1 Rancangan Peraturan Pelengkap Perlombaan disampaikanke IMI Pusat paling

lambat 3(tIga) bulan sebelum perlombaan.

7.2 Rancangan Peraturan Pelengkap Perlombaan yang telah disetujui oleh IMI

Pusat wajib dipublikasikan kepada calon peserta paling lambat 14 (empat

belas) hari sebelum Perlombaan.

Susunan dan format Peraturan Pelengkap Perlombaan, lihat di Buku ini

Lampiran 3

8. PENDAFTARAN.

Pendaftaran sebagaimana yang tertera didalam Jadwal Perlombaan dengan ketentuan

sebagai berikut :

8.1 Dengan mengisi Formulir Pendaftaran dan menandatanganinya, maka pendaftar

menyatakan mengetahui seluruh Peraturan Perlombaan, dan patuh akan

ketentuan-ketentuan yang ada didalam Peraturan Perlombaan maupun

Peraturan Tambahan dan Buletinnya.

8.2 Pendaftaran dibuka minimum 14(empat belas) hari kerja sebelum tanggal

pelaksanaan.

8.3 Pendaftaran peserta sudah harus ditutup pada hari perlombaan setelah entry

list resmi dikeluarkan oleh panitia ataupun paling lambat 60 menit sebelum

Perlombaan dimulai sesuai jadwal resmi yang ada.

8.4 Panitia penyelenggara wajib menyediakan kartu kontrol kepada

setiap peserta yang akan mengikuti lomba

- satu nomor start wajib memiliki sebuah kartu kontrol.

- setiap kartu kontrol wajib diisi data peserta yang valid berikut pas

foto yang bersangkutan.

- Panitia berhak meminta peserta untuk menunjukan kartu kontrol

setiap diminta.

- Kehilangan Kartu Kontrol dikenakan sanksi hukuman.


(Halaman Kuning)


9. KENDARAAN YANG DI IJINKAN UNTUK BERLOMBA.

Kendaraan yang telah lulus Pemeriksaan Teknis sebagaimana tercantum pada Pasal

12 dan 21, buku ini

10. PERSYARATAN PESERTA.

10.1 PENDAFTAR : Badan hukum atau Klub yang memiliki ijin sebagai Pendaftar

yang dikeluarkan oleh IMI Pusat (Entrant License), dengan seoarang

Penanggun Jawab Entrant.

10.2 PENGEMUDI : Perorangan yang memiliki SIM Kepolisian dan KTA/KIS

IMI yang masing masih berlaku dan atau Rekomendasi yang dikeluarkan oleh

IMI untuk katagori perlombaan ini.

10.3 MANAGER : wajib berlisensi dan mendaftar pada panitia bersama pendaftaran

peserta

10.4 Pendaftar, Peserta dan Manager atau pendukungnya wajib mengutamakan dan

menjunjung tinggi sportifitas olahraga dan etika sopan santun, baik pada saat

perlombaan maupun sebelum dan sesudahnya. Sanksi : Pemecatan.

10.5 Hanya Peserta beserta kendaraan yang terdaftar secara sah yang diijinkan

berlomba. Peserta bukan yang berhak mengemudikan kendaraan sesuai yang

terdaftar, maka peserta sekaligus kendaraan tersebut berikut seluruh peserta

lain yang menggunakan kendaraan tersebut dikenakan sanksi Pemecatan.

Lihat Peraturan Nasional Olahraga Kendaraan Bermotor 2019, ps.43 - ps.45 (Halaman Kuning)

11. LINTASAN PERLOMBAAN.

11.1 Lintasan terdiri dari dua jenis lintasan dengan ketentuan sebagai berikut :

11.1.1 Lintasan pacu 201 meter dengan total panjang lintasan minimum 402

meter.

11.1.2 Lintasan pacu 402 meter dengan total panjang lintasan minimum 804

meter.

11.2 Lintasan pacu adalah suatu tempat memacu kendaraan dengan kecepatan

tinggi di lintasan yang khusus ditutup untuk perlombaan ini. Lintasan harus rata

dan permukaan terbuat dari aspal atau beton, bebas dari gelombang. Tidak

diperkenankan mempergunakan lintasan yang terbuat dari conblock.

11.3 Peserta dilarang menjalani route berlawanan arah dengan arah perlombaan,

sanksi : Pemecatan.

11.4 Panjang minimum lintasan tertutup untuk perlombaan masing-masing adalah :

11.4.1 804 (Delapan Ratus Empat) yang terdiri dari dua bagian Lintasan yaitu

Lintasan Pacu dari Garis Start sampai dengan Garis Finish sepanjang

402 (empat ratus dua) meter dan Lintasan Pengereman sepanjang 402

(Empat Ratus Dua) meter.

11.4.2 402 (Empat Ratus Dua) meter yang terdiri dari dua bagian Lintasan

yaitu Lintasan Pacu dari Garis Start sampai dengan Garis Finish

sepanjang 201(dua ratus satu) meter dengan Lintasan Pengereman

sepanjang 201 (Dua Ratus satu) meter.

11.4.3 Peserta dilarang berhenti atau memperbaiki kendaraannya pada

Lintasan Pengereman ini, kecuali dalam keadaan yang diluar

kekuasaannya (FORCE MAJEURE), sanksi : Pemecatan.


11.4.4 Panitia perlombaan berhak menentukan jarak lintasan yang akan

dipergunakannya dan diumumkan kepada seluruh peserta sebelum

perlombaan dimulai atau pada saat peserta mendaftarkan diri untuk

ikut perlombaan ini

11.5 Lintasan terdiri dari 2 (dua) jalur yang sejajar dengan panjang yang sama

(PASAL 11.4) bebas dari halangan ataupun hambatan dengan pemisah jalur

lintasan pacu. Lebar masing-masing jalur lintasan pacu min. 6 (enam) meter,

dipisahkan oleh sebuah garis lurus atau berupa pagar beton concrete

11.6 Sarana dan area yang harus tersedia dalam suatu perlombaan Drag Race:

11.6.1 Paddock peserta; Penyelenggara wajib menyediakan tabung pemadam

ukuran 5 kilogram minimal 2 buah, peserta disarankan menyediakan

tabung pemadam kebakaran di paddock masing-masing.

11.6.2 Ruang kontrol Perlombaan dan Timing System

11.6.3 Ruang Sekretariat Perlombaan

11.6.4 Ruang Pengawas Perlombaan

11.6.5 Ambulance minimal type B lengkap dengan petugas paramedis

11.6.6 Tersedia minimum 3 area staging yaitu:

11.6.6.1 Area Tunggu (waiting zone)

11.6.6.2 Area Burn Out

11.6.6.3 Area Staging (start)

11.7 Untuk safety lintasan: Pada bagian kanan dan kiri lintasan pacu yang

berbatasan dengan penonton wajib dipisahkan dengan pembatas/pagar, harus

terbuat dari beton atau bahan rel baja (double stacked guard rail type) setinggi

minimum 60 cm terpasang di kiri dan kanan track mulai dari start hingga 30

meter setelah finish (tergantung dari penempatan penonton). Pagar pembatas

yang terbuat dari beton harus tidak ada jarak antara satu beton pembatas

dengan lainnya (rapat). Pembatas tengah lintasan antara jalur A dan B

tidak diperbolehkan menggunakan A board atau sejenisnya yang

dinilai tidak layak dari sisi safety.

11.7.1 Disarankan untuk menambah keamanan di ujung track (braking area)

berupa peredam benturan berupa perangkap pasir (sand trap), tong air

(water barrier) atau tumpukan ban, dan

11.7.2 Penyelenggara wajib menyediakan tabung pemadam ukuran 5 kilogram

minimal 12 buah dengan penempatan di sepanjang lintasan termasuk

jalur pengereman (kiri dan kanan) secara merata dan disertai sarana

mobilisasi beserta petugas khusus untuk dapat dipergunakan sewaktu-

waktu secara cepat. Sarana ini dapat digantikan oleh mobil pemadam

kebakaran yang siap dan tersedia sampai dengan Perlombaan berakhir.

11.8 Khusus Kelas 1 Pro Stock hanya diijinkan diperlombakan pada Lintasan Pacu

402 Meter, dengan total panjang minimum lintasan 804 (Delapan Ratus Empat)

meter.

11.9 2(dua) bulan sebelum tanggal pelaksanaan perlombaan, IMI Provinsi/

Penyelenggara wajib meminta ijin kepada IMI Pusat untuk mendapatkan

persetujuan atas lintasan yang akan dipergunakan dengan menyampaikan

denah gambar dari lintasan beserta daerah untuk penonton dan paddock serta

sistim pengamanan Penonton, Petugas, dan Peserta serta permintaan untuk


Peninjauan Lokasi (Track Inspection). IMI Pusat akan mengirimkan 1 (satu)

orang Peninjau Lapangan pada saat 1 (satu) bulan sebelum tanggal

pelaksanaan perlombaan dan biaya yang timbul untuk mendatangkan petugas

peninjau lapangan dari IMI Pusat ini ditanggung oleh pihak Penyelenggara.

12. KELOMPOK KENDARAAN

12.1 Kendaraan yang dipertandingkan dalam perlombaan ini dikelompokkan dan

terbagi dalam Kelas sebagai berikut :

Kelas 1 - Pro Stock Kelas 2 - Modifikasi Kelas 3 - Stock. Kelas Bracket Time

12.2 Kelas 1 – Pro Stock, sebagai berikut :

12.2.1 Kendaraan yang telah ataupun belum diganti mesin, dengan

jenis/merek lain.

12.2.2 Menambahkan alat khusus untuk memasukan udara ke dalam mesin

baik dengan memanfaatkan gas buang maupun bantuan sabuk yang

diputar oleh mesin. (Mis.: Turbo, Supercharger, dll).

12.2.3 Kendaraan yang khusus dibuat untuk perlombaan ini ataupun

kendaraan yang telah mengalami perubahan pada rangka maupun

bentuk luar.

12.2.4 Jenis mesin piston/rotary dan kapasitas mesin maximum 550 Cu.inch,

jumlah cylinder maximum yang diijinkan adalah 8 Cylinder.

12.2.5 Sesuai dengan Peraturan Teknik atau Peraturan Tambahan khusus

untuk kelas ini.

12.3 Kelas 2–Modifikasi ,sebagai berikut :

12.3.1 Kendaraan yang diproduksi atau dirakit secara masal, dipergunakan

untuk umum yang diijinkan dimodifikasi sebagaimana tercantum dalam

Peraturan ini ataupun diatur didalam Peraturan tersendiri.

12.3.2 Mempunyai body/chassis dan mesin dari merek atau jenis yang sama.

12.3.3 Mesin yang dipergunakan adalah mesin piston dengan pembakaran

dalam dan berpendingin air.

12.3.4 Jumlah maximum cylinder yang diijinkan adalah 6 Cylinder.

12.4 Kelas 3 - Stock, sebagai berikut :

12.4.1 Kendaraan yang diproduksi atau dirakit atau dipasarkan secara massal

di dalam negeri, mempunyai mesin dan bentuk luar serta merek

yang sama dengan aslinya dan hanya diijinkan untuk dimodifikasi

sebagaimana tercantum dalam Peraturan ini.

12.4.2 Mesin yang dipergunakan adalah mesin piston dengan pembakaran

dalam dan berpendingin air.

12.5 Perubahan pada kendaraan maupun bagiannya hanya dapat dilakukan

sebagaimana yang diperbolehkan didalam Peraturan ini dan

perubahannya maupun Peraturan Pelengkap Perlombaan yang telah

disetujui oleh IMI Pusat


12.6 Untuk kendaraan yang mesin aslinya mempergunakan turbo atau super

charger, maka kapasitas mesin dikalikan dengan 1,7.

12.7 Penggantian mesin dibolehkan dengan persetujuan Pengawas

Perlombaan. Diharuskan melakukan scrutineering ulang dan mesin

yang diganti wajib diserahkan ke panitia

12.8 Jenis kendaraan yang diperlombakan, secara definisi adalah ssuai

dengan peraturan teknik buku ini.

12.9 Kelas Bracket Time, sebagai berikut:

12.9.1 Mobil Jalanan (Street Legal)

Adalah mobil yang mempunyai kelengkapan yang laik untuk

dipergunakan di jalan raya, termasuk kelengkapan interior.

Disarankan Pemadam api minimal 2 kilogram tersedia dan

terpasang dengan baik

Seat Belt minimal 3 titik

12.9.2 Mobil yang disiapkan secara khusus untuk perlombaan olahraga

bermotor, seperti : balap, rally, drag race, memakai turbo, NOS,

supercharger. dengan waktu tempuh kurang dari 13 detik (402m) atau

9 detik (201m) Disarankan Pemadam api minimal 2 kilogram

tersedia dan terpasang dengan baik. Penggunaan dan

Pemasangan roll cage, bucket seat, safety belt sesuai dengan

Peraturan Teknik Drag Race dan Teknik keselamatan mobil.

13. KEJUARAAN NASIONAL

13.1 KELAS-KELAS KEJURNAS

1. Kelas Bracket 9 detik (201m)- 14 detik (402m) Pro Street 2. Kelas Bracket 10 detik (201m)-16 detik (402m) Super Street 3. Kelas Bracket 11 detik (201m)- 17 detik (402m) Street Legal

13.2 GELAR KEJURNAS

1. Juara Nasional Drag Race Kelas Bracket Pro Street 2. Juara Nasional Drag Race Kelas Bracket Super Street 3. Juara Nasional Drag Race Kelas Bracket Street Legal

13.3 JUARA NASIONAL

Dari semua hasil 3 (kelas) Kejurnas pada tiap Putaran diambil 15 (limabelas) Peserta tercepat yang pada tiap Putaran akan mendapat Point untuk perhitungan seri Kejuaraan, peserta wajib mengikuti (sebagai peserta dan start) sedikitnya 60% putaran dalam 1 (satu) tahun seri kejuaraan. Misal dalam satu tahun diselenggarakan 7(tujuh) putaran, maka wajib mengikuti minimal 5 (lima) putaran. Poin yang diperhitungkan adalah keselurahan perolehan poin yang didapat dari keseluruhan putaran yang diikuti


14. POINT SYSTEM.

14.1 Kejuaraan Nasional Perlombaan DRAG RACE untuk Pendaftar dan Pengemudi

Peringkatnya akan ditentukan sebagai berikut :

14.2 Peringkatnya akan ditentukan dari seluruh perlombaan dan berdasarkan hasil

dari tiap Putaran perlombaan tersebut. Angka/point dapat ditambah-kan pada

tiap akhir dari tiap Putaran Perlombaan untuk tiap Peserta :

14.2.1 Jika peserta dibawah 15 starter maka point tertinggi diambil sesuai

jumlah peserta dari urutan bawah. Contoh : jika peserta 13 starter maka juara 1 mendapat 16 point, juara 2 dapat 13 point dst

14.2.2 Peserta wajib mendaftar menggunakan nama sesuai KTA & KIS yang berlaku

14.3 Dalam rangka menghasilkan klasifikasi pada Kejuaraan Nasional Perlombaan

DRAG RACE, Article 23, General Prescription FIA serta Peraturan Nasional

Olah Raga IMI Pusat harus juga menjadi dasar dari ketentuan ini.

14.4 Untuk mendapatkan jumlah angka perolehan peserta pada tiap akhir putaran

…dst… mengikuti minimal 60% dari seluruh putaran kejurnas yang

terselenggara, dengan pembulatan jumlah putaran keatas,

Mis: jumlah kejurnas terselenggara sebanyak 6 putaran, maka jumlah minimal wajib diikuti adalah 60% x 6 = 3,6 maka jumlah minimal wajib diikuti adalah sebanyak 4 putaran

14.5 Ex Equo

14.5.1 Apabila diakhir putaran terjadi Point akhir sama, maka penghargaan

tertinggi akan diberikan kepada pemegang Point tertinggi yang

terbanyak.

14.5.2 Apabila pemegang Point Tertinggi jumlah nya masih sama, maka

penghargaan tertinggi akan diberikan kepada pemegang Point tertinggi

kedua terbanyak.

14.5.3 Apabila pemegang juara kedua jumlah nya masih sama, maka

penghargaan tertinggi akan diberikan kepada Point tertinggi ketiga

terbanyak, dan begitu seterusnya sampai diperoleh juaranya.

14.5.4 Apabila masih terdapat Peserta dengan nilai sama, maka pengharaan

tertinggi akan diberikan kepada pemenang terbaik diputaran terakhir,

atau diberikan kepada Peserta yang mengikuti putaran lebih akhir dari

Peserta lawannya

Juara Point Juara Point

Ke 1 = 25 Ke 9 = 7 2 = 20 10 = 6 3 = 16 11 = 5 4

5 6 7 8

= = = = =

13 11 10 9 8

12 13 14 15

= = = =

4 3 2 1


15. PERSYARATAN PESERTA 15.1 Pendaftar, Peserta, Manager dan atau pendukungnya wajib mengutamakan dan

menjunjung tinggi sportifitas olahraga, baik pada saat perlombaan maupun

sebelum dan sesudahnya.

15.2 Peserta wajib berusia minimal 17 tahun. Dalam Kondisi tertentu dimana peserta

berusia dibawah 17 tahun hanya boleh mengikuti Perlombaan di kelas standar

dan/atau kelas kategori street legal pada bracket time.

15.3 Pengawas perlombaan berhak menolak peserta ikut di kelas Pro Stok maupun

FFA bila dinilai belum layak ikut di kelas tersebut

15.4 Untuk umum sesuai dengan Pasal 1 dan 15.1 (bila club event, hanya dapat

diikuti oleh anggota club tersebut).

15.5 Peserta Kelas–Kelas Kejurnas diwajibkan untuk memakai Baju

Balap/Overall/Racing Suit, dan pada Kelas–Kelas non Kejurnas peserta

dianjurkan untuk memakai Baju Balap/Overall/Racing Suit

Pada tahun 2018 pemakaian Baju Balap/Overall/ Racing Suit akan menjadi

kewajiban seluruh peserta Drag Race dalam perebutan gelar juara umum dari

satu musim balapan.

Dilarang memakai celana pendek, sandal, dengan sanksi: tidak diijinkan start.

15.6 Peserta kelas-kelas kejurnas diwajibkan untuk memakai sarung

tangan (glove) dan peserta non kejurnas dianjurkan

15.7 Wajib menggunakan Safety-Helmet dengan system pengunci “D-ring”,

diwajibkan Helmet memenuhi standarisasi SNI, SNELL atau DOT. tidak

diperbolehkan memakai helmet dengan system penguncian “klik”, tetapi system

penguncian “D-ring”

15.8 Ketiga perlengkapan peserta tersebut diatas wajib dibawa dan diperiksa pada

waktu scrutineering.

15.9 Patuh pada seluruh Peraturan Perlombaan yang ditetapkan.

15.10 Peserta harus dalam keadaan sehat lahir dan bathin dan bebas dari pengaruh

minuman-minuman keras dan narkotika maupun obat-obatan terlarang lainnya.

sanksi : Pemecatan.

15.11 Peserta yang bertengkar dengan Panitia atau Peserta, atau mengeluarkan

kata-kata yang tidak sopan, akan mendapatkan penilaian dari Pengawas

Perlombaan yang akan menentukan hukuman hingga Pemecatan.

15.12 Peserta wajib menghadiri Briefing sesuai dengan jadwal yang ditentukan oleh

Panitia. Sanksi: denda miimum Rp. 100.000,--. Jika berhalangan wajib

menunjuk wakilnya secara tertulisditujukan kepada Pimpinan Perlombaan.

Peserta yang tidak hadir pada saat briefing wajib membayar denda dan

dikenakan sanksi : Tidak berhak melakukan protes.

15.13 Denda keterlambatan pemeriksaan kendaraan / scrutineering

minimul separuh biaya pendaftaran biasa (Ps. 17.1.1.) dan maksimal

Rp.500.000,- Jumlah biaya keterlambatan tersebut wajib tercantum

dalam Peraturan Pelengkap Perlombaan.

16. FORMULIR PENDAFTARAN

16.1 Pengemudi yang ingin mengikuti perlombaan ini, diwajibkan mengisi formulir

pendaftaran yang disediakan di Sekretariat Panitia Penyelenggara dan

dikembalikan 7 (tujuh) hari sebelum tanggal pelaksanaan, lengkap dengan

data-data Pengemudi dan kendaraannya berikut 2 (dua) lembar pasfoto terbaru


ukuran 4 x 6 cm., dan juga pembayaran biaya-biaya wajib kepada Panitia

Penyelenggara.

16.2 Dilarang membuat perubahan-perubahan dalam formulir pendaftaran kecuali

untuk hal-hal yang boleh dilakukan seperti tertera dalam Peraturan ini, namun

pendaftar dapat mengganti kendaraan yang tersebut dalam formulir dengan

kendaraan lain dalam Kelas yang sama, sampai menjelang Pemeriksaan Teknis.

16.3 Peserta atau pengemudi yang telah mengisi Formulir Pendaftaran ini berarti

bertanggung jawab penuh yang seluas-luasnya atas kebenaran isi dari Formulir

Pendaftaran yang disampaikannya.

16.4 Bila pada saat Pemeriksaan Teknis ternyata kendaraan tidak sesuai dengan

Kelas yang didaftarkan, maka atas usul dari petugas pemeriksa dan disetujui

oleh Pengawas Perlombaan, kendaraan tersebut dapat dipindahkan ke Kelas

yang sesuai.

16.5 Dengan menandatangani formulir pendaftaran ini, maka pendaftar tunduk

kepada hukum seperti yang tertera dalam Peraturan Perlombaan ini maupun

Peraturan tambahannya.

16.6 Panitia Penyelenggara berhak menolak suatu pendaftaran tanpa wajib

memberikan suatu alasan.

17. BIAYA PENDAFTARAN

17.1 Biaya pendaftaran, tempat dan tanggal pendaftaran sebagaimana yang

tercantum didalam Jadwal perlombaan atau dengan ketentuan sbb :

17.1.1 Biaya pendaftaran biasa minimal Rp.350,000.-- (tigaratus

lima puluh ribu rupiah) dikenakan untuk 1(satu) peserta per

kendaraan sampai dengan 7 (tujuh) hari sebelum tanggal diadakannya

Scrutineering, selanjutnya akan dikenakan denda pendaftaran yang

akan ditentukan kemudian dengan denda maximum 100% dari biaya

pendaftaran biasa.

17.1.2 Pendaftaran dibuka minimum 14(empat belas) hari kerja sebelum

tanggal pelaksanaan.

17.2 Pendaftaran hanya akan diterima bila biaya seluruhnya telah dilunasi dan

menerima kwitansi yang dikeluarkan oleh Panitia.

17.3 Penggantian Pengemudi ataupun Kendaraan pada saat scrutineering dan

setelah penutupan pendaftaran, dikenakan denda sebesar 1 (satu) kali biaya

pendaftaran biasa.

17.4 Biaya-biaya pendaftaran akan dikembalikan secara utuh bila :

17.4.1 Calon Peserta ditolak pendaftarannya.

17.4.2 Perlombaan tidak jadi dilaksanakan.

17.4.3 Peserta tidak sehat (dengan keterangan Dokter).

17.5 Peserta yang mengundurkan diri, uang pendaftarannya akan menjadi milik

Panitia.

17.6 Biaya pendaftaran termasuk premi asuransi yang menjamin kepentingan

Peserta untuk diri masing-masing maupun kewajiban terhadap pihak ke 3 (tiga)


yang berlaku pada saat perlombaan berlangsung. Pengemudi tidak termasuk

pihak ke 3 (tiga).

17.7 Asuransi yang dikeluarkan oleh Panitia Penyelenggara dengan alasan apapun

tidak boleh merugikan asuransi yang dibuat oleh peserta.

17.8 Panitia berhak menolak atau membatalkan pendaftaran peserta tanpa harus

memberikan penjelasan kepada peserta tersebut.

18. ASURANSI DAN PKBP

Panitia Penyelenggara maupun Pelaksana tidak dapat dikenakan tuntutan hukum maupun tuntutan lainnya atas kerugian jiwa maupun material yang diakibatkan oleh Peserta maupun Pihak Ketiga. Lihat Peraturan Nasional Olahraga Kendaraan Bermotor 2019, ps.56 (Halaman Kuning)

19. PERUBAHAN & PENAMBAHAN PERATURAN

Perubahan atau penambahan ketentuan akan diumumkan melalui Buletin, yang bertanggal dan bernomor dan merupakan suatu kesatuan dengan Peraturan. Papan Pengumuman resmi tersebut akan terpasang di Sekretariat dan tempat-tempat lain yang ditentukan, atau akan diberitahukan kepada para peserta secara langsung dengan tertulis dan tanda terima sebagai bukti, kecuali jika keadaan tidak memungkinkan yaitu sewaktu perlombaan sedang berlangsung dapat disampaikan secara lisan oleh petugas langsung kepada peserta. Kecuali Kelas yang termasuk didalam KEJURNAS dan KEJURDA, maka Penyelenggara/Pimpinan perlombaan berhak menambah/mengurangi Kelas lainnya sesuai dengan keadaan di tempat penyelenggaraan maupun keadaan peserta.

20. PENERAPAN & PENGERTIAN TENTANG PERATURAN

20.1 Peraturan ini dibuat berdasarkan Peraturan yang dikeluarkan oleh FIA dan

Peraturan Nasional Olah Raga Kendaraan Bermotor IMI Pust.

20.2 Pimpinan Perlombaan bertugas untuk menerapkan Peraturan beserta

ketentuan-nya dalam perlombaan ini.

20.3 Protes yang menyangkut jalannya perlombaan harus ditujukan kepada

Pengawas Perlombaan melalui Pimpinan Perlombaan sesuai dengan tata-

cara menyampaikan protes.

20.4 Untuk hal-hal yang tidak diatur dalam Peraturan ini akan menjadi wewenang

Pengawas Perlombaan, yang memiliki wewenang tertinggi untuk mengambil

keputusan.

20.5 Dengan melakukan pendaftaran, Peserta menyatakan telah mengetahui

Peraturan Perlombaan dan akan mematuhi ketentuan yang telah ditetapkan.

Peserta secara langsung maupun tidak langsung bertanggung jawab atas segala

hal yang timbul baik oleh perbuatannya maupun oleh timnya dimana hal

tersebut dapat dikenakan sanksi oleh Pimpinan Perlombaan ataupun Pengawas

Perlombaan.


20.6 Jika terjadi perbedaan pengertian atas peraturan ini maka IMI Pusat akan

menentukan keputusannya dan berlaku final tidak dapat diganggu gugat.

21. PESERTA 21.1 Kecuali jika ditentukan lain didalam peraturan tambahan, hanya 1 (satu) orang

untuk tiap kendaraan yang diperbolehkan ikut sebagai peserta di dalam 1 (satu)

kelas , dan wajib memiliki Kartu Ijin Start Nasional (KIS) Drag

Race/Rekomendasi IMI Pusat yang masih berlaku. Peserta diijinkan

mendaftarkan kendaraannya untuk berlomba pada Kelas yang sesuai dengan

kendaraannya pada Kelas Pro Stock, Kelas Modifikasi, Kelas Stock maupun kelas

pilihan waktu (bracket time).

21.2 Peserta dapat mendaftarkan dan mengikuti perlombaan dengan 1(satu) atau

lebih kendaraan hanya pada Kelas yang berbeda. Bila peserta mendaftarkan

lebih dari satu pada kelas yang sama, maka hanya satu hasil terbaik yang diakui

sedangkan hasil yang lain dianggap gugur dan tidak berhak mengikuti babak

final (heat 2). Hanya diperbolehkan mendaftar maksimum 2 (dua) nomer Start

pada kelas yang sama

21.3 Kendaraan Kelas Stock diperkenankan ikut pada Kelas Pro Stock atau Kelas

Modifikasi. Kendaraan Kelas Modifikasi diperkenankan ikut pada Kelas Pro Stock.

Namun demikian persyaratan teknik keselamatan harus sesuai dengan kelas

yang diikutinya tersebut

21.4 Suatu Identity Card/Kartu Pengenal yang mencantumkan foto terbaru (4 x 6

Cm.), tanda-tangan awak dan scrutineer, data kendaraan, harus tetap ada di

kendaraan selama perlombaan berlangsung dan wajib terlihat petugas,

kegagalan ini akan mengakibatkan sanksi : Hukuman.

21.5 Peserta wajib mengisi formulir Data Teknis Kendaraan sebagaimana terlampir.

Sanksi : Tidak diijinkan mengikuti Scrutineering.

22. URUTAN START, TANDA PENGENAL & NOMOR START

22.1 Start dilakukan sesuai dengan urutan nomor start berdasarkan hasil undian atau

ranking yang ditetapkan oleh IMI pada tahun sebelumnya

22.2 Start hanya dilakukan untuk tiap 2 (dua) kendaraan kecuali jika ternyata pada

Kelas tersebut terdapat jumlah peserta ganjil.

22.3 Panitia Penyelenggara akan memberikan kepada peserta 2 (dua) buah Nomor

Start besar beserta iklan-iklan wajib lainnya yang harus dipasang dan tetap

terlihat jelas selama perlombaan berlangsung. Bila pada waktu perlombaan

sedang berlangsung kedapatan :

22.3.1 Salah satu Nomor Start hilang, maka Peserta akan mendapat hukuman

denda maksimal sebesar Rp. 500,000.--/buah (limaratus ribu rupiah).

22.3.2 Kedua Nomor Start hilang pada saat yang sama, maka berlaku

hukuman Pemecatan.


22.3.3 Nama Pengemudi wajib terlihat pada kedua sisi kendaraan berikut

golongan darahnya, Sanksi : Hukuman.

22.3.4 Tanda Pengenal, Nomor Start dan Iklan wajib akan dibagikan untuk

semua peserta ditempat Scrutineering. Peserta melakukan

Scrutineering setelah memasang Tanda Pengenal, Nomor Start dan

iklan wajib lainnya.

22.3.5 Kendaraan yang tidak memenuhi syarat ini tidak akan diperiksa dan

tidak diijinkan untuk berlomba.

22.3.6 Nomor Start Peserta tidak diijikan untuk digunting, diperkecil ataupun

dirubah, sanksi denda maksimal Rp. 500,000.--/1 sisi.

Keterangan : Nomor Start dimungkinkan untuk dibagikan ditempat briefing ataupun pada saat pemeriksaan administrasi.

23. JADWAL PERLOMBAAN

23.1 Panitia menerbitkan Jadwal Perlombaan dimana dicantumkan Waktu

dan Urutan berlomba dari setiap Kelas, dengan mempertimbangkan

jumlah peserta pada masing-masing kelas

23.2 Masing-masing kelas diberikan jangka waktu tertentu untuk

melakukan start, dan tidak dapat start diluar jadwal kelasnya.

23.3 Pada Jadwal Perlombaan diutamakan Jadwal Perlombaan Kelas-Kelas

Kerjurnas.

24. PERBAIKAN KENDARAAN

24.1 Anggota maupun pihak lain yang bekerja/membantu peserta adalah

sepenuhnya menjadi tanggung jawab peserta bersangkutan.

24.2 Perbaikan Kendaraan dan pengisian bahan bakar hanya boleh dilakukan pada

tempat yang telah ditentukan, kelalaian atas hal ini dapat berakibat sanksi :

Pemecatan.

24.3 Service Crew dilarang memarkir kendaraannya atau membantu peserta dalam

jarak 100 (seratus) meter dari tempat Start, kecuali untuk membantu peserta

mengembalikan kendaraannya kelintasan pacu agar tidak menghalangi jalur

Peserta lainnya. Service crew dilarang memasuki daerah Start atau daerah

terlarang lainnya yang ditentukan oleh Panitia.

24.4 Peserta akan terkena hukuman Pemecatan bila :

24.4.1 Memotong jalur lintasan yang telah ditentukan.

24.4.2 Bertindak tidak sportif.

24.4.3 Bertindak secara sendiri maupun kelompok melawan / bertengkar/

menghina petugas, meng-intimidasi petugas, melakukan perkelahian

dan hal-hal lainnya yang dapat dianggap bertindak tidak sportif.

25. PENGIKLANAN

25.1 Peserta diperbolehkan memasang iklan dikendaraannya dengan syarat :

25.1.1 Sah menurut undang-undang RI dan Peraturan IMI serta syarat-syarat

umum penyelengaraan perlombaan.

25.1.2 Tidak melampaui batas-batas tempat yang disediakan bagi Tanda

Pengenal, Nomor Start dan juga pengiklanan wajib lainnya.


25.1.3 Tidak mengganggu pandangan Peserta.

25.1.4 Wajib memberitahu serta memohon ijin terlebih dahulu dari Panitia

Penyelenggara (PASAL 3).

25.1.5 Panitia berhak menolak start peserta yang melakukan pemasaran/

membagikan produk iklan-nya pada arena perlombaan tanpa ijin

tertulis dari panitia.

25.2 Kendaraan yang tidak memenuhi syarat pengiklanan tersebut tidak diijinkan

untuk Start.

25.3 Kecuali mendapat ijin tertulis dari panitia, Peserta wajib memasang seluruh

iklan yang diberikan panitia kepada peserta.

26. START 26.1 Peserta wajib membawa kendaraannya dan hadir ditempat Start sesuai dengan

Jadwal start untuk masing-masing Kelas yang dikeluarkan oleh panitia, Peserta

yang telambat hadir di tempat Start lebih dari 5 (lima) menit akan dikenakan

sanksi : Hukuman.

26.2 Pada tiap Start akan dilepas 2(dua) Peserta bersamaan (diusahakan dengan

Kelas yang sama).

26.3 Start dilakukan dengan cara : Memakai Christmas Tree atau yang sejenis,

dengan mempergunakan lampu Putih, Kuning, Hijau dan Merah, Lampu hijau

akan menyala sebagai tanda Start.

26.3.1 lampu putih penunjuk staging dan pre staging

26.3.2 3 (tiga buah) lampu kuning menyala secara berurutan sebagai

countdown

26.3.3 lampu hijau sebagai tanda start

26.3.4 lampu merah mengindikasikan jump start

26.4 Tidak mampu Start dalam waktu 60 (enam puluh) detik setelah tanda Start

diberikan, maka Peserta akan mendapat sanksi : Pemecatan.

26.5 Start suatu perlombaan hanya dapat ditunda oleh petugas dalam keadaan

Force Majeure.

26.6 Bila peserta Start sebelum tanda Start diberikan (jump start / false start), akan

mendapat angka hukuman

26.6.1 (20) dua puluh detik untuk Perlombaan dengan sistem kelas.

26.6.2 Diskualifikasi untuk Perlombaan dengan sistem bracket.

Keputusan jump start dari Pimpinan Perlombaan bersifat mutlak dan tidak dapat diprotes

26.7 Untuk menentukan kejuaraan, Peserta dengan waktu tempuh tercepat yang

dinyatakan dalam detik dan pecahannya adalah pemenangnya pada kelas

ataupun waktu yang diikutinya. sesuai sistem perlombaan yang

diberlakukan (lihat pasal 28.1)


26.8 Peserta yang menolak untuk Start sesuai dengan waktu dan posisi yang telah

ditentukan akan mendapat hukuman 5(lima) detik.

26.9 Peserta yang tidak dapat menghadirkan kendaraan dan pengemudinya pada

tempat start 5 (lima) menit setelah berakhirnya heat untuk kelaspeserta

tersebut, maka peserta ini dianggap mengundurkan diri.

26.10 Peserta wajib mempersiapkan kendaraannyauntukstartpadasaatnya,

keterlambatan untuk menghadirkan kendaraan dan pengemudinya dengan

alasan apapun adalah sepenuhnya menjadi tanggung jawab peserta.

26.11 Start secara satu persatu tidak diijinkan, kecuali jumlah pesertanya ganjil atau

dalam keadaan force majeure dan seijin Pengawas Perlombaan.

27. FINISH.

Suatu perlombaan berakhir pada rambu/garis Finish, Peserta yang berhenti sebelum

rambu Finish akan dikenakan sanksi : Pemecatan.

Pencatatan waktu dilakukan di garis Finish yang dilakukan dengan alat cetak waktu

dan didukung dengan pencatatan biasa (Alat cetak waktu bukan suatu keharusan).

Hasil waktu tempuh Peserta yang dikeluarkan oleh Kamar Hitung adalah mengikat

dan tidak dapat diprotes.

28. SISTIM PERLOMBAAN

28.1 Perlombaan ini dapat mempergunakan cara :

28.1.1 Sistim Gugur:dimana Peserta yang kalah tidak dapat melanjutkan

perlombaan berikutnya. Misal : Babak penyisihan dilakukan dengan

urutan 30, 20 besar dan Final 10 besar.

28.1.2 Sistim Waktu rata-rata Tercepat :melalui penyisihan dengan

mengambil waktu rata2 tercepat pada seluruh heatdan peserta wajib

mengikuti seluruh heat secara lengkap (start hingga finish). Apabila

terdapat nilai rata-rata yang sama diantara dua atau lebih peserta,

penentuan urutan juara adalah untuk yang meraih waktu terbaik di

heat pertama

28.1.3 Sistem waktu rata-rata Tercepat dan Final sistem Gugur :

melalui penyisihan dengan mengambil waktu rata-rata tercepat pada

seluruh heat, peserta wajib mengikuti seluruh heat secara lengkap. Dari

hasil tersebut diambil 8 (delapan) peserta terbaik untuk masuk final.

Penentuan pemenang melalui head to head

Dalam sistem Head to Head, apabila kedua peserta melakukan jump start maka akan dilakukan start ulang, dan apabila hal tersebut kembali terjadi keduanya jump start maka keduanya dianggap gugur. Dalam kasus memperebutkan juara 1 dan 2, penentuan juara pertama diambil dari hasil head to head antara posisi 3 & 4. Pada Perlombaan kelas bracket sistem head to head, apabila

kedua peserta sama-sama brake out, maka peserta dengan

catatan waktu elapsed time lebih cepat dianggap kalah /

gugur


Pada suatu perlombaan dimana hanya dijalankan 1 babak (1

heat), apabila terdapat 2 (dua) atau lebih peserta dengan

catatan waktu perolehan yang sama, maka untuk penentuan

urutan pemenang dilakukan start ulang oleh para peserta

tersebut, dimana hasil yang diperoleh tidak mempengaruhi

posisi peserta lain.

28.1.4 Khusus Kejurnas, Panitia wajib menjadwalkan dan melaksanak lomba

minimal dalam 2 heat (babak), kecuali disebabkan oleh hal-hal yang

bersifat force majoure Panitia berhak menentukan sistim yang akan

dipakai sesuai dengan pasal 25.1.1., pasal 25.1.2.atau pasal 25.1.3.

28.1.5 Pada setiap perlombaan Kejurnas, Panitia berhak menentukan

kelas yang dilombakan yaitu:

28.1.6 Kelas Wajib Kejurnas. Pilihan Kelas Waktu/Bracket Time :

Peserta akan menentukan kelas waktu berdasarkan yang dicapainya

pada saat QTT, ataupun berdasarkan keinginan peserta tersebut.

28.1.7 Pilihan kelas Supporting : kelas bracket maupun sesuai

kapasitas mesin dan terbagi dalam kelas Pro Stock, kelas

Modifikasidan kelas Stock.

28.2 Tata cara perlombaan

28.2.1 Pada setiap perlombaan, Panitia berhak menunda dan / atau

menghentikan perlombaan yang sedang berlangsung dengan

pertimbangan keselamatan penonton, petugas dan peserta.

28.2.2 Pada penyelenggaraan perlombaan Kejurnas, panitia WAJIB

mengalokasikan waktu untuk latihan resmi pada kelas bracket dan

disarankan menyediakan waktu latihan untuk kelas lainnya. Peserta

yang mendaftar di kelas bracket berhak merubah kelas yang diikutinya

setelah melakukan latihan pengambilan waktu.

28.2.3 Penyelenggara wajib mengadakan sesi babak kualifikasi untuk kelas

bracket. peserta tidak diwajibkan mengikuti babak kualifikasi,

dan apabila tidak mengikuti kualifikasi dianggap memahami

resiko tersebut sepenuhnya

28.2.4 Penyelenggara wajib mengadakan minimum 2 heat / babak untuk kelas

kejurnas.

29. PEMERIKSAAN KENDARAAN SEBELUM START DAN SELAMA PERLOMBAAN.

29.1 Peserta yang akan mengikuti perlombaan harus tiba ditempat Scrutineering

sesuai dengan Jadwal yang telah ditentukan. Peserta atau wakilnya yang

melapor di Scrutineering diluar waktu tersebut akan dikenakan denda

maksimalRp. 500,000.-- (lima ratus ribu rupiah). Sesudah Scrutineering, bila

terdapat kendaraan yang belum memenuhi persyaratan, maka Pengawas

Perlombaan akan memberikan batas waktu untuk memenuhi persyaratan

tersebut. Kendaraan yang belum memenuhi persyaratan Scrutineering tidak

diijinkan Start.

29.2 Scrutineering yang dilakukan sebelum Start merupakan pemeriksaan secara

umum seperti pemeriksaan SIM, KTA & KIS, Merk/Model kendaraan dan


penempelan sticker/iklan wajib serta kewajiban lainnya, kemudian diikuti

dengan pemeriksaan:

29.2.1 Indentifikasi peserta.

Peserta wajib membawa pasfoto dirinya yang terbaru dengan ukuran 4 x 6 Cm. – 2 buah

29.2.2 Indentifikasi kendaraan, jika dianggap perlu oleh pihak Panitia

Penyelenggara maka kendaraan diberikan tanda pada Chassis (rangka)

dan Cylinder Blok serta Cylinder Head.

29.2.3 Peserta wajib menyampaikan data-data kendaraan dan spesifikasi

mesin yang dipergunakannya untuk berlomba sesuai dengan lembar

isian sebagaimana Lampiran 1.

29.3 Peserta disarankan memasang 1 (satu) atau 2 (dua) buah tabung pemadam

api (jumlah total minimum isi 2 Kg.), Sabuk Pengaman (minimum 4 point)

kecuali kelas stock (dapat menggunakan sabuk pengaman asli kendaraan),

peralatan keselamatan dan Crash Helmet harus sesuai dengan dengan

Peraturan FIA. Kelas Stock, dianjurkan untuk memasang Roll Cage.

29.4 Pemeriksaan ulang dapat dilakukan setiap saat selama perlombaan, baik

terhadap peserta maupun kendaraan. Jika terjadi penyimpangan akan

dikenakan sanksi.

29.5 Peserta wajib menjaga agar Nomor Start, dan iklan yang diberikan oleh Panitia

maupun tanda2 scrutineering, tetap terlindung dan tidak hilang sampai akhir

perlombaan. Kelalaian atas hal tersebut berakibat Pasal 19.3.0.0. diberlakukan.

29.6 Bila terjadi kecurangan ataupun ternyata terjadi penyimpangan dari Peraturan,

maka hukuman akan segera dijatuhkan termasuk pihak yang membantu atau

terlibat dalam pelanggaran tersebut. Kecurangan ini dapat dilaporkan kepada

IMI Pusat melalui IMI Provinsi, dapat dikenakan Sanksi.

29.7 Ada tidaknya suatu protes, Panitia berhak memerintahkan pembongkaran mesin

kendaraan peserta. Penolakan atas pembongkaran ini dapat dikenakan Sanksi

Pemecatan dari perlombaan.

29.7.1 Setiap kendaraan yang akan melakukan Scrutinering tidak diijinkan

memasuki daerah Scrutineering mempergunakan Trailer atau

kendaraan pengangkut lainnya. Kendaraan yang akan dilakukan

Scrutineering sudah dalam keadaan mesin dapat dihidupkan (kecuali

mendapatkan ijin dari Scrutineer)

29.7.2 Tanpa seijin Petugas Scrutineer, kendaraan yang telah diperiksa dan

dinyatakan lulus Scrutineering tidak diijinkan menambahkan sesuatu

alat pada bagian mesin atau bagian lainnya.

29.8 Panitia berhak untuk memeriksa aspek teknik selama perlombaan berlangsung

dan akan dikenakan sanksi apabila terbukti melanggar peraturan ini.

29.9 Pemeriksa teknis (scrutineer) berhak menyimpan / membawa benda / parts

untuk melakukan pemeriksaan lanjutan setelah Perombaan selesai maksimal

sampai masa banding selesai dan hasilnya dilaporkan kepada Pengawas

Perlombaan.


30. HUKUMAN DAN DENDA.

Hukuman dapat dijatuhkan kepada peserta oleh Pimpinan Perlombaan ataupun

Pengawas Perlombaan atas pelanggaran-pelanggaran yang dilakukan dengan bentuk

hukuman Peringatan, Denda Uang/Waktu ataupun Pemecatandari perlombaan.

Penentuan hukuman selain yang tercantum disini adalah merupakan hak Pengawas

Perlombaan dan tidak dapat diganggu gugat. Hukuman yang dijatuhkan oleh

Pengawas Perlombaan adalah mutlak tanpa harus memberitahukan kepada peserta

yang dijatuhkan hukuman dan tidak dapat diprotes kecuali dilakukan naik banding

kepada IMI Pusat / IMI Provinsi sesuai tingkat perlombaannya

31. PROTES DAN NAIK BANDING

31.1 Protes hanya dapat dilakukan oleh peserta yang diijinkan untuk berlomba,

menghadiri briefing, dan masih berlomba pada perlombaan yang diprotesnya.

31.2 Protes diajukan selambat-lambatnya 30 (tigapuluh) menit setelah hasil

sementara dikeluarkan dan sesuai dengan ketentuan-kententuan yang tertera.

Khusus protes terhadap kelengkapan kendaraan sesuai dengan pasal 29.4

31.3 Protes dianggap sah jika dilakukan secara tertulis dan diserahkan kepada

Pimpinan Perlombaan disertai uang tunai sejumlah Rp. 5.000,000,--(lima

juta rupiah) yang mana tidak akan dikembalikan apabila Protes tersebut

ditolak.

31.4 Bila Protes menuntut pembongkaran bagian dari mesin kendaraan, pihak yang

memprotes wajib menambah uang jaminan sebesar Rp. 2.000,000.-- (dua

juta rupiah) yang mana jika protes tidak benar, maka uang jaminan ini

menjadi milik peserta yang diprotes dan pihak yang melakukan protes wajib

membayar biaya-biaya yang timbul lainnya yang diakibatkan oleh protesnya.

31.5 Protes terhadap kelengkapan kendaraan maupun bagiannya hanya

bisa diterima sampai dengan babak penyisihan atau Heat 1 berakhir

sebelum keluarnya hasil sementara dengan melampirkan bukti.

31.6 Satu protes hanya berlaku untuk satu peserta dan satu bidang, protes secara

kolektif akan ditolak.

31.7 Peserta dapat mengajukan banding atas keputusan tersebut sesuai dengan

ketentuan-ketentuan yang tertera pada PNOKB IMI 2018

Lihat Peraturan Nasional Olahraga Kendaraan Bermotor 2019, ps.55-PS.60 (Halaman Kuning)

32. PENENTUAN KEJUARAAN

32.1 Penentuan Juara berdasarkan waktu tempuh tercepat dalam satuan detik dan

pecahannya pada heat final ataupun berdasarkan Bracket Time, yaitu waktu

tempuh peserta dan hukuman-hukuman waktu lainnya sesuai sistem lomba

yang digunakan.


32.2 Hasil resmi kejuaraaan untuk tiap Kelas wajib diumumkan sesuai Jadwal

Perlombaan atau selambat-lambatnya 30 (tigapuluh) menit setelah perlombaan

berakhir pada tiap Kelas, kecuali bila ada protes.

32.3 Peserta yang menjadi pemenang I, II dan III wajib naik ke panggung

pemenang untuk penerimaan hadiah. Jika menolak tampil di panggung Panitia

Penyelenggara tidak akan memberikan hadiah lainnya kecuali piala yang harus

diambil sendiri di Sekretariat Panitia Penyelenggara.

32.4 Bila terjadi nilai waktu yang sama, maka peserta yang mendapat catatan waktu

yang terbaik di heat sebelumnya akan berada diatasnya. Bila hal tersebut belum

cukup, untuk menentukan juara maka catatan waktu yang terbaik Putaran

sebelumnya pada heat ke 3 (tiga), heat ke 2 (dua) dan seterusnya wajib

menjadi bahan keputusan. (pasal 28.1.3)

33. HADIAH, PIALA & KEJUARAAN

33.1 Hadiah atas perlombaan ini sebagaimana tercantum didalam Peraturan Panitia

dan jumlah hadiah uang yang diberikan kepada juara pertama minimal

5x (lima kali) biaya pendaftaran normal dan kepada juara terakhir

yang mendapat hadiah uang nilai nya harus diatas biaya pendaftaran

normal.

33.2 Hanya Juara I, II dan III yang akan mendapat hadiah Piala. Juara IV dan V

dimungkinkan mendapat piala, disesuaikan dengan paraturan yang dikeluarkan

oleh panitia penyelenggara.

33.3 Pembagian Piala dan hadiah uang adalah sebagai berikut :

29.1.1 Bila dalam satu kelas terdaftar 5 pesertaatau kurang, maka piala akan diberikan untuk juara I, II dan III, sedangkan hadiah uang ditiadakan.

29.1.2 Bila dalam satu Kelas terdaftar 6 s/d 10 Peserta, maka hadiah uang & Piala hanya akan diberikan kepada Juara I. Juara II dan III hanya menerima Piala.

29.1.3 Bila dalam satu Kelas terdaftar lebih dari10 (sepuluh) Pesertaatau, maka hadiah uang & Piala akan diberikan kepada Juara I, II, III.

33.4 Kecuali mendapat ijin dari Panitia, Juara I, II dan III wajib hadir pada acara

pembagian hadiah.

33.5 Jika ditemukan tindakan tidak sportif atau pelanggaran terhadap buku

peraturan ini (termasuk teknik) setelah berlangsungnya kejuaraan, maka

penyelenggara dan atau IMI Pusat dapat merubah hasil kejuaraan yang sudah

diumumkan.

34. TEAM SERVICE

34.1 Anggota yang bekerja/membantu peserta adalah sepenuhnya menjadi

tanggung jawab peserta bersangkutan.

34.2 Service Car adalah crew berikut kendaraannya dan kendaraan tersebut

membawa suku cadang, bahan bakar dan lain-lainnya yang akan digunakan

oleh Peserta.


34.3 Service Car, Crew, dilarang memasuki lintasan pada saat perlombaan sedang

berlangsung.

34.4 Pengawas Perlombaan dapat menjatuhkan hukumam ataupun Sanksi lainnya

atas pelanggaran Peraturan ini.

35. PENGUNDURAN DIRI DARI PERLOMBAAN

Peserta yang mengundurkan diri dari perlombaan wajib membuat surat pengunduran

diri dan menyerahkan kepada Panitia Perlombaan.

36. HAK PANITIA PELAKSANA

Pimpinan Perlombaan dengan seijin Pengawas Perlombaan dapat mengambil

keputusan atau kebijaksanaan sebagai berikut :

36.1 Membatalkan atau menunda perlombaan karena hal-hal yang tidak terduga.

36.2 Menghapus atau merubah bagian Perlombaan dikarenakan hal-hal yang

istimewa.

36.3 Mengeluarkan instruksi-instruksi yang memiliki kekuatan yang sama dengan

Peraturan ini, instruksi-instruksi ini akan disampaikan kepada para Peserta

secara tertulis yang akan dipasang dipapan Pengumuman resmi.

36.4 Memeriksa persyaratan kendaraan sebelum dan sesudah perlombaan.

36.5 Meminta kendaraan untuk dibongkar guna memeriksa persyaratan yang harus

dipenuhi.

36.6 Memerintahkan Peserta untuk melakukan pembongkaran dan menyerahkan

komponen-komponen, atau contoh-contoh yang diperlukan kepada petugas

Scrutineering.

36.7 Mengeluarkan Peraturan Tambahan yang merupakan bagian dari Peraturan ini

dan hal-hal lainnya yang dianggap perlu guna kelancaran dan keamanan

perlombaan.

37. PENGIKLANAN SESUDAH PERLOMBAAN

Pengiklanan dari hasil perlombaan oleh pendaftar, Peserta atau pihak lainnya, wajib

mendapat ijin dari Panitia Penyelenggara.

Persetujuan dari Panitia dilampiri dengan hasil perlombaan akan diberikan paling

cepat 24 (dua puluh empat) Jam setelah waktu penyerahan permohonan ini.

Penundaan pemasangan iklan oleh pihak lain bukan menjadi tanggung jawab Panitia

Penyelenggara. Semua pengiklanan tentang hasil perlombaan wajib mencantumkan

nama perlombaan ini disebelah atas dari iklan itu dan ukuran dari nama tersebut tidak

boleh kurang dari 1/10 (sepersepuluh) dari panjang iklan dan wajib mencantumkan

hasil lengkap kejuaraan.


PERATURAN TEKNIK

1. KENDARAAN.

Kendaraan yang telah lulus Pemeriksaan Teknis sebagaimana tercantum pada Peraturan Perlombaan Pasal 12 dan 21, buku ini 1.1 Semua kendaraan yang diperbolehkan mengikuti perlombaan: - Sedan dan City Car : mobil dengan kapasitas asli minimal 5 seat. - Minibus : mobil penumpang dengan kapasitas asli minimal 6 seat. - SUV : mobil penumpang dengan design body Jip berpenggerak 4x2. - Jeep : mobil Jip berpenggerak 4x4. Note : 1. Double Cabin dengan penggerak 4x4 diklasifikasikan sebagai Jip, sedangkan yang berpenggerak 4x2 diklasifikasikan sebagai pick up. 2. Jenis mesin yang diperbolehkan untuk digunakan adalah mesin pembakaran dalam (internal combustion engine) berbahan bakar (desain asli) : a. Bensin (Petrol) b. Diesel c. Hybrid, khusus apabila sistem penggerak listrikmerupakan intergrasi satu kesatuan tidak terpisahkan dengan motor bakar, kapasitas mesin yang diakui adalah dikalikan 1.7. Contoh mesin hybrid 1000cc digolongkan berkapasitas 1700cc.

2. KELAS DAN PERSYARATAN KENDARAAN. Kelas yang dipertandingkan dalam perlombaan dikelompokkan dalam: 2.1 Kelas Bracket Time 201 meter 402 meter - FFA - FFA - 8 detik - 11 detik - 9 detik(Kejurnas)eq dengan 14 detik – 402 meter - 12 detik - 10 detik (Kejurnas)eq dengan 16 detik – 402 meter - 13 detik - 10,5 detik - 14 detik - 11 detik(Kejurnas)eq dengan 17 detik – 402 meter - 15 detik - 11,5 detik - 16 detik - 12 detik - 17 detik - 13 detik - 18 detik - 19 detik 2.2 Kapasitas mesin dan terbagi dalam : Kelas PRO STOCK Kelas MODIFIKASI Sedan Max 1500 cc Sedan Max 1600 cc Sedan Max 1700 cc Sedan 4 Cylinder N/A Max 2500 cc Minibus Max 1600 cc Minibus Max 2700 cc SUV Max 1600 cc SUV Max 2700 cc Jeep (4x4) Max 4000 cc Diesel Max 3500 cc Kelas STOCK


Sedan Max 1000 cc Sedan Max 1300 cc Sedan Max 1400 cc Sedan Max 1500 cc Sedan Max 1600 cc Sedan Max 1700 cc Sedan Max 1800 cc Sedan Max 2000 cc Minibus Max 1500 cc Minibus Max 2700 cc SUV Max 1500 cc SUV Max 2700 cc Jeep (4x4) Max 4000 cc Diesel Max 3500 cc

3. PERATURAN TEKNIK KELAS DIESEL Kapasitas maksimum 3500cc dan diperbolehkan menggunakan force

induction Jumlah cylinder maksimum: 6

4. PERUBAHAN/ MODIFIKASI.

Perubahan/Modifikasi pada kendaraan maupun bagiannya hanya dapat dilakukan sebagaimana yang tertulis didalam Peraturan ini dan jika melakukan perubahan pada mesin, kapasitas mesin tidak boleh melampui kapasitas mesin pada Kelas yang diikutinya.Kecuali dinyatakan berbeda pada peraturan kelas lainnya.


KELAS PRO STOCK

I. Mesin.

1. Hanya diperbolehkan 1 buah mesin yang terpasang. 2. Diperbolehkanmenggunakan Turbo/ Supercharger dan NOS.

II. Cylinder Head.

1. Diperbolehkan menggunakan Billet Head. 2. Diperbolehkanmengganti internal Cylinder Head. 3. Cylinder head boleh diganti dari type lain dari merk yang sama dengan

blok nya yang diproduksi secara masal.

III. Blok Mesin. 1. Diperbolehkanmengganti semua internal blok mesin tetapi tidak

melebihi kapasitas 550 Cubic inch.

IV. Transmisi/Gearbox 1. Bebas.

V. Bahan Bakar.

1. Diperbolehkan menggunakan bahan bakar beroktan tinggi dan/atau Racing Fuel.

2. Tidak diizinkan memakai Methanol/Propylene Oxide dan sejenisnya. 3. Bila ada perbedaan ketentuan bahan bakar pada kelas yang

dipertandingkan, akan ditentukan lebih lanjut.

VI. Sistem Suplai Bahan Bakar. 1. Penempatan tangki bebas, jika penempatannya diatas harus

menggunakan FT3 Fuel Tank sesuai Regulasi FIA. 2. Diperbolehkan merubah/memodifikasi pompa bahan bakar dari internal

menjadi external. 3. Diperbolehkan mengganti/ merubah/ memodifikasi pompa bahan bakar

dengan kapasitas yang lebih besar. 4. Jika penempatan slang bensin di dalam body harus menggunakan

braided seamless. 5. Suplai bahan bakar boleh menggunakan sistem injection/ karburator. 6. Diperbolehkan mengganti Fuel Pressure Regulator. 7. Diperbolehkan mengganti Nosel injector/ karburator. 8. Diperbolehkan mengganti Fuel Rail. 9. Diperbolehkan menggunakan Surge Tank. 10. Penempatan tangki bahan bakar diijinkan diletakkan di ruang mesin

namun posisinya harus berseberangan dengan sistem gas buang. 11. Pada kabin kendaraan diwajibkan DRY ( kering, tidak ada fuel system/

jalur lainnya ) kecuali jalur tersebut ditutup kembali ( sealed ).

VII. Sistem Pengaturan Kerja Mesin. 1. Diperbolehkan memodifikasi/ mengganti Electronic Control Unit

(E.C.U). 2. Diperbolehkan memodifikasi/ mengganti sistem pengapian (koil, kabel

busi, komputer pengapian), dan diizinkan merubah/ memodifikasi dari Distributor menjadi Direct Fire/ Distributorless.


VIII. Sistem Pelumasan Mesin. 1. Diperbolehkan menggunakan Dry Sump. 2. Wajib memasang Oil Catch Tank. 3. Diperbolehkanmenggunakan Oil Cooler.

IX. Sistem Pendingin Mesin.

1. Diperbolehkan mengganti/ memodifikasi radiator. 2. Diperbolehkan mengganti kipas radiator. 3. Diperbolehkan mengganti Waterpump dengan pompa elektronik.

X. Sistem Gas Buang.

1. Sistem gas buang bebas.

XI. Rem. 1. Diperbolehkan merubah/ memodifikasi/ Up Grade sistem pengereman,

mis: dari Single piston menjadi 2/4/6/8 piston dan/ atau menambah sistem Anti Lock Brake System (A.B.S), yang tujuannya menambah daya pengereman/ Safety.

2. Rem pada ke-4 roda wajib berfungsi dengan baik. 3. Dianjurkan memakai alat bantu pengereman (mis. Parachute)

XII. Suspensi. 1. Sistem suspensi bebas.

XIII. Body. 1. Semua bagian kaca harus ada (depan, pintu dan belakang),

namun hanya dapat diganti dengan bahan polycarbonate dengan ketebalan minimal 3 mm.

2. Semua pintu harus ada dan memiliki tuas pembuka pintu dari sebelah luar kendaraan.

3. Bagian body diizinkan diganti dengan bahan yang lebih ringan, mis: Alumunium/ Fiber Glass, tapi tetap mengacu ke syarat-syarat keamanan/ Safety Regulation.

4. Chassis boleh dirubah/ dimodifikasi, mis: menggunakan Tubular Frame, tetapi harus di Reinforce dan menggunakan Roll Cage sesuai dengan peraturan teknik keselamatan mobil.

5. Jika kaca depan diganti dengan bahan polycarbonat, wajibdiperkuat dengan bracket penahan di bagian tengah minimal 2 buah.

6. Diperbolehkanmenggabungkan fender kanan,kiri,gril,bemper dan kap mesin menjadi suatu kesatuan.

XIV. Ban dan Velg.

1. Diperbolehkanmenggunakan ban slick. 2. Ban dan velg harus berada didalam Fender, jika keluar wajib

menggunakan Over Fender. 3. Tidak Diperbolehkanmemakai ban/ velg yang khusus dibuat untuk

ban cadangan (Emergency Tire / space saving spare tire). 4. Dilarang memakai velg carbon fiber.


XV. Safety. 1. Wajib memasang roll cage minimal 6 titik sesuai dengan

peraturan teknik keselamatan mobil. 2. Penempatan mesin harus diperhitungkan dengan baik (Tidak

membahayakan, terutama bagi si Peserta maupun orang lain). 3. Wajib menyediakan Pemadam api min. 1 buah 2 kg,

terpasang dan berfungsi dengan baik. 4. Wajib memasang safety belt min. 4 titik, dianjurkan 5 titik. 5. Wajib memakai baju balap, sarung tangan, sepatu balap,

sesuai dengan peraturan teknik keselamatan mobil. 6. Wajib memakai engine cut off yang berfungsi dengan baik. 7. Wajib memasang bracket aki dengan benar. 8. Penempatan aki boleh didalam kabin tapi posisi tidak boleh

dekat dengan driver dan harus tertutup.


KELAS MODIFIKASI

1. Kelas Sedan Max 1500 cc 2. Kelas Sedan Max 1600 cc 3. Kelas Sedan Max 1700 cc 4. Kelas Sedan 4 Cylinder N/A Max 2500 cc 5. Kelas Minibus Max 1600 cc 6. Kelas Minibus Max 2700 cc 7. Kelas SUV Max 1600 cc 8. Kelas SUV Max 2700 cc 9. Kelas Jeep (4x4) Max 4000 cc 10. Kelas Diesel Max 3500 cc

I. Mesin.

1. Hanya 1 buah mesin yang terpasang. 2. Kapasitas mesin max sesuai dengan kelasnya 3. Diperbolehkan engine swap. Merk mesin harus sama dengan

kendaraan tersebut, yang merupakan produksi masal sesuai dengan kapasitas mesin di kelasnya

4. kelas sedan 4 cylinder N/A Max 2500 cc diperbolehkan mengganti mesin dengan merk yang sama sesuai kapasitas mesin dikelasnya, kecuali diatur khusus dengan peraturan.

5. Tidak Diperbolehkan memasang NOS atau forced induction. 6. Tidak Diperbolehkan merubah posisi mesin / gerak roda, mis: Dari

gerak roda depan ke gerak roda belakang. 7. Tidak Diperbolehkan merubah sistim penggerak 2WD menjadi 4WD

begitupun sebalik nya. 8. Engine boleh dimodifikasi 9. Blok mesin wajib menggunakan spesifikasi dengan kendaraan yang

dipasarkan di Indonesia.

II. Cylinder Head. 1. Diperbolehkan mengganti komponen valve train pada cylinder head. 2. Cylinder head boleh diganti dari type lain, dari merk yang sama

dengan blocknya, yang diproduksi secara massal. 3. Diperbolehkan melakukan porting dan polish pada cylinder head.

III. Blok Mesin.

1. Diperbolehkan mengganti internal block mesin. 2. Diperbolehkan mengurangi ketebalan blok mesin, untuk menaikan

kompresi.

IV. Transmissi/Gearbox 1. Diperbolehkan mengganti gear ratio dan final gear. 2. Hanya gearbox yang mempergunakan sistim pemindahan gigi manual

yang di izinkan untuk di pergunakan ( H patern).Sistim pemindahan gigi transmisi dengan sistim Pneumatic,Hydraulic,Electric, sequential system

3. Diperbolehkan menggunakan LSD 4. Sistem mekanisme perpindahan gigi, harus tetap menggunakan

mekanisme synchronize gear.


V. Bahan Bakar. 1. Diperbolehkan menggunakan bahan bakar beroktan tinggi dan/atau

Racing Fuel. 2. Tidak diizinkan memakai Methanol/ Propylene Oxide dan sejenisnya 3. Bila ada perbedaan ketentuan bahan bakar pada kelas yag

dipertandingkan, akan ditentukan lebih lanjut

I. Sistem Suplai Bahan Bakar. 1. Diperbolehkanmenggunakan FT 3 tank, jika tidak menggunakan FT 3

tank dan penempatan tangki di dalam body harus memakai tutup dan jauh dari driver dan menjunjung tinggi keselamatan.

2. Diperbolehkan mengganti pompa bensin dengan kapasitas yang lebih besar.

3. Diperbolehkan merubah/ memodifikasi pompa bensin dari Internal menjadi External dengan ketentuan point 4 (lihat bawah)

4. Jika penempatan slang bensin di dalam body harus menggunakan braided steel dan sesuai peraturan teknik keselamatan balap mobil.

5. Diperbolehkan merubah/ mengganti/ memodifikasi dari sistem injection menjadi karburator dan sebaliknya.

6. Diperbolehkan merubah/ memodifikasi Fuel Pressure Regulator dengan kapasitas yang lebih besar.

7. Diperbolehkan mengganti Nosel injector/ karburator dengan kapasitas yang lebih besar.

8. Diperbolehkan mengganti Fuel rail. 9. Diperbolehkan memakai Surge Tank. 10. Penempatan tangki bahan bakar diijinkan diletakkan di ruang mesin

namun posisinya harus berseberangan dengan sistem gas buang. 11. Pada kabin kendaraan diwajibkan DRY ( kering, tidak ada fuel system/

jalur lainnya ) kecuali jalur tersebut ditutup kembali ( sealed ).

II. Sistem Pengaturan Kerja Mesin. 1. ECU (Electronic Control Unit), Bebas 2. Karburator, Bebas 3. Sistem Pengapian, Bebas

III. Sistem Pelumasan Mesin. 1. Tidak Diperbolehkan menggunakan dry sump. 2. Wajib memasang oil catch tank. 3. Diperbolehkanmenggunakan oil cooler.

IV. Sistem Pendingin Mesin.

1. Diperbolehkan mengganti/ memodifikasi radiator. 2. Diperbolehkan mengganti kipas radiator. 3. Tidak Diperbolehkan mengganti waterpump dengan jenis elektrik.

V. Sistem Gas Buang. 1. Exhaust system / Gas Buang, Bebas. 2. Penempatan pipa gas,Bebas dan menjunjung tinggi keselamatan.

VI. Rem. 1. Diperbolehkan melakukan perubahan/ Up Grade sistem rem.


2. Rem pada ke-4 roda wajib berfungsi dengan baik.

VII. Suspensi. 1. Diperbolehkan mengganti shockabsorber dan per, tetapi tidak boleh

merubah sistem (lengkap terpasang) 2. Diperbolehkan nmerubah/ memodifikasi, yang sebelumnya

menggunakan bushing karet menjadi Pillow ball.

VIII. Body. 1. Semua bagian kaca harus ada (depan, pintu dan

belakang).Bahan kaca dapat diganti dengan bahan Polycarbonat ketebalan min. 3 mm.

2. Semua pintu harus ada dan memiliki tuas pembuka pintu dari dalam dan luar kendaraan yang berfungsi dengan baik.Sanksi tidak diijinkan start.

3. Khusus pintu pengemudi wajib menggunakan bahan asli atau alumunium

4. Diperbolehkan mengganti dengan bahan Fiberglass atau alumunium untuk bagian : kap mesin – fender depan kanan dan kiri (one piece diijinkan) – tutup bagasi – pintu pintu (point 3) tapi tetap mengacu pada syarat-syarat keamanan/ Safety Regulation.

5. Bila ada penambahan bobot, maka harus terpasang sesuai dengan peraturan teknik keselamatan mobil.

6. Jika kaca depan diganti dengan bahan polycarbonate harus diperkuat dengan tambahan bracket penahan di bagian tengah minimal 2 buah

7. Diperbolehkan menambahkan aksesori aerokit. 8. Khusus kelas 2500 N/A dan FFA wajib menggunakan roll cage

6 titik. 9. Modifikasi body khususnya dek tapi dibatasi hanya di lantai

bagasi dengan bahan yang terbuat dari logam 10. Chassis bagian depan boleh diganti dengan tubing, namun

apron bagian depan dan rumah shock absorber harus asli

IX. Ban dan Velg. 1. Diperbolehkanmenggunakan ban slick. 2. Ban dan velg tidak boleh keluar dari body, jika keluar harus

menggunakan Over Fender. 3. Tidak boleh menggunakan ban/ velg yang khusus untuk ban cadangan

(Emergancy Tire / space saving tire). 4. Dilarang memakai velg carbon fiber.

X. Hanya modifikasi yang diperbolehkan secara jelas dalam peraturan ini yang

diperbolehkan. Sanksi Pemecatan.

XI. Safety. 1. Wajib memasang roll cage minimal 6 titik sesuai dengan

peraturan teknik keselamatan mobil. 2. Disarankan menyediakan Pemadam api min. 1 buah 2 kg,

terpasang dan berfungsi dengan baik


3. Wajib memasang safety belt min. 4 titik, dianjurkan 5 titik bila jok pengemudi diganti dengan bucket seat yang terpasang sesuai sesuai dengan Peraturan Teknik Keselamatan Balap Mobil.

4. Wajib memakai engine cut off. 5. Wajib memasang bracket aki dengan benar. 6. Penempatan aki boleh di dalam kabin tapi posisi tidak boleh

dekat dengan driver dan harus tertutup.


KELAS STOCK

1. KELAS STOCK

Kelas ini khusus untuk kendaraan Sedan / City Car / Minibus, yang diproduksi dan atau dipasarkan di Indonesia. 1.1. Kelas Sedan Max 1000 cc 1.2. Kelas Sedan Max 1300 cc 1.3. Kelas Sedan Max 1400 cc 1.4. Kelas Sedan Max 1500 cc 1.5. Kelas Sedan Max 1600 cc 1.6. Kelas Sedan Max 1700 cc 1.7. Kelas Sedan Max 1800 cc 1.8. Kelas Sedan Max 2000 cc 1.9. Kelas Minibus Max 1500 cc 1.10. Kelas Minibus Max 2700 cc 1.11. Kelas SUV Max 1500 cc 1.12. Kelas SUV Max 2700 cc 1.13. Kelas Jeep (4x4) Max 4000cc 1.14. Kelas Diesel Max 3500 cc

2. Mesin. 1. Kapasitas mesin sesuai dengan kelasnya, 2. Merk dan type mesin harus sesuai asli kendaraan tersebut. 3. Tidak diizinkan menggunakan Turbo/ NOS/ Super charger atau alat

penambah tenaga lainnya. 4. Tidak diizinkan merubah posisi mesin/ gerak roda, mis: Dari gerak roda

depan menjadi gerak roda belakang dan sebaliknya. 5. Baut-baut mesin bebas 6. Engine Mounting bahannya bebas, asal jumlah dan tempatnya sesuai

dengan aslinya. 7. Panel-panel dalam ruang mesin yang berfungsi hanya dekorasi dan

tidak memiliki fungsi keselamatan sama sekali, boleh dilepas 8. Penggunaan parts Non Genuine / Non Orisinil / bukan buatan ATPM-

nya diperbolehkan tetapi jenis bahan, ukuran/dimensi dan fungsi harus sesuai aslinya,kecuali dinyatakan lain dalam pasal bersangkutan

9. Diperbolehkan melakukan engine swap dengan type mesin sesuai serie mesinnya. Contoh, mesin asli type L12 boleh diganti dengan mesin series yang sama yaitu L15, namun kelas yang diikuti adalah kelas max 1500cc.

3. Block Mesin

1. Kapasitas mesin (CC) harus sesuai dengan kelas yang diikuti.. 2. Penggunaan mesin bekas ( Limbah ) dari luar negeri diperbolehkan,

tetapi komponen di dalam mesin ( misalnya crank shaft, piston dsb ) yang dipergunakan harusnya sesuai dengan spesifikasi mesin mobil tersebut yang dipasarkan di Indonesia.

3. Blok mesin boleh di-slip. 4. Diperbolehkan merubah lubang baut bantalan / cover timing chain,

akibat pengurangan ketebalan. 5. Pengurangan ketebalan blok diperbolehkan. 6. Tidak boleh mempergunakan part kompetisi (racing part)


II. Kepala Silinder 1. Compresion Ratio bebas, Cylinder Head / Kepala Silinder boleh di-slip 2. Packing / Gasket cylinder Head bebas. 3. Modifikasi Cover Timing diperbolehkan. 4. Bahandari bushing klep (valve guide / vavle seat) bebas. 5. Pengurangan ketebalan head diperbolehkan. 6. Diperbolehkan melakukan porting dan polish pada sisi intake maupun

exhaust. 7. Bentuk dan sudut valve seat bebas, material harus identik dengan

aslinya.

III. Sistem pendingin Mesin 1. Thermostat dan tutup radiator bebas

IV. Sistem Gas Buang

1. Exhaust Manifold / Manipol Api bebas 2. Exhaust Pipes / Pipa Knalpot ukuran bebas 3. Sistem / pipa knalpot yang berada sesudah manifold bebas. 4. Tail pipe / ujung knalpot belakang harus keluar ditempat

aslinya. V. Pemasukan Bahan Bakar dan Udara

Filter Udara,hoses, airboxnya bebas untuk diganti atau dimodifikasi.

VI. Sistem komputer Mesin 1. Software boleh diprogram ulang (remapping). 2. Pemakaian piggyback yang telah dihomologasi oleh IMI. 3. Ecu board bebas, pin out / connector nya bentuknya harus sesuai asli.

VII. Pengapian

1. Merk dan type Busi bebas. 2. Kabel busi bebas, tetapi sistemnya harus sesuai aslinya. 3. Coil bebas, tetapi sistem harus sesuai aslinya

VIII. Transmissi

1. Disc Clutch dan Cover Clutch boleh diganti dan atau boleh dirubah, baik diameter dan pcd, namun jumlah dan sistemnya harus sama dengan aslinya.

2. Flywheel / Roda GilaFlywheel standar boleh diringankan. 3. Mounting / DudukanMounting gearbox bahannya bebas, asal jumlah

dan tempatnya sesuai dengan aslinya. 4. Mekanisme Short Shifter boleh digunakan, kedudukan dan letak Short

Shift tidak boleh dirubah tempatnya.

IX. Suspensi 1. Diperbolehkan mengganti shockabsorber dan per 2. Diperbolehkan memasang strut bar dan atau sway bar 3. Diperbolehkan menambah reinforcement chassis parts

X. Ban / Velg

1. Diperbolehkan penambahan spacer roda. 2. Ukuran ban depan dan belakang harus sama


3. Ukuran Velg bebas 4. Ban dan velg tidak boleh keluar dari body diukur dari fender

bagian atas. 5. Dilarang menggunakan ban full slick, ataupun ban full slick yang

dimodifikasi sehingga memiliki alur.

XI. Sistem Rem 1. Bahan kampas rem disk brake dan sepatu rem tromol bebas 2. Piringan disc brake boleh dilubangi dan atau slotted. 3. Pipa / Selang rem boleh diganti dengan selang braided

XII. Ruang Kabin

1. Jok pengemudi boleh diganti tetapi harus dilakukan dengan menjunjung tinggi asas keselamatan.

2. Setir boleh diganti dan atau ditambahkan spacer. 3. Instrumen tambahan aftermarket yang boleh digunakan hanyalah

pengukur RPM, kapasitas bensin (fuel level gauge), suhu air coolant (water temperatur gauge) dan tekanan oli (oil preassure gauge).

4. Fasilitas datalogging diperbolehkan. XIII. Exterior / Tampak Luar

1. Diperbolehkan menambah/memasang Spoiler dan atau Side skirt. 2. Kelengkapan Kelayakan kendaraan boleh diganti, harus ada

dan sesuai dengan fungsinya 3. Bumper, body panel / body parts harus sesuai aslinya 4. Sudut kemiringan kap mesin bebas, tetapi sisi yang menghadap ke

depan saat kap tertutup harus rapat dengan gril seperti aslinya.

XIV. Interior 1. Diperbolehkan memasang roll cage atau roll bar. Jika menggunakan

rollcage atau rollbar jok belakang boleh dilepas. 2. Jok / kursi depan boleh diganti dengan bucket seat / semi bucket,

tetapi wajib menggunakan safety belt 4 titik. 3. Stir / roda kemudi boleh diganti dan ditambahkan spacer. 4. Ban cadangan dan perlengkapan kunci-kunci boleh dilepas. 5. DILARANG : melepas atau mengurangi side bar door impact dan

sejenisnya. 6. Bila menggunakan jok standard, head rest wajib tetap terpasang

XV. Bahan bakar 1. Diperbolehkan menggunakan bahan bakar beroktan tinggi

dan/atau Racing Fuel. 2. Tidak diizinkan memakai Methanol/ Propylene Oxide dan sejenisnya. 3. Bila ada perbedaan ketentuan bahan bakar pada kelas yang

dipertandingkan, akan ditentukan lebih lanjut.

XVI. Hanya modifikasi yang tertulis dalam peraturan ini yang diperbolehkan. Sanksi Pemecatan.

XVII. Safety

1. Safety belt dapat menggunakan asli kendaraan dan berfungsi dengan baik.


2. Disarankan menyediakan Pemadam api min. 1 buah 2 kg, terpasang dan berfungsi dengan baik


PILIHAN WAKTU (BRACKET TIME)

A. KELAS DAN PERSYARATAN KENDARAAN Untuk Drag Race Kelas-kelas yang diperlombakan dikelompokan sesuai dengan waktu

tempuh yang ditentukan oleh peserta (BRACKET TIME). 201 meter 402 meter - FFA - FFA - 8 detik - 11 detik - 9 detik (KEJURNAS) eq dengan 14 detik – 402 meter - 12 detik - 10 detik (KEJURNAS) eq dengan 16 detik – 402 meter - 13 detik - 10,5 detik - 14 detik - 11 detik (KEJURNAS) eq dengan 17 detik – 402 meter - 15 detik - 11,5 detik - 16 detik - 12 detik - 17 detik - 13 detik - 18 detik

Jenis kelas-kelas berdasarkan detik yaitu : 1. Jarak tempuh 402 meter:

a) Kelas 11 Detik (Waktu Tempuh 11,000 s.d. 12,999 detik) b) Kelas 12 Detik (Waktu Tempuh 12,000 s..d 13,999 detik) c) Kelas 13 Detik (Waktu Tempuh 13,000 s.d. 13,999 detik) d) Kelas 14 Detik Waktu Tempuh 14,000 s.d. 15,999 detik)- Kejurnas e) Kelas 15 Detik (Waktu Tempuh 15,000 s.d. 16,999 detik) f) Kelas 16 Detik (Waktu Tempuh 16,000 s.d 17,999 detik)- Kejurnas g) Kelas 17 Detik (Waktu Tempuh 17,000 s.d. 18,999 detik)- Kejurnas h) Kelas 18 Detik (Waktu Tempuh 18,000 s.d. 18,999 detik) i) Kelas 19 Detik (Waktu Tempuh 19,000 s.d. 20,999 detik)

2. Jarak tempuh 201 meter

a) Kelas 8 Detik (Waktu tempuh 08,000 s.d. 08,999 detik) b) Kelas 9 Detik (Waktu tempuh 09,000 s.d. 09,999 detik) -Kejurnas c) Kelas 10 Detik (Waktu tempuh 10,000 s.d. 10,999 detik)-Kejurnas d) Kelas 10,5 detik (waktu tempuh 10,500 s.d. 11,499 detik) e) Kelas 11 Detik (Waktu tempuh 11,000 s.d. 11,999 detik)-Kejurnas f) Kelas 11,5 detik (waktu tempuh 11,500 s.d. 12,499 detik) g) Kelas 12 Detik (Waktu tempuh 12,000 s.d. 12,999 detik) h) Kelas 13 Detik (Waktu tempuh 13,000 s.d. 13,999 detik)

Bila kejurnas diselenggarakan dengan jarak Perlombaan lintasan 402 meter, maka kelas-kelas bracket kejurnas mengikuti kelas equivalennya

1. Jenis Kendaraan yang diperbolehkan mengikuti Perlombaan adalah bebas

2. Persyaratan kendaraan dalam segi keselamatan

a. Mobil Jalanan (Street Legal) Adalah mobil yang mempunyai kelengkapan yang laik untuk dipergunakan di jalan raya, termasuk kelengkapan interior. Disarankan menyediakan Pemadam api min. 1 buah 2 kg, terpasang dan berfungsi dengan baik Seat Belt minimal 3 titik


b. Mobil yang hanya diperuntukkan bagi Perlombaan dengan waktu tempuh kurang dari 13 detik (402 meter) atau 9 detik (201 meter)dan mobil yang disiapkan khusus untuk perlombaan olahraga bermotor, seperti : balap, rally, drag race, memakai turbo, NOS, supercharger. Disarankan menyediakan Pemadam api min. 1 buah 2 kg, terpasang dan berfungsi dengan baik Seat belt 4 titik Penggunaan rollcage harus sesuai dengan peraturan teknik keselamatan balap mobil:

1. Wajib bagi kendaraan yang sudah melakukan modifikasi body parts / kaca sesuai peraturan drag race.

2. Dianjurkan bila menggunakan body standar asli dan tidak melakukan modifikasi body dan interior lengkap.

B. SISTEM PERLOMBAAN DRAG RACE DENGAN PILIHAN WAKTU :

Sistem yang dipergunakan dalam perlombaan ini adalah : 1. Perlombaan dibagi dalam kelas sesuai dengan pilihan waktu tempuh (BRACKET

TIME), dan kategori kelas ditentukan oleh peserta. 2. Setelah Lulus Scrutineering, peserta berhak dan diberi kesempatan untuk

mencoba lintasan 3. Setelah mencoba catatan waktunya, peserta diwajibkan untuk menentukan kelas

yang akan diikuti dengan melaporkan/mendaftar ulang pada Sekretariat. Panitia berhak menentukan kelas peserta bila yang bersangkutan tidak melaporkan / mendaftar ulang sampai batas waktu yang telah ditentukan

4. Perlombaan akan dilaksanakan dalam 2 (dua) heat dengan sistem sesuai pasal 24.1.2.0., atau 24.1.3.0. Peraturan Nasional Perlombaan Drag Race kecuali bagi peserta yang gugur di heat pertama.

Ketentuan :

Peserta dianggap gugur apabila : a. Waktu tempuhnya lebih cepat dari kelas Waktu yang diikuti,

diskualifikasi. Contoh : Pada kelas 13 Detik, catatan waktu tempuh tercepat adalah 13,000 detik apabila lebih cepat dari waktu tersebut peserta dianggap gugur.

b. Waktu tempuh lebih lambat 2 detik (402 meter) atau 1 detik (201 meter) dari Kelas Waktu yang diikuti. Contoh : Pada kelas 13 Detik (402 meter), waktu tempuh paling lambat adalah 14,999 detik, apabila lebih lambat dari waktu tersebut peserta dianggap gugur.

5. Pada saat hujan (ataupun force majeur lainnya) di heat ke II, termasuk yang telah diikuti oleh sebagian peserta di kelas waktu bersangkutan, yang akan diambil adalah waktu pada heat I, dan seterusnya.

6. Penentuan waktu tempuh setiap kelas ditentukan dengan :

a. Peserta wajib mengikuti heat I maupun heat II. b. Waktu tempuh rata-rata yang diambil dari kedua heat c. Waktu tercepat dari kelas yang diikuti.

Contoh :


a. Peserta A (Kelas 13 Detik) Catatan Waktu : Heat I = 13.150 detik Heat II = 13.600 detik Maka catatan waktu yang dinilai adalah 13.150 + 13.600 : 2 = 13.375 detik b. Peserta B (Kelas 13 Detik) Catatan Waktu : Heat I = 12.999 detik

Maka Peserta tersebut tidak berhak untuk diambil waktunya (Gugur). c. Peserta C (Kelas 14 Detik) Catatan Waktu : Heat I = 16.000 detik Maka Peserta tersebut langsung gugur d. Peserta D (Kelas 13 Detik) Heat I = 14.500 Heat II = 15.100 Maka Peserta tersebut dianggap gugur.

7. Jump Start / false start ; Diskualifikasi,sesuai pasal 22.6 dan pasal 24.1.3


KELAS KENDARAAN BERMESIN DIESEL (MD)

1. Mesin dan body sesuai dengan perakitannya yang diproduksi massal 2. Eksterior / tampak bentuk dan bahan mengacu pada kelas stock 3. Dilarang menggunakan NOS 4 Diijinkan tidak memakai Roll Bar tetapi wajib mempergunakan Safety Belt, dengan

kursi penumpang depan wajib terpasang 5. Hal-hal lain yang tidak dicantumkan diatur tersendiri dalam Peraturan Pelengkap

Perlombaan yang dikeluarkan oleh Panitia dengan persetujuan Pengawas Perlombaan


Lampiran 1- KOMISI DRAG RACE IMI PUSAT 2019-2020

Ketua Komisi Drag Race: Dharma Sradha, dengan Anggota Komisi Drag Race periode 2019 -

2020, terdiri dari:

1. Arief Budiarto Sekretaris 2. Ferry Zalyanto Anggota 3. Ari Susanto Anggota 4. Ananto Setiawan Anggota 5. Ichi Swandaru Anggota 6. Albert Donovan Anggota 7. Tasya Ayu S Anggota

Komisi Drag Race bertugas memberi masukan pada IMI Pusat untuk segala hal yang berhubungan dengan Drag Race, antara lain:

1. Kalender Kejurnas Drag Race. 2. Perubahan- perubahan peraturan. 3. Pemeriksaan persiapan penyelenggaraan. 4. Pengusulan nama Pengawas Perlombaan. 5. Evaluasi Penyelenggaraan. 6. Kategori atlet 7. Serta hal-hal lainnya sesuai dengan tugas dan kewenangannya.

Untuk itu dalam satu tahun komisi menyelenggarakan rapat setelah penunjukan komisi, sebelum dan/ atau setelah satu penyelenggaraan Kejuaraan Drag Race, serta sebelum Rakernas/ Munas IMI Pusat. Segala saran/ usulan perubahan atau penambahan peraturan yang diinginkan oleh pribadi-pribadi, pembalap, asosiasi, klub, media dan lain-lain, dapat dilakukan melalui dua jalur :

1. Dibuat tertulis/ surat dari masing-masing klub kepada Pengurus Provinsi IMI yang kemudian akan diteruskan kepada IMI Pusat.

2. Dibuat tertulis atau surat kepada anggota komisi. Surat usulan tersebut akan dibahas pada bulan Oktober oleh Komisi apakah diterima atau tidak. Usulan yang diterima akan diajukan kepada IMI Pusat untuk dibahas pada Rakernas pada bulan November atau Desember dan akan diberlakukan pada tahun berikutnya.


Lampiran 2 - KALENDER KEJUARAAN NASIONAL DRAG RACE 2019

PUTARAN LOKASI TANGGAL

1 SUM-BAR 17 MARET

2 SUM-BAR 14 JULI

3 RIAU 18 AGUSTUS

4 KAL-TIM 29 SEPTEMBER

5 D.I.YOYAKARTA 27 OKTOBER

6 JA-TIM 24 NOVEMBER

Note : bersifat provisional pada saat buku ini diterbitkan


Lampiran 3 - PERATURAN PELENGKAP PERLOMBAAN

Peraturan Pelengkap Perlombaan dicetak pada kertas putih (HVS), dengan ukuran A5 (A4 dilipat). Dapat dipublish melalui website, sebelum lengkap dengan judul: Draft Peraturan Pelengkap Perlombaan. Peraturan Pelengkap Perlombaan lengkap bila sudah tercantum SR IMI Provinsi dan SK IMI Pusat (untuk Kejurnas) Menyusun Peraturan Pelengkapan Perlombaan dengan nomer Pasal dan Judul yang sesuai dengan isi dibawah ini, sedangkan Sub Pasal disesuaikan dengan keadaan masing-masing Jenis Perlombaannya ISI PERATURAN PELENGKAP PERLOMBAAN

- Halaman Depan: Nama Event, Alamat Sekretariat, lengkap dengan alamat email

dan website, Logo IMI, Logo Kejurnas

- Halaman Kedua: PENGANTAR antara lain seperti berikut

Perlombaan ini dilaksanakan sepenuhnya berdasarkan Internsional Sporting Code beserta seluruh lampirannya, Peraturan Kejuaraan FIA Peraturan Olahraga IMI dan Peraturan Pelengkap Perlombaan ini Perbaikan, tambahan dan atau perubahan-perubahan pada Peraturan Pelengkap Perlombaan ini akan diumumkan hanya melalui Buletin yang diterbitkan oleh Pnitia atau Pengawas Perlombaan. Bilaterjadi perbedaan interpertasi pada isi Peraturan Pelengkap Perlombaan ini maka yang berlaku adalah salinan dalam bahasa Indonesia.

Pasal 1. Program / Jadwal Dibuat Tabel dengan Tanggal – Waktu – Acara – Lokasi

1.1 Sebelum Minggu event - Pembukaan Pendaftaran

- Papan Pengumuman Resmi /Official Notice Board

- Penerbitan buku Peraturan Pelengkap Perlombaan

1.2. Di Minggu event - Pembukaan Headquarters

- Melengkapi Pendaftaran & Pemeriksaan Administrasi

- Penutupan Pendaftaran

- Pendaftaran Media

- Ruang Media dibuka

- Latihan / Survey / Shakedown

- Scrutinering

- Rapat Pertama Pengawas Perlombaan

- Entry List

- Briefing Peserta

- Pre- event Pres Convrence

- Upacara Pembukaan

- Perlombaan Hari Pertama

- Hasil Sementara Hari Pertama

- Perlombaan Hari Kedua

- Hasil Sementara Keseluruhan (Provisional Results)

- Hasil Akhir (Final Results)

- Post-Event Press Confrence

- Headquarters ditutup

-


Pasal 2. Penjelasan Perlombaan & Organisasi 2.1 Nama, Tempat, Waktu, Status Perlombaan

2.2 Gelar Kejuaraan Nasional yang diperebutkan

2.3 Nama Penyelenggara

2.4 Alamat dan Detail kontak Sekretariat

2.5 Panitia Pelindung

2.6 Panitia Penasehat

2.7 Panitia Penyelenggara

2.8 Pengawas Perlombaan

2.9 IMI Delegates,

2.10 Panitia Pelaksana Perlombaan

2.11 Permukaan Lintasan

2.12 Lokasi Sekretariat /Headquarters

Pasal 3. Pendaftaran 3.1 Pembukaan & Penutupan Pendaftaran

3.2 Prosedur Pendaftaran

3.3 Kelas yang diperlombakan

3.4 Peserta & batas Jumlah Peserta yang diterima

3.5 Detail Biaya Pendaftaran

3.6 Pengembalian Pendaftaran

Pasal 4. Asuransi & PKBP 4.1 Uraian Pertanggungan Suransi, untuk siapa, nama Perusahaan Asuransi

4.2 Ketentuan PKBP

Pasal 5. Iklan & Tanda Pengenal 5.1 Iklan Panitia

5.2 Iklan yang dilarang

5.3 Nomer Start & Pengenal Kendaraan

Pasal 6. Ban 6.1 Ban yang dilarang

6.2 Ban yang diperbolehkan

6.3 Ban untuk Latihan / Survey

6.4 Lain-lain mengenai Ban

Pasal 7. Bahan Bakar 7.1 Ketentuan Bahan Bakar yang diperbolehkan

7.2 Panitia menyiapkan Bahan Bakar

7.3 Lain-lain mengenai Bahan Bakar

Pasal 8. Practise / Pengenalan Lintasan / Survey 8.1 Pendaftaran Practise / Pengenalan Lintasan / Survey

8.2 Jadwal Practise / Pengenalan Lintasan / Survey

8.3 Ketentuan Practise / Pengenalan Lintasan / Survey

8.4 Lain-lain mengenai Practise / Pengenalan Lintasan / Survey

Pasal 9. Pemeriksaan Administrasi 9.1 Dokumen yang harus disiapkan

9,2 Waktu & Tempat Pemeriksaan Pasal 10. Scrutineering & Pemberian Tanda Segel

10.1 Ketentuan khusus bila ada

10.2 Yang harus disiapkan

10.3 Waktu & Tempat Scrutineering

Pasal 11. Jalannya Perlombaan


11.1 Upacara Pembukaan

11.2 Jadwal Perlombaan

11.3 Tata cara Perlombaan

11.4 Timing System

11.5 Time Card

11.6 Petugas & Atribut

11.7 Hasil Sementara

11.8 Hasil Akhir

11.9 Lain-lain mengenai jalanya Perlombaan

11.10 Upacara Finish / Pembagian Hadiah

Pasal 12. Parc Ferme dan Scrutinering Akhir 12.1 Waktu & Tempat Parc Ferme Akhir 12.2 Waktu & Tempat Scrutineering Akhir 12.3 Ketentuan Scrutineering Akhir

Pasal 13. Hadiah 13.1 Waktu & Tempat penyerahan Hadiah 13.2 Daftar Piala Kejuaraan & Hadiah 13.3 Ketentuan Hadiah

Pasal 14. Protes & Banding 14.1 Ketentuan & besar Biaya Protes 14.2 Ketentuan & besar Biaya Banding

LAMPIRAN Lampiran 1 - Jadwal Perlombaan / Itinerary Lampiran 2 – Jadwal Practise / Latihan / Survey Lampiran 3 - Jadwal dan Photo CRO Lampiran 4 – Lokasi Penempelan Stiker Lampiran 5 - Layout Lintasan Lampiran 6 – Hasil Putaran sebelumnya Lampiran 7 – Point Sementara Lampiran 8 - Daftar Kategori Peserta Lampiran 9 - Formulir Pengunduran Diri Lampiran 10- Formulir Protes


LAMPIRAN 4 : BULETIN

Tanggal : Waktu :

Hal : BULETIN NO,... Doc. No :

Dari : Pimpinan Perlombaan Halaman :

:

Kepada : Seluruh Peserta/Crew Lampiran :

Pimpinan Perlombaan Pengawas Perlombaan

Catatan: Untuk membedakan dengan Dokumen lain, harus dicetak pada kertas ukuran A4

berwarna KUNING


LAMPIRAN 5 : DATA-DATA TEKNIS KENDARAAN DAN PESERTA

DATA - DATA TEKNIS KENDARAAN DAN PESERTA

No.Start Nama Peserta : ……………………………………………… Nomor Kartu Izin Start : ............................................ Merek & Type Kendaraan : ……….……………………….......……… Tahun Pembuatan : ………………………………………………. MESIN : Jumlah Cylinder : …………. Kapasitas Mesin : …………. cc. Saya menyatakan bahwa apa yang tertera diatas adalah benar sesuai dengan keadaan sebenarnya. Jika ternyata selama perlombaan dan pemeriksaan kendaraan, ditemukan data yang tidak benar, maka saya bersedia menerima sanksi yang dijatuhkan oleh panitia. Pengemudi/Pendaftar Scrutineer Materai Rp.6000,-- Nama Jelas :


LAMPIRAN 6 : FORMULIR PROTES Kepada Yth, PENGAWAS PERLOMBAAN disampaikan melalui PIMPINAN PERLOMBAAN Kejuaraan Nasional Drag Race Putaran ………/ …………………… ...... (Tgl/Bln/Thn) Kategori Protes Jalannya Perlombaan / Hasil Kejuaraan (*

Yang Memprotes……………………………….............. (Nama) …………........... ( No. Start )

Peserta / Penanggung Jawab Entrant / Manager (*

I S I P R O T E S ………………….……………………………………………………………………..............................

………………….…………………………………………………………………….................…………

……….…………………………………………………………………….................………………….…

…………………………………………………………………............................................................

………………….…………………………………………………………………….................…………

……….…………………………………………………………………….............................................

………………….…………………………………………………………………….................…………

……….……………………………………………………………………................................................

………………….……………………………………………………………………................................ ………………….…………………………………………………………………….................................. ……………., ……………….……………20…… Hormat Saya, ……………………. Nama Jelas / No. Start (* Coret yang tidak perlu

Protes diterima :………………………(Tempat)………….…......(Tanggal)……… .... (Jam)

Penerimaan Protes : ……………………………… / …………………….……. ( Nama / Jabatan )

Uang Protes: Rp. ……………………………….............. Paraf Penerima .............................

:


LAMPIRAN 7 : FORMAT STANDAR KARTU KONTROL


LAMPIRAN 7 : PEMERITAHUAN PENGUNDURAN DIRI DARI PERLOMBAAN

PERATURAN DRAG RACE -...

Documents

Transcript of PERATURAN DRAG RACE -...