DISAMPAIKAN PADA : MUSRENBANG RKPD PROVINSI JAMBI

Jambi, 7 April 2015

PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR TRANSPORTASI JAMBI

Indonesia merupakan salah satu pasar potensial dengan jumlah penduduk terbesar no.4 di dunia, dimana jumlah penduduk perkotaan semakin meningkat yang pada akhirnya menciptakan pertumbuhan permintaan transportasi (transport demand)

Pengembangan antarmoda/ multimoda yang terintegrasi didukung dengan konektivitas transportasi antara lain dengan pengembangan pelabuhan, bandar udara, terminal-terminal bus AKDP/AKAP, angkutan feeder, angkutan SDP, angkutan kereta api, dan Bus Rapid Transit

Tersedianya jaringan prasarana KA yang dapat mendukung sistem logistik nasional serta angkutan penumpang massal perkotaan dan antar kota

Wilayah Indonesia sangat strategis karena dilewati oleh satu Sea Lane of Communication (SLoC)

Pelabuhan utama nasional yang beroperasi memiliki kemampuan pengelolaan angkutan barang untuk ekspor dan impor dalam volume yang besar

Dilewati oleh 2 jalur penerbangan (Major Air Traffic Flow) Internasional

1

2

3

4

5

6

POSISI TRANSPORTASI

2

SASARAN RPJMN DAN RENSTRA TAHUN 2015-2019 SASARAN NASIONAL

(RPJMN 2015-2019)

Kapasitas Sarana & Prasarana

Keterpaduan Antarmoda/ Multimoda

Kinerja Pelayanan

Konektivitas Nasional & Global

Keamanan & Keselamatan

Ramah Lingkungan

Perdesaan, Rawan Bencana, Tertinggal & Perbatasan

ISU STRATEGIS (RPJMN 2015-2019)

Konektivitas

Transportasi Perkotaan

Pelayanan angkutan massal perkotaan Kinerja lalu lintas perkotaan Manajemen transportasi perkotaan

1

2

1

2

3

4

6

7

8

5

SASARAN KEMENTERIAN PERHUBUNGAN TAHUN 2015-2019

Keselamatan dan Keamanan

Menurunnya Angka Kecelakaan Transportasi 1

Menurunnya Jumlah Gangguan Keamanan dalam Penyelenggaraan Transportasi 2

Pelayanan

Meningkatnya kinerja pelayanan sarana dan prasarana transportasi 3

Meningkatnya kompetensi SDM transportasi, meningkatnya kualitas dan kuantitas lulusan diklat SDM perhubungan serta tenaga pendidik transportasi

4

Meningkatnya kualitas dan kuantitas penelitian dalam mendukung pembangunan bidang transportasi

5

Meningkatnya kinerja capaian Kementerian Perhubungan dalam mewujudkan good governance

6

Meningkatnya penetapan regulasi dalam implementasi kebijakan bidang perhubungan

7

Menurunnya emisi gas rumah kaca (RAN-GRK) dan meningkatnya penerapan teknologi ramah lingkungan pada sektor transportasi

8

Meningkatnya kualitas kinerja pengawasan dalam mewujudkan clean governance 9

Kapasitas Transportasi

Meningkatnya kapasitas sarana dan prasarana transportasi dan keterpaduan sistem transportasi multimoda dan antarmoda untuk mengurangi backlog maupun bottleneck kapasitas sarana & prasarana

10

Meningkatnya kontribusi sektor transportasi terhadap PDB 11

Meningkatnya produksi angkutan penumpang dan barang 12

Meningkatkan layanan transportasi di perbatasan negara, pulau terluar dan wilayah non komersial lainnya

13

Meningkatnya pelayanan angkutan umum massal perkotaan 14

Meningkatkan aplikasi teknologi informasi dan skema sistem manajemen transportasi perkotaan

15 3

SEKTOR 2015 2016 2017 2018 2019 Total

Transportasi Darat 5.834,873 10.809,281 12.467,388 13.080,705 13.732,223 55.924,469

Transportasi Perkeretaapian 18.554,441 39.433,600 46.066,800 63.109,900 65.488,500 232.653,241

Transportasi Laut 18.123,372 22.167,886 22.461,680 19.673,527 18.711,762 101.138,227

Transportasi Udara 9.502,163 16.054,661 15.437,333 15.222,091 15.206,084 71.422,332

BPSDM Perhubungan 4.096,440 6.351,580 6.362,604 6.424,663 7.010,172 30.245,459

TOTAL PENDANAAN 56.111,289 94.817,008 102.795,804 117.510,886 120.148,742 491.383,729

Catatan :

1. Alokasi Pendanaan tersebut tidak termasuk pendanaan untuk Kegiatan Dukungan Manajemen pada masing-masing unit kerja Eselon I

dan pendanaan pada Sekretariat Jenderal, Inspektorat Jenderal dan Badan Litbang Perhubungan

2. Alokasi Anggaran Tahun 2015 sudah termasuk APBNP 2015 dan realisasi anggaran Tahun 2015 sampai dengan bulan Maret.

(Dalam Rp. Miliar)

PENDANAAN TAHUN 2015-2019 (SESUAI RPJMN 2015-2019)

4

INSTRUKSI MENHUB Dalam Penyusunan RKA Tahun 2016 (IM 2 TAHUN 2015)

5

1. Harga satuan wajar dengan pembanding harga satuan di BUMN yang setara. Serta ikutin ketentuan yang berlaku.

2. Masukkan sebanyak mungkin di e-katalog, sehingga proses pengadaan lebih efisien dan cepat.

3. Fokus pada beberapa proyek besar tiap tahun sehingga hasilnya nyata. 4. ‎Setiap rencana kegiatan (belanja modal maupun belanja rutin) harus memenuhi

manfaat salah satu dari 2 tupoksi Kementerian Perhubungan yaitu :

a. Peningkatan keselamatan. b. Peningkatan pelayanan Transportasi

Fokus untuk Ditjen Perkeretaapian :

1. Penyelesaian jalur ganda lintas selatan Jawa. 2. Penyelesaian Trans Sumatera, Rantau Prapat s.d Kertapati. 3. Elektrifikasi Bandung Urban Railways. 4. Pengembangan Tramways Surabaya. 5. Elektrifikasi Jalur prambanan ekspres (Prameks).

Fokus untuk Ditjen Perhubungan Darat :

1. Pengadaan 3.000 BRT sesuai kondisi tiap lokasi penempatan yg akan dikelola PPD/Damri. 2. Pengadaan kapal penyeberangan sesuai kebutuhan. 3. Pembangunan pelabuhan penyeberangan di daerah terluar, terdalam, perbatasan negara dan rawan

bencana. 4. Peningkatan fasilitas keselamatan jalan dan pemeliharaannya.

INSTRUKSI MENHUB Dalam Penyusunan RKA Tahun 2016 (IM 2 TAHUN 2015)

6

Fokus untuk BPSDMP:

1. Pengadaan guru/pelatih dengan kualifikasi terbaik. 2. Program pendidikan dan pelatihan yang mengacu pada keselamatan dan pelayanan. 3. Peralatan dan alat pelatihan yang efektif. 4. Pembangunan lokasi baru untuk BLU Pendidikan secara selektif.

Fokus untuk Ditjen Perhubungan Udara :

1. Perpanjangan Runway Bandara UPT Ditjen Perhubungan Udara sampai dengan 2.400 m atau 3.000 m. 2. Bandara baru yg dibangun dengan APBN, Hanya di daerah terjauh, terluar, terdalam, perbatasan negara dan

rawan bencana. 3. Semua bandara UPT harus dilengkapi fasilitas keselamatan dan keamanan bandara sesuai aturan ICAO.

Fokus untuk Ditjen Perhubungan Laut :

1. Perbaikan semua fasilitas pelabuhan UPT sehingga mencapai standart pelabuhan komersial, termasuk crane dan peralatan operasional lainnya.

2. Peralatan SBNP di wilayah terluar dan perbatasan harus dilengkapi. 3. Pengadaan 100 unit kapal patroli klas-I dan 20 unit kapal navigasi. 4. Pembangunan pelabuhan baru dgn APBN hanya diperbolehkan di daerah terluar, terdalam & perbatasan

negara. 5. Subsidi freight liner dan pengadaan kapal penumpang perintis sesuai kondisi lintasannya.

PROGRAM TRANSPORTASI JAMBI

JAMBI

Provinsi Jambi termasuk dalam kawasan segi tiga pertumbuhan Indonesia–Malaysia -Singapore

Growth Triangle (IMS-GT), yang berdampak pada spill over effect terhadap pertumbuhan ekonomi

wilayah.

Letak Jambi secara geografis sangat strategis dalam kawasan inter-regional Sumatera & dilalui

Jalan Lintas Timur Sumatera yang merupakan urat nadi transportasi darat.

Memiliki sumber daya alam unggulan seperti karet dan kelapa sawit, yang merupakan

penyumbang devisa terbesar di Jambi.

Pontianak

8

PERTUMBUHAN PEREKONOMIAN SUMATERA (DALAM PERSEN)

Sumber : Badan Pusat Statistik dan Bank Indonesia *) PDRB atas dasar harga konstan 2000 Per Provinsi di Pulau Sumatera

PROVINSI 2010 2011 2012 2013 2014

NAD 2.74 5,09 5,20 3.82 1.65

SUMATERA UTARA 6.42 6,63 6,22 6.01 5.23

SUMATERA BARAT 5.94 6,25 6,35 6.20 5.90

RIAU 4.21 5,04 3,55 3.77 2.62

JAMBI 7.35 8.54 7.44 7.88 7.90

SUMATERA SELATAN 5.63 6,50 6,01 6.00 4.70

BENGKULU 6.10 6,45 6,61 6.21 5.49

LAMPUNG 5.88 6.43 6.48 6.39 4.70

BANGKA BELITUNG 5.99 6,46 5,72 5.29 4.68

KEP. RIAU 7.19 6,66 8,21 6.13 5.02

9

ISU STRATEGIS PEMBANGUNAN TRANSPORTASI DI JAMBI

Belum optimalnya peran infrastruktur terutama terkait moda transportasi darat dalam mendukung pengembangan wilayah

Peran bandara Sultan Thaha masih belum optimal dalam lingkup pelayanan nasional, dimana rutenya terbatas Jambi-Jakarta dan

Jambi-Batam

Transportasi sungai & danau merupakan transportasi tradisional masyarakat Jambi masih belum dimanfaatkan dengan baik

Wacana pengembangan Pelabuhan Ujung Jabung sebagai Pelabuhan Utama

Peran pelabuhan laut di Propinsi Jambi dalam pelayanan transportasi internasional masih belum optimal

Pengawasan muatan angkutan barang belum optimal khususnya pada jalan nasional lintas timur Sumatera

10

PROFIL ALOKASI ANGGARAN SEKTOR TRANSPORTASI DI JAMBI TAHUN 2010 – 2014 DAN DIPA TAHUN 2015

0

20,000

40,000

60,000

80,000

100,000

120,000

140,000

160,000

180,000

2010 2011 2012 2013 2014

9,662 10,283

22,105 31,670

55,702

11,169

25,512

51,132

124,742

166,238

26,280

58,785

3,697

17,392

141,068

DARAT LAUT UDARA

Total Alokasi Pagu Anggaran 2010-2014

di Jambi

- Tahun 2010 : 47,1 M - Tahun 2013 : 173,8 M

- Tahun 2011 : 94,6 M - Tahun 2014 : 363,0 M

- Tahun 2012 : 76,9 M

11

Rp. (000)

NO. PROVINSI PAGU DIPA 2015 *)

INVESTASI APBN

TAHUN ANGGARAN

2015

INVESTASI

APBN-P TAHUN

ANGGARAN 2015

TOTAL

INVESTASI

2015

1 JAMBI 147.844.858 126.805.462 143.850.000 270.655.462

Catatan : *) Dukungan Administrasi + Investasi

LOKASI PEMBANGUNAN SEKTOR TRANSPORTASI TAHUN 2014 – 2015 PROVINSI JAMBI

12

DEPATI PARBO

MUARA BUNGO

Terminal Tipe A

Sarolangun

Lanjutan Pemb.

Dermaga Penyeb.

Ro Ro di Kuala

Tungkal (+P)

Pemb. Halte Sungai

lokasi Teluk Nilau

Parit I

Pemb. Dermaga

Sungai lokasi Kuala

Tungkal

• Halte Sungai lokasi

Kuala Indah;

• Halte Sungai lokasi

Sungai Rambe.

Pengadaan Bus BRT (P)

Keterangan:

Dermaga Penyeberangan

Kapal Penyeberangan

Pelabuhan Laut

Bandara

(P) Kegiatan APBN-P

(+P) Kegiatan Reguler dan APBN-P

Bus BRT

2014 Pembangunan Faspel Kuala Mendahara

2015 Pembangunan Faspel Kuala Mendahara (+P)

2014 Pembangunan Faspel Nipah Panjang

2015 Pembangunan Faspel Nipah Panjang (+P)

2014 Pembangunan Faspel Ujung Jabung

2015 Pembangunan Faspel Ujung Jabung (+P)

INDIKASI PROGRAM/KEGIATAN

TAHUN 2016

NO SUB SEKTOR/ PROGRAM/ KEGIATAN PAGU KEBUTUHAN

VOLUME

1. BIDANG PENGEMBANGAN LLAJ

Pengadaan & Pemasangan Perlengkapan Jalan 7 PKT

Rehabilitasi Perlengkapan Jalan di Jalan Nasional Provinsi Jambi 1 PKT

Peningkatan Terminal Tipe A Kota Sungai Penuh 1 PKT

Peningkatan Kinerja Jalan di Wilayah Perkotaan 2 PKT

Fasilitas Pendukung BRT Kota Jambi 1 PKT

Pengadaan dan Pemasangan ATCS Kota Jambi 1 PKT

Rehabilitasi UPPKB Jambi Merlung (Kab.Tanjung Jabung Barat) 1 PKT

Rehabilitasi UPPKB Sungai Penuh (Kab.Kerinci) 1 PKT

Rehabilitasi UPPKB Pelawan - Sarolangon (Kab.Sarolangun) 1 PKT

Pengadaan dan Pemasangan Alat PKB Kab Sarolangun 1 PKT

Pengadaan dan Pemasangan Alat PKB Kab Tanjung Jabung Barat 1 PKT

Peningkatan Keselamatan LLAJ 5 PKT

Subsidi Operasional Angkutan Jalan 1 THN

2. BIDANG PENGEMBANGAN LLASDP

Pembangunan Dermaga Sungai 18 PKT

Pengadaan Bus Air 2 PKT

INDIKASI KEBUTUHAN PROGRAM/KEGIATAN TAHUN 2016

14

NO. PROGRAM/KEGIATAN

I. DITJEN PERHUBUNGAN LAUT

1. KSOP MUARA SABAK

Pengerukan Alur Pelabuhan Muara Sabak 500.000 m3

2. UPP NIPAH PANJANG

Pembangunan Fasilitas Pelabuhan Laut Ujung Jabung (timbunan)

3. UPP KUALA MENDAHARA

Pembangunan Faspel Laut Kuala Mendahara :

1. Upper structure pada areal darat

2. Pembangunan kantor pelabuhan

3. Pengadaan genset 15 Kva dan rumah genset

4. Pagar BRC

5. Pos jaga

6. Pengadaan dan pemasangan LPJU Solar Cell

INDIKASI KEBUTUHAN PROGRAM/KEGIATAN TAHUN 2016

15

NO SUB SEKTOR/ PROGRAM/ KEGIATAN PAGU KEBUTUHAN

VOLUME

I BANDAR UDARA DEPATI PARBO-KERINCI

Pengadaan dan pemasangan penangkal petir 1 titik 1 UNIT

Optimalisasi kelistrikan bandar udara 1 PKT

Pembuatan jalan lingkungan 704 M2

Pembuatan talud penahan longsor di areal DVOR/DME dengan pasang batu 932 M3

Rehab berat gedung terminal 642 M2

Pembangunan garasi mobil operasional 72 M2

Pengadaan timbangan barang 2 UNIT

rekondisi lampu PAPI 1 PKT

Pengadaan kendaraan maintenance 1 UNIT

Biaya pembuatan dan penggandaan dokumen 1 PKT

Pengadaan APAR 6 Kg 10 UNIT

Pengadaan kendaraan patroli roda 2 3 UNIT

Rekondisi kendaraan PKP-PK jenis RIV 1 PKT

Pengadaan Perlengkapan Peralatan Personil PKP-PK Baju tahan api 1 SET

Pengadaan dan pemasangan Flood Light tiang tunggal 1 PKT

INDIKASI KEBUTUHAN PROGRAM/KEGIATAN TAHUN 2016

16

NO SUB SEKTOR/ PROGRAM/ KEGIATAN PAGU KEBUTUHAN

VOLUME

II BANDAR UDARA MUARA BUNGO

Pekerjaan Pemotongan Bukit Tahap II di Daerah Transisi 1 PKT

Pekerjaan Lanjutan Pembuatan Box Culvert Runway 13 dan Pembuatan Box Culvert di Daerah

Perpanjangan Runway 31 1 PKT

Pekerjaan Pembuatan Pagar Airside BRC T 220 dengan Galvanis 2.697 M'

Pekerjaan Pelapisan Runway, Taxiway, Jalan Akses PKP-PK, Pembuatan Jalan GSE dan Jalan Sisi Darat 1 PKT

Pekerjaan Lanjutan Pembangunan Gedung PKP PK 1 PKT

Pekerjaan Pembangunan Gedung Workshop 12m x 24m 1 PKT

Pekerjaan Pembuatan Saluran Terbuka Pasangan Batu Kali Area Jalan Akses PKP-PK. 814 M1

Renovasi Gedung Terminal Penumpang 1 PKT

Pekerjaan Lanjutan Pengadaan dan Pemasangan AFL, RTIL dan Pemindahan PAPI 1 PKT

Pekerjaan Pengadaan dan Pemasangan Peralatan Genset 150 kVA Termasuk Kelengkapanya 1 UNIT

Pengadan dan Pemasangan Lampu Penerangan Solar Cell di Area Parkir Gedung 29 UNIT

Pengadaan dan Pemasangan Penangkal Petir Terintegrasi 3 Titik 1 PKT

Kursi Tunggu di Terminal Penumpang, 3 seat. 36 SET

Pengadaan dan Pemasangan Lift 1 PKT

Pengadaan dan Pemasangan X-Ray Bagasi Dengan Aplikasi TIP 1 UNIT

Pengadaan APAR 6 Kg 20 UNIT

Lanjutan……….

17

1. Amanah PP. 38/2007 Tentang Pembagian Urusan Pusat, Pemerintahan Propinsi dan Pemerintahan Daerah Kabupaten/Kota.

2. Pemerintah Propinsi dapat mengkoordinasikan proses perencanaan pembangunan di wilayahnya termasuk di tingkat Kabupaten/Kota.

Pembangunan infrastruktur transportasi yang bisa dibiayai dengan APBN Harus memenuhi syarat untuk bisa dibiayai dengan APBN

Pemerintah Pusat (Kementerian Perhubungan).

18

PERAN APBN

1. Memenuhi Syarat Untuk Dibiayai Dengan APBN.

2. Kerangka Acuan/Term Of Reference (TOR), ditandatangani oleh Eselon II terkait;

3. TOR harus berisi informasi kinerja, meliputi :

a. Manfaat/Hasil (Outcomes);

b. Keluaran (Output) yang terukur;

c. Rencana kegiatan (Aktifitas);

d. dan Input Kegiatan.

4. Rencana Anggaran Belanja (RAB) ditandatangani sementara oleh Pemrakarsa/ Pengusul;

5. KPA dan/atau PPK Harus Hadir Dalam Pembahasan Terpadu;

6. Usulan Kegiatan Baru (Prasarana) harus disertai Izin Penetapan Lokasi dari Menhub dan untuk (Sarana) disertai spesifikasi teknis yang telah disetujui Direktur Teknis Terkait;

7. Usulan Kegiatan Pembangunan/Pengembangan Sistem Informasi Berbasis IT Harus Mendapat Rekomendasi dari Sesjen (c.q KAPUSDATIN).

8. Kelengkapan data dukung secara keseluruhan (PM. 3 Tahun 2014 pasal 10 ayat 1) disampaikan paling lambat pada Bulan April;

9. Data dukung yang belum lengkap sampai Bulan April tidak dapat diakomodir.

PERSYARATAN PENGUSULAN KEGIATAN RKA (INSTRUKSI MENTERI PERHUBUNGAN NO. IM 2 TAHUN 2015)

19

TERIMA KASIH