PELAYARAN Dan PERNIAGAAN NUSANTARA

ABAD KE-16 Dan 17Karya Adrian B. Lapian

Oleh :1. Desy Sulistiyowati

31014090322. Damar Aji W. 31014090333. Pratiwi Chrisnanda Nurmanuel

3101409034

Sistem Angin di IndonesiaIndonesia(daerah khatulistiwa) Intertropocal

Front(daerah mati)

Indonesia yang berada diantara 2 kontingen menyebabkan Indonesia memiliki arah angin yang berbeda dengan daerah tropis lainnya.

Keistimewaan Indonesia bagian BaratMenurut Wolters pelayaran dari ke Barat itu lebih

dulu beberapa abad dibandingkan dengan pelayaran Timur

Bertemunya berbagai kapal dari semua penjuruPada awal abad ke-16, Portugis telah menduduki

Malaka. Malaka merupakan tempat bertemu dan

menunggu angin

Kemahiran Pribumi dalam PelayaranJalur pelayaran menjadi rahasia sehingga

dibutuhkan para penduduk pribumi untuk membantu membawa kapal.

pada abad ke-16 para pribumi sudah mengenal peta beraksara jawa dalam pelayaran nusantara serta kompas dan astrolabe.

Pelaut masa itu, lebih mengandalkan insting daripada peralatan.

Perkapalan di IndonesiaKapal

Lesung

• satu batang kayu yang dikeruk dalamnya.

• teknik, keahlian, serta pengalaman yang khusus karena pembuatannya hanya menggunakan peralatan-peralatan yang sederhana.

Kapal Papan

• Tidak kalah kompleks teknik yang digunakan

• tidak bergantung pada satu jenis kayu saja menyebabkan panjang lunas yang berbeda-beda

• Untuk melekatkan satu kayu dengan kayu yang lainnya hanya diperlukan pena kayu..

Jenis kapal menurut Buku Perahu Tradisional jawa Tengahpada abad ek-8 pada relief candi Borobudur

terdapat 3 jenis kapal yang dilukiskan, yaitu perahu lesung, perahu besar tidak bercadik, dan perahu besar bercadik.

Selain itu menurut Antonia Galvao, tahun 1544 juga disebutkan beberapa jenis kapal yaitu Lakafunu, kora-kora, kalulus, dan perahu kecil yang semua kapal tersebut digerakkan dengan dayung.

Jalur Perdagangan di IndonesiaTahun 1521, Sebastian Del Cano telah

membuka jalur laut baru antara Indonesia(Maluku) dengan Eropa Barat dalam misi pengangkutan rempah-rempah.

Malaka menjadi pusat utama lalu lintas pelayaran perdagangan rempah-rempah.

Pada abad ke-16 , juga telah ditemukan jalur pelayarran baru antara Asia Tenggara dan Amerika khususnya antara Manila dan Acupulci di pantai barat Mexiko.

Pusat Perdagangan

Sunda Kelapa

BantenJepara

Tuban

Persaingan antara kota-kota tersebut tentunya turut melemahkan posisinya vis-à-vis politik ekspansi Mataram.

Meski begitu, seluruh pesisir sudah berada dalam tangan Sultan Mataram.

PELABUHANLetak Dan FungsiOrganisasiSistem Pemungutan Bea Cukai

Letak dan FungsiLetak (pelabuhan) di muara sungai

yang agak terbuka keinginan memperoleh keuntungan mengatasi penghalang menjangkau muara sungai (menggunakan sampan)

Letak dan FungsiFungsi (pelabuhan) penghubung jalan

maritim dan jalan darat. Peran Sungai menguntungkan lalulintas pedagangan

Organisasi pelabuhanTumenggung

Syahbandar

Laksamana

Sistem pemungutan bea cukaiSistem perpajakan di Aceha. Adat cap/adat lapik capb. Adat kainc. Adat kain yang didalamd. Adat pemohon kuncie.Hadiah langgarf. Adat hak ul-kalam