Pegas elemen Mesin II

7/24/2019 Pegas elemen Mesin II

1/6

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Dalam kehidupan sehari-hari pegas memiliki peranan penting. Sebagai contoh, pegas

dapat kita jumpai pada sepeda motor. Dimana pegas pada sepeda motor sering disebut atau

dikenal dengan nama shuck breaker. Dengan adanya shuck breaker ini maka kita merasa

nyaman ketika mengendarai sepeda motor. Hal ini terjadi karena shuck breaker tersebut

memiliki sifat elastisitas (kembali ke bentuk semula) seperti sifat pegas pada umumnya.

Pegas tidak hanya dimanfaatkan pada sepeda motor, tetapi pada semua kendaraan yang selalu

kita gunakan. Pegas merupakan salah satu contoh benda elastis. ontoh benda elastis lainnya

adalah karet mainan. !etika kita menarik karet mainan sampai batas tertentu, karet tersebut

bertambah panjang. "ika tarikan tersebut dilepaskan, maka karet akan kembali ke panjang

semula. Demikian juga ketika kita merentangkan pegas, pegas tersebut akan bertambah

panjang. tetapi ketika dilepaskan, panjang pegas akan kembali seperti semula. #pabila pegas

tersebut diregangkan kemudian dilepaskan maka panjang pegas akan kembali seperti semula.

$engapa demikian% hal ini disebabkan karena benda-benda tersebut memiliki sifat elastis.

&lastis atau elastsisitas adalah kemampuan sebuah benda untuk kembali ke bentuk a'alnya

ketika gaya luar yang diberikan pada benda tersebut dihilangkan. "ika sebuah gaya diberikan

pada sebuah benda yang elastis, maka bentuk benda tersebut berubah. ntuk pegas dan karet,

yang dimaksudkan dengan perubahan bentuk adalah pertambahan panjang.

1.2 Ruang Lingkup Pembahasan

. Pengertian pegas.

*. +ungsi dan kegunaan pegas.

. "enis-jenis pegas.

. Prinsip kerja pegas.

1.3 u!uan Dan "an#aat Pengu!ian

. ujuan

ujuan utama pembuatan makalah ini untuk memenuhi nilai mata kuliah $anajemen

/isnis. Selanjutnya untuk memaparkan pengertian produksi dan manajemen produksi.

*. $anfaat

$anfaat dari penulisan makalah ini adalah penulis dan pembaca lebih memahami

mengenai arti produksi dan manajemen produksi.

1


2/6

BAB II

PE"BAHA$AN

2.1 Pengertian Pegas

Pegas adalah bendaelastisyang digunakan untuk menyimpanenergi mekanis. Pegas

biasanya terbuat daribaja. Pegas juga ditemukan di sistem suspensimobil. Pada mobil, pegas

memiliki fungsi menyerap kejut dari jalan dan getaran roda agar tidak diteruskan ke bodi

kendaraan secara langsung. Selain itu, pegas juga berguna untuk menambah daya cengkeram

ban terhadap permukaan jalan. /eberapa tipe pegas yang digunakan pada sistem suspensi 0

Pegas ulir (coil spring), dikenal juga dengan nama 1per keong2, jenis yang digunakan adalah

pegas ulir tekan atau pegas ulir untuk menerima beban tekan. Pegas daun (leaf spring),

umumnya digunakan pada kendaraan berat atau niaga dengan sistem suspensi dependen.

Pegas puntir atau dikenal dengan nama pegas batang torsi (torsion bar spring), umumnya

digunakan pada kendaraan dengan beban tidak terlalu berat.

Pegas juga merupakan elemen elastis dimana pegas tersebut dapat terdeformasi pada

'aktu pembebebanan dengan menyimpan energi, bila beban dilepaskan pegas akan kembali

seperti sebelum terbebani.

2.2 %ungsi &an kegunaan pegas

. +ungsi.

Pegas dapat berfungsi sebagai0

. Pelunak tumbukan atau kejutan, seperti pada kendaraan.

*. Penyimpan tenaga atau energi, seperti pada jam atau senapan.

. Pengukur, seperti pada timbangan atau neraca.

. Penahan3 Pemberi gaya, seperti pada katup-katup

*. ontoh kegunaan.

Pegas digunakan pada sistem suspensi kendaraan bermotor. ujuan adanya pegas ini

adalah untuk meredam kejutan ketika sepeda motor yang dikendarai mele'ati permukaan

jalan yang tidak rata. !etika sepeda motor mele'ati jalan berlubang, gaya berat yang bekerja

pada pengendara (dan gaya berat motor) akan menekan pegas sehingga pegas mengalami

mampatan. #kibat sifat elastisitas yang dimilikinya, pegas meregang kembali setelah

termapatkan. Perubahan panjang pegas ini menyebabkan pengendara merasakan ayunan.

Dalam kondisi ini, pengendara merasa sangat nyaman ketika sedang mengendarai sepeda

motor. $enurut hukum hooke besarnya gaya yang berkerja pada suatu pegas sebanding

dengan pertambahan pangjang dai pegas tersebut. Secara matematis dapat dirumuskandengan 0

2
https://id.m.wikipedia.org/w/index.php?title=Elastis&action=edit&redlink=1https://id.m.wikipedia.org/wiki/Energi_mekanishttps://id.m.wikipedia.org/wiki/Bajahttps://id.m.wikipedia.org/wiki/Suspensihttps://id.m.wikipedia.org/wiki/Mobilhttps://id.m.wikipedia.org/wiki/Energi_mekanishttps://id.m.wikipedia.org/wiki/Bajahttps://id.m.wikipedia.org/wiki/Suspensihttps://id.m.wikipedia.org/wiki/Mobilhttps://id.m.wikipedia.org/w/index.php?title=Elastis&action=edit&redlink=1


3/6

F=k . x

dimana 0

F

4 #dalah gaya (ne'ton)

k 4 #dalah konstanta pegas (ne'ton per meter)

x 4 #dalah jarak pergerakan pegas dari posisi normalnya (meter)

2.3 'enis(!enis pegas

. Pegas !oil (oil Spring)

Pegas koil ini terbuat dari batang baja khusus dan berbentuk spiral. Pegas ini banyak

digunakan pada kendaraan kecil, terutama kendaraan yang mementingkan kenyamanan

penumpang, sebagai contoh adalah mobil sedan. Pegas coilmemiliki kelebihan dapat

menyerap getaran atau kejutan lebih besar (baik) daripada pegas daun dan pegas batang torsi,

dan lengkah pemegasan panjang. etapi memiliki kerugian tidak dapat meredam dirinya

sendiri, tidak dapat menerima gaya hori5ontal. Pegas koil dapat digunakan pada suspensi

independen dan a6le rigid.

*. Pegas Daun (leaf spring)

Pegas daun dibuat dari bilah baja yang bengkok dan lentur. Pegas daun biasanya

digunakan pada kendaraan angkutan seperti colt, truck, dan ada beberapa mobil penumpang

yang juga menggunakan pegas tipe ini. Pegas ini mempunyai keuntungan kontruksinya lebih

sederhana, dapat meredam getarannya sendiri, lebih kuat dan juga berfungsi sebagai lengan

penyangga (tidak memerlukan lengan memanjang dan melintang). Sedangkan kerugiannya

adalah dalam menyerap getaran atau kejutan tidak sebaik pegas koil, sehingga kenyamanan

juga kurang. Pada pegas tipe ini biasanya yang paling banyak terjadi kerusakan adalah

bushingnya.

3
http://ki-tapunya.blogspot.com/2013/12/ignition-coil-coil-pengapian.htmlhttp://ki-tapunya.blogspot.com/2013/12/ignition-coil-coil-pengapian.html


4/6

. Pegas /atang orsi (orsion /ar Spring)

Hampir sama dengan kedua pegas sebelumnya, pegas ini sama sama dibuat dari

batang baja tetapi batang baja ini bersifat elastis terhadap puntiran. Dengan puntiran inilah

pegas ini dapat menyerap kejutan dan getara yang diakibatkan oleh permukaan jalan. Pegas

batang torsi ini harganya lebih mahal, tetapi memiliki beberapa keuntungan kontruksi

sederhana, tidak memerlukan banyak tempat, dapat menyetel tinggi bebas mobil dan lain

sebagainya.

2.) Prinsip ker!a pegas

Pegas adalah kemampuan menerima kerja le'at perubahan bentuk elastic ketika

mengendur, kemudian menyerahkan kerja kembali kedalam bentuk semula, hal ini di sebut

cara kerja pegas.

Pada pegas, gaya + (7) dalam daerah elastic besarnya sama dengan perkalian antara

perpindahan titik daya tangkap gaya + (mm) dikalikan dengan konstanta ! atau ! merupakan

fungsi di f dikalikan dengan konstanta k . Dalam hal ini dapat dilihat pada diagram pegas,dimana pada sumbu mendatar diukur perpindahan f (mm) dan pada sumbu 8ertical gaya +

(7).9uas yang terletak antara garis a dan sumbu mendatar merupakan kerja yang terhimpun

dalam pegas yang ditegangkan, ketika pegas mengendur, bukan garis penuh # yang

dilalui,melainkan jenis lengkungan yang putus-putus. selisih kerja diubah menjadi kalor

sebagai akibat dari gesekan bahan pegas,hal ini di sebut histerisis.

4


5/6

BAB III

PENUUP

3.1 *esimpulan

Setelah melakukan pembahasan mengenai aplikasi yang luas dari pengetahuan dalam

&lemen $esin, dalam teknologi atau topik Pegas dalam pemakaian sehari-hari dapat ditarik

kesimpulan yaitu 0

. Pembahsan Pegas adalah suatu pengerjaan sebagai penyerap kejut atau peredam

getaran dari jalan yang bergelombang, dan dapat meminimalisir getaran roda agar

tidak diteruskan ke bodi kendaraan secara langsung.

*. Pebahasan mengenai pegas sangat penting dalam kejuruan keteknikan, khususnya

teknik mesin itu sendiri.

5


6/6

DA%AR I$I

BAB I.........................................................................................................................................

PENDAHULUAN.....................................................................................................................

. 9atar /elakang................................................................................................................

.* :uang 9ingkup Pembahasan...........................................................................................

. ujuan Dan $anfaat Pengujian.......................................................................................

BAB II.......................................................................................................................................*

PE"BAHA$AN.......................................................................................................................*

*. Pengertian Pegas.............................................................................................................*

*.* +ungsi dan kegunaan pegas.............................................................................................*

*. "enis-jenis pegas..............................................................................................................

*. Prinsip kerja pegas..........................................................................................................

BAB III......................................................................................................................................;

PENUUP.................................................................................................................................;

. !esimpulan.....................................................................................................................;

DA%AR PU$A*A

6

Pegas elemen Mesin II

Documents

Transcript of Pegas elemen Mesin II