Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

1 Jelaskan ketentuan dalam geometric mengenai

Jawab

Panjang Bagian Lurus

Dengan mempertimbangkan faktor keselamatan pemakai jalan ditinjau dari segi

kelelahan pengemudi maka panjang maksimum bagian jalan yang lurus harus

ditempuh dalam waktu tidak lebih dari 25 menit (sesuai VR)

Landai Relative

Adalah besarnya kelandaian akibat perbedaan elevasi tepi perkerasan sebelah luar

sepanjang lengkung peralihan

Lengkung Peralihan

Lengkung peralihan (Ls) berfungsi untuk memberikan kesempatan kepada pengemudi

untukmengantisipasi perubahan alinyemen jalan dari bentuk lurus (R tak terhingga)

sampai bagianlengkung jalan dengan jari jari R tetap dengan demikian gaya

sentrifugal yang bekerja padakendaraan saat melintasi tikungan berubah secara

berangsur-angsur baik ketika kendaraanmendekati tikungan maupun meninggalkan

tikunganKetentuan lengkung peralihan adalah sebagai berikut

a Bentuk lengkung peralihan yang digunakan adalah bentuk spiral (clothoide)

b Panjang lengkung peralihan ditetapkan atas pertimbangan-pertimbangan

sebagaiberikut

waktu perjalanan melintasi lengkung peralihan

tingkat perubahan kelandaian melintang jalan

gaya sentrifugal yang bekerja pada kendaraan

tingkat perubahan kelandaian relatif

c Ls ditentukan yang memenuhi ke empat kriteria tersebut di atas sehingga

dipilih nilai Ls yang terpanjang

Superelevasi

Superelevasi adalah suatu kemiringan melintang di tikungan yang berfungsi

mengimbangi gaya sentrifugal yang diterima kendaraan pada saat berjalan melalui

tikungan pads kecepatan VRNilai superelevasi maksimum ditetapkan 10

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

2 Bagaimana peggunaan dari jenis lengkung peralihan

Jawab

Lengkung peralihan ialah lengkung yang disisipkan pada bagian lurus jalan dan

bagian lengkung jalan berjari-jari tetap (R) berfungsi mengantisipasi perubahan

alinyemen jalan dari bentuk lurus (R=infin) sampai bagian lengkung jalan berjari-jari

tetap (R) sehingga gaya sentrifugal yang bekerja pada kendaraan saat berjalan

ditikungan berubah secara berangsur-angsurbaik kendaraan saat mendekati tikungan

maupun meninggalkan tikungan

3 Apa yang dimaksud dengan lengkung horizontal dan sebutkan jenis serta

persyaratan untukmenetapkan jenis lengkungnya

Jawab

Lengkung Horisontal adalah gabungan dari derajat lengkung dalam satu ruas

jalandengan konversi satuan menjadi radiankm

Ada tiga bentuk lengkung horizontal yaitu

a Lengkung busur lingkaran sederhana (Full-Circle)

Persyaratan utama untuk dapat diterapkan jenis lengkung lingkaran

sederhana (Full Circle) adalah

Sudut tangen atau B (beta) kecil) sudut tangen berkisar kurang dari

15o

Radius tikungan yang besar 10487741048774 R berkisar gt 750m

Superelevasi yang dibutuhkan lt= 3

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

b Lengkung busur lingkaran dengan lengkung peralihan (Spiral-Circle- Spiral)

Persyaratan Jenis Lengkung Busur Lingkaran denganLengkung Peralihan

sebagai berikut

Tikungan tidak terlalu tajam namun jugatidak terlalu tumpul

sudut tangen untuk tumpul jenis tikungan SCS ini berkisar

15o-30o

Radius tikungan berkisar 200m-700m

c Lengkung peralihan saja (Spiral-Spiral)

Lengkung horizontal berbentuk spiral-spiral adalah lengkung pada tikungan

tanpa busur lingkarandengan demikian maka

Titik SC berimpit dengan titik CS

Panjang busur lingkaran Lc = 0

Os = 12B

Kebutuhan Rc harus memenuhi bahwa Ls yang dibutuhkan

harus lebih besar dari Ls yang menghasilkan landai relatif

minimum yang disyaratkan

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

4 Jelaskan apa yang saudara ketahui tentang pelebaran perkerasan pada lengkung

horizontal

Jawab

Beberapa hal yang menjadi alasan diperlukannya pelebaran perkerasan pada tikungan

lengkung horizontal adalah kendaraan yang bergerak dari jalan lurus menuju tikungan

seringkali tidak dapat mempertahankan lintasannya pada lajur yang disediakan Hal

ini disebabkan oleh

Pada waktu membelok yang diberikan belokan pertama kali hanya roda depan

sehingga lintasan roda belakang sedikit keluar lajur (off tracking)

Jejak lintasan kendaraan tidak lagi berimpit karena bemper depan dan

belakang kendaraan akan mempunyai lintasan yang berbeda dengan lintasan

roda depan dan roda belakang

Pengemudi akan mengalami kesukaran dalam mempertahankan lintasannya

tetap pada lajur jalannya terutama pada tikungan-tikungan yang tajam atau

pada kecepatan yang tinggi

Untuk menghindari hal tersebut diatas maka pada tikungan yang tajam perlu

pelebaran perkerasan

5 Jelaskan apa yang saudara ketahui tentang tikungan gabungan

Jawab

Pada perencanaan alinyemen horizontal dikenal dua macam tikungan

gabungan yaitu tikungan gabungan searah dan tikungan gabungan

berbalik arahTikungan gabungan searah adalah gabungan dua atau

lebih tikungan dengan arah putaran sama tetapi dengan jari-jari yang

berbeda Berdasarkan Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota Tahun

1997 dan Dasar-dasar Perencanaan Geometrik Jalan penggunaan tikungan

gabungan searah tergantungmpada perbandingan R1 dan R2

R1 lt 2 Tikungan gabungan searah harus dihindarkan

R 3

R1 gt 2 Tikungan gabungan searah harus dilengkapi dengan

R 3 bagian lurus sepanjang paling tidak 20 m

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

Tikungan gabungan searah atau sering disebut dengan tikungan berganda

memberikan rasa ketidak nyamanan pada pengemudi Oleh karena itu jika

terpaksa diadakan sebaiknya masing-masing tikungan mempunyai tipe SCS

sehingga terdapat tempat penyesuaian keadaan

Tikungan gabungan berbalik arah adalah gabungan dua tikungan dengan arah

putaran yang berbeda Setiap tikungan jenis ini harus dilengkapi dengan

bagian lurus di antara kedua tikungan tersebut sepanjang paling tidak 20 m

Seperti halnya pada tikungan gabungan searah masing-masing tikungan pada

tikungan gabungan berbalik arah sebaiknya bertipe SCS agar terdapat tempat

perubahan pencapaian kemiringan melintang

6 Jelaskan tentang kelandaian alinemeter vertical

Jawab

Kelandaian Pada Alinyemen Vertikal Jalan terbagi 2

Landai Minimum

Berdasarkan kepentingan arus lalu lintas landai ideal adalah landai datar (0)

Sebaliknya ditinjau darikepentingan drainase jalan jalan berlandailah yang ideal

Dalam perencanaan disarankan menggunakan

Landai datar untuk jalan ndash jalan di atas tanah timbunan yang tidak mempunyai

kereb Lereng melintang jalan dianggap cukup untuk mengalirkan air di atas

badan jalan dan kemudian ke lereng jalan

Landai 015 dianjurkan untuk jalan ndash jalan di atas tanah timbunan dengan

medan datar dan mempergunakan kereb Kelandaian ini ckup membantu

mengalirkan air hujan ke inlet atau saluran pembuangan

Landai minimum sebesar 03 ndash 05 dianjurkan dipergunakan untuk jalan ndash

jalan di daerah galian atau jalan yang memakai kereb Lereng melintang hanya

cukup untuk mengalirkan air hujan yang jatuh di atas badan jalan sedangkan

landai jalan yang dibutuhkan untuk membuat kemiringan dasar saluran

samping

Landai Maksimum

Kelandaian 3 mulai memberikan pengaruh kepada gerak kendaraan mobil

penumpang walaupun tidak seberapa dibandingkan dengan gerakan kendaraan

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

truk yang terbebani penuh Pengaruh dari adanya kelandaian ini dapat terlihat dari

berkurangnya kecepatan jalan kendaraan atau mulai dipergunakannya gigi rendah

Kelandaian tertentu masih dapat diterima jika kelandaian tersebut mengakibatkan

kecepatan jalan tetap lebih besar dari setengah keepatan rencana

7 Apakah yang dimaksud dengan lengkung vertikal dan uraiankan jenis

lengkungnya

Jawab

Lengkung Vertikal adalah

Pergantian dari satu kelandaian ke kelandaian yang lain dilakukan dengan

mempergunakan lengkung vertikal Lengkung vertikal tersebut direncanakan

sedemikian rupa sehingga memenuhi keamanan kenyamanan dan drainase

Jenis lengkung vertikal dilihat dari letak titik perpotongan kedua bagian lurus

(tangen) adalah

Lengkung vertikl cekung adalah lengkung di mana titik perpotongan

antara kedua tangen berada di bawah permukan jalan

Lengkung vertikal cembung adalah lengkung dimana titik perpotongan

antara kedua tangen berada di atas permukaan jalan yang bersangkutan

8 Apa yang Anda Ketahui Tentang Pelebaran Pada Jalur Pendakian

Jawab

Lajur pendakian dimaksudkan untuk menampung truk-truk yang bermuatan berat

atau kendaraan lain yang berjalan lebih lambat dari kendaraan kendaraan lain pada

umumnyaagar kendaraan kendaraan lain dapat mendahului kendaraan lambat

tersebut tanpa harusberpindah lajur Lajur pendakian harus disediakan pada ruas

jalan yang mempunyaikelandaian yang besar menerus dan volume lalu lintasnya

relatif padat

Penempatan lajur pendakian berdasarkan perencanaan geometri jalan bebas

hambatanuntuk tol harus dilakukan dengan ketentuan sebagai berikut

o apabila panjang kritis terlampaui jalan memiliki VLHR gt 25000

SMPhari danpersentase truk gt 15

o Lebar lajur pendakian minimal 360 m

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

o Lajur pendakian dimulai 30 meter dari awal perubahan kelandaian dengan

serongansepanjang 45 meter dan berakhir 50 meter sesudah puncak

kelandaian denganserongan sepanjang 45 meter seperti pada Gambar 43

o Jarak minimum antara 2 lajur pendakian adalah 15 km

9 Jelaskan mengenai simpang sebidang dan tak sebidang

Jawab

Persimpangan sebidang mempunyai 3 buah tipe yaitu

o Persimpangan tanpa kanalisasi dan tidak ada pelebaranyaitu persimapangan

diman kaki-kakinya tidak ada pelebaran da tidak ada system kanalArus lalu-

lintas dapat dikedalikan dengan lampu lalu-lintasatau rambu lalu lintas

o Persimpangan tanpa kanalisasi dengan pelebaran yaitu persimpangan Dimana

kaki-kakinya ada pelabaran agar kendaraan dapat membelok tanpa

mempengaruhi pergerakan lalu-lintas meneruswalaupun belum diterapkan

system kanal

o Persimpangan dengan kanalisasi yaitu persimpangan dimana kendaraan yang

akan membelok dipisahkan oleh markapulaubangunan pengman yang dipakai

sebagai kanalisasi

Persimpangan tidak sebidang

adalah bentuk pengaturan yang ideal suatu persimpangan Pangaturan jenias ini

digunakan untuk persimpangan dngan volume lalu lintas yang tinggi atau untuk ruas

jalan dengan kecepatan rencana tinggi seperti jalan bebas hamabatan atau jalan toll

Prinsip pengaturan persimpangan tidak sebidang adalah mengendalikan persimpangan

dengan jalan meminimalisir jumlah titik konflik sekecil mungkin khusunya untu jenis

titik konflik ldquoberpotonganrdquo (crossing)

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

2 Bagaimana peggunaan dari jenis lengkung peralihan

Jawab

Lengkung peralihan ialah lengkung yang disisipkan pada bagian lurus jalan dan

bagian lengkung jalan berjari-jari tetap (R) berfungsi mengantisipasi perubahan

alinyemen jalan dari bentuk lurus (R=infin) sampai bagian lengkung jalan berjari-jari

tetap (R) sehingga gaya sentrifugal yang bekerja pada kendaraan saat berjalan

ditikungan berubah secara berangsur-angsurbaik kendaraan saat mendekati tikungan

maupun meninggalkan tikungan

3 Apa yang dimaksud dengan lengkung horizontal dan sebutkan jenis serta

persyaratan untukmenetapkan jenis lengkungnya

Jawab

Lengkung Horisontal adalah gabungan dari derajat lengkung dalam satu ruas

jalandengan konversi satuan menjadi radiankm

Ada tiga bentuk lengkung horizontal yaitu

a Lengkung busur lingkaran sederhana (Full-Circle)

Persyaratan utama untuk dapat diterapkan jenis lengkung lingkaran

sederhana (Full Circle) adalah

Sudut tangen atau B (beta) kecil) sudut tangen berkisar kurang dari

15o

Radius tikungan yang besar 10487741048774 R berkisar gt 750m

Superelevasi yang dibutuhkan lt= 3

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

b Lengkung busur lingkaran dengan lengkung peralihan (Spiral-Circle- Spiral)

Persyaratan Jenis Lengkung Busur Lingkaran denganLengkung Peralihan

sebagai berikut

Tikungan tidak terlalu tajam namun jugatidak terlalu tumpul

sudut tangen untuk tumpul jenis tikungan SCS ini berkisar

15o-30o

Radius tikungan berkisar 200m-700m

c Lengkung peralihan saja (Spiral-Spiral)

Lengkung horizontal berbentuk spiral-spiral adalah lengkung pada tikungan

tanpa busur lingkarandengan demikian maka

Titik SC berimpit dengan titik CS

Panjang busur lingkaran Lc = 0

Os = 12B

Kebutuhan Rc harus memenuhi bahwa Ls yang dibutuhkan

harus lebih besar dari Ls yang menghasilkan landai relatif

minimum yang disyaratkan

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

4 Jelaskan apa yang saudara ketahui tentang pelebaran perkerasan pada lengkung

horizontal

Jawab

Beberapa hal yang menjadi alasan diperlukannya pelebaran perkerasan pada tikungan

lengkung horizontal adalah kendaraan yang bergerak dari jalan lurus menuju tikungan

seringkali tidak dapat mempertahankan lintasannya pada lajur yang disediakan Hal

ini disebabkan oleh

Pada waktu membelok yang diberikan belokan pertama kali hanya roda depan

sehingga lintasan roda belakang sedikit keluar lajur (off tracking)

Jejak lintasan kendaraan tidak lagi berimpit karena bemper depan dan

belakang kendaraan akan mempunyai lintasan yang berbeda dengan lintasan

roda depan dan roda belakang

Pengemudi akan mengalami kesukaran dalam mempertahankan lintasannya

tetap pada lajur jalannya terutama pada tikungan-tikungan yang tajam atau

pada kecepatan yang tinggi

Untuk menghindari hal tersebut diatas maka pada tikungan yang tajam perlu

pelebaran perkerasan

5 Jelaskan apa yang saudara ketahui tentang tikungan gabungan

Jawab

Pada perencanaan alinyemen horizontal dikenal dua macam tikungan

gabungan yaitu tikungan gabungan searah dan tikungan gabungan

berbalik arahTikungan gabungan searah adalah gabungan dua atau

lebih tikungan dengan arah putaran sama tetapi dengan jari-jari yang

berbeda Berdasarkan Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota Tahun

1997 dan Dasar-dasar Perencanaan Geometrik Jalan penggunaan tikungan

gabungan searah tergantungmpada perbandingan R1 dan R2

R1 lt 2 Tikungan gabungan searah harus dihindarkan

R 3

R1 gt 2 Tikungan gabungan searah harus dilengkapi dengan

R 3 bagian lurus sepanjang paling tidak 20 m

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

Tikungan gabungan searah atau sering disebut dengan tikungan berganda

memberikan rasa ketidak nyamanan pada pengemudi Oleh karena itu jika

terpaksa diadakan sebaiknya masing-masing tikungan mempunyai tipe SCS

sehingga terdapat tempat penyesuaian keadaan

Tikungan gabungan berbalik arah adalah gabungan dua tikungan dengan arah

putaran yang berbeda Setiap tikungan jenis ini harus dilengkapi dengan

bagian lurus di antara kedua tikungan tersebut sepanjang paling tidak 20 m

Seperti halnya pada tikungan gabungan searah masing-masing tikungan pada

tikungan gabungan berbalik arah sebaiknya bertipe SCS agar terdapat tempat

perubahan pencapaian kemiringan melintang

6 Jelaskan tentang kelandaian alinemeter vertical

Jawab

Kelandaian Pada Alinyemen Vertikal Jalan terbagi 2

Landai Minimum

Berdasarkan kepentingan arus lalu lintas landai ideal adalah landai datar (0)

Sebaliknya ditinjau darikepentingan drainase jalan jalan berlandailah yang ideal

Dalam perencanaan disarankan menggunakan

Landai datar untuk jalan ndash jalan di atas tanah timbunan yang tidak mempunyai

kereb Lereng melintang jalan dianggap cukup untuk mengalirkan air di atas

badan jalan dan kemudian ke lereng jalan

Landai 015 dianjurkan untuk jalan ndash jalan di atas tanah timbunan dengan

medan datar dan mempergunakan kereb Kelandaian ini ckup membantu

mengalirkan air hujan ke inlet atau saluran pembuangan

Landai minimum sebesar 03 ndash 05 dianjurkan dipergunakan untuk jalan ndash

jalan di daerah galian atau jalan yang memakai kereb Lereng melintang hanya

cukup untuk mengalirkan air hujan yang jatuh di atas badan jalan sedangkan

landai jalan yang dibutuhkan untuk membuat kemiringan dasar saluran

samping

Landai Maksimum

Kelandaian 3 mulai memberikan pengaruh kepada gerak kendaraan mobil

penumpang walaupun tidak seberapa dibandingkan dengan gerakan kendaraan

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

truk yang terbebani penuh Pengaruh dari adanya kelandaian ini dapat terlihat dari

berkurangnya kecepatan jalan kendaraan atau mulai dipergunakannya gigi rendah

Kelandaian tertentu masih dapat diterima jika kelandaian tersebut mengakibatkan

kecepatan jalan tetap lebih besar dari setengah keepatan rencana

7 Apakah yang dimaksud dengan lengkung vertikal dan uraiankan jenis

lengkungnya

Jawab

Lengkung Vertikal adalah

Pergantian dari satu kelandaian ke kelandaian yang lain dilakukan dengan

mempergunakan lengkung vertikal Lengkung vertikal tersebut direncanakan

sedemikian rupa sehingga memenuhi keamanan kenyamanan dan drainase

Jenis lengkung vertikal dilihat dari letak titik perpotongan kedua bagian lurus

(tangen) adalah

Lengkung vertikl cekung adalah lengkung di mana titik perpotongan

antara kedua tangen berada di bawah permukan jalan

Lengkung vertikal cembung adalah lengkung dimana titik perpotongan

antara kedua tangen berada di atas permukaan jalan yang bersangkutan

8 Apa yang Anda Ketahui Tentang Pelebaran Pada Jalur Pendakian

Jawab

Lajur pendakian dimaksudkan untuk menampung truk-truk yang bermuatan berat

atau kendaraan lain yang berjalan lebih lambat dari kendaraan kendaraan lain pada

umumnyaagar kendaraan kendaraan lain dapat mendahului kendaraan lambat

tersebut tanpa harusberpindah lajur Lajur pendakian harus disediakan pada ruas

jalan yang mempunyaikelandaian yang besar menerus dan volume lalu lintasnya

relatif padat

Penempatan lajur pendakian berdasarkan perencanaan geometri jalan bebas

hambatanuntuk tol harus dilakukan dengan ketentuan sebagai berikut

o apabila panjang kritis terlampaui jalan memiliki VLHR gt 25000

SMPhari danpersentase truk gt 15

o Lebar lajur pendakian minimal 360 m

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

o Lajur pendakian dimulai 30 meter dari awal perubahan kelandaian dengan

serongansepanjang 45 meter dan berakhir 50 meter sesudah puncak

kelandaian denganserongan sepanjang 45 meter seperti pada Gambar 43

o Jarak minimum antara 2 lajur pendakian adalah 15 km

9 Jelaskan mengenai simpang sebidang dan tak sebidang

Jawab

Persimpangan sebidang mempunyai 3 buah tipe yaitu

o Persimpangan tanpa kanalisasi dan tidak ada pelebaranyaitu persimapangan

diman kaki-kakinya tidak ada pelebaran da tidak ada system kanalArus lalu-

lintas dapat dikedalikan dengan lampu lalu-lintasatau rambu lalu lintas

o Persimpangan tanpa kanalisasi dengan pelebaran yaitu persimpangan Dimana

kaki-kakinya ada pelabaran agar kendaraan dapat membelok tanpa

mempengaruhi pergerakan lalu-lintas meneruswalaupun belum diterapkan

system kanal

o Persimpangan dengan kanalisasi yaitu persimpangan dimana kendaraan yang

akan membelok dipisahkan oleh markapulaubangunan pengman yang dipakai

sebagai kanalisasi

Persimpangan tidak sebidang

adalah bentuk pengaturan yang ideal suatu persimpangan Pangaturan jenias ini

digunakan untuk persimpangan dngan volume lalu lintas yang tinggi atau untuk ruas

jalan dengan kecepatan rencana tinggi seperti jalan bebas hamabatan atau jalan toll

Prinsip pengaturan persimpangan tidak sebidang adalah mengendalikan persimpangan

dengan jalan meminimalisir jumlah titik konflik sekecil mungkin khusunya untu jenis

titik konflik ldquoberpotonganrdquo (crossing)

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

b Lengkung busur lingkaran dengan lengkung peralihan (Spiral-Circle- Spiral)

Persyaratan Jenis Lengkung Busur Lingkaran denganLengkung Peralihan

sebagai berikut

Tikungan tidak terlalu tajam namun jugatidak terlalu tumpul

sudut tangen untuk tumpul jenis tikungan SCS ini berkisar

15o-30o

Radius tikungan berkisar 200m-700m

c Lengkung peralihan saja (Spiral-Spiral)

Lengkung horizontal berbentuk spiral-spiral adalah lengkung pada tikungan

tanpa busur lingkarandengan demikian maka

Titik SC berimpit dengan titik CS

Panjang busur lingkaran Lc = 0

Os = 12B

Kebutuhan Rc harus memenuhi bahwa Ls yang dibutuhkan

harus lebih besar dari Ls yang menghasilkan landai relatif

minimum yang disyaratkan

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

4 Jelaskan apa yang saudara ketahui tentang pelebaran perkerasan pada lengkung

horizontal

Jawab

Beberapa hal yang menjadi alasan diperlukannya pelebaran perkerasan pada tikungan

lengkung horizontal adalah kendaraan yang bergerak dari jalan lurus menuju tikungan

seringkali tidak dapat mempertahankan lintasannya pada lajur yang disediakan Hal

ini disebabkan oleh

Pada waktu membelok yang diberikan belokan pertama kali hanya roda depan

sehingga lintasan roda belakang sedikit keluar lajur (off tracking)

Jejak lintasan kendaraan tidak lagi berimpit karena bemper depan dan

belakang kendaraan akan mempunyai lintasan yang berbeda dengan lintasan

roda depan dan roda belakang

Pengemudi akan mengalami kesukaran dalam mempertahankan lintasannya

tetap pada lajur jalannya terutama pada tikungan-tikungan yang tajam atau

pada kecepatan yang tinggi

Untuk menghindari hal tersebut diatas maka pada tikungan yang tajam perlu

pelebaran perkerasan

5 Jelaskan apa yang saudara ketahui tentang tikungan gabungan

Jawab

Pada perencanaan alinyemen horizontal dikenal dua macam tikungan

gabungan yaitu tikungan gabungan searah dan tikungan gabungan

berbalik arahTikungan gabungan searah adalah gabungan dua atau

lebih tikungan dengan arah putaran sama tetapi dengan jari-jari yang

berbeda Berdasarkan Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota Tahun

1997 dan Dasar-dasar Perencanaan Geometrik Jalan penggunaan tikungan

gabungan searah tergantungmpada perbandingan R1 dan R2

R1 lt 2 Tikungan gabungan searah harus dihindarkan

R 3

R1 gt 2 Tikungan gabungan searah harus dilengkapi dengan

R 3 bagian lurus sepanjang paling tidak 20 m

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

Tikungan gabungan searah atau sering disebut dengan tikungan berganda

memberikan rasa ketidak nyamanan pada pengemudi Oleh karena itu jika

terpaksa diadakan sebaiknya masing-masing tikungan mempunyai tipe SCS

sehingga terdapat tempat penyesuaian keadaan

Tikungan gabungan berbalik arah adalah gabungan dua tikungan dengan arah

putaran yang berbeda Setiap tikungan jenis ini harus dilengkapi dengan

bagian lurus di antara kedua tikungan tersebut sepanjang paling tidak 20 m

Seperti halnya pada tikungan gabungan searah masing-masing tikungan pada

tikungan gabungan berbalik arah sebaiknya bertipe SCS agar terdapat tempat

perubahan pencapaian kemiringan melintang

6 Jelaskan tentang kelandaian alinemeter vertical

Jawab

Kelandaian Pada Alinyemen Vertikal Jalan terbagi 2

Landai Minimum

Berdasarkan kepentingan arus lalu lintas landai ideal adalah landai datar (0)

Sebaliknya ditinjau darikepentingan drainase jalan jalan berlandailah yang ideal

Dalam perencanaan disarankan menggunakan

Landai datar untuk jalan ndash jalan di atas tanah timbunan yang tidak mempunyai

kereb Lereng melintang jalan dianggap cukup untuk mengalirkan air di atas

badan jalan dan kemudian ke lereng jalan

Landai 015 dianjurkan untuk jalan ndash jalan di atas tanah timbunan dengan

medan datar dan mempergunakan kereb Kelandaian ini ckup membantu

mengalirkan air hujan ke inlet atau saluran pembuangan

Landai minimum sebesar 03 ndash 05 dianjurkan dipergunakan untuk jalan ndash

jalan di daerah galian atau jalan yang memakai kereb Lereng melintang hanya

cukup untuk mengalirkan air hujan yang jatuh di atas badan jalan sedangkan

landai jalan yang dibutuhkan untuk membuat kemiringan dasar saluran

samping

Landai Maksimum

Kelandaian 3 mulai memberikan pengaruh kepada gerak kendaraan mobil

penumpang walaupun tidak seberapa dibandingkan dengan gerakan kendaraan

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

truk yang terbebani penuh Pengaruh dari adanya kelandaian ini dapat terlihat dari

berkurangnya kecepatan jalan kendaraan atau mulai dipergunakannya gigi rendah

Kelandaian tertentu masih dapat diterima jika kelandaian tersebut mengakibatkan

kecepatan jalan tetap lebih besar dari setengah keepatan rencana

7 Apakah yang dimaksud dengan lengkung vertikal dan uraiankan jenis

lengkungnya

Jawab

Lengkung Vertikal adalah

Pergantian dari satu kelandaian ke kelandaian yang lain dilakukan dengan

mempergunakan lengkung vertikal Lengkung vertikal tersebut direncanakan

sedemikian rupa sehingga memenuhi keamanan kenyamanan dan drainase

Jenis lengkung vertikal dilihat dari letak titik perpotongan kedua bagian lurus

(tangen) adalah

Lengkung vertikl cekung adalah lengkung di mana titik perpotongan

antara kedua tangen berada di bawah permukan jalan

Lengkung vertikal cembung adalah lengkung dimana titik perpotongan

antara kedua tangen berada di atas permukaan jalan yang bersangkutan

8 Apa yang Anda Ketahui Tentang Pelebaran Pada Jalur Pendakian

Jawab

Lajur pendakian dimaksudkan untuk menampung truk-truk yang bermuatan berat

atau kendaraan lain yang berjalan lebih lambat dari kendaraan kendaraan lain pada

umumnyaagar kendaraan kendaraan lain dapat mendahului kendaraan lambat

tersebut tanpa harusberpindah lajur Lajur pendakian harus disediakan pada ruas

jalan yang mempunyaikelandaian yang besar menerus dan volume lalu lintasnya

relatif padat

Penempatan lajur pendakian berdasarkan perencanaan geometri jalan bebas

hambatanuntuk tol harus dilakukan dengan ketentuan sebagai berikut

o apabila panjang kritis terlampaui jalan memiliki VLHR gt 25000

SMPhari danpersentase truk gt 15

o Lebar lajur pendakian minimal 360 m

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

o Lajur pendakian dimulai 30 meter dari awal perubahan kelandaian dengan

serongansepanjang 45 meter dan berakhir 50 meter sesudah puncak

kelandaian denganserongan sepanjang 45 meter seperti pada Gambar 43

o Jarak minimum antara 2 lajur pendakian adalah 15 km

9 Jelaskan mengenai simpang sebidang dan tak sebidang

Jawab

Persimpangan sebidang mempunyai 3 buah tipe yaitu

o Persimpangan tanpa kanalisasi dan tidak ada pelebaranyaitu persimapangan

diman kaki-kakinya tidak ada pelebaran da tidak ada system kanalArus lalu-

lintas dapat dikedalikan dengan lampu lalu-lintasatau rambu lalu lintas

o Persimpangan tanpa kanalisasi dengan pelebaran yaitu persimpangan Dimana

kaki-kakinya ada pelabaran agar kendaraan dapat membelok tanpa

mempengaruhi pergerakan lalu-lintas meneruswalaupun belum diterapkan

system kanal

o Persimpangan dengan kanalisasi yaitu persimpangan dimana kendaraan yang

akan membelok dipisahkan oleh markapulaubangunan pengman yang dipakai

sebagai kanalisasi

Persimpangan tidak sebidang

adalah bentuk pengaturan yang ideal suatu persimpangan Pangaturan jenias ini

digunakan untuk persimpangan dngan volume lalu lintas yang tinggi atau untuk ruas

jalan dengan kecepatan rencana tinggi seperti jalan bebas hamabatan atau jalan toll

Prinsip pengaturan persimpangan tidak sebidang adalah mengendalikan persimpangan

dengan jalan meminimalisir jumlah titik konflik sekecil mungkin khusunya untu jenis

titik konflik ldquoberpotonganrdquo (crossing)

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

4 Jelaskan apa yang saudara ketahui tentang pelebaran perkerasan pada lengkung

horizontal

Jawab

Beberapa hal yang menjadi alasan diperlukannya pelebaran perkerasan pada tikungan

lengkung horizontal adalah kendaraan yang bergerak dari jalan lurus menuju tikungan

seringkali tidak dapat mempertahankan lintasannya pada lajur yang disediakan Hal

ini disebabkan oleh

Pada waktu membelok yang diberikan belokan pertama kali hanya roda depan

sehingga lintasan roda belakang sedikit keluar lajur (off tracking)

Jejak lintasan kendaraan tidak lagi berimpit karena bemper depan dan

belakang kendaraan akan mempunyai lintasan yang berbeda dengan lintasan

roda depan dan roda belakang

Pengemudi akan mengalami kesukaran dalam mempertahankan lintasannya

tetap pada lajur jalannya terutama pada tikungan-tikungan yang tajam atau

pada kecepatan yang tinggi

Untuk menghindari hal tersebut diatas maka pada tikungan yang tajam perlu

pelebaran perkerasan

5 Jelaskan apa yang saudara ketahui tentang tikungan gabungan

Jawab

Pada perencanaan alinyemen horizontal dikenal dua macam tikungan

gabungan yaitu tikungan gabungan searah dan tikungan gabungan

berbalik arahTikungan gabungan searah adalah gabungan dua atau

lebih tikungan dengan arah putaran sama tetapi dengan jari-jari yang

berbeda Berdasarkan Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota Tahun

1997 dan Dasar-dasar Perencanaan Geometrik Jalan penggunaan tikungan

gabungan searah tergantungmpada perbandingan R1 dan R2

R1 lt 2 Tikungan gabungan searah harus dihindarkan

R 3

R1 gt 2 Tikungan gabungan searah harus dilengkapi dengan

R 3 bagian lurus sepanjang paling tidak 20 m

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

Tikungan gabungan searah atau sering disebut dengan tikungan berganda

memberikan rasa ketidak nyamanan pada pengemudi Oleh karena itu jika

terpaksa diadakan sebaiknya masing-masing tikungan mempunyai tipe SCS

sehingga terdapat tempat penyesuaian keadaan

Tikungan gabungan berbalik arah adalah gabungan dua tikungan dengan arah

putaran yang berbeda Setiap tikungan jenis ini harus dilengkapi dengan

bagian lurus di antara kedua tikungan tersebut sepanjang paling tidak 20 m

Seperti halnya pada tikungan gabungan searah masing-masing tikungan pada

tikungan gabungan berbalik arah sebaiknya bertipe SCS agar terdapat tempat

perubahan pencapaian kemiringan melintang

6 Jelaskan tentang kelandaian alinemeter vertical

Jawab

Kelandaian Pada Alinyemen Vertikal Jalan terbagi 2

Landai Minimum

Berdasarkan kepentingan arus lalu lintas landai ideal adalah landai datar (0)

Sebaliknya ditinjau darikepentingan drainase jalan jalan berlandailah yang ideal

Dalam perencanaan disarankan menggunakan

Landai datar untuk jalan ndash jalan di atas tanah timbunan yang tidak mempunyai

kereb Lereng melintang jalan dianggap cukup untuk mengalirkan air di atas

badan jalan dan kemudian ke lereng jalan

Landai 015 dianjurkan untuk jalan ndash jalan di atas tanah timbunan dengan

medan datar dan mempergunakan kereb Kelandaian ini ckup membantu

mengalirkan air hujan ke inlet atau saluran pembuangan

Landai minimum sebesar 03 ndash 05 dianjurkan dipergunakan untuk jalan ndash

jalan di daerah galian atau jalan yang memakai kereb Lereng melintang hanya

cukup untuk mengalirkan air hujan yang jatuh di atas badan jalan sedangkan

landai jalan yang dibutuhkan untuk membuat kemiringan dasar saluran

samping

Landai Maksimum

Kelandaian 3 mulai memberikan pengaruh kepada gerak kendaraan mobil

penumpang walaupun tidak seberapa dibandingkan dengan gerakan kendaraan

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

truk yang terbebani penuh Pengaruh dari adanya kelandaian ini dapat terlihat dari

berkurangnya kecepatan jalan kendaraan atau mulai dipergunakannya gigi rendah

Kelandaian tertentu masih dapat diterima jika kelandaian tersebut mengakibatkan

kecepatan jalan tetap lebih besar dari setengah keepatan rencana

7 Apakah yang dimaksud dengan lengkung vertikal dan uraiankan jenis

lengkungnya

Jawab

Lengkung Vertikal adalah

Pergantian dari satu kelandaian ke kelandaian yang lain dilakukan dengan

mempergunakan lengkung vertikal Lengkung vertikal tersebut direncanakan

sedemikian rupa sehingga memenuhi keamanan kenyamanan dan drainase

Jenis lengkung vertikal dilihat dari letak titik perpotongan kedua bagian lurus

(tangen) adalah

Lengkung vertikl cekung adalah lengkung di mana titik perpotongan

antara kedua tangen berada di bawah permukan jalan

Lengkung vertikal cembung adalah lengkung dimana titik perpotongan

antara kedua tangen berada di atas permukaan jalan yang bersangkutan

8 Apa yang Anda Ketahui Tentang Pelebaran Pada Jalur Pendakian

Jawab

Lajur pendakian dimaksudkan untuk menampung truk-truk yang bermuatan berat

atau kendaraan lain yang berjalan lebih lambat dari kendaraan kendaraan lain pada

umumnyaagar kendaraan kendaraan lain dapat mendahului kendaraan lambat

tersebut tanpa harusberpindah lajur Lajur pendakian harus disediakan pada ruas

jalan yang mempunyaikelandaian yang besar menerus dan volume lalu lintasnya

relatif padat

Penempatan lajur pendakian berdasarkan perencanaan geometri jalan bebas

hambatanuntuk tol harus dilakukan dengan ketentuan sebagai berikut

o apabila panjang kritis terlampaui jalan memiliki VLHR gt 25000

SMPhari danpersentase truk gt 15

o Lebar lajur pendakian minimal 360 m

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

o Lajur pendakian dimulai 30 meter dari awal perubahan kelandaian dengan

serongansepanjang 45 meter dan berakhir 50 meter sesudah puncak

kelandaian denganserongan sepanjang 45 meter seperti pada Gambar 43

o Jarak minimum antara 2 lajur pendakian adalah 15 km

9 Jelaskan mengenai simpang sebidang dan tak sebidang

Jawab

Persimpangan sebidang mempunyai 3 buah tipe yaitu

o Persimpangan tanpa kanalisasi dan tidak ada pelebaranyaitu persimapangan

diman kaki-kakinya tidak ada pelebaran da tidak ada system kanalArus lalu-

lintas dapat dikedalikan dengan lampu lalu-lintasatau rambu lalu lintas

o Persimpangan tanpa kanalisasi dengan pelebaran yaitu persimpangan Dimana

kaki-kakinya ada pelabaran agar kendaraan dapat membelok tanpa

mempengaruhi pergerakan lalu-lintas meneruswalaupun belum diterapkan

system kanal

o Persimpangan dengan kanalisasi yaitu persimpangan dimana kendaraan yang

akan membelok dipisahkan oleh markapulaubangunan pengman yang dipakai

sebagai kanalisasi

Persimpangan tidak sebidang

adalah bentuk pengaturan yang ideal suatu persimpangan Pangaturan jenias ini

digunakan untuk persimpangan dngan volume lalu lintas yang tinggi atau untuk ruas

jalan dengan kecepatan rencana tinggi seperti jalan bebas hamabatan atau jalan toll

Prinsip pengaturan persimpangan tidak sebidang adalah mengendalikan persimpangan

dengan jalan meminimalisir jumlah titik konflik sekecil mungkin khusunya untu jenis

titik konflik ldquoberpotonganrdquo (crossing)

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

Tikungan gabungan searah atau sering disebut dengan tikungan berganda

memberikan rasa ketidak nyamanan pada pengemudi Oleh karena itu jika

terpaksa diadakan sebaiknya masing-masing tikungan mempunyai tipe SCS

sehingga terdapat tempat penyesuaian keadaan

Tikungan gabungan berbalik arah adalah gabungan dua tikungan dengan arah

putaran yang berbeda Setiap tikungan jenis ini harus dilengkapi dengan

bagian lurus di antara kedua tikungan tersebut sepanjang paling tidak 20 m

Seperti halnya pada tikungan gabungan searah masing-masing tikungan pada

tikungan gabungan berbalik arah sebaiknya bertipe SCS agar terdapat tempat

perubahan pencapaian kemiringan melintang

6 Jelaskan tentang kelandaian alinemeter vertical

Jawab

Kelandaian Pada Alinyemen Vertikal Jalan terbagi 2

Landai Minimum

Berdasarkan kepentingan arus lalu lintas landai ideal adalah landai datar (0)

Sebaliknya ditinjau darikepentingan drainase jalan jalan berlandailah yang ideal

Dalam perencanaan disarankan menggunakan

Landai datar untuk jalan ndash jalan di atas tanah timbunan yang tidak mempunyai

kereb Lereng melintang jalan dianggap cukup untuk mengalirkan air di atas

badan jalan dan kemudian ke lereng jalan

Landai 015 dianjurkan untuk jalan ndash jalan di atas tanah timbunan dengan

medan datar dan mempergunakan kereb Kelandaian ini ckup membantu

mengalirkan air hujan ke inlet atau saluran pembuangan

Landai minimum sebesar 03 ndash 05 dianjurkan dipergunakan untuk jalan ndash

jalan di daerah galian atau jalan yang memakai kereb Lereng melintang hanya

cukup untuk mengalirkan air hujan yang jatuh di atas badan jalan sedangkan

landai jalan yang dibutuhkan untuk membuat kemiringan dasar saluran

samping

Landai Maksimum

Kelandaian 3 mulai memberikan pengaruh kepada gerak kendaraan mobil

penumpang walaupun tidak seberapa dibandingkan dengan gerakan kendaraan

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

truk yang terbebani penuh Pengaruh dari adanya kelandaian ini dapat terlihat dari

berkurangnya kecepatan jalan kendaraan atau mulai dipergunakannya gigi rendah

Kelandaian tertentu masih dapat diterima jika kelandaian tersebut mengakibatkan

kecepatan jalan tetap lebih besar dari setengah keepatan rencana

7 Apakah yang dimaksud dengan lengkung vertikal dan uraiankan jenis

lengkungnya

Jawab

Lengkung Vertikal adalah

Pergantian dari satu kelandaian ke kelandaian yang lain dilakukan dengan

mempergunakan lengkung vertikal Lengkung vertikal tersebut direncanakan

sedemikian rupa sehingga memenuhi keamanan kenyamanan dan drainase

Jenis lengkung vertikal dilihat dari letak titik perpotongan kedua bagian lurus

(tangen) adalah

Lengkung vertikl cekung adalah lengkung di mana titik perpotongan

antara kedua tangen berada di bawah permukan jalan

Lengkung vertikal cembung adalah lengkung dimana titik perpotongan

antara kedua tangen berada di atas permukaan jalan yang bersangkutan

8 Apa yang Anda Ketahui Tentang Pelebaran Pada Jalur Pendakian

Jawab

Lajur pendakian dimaksudkan untuk menampung truk-truk yang bermuatan berat

atau kendaraan lain yang berjalan lebih lambat dari kendaraan kendaraan lain pada

umumnyaagar kendaraan kendaraan lain dapat mendahului kendaraan lambat

tersebut tanpa harusberpindah lajur Lajur pendakian harus disediakan pada ruas

jalan yang mempunyaikelandaian yang besar menerus dan volume lalu lintasnya

relatif padat

Penempatan lajur pendakian berdasarkan perencanaan geometri jalan bebas

hambatanuntuk tol harus dilakukan dengan ketentuan sebagai berikut

o apabila panjang kritis terlampaui jalan memiliki VLHR gt 25000

SMPhari danpersentase truk gt 15

o Lebar lajur pendakian minimal 360 m

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

o Lajur pendakian dimulai 30 meter dari awal perubahan kelandaian dengan

serongansepanjang 45 meter dan berakhir 50 meter sesudah puncak

kelandaian denganserongan sepanjang 45 meter seperti pada Gambar 43

o Jarak minimum antara 2 lajur pendakian adalah 15 km

9 Jelaskan mengenai simpang sebidang dan tak sebidang

Jawab

Persimpangan sebidang mempunyai 3 buah tipe yaitu

o Persimpangan tanpa kanalisasi dan tidak ada pelebaranyaitu persimapangan

diman kaki-kakinya tidak ada pelebaran da tidak ada system kanalArus lalu-

lintas dapat dikedalikan dengan lampu lalu-lintasatau rambu lalu lintas

o Persimpangan tanpa kanalisasi dengan pelebaran yaitu persimpangan Dimana

kaki-kakinya ada pelabaran agar kendaraan dapat membelok tanpa

mempengaruhi pergerakan lalu-lintas meneruswalaupun belum diterapkan

system kanal

o Persimpangan dengan kanalisasi yaitu persimpangan dimana kendaraan yang

akan membelok dipisahkan oleh markapulaubangunan pengman yang dipakai

sebagai kanalisasi

Persimpangan tidak sebidang

adalah bentuk pengaturan yang ideal suatu persimpangan Pangaturan jenias ini

digunakan untuk persimpangan dngan volume lalu lintas yang tinggi atau untuk ruas

jalan dengan kecepatan rencana tinggi seperti jalan bebas hamabatan atau jalan toll

Prinsip pengaturan persimpangan tidak sebidang adalah mengendalikan persimpangan

dengan jalan meminimalisir jumlah titik konflik sekecil mungkin khusunya untu jenis

titik konflik ldquoberpotonganrdquo (crossing)

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

truk yang terbebani penuh Pengaruh dari adanya kelandaian ini dapat terlihat dari

berkurangnya kecepatan jalan kendaraan atau mulai dipergunakannya gigi rendah

Kelandaian tertentu masih dapat diterima jika kelandaian tersebut mengakibatkan

kecepatan jalan tetap lebih besar dari setengah keepatan rencana

7 Apakah yang dimaksud dengan lengkung vertikal dan uraiankan jenis

lengkungnya

Jawab

Lengkung Vertikal adalah

Pergantian dari satu kelandaian ke kelandaian yang lain dilakukan dengan

mempergunakan lengkung vertikal Lengkung vertikal tersebut direncanakan

sedemikian rupa sehingga memenuhi keamanan kenyamanan dan drainase

Jenis lengkung vertikal dilihat dari letak titik perpotongan kedua bagian lurus

(tangen) adalah

Lengkung vertikl cekung adalah lengkung di mana titik perpotongan

antara kedua tangen berada di bawah permukan jalan

Lengkung vertikal cembung adalah lengkung dimana titik perpotongan

antara kedua tangen berada di atas permukaan jalan yang bersangkutan

8 Apa yang Anda Ketahui Tentang Pelebaran Pada Jalur Pendakian

Jawab

Lajur pendakian dimaksudkan untuk menampung truk-truk yang bermuatan berat

atau kendaraan lain yang berjalan lebih lambat dari kendaraan kendaraan lain pada

umumnyaagar kendaraan kendaraan lain dapat mendahului kendaraan lambat

tersebut tanpa harusberpindah lajur Lajur pendakian harus disediakan pada ruas

jalan yang mempunyaikelandaian yang besar menerus dan volume lalu lintasnya

relatif padat

Penempatan lajur pendakian berdasarkan perencanaan geometri jalan bebas

hambatanuntuk tol harus dilakukan dengan ketentuan sebagai berikut

o apabila panjang kritis terlampaui jalan memiliki VLHR gt 25000

SMPhari danpersentase truk gt 15

o Lebar lajur pendakian minimal 360 m

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

o Lajur pendakian dimulai 30 meter dari awal perubahan kelandaian dengan

serongansepanjang 45 meter dan berakhir 50 meter sesudah puncak

kelandaian denganserongan sepanjang 45 meter seperti pada Gambar 43

o Jarak minimum antara 2 lajur pendakian adalah 15 km

9 Jelaskan mengenai simpang sebidang dan tak sebidang

Jawab

Persimpangan sebidang mempunyai 3 buah tipe yaitu

o Persimpangan tanpa kanalisasi dan tidak ada pelebaranyaitu persimapangan

diman kaki-kakinya tidak ada pelebaran da tidak ada system kanalArus lalu-

lintas dapat dikedalikan dengan lampu lalu-lintasatau rambu lalu lintas

o Persimpangan tanpa kanalisasi dengan pelebaran yaitu persimpangan Dimana

kaki-kakinya ada pelabaran agar kendaraan dapat membelok tanpa

mempengaruhi pergerakan lalu-lintas meneruswalaupun belum diterapkan

system kanal

o Persimpangan dengan kanalisasi yaitu persimpangan dimana kendaraan yang

akan membelok dipisahkan oleh markapulaubangunan pengman yang dipakai

sebagai kanalisasi

Persimpangan tidak sebidang

adalah bentuk pengaturan yang ideal suatu persimpangan Pangaturan jenias ini

digunakan untuk persimpangan dngan volume lalu lintas yang tinggi atau untuk ruas

jalan dengan kecepatan rencana tinggi seperti jalan bebas hamabatan atau jalan toll

Prinsip pengaturan persimpangan tidak sebidang adalah mengendalikan persimpangan

dengan jalan meminimalisir jumlah titik konflik sekecil mungkin khusunya untu jenis

titik konflik ldquoberpotonganrdquo (crossing)

Nama Dessy Rahman Zain Nim H1A110224

o Lajur pendakian dimulai 30 meter dari awal perubahan kelandaian dengan

serongansepanjang 45 meter dan berakhir 50 meter sesudah puncak

kelandaian denganserongan sepanjang 45 meter seperti pada Gambar 43

o Jarak minimum antara 2 lajur pendakian adalah 15 km

9 Jelaskan mengenai simpang sebidang dan tak sebidang

Jawab

Persimpangan sebidang mempunyai 3 buah tipe yaitu

o Persimpangan tanpa kanalisasi dan tidak ada pelebaranyaitu persimapangan

diman kaki-kakinya tidak ada pelebaran da tidak ada system kanalArus lalu-

lintas dapat dikedalikan dengan lampu lalu-lintasatau rambu lalu lintas

o Persimpangan tanpa kanalisasi dengan pelebaran yaitu persimpangan Dimana

kaki-kakinya ada pelabaran agar kendaraan dapat membelok tanpa

mempengaruhi pergerakan lalu-lintas meneruswalaupun belum diterapkan

system kanal

o Persimpangan dengan kanalisasi yaitu persimpangan dimana kendaraan yang

akan membelok dipisahkan oleh markapulaubangunan pengman yang dipakai

sebagai kanalisasi

Persimpangan tidak sebidang

adalah bentuk pengaturan yang ideal suatu persimpangan Pangaturan jenias ini

digunakan untuk persimpangan dngan volume lalu lintas yang tinggi atau untuk ruas

jalan dengan kecepatan rencana tinggi seperti jalan bebas hamabatan atau jalan toll

Prinsip pengaturan persimpangan tidak sebidang adalah mengendalikan persimpangan

dengan jalan meminimalisir jumlah titik konflik sekecil mungkin khusunya untu jenis

titik konflik ldquoberpotonganrdquo (crossing)