OLEH:DERI SAPUTRA:HENGKY W:BUDIYONO:AGA JUNIANSYAH:FISANDI RICKI AJI KELAS : X.OTOMOTIF 1KELOMPOK:II (DUA)SMK YADIKA LUBUK LINGGAU TAHUNPELAJARAN2011/2012

WALI MURIDINSTRUKTUR

BAKARAPRY

KAJURKETUA KELOMPOK

YUWONODERI SAPUTRA

KEPALA SEKOLAH

CH IBRAMSYAH SE.MSI

Puji syukur kita panjatkan kepada tuhan yang maha esa atas berkat rahmat nya kami bisa menyusun laporan kelas industri smk yadika lubuk linggau dalam bidang otomotif,Kelas industri tentang memahami system kerja mesin EFI,laporan ini difokuskan pada kelistrikan mesin ,seperti sytem pengapian ,kontrol elektronik . elektronic fuel injeksion atau EFI,dan bagaimana mandiagnosa problem pada kendraan.

LLG, APRIL 2011

BAB I Pendahuluan Latar belakang Tujuan

BABII DDK Ignition system EFI FS AIS ESC DIGNOSIS

Kelas industri membuat siswa mengetahui cara kerja system EFI dan siswa dapat menganalisa kerusakan pada mobil EFI.............. Membahas tentang menganalisa system kelistrikan,pengapian,EFI ,danMembaca kerusakan pada sesnsor.

Kita dapat mengetahui kerusakan pada mobil yang menggunakan system dasar EFISerta cara memperbaiki pada mesin EFI

Banyak peralatan listrik yang sudah digunakan pada beberapa bagian mobil, tentu dengan bermacam fungsi :Sewaktu arus listrik mengalir melalui resistor, arus ini mempengaruhi resistor dan dapat menghasilBeberapa fungsi .Peralatan listrik memenfaatkan fungsi-fungsi ini sesuai dengan tujuannya dengan merubah listrik menjadi kerja.Fungsi listrik.1.fungsi pembangkitan panasPanas dihasilkan dengan mengalirnya listrik melalui resistor ,seperti pada pemantik api,fuse.

Cahaya dihasilkan sewaktu listrik mengalir melalui resistor,sepe pada bola laMPU

Gaya magnet dihasilkan sewaktu listrik mengalir melalui konduktor atau kumparan, seperti pada ignition coil,alternator,injector.1.BATERAY 6.Diyode2.fuse 7.transistor-komr3.fusible link 8.termistor4.relay 9.induksi pada kumparan5.kapasitor

Syarat mesin normal-campuran bb dan udara /EFI-pengapian yg bagus-kompresi yg bagus 8 11kg/cmType type pengapianType konventional breaker pointType full transistor /cdi - transistorType iia/esa - elektronik spark advance

Type dli distributor less igninitionType dis direction ignition sytemType I-dsi ignition duel spark intek lejen

SISTEM-SISTEM DASAR EFI1.FS:Fuel system2.AIS:Air Induction Sistem.3.ECS:Electronic Control System1.FUEL TANK:Sebagai tempat penampung Bb Dan menjaga ke setabilan Bb dlm kondisi Kendaraan.2.FUEL PUMP:Memompa Bb Yang digunakan yaitu tipe elektrik3.FUEL LINE:Menyalurkan Bb dari Fb ke Komponen Fs yG lain.4.FUEL FILTER:Menyaring Kotoran di Saluran Bb5.FUEL SATION DEMPER:Meredam Fluktuasi aliran Bb yG bertekan.6.DELY VERY PYPE:MeMbagi Bb ke setiap injektor2. 7.PRESURE LEGULATOR:Mengatur Tekanan Bb8.INJEKTOR:Menyemprot kan Bb ke ruang bakar.9.FUEL RETURN LINE:Pipa pembalik bahan Bb.10.CUL STAR INJECTION:Menginjeksikan Bb pada saat pertama kali mobil di stater/ mesi dingin.

1.AIR FILTER:Menyaring udara2.AIR CONECTOR PYPE:Pipa penyalur udara3.RESENATOR:Peredam bunyi suara4.ATS(AIA TEMPERATURE SENSOR):Mendeteksi suhu udara.5.THROTLE BODY:Tempat dudukan throttle vaive,isc,tps, dan air valvee.6.THROTTLE VALVE:Mengatur jumlah aliran masuk7.ISC(IDLE SPEED CONTROL):Mengaturkecepatan idle.

8.AIR VALVE:Saluran udara pada saAt throtle valve tertutup.9.PIM:Mendeteksi ke pakuman udara10.AFM:Mendeteksi jumlah aliran udarah.11.TPS(THROTLE POSITION SENSOR)Mendeteksi sudut pembuka throtlle valve baik terbuka/ter tutup.12.INTEK MANIPOL:Tempat bercampur nya Bb dan uDaRa.

1.AFM(AIR FLOW METER): Untuk mendeteksi jumlah aliran udara.CIRI2:# Terletak di air filter housing# Mempunyai 7 terminal-FC -E1 -THA -VB -VC -VS -E2# DTC /OBD dan Non OBD=1:3

2. PIM(PRESURD INTEK MANIPOL) Mendeteksi kepakuman udara#.Terletak di intek manipol#.mempunyai 1 selang pakum#.mempunyai 3 terminal-PIM -FC -E2#.DTC /OBD DAN Non OBD=3:1

3.ATS(AIR TEMPERATURE SENSOR): Mendeteksi suhu udara.CIRI2:#.terletak di saluran udara#.Menpunyai 2 terminal-THA -E2#.DTC /OBD 43 NON OBD 24

4.WTS(WATER TEMPERATURE SENSOR): endeteksi suhu AIR.CIRI2:#.Terletak di saluran air pendingin#.-CHW -E2#.DTC /OBD 42 NON OBD 22

5.TPS(THROTLE POSITION SENSOR): Mendeteksi sudut pembukaan throtle valve baik terbuka/tertutup.CIRI2:#.Terletak di throtle boddy#.Mempunyai 4 Terminal-IDL -PTA -FC -E2#.DTC /OBD DaN NON OBD 416.CPS NE(CRANGSAF POSITIONSENSOR):Mendeteksi putaran poros engkol.CIRI2:#.Yg masi menggunakan distributor berada di distributor.#.Yg tanpa menggunakan distributor ber ada di blakang pull /seporos dengan poros engkol.#.Mempunyai 2 Terminal-Yg menggunakan distributor terminal:NE+ / -G+-Yg tanpa menggunakan distributor:N1 / -G27.CPS G(CHAMSAFT POSITION SENSOR):Mendeteksi putaran chamshaft.CIRI2:#.Yg ada distributor dalam distributor#.Yg tidat menggunakan distributor seporos dgn chamsaft#. Mempunyai 2terminal-Yg menggunakan distributor N2- dan G--Yg tanpa menggunakan distributor N2+ dan G1#.DTC /OBD dan NoN OBD 14

8.OKSIGEN SENSOR: Mendeteksi kadar oksigen di saluran buang.CIRI2:#.Terletak di exhouse manifol#.mempunyai 4 terminal-ox1 - +B -HTL -E2#.DTC /OBD 23 DAN NON OBD 21

9.SPEED SENSOR: Mendeteksi kecepatan pada kendaraanCIRI2:#.Terletak di outbut tranmisi #.Mempunyai 3 terminal-SPD -+B -E2#.DTC /OBD 52 DAN NON OBD 42

10.KNOCK: Memdeteksi terjadinya KnokingCIRI2: #.Terletak di dinding selinder#.mempunyai 1 terminal-KNK#.DTC /OBD DAN NON OBD 18

11.ISC(IDLE SPEED CONTROL): Mengontrol ke cepatan idle.CIRI2:#.Terletak di throttle boddy.#.DTC /OBD DAN NON OBD 71.

DIAGNOSIS ADL:SISTEM PENGANALISISAN KERUSAKAN PADA SISTEM ELECTRONIC.

KOMPONEN2 DIAGNOSIS:1.MIL:(MALAFUNGSI INDIKATOR LAMP):Untuk mengeluarkan dtc/kode kerusakan pada sensor.

2.DTC:(DIAGNOSIS TROUBLE CODE):kode kerusakan.

3.DLC(DATA LINK CONECTOR):tempat menjemper/men diagnosis kerusakan pada sensor..4.SJ(SORT JEMPERAN)JENIS2 DLC:1.DLC 1 NON OBD:22TERMINAL.terminal Yg di jemper E1 dan TE1..2.DLC 2 OBD:18 TERMINAL.terminal Yg di jemper E1 dan T1..3.DLC 3 OBD:16 TERMINAL.terminal Yg di jemper 4 dan 12 (xenia,avanza) 4 dan 13 (kijang inova)

MENGANALISIS KERUSAKAN PADA SENSOR1.Di jemper pada DLC Terminal yang di jemper pada dlC 1 adl:E1 dan TE 1 Terminal yang di jemper pada dlC 3 adl:4 dan 122.Baca DTC PADA mil 3.Cek SENSOR Yg Rusak Kemungkinan yang rusak pada sensor adl:Tegangan tidak mau msuk ke sensor, Ada 4 kemungkinan#.SHORT CONECTOR KENDOR/TDAK TERHUBUNG#.KABEL NYA PUTUS#.KERUSAKAN PADA SENSOR ITU SENDIRI#.ECU NYA EROR4.Setelah sensor di perbaiki lakukan RISET memory:Meriset memory ada 2 Cara #.Mencabut FUSE EFI 15 A Selama 10 detik#.Dengan mencabut terminal (-)battray.

Dengan laporan kelas industri ini di sajikan dengan tahapan-tahapan yang dapat dipahami oleh kami, jika masi raguh dengan hasil laporan yang kami capai .Harapan kami sebagai penyusun laporan, semua penjelasan matari pembelajaran ini telah tersusun sesuai dengan ketentuan. Harapan kami semoga dengan pembelajaran materi ini, kemampuan berfikir kritis, dan semangat kami sebagai siswa bertambah baik, hingga dapat mencapai sukses.

Semoga setelah di lakukan kelas industri ini siswa ataupun instruktur yang telah membimbing kami selama satu bulan ini dapat memberikan penggatuan terhadap siswa yang di jurusan otomotif dapat mengenal mesin mobil khusus nya di mobil-mobil injeksi maupun mesin EFI di mobil maupun pada kerusakan pada mobil EFI itu sendiri dan di dalam membing siswa semoga lebih baik lagi serta mendapatkan penggatuan yang lebih tinggi...

Setelah kami mengikuti kelas industri ini kami dapat memperoleh penggatuhan di bidang otomotif khususnya di mesin mobil EFI maupun kerusakan pada mobil EFI cara menjemper dan membaca pada kerusakan sensor-sensor yang rusak serta cara memperbaiki sensor yang rusak serta mengetahui letek,funsi,serta kerusakan pada mobil EFI tersebut...

Semoga apa yang telah di ajarkan pada kami dapat bermanfaat di masa depan nanti.semoga dalam memberikan materi ini dapat lebih di tingkatkan lebih baik lagi agar siswa lebih menguwasai materi maupun kerusakan pada mobil EFI serta dapat mengembangkan ilmuya pada siswa otomotif .dan tetap dapat memberikan ilmu kepada kami.kami ucapkan terimakasih telah membimbing kami selama satu bulan. semoga bapak guru dapat meningkatkan dan tetap memberikan pengatuhanya pada jurusan otomotif semoga sukses selalu.kami ucapkan terima kasih...